1099 beslut om trafikplanering i Västra Götaland — sammanfattade från justerade protokoll.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har tagit del av Västtrafiks långtidsprognos för 2027–2029, som belyser det ökade finansieringsbehovet till följd av investeringar i fordon och depåer. Nämnden noterade informationen utan att fatta ytterligare beslut.
Snabbåtar mellan Öckerö och Stenpiren kan bli verklighet. Västtrafik testade bärplansbåt i höstas och slutför sin potentialstudie i år..
Synskadade i Väst vittnar om uteblivna ledsagare och 40-minutersköer för att boka resehjälp. Nu har politikerna svarat..
Nya tåg, spårvagnar och depåer driver upp Västtrafiks kostnader kraftigt – regionen kan behöva skjuta till 1 560 miljoner kronor extra under tre år..
Öar utan fast landförbindelse längs Bohuskusten och i Vänern kan få bättre kollektivtrafik — om en ny utredning leder till åtgärder..
Halvåret med Västtrafiks nya bussavtal i Skaraborg har präglats av problem – färre hållplatser, ökade förseningar och minskat resande..
Kungsgatan i Åmål omvandlas till cykelgata i sommar — Västra Götalandsregionen skjuter till nästan 400 000 kronor för att testa hur en tidigare riksväg kan bli mer cykelvänlig..
Sommarbåten till Ramsö försvinner när nytt trafikavtal träder i kraft i oktober 2026, och ingen permanent lösning finns på plats i tid..
Kollektivtrafikens andel av resorna minskar i Västra Götaland. Nu avsätts 500 000 kronor för en handlingsplan som ska vända trenden till 2030..
En ny infrastrukturplan med 10,4 miljarder kronor ska forma hur du reser i Västra Götaland under de kommande tolv åren..
En ny långsiktig strategi för tåg och buss i Västra Götaland är på väg. Processen tar 2,5 år och påverkar hur hundratusentals resenärer kan resa i regionen..
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta högst 100 000 kr för ett kunskapsunderlag om alternativa former för organisering och finansiering av transportinfrastruktur. Beslutet motiveras av en statlig utredning från december 2025 som föreslår ett nytt statligt bolag för infrastrukturprojekt, inspirerat av dansk och norsk modell.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden behandlade slutrapport om förutsättningarna för ett regionalt hyrcykelsystem i Västra Götaland. Utredningen rekommenderar att VGR går vidare med ett system integrerat i kollektivtrafiken, med ca 3000 cyklar till en årlig kostnad om ca 30 miljoner kronor.
Sverigedemokraterna i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland har lämnat ett initiativärende som syftar till att implementera trafikförsörjningsprogrammets ambition om självfinansieringsgrad. Förslaget innebär att ansvarig tjänsteperson får i uppdrag att revidera ärendehanteringen så att beslutsunderlag alltid redovisar hur satsningar och investeringar påverkar självfinansieringsgraden på kort och lång sikt.
Västtrafik AB har genomfört ett projekt för att utveckla ett nytt modulärt hållplatskoncept utfört i trä, med syfte att minska användningen av stål och aluminium och öka cirkulariteten. En fullskalig prototyp installerades vid Kulturum i Partille och utvärderades som testmiljö.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 299 650 kronor till Lindholmen Science Park AB för en potentialstudie om autonomt metrobuss-/BRT-system inom ElectriCity-samarbetet. Studien ska analysera tekniska, ekonomiska och samhällsnyttiga aspekter av autonoma metrobussar i Göteborgsområdet och ta fram en färdplan för vidare arbete.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade en återrapportering om hur regionen omhändertar rekommendationer från Forskarrådet för Västra Götalands klimatomställning. Forskarrådet, tillsatt 2021, följer upp klimatarbetet och rekommenderar åtgärder för att minska utsläppen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar Orust kommun upp till 972 902 kronor i medfinansiering för att anlägga en 275 meter lång gång- och cykelväg utmed Färjevägen i Svanesund, etapp 2 och 3. Projektet finansieras till hälften av VGR och hälften av Orust kommun, med en total kostnad på 1 945 805 kronor.
Regionstyrelsen i Västra Götaland har avgett yttrande över Trafikverkets remiss om nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Regionen ser positivt på att flera prioriteringar ingår i planförslaget, såsom Göteborg–Borås, E20 och slussar i Trollhättan.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Mölndals stads remiss om Bostadsförsörjningsprogram 2026. VGR tillstyrker programmets inriktning mot stationsnära och kollektivtrafiknära tillväxt samt insatser mot segregation.
Liberalerna Pär Lundqvist och Daniel Andersson motionerade om att ge Västtrafik i uppdrag att utreda möjligheterna att återställa eller förstärka expressbusslinjer som kortats eller ersatts, särskilt sträckor som enligt Målbild Koll2035 skulle ingå i metrobussystemet. Motionen väckte kritik då många resenärer vittnat om försämrade resmöjligheter in till centrala Göteborg med fler byten.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland avsätter upp till 600 000 kronor för att ta fram mål för ett transporteffektivt samhälle under 2026. Uppdraget, som härstammar från regionfullmäktiges budget, ska inkludera nulägesanalys, regionala mål nedbrytna per geografi samt förslag på kort- och långsiktiga åtgärder.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2025. Kollektivtrafikens marknadsandel uppgick till 30 procent och totalt genomfördes 323 miljoner resor, ungefär samma nivå som föregående år.
Ärendet gäller ett tillägg till en avsiktsförklaring från 2021 om vägprojektet väg 168 Ekelöf–Kareby i Kungälvs kommun. Parterna Trafikverket, Kungälvs kommun och Västra Götalandsregionen är överens om att förlänga giltighetstiden för avsiktsförklaringen till 2026-12-31, eftersom ett medfinansieringsavtal för produktionsskedet ännu inte tecknats.
Trafikverket genomförde en remiss juni–september 2024 av en reviderad sektorsbeskrivning för riksintressen för trafikslagens anläggningar. Regioner och kommuner informerades om möjligheten att lämna yttrande, men var inte formella remissinstanser.
Regionstyrelsen i Västra Götaland inför en ny beslutsprocess där styrelsen två gånger årligen beslutar om upphandlingsplan för upphandlingar över 2,4 miljoner kronor. Syftet är att stärka styrningen och öka transparensen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har yttrat sig över ett remissförslag till ny digitaliseringspolicy för regionen. Nämnden är i huvudsak positiv till policyns inriktning med fokus på användarnytta, men efterlyser tydligare vägledning om hur digital infrastruktur (konnektivitet och interoperabilitet) ska säkerställas i hela länet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 1 900 000 kronor i medfinansiering till projektet Go Real fas 2, Etablering, drivet av Lindholmen Science Park. Projektet syftar till att etablera en neutral arena för innovationsdriven samhällsplanering med fokus på mobilitet, energi, digitalisering och AI.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände uppföljningen av 2025 års plan för intern kontroll. Planen innehöll fem kontrollmoment kopplade till identifierade risker inom ekonomi och samverkan med externa aktörer.
Ärendet gäller fastställande av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens informationshanteringsplan för 2026. Arkivansvarig Charlotta Tengbert beslutade med stöd av delegering att fastställa version 2026.1 att gälla från 8 januari 2026.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Trollhättans Stads remissversion av Handlingsplan för bostadsförsörjning 2026–2030. VGR bedömer handlingsplanen som omfattande och välgjord men efterfrågar kompletteringar, särskilt underlag som beaktar den regionala kärnan (Trollhättan, Vänersborg, Uddevalla) och VGR:s egna befolkningsprognoser.
Ärendet gäller Västra Götalandsregionens årliga kontroll av ekonomiska bidrag och stöd till externa organisationer och verksamheter. Regionstyrelsen godkänner redovisningen för 2024, där inga avvikelser noterats inom stöd och bidrag, men vissa avvikelser upptäckts inom hälso- och sjukvården.
Västra Götalandsregionen (VGR) avsätter upp till 300 000 kronor i medlemsavgift till Göteborgsregionen för gemensam samhällsplanering i stråket Göteborg-Borås under perioden december 2025 till juni 2027. Samarbetet i stråket involverar kommuner längs sträckan samt kommunalförbunden Göteborgsregionen och Boråsregionen Sjuhärad, och syftar till att hantera infrastruktur- och samhällsbyggnadsfrågor gemensamt.
Ordföranden i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har fattat beslut om att godkänna ledamöters och ersättares deltagande i ett antal kurser och konferenser. Godkända aktiviteter inkluderar en utbildning om pris och zon för kollektivtrafiken (december 2025), Framtid Västra Götaland (mars 2026) samt Västtrafiks framkomlighetsevent (februari 2026).
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände sin plan för intern kontroll 2026 vid sammanträdet den 9 december 2025. Planen baseras på en riskanalys där fyra risker identifierats: att nämndens medel inte nyttjas tillräckligt, oförutsedda kostnadsökningar i infrastrukturprojekt, brister i samverkan med andra offentliga aktörer samt förtroendeskada om Trafikverket inte håller tidsplaner.
Skaraborg kan få en sammanhållen busslinje längs E20. Västtrafik har fått i uppdrag att utreda förutsättningarna — ett beslut som länge efterfrågats av regionens kommuner..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade återrapporten av förstudien 'Kultur i kollektivtrafiken', genomförd av Västtrafik i samarbete med VGR:s kulturförvaltning och regional samhällsplanering. Förstudien, utförd av kommunikationsbyrån The Bond med en budget på 200 000 kronor, undersökte om konst och kultur i kollektivtrafiken kan bidra till ökad trygghet, delaktighet och attraktivitet.
2,4 miljarder kronor ska fördelas på vägar och järnvägar i Jönköping – och Västra Götaland har nu sagt sitt om vad som är viktigast för resenärerna..
Kollektivtrafiken till Ramsö läggs ned i oktober 2026, men VGR vill hjälpa Strömstads kommun att finansiera en tillfällig ersättningslösning..
En ny utredning ska kartlägga möjligheterna för busstrafik längs E20 i Skaraborg — drivet av nya etableringar och störningar på Västra stambanan..
Fler ska kunna resa tryggt och tillgängligt i Västra Götaland. En ny strategisk plan ska göra kollektivtrafiken mer jämlik – oavsett vem du är..
Boende i Bengtsfors får nya bussförbindelser på helgkvällar och bättre cykelparkering när VGR satsar 2 miljoner på hållbart resande 2026–2028..
Västra Götalandsregionen tar fram en ny långsiktig plan för regional kollektivtrafik — den nuvarande är tolv år gammal och behöver uppdateras..
Upp till 18 miljoner kronor avsätts för att bygga väg 168 Tjuvkil med elmaskiner utan avgaser – ett pilotprojekt för framtidens hållbara vägbyggen..
Västra Götaland satsar 4,3 miljoner på en cykelväg som gör det möjligt att cykla till Volvos nya batterifabrik när den öppnar..
Västra Götaland satsar 1 miljon kronor på att hjälpa Mariestad ställa om från bil till kollektivtrafik — ett projekt som kan bli modell för fler kommuner..
Tiotusentals pendlare berörs när Västra stambanan underhållsrenoveras. Nu ska VGR kartlägga samhällseffekterna för att minska störningarna nästa gång..
Västra Götalandsregionen välkomnar Hallands trafikplan 2026–2030 och vill samarbeta om gränsöverskridande resor – särskilt viktigt för Kungsbackabor som åker med Västtrafik..
Västra Götaland finansierar ett innovationsprojekt på Lindholmen där nya lösningar för hållbart resande ska testas fram till 2030..
Synskadades Riksförbund i Väst har skickat ett öppet brev till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med klagomål på Västtrafiks ledsagartjänst. Förbundet beskriver att ledsagningen är opålitlig, svår att boka och att ledsagare ofta inte förstår sitt uppdrag, vilket hindrar synskadade från att använda kollektivtrafiken.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick 2024 i uppdrag att genomlysa kollektivtrafikens styrstruktur som förberedelse inför arbete med självfinansieringsgrad och kostnadseffektivitet. Utredningen har nu slutförts och redovisats, baserad på styrdokument samt intervjuer med ett 20-tal politiker och tjänstepersoner.
