Bakgrund

Västra Götalandsregionen håller på att revidera sin investeringspolicy — ett styrdokument som styr hur regionen hanterar stora ekonomiska åtaganden. Den nuvarande policyn gäller sedan 2020 och dess giltighetstid har löpt ut. Revideringen syftar till att förtydliga och förenkla hur investeringsbeslut fattas, med fokus på ägarstyrning, ekonomi och nyttorealisering.

I maj 2023 skickades förslaget på remiss till alla nämnder och styrelser inom VGR.

Vad beslutas

Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den 14 september 2023 ett yttrande som skickas till regionstyrelsen. Nämnden välkomnar de flesta förändringar — men bromsar vid en specifik punkt.

Det nya förslaget vill utvidga policyn till att även gälla situationer där VGR *medfinansierar* kommunala eller statliga investeringar — alltså satsningar som någon annan äger. Nämnden anser att detta riskerar att binda upp regionstyrelsens handlingsutrymme i politiska förhandlingar.

Konkreta exempel som lyfts fram är det förestående regeringsbeslutet om ny järnväg mellan Göteborg och Borås samt spårvägsavtalet med Göteborgs Stad. En gemensam spårvägspott på 600 miljoner kronor avsattes redan 2019, och när den är förbrukad måste parterna förhandla om nya medel. Om dessa förhandlingar måste passera regionens investeringsberedning kan de bromsas eller i värsta fall hindras helt.

Nästa steg

Yttrandet skickades till regionstyrelsen senast den 29 september 2023. Det är nu upp till regionstyrelsen att väga nämndens invändningar mot övriga remissvar och fatta slutligt beslut om policyn.

För resenärer handlar det om infrastruktur som kan avgöra om och när Göteborg-Borås-järnvägen byggs och hur spårvägen i Göteborg finansieras framöver — investeringar som direkt påverkar hur enkelt det är att resa kollektivt i regionen under kommande decennier.