Bakgrund

Västra Götalandsregionen (VGR) har sedan oktober 2024 haft sitt trafikförsörjningsprogram för 2026–2029 ute på remiss. Programmet är det styrdokument som avgör inriktningen för kollektivtrafiken i hela regionen under de kommande fyra åren – vilka mål som sätts, vad som prioriteras och hur resurserna fördelas.

Under remissperioden, som avslutades i mars 2025, inkom 43 remissvar från kommuner, organisationer och andra aktörer. Det är en bred uppslutning som ger en tydlig bild av vad invånare och aktörer vill se förändrat.

Vad beslutas

Vid infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens möte den 22 maj 2025 presenterade förvaltningen sin analys av remissvaren och förslag till förändringar inför den slutliga beslutsversionen.

Majoriteten av remissinstanserna är positiva till programmets upplägg kring hållbarhetsdimensioner och jämlik kollektivtrafik. Men det finns en tydlig spänning: många vill se ökad marknadsandel för kollektivtrafiken, men programmet innehåller också mål om att bibehålla självfinansieringsgraden på minst 46,7 procent – två mål som lätt drar i motsatta riktningar.

Förvaltningens svar är tydligt: inga nya linjer, inget utökat utbud. Ekonomin tillåter det inte. Däremot skärps klimatmålen – ett nytt mål tillkommer om att koldioxidutsläppen från kollektivtrafiken ska minska med 80 procent jämfört med 2006. Idag ligger minskningen på 69 procent.

Även tillgänglighetsmålet konkretiseras: minst 76 procent av invånarna ska kunna nå en kommunhuvudort med kollektivtrafik inom 30 minuter.

Nästa steg

En beslutsversion av trafikförsörjningsprogrammet tas fram till nämndens möte i juni 2025. Därefter fortsätter processen med planerat antagande i regionfullmäktige i november 2025.

För resenärer innebär det att inga stora förändringar av linjenätet är att vänta under programperioden – men att regionen binder upp sig för skarpare klimatarbete och tydligare social analys av trafikbeslut.