Bakgrund

I oktober 2020 höll kollektivtrafiknämnden och regionutvecklingsnämnden i Västra Götaland ett gemensamt presidiemöte för att stämma av hur regionens stora infrastrukturprogram hänger ihop. På bordet låg två av regionens mest ambitiösa kollektivtrafikvisioner: Målbild Koll 2035 och Målbild Tåg 2035 – planer som ska forma hur resenärer tar sig fram i Göteborg, Mölndal och Partille, och längs Västkusten, de kommande decennierna.

Vad beslutas

Mötet var informerande snarare än beslutande, men klargjorde viktiga riktlinjer. Målbild Koll 2035 handlar om att bygga ut stomnätet i Göteborgsområdet, med metrobuss som ett centralt koncept – en ringled runt staden med goda kopplingar in mot centrum. Alla berörda parter har redan antagit målbilden gemensamt.

För sträckan Göteborg–Varberg konstaterades att det behövs fyrspår hela vägen in till Göteborg. Västra Götalandsregionen deltar i den åtgärdsvalsstudie (ÅVS) som tas fram tillsammans med Trafikverket, och vill att behovet av fyrspår tydliggörs tydligare i remissvaret.

Ett återkommande tema under mötet var finansieringen: för att storstadssatsningarna ska bli verklighet behövs statliga medel riktade specifikt mot storstadsåtgärder – utöver den ordinarie nationella transportplanen. Politikerna diskuterade möjligheten att driva denna fråga gemensamt med Stockholm och Malmö.

Nästa steg

Remissvaren på de strategiska dokumenten skulle hanteras vidare av tjänstemannaorganisationen. Biogassamarbetet i Fyrbodal, som också togs upp, skulle redovisas för nämnderna innan utgången av 2020. För resenärer innebär planerna – om de förverkligas – snabbare och tätare kollektivtrafik i Göteborgsregionen och bättre tågförbindelser längs Västkusten, men tidshorisonten sträcker sig till 2035 och längre.