Bakgrund

För boende på öar utan bro eller tunnel är båten ofta det enda sättet att ta sig till fastlandet. I Västra Götalands trafikförsörjningsprogram för 2026–2029 konstateras att kollektivtrafik med båt är avgörande för möjligheten att bo och verka i skärgården. Problemet är att det saknas en tydlig beskrivning av vad invånarna på öarna rimligen kan förvänta sig — något som länge funnits för landbaserad kollektivtrafik.

Ny teknik som elektrifiering och autonoma fartyg öppnar dessutom för möjligheter som ännu inte utretts ordentligt.

Vad beslutas

Vid sitt sammanträde den 12 februari 2026 beslutade Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen att avsätta 1,5 miljoner kronor för en strategisk utredning om mobilitet på vatten. Beslutet fattades efter votering — ett avslagsyrkande från Peter Arvidsson avslogs, och nämnden röstade för tjänsteutlåtandets förslag.

Pengarna går till konsultstöd och omkostnader. Utredningen ska kartlägga båttrafikens nuvarande roll, utreda vad som är ett rimligt serviceutbud på olika öar, och undersöka hur ny teknik kan bidra. Fokus ligger på öar längs Bohuskusten och i Vänern som saknar fast landförbindelse.

Nästa steg

Arbetet delas upp i tre faser: våren 2026 ägnas åt omvärldsbevakning och nulägesbild, hösten 2026 genomförs en dialogturné med boende, kommuner, rederier och skärgårdsföreningar, och våren 2027 tas ett förslag till strategiskt underlagsdokument fram som skickas på remiss. Beslut om det färdiga dokumentet väntas i nämnden under senhösten 2027.

Resultatet ska ge underlag för nästa revidering av trafikförsörjningsprogrammet och vägleda Västtrafik i bedömningar om kollektivtrafik i skärgården. För resenärer på öarna kan utredningen på sikt leda till tydligare spelregler — och förhoppningsvis bättre turer.