Regionfullmäktige i Västra Götaland godkände delårsrapporten för augusti 2025. VGR redovisar ett positivt resultat på 1 551 miljoner kronor, vilket är 1 270 miljoner kronor bättre än budget.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland avsätter 700 000 kr för att utreda och förnya det strategiska arbetet med digital infrastruktur och konnektivitet under 2026. Bakgrunden är att regionens bredbandsstrategi från 2018 är föråldrad och inte längre anpassad till nationella mål, säkerhetskrav och ny teknik.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställde en uppdaterad regional riktlinje för barn och ungas delaktighet som medskapare i regionens arbete. Den tidigare riktlinjen från 2023 löpte ut i maj 2025 och ersätts nu med en ny version giltig i två år.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutar att återföra 905 000 kr i oanvända projektmedel per oktober 2025. Medlen härrör från två projekt: en AI-potentialstudie hos Västtrafik (705 000 kr kvar) samt en samfinansiering av utredning för Brunnsbo station (200 000 kr, ej påbörjad).
Ärendet gäller ett förslag om att Västra Götalandsregionen medfinansierar (upp till 15 mnkr) Trafikverkets systemdemonstration av nollutsläppsmaskiner i samband med vägombyggnad på väg 42 vid Vårgårda. Projektet syftar till att testa fossilfria bygg- och anläggningsmaskiner i en verklig entreprenad och bidra till klimatomställningen i linje med VGR:s Klimat 2030.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att avsätta 1 132 840 kronor för medfinansiering av projektet 'Kunskapshöjande insatser för steg 1- och steg 2-åtgärder' under 2026. Projektet leds av IVL Svenska Miljöinstitutet och syftar till att öka genomförandet av Trafikverkets fyrstegsprincip, där man i första hand ska påverka efterfrågan och optimera befintliga lösningar snarare än bygga ny infrastruktur.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick en redovisning av Västtrafiks uppföljning av miljömålet om låg miljöpåverkan för 2025. Prognosen visar en minskning av koldioxidutsläpp per personkilometer med cirka 78 procent jämfört med 2006, vilket inte når målet på 85 procent till 2025.
SD-ledamöter motionerade om att infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden skulle utreda förutsättningarna för trädsäkring av Älvsborgs-, Kinnekulle- och Bohusbanan samt begära en tidsatt plan för trädsäkring av samtliga regionala järnvägar. Trädsäkring innebär att området närmast spåret röjs från större träd för att minska risken för trafikstörningar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har besvarat en remiss om förslag till Hållbarhetsmål 2030. Nämnden är positiv till att målen synliggör prioriteringar för hållbar utveckling, men pekar på att kopplingen mellan indikatorer och målintentioner är svag.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att avsätta 1 500 000 kronor för medfinansiering av projektet 'Fokusområde hållbara transporter inom Klimat2030' under 2026. Projektet drivs av IVL Svenska Miljöinstitutet och är ett av fyra fokusområden inom Klimat 2030-satsningen, med total projektkostnad på 3 016 800 kronor.
Västra Götalandsregionen (VGR) har aktualiserat samverkansformerna för kollektivtrafik mellan regionen/Västtrafik och kommunerna, grundade i skatteväxlingsavtalet från 2011. En remissversion skickades ut i april 2025 och samtliga kommunalförbund samt Ale och Tjörns kommun inkom med svar.
Synskadades Riksförbund i Väst skickade ett öppet brev till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med krav på åtgärder för Västtrafiks ledsagartjänst. Förbundet beskriver hur tjänsten under flera år varit opålitlig — ledsagare uteblir, bokning tar upp till 40 minuter och personal saknar kunskap om tjänsten.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar Göteborgsregionens kommunalförbund 750 000 kronor för projektet Gemensam digitalisering Göteborgsregionen fas 2 under 2026. Projektet syftar till att vidareutveckla strukturer för digitalisering, konnektivitet och bredband i Västra Götaland.
Västra Götalandsregionen har genomfört en förnyad konkurrensutsättning för att upphandla en processledare till projektet Framtidsbilder i Dalsland. Tre anbudsgivare (Sweco, WSP och Ramboll) kvalificerade sig, och Ramboll fick högst poäng i utvärderingen baserad på timpris, referensuppdrag, lösningsförslag och CV.
Västra Götalandsregionen redovisar sitt deltagande i Almedalsveckan 2025, där VGR representerades av koncernkontoret, Kulturförvaltningen, Sahlgrenska Universitetssjukhuset och Västtrafik. Totalkostnaden uppgick till närmare 400 000 kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar Fyrbodals kommunalförbund 500 000 kronor för projektet Gemensam digitalisering Fyrbodal fas 2. Projektet syftar till att vidareutveckla strukturen för digitalisering, konnektivitet och bredband i Västra Götaland under perioden april–december 2026.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar Boråsregionen Sjuhärads kommunalförbund 375 000 kronor för projektet Gemensam digitalisering fas 2. Projektet syftar till att vidareutveckla strukturen för digitalisering, konnektivitet och bredband i Västra Götaland under perioden 2026-07-01 till 2026-12-31.
EU-kommissionen presenterade i juli 2025 sitt förslag till ny långtidsbudget för perioden 2028–2034, inklusive sammanhållningspolitiken och Fonden för ett sammanlänkat Europa. Regeringskansliet har skickat ut förordningsförslagen på remiss inför att Sverige ska ta fram en förhandlingsposition.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att avsätta 750 000 kronor för medfinansiering av projektet Gemensam Digitalisering Skaraborg Fas 2 under 2026. Projektet leds av Skaraborgs kommunalförbund och syftar till att vidareutveckla strukturer för digitalisering, konnektivitet och bredband i Västra Götaland.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen avsätter upp till 300 000 kronor för konsultstöd inom forskning och innovation under perioden oktober 2025 till december 2026. Stödet ska användas för administrativa uppgifter kring ansökningar till ShiftSweden, strukturering av interna rutiner samt expertstöd om innovation och omställning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en plan för intern kontroll för 2026. Planen bygger på en riskanalys genomförd med nämndens ledamöter i november 2025 och innehåller fyra kontrollmoment inom områdena ekonomi samt samverkan med externa aktörer.
Västra Götalandsregionen har besvarat en remiss från Region Halland gällande förslag till regional infrastrukturplan för 2026-2037. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände yttrandet den 9 december 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden informerades om ett planerat projekt kallat 'Arena för framtidsdialog' i Västra Götaland. Projektet syftar till metodutveckling och kunskapshöjning kring framtidsbilder och dialogmetoder för att förankra redan beslutade regionala visioner om hållbar omställning.
Synskadades Riksförbund i Väst har skickat ett öppet brev till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med krav på åtgärder för Västtrafiks ledsagartjänst. Förbundet beskriver hur tjänsten under flera år varit opålitlig — ledsagare uteblir, hör av sig för sent, eller förstår inte sitt uppdrag.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden har yttrat sig över ett förslag till ny Hållbarhetspolicy för VGR, som ersätter och breddar den tidigare Miljöpolicyn. Nämnden godkände yttrandet men framförde en huvudsaklig invändning: det är motsägelsefullt att ta fram en separat hållbarhetspolicy när en av de styrande principerna säger att hållbarhet ska vara integrerat i ordinarie styrning.
Västra Götalandsregionen informerar infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden om ett regiongemensamt måldokument för beredskap och civilt försvar 2026-2030. Dokumentet syftar till att stärka VGR:s förmåga att hantera kriser, höjd beredskap och krig, inklusive stöd till Försvarsmakten inom NATO-ramen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att avsätta 500 000 kronor för att medfinansiera ett pilotprojekt där resenärer tillåts ta med cyklar ombord på stadsbussar i Skövde. Projektet drivs av Skövde kommun tillsammans med Västtrafik och genomförs på två linjer från Skövde resecentrum till Billingens friluftsområde under perioden april 2026 till december 2027.
Västra Götaland har antagit sin kollektivtrafikstrategi för 2026–2029 med ett viktigt löfte: självfinansieringsmålet får inte leda till kraftiga biljettpriserökningar..
Resandet har inte ökat som planerat och sju nya tågstationer har inte öppnat. Nu startar Västra Götaland om med en ny tågstrategi – men den är klar först 2028..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände ett yttrande över SOU 2025:51 om bättre förutsättningar för klimatanpassning. Regionen är positiv till utredningen men efterlyser tydligare rollfördelning för den regionala nivån, nationella riktlinjer för klimatrelaterade risker samt konsekvens- och resursanalyser.
Bussarna i Uddevalla kan bli dyrare i slutet av maj 2026 – och få grön våg i trafiken. Men först ska politiken enas om kostnaden..
Sträckan Göteborg–Alingsås är hårt belastad och bromsar tågtrafiken. Nu satsar Västra Götaland 2,5 miljoner på en strategi för att frigöra kapacitet..
En ny lag om kollektivtrafikskydd planeras träda i kraft 2027. Västra Götaland är positiva men kräver att staten klargör vad lagen kostar regionerna..
18 remissinstanser har granskat Västra Götalands plan för jämlik kollektivtrafik – nu justeras den för att bättre fånga geografiska och socioekonomiska skillnader..
VGR lovar dubbelt så många sittplatser på Bohusbanan när nya längre tåg sätts in – men kommunerna längs banan kräver mer..
En planerad bussbana på Norra Älvstranden byggs istället delvis om till spårväg. Göteborgsresenärer får spårväg till Eriksberg och buss mot Biskopsgården..
Västtrafik upphandlar ny busstrafik i Lerum med start december 2027. Hälften av bussarna ska köras på el och gymnasieelever får bättre tidtabeller..
Cyklar ska få plats på buss 8 och 9 till Billingen, och tidtabellerna i Skaraborg justeras efter höstens förseningar och trängsel..
Västra Götalandsregionen finansierar ett treårigt forskningsprojekt för att bryta ner hindren för kombinationsresor med cykel och kollektivtrafik..
Ny järnväg via Landvetter byggs som planerat, utan godstrafik. Nämnden avvisade förslaget om ett mer mångsidigt spår – ett omtag hade försenat byggstart med 10 år..
Regionstyrelsen behandlade delårsrapport för augusti 2025 och föreslår att regionfullmäktige godkänner den. VGR redovisar ett positivt resultat på 1 551 miljoner kronor, 1 270 miljoner bättre än budget, men sjukhusstyrelserna prognostiserar ett underskott på cirka 940 miljoner kronor.
Trafikverket, Västra regionen presenterar ett pilotprojekt för systemdemonstration av nollutsläppslösningar i bygg- och anläggningsentreprenader. Två projekt föreslås som piloter: väg 168 Tjuvkil (med cykelbana och busshållplatser) och väg 42 Vårgårda (vattenskyddsåtgärder).
Minnesanteckningar från Stadstrafikforum för Trollhättan och Vänersborg den 15 oktober 2025. Mötet behandlade Trafikplan 2027 och anpassningar av busstrafiken med anledning av Västlänkens driftsstart, samt ersättningstrafik efter Dalbobrons akutstängning i september 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 4 141 909 kr i oanvända projektmedel. Medlen härstammar från sex avslutade eller ej startade projekt hos Västtrafik och WSP Sverige, bland annat laddinfrastruktur för fartyg i Lysekil, kombinationsresor och en godstransportnodanalys.
SD-politikern Jacob Brendelius motionerade om att utreda snabbåtar i kollektivtrafiken mellan Göteborgs norra skärgård och Göteborgs centrum, med fokus på resbehov, båttyper och restider. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden föreslår att motionen anses besvarad, eftersom VGR:s trafikförsörjningsprogram 2026–2029 redan inkluderar en utredning om båttrafikens roll i kollektivtrafiksystemet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland besvarade en remiss om EU:s fond för ett sammanlänkat Europa (FSE) för perioden 2028–2034, som finansierar infrastrukturprojekt inom transport och energi. VGR välkomnar den ökade budgeten och fokuset på TEN-T-nätet, men lyfter särskilt fram Göteborg-Oslo-länken som en potentiell flaskhals och efterlyser finansiering för urbana noder.
