Bakgrund

Varje år rapporterar Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd (IKN) hur ekonomi och verksamhet utvecklas. Delårsrapporten för april 2024 ger en lägesbild mitt i ett år som präglats av stora planeringsprocesser: både trafikförsörjningsprogrammet och den regionala transportinfrastrukturplanen för 2026–2037 håller på att revideras.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den 17 maj 2024 delårsrapporten för april 2024. Ekonomin ser god ut: nämnden redovisar ett ackumulerat överskott på 39,9 miljoner kronor, vilket också är en positiv budgetavvikelse med samma belopp. Helårsprognosen pekar på ett överskott på 20 miljoner kronor.

På verksamhetssidan pågår arbetet med att revidera hur VGR, Västtrafik och kommunerna samverkar kring kollektivtrafiken. En ny samverkansmodell ska skickas på remiss till länets 49 kommuner under hösten 2024. Dessutom har innovationsprogrammet Shift2Access beviljats av Vinnova, Formas och Energimyndigheten — ett av fem strategiska program nationellt, med fokus på hållbar mobilitet och bebyggelse.

Arbetet med metrobuss i Göteborg fortgår, med stegvis införande i samverkan mellan Göteborgs Stad, Mölndal, Partille och Västtrafik. En kollektivtrafikplan för Borås fram till 2035 har också förankrats och väntar på formella beslut hos parterna.

Nästa steg

Trafikförsörjningsprogrammet och strategin för kollektivtrafik på jämlika villkor planeras gå ut på remiss i tidig höst 2024. Samverkansmodellen för kollektivtrafiken skickas till kommunerna under hösten. För resenärer kan den reviderade trafikplanen för 2026–2037 innebära förändringar i vilka linjer och sträckningar som prioriteras framöver — men konkreta konsekvenser klarnar först när planerna är beslutade.