Bakgrund

I dag tar det lång tid från beslut till att en regional cykelled faktiskt byggs i Västra Götaland. Kommunerna har dessutom drabbats av kostnadsökningar under projektens gång, vilket tvingat fram omförhandlingar av avtal. Samtliga kommunalförbund i regionen har lyft problemen och krävt en översyn av hur finansieringen fungerar.

Tjänstepersoner från kommunalförbunden och Västra Götalandsregionen (VGR) tog därför gemensamt fram två alternativa modeller för framtidens cykelvägsfinansiering.

Vad beslutas

Beredningen för hållbar utveckling i VGR beslutade den 3 april 2025 att ställa sig bakom modellen "Med kommunal medfinansiering" inför den regionala infrastrukturplanen 2026–2037.

Modellen innebär:

  • Kommunerna betalar 50 procent av projektering och byggkostnader
  • Avtal tecknas tidigt i processen med ett fastställt maxbelopp – inga omförhandlingar
  • Regionens infrastrukturplan bär risken för eventuella kostnadsökningar
  • Totalt beräknas regionen stå för 60–75 procent av totalkostnaden

Det avslagna alternativet innebar att regionen tagit hela notan utan kommunal medfinansiering. Fördelen med det valda alternativet är att det totala ekonomiska utrymmet för cykelvägar blir större när kommunerna är med och betalar.

Nästa steg

Beslutet skickas nu till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) för kännedom. Den regionala infrastrukturplanen 2026–2037 är under utarbetande och modellen ska tillämpas i det arbetet.

För resenärer och cyklister kan beslutet på sikt innebära fler och snabbare utbyggda regionala cykelstråk – en viktig del av den hållbara reseinframstrukturen i Västra Götaland.