Bakgrund

Region Värmland har tagit fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för perioden 2026–2040 och skickat det på remiss till grannregionerna. Programmet beskriver Värmlands vision – "Smart resande i Värmland" – och hur regionen planerar att utveckla kollektivtrafiken under de kommande 15 åren. Västra Götalandsregionen (VGR) är en viktig remissinstans eftersom de båda regionerna delar ett gemensamt kollektivtrafikstråk.

Vad beslutas

VGR:s infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd godkände den 25 september 2025 ett yttrande till Region Värmland. Nämnden är i stort positiv och lyfter fram stor samstämmighet mellan regionernas mål. Kollektivtrafiken ses i båda fallen som ett verktyg för regional utveckling och hållbar samhällsbyggnad.

Men VGR pekar också på ett konkret problemområde: bytena vid Kristinehamn–Gullspång. I samband med planerade expansioner i regionen – en battericellsfabrik i Mariestad och försvarsutbyggnad i Kristinehamn – väntas pendlingen över länsgränsen öka. Då är det avgörande att tåg och bussar möts i tid, även när lokala behov som arbets- och skoltider annars skulle prioriteras.

Beslutet innebär inga kostnader för VGR.

Nästa steg

Yttrandet skickas till Region Värmland som underlag när de slutgiltigt fastställer trafikförsörjningsprogrammet. För resenärer som pendlar mellan Västra Götaland och Värmland är det positivt att de två regionerna nu formaliserar samarbetet kring bytespunkter. Hur väl det faktiskt genomförs avgörs när Region Värmland presenterar sin slutliga plan och hur trafiken i stråket Gullspång–Kristinehamn konkret utformas inför 2026.