Bakgrund

Frågan om en ny järnväg mellan Göteborg och Borås har utretts i många år. Trafikverket har genomfört en omfattande lokaliseringsutredning och skickat ut remisser i flera omgångar, bland annat till Västra Götalandsregionen (VGR). Det nu aktuella remissyttrandet gäller kompletterande handlingar inför den s.k. tillåtlighetsprövningen — det steg där regeringen avgör om projektet alls får genomföras.

VGR har tidigare yttrat sig i samrådssteg 3 (2021) och granskningsremissen (2022), och har konsekvent stöttat den föreslagna sträckningen.

Vad beslutas

Vid sitt sammanträde den 27 november 2024 beslutade Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden att godkänna ett yttrande till Trafikverket. VGR tillstyrker att regeringen ger tillstånd till den planerade järnvägsutbyggnaden och delar Trafikverkets rangordning av möjliga korridorer. Den högst rankade sträckningen stämmer dessutom överens med överenskommelser som slöts i juni och augusti 2024.

VGR lyfter fram att järnvägen — kombinerad med en bibana till Mölnlycke — möjliggör ett utvecklat regionalt och lokalt resande. Extra spår under Landvetter ger dessutom kapacitet för framtida utbyggnad österut mot Ulricehamn, Jönköping och Stockholm.

Sverigedemokraterna reserverade sig mot beslutet och yrkade i första hand på återremiss, i andra hand på att VGR skulle avstyrka tillstånd.

Nästa steg

Yttrandet har skickats till Trafikverket. Nästa avgörande steg är regeringens tillåtlighetsprövning, där VGR:s och övriga remissinstansers synpunkter vägs samman. Får projektet grönt ljus därifrån kan planläggning och sedermera byggande ta vid. För resenärer i Västsverige kan en ny järnväg innebära kortare restider och mer tillförlitliga tåg på en av landets mest trafikerade sträckor.