Bakgrund

Varje region i Sverige har i uppdrag att ta fram en länsplan för regional transportinfrastruktur, som beskriver hur statliga medel ska fördelas till vägar, kollektivtrafik och cykelinfrastruktur. Region Västmanland har arbetat med sin plan för perioden 2026–2037 under 2024 och 2025, i nära samarbete med Trafikverket och länets kommuner. Regionala utvecklingsnämnden fattade ett inledande beslut om planen redan i december 2025, inför redovisning till Regeringskansliet.

Vad beslutas

Regionstyrelsen fastställde den 26 maj 2026 länsplanen för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Den totala ekonomiska ramen uppgår till 1 566 miljoner kronor — en ökning med drygt 32 procent jämfört med föregående planperiod 2022–2033.

Medlen fördelas på sex områden:

  • Trafiksäkerhet (31 %) – bland annat mötesseparering på riksväg 66/68 kring Fagersta
  • Statlig medfinansiering (24 %) – bidrag till kollektivtrafiksanläggningar och kommunala vägar
  • Kollektivtrafik (21 %) – störst enskild satsning är samfinansiering av Bergslagspendeln för bättre pendlingsmöjligheter
  • Cykel (18 %) – bland annat gång- och cykelväg längs riksväg 56 i Sala och väg 692 i Västerås
  • Enskilda vägar (2 %) och planeringsutrymme (3 %)

Bergslagspendeln är planens enskilt största åtgärd och syftar till att skapa bättre förutsättningar för pendling och en större tillgänglig arbetsmarknad för länets invånare.

Nästa steg

Efter Regionstyrelsens fastställande skickas planen vidare till Regeringskansliet och Trafikverket. Det är sedan Trafikverkets uppdrag att verkställa besluten i planen. Resenärer kan förvänta sig konkreta förbättringar längs Bergslagspendeln och utbyggd cykelinfrastruktur under planperiodens första år, 2026–2028, då drygt 569 miljoner kronor är avsatta.