Bakgrund

Färdtjänst och riksfärdtjänst är resor för personer med funktionsnedsättning som har väsentliga svårigheter att ta sig fram på egen hand eller med vanlig kollektivtrafik. I Uppsala län har kommunerna hittills haft ansvaret. Regionfullmäktige beslutade den 20 november 2024 (§ 123) att Region Uppsala ska ta över ansvaret från Uppsala kommun. Övertagandet sker den 2 november 2026, samtidigt som ett nytt avtal för serviceresor träder i kraft.

Enligt kollektivtrafiklagen ska grunderna för prissättning av färdtjänst finnas i regionens trafikförsörjningsprogram. Ett nytt program för hela länet är under arbete, men tidplanen passar inte med övertagandet. Därför har förvaltningen tagit fram ett separat program för färdtjänst och riksfärdtjänst.

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 23 oktober 2026 hade Trafik- och samhällsutvecklingsnämnden att ta ställning till tre förslag från förvaltningen:

  • Ett särskilt trafikförsörjningsprogram för färdtjänst och riksfärdtjänst ska gälla tills ett nytt övergripande program för länet har antagits. Programmet beskriver bland annat egenavgifter och hur många enkelbiljetter som kan beställas till andra kommuner.
  • Uppsala kommuns regler för färdtjänst och riksfärdtjänst, daterade den 7 september 2026, tas över oförändrade, så som avtalet om övertagande anger.
  • Information om förberedelserna inför det nya trafikavtalet läggs till handlingarna. Förberedelserna omfattar en risk- och konsekvensanalys med handlingsplaner för de risker som bedömts viktigast.

Programmet skickades på remiss under våren 2026. Enligt förvaltningen ledde synpunkterna inte till några ändringar. Förslaget bedöms inte ge Region Uppsala några ökade kostnader, eftersom kommunen fortsatt finansierar färdtjänsten.

Nästa steg

För resenärerna innebär förslaget att villkoren ligger fast vid övergången. Enligt avtalet får Region Uppsala ändra reglerna senare, men kommunen ska då få yttra sig i samverkansforum. Det gäller även ändringar av egenavgifterna.

Det nya trafikavtalet för serviceresor börjar gälla den 2 november 2026. Riskarbetet pågår enligt förvaltningen fram till dess och överlämnas sedan till de funktioner som ska förvalta avtalet. Det separata programmet gäller tills ett nytt trafikförsörjningsprogram för Uppsala län har antagits.