Bakgrund

Varje fyraårsperiod tar Västra Götalandsregionen fram ett trafikförsörjningsprogram som styr hur kollektivtrafiken ska utvecklas. Det nya programmet för 2026–2029 skickades ut på remiss till regionens egna styrelser och nämnder inför ett beslut i regionfullmäktige hösten 2025. Styrelsen för fastighet, stöd och service — den nämnd som ansvarar för depåer, resecentrum och hållplatser — fick lämna sitt yttrande senast 31 mars 2025.

Vad beslutas

Styrelsen ställer sig i stort positiv till programmet men pekar på flera konkreta brister. Viktigast är behovet av fler och större pendelparkeringar, i samverkan med kommunerna, för att göra kollektivtrafiken attraktivare även utanför tätorterna. Styrelsen vill också se satsningar på nya resecentrum och vänthallsmiljöer för att göra byten mellan trafikslag smidigare för resenärerna.

En tydlig ståndpunkt gäller cykelparkering: styrelsen avråder från cykelgarage, som ofta upplevs som otrygga och används lite, och förespråkar i stället enkla cykeltak som väderskydd.

Ett politiskt ändringsyrkande från Socialdemokraterna antogs, vilket skärpte skrivningen om behovet av gemensamma arbetssätt mellan regionen och kommunerna — ett område där styrelsen ser stora problem i dag, med olika tolkningar av lagar och tillståndsprocesser som försenar och fördyrar projekt.

Ett förslag om att mjuka upp skrivningen om cykelparkering avslogs efter omröstning.

Nästa steg

Yttrandet skickas nu till infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, som sammanställer alla remissvar och tar programmet vidare. Regionfullmäktige väntas fatta det slutliga beslutet om Trafikförsörjningsprogram 2026–2029 under hösten 2025. Programmet kommer sedan styra hur Västtrafik och regionen investerar i kollektivtrafikens infrastruktur under de kommande fyra åren.