Bakgrund

Varje dag pendlar tusentals människor över länsgränsen mellan Halland och Västra Götaland – många bor i Halland och jobbar i Göteborg, eller tvärtom. Västkustbanan och expressbussar längs väg 158 binder ihop städerna Halmstad, Falkenberg, Varberg, Kungsbacka och Göteborg. Viskadalsbanan kopplar Varberg med Kinna och Borås. Region Halland tog 2020 fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för perioden 2020–2024 och skickade det på remiss till bland annat Västra Götalandsregionen.

Vad beslutas

VGR:s kollektivtrafiknämnd godkände den 4 juni 2020 ett yttrande till Region Halland. VGR välkomnar Hallands ambitioner och konstaterar att regionernas mål stämmer väl överens. Yttrandet lyfter särskilt tre saker:

  • Järnvägsutbyggnad: VGR delar Hallands prioritering av de tyngre järnvägsstråken och ser Västlänkens öppnande som en möjlighet till fler direktresor mellan regionerna.
  • Biljettsystem: VGR betonar att administrativa gränser ska minska för resenärerna och vill att den nya zonstrukturen i Västra Götaland ska samverka med Sydtaxan, som Halland ingår i.
  • Hållbart resande: Samarbetet "Hållbart resande väst" lyfts som en modell för fortsatt gemensamt arbete mot ökad kollektivtrafikandel.

Nästa steg

Remissperioden för Hallands trafikförsörjningsprogram pågick till 7 september 2020. VGR:s yttrande ingick i det samlade remissunderlaget. För resenärer innebär en lyckad samordning av biljettsystemen att man på sikt ska kunna köpa en biljett och resa sömlöst mellan Halland och Västra Götaland utan att behöva hantera olika taxesystem. Hallands mål är att kollektivtrafiken ska stå för minst 30 procent av det motoriserade resandet år 2030.