Bakgrund

Sträckan Trondheim–Östersund–Stockholm går över gränsen, och det är norska Jernbanedirektoratet som äger frågan om vilken tågtrafik som ska köra där från december 2028. Enligt initiativärendet förväntas direktoratet dra igång processen under hösten 2026, och initiativet menar att beslutet får stor betydelse för Jämtland Härjedalens tillgänglighet, utveckling och näringsliv.

Den 12 juni 2026 hölls ett samrådsmöte om tågtrafiken i Jämtlands län, följt av en avstämning den 6 juli 2026. Där diskuterades hur både regionaltåg och fjärrtåg (snabbtåg och nattåg) kan rymmas på sträckan. Mötena visade enligt initiativet att Norrtåg, som regional tågaktör, behöver föra dialog med fjärrtågsaktörer som SJ och Snälltåg.

Vad beslutas

Magnus Rönnerfjäll (C) lämnade den 25 augusti 2026 in ett initiativärende till Regionstyrelsen i Region Jämtland Härjedalen. Förslaget är att Regionstyrelsen ger Norrtåg AB i uppdrag att initiera och föra dialog med fjärrtågsaktörer om tidtabellslösningar som möjliggör både regionaltåg och bytesfri fjärrtågstrafik på sträckan från december 2028 och framåt.

Motiveringen är att resenärer efterfrågar bytesfria resor och kortare restider. Om regionaltågens förläggning gör att fjärrtågen inte ryms, skulle trafiken mellan Trondheim och Stockholm enligt initiativet behöva gå via Sundsvall. Det skulle innebära längre restider och tågbyte. Kortare restider med fossilfria fjärrtåg innebär enligt initiativet dessutom vinster för klimatarbetet.

Vid regionstyrelsens sammanträde den 25 augusti 2026 (§134) överlämnades initiativet till regiondirektören för beredning. Svaret på initiativet (RS/610/2026) hör till sammanträdet den 30 september 2026. Vilket förslag till beslut som läggs fram framgår inte av de handlingar artikeln bygger på.

Nästa steg

Vid sammanträdet den 30 september 2026 behandlas svaret på initiativet. Om förslaget om dialog går igenom får Norrtåg AB i uppdrag att samtala med bland andra SJ och Snälltåg om tidtabeller som rymmer både regionaltåg och fjärrtåg.

Tidsramen sätts enligt initiativet av Jernbanedirektoratets process, som förväntas starta under hösten 2026 och gäller trafik från december 2028. Dialogen syftar till att hitta och kunna presentera lösningar där både regionaltåg och fjärrtåg ryms.

På spel står enligt initiativet möjligheten att åka direkt mellan Trondheim, Östersund och Stockholm utan byte.