Bakgrund

Göteborg C:s säckbangård är en av landets mest trafikerade järnvägsknutpunkter, men anläggningen är byggd för en annan tid. Med Västlänkens öppnande väntas trafikmängden till säckbangården minska med drygt hälften – en förändring som skapar ett unikt fönster för att modernisera stationen inför framtidens krav på längre tåg och mer kapacitet.

Trafikverket har på uppdrag genomfört en åtgärdsvalsstudie för att analysera hur säckbangårdens järnvägsanläggning bör se ut på lång sikt.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände den 4 april 2025 ett yttrande till Trafikverket om studien. Regionen ställer sig positiv till studiens slutsatser och betonar att ombyggnationen bör genomföras i sin helhet – inte stegvis – och så snart som möjligt efter att Västlänken tagits i drift.

Den föreslagna utformningen kombinerar långa och korta plattformar för att möjliggöra längre tåg på alla anslutande banor. Planen inkluderar också en ny plattformsförbindelse som ska förbättra passagen mellan Västlänkens nya station, Åkareplatsen och Centralstationens befintliga plattformar.

Nästa steg

Yttrandet skickas till Trafikverket, som ansvarar för det fortsatta planeringsarbetet. Något exakt datum för när ombyggnationen kan börja är ännu inte fastställt – det avgörs av när Västlänken öppnar och hur Trafikverkets prioriteringar ser ut.

För resenärer innebär planerna på sikt bättre bytesmöjligheter inne på Göteborg C och förutsättningar för fler och längre tåg. Det är dock ett projekt som ligger flera år framåt i tiden.