Direktionen för Boråsregionen höll sitt delregionala kollektivtrafikråd den 24 oktober 2025 med deltagare från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN), Västtrafik och VGR. Aktuella frågor inkluderade trafikförsörjningsprogram 2025-2029, eventuell biljettprishöjning (tidigast maj 2026), digitala seniorsbiljetter och test med Buss on Demand.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände årsrapporten om allmän trafikplikt i Västra Götalands län 2024 för publicering, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redovisar beslut om trafikplikt, trafikoperatörer och erhållna ersättningar uppdelat på buss, tåg, spårvagn och fartygstrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick 2025 ett utredningsuppdrag om regionens påverkansarbete gentemot nationella beslutsfattare i Stockholm. Konsultfirman Rud Pedersen genomförde två rapporter som visar att VGR:s påverkansarbete uppfattas som otydligt både internt och externt, och att regionen inte alltid ses som en tydlig aktör i det nationella samtalet.
Ärendet gäller löpande godkännande av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens ordförande Louise Jeppssons deltagande i kurser, konferenser och seminarier. Beslut fattas av 2:e vice ordförande Angela Fast Torstensson med stöd av nämndens delegeringsordning.
Regionfullmäktige godkände en ny policy för ersättningar i Västra Götalandsregionen den 30 september 2025. Policyn syftar till att tydliggöra grundläggande principer för hur ersättningsmodeller ska tas fram, utvecklas och tillämpas inom regionen.
Ordföranden i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har fattat ett delegationsbeslut om att godkänna ledamöters och ersättares deltagande i kurser, konferenser och möten. Det specifika mötet som godkändes var ett digitalt möte om 'Genomlysning av kollektivtrafikens styrstruktur' den 24 september.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick återrapportering om ett AI-projekt som Västtrafik bedrivit sedan 2020 med stöd på 1 miljon kronor, varav endast 295 000 kronor utbetalades. Projektet syftade till att identifiera AI-potentialen i kollektivtrafiken och utveckla framtidens lösningar.
Regionfullmäktige i Västra Götalandsregionen godkände en ny Policy för god ekonomisk hushållning och ekonomistyrning. Policyn ersätter en över fem år gammal riktlinje och klargör relationen mellan ekonomisk hushållning och ekonomistyrning, inför en ny målstruktur samt nya finansiella mål.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade riskanalys inför 2026 års plan för intern kontroll. Enligt kommunallagen ska nämnder säkerställa tillräcklig intern kontroll genom att beskriva kontrollmiljö och genomföra riskanalys.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade delårsrapporten för oktober 2025 avseende den regionala infrastrukturplanen 2022-2033. Rapporten innehåller fördjupning för namngivna åtgärder inom större åtgärder i stråk och noder samt samfinansiering av nationell järnvägsplan.
Västra Götalands trafikplan 2026-2029 är antagen: pendlare prioriteras och biljettpriser ska inte drivas upp kraftigt av tillfälliga kostnadssvängningar..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att avsätta upp till 300 000 kronor för kommunikationsinsatser under november-december 2025 kopplade till remissen av den nationella infrastrukturplanen 2026-2037. Syftet är att påverka planförslaget och synliggöra Västsveriges infrastrukturbehov inför regeringens beslut.
Starka biljettintäkter och lägre trafikkostnader gör att Västtrafik klarar sig med 300 miljoner kronor mindre i bidrag från regionen under 2025..
Sedan trafikomläggningen i juni trängs passagerare stående på linje 401. Nu kräver tre kommuner att Västtrafik sätter in förstärkningsturer..
Västra Götaland får visst gehör i den nya nationella trafikplanen – men regionen kritiserar att Allélänk och regionala järnvägar lyser med sin frånvaro..
Sedan ett nytt trafikavtal trädde i kraft har bussar i Karlsborg-trakten drabbats av förseningar och trängsel — nu lovas tidtabelljusteringar senast i december..
Västtrafik och Borås Stad har antagit en gemensam handlingsplan som ska göra det enklare och tryggare att resa kollektivt i staden fram till 2030..
En ny regional infrastrukturplan för 2026–2037 ska antas av regionfullmäktige den 25 november – och kan påverka kollektivtrafiken i hela Västra Götaland..
300 000 kronor går till forskning om hur kollektivtrafiken upplevs av personer med begränsad rörlighet — resultaten ska forma mer rättvisa trafikpolicyer..
Borås ska bli lättare att resa hållbart i. Kommunstyrelsen har antagit en konkret handlingsplan för hur kollektivtrafiken ska förbättras fram till 2030..
Ny upphandling förändrar båttrafiken till Koster från oktober 2025 — Västtrafik lovar fler avgångar men vissa bryggor nås inte lika ofta..
Pendlare längs södra Bohusbanan har länge fått nöja sig med sämre trafik. Nu kräver fem kommuner att regionen tar ansvar..
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 300 000 kronor i medfinansiering till AB Volvo Pentas projekt för test och demonstration av dubbelriktad laddning (vehicle-to-grid). Projektet syftar till att utveckla ett testsystem för V2G-teknologi där stillastående fordons batterier kan stödja elnätet.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beviljar upp till 300 000 kronor för en förstudie om förutsättningar för aktivt resande (gång och cykling) och folkhälsa. Förstudien ska undersöka möjligheterna till tvärsektoriellt samarbete mellan hälso- och sjukvården och samhällsplanering.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av en delårsrapport för den regionala infrastrukturplanen 2022–2033. Rapporten fördjupar sig i namngivna åtgärder inom stråk och noder, samfinansiering med nationell järnvägsplan samt trimning och effektivisering av vägnätet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 3 miljoner kronor i verksamhetsbidrag till K2 – nationellt centrum för kollektiv mobilitet för år 2026. K2 är ett forsknings- och utbildningscentrum grundat 2015 med fokus på att förbättra kollektivtrafiken och hållbart resande.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 250 250 kronor i medfinansiering till projektet Go Real Verklighetslabbet Fas1 Bryggfinansiering, drivet av Lindholmen Science Park. Projektet syftar till att etablera en innovationsarena för mobilitet och samhällsbyggande genom att integrera digitala och fysiska testmiljöer.
IUS Innovation AB ansökte om 1 000 000 kronor från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland för medfinansiering av projektet 'Systemutmaningar för framtidens kollektivtrafik', med en total projektbudget på ca 12,2 miljoner kronor. Projektet syftade till att utveckla nya avtalsmodeller och samverkansstrukturer inom kollektivtrafiken tillsammans med Västtrafik och Svensk Kollektivtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick ta del av en utvärdering av Målbild tåg 2035 och Västtågsutredningen, inför en kommande revidering. Utvärderingen visar att resandeutvecklingen inte nått målen, bland annat på grund av covid-19 och uteblivna infrastrukturinvesteringar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland besvarar en remiss om betänkandet Bättre förutsättningar för klimatanpassning (SOU 2025:51). Betänkandet föreslår lagstiftningsförändringar kring kustskydd, fastighetsägares kostnadsansvar och markanvändning vid klimatrisker.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar att avsätta upp till 300 000 kronor för en utredning om reseanalyser med syntetisk befolkning under 2025–2026. Utredningen ska utforska hur modeller baserade på syntetisk befolkning kan användas för regional samhällsplanering och transportanalyser.
Västtrafik redovisade för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden uppföljningen av uppdraget 2025–2027 med fokus på målområdet god geografisk tillgänglighet. Rapporten täcker trafikplan 2026 med utökningar inom tåg och Göteborgsområdet, arbete med samordning av skolskjuts och kollektivtrafik, samt pågående åtgärder för cykelparkering vid hållplatser och mobiltäckning på tåg.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland avsätter 140 000 kronor till konsultföretaget SWECO för att identifiera lämpliga pilotprojekt för effektivare genomförande av infrastrukturutbyggnad. Uppdraget är en uppföljning av en tidigare rapport från 2024 som konstaterade att infrastrukturgenomförandet i regionen är ineffektivt och långsamt.
Västra Götalandsregionen föreslås gå med i den nybildade ideella föreningen STRING Megaregion, ett gränsöverskridande samarbetsnätverk från Oslo till Hamburg med fokus på hållbar omställning och infrastruktur. Ombildningen från nätverk till förening beror på dansk regionreform (Sundhedsreformen) som gör den nuvarande organisatoriska hemvisten hos Region Själland osäker.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar upp till 300 000 kronor till Svenska Miljöinstitutet (IVL) för en förstudie om hållbara resor i samverkan med arbetsgivare. Förstudien genomförs inom ramen för Klimat 2030 tillsammans med Västtrafik och Business Region Göteborg, med fokus på Göteborg och områden med god kollektivtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar Urban Futures – Centrum för hållbar stadsutveckling 2 000 000 kronor i verksamhetsbidrag för 2026. Urban Futures är ett samarbete mellan offentliga och forskningsaktörer i Västsverige, drivet som ett program inom Wexsus med Göteborgs universitet som värdorganisation sedan 2020.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 300 000 kronor i medfinansiering till HSB Göteborgs projekt 'Bo en dag i år 2050'. Projektet skapar en upplevelsebaserad installation där besökare får erfara en dystopisk framtid präglad av uteblivna klimatåtgärder.
Bohus Ramsö Skärgårdsförening har skickat en skrivelse till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland om att ompröva beslutet att lägga ned Ramsöfärjan. Strömstads kommun har beslutat att inte finansiera tillköp av trafiken, med hänvisning till att kollektivtrafiksansvaret övergått till regionen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland informerades om processen för framtagande av detaljbudget 2026. Regionfullmäktiges övergripande mål och fokusområden fördelas till nämnden, som även kan lägga till egna mål.
Västra Götalandsregionen får en ny plan för kollektivtrafiken 2026–2029, men oppositionen ville ta bort ett kontroversiellt mål om självfinansieringsgrad..
Familjer på Ramsö i Kosterfjorden förlorar sin färjeförbindelse när Västtrafik inte förnyade trafiken vid senaste upphandlingen..
Från september 2026 försvinner färjetrafiken till Ramsö i Kosterhavets nationalpark. Strömstads kommun kräver att regionen tar sitt ansvar..
Västra Götalandsregionen välkomnar Jönköpings planer på samordnad kollektivtrafik och gemensamma biljettsystem – men kritiserar att viktiga bilagor saknades i remissen..
Trots risk för isolering av bofasta Ramsöbor röstade nämnden ner ett krav på ny utredning och upphandling av färjetrafik till ön i Kosterfjorden..
Regionbussarna mellan Uddevalla och Göteborg reduceras. Västra Götalandsregionen försvarar beslutet som en del av en långsiktig satsning på tågtrafik..
Från oktober 2026 försvinner båttrafiken till Ramsö utanför Strömstad. Nämnden vill nu skyndsamt utreda en tillfällig ersättning för öns 37 fastighetsägare..
Inga nattåg går idag från Göteborg och hela nattågskartan är hotad. Nu ska regionen lobba för att rädda linjerna..
Fler resenärer och lägre kostnader gör att Västtrafik tjänar 300 miljoner mer än budgeterat – pengar som nu återförs till regionen..
Västra Götalandsregionen har fastställt en investeringsplan på 58 miljarder kronor för 2026–2035, med nya spårvagnar och bussdepå i Göteborg..
Västra Götaland planerar att ge Västtrafik ett driftbidrag på 6 285 miljoner kronor för 2026, men håller inne 255 miljoner på grund av osäkra kostnader..
En regional infrastrukturplan med en ram på över 10 miljarder kronor skickades ut på remiss — och avgör vilka vägar och kollektivtrafikprojekt som byggs..
Ett nytt bussavtal som gäller från 16 juni tar bort 230 hållplatser i Skaraborg. Hårdast drabbas gymnasieelever på landsbygden som riskerar att inte kunna ta sig till skolan..
Västra Götalandsregionen välkomnar Värmlands kollektivtrafikplan 2026–2040 men betonar att byten vid Kristinehamn–Gullspång måste fungera bättre för resenärer..
