Bakgrund

Lindholmsförbindelsen — den planerade spårvagnstunneln under Göta älv som ska binda samman Lindholmen med Stigbergstorget och Linnéplatsen — är ett av de större kollektivtrafikprojekten i Göteborg. Projektet ingår i Sverigeförhandlingen Storstad, där Västra Götalandsregionen, Göteborgs Stad och staten via Trafikverket är parter.

En central fråga är var på Linnéplatsen den nya spårvägen ska mynna ut. Göteborgs stad skickade under våren 2023 ut ett PM på remiss med tre alternativa lokaliseringar: ett västligt och två östliga alternativ.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen beslutade den 27 april 2023 att förorda det Västliga alternativet i sitt remissvar till Göteborgs stad.

Skälet är strategiskt: det västliga alternativet är det enda av de tre som möjliggör en framtida direkt koppling till spårväg i södra Övre Husargatan och Alléstråket. VGR bedömer att en sådan spårväg kommer att behövas för att klara det kraftigt ökande resandet till följd av planerad exploatering i Frölunda och Tynnered — en bedömning som grundar sig i en avsiktsförklaring om Högsbo-Frölunda från december 2020.

Nämnden betonar att de normalt inte yttrar sig i lokala detaljfrågor, men att det principiella valet mellan alternativen har en strategisk dimension som motiverar ett regionalt ställningstagande.

Nästa steg

Remissvaret skickades till Göteborgs stads Exploateringsförvaltning, med sista svarsdag 31 maj 2023. Regionstyrelsen och Västtrafik informerades för kännedom.

Göteborgs stad ska sedan fatta beslut om lokalisering, varefter ett mer detaljerat förslag tas fram som underlag till järnvägsplanen för hela Lindholmsförbindelsen. För resenärer innebär valet av det västliga alternativet att framtida spårvägslinjer söderut mot Frölunda och Tynnered kan kopplas direkt till Lindholmsförbindelsen utan att behöva byta.