Bakgrund

Sedan 2022 har Västra Götalandsregionen (VGR) arbetat med att integrera cykel och kollektivtrafik — från konceptutveckling till pilotprojekt. Trots politiska mål och genomförda tester kvarstår praktiska hinder: otydlig ansvarsfördelning, interna målkonflikter och svårigheter att samordna med kommuner och staten. Nu tar regionen nästa steg för att omsätta tidigare lärdomar i faktisk förändring.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade den 14 november 2025 att avsätta högst 2 000 000 kronor som medfinansiering till RISE Research Institutes of Sweden AB för projektet *Mot en systematisk integrering av kollektivtrafik och cykel*. Projektet löper från november 2025 till augusti 2028 och har en total budget på 8,25 miljoner kronor — resterande finansiering kommer från Vinnova via ShiftSweden samt K2 och VTI. Beslutet fattades efter votering: Sverigedemokraterna yrkade avslag med motiveringen att frågan redan är tillräckligt utredd och att fokus bör ligga på implementering, men majoriteten röstade för bifall.

Projektet drivs av RISE i samverkan med VGR och innefattar partners som K2, VTI:s Cykelcentrum, Svensk Kollektivtrafik och Region Stockholm. Målet är att ta fram konkreta organisationsmodeller som gör det lättare för regioner att systematiskt bygga ut kombinationsresor.

Nästa steg

Under projektperioden fram till 2028 ska tre faser genomföras: först en konkretisering av vad systematisk integration faktiskt innebär, sedan en samlad problemformulering, och slutligen utveckling och test av nya organisationsmodeller. Vinnova har bedömt att projektet har "stor potential att skala upp systematisk integrering i ordinarie verksamhet". För resenärer kan resultaten på sikt innebära fler cykelparkeringar vid hållplatser, bättre möjligheter att ta med cykeln på bussen och smidigare byten mellan färdslag — både i Västra Götaland och i andra regioner som tar del av lärdomarna.