Tiotusentals pendlare riskerar störningar när Trafikverkets elkraftsbyte på Västra Stambanan fortsätter – nu kräver sju politiker att regionen agerar..
Västra Götalandsregionen har lämnat yttrande över Region Örebro läns remiss om länsplan för regional transportinfrastruktur 2026-2037. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände yttrandet vid sammanträdet den 25 september 2025.
Beredningen för hållbar utveckling (BHU) i Västra Götalandsregionen godkänner en uppdragsbeskrivning och tidplan för att se över processen och principerna för fördelning av medel inför nästa revidering av regional transportinfrastrukturplan. En politisk arbetsgrupp med representanter från VGR och de fyra kommunalförbunden tillsattes i juni 2025.
Västra Götalandsregionen avsätter upp till 300 000 kronor till konsultfirman Gullers för att ta fram ett kommunikationspaket om regionens infrastrukturbehov, med särskilt fokus på Västra stambanan. Uppdraget syftar till att synliggöra och motivera VGR:s prioriterade infrastrukturbehov inför beslut i nationell infrastrukturplan.
Göteborgsregionen (GR) har remitterat sin regionala utvecklingsplan 2050 (RUPS) till Västra Götalandsregionen. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) lämnar yttrande med fokus på samhällsbyggnad, kollektivtrafik och transportinfrastruktur.
Västtrafik och Västra Götalandsregionen genomförde 2023–2025 ett pilotprojekt med budget 5 miljoner kronor för att integrera cykel och kollektivtrafik. Projektet testade fyra piloter: cykel på pendeltåg, cykelboxar i Ale, hyrcyklar i Bengtsfors och cykelvänlig hållplats i Orust.
Västra Götalandsregionen har lämnat remissyttrande på Lerums kommuns tematiska tillägg till översiktsplanen, som gäller nya utredningsområden för verksamhetsmark. Yttrandet fokuserar på kollektivtrafikförsörjning och pekar på att flera av de 13 nya utredningsområdena har bristande tillgänglighet med kollektivtrafik.
Regionfullmäktige godkände delårsrapporten för april 2025 för Västra Götalandsregionen. Västtrafik AB redovisar en positiv budgetavvikelse på 126 miljoner kronor för delåret och en helårsprognos på 180 miljoner kronor.
Västtrafik återrapporterar ett avslutat projekt som syftade till att dra fram elkapacitet till Öckerö färjeläge för att möjliggöra laddning av elektrifierade fartyg. Projektet genomfördes i samarbete med elnätsägare, trafikföretag och Öckerö kommun med en budget på 1 000 000 kronor, varav 725 000 kronor betalades ut.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 30 miljoner kronor i oanvända projektmedel. Medlen härstammar från två avslutade projekt: infrastrukturåtgärder för strategiska industrietableringar (28 mkr) och laddinfrastruktur för fartyg i Öckerö (2 mkr).
Västtrafik återrapporterar ett projekt för laddinfrastruktur för elfärja i linjetrafik i Lysekils hamn, finansierat av kollektivtrafiknämnden med 875 000 kronor av en total budget på 3,5 miljoner kronor. Projektet försenades med två år på grund av en överprövning från en hyresgäst i hamnområdet samt andra yttre faktorer.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fick återrapportering om ett projekt där Västtrafik byggt ut laddinfrastruktur för elfärja i linjetrafik i Lysekils hamn. Projektet hade en total budget på 3,5 miljoner kronor och finansierades gemensamt av regionutvecklingsnämnden och kollektivtrafiknämnden.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 204 000 kronor till en förstudie om geofencing i Dalsland, genomförd av Färgelanda kommun. Projektet ska kartlägga möjligheten att använda virtuella geografiska zoner för att automatiskt begränsa hastigheten hos tyngre fordon genom tätbebyggda områden, primärt längs väg 173 genom Stigens tätort.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen tecknar ett leveransavtal med WSP om 150 000 kronor för administrativt stöd kopplat till arbetet med Målbild Koll2035. Stödet avser partssammansatta tjänstegrupperingar som Samordningsgrupp GMP, Styrgrupp Stadskoll och Metrobussgruppen.
Naturvårdsverket har skickat en informationsskrivelse till alla regioner som arbetar med länstransportplaner. Skrivelsen informerar om nya och uppdaterade vägledningar för strategiska miljöbedömningar, bland annat gällande klimat, klimatanpassning, kumulativa effekter och biologisk mångfald.
Kulturnämnden i Västra Götaland noterade en restidsanalys som undersöker hur kollektivtrafiken påverkar invånares möjligheter att ta del av kultur. Rapporten analyserade restider till 26 kulturverksamheter och enkätsvar om hur kollektivtrafiken fungerar i praktiken.
Västtrafik genomförde en förstudie (budget 233 000 kr) i samarbete med VGR:s kulturförvaltning och regional samhällsplanering för att undersöka om konst och kultur i kollektivtrafiken kan bidra till ökad trygghet, attraktivitet och inkludering. Förstudien visar att konst och kultur i kollektivtrafik är vanligt internationellt och ger kostnadseffektiva kvalitetsförbättringar.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd har besvarat en remiss från Region Värmland om förslag till länstransportplan för 2026-2037. Planen beskriver fördelningen av statliga medel till infrastrukturinvesteringar i Värmland.
Uppdraget syftar till att ta fram förslag på krisledningslokaler för VGR att användas vid kris, höjd beredskap och krig. Det omfattar utredning av skyddsnivåer, lokalisering, funktionalitet, kostnader och ansvarsfördelning för befintliga och nya lokaler.
Ordföranden i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har via delegationsbeslut godkänt ledamöters och ersättares deltagande i ett antal kurser och konferenser. De godkända evenemangen inkluderar SKR:s strategikonferens om kollektivtrafik i Stockholm, en summeringskonferens i Dalsland samt konferensen Infrastruktur och trafik 2025 i Stockholm.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställer sammanträdestider för 2026 för regionstyrelsen, dess utskott och beredningar. Besluten anger specifika datum för samtliga organ under året, med hänsyn till ekonomiska rapporttider, religiösa högtider och sammanträdesfria veckor.
RISE AB genomförde 2022–2024 projektet Förenklad och hållbar cykeldesign med finansiering från Västra Götalandsregionen (500 000 kr) och Vinnova (totalt 1,32 mkr). Projektet syftade till att identifiera hinder och lösningar för snabbare utbyggnad av cykelinfrastruktur, med fokus på alternativa konstruktionsvarianter för cykelbanor i mindre tätorter och glesbygd.
Cykelfrämjandet genomförde cykelkurser i Göteborg under 2024–2025 med finansiellt stöd från Västra Götalandsregionen (300 000 kr av totalt 643 100 kr). Cirka 200 personer anmälde sig och 115 deltog faktiskt.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har lämnat yttrande över en aktualiserad regional utvecklingsstrategi (RUS) för 2021-2030. Aktualiseringen innebär mindre uppdateringar av befintlig strategi, med bibehållet övergripande mål om hållbar omställning.
Nationella trafiksäkerhetsförbundet NTF Skaraborg har skickat en skrivelse till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med ett erbjudande om ett kostnadsfritt informationstillfälle om trafiksäkerhet och nollvisionen. Presentationen, som tar 25-30 minuter, skulle bland annat inkludera regionens olycksstatistik och nollvisionens viktiga delar.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställde en uppdaterad regiongemensam plan för kompetensförsörjning gällande 2026. Planen syftar till att säkra framtidens arbetskraftsbehov för VGR:s ca 57 000 anställda genom strategier för att behålla, utveckla och attrahera personal.
Regionstyrelsen i Västra Götaland antog en regional riktlinje för elektriska anläggningar, elektrisk utrustning och elinstallationsarbete gällande 2025-2029. Riktlinjen reglerar ansvar och mandat för samtliga förvaltningar och bolag inom VGR, i enlighet med elsäkerhetslagens krav.
Projektet Hållbart Resande Väst (HRV) tilldelades 2 700 000 kronor av kollektivtrafiknämnden 2021 för att stärka verksamheten efter pandemin, men endast 560 055 kronor har kunnat utbetalas. Underutnyttjandet förklaras av pandemins följdeffekter samt personalbrist inklusive föräldraledighet.
Regiondirektören fastställer tjänstekatalog och prislista för obligatoriska IS/IT-tjänster samt volymtjänster för 2026. Digitaliseringsöverenskommelsen (DÖK) förenklas: sjukhus och vissa förvaltningar växlar in regionbidrag istället för intern debitering.
Marina Fransson Sandgren (S) har avsagt sig uppdraget som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Anna Johansson (S) från Göteborg som ny ersättare.
Styrelsen för fastighet, stöd och service i Västra Götalandsregionen informerades om pågående skadegörelse, åverkan och klotter i kollektivtrafikmiljön. Presentationen belyste omfattningen av problemet, särskilt vandaliserade väderskydd och krossade glasrutor, samt ekonomiska och arbetsmiljömässiga konsekvenser.
Regionstyrelsen i Västra Götaland sköt upp beslutet om kollektivtrafikens inriktning 2026–2029 för att ge politikerna tid att enas om ett omstritt mål..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade remissammanställningen för trafikförsörjningsprogrammet 2026-2029, som varit på remiss oktober 2024–mars 2025 med 43 inkomna svar. Majoriteten av remissinstanserna är positiva till programmets uppbyggnad kring hållbarhetsdimensioner och jämlik kollektivtrafik.
Västra Götalandsregionen vill utöka trafiken tidiga morgnar och sena kvällar så att fler ska kunna pendla med kollektivtrafik till jobb och studier..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland står still på 28 % marknadsandel och 324 miljoner resor – nämnden kräver nu konkreta åtgärder från Västtrafik..
Västtrafik tappar fart: resandet stagnerar, klimatmål försenas och en zonförändring kostar 20–25 miljoner kronor i intäktsbortfall..
Hur Västtrafik ska driva kollektivtrafiken 2026–2028 avgörs i höst. Nu pågår förberedelserna som ska forma resenärernas vardag de kommande åren..
Borås får helt ny stadstrafik våren 2027. Upphandlingen pågår och avtal väntas tilldelas i september 2025..
En helt ny busslinje mellan Hjo och Tidaholm via Korsberga startar i juni 2025 – och öppnar nya pendlingsmöjligheter för boende längs stråket..
Västtrafik ska upphandla busstrafik i Mellersta Bohuslän efter att regionen beslutat om trafikplikt. Nya avtal gäller från juni 2027..
Västra Götaland satsar 5,7 miljoner på att utbilda fler buss- och spårvagnsförare efter att förarbrist 2023 slog ut tusentals turer..
Nya stationsområden längs den planerade järnvägen i Boråsregionen ska utredas – politiska beslut om förstudier väntas i september 2025..
Västtrafik planerar att dra ner på busstrafiken Uddevalla–Göteborg. Nu kräver Uddevalla att linje 810 och 841 räddas – annars lämnas Ljungskile utan fungerande pendlingsalternativ..
I höst startar ett försök med fullstor självkörande buss i Gårda – och den flexibla Buss on demand-tjänsten byggs ut i Marks kommun och planeras till Mölnlycke..
En förstudie ska klargöra vad som krävs för att köpa in en ny spårvagnstyp – M35 – till Göteborgsregionens spårnät..
Med 8 mot 7 röster beslutade nämnden att behålla självfinansieringsgraden som mål – trots att S, V och MP ville ta bort det från trafikprogrammet 2026-2029..
Fyrbodals kommunalförbunds förbundsdirektion beslutade att föreslå väg 162 (etapp Vannkrysset och Gläborg-Uteby/Vannkrysset) som nya namngivna objekt i den reviderade regionala infrastrukturplanen 2026–2037. Utrymmet för delregionala prioriteringar är 290 miljoner kronor, efter att regeringens lägre medelsöverföring reducerat det totala utrymmet från förväntade 1,6 miljarder till cirka 1 miljard kronor.
SD-politikern Peter Arvidsson motionerade om att Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) ska få i uppdrag att förbättra trygghet och kapacitet på pendelparkeringar i Västra Götaland, bland annat genom kameraövervakning och kapacitetsöversyn. Förvaltningen bedömde att ansvaret för pendelparkeringarna ligger på markägarna, inte IKN, och att Västtrafik redan arbetar med dessa frågor i samverkan med markägare.
SD-politikerna Jacob Brendelius, Ove Kaye och Inga-Maj Krüger föreslog i en motion att regionen skulle utreda förutsättningar för persontrafik på Dal-Västra Värmlands Järnväg (DVVJ) samt förhandla fram finansiering för broar och underhåll. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden och regionstyrelsen föreslog avslag med motiveringen att befolkningsunderlaget är litet, banan oelektrifierad och av låg standard, och att sträckan Billingsfors-Bengtsfors klassats som museijärnväg i över 30 år vilket omöjliggör statliga investeringar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att avsätta högst 1,1 mnkr för arbetet med 'Framtidsbilder i Dalsland' under perioden juni 2025 till december 2027. Projektet är en del av samverkan 'Det goda livet i Dalsland' mellan Västra Götalandsregionen, dalslandskommunerna, Länsstyrelsen och Fyrbodals kommunalförbund.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden informerades om en utredning som identifierar möjligheter till effektivare genomförande av infrastrukturutbyggnad i Västra Götaland. Bakgrunden är kraftigt ökade kostnader och längre genomförandetider för infrastrukturprojekt, vilket även föranlett Trafikverkets eget förbättringsarbete 'Kraftsamling'.
Jonas Eriksson (SD) med flera lade en motion om att ta fram en handlingsplan för bevarande, utveckling och nyskapande av regionala flygplatser i Västra Götaland. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) föreslår att regionfullmäktige avslår motionen med motiveringen att IKN saknar regionalt uppdrag eller ansvar för flygets utveckling, som primärt är ett statligt ansvar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställer åtta sammanträdesdatum för 2026. Koncernkontoret har samordnat tiderna med hänsyn till andra nämnder, ekonomisk uppföljning, SKR:s kalendrar och helgdagar.
Västra Götalandsregionen och Region Värmland skriver gemensamt till infrastrukturminister Andreas Carlson och uppmanar regeringen att ge klartecken för byggstart av nya slussar i Trollhätte kanal. Nuvarande slussar bedöms hålla till 2030 och ett stopp i slussverksamheten riskerar 1 400 jobb i Karlstadsregionen samt 100–120 extra lastbilar per dygn på vägarna.
Marina Fransson Sandgren (S) har avsagt sig sitt uppdrag som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Anna Johansson (S) från Göteborg som ny ersättare.
43 remissvar ville ha mer kollektivtrafik i Västra Götaland – men ekonomin sätter stopp för utbyggnad i det nya trafikförsörjningsprogrammet..
Indragna busslinjer och utglesade turer har väckt ilska i Västra Götaland. Nu svarar Västtrafiks ordförande på kritiken..
Från juni 2025 elektrifieras stadstrafiken i Skövde med nya elbussar och ett nytt trafikavtal – en av de största förändringarna på år..
Västtrafiks kommande trafikprogram 2026–2029 ska ta större hänsyn till skillnader mellan stad och landsbygd — och nya lösningar som anropsstyrd trafik testas redan..
Kollektivtrafikens framkomlighet i centrala Göteborg försämras stadigt medan biltrafiken flödar på. Nu sätts ett gemensamt projekt igång för att hitta snabba lösningar..
Kommunerna ska dela på kostnaderna för regionala cykelvägar i VGR, med målet att korta byggtider och minska ekonomisk osäkerhet..
Västra Götalandsregionen anlitar konsult för att kartlägga om kollektivtrafiken planeras lika mycket utifrån kvinnors som mäns resvanor..
Nya principer ska avgöra vilken trafik som får plats på Västsveriges hållplatser och terminaler — och minska konflikter mellan bussbolag..
Resandet ökar stadigt i Trollhättan och Vänersborg, men Västlänkens öppning 2027 kan ställa till det för bussarnas tågpassning..
43 remissvar ville se mer trafik, men ekonomin sätter stopp. VGR:s trafikplan 2026–2029 skärper klimatmålen men lovar inga nya busslinjer..
Göteborgsregionen protesterar mot att tvingas välja bara fyra infrastrukturbrister och lämnar in sju prioriteringar – inklusive fyra nya kollektivtrafiksatsningar..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland når inte sina mål. Marknadsandelen har fastnat på 28% och resandet vägrar öka — nu krävs åtgärder..
Göteborgsregionen vill ha mer spårväg och metrobuss till 2037, men kräver att pengarna fördelas efter behov – inte lika delar..
Göteborg byter spår: i stället för en snabbusslinje byggs spårväg till Eriksberg — och Biskopsgården får snabbare bussförbindelser..
Göteborgsregionen satsar 280 miljoner kronor på Trafikplats Askims stationsväg – den högst prioriterade vägåtgärden i den kommande 12-årsplanen för Västra Götaland..
Västra Götalandsregionen avsätter 300 000 kronor för att medfinansiera forskningsprojektet 'More and faster or less and slower' som genomförs av VTI och RISE. Projektet analyserar hur antaganden om snabb mobilitet präglar transportplanering och hur kollektivtrafik, gång och cykel ofta tvingas efterlikna bilens egenskaper.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 220 373 kronor i oanvända projektmedel per mars 2025. Medlen härrör från sju avslutade eller ej startade projekt inom nämndens projektportfölj, bland annat projekt relaterade till tågtrafik, cykelvägar och hållbar mobilitet.
Västra Götalandsregionen lämnar som kollektivtrafikmyndighet remissyttrande över Göteborgs stads förslag till ändring av översiktsplan. Yttrandet fokuserar på kollektivtrafik och infrastruktur, bland annat metrobuss, spårväg, färjeförbindelser och depåbehov.
Västra Götalandsregionen har lämnat remissyttrande över Region Örebro läns regionala trafikförsörjningsprogram, som sträcker sig till 2035. VGR ser stor samstämmighet med det egna programmet och välkomnar Örebros fokus på hållbart resande och ökad kollektivtrafikandel.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade 2024 att genomföra en genomlysning av kollektivtrafikens styrmodell för att förbättra självfinansieringsgrad och kostnadseffektivitet. Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen har tecknat avropsavtal med PwC om 750 000 kr för uppdraget, som löper till och med 2025-12-31.
Boråsregionen Sjuhärads kommunalförbund har beslutat om prioritering av medel inom den regionala transportinfrastrukturplanen för Västra Götaland. Direktionen väljer att prioritera väg 156 (en delsträcka) som namngiven åtgärd, med resterande medel till trafiksäkerhetsåtgärder på statligt regionalt vägnät.
Ärendet gäller en återrapportering av ett projekt för utbyggnad av laddinfrastruktur för elektrifierad färjetrafik vid Öckerö färjeläge i Västra Götaland. Projektägare var Västtrafik med en budget på 2 miljoner kronor, men inga medel betalades ut eftersom ansvaret för laddinfrastrukturen under projektets gång överfördes till det upphandlade trafikföretaget.
Regionfullmäktige godkände Västra Götalandsregionens årsredovisning för 2024. Regionen redovisar ett negativt resultat på 0,9 miljarder kronor (3 miljarder exklusive finansiella värdeuppgångar).
Stadstrafikforum Uddevalla möttes den 9 april 2025 med representanter från Västra Götalandsregionen, Västtrafik och Uddevalla kommun. Mötet behandlade gymnasieresor på landsbygden där Västtrafik justerat linjer 840 och 738, trygghetsproblematik vid Kampenhof resecentrum, samt signalprioritering för bussar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har i sin detaljbudget för 2025 beslutat att utreda förutsättningarna för ett regionalt hyrcykelsystem. Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen avsätter upp till 300 000 kronor för konsultstöd.
Kulturnämnden i Västra Götaland beslutar att medfinansiera två geografiska omställningslabb inom ramen för det nationella innovationsprogrammet ShiftSweden, ett i Mariestad och ett i Göteborg. Vardera projekt tilldelas 100 000 kr för 2025, med avsikt att fortsätta med samma belopp per år 2026–2029.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland har yttrat sig över en remiss om ny policy för god ekonomisk hushållning och ekonomistyrning i VGR. Policyn, som tagits fram inom ramen för ett projekt startat 2023, syftar till tydligare styrning, ökad transparens och minskad administration inom hela regionkoncernen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde en riktlinje för ärendeberedning, med ändringar föreslagna av Grönblå samverkan (M, C m.fl.). De viktigaste ändringarna gäller nämndens rätt att ta ställning till ärenden och besluta om remissinstanser, istället för att bara informeras.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef i Västra Götalandsregionen beslutar att anlita Rud Pedersen för att genomföra en extern utvärdering av VGR:s påverkansarbete inom infrastrukturfrågor, till en kostnad av upp till 300 000 kr. Bakgrunden är en intern uppfattning att Västsverige inte hörs tillräckligt bland nationella beslutsfattare i Stockholm jämfört med andra regioner.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) har yttrat sig över en remiss om policy för ersättningar i Västra Götalandsregionen. Policyn, som är ett resultat av 'Projekt ekonomistyrning i VGR' startat 2023, fastställer gemensamma principer för hur ersättningsmodeller ska utformas inom regionens nämnder och styrelser.
En intern uppföljning hos Västra Götalandsregionen avslöjade att 378 000 kronor betalats ut utan formellt nämndsbeslut för projektet 'Medel till fortsatt förstärkt resurs för samverkansarbete i Västsvenska paketet'. Avtalet förlängdes med ett år (2024) utan att nämnden fattade beslut om finansieringen, vilket strider mot delegationsordningen och riktlinjer för ärendeberedning.
Regionfullmäktige i Västra Götaland behandlade revisionsberättelser för verksamhetsåret 2024. Revisorskollegiet tillstyrkte ansvarsfrihet för samtliga ledamöter i regionens nämnder och styrelser.
Paula Örn (S) har avsagt sig sitt uppdrag som ledamot i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Johan Nordin (S) från Älvängen som ny ledamot.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände 2024 års uppföljning av trafikförsörjningsprogrammet. Uppföljningen visar oroande trender: kollektivtrafikens marknadsandel sjönk från 33 till 28 procent under 2024 och flertalet mål bedöms inte kunna nås inom programperioden.
SD-ledamöter motionerade om att infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ska ta fram ett differentierat trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland. Regionstyrelsen och nämnden föreslog att motionen är besvarad, med hänvisning till att pågående revidering av trafikförsörjningsprogrammet 2026–2029 redan beaktar olika geografiska förutsättningar.
När Västlänken öppnar halveras tågtrafiken till säckbangården – nu kräver Västra Götalandsregionen att ombyggnaden sker omedelbart..
Västra Götalandsregionen välkomnar Lilla Edets nya översiktsplan som satsar på att bygga tätt kring befintliga hållplatser och Lödöse station..
De regionala kollektivtrafikråden i Västra Götaland ersätts av nya politiska forum — ett skifte som ska ge kommunerna mer att säga till om..
Göteborgsregionen anser att 7,7 miljarder räcker inte – och att storstadsregionens tyngd måste synas i hur pengarna fördelas 2026–2037..
Västra Götalandsregionen satsar 1,5 miljoner kronor på ett pilotprojekt som ska ta fram konkreta paket för att öka kollektivtrafikresandet i 2–4 kommuner..
Göteborgsregionen fördelar 29,6 miljoner kronor till fem kollektivtrafikprojekt och två cykelvägar — pengarna täcker hälften av kostnaderna..
Regionfullmäktige i Västra Götaland godkände Handlingsplan 2025–2028 för att nå Målbild Koll2035, som styr kollektivtrafikens utveckling i Göteborg, Mölndal och Partille (GMP). Målbilden antogs 2018 och syftar till att hantera den förväntade befolkningstillväxten till 800 000 invånare och 400 000 arbetsplatser i området till 2035.
Mölndal säger ja till kollektivtrafikplanen Koll2035 – men kräver att en spårvagnsförbindelse till Åbro, där 10 000 jobb väntas växa fram, utreds..
Västtrafik satsar 190 miljoner kronor på ett nytt resecentrum i Mölndal och längre spårvagnar i Göteborg — om regionfullmäktige säger ja..
Västra Götaland avsätter upp till 8,3 miljoner kronor för att utveckla metrobuss, cykelintegrering och framtidens stationsmiljöer — om ShiftSweden beviljar extern finansiering..
Kollektivtrafikens andel av resandet i Västra Götaland föll från 33 till 28 procent under 2024. Nu krävs en åtgärdsplan till juni..
En ny spårvägslänk mellan Hagakyrkan och Åkareplatsen kan avlasta spårvägskaos vid Drottningtorget – om Göteborg stad fattar samma beslut..
Partille har godkänt en gemensam handlingsplan för att bygga ut stadstrafiken i Göteborg, Mölndal och Partille fram till 2035..
Idag täcker biljettintäkterna knappt hälften av Västtrafiks kostnader. Nu läggs en plan för att vända trenden – men målet är fortfarande långt borta..
Trafikverket har beslutat att lägga ned spår och växlar vid trafikplats Mellerud (bandel 637) i Västra Götalands län. Beslutet omfattar totalt ca 2 500 meter spår samt två växlar och tillhörande anläggningsdelar.
Västra Götalandsregionens årsredovisning för 2024 behandlades av regionstyrelsen och föreslås godkännas av regionfullmäktige. Regionen redovisar ett negativt resultat på 0,9 miljarder kronor (3 miljarder exklusive finansiella värdeuppgångar).
Jacob Brendelius (SD) med flera yrkar att infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ska utreda förutsättningarna för trädsäkring av Älvsborgs-, Kinnekulle- och Bohusbanan samt begära en tidsatt plan från Trafikverket. Trädsäkring syftar till att förhindra att träd faller över spår och kontaktledningar och orsakar trafikstörningar.
Ärendet gäller en kust- och skärgårdsstudie som behandlades av Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Studien rör sannolikt kollektivtrafikförsörjningen längs kusten och i skärgårdsområden.
Västra Götalandsregionen avsätter 300 000 kronor för en konsultutredning om förutsättningar för nattågstrafik till och från Göteborg. Bakgrunden är att Västsverige saknar nattågsförbindelser till kontinenten och att befintliga nattåg mot Norrland riskerar att läggas ned.
Västra Götalandsregionen upphandlade en konsulttjänst för att utreda möjligheter till effektivare och kostnadsbesparande genomförande av infrastrukturutbyggnad i regional transportinfrastrukturplan. Bakgrunden är att flera projekt dragit ut på tiden med kraftiga kostnadsökningar, och regeringen har signalerat omprövning av projekt i nationell plan.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland presenterade årsuppföljningen för den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Utfallet för 2024 uppgick till 491 miljoner kronor (392 mnkr i 2021 års prisnivå), vilket innebär en upparbetningsgrad på bara 38 procent mot prognosens 1 038 miljoner.
Ärendet gäller uppföljning av Västra Götalandsregionens fyra nämndgemensamma program för hållbar omställning 2022–2025, kopplade till den regionala utvecklingsstrategin VG2030. Miljö- och regionutvecklingsnämnden är huvudansvarig och noterar informationen om 2024 års genomförande.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick en lägesrapport om revideringen av trafikförsörjningsprogrammet 2026-2029. Förslaget skickades på remiss i september 2024 och remisstiden gick ut 31 mars 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av Västtrafiks löpande uppföljning av uppdragsplanen 2025–2027. Rapporten täcker målområdet 'Enkel, trygg och inkluderande' och redovisar pågående arbete inom trygghet, tillgänglighet, störningsinformation samt biljett- och zonsystem.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd godkände ett yttrande över Region Hallands remiss om regional fysisk plan för Halland 2050. Planen är vägledande för de halländska kommunernas fysiska planering och innehåller tre målområden: tillgänglighet, flerkärnig region och robusthet.
Sverigedemokraterna initierade ett ärende om att utnyttja ledig kapacitet på Göteborg Central för att öka tågtrafiken på kust-till-kustbanan Göteborg–Borås, i avvaktan på ny järnväg. Nämnden avslog förslaget eftersom Västtrafik redan planerar att öka från 8 till 14 dubbelturer per dag (timmestrafik) från december 2029, efter Trafikverkets underhållsarbete 2028–2029.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fick ta del av forskarrådets fjärde rapport om Västra Götalands klimatomställning, med fokus på invånares acceptans, engagemang och delaktighet. Rapporten konstaterar att utsläppsminskningstakten är för långsam och ger sju rekommendationer, bland annat att aktivt involvera invånare i klimatarbetet och att synliggöra positiva sidoeffekter av klimatåtgärder.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta 300 000 kronor för en konsultutredning om uppställningsplatser för lastbilar. Uppdraget syftar till att inventera och analysera behov, tillgänglighet och möjliga ansvarsmodeller för lastbilsuppställning inom regionen, som en del av den strategiska planen för godstransporter.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta 120 000 kronor för konsultstöd. Uppdraget syftar till att komplettera och utöka underlaget i en kartapplikation med regionala och nationella åtgärdsvalsstudier (ÅVS) som berör Västra Götaland.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef har beslutat att avsätta 300 000 kronor för en konsultutredning om effektivare användning av kapacitet i befintliga huvudstråk och noder för godstransporter. Uppdraget syftar till att identifiera åtgärder enligt fyrstegsprincipens steg 1-3 i väntan på större kapacitetsförstärkningar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens arkivansvariga fastställer 2025 års informationshanteringsplan, version 2025.1. Planen är ett styrdokument för hur allmänna handlingar ska hanteras, bevaras eller gallras.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens verksamhet under 2024. Granskningen omfattar måluppfyllelse, intern kontroll och räkenskaper.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 45 000 kronor i tilläggsersättning till konsultföretaget WSP för uppdraget att utreda Göteborgs hamns betydelse för norsk import och export. Arbetet har blivit mer komplext än förutsatt, bland annat på grund av bristande datakvalitet och behov av norsk godsexpert.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götaland delegerar löpande godkännande av ledamöters deltagande i kurser, konferenser och studiebesök. Återkommande ärende som täcker perioden 2024–2025.
Västra Götalandsregionen har lämnat remissyttrande till Trafikverket om en fördjupad utredning av följdinvesteringar efter nya slussar i Trollhätte kanal. VGR understryker vikten av Göta älv som transportled för yrkessjöfart och fritidsbåtar, och stöder utredningens rekommendation att prioritera alternativ UA1b.
Regionstyrelsen godkände en ny riktlinje för betaltjänster i Västra Götalandsregionen (VGR) den 18 mars 2025. Riktlinjen ersätter delar av den tidigare riktlinjen från 2019 och prioriterar digitala betalningslösningar för att minska administrativa kostnader och öka säkerheten.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland skulle fastställa en egen riktlinje för ärendeberedning, i enlighet med regionstyrelsens beslut från november 2024 om att alla nämnder ska anta sådana riktlinjer. På sammanträdet yrkade Moderaterna på ändringar i riktlinjen gällande tjänsteutlåtandets innehåll och remisshantering, medan Vänsterpartiet yrkade på återremiss med hänvisning till risk för inkonsekvent remisshantering inom VGR om olika nämnder beslutar om olika rutiner.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade en återrapportering av ekonomiska stöd och bidrag som nämnden betalat ut under 2024. Rapporten är ett led i regionfullmäktiges uppdrag från 2021 att säkerställa kontroll av hur regionalt stöd och offentlig finansiering används, i syfte att motverka välfärdsbrottslighet.
Västra Götalandsregionen (VGR) ser över samverkansformerna kring kollektivtrafik som senast reviderades 2021. Dokumentet beskriver samarbetsformer mellan VGR och regionens 49 kommuner för kollektivtrafikutveckling.
Västra Götaland lägger fast sin kollektivtrafikstrategi för 2026–2029 med tydligt mål: fossiloberoende region senast 2030..
Västra Götaland godkänner ny strategi för att göra kollektivtrafiken mer tillgänglig för äldre, funktionsnedsatta och unga – men Moderaterna reserverade sig..
Västra Götaland tar fram en plan för jämlikare kollektivtrafik – men hälsonämnden vill skärpa skrivningarna om barns rättigheter och tillgänglighet..
Sjukvårdsnämnden i Västra Götaland kräver att kollektivtrafiken synkas med vårdens omställning — annars riskerar patienter och personal att stå utan rimliga resemöjligheter..
Kulturnämnden vill att Västra Götalands nya trafikplan tydligare skyddar flickor och kvinnor med funktionsnedsättning – en grupp som löper större risk att utsättas för brott..
Kulturnämnden i Västra Götaland har lämnat remissvar på Trafikförsörjningsprogram 2026-2029. Nämnden betonar att kollektivtrafiken är avgörande för invånarnas tillgång till kulturlivet, särskilt för barn och unga på landsbygd.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om fördelning av regionbidrag för 2025 efter att regionfullmäktige i december 2024 justerat budgeten. Nämndens regionbidrag minskades med 100 miljoner kronor för 2025 och 200 miljoner kronor för 2027, dels på grund av Västtrafiks minskade behov av driftbidrag, dels på grund av felaktig budgetering i junibudgeten.
Staten upphandlar inga nattåg från Göteborg — resenärer hänvisas till byte i Stockholm eller Snälltågets kommersiella turer från sommaren 2025..
Beredningen för mänskliga rättigheter (BMR) i Västra Götalandsregionen yttrar sig över remissen av Trafikförsörjningsprogram 2026-2029. BMR ställer sig bakom förslaget men lämnar synpunkter på hur perspektivet mänskliga rättigheter kan stärkas i programmet.
Beredningen för mänskliga rättigheter (BMR) i Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens förslag till Strategisk plan för kollektivtrafik på jämlika villkor. BMR ställer sig bakom planen men lämnar synpunkter på hur mänskliga rättighetsperspektivet kan stärkas, bland annat genom ett mer genomgående intersektionellt angreppssätt.
Västra Götaland tar fram ett nytt trafikprogram för 2026–2029 med fokus på tillgänglighet för funktionsnedsatta och tryggare hållplatser..
Västra Götalandsregionen vill se fler pendelparkeringar, modernare resecentrum och cykeltak — inte cykelgarage — när kollektivtrafiken planeras 2026–2029..
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd har tagit fram ett förslag till Strategisk plan för kollektivtrafik på jämlika villkor och skickat det på remiss. Kulturnämnden fastställde sitt remissyttrande den 7 mars 2025 och ser positivt på planen men påpekar att Trafikförsörjningsprogrammet behöver förtydligas i fråga om barn och ungas rättigheter samt tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning.
Unga i Västra Götalands landsbygd kan inte ta sig till kulturskolan för att kollektivtrafiken slutar för tidigt. Nu kräver kulturnämnden att det ändras..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götalandsregionen har tagit del av Västtrafiks långtidsprognos för perioden 2026–2028. Prognosen syftar till att bedöma finansieringsbehovet för treårsperioden med hänsyn till kostnads- och intäktutveckling.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om fördelning av regionbidrag 2025 i enlighet med uppdaterad budgetdisposition. Regionbidraget minskades med 100 miljoner kronor för 2025 och 200 miljoner kronor för 2027, med hänvisning till Västtrafiks minskade behov av driftbidrag respektive felaktig budgetering.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkänner återrapporteringen av en intern kontroll (3.4.1) från 2024. Kontrollen gällde risken att nämnden saknar tillräcklig kunskap om sin roll vid kris, exempelvis vid klimatförändringar eller terrordåd.
Västra Götaland antar en handlingsplan för att bygga ut kollektivtrafiken i Göteborg, Mölndal och Partille inför en kraftig befolkningstillväxt till 2035..
Hur kollektivtrafiken anpassas till stad och landsbygd ska styras av ett nytt trafikförsörjningsprogram — SD:s motion ansågs redan tillgodosedd..
Personalutskottet i Västra Götalandsregionen har utrett möjligheten att erbjuda anställda subventionerad parkering och/eller kollektivtrafikkort som förmån, efter återremiss från Ägarutskottet. Utredningen visar att subventionerat kollektivtrafikkort stämmer överens med VGR:s miljömål 2030 och styrdokument, medan subventionerad parkering motverkar målen om hållbar pendling.
SD-politikern Johan Sösaeter Johansson interpellerar om Västtrafiks beslut att förbjuda fossil reklam, ett uppdrag som gavs i regionens budget för 2025. Förbudet omfattar reklam för fossila bränslen, fossilbilsmärken som Volvo samt charterresor.
Västra Götalandsregionen ansluter sig till ett europeiskt nätverk som kräver nollutsläpp i transportupphandlingar från 2027 – men poängterar att målen inte är bindande..
Västra Götalandsregionen skär ned stödet till kollektivtrafiken med 100 miljoner kronor 2025, efter att Västtrafik rapporterat lägre driftskostnader än väntat..
Sju infrastrukturprojekt i Lerum, Göteborg och Partille får dela på 110 miljoner kronor för säkrare gång-, cykel- och kollektivtrafik..
En sex år gammal trafikplan för Trollhättan och Vänersborg ska göras om från grunden – pandemi och nya bussavtal har gjort den inaktuell..
Sedan januari 2023 går en elfärja till Kosteröarna. Projektet kostade nästan dubbelt mot budget, men gav ren trafik till öarna..
Göteborg och VGR vill bygga spårväg från Lindholmen till Eriksberg istället för den planerade BRT-bussen. Kostnaden beräknas till 800 miljoner kronor..
Göteborg byter kurs: istället för citybuss byggs spårväg till Eriksberg, och Biskopsgården får ny snabb bussförbindelse till Lindholmen..
Västtrafiks 11 busslinjer i Borås stad ska upphandlas på nytt, med planerad trafikstart april 2027 och krav på eldrift för alla fordon..
Västra Götaland prioriterar cykel och trafiksäkerhet framför stora vägprojekt i den kommande infrastrukturplanen — ett beslut som kan påverka pendlare i hela regionen..
Fyrbodals kommunalförbunds förbundsdirektion beslutade att ställa sig bakom ett skriftligt inspel gällande den pågående översynen av samverkansformer för kollektivtrafiken i Västra Götaland. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) hade föreslagit förändringar av de delregionala kollektivtrafikråden (DKR), bland annat att ersätta dem med ett bredare forum för politisk dialog inom strategisk samhällsplanering.
Stadstrafikforum för Trollhättan och Vänersborg hölls den 8 november 2024 med representanter från Västra Götalandsregionen, Västtrafik och de två kommunerna. Mötet behandlade IKN:s uppdrag till Västtrafik 2025–2027 med fokus på pendling, framkomlighet och en utvärdering av det befintliga zonsystemet och biljettsortimentet.
Förstudien SMILE, genomförd av RISE med stöd från Västra Götalandsregionen (200 000 kr), syftade till att undanröja hinder för elektrifiering av fartyg i kustnära passagerartrafik och fiske. Studien identifierade centrala utmaningar: låg kunskapsnivå hos redare, kostsam och otydlig godkännandeprocess hos Transportstyrelsen, svår tillgång till offentlig finansiering samt oklart ansvar för laddinfrastruktur.
Västtrafik återrapporterar ett avslutat pilotprojekt om dynamisk kollektivtrafik (buss on demand) som genomfördes 2023–2024 i Ulricehamn och Kinna med en total budget på 9 miljoner kronor. Under cirka 7 månader gjordes drygt 26 000 resor av 2 000 unika resenärer, och uppskattningsvis ersatte var tredje resa en bilresa.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutar att återföra 566 520 kronor i oanvända projektmedel från avslutade eller ej startade projekt. Medlen härrör från sex projekt inom hållbar mobilitet, kollektivtrafikplanering och godstransportstrategi.
Regionfullmäktige fastställde justerad budget för 2025 samt plan för 2026–2027 efter att regeringens budgetproposition för 2025 medfört ökade statsbidrag och uppdaterade skatte- och pensionsprognoser. Den RödGröna ledningens förslag (S, V, MP) antogs mot oppositionens yrkanden.
Regionfullmäktige i Västra Götaland fastställde en ny Policy för säkerhet och beredskap 2025–2029, gällande från 1 januari 2025. Policyn ersätter den tidigare versionen från 2019–2023 och anpassas till nya lagar och förordningar inom området.
Protokoll från möte i Delregionalt kollektivtrafikråd Skaraborg den 6 december 2024. Rådet informerades om aktuella frågor från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, däribland remisser av Trafikförsörjningsprogrammet och strategisk plan för kollektivtrafik, samt IKN:s uppdrag till Västtrafik med prioriterade åtgärdsområden som pendling, säkerhet och utvärdering av trezonsystemet.
Business Region Göteborg återrapporterar en avslutad förstudie om snabbare omställning till elektrifierade transporter, finansierad med 300 000 kronor från VGR samt EU-bidrag. Förstudien genomfördes april–december 2024 och resulterade i en projektansökan till Tillväxverkets regionalfondsprogram.
Spårvägssällskapet Ringliniens utvecklingsgrupp har skrivit till förtroendevalda i Västra Götaland om vikten av en spårvägsförbindelse mellan Lindholmen och Järntorget (Järntorgslänken). Ordföranden i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, Louise Jeppsson (V), svarar att skrivelsen diarieförts och tas upp som anmälningsärende vid nämndens möte den 7 februari 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om arbetet med att ta fram nya namngivna kollektivtrafikåtgärder för den regionala infrastrukturplanen 2026-2037. Åtgärder över 75 miljoner kronor ska namnges i planen, och den tillgängliga ramen för nya åtgärder är cirka 200 miljoner kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar upp till 300 000 kronor till projektet Cykelvänligast arbetsplats för 2025. Projektet drivs av Cykelfrämjandet och Svenska Cykelstäder och erbjuder rådgivning och tävlingar för att öka cyklingen till och från arbetsplatser.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2024. Under året reviderades trafikförsörjningsprogrammet och transportinfrastrukturplanen, och trafikförsörjningsprogrammet skickades ut på remiss.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 200 000 kronor till en förstudie om integration av konst och kultur i kollektivtrafiken. Projektet genomförs av Västtrafik tillsammans med VGR:s kulturförvaltning och avdelningen för regional samhällsplanering.
Hållbarhetsutskottet i Västra Götalandsregionen noterar 2024 års rapportering om hur regionen implementerar rekommendationer från Forskarrådet för Västra Götalands klimatomställning. Forskarrådet, tillsatt efter regionstyrelsens godkännande av en koldioxidbudget 2021, har i uppdrag att följa upp klimatarbetet och rekommendera åtgärder.
Projektet avsåg utbyggnad av laddinfrastruktur för elfärja i Strömstads norra hamn, som försörjer färjetrafiken till Kosteröarna. Projektägare var Västtrafik AB med en total budget på nästan 12 miljoner kronor, finansierat av Klimatklivet, regionutvecklingsnämnden och Västtrafik.
Västra Götalandsregionen finansierade ett projekt i Töreboda kommun med 150 000 kr för att ta fram en laddinfrastrukturplan för lätta elfordon. Projektet löpte september 2023 till september 2024 med total budget på 300 000 kr, delfinansierat av kommunen.
IVL Svenska miljöinstitutet har genomfört ett projekt (budget 1,6 mkr, varav VGR bidrog med 800 tkr) för att ta fram nya avtalslösningar som ska öka takten i omställningen till hållbart resande. Projektet har utvecklat ett koncept med 'regionala avtal' där VGR, Västtrafik och kommuner paketerar insatser inom kollektivtrafik, infrastruktur och kommunala klimatåtgärder.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har tagit del av Västtrafiks långtidsprognos för perioden 2026–2028. Prognosen visar ett växande behov av driftbidrag, från 6,2 miljarder kronor 2025 till 7,4 miljarder 2028, drivet av investeringar i nya fordon, depåer och biljettsystem samt allmän kostnadsutveckling.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland avsätter 3 miljoner kronor under 2025–2026 för strategiska utredningar kopplade till stadstrafikens stomnät i Göteborg, Mölndal och Partille (GMP). Utredningarna sker inom ramen för Stadstrafikforum GMP, där Västtrafik, kommunerna, Trafikverket och Göteborgsregionen samverkar för att förverkliga Målbild Koll2035.
Spårvägsutvecklingsgruppen inom Spårvägssällskapet Ringlinien har skrivit till flera nämnder i Göteborg och Västra Götaland om behovet av en spårvägsförbindelse (Järntorgslänken) mellan Lindholmen och Järntorget. Gruppen argumenterar att det planerade alternativet med byte vid en underjordisk hållplats vid Stigbergstorget är för tidskrävande och otillgängligt, och att en direktförbindelse vore bättre.
Ärendet gäller ett delegeringsbeslut om att avsätta högst 60 000 kronor för konsultstöd kring regionala avtal för hållbar tillgänglighet. Arbetet syftar till att paketera tillgänglighetsskapande åtgärder från Västtrafik, kommuner, Västra Götalandsregionen och andra aktörer.
Västra Götalandsregionen (VGR) återrapporterar sitt arbete i europeiska nätverk och organisationer under 2024, inklusive AER, CPMR och andra. Regionstyrelsen godkänner redovisningen och beslutar att framtida återrapporteringar från 2026 ska inkludera alla kostnader inklusive medlemsavgifter och ledamöters resekostnader.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar om konsultstöd på högst 150 000 kronor inom ramen för Målbild Koll2035. Stödet avser dels mötesstöd från WSP för tjänstegrupperingar inom GMP-samarbetet (Göteborg, Mölndal, Partille) med 100 000 kronor, dels resursförstärkning från Trivector inom Västsvenska paketet med 50 000 kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland har lämnat remissyttrande över förslag till reviderade principer för hälso- och sjukvårdens utbud och lokalisering. IKN ställer sig positivt till principerna, särskilt att vård ska finnas nära invånarna och att digitala lösningar prioriteras, då detta gynnar hållbart resande och minskar trycket på transportsystemet.
Västra Götalandsregionen har tagit fram ett kunskapsunderlag om utbyggnad av cykelvägar nära statligt vägnät, framtaget av Trivector Traffic AB. Inför publicering och distribution till kommuner beslutade infrastruktur- och kollektivtrafikchefen att avsätta 11 000 kr för tillgänglighetsanpassning av dokumentet.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef Sofia Hellberg fattar på delegation beslut om attestanter för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden för år 2025. Beslutet baseras på en attestförteckning daterad 2024-12-19.
Green Mind AB genomförde projektet Arena hållbar mobilitet under Frihamnsdagarna i Göteborg (29–31 augusti 2024) med stöd av 300 000 kronor från regionen. Projektet skapade en arena med fem programpunkter, 28 utställare och podcastsändningar om mobilitet med 24 deltagande organisationer.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände återrapporteringen av en intern kontroll gällande risken att nämnden saknar tillräcklig kunskap om sin roll vid kris, exempelvis klimatförändringar och terrordåd. Två kontroller genomfördes: en genomgång av krisberedskapsarbetet hölls i oktober 2023 och en utredning om nämndens krisroll slutrapporterades i november 2024.
Regionfullmäktige i Västra Götaland beslutade att utse Erik Kyrkander (V) från Falköping som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Uppdraget gäller till och med 31 december 2026.
Regionstyrelsen antog en reviderad riktlinje för ärendeberedning i Västra Götalandsregionen, som ersätter den tidigare ärendehandboken. Riktlinjen beskriver ett gemensamt arbetssätt i fyra steg: initiera, bereda, besluta och avsluta.
Västra Götalandsregionen har tagit fram prioriteringar för EU-nivån inom hållbar mobilitet inför den nya mandatperioden 2024–2029. Dokumentet syftar till att påverka EU:s framtida beslut och lyfta regionens ståndpunkter vid möten med beslutsfattare i Bryssel.
Västra Götaland uppgraderar översynen av hur regionen samarbetar med kommunerna om kollektivtrafik — och planerar ett helt nytt politiskt dialogforum..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade delårsrapporten för den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Planen har en ekonomisk ram på 7 725 miljoner kronor och genomförs i samverkan med Trafikverket.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd har tagit fram ett förslag till strategisk plan för kollektivtrafik på jämlika villkor, som konkretiserar trafikförsörjningsprogrammets mål om jämlik kollektivtrafik. Planen innehåller fyra åtgärdsområden: sociala analyser i planering, delaktighet med fokus på barn och unga, tillgänglighet för hela resan (funktionsnedsatta, barn, äldre) samt trygghet och säkerhet.
Västra Götaland planerar kollektivtrafiken för fyra år framåt utan nya storsatsningar – fokus är effektivare användning av befintliga resurser..
Regionfullmäktige i Västra Götaland beslutade att utse Erik Kyrkander (V) från Falköping som ersättare i infrastruktur och kollektivtrafiknämnden. Uppdraget gäller till och med 31 december 2026.
Västra Götaland planerar kollektivtrafiken 2026–2029 utan stora nya pengar. Befintliga resurser ska användas smartare för bättre tillgänglighet..
Miljö- och regionutvecklingsnämnden (MRU) och infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) höll presidiedialog i oktober 2024 för att diskutera samarbete kring översynen av den regionala utvecklingsstrategin (RUS). Parterna diskuterade IKN:s roll i RUS-arbetet, statusen för trafikförsörjningsprogrammet 2026–2029 samt frågor kopplade till Vänersjöfarten, inklusive ny hamntaxa och Trafikverkets avsiktsförklaring om följdinvesteringar.
Alla 22 X61-pendeltåg i Västra Götaland får nya cykelställ och smartare utrymmen. Regionen satsar 9 miljoner för att göra cykel+tåg-resan smidigare..
Från juni 2025 försvinner stadsbussen i Skara. VGR säger nej till kommunens plan att köra trafiken i egen regi — lagen tillåter det inte..
Västra Götalandsregionen har beslutat stödja planerna på en ny dubbelspårig järnväg mellan Göteborg och Borås, med station direkt vid Landvetter flygplats..
Sex regioner garanterar Öresundstågets framtid på sträckan Malmö–Kalmar fram till december 2030 – trafiken fortsätter på nuvarande nivå..
Västtrafik täcker bara 46,7% av sina kostnader med biljettintäkter. Nu läggs en plan för att nå 50% – men inte förrän efter 2029..
En utredning för 450 000 kr ska säkra att framtidens Metrobuss faktiskt kan stanna vid Brunnsbo station – annars riskerar busstrafiken att uteslutas ur stadsplanen..
Ärendet gäller godkännande av Handlingsplan 2025–2028 för att nå Målbild Koll2035, som beskriver hur kollektivtrafiken ska utvecklas i storstadsområdet Göteborg, Mölndal och Partille inför en befolkning på 800 000 invånare år 2035. Handlingsplanen är den andra i ordningen och prioriterar investeringar och utredningar kopplade till bland annat Metrobuss, spårinfrastruktur och bytespunkter.
Västra Götalandsregionen fastslår allmän trafikplikt för Västtågen och inleder upphandling av ny tågoperatör från 2027 – 20 miljoner resor per år ska säkras..
Västra Götalandsregionen satsar 800 000 kronor på att ta fram framtidens hållplatser i trä — modulära, klimatsmartare och anpassningsbara för hela regionen..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 1 miljon kronor i medfinansiering för 'Luftrumsprojektet i Dalsland' under 2025–2026. Projektet syftar till att utveckla ett koordinerat luftrum (U-space) för autonoma drönare i Bengtsfors kommun, med testflygningar för medicinska transporter, lägesbilder och störningshantering i kollektivtrafiken.
Trafikverket, Partille kommun, Västra Götalandsregionen och Västtrafik har enats om en avsiktsförklaring för att bygga om trafiksystemet i centrala Partille..
Ursprungsplanen för BRT längs Lindholmsallén skrotas — nytt förslag ger 2,5 minuters kortare restid mot Biskopsgården inom samma budget..
Västra Götaland satsar rekordmycket på kollektivtrafik 2025, men Västtrafik får 100 miljoner kronor mindre än planerat för att skapa ett budgetöverskott..
En öppningsbar gång- och cykelbro flyttas från Trollhättan till Vänersborg — VGR betalar halva notan, 12,5 miljoner kronor..
Göteborg och Västra Götalandsregionen satsar på ny spårväg i Alléstråket och modernare bussnät – för att minska trängseln vid Brunnsparken och Drottningtorget..
Regionstyrelsen fastställde Västra Götalandsregionens investeringsplan för 2025–2034 med en total investeringsbudget om 54 miljarder kronor, varav 49,9 miljarder inom budgetramen. Planen inkluderar kollektivtrafiksatsningar som ombyggnad av spårvagnsdepån i Majorna och Göteborg samt ny spårvagnsdepå i Ringön, utöver sjukhusinvesteringar.
Västtrafik redovisade för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden uppföljningen av Trafikförsörjningsprogrammets mål om låg miljöpåverkan. Prognosen för 2024 visar en minskning av koldioxidutsläpp per personkilometer med cirka 74 procent jämfört med 2006, mot målet om 85 procent till 2025.
Ärendet gäller en återrapportering av hur Västra Götalandsregionen omhändertar rekommendationer från Forskarrådet för Västra Götalands klimatomställning. Forskarrådet, tillsatt efter koldioxidbudgetbeslutet 2021, har i uppdrag att följa upp klimatarbetet och ge rekommendationer för utsläppsminskning.
Beredningen för hållbar utveckling beslutade att ställa sig bakom ett budskapspaket för att driva på den regionala energiöverenskommelsen i Västra Götaland. Ärendet hade återremitterats i augusti 2024 för att förtydliga budskapen, vilka nu reviderats gällande gasturbiner, vindkraft, elnät och incitament för kommuner och näringsliv.
Västra Götalandsregionen presenterar delårsrapport för perioden januari–augusti 2024. Resultatet uppgår till -1 265 miljoner kronor, vilket är 1 691 miljoner kronor bättre än budget, främst tack vare högre skatteintäkter och positiv värdeutveckling på finansiella placeringar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 14,75 miljoner kronor i medfinansiering till Falköpings kommuns projekt för signalreglering av överlämningsbangården på Marjarp. Projektet innebär att Trafikverket bygger en signalanläggning för att möjliggöra effektivare tågvägar in och ut från godsterminalen utan att belasta Västra stambanan.
Delregionalt kollektivtrafikråd (DKR) för Boråsregionen informerades om aktuella frågor från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) och Västtrafik. IKN har beslutat om uppdrag till Västtrafik för 2025 med fokus på pendling, säkerhet och utvärdering av trezonsystemet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland informerades om nämndens roll och ansvar inom civil beredskap. Kollektivtrafiken klassas som samhällsviktig verksamhet och ska fungera under kris, katastrof och krig, med uppgifter som trupptransporter, sjuktransporter och storskalig utrymning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 3,7 miljoner kronor i medfinansiering till Munkedals kommun för att bygga en 800 meter lång gång- och cykelväg längs väg 813 mot kustområdet Gårvik. Totalkostnaden är 7,4 miljoner kronor och kommunen står för resterande del.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden informerades om pågående översyn av Regional utvecklingsstrategi för Västra Götaland 2021-2030, ledd av miljö- och regionutvecklingsnämnden. Översynen syftar till att aktualisera strategin utifrån omvärldsförändringar och prioritera gemensamma insatser de kommande fyra åren.
SD-politikerna Håkan Lösnitz och Johan Sösaeter Johansson föreslog i en motion att infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ska planera och bygga en vänthall vid Lödöse Södra tågstation i samarbete med Lilla Edets kommun. Motionen motiverades med att barn och unga pendlar dagligen till skolan och behöver skydd mot vind och väder.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att godkänna en omfördelning mellan budgetposter inom den totala ramen på 105,1 mnkr. Omfördelningen innebär att medel flyttas från utredningar och projektmedel till särskilda insatser för att knyta samman regionen, som ökar med 23,9 mnkr till 87,0 mnkr.
Ärendet gäller information inför kommande beslut om ekonomisk fördelning inom regional infrastrukturplan 2026–2037 för Västra Götaland. Alla fyra kommunalförbund har lämnat skriftliga inspel om delregionernas behov och förutsättningar.
SD-motionären Peter Arvidsson föreslog att VGR ska utreda ett differentierat trafikförsörjningsprogram med hänsyn till geografiska skillnader, landsbygdstrafik och nya pendlingsmönster. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden bedömer att motionens intentioner redan är omhändertagna i befintliga och kommande trafikförsörjningsprogram (2021–2025 och 2026–2029), som tar hänsyn till olika geografiska förutsättningar.
Västtrafiks detaljbudget för 2025 presenterades för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Driftsbidraget minskar med 19 mnkr jämfört med föregående år, vilket är 300 mnkr lägre än långtidsprognosen, främst till följd av gynnsam indexutveckling och effektiviseringsåtgärder.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar att avsätta högst 100 000 kronor för kompletterande konsultinsatser kopplade till Målbild Koll2035. Det gäller dels utökning av Swecos uppdrag för samlad effektbedömning av spårväg i Alléstråket i Göteborg, som underlag för statlig medfinansiering via Nationell Infrastrukturplan 2026–2037, dels konsultstöd vid ansökan om EU-medel (CEF) för ny knutpunkt vid Åkareplatsen.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta högst 50 000 kronor för att uppdatera regionens potentialstudie för cykling. Den ursprungliga studien togs fram 2018 och har använts som planeringsunderlag av regionen, kommuner och kommunalförbund.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände rapporten om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Västra Götalands län 2023 för publicering. Rapporten är ett EU-krav enligt kollektivtrafikförordningen artikel 7.1 och redogör för trafikoperatörer, ersättningar, ensamrätter samt kollektivtrafiknätets effektivitet, kvalitet och finansiering.
Västra Götalandsregionen har tagit fram prioriteringar för EU-nivån inom hållbar mobilitet inför den nya EU-mandatperioden 2024–2029. Prioriteringarna fokuserar på grön omställning, gränsöverskridande förbindelser och ökad finansiering via Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF).
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 691 117 kr i oanvända projektmedel per oktober 2024. Medlen kommer från två avslutade projekt: ett om laddstolpar i Vara kommun och ett bredbandsstöd i Bollebygds kommun.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände plan för intern kontroll för 2025. Planen grundar sig på en riskanalys som identifierat sex risker inom ekonomi, kompetensförsörjning, samverkan och verksamhetens genomförande.
Trollhättans stad fick 108 000 kr från VGR för att ta fram en strategi för publik laddinfrastruktur. Under projektperioden (2023–2024) togs ett strategiförslag fram, men det återremitterades av kommunfullmäktige och behöver arbetas om.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd har besvarat en remiss från Landsbygds- och infrastrukturdepartementet gällande promemorian om statsbidrag till enskild väghållning. Promemorian föreslår att den gamla förordningen från 1989 ersätts med en ny, uppdaterad förordning med i stort sett samma innebörd.
Kommunstyrelsen i Trollhättan/Vänersborg genomförde ett fyllnadsval av representant till Stadstrafikforum för mandatperioden 2023–2026. Sofia Andersson Dharsani (S) ersattes eftersom hon tillträtt som ledamot i det delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) och Fyrbodalsdirektionen.
Göteborgs universitet redovisar resultaten från förstudien Boat2grid, finansierad av Västra Götalandsregionen med 298 000 kronor. Projektet undersökte möjligheter och hinder för att använda elbåtar som energilager (vehicle-to-grid) för att påskynda elektrifieringen av fritidsbåtssektorn.
Regionstyrelsen i Västra Götaland godkände en uppdaterad regional riktlinje för brandsäkerhet gällande 2025–2029. Riktlinjen ersätter tre tidigare separata dokument och samlar styrning av brandfarlig vara, levande ljus, litiumjonbatterier och portabla värmekällor.
Västra Götalandsregionen satsar 6 miljoner på planering av ny spårvägslänk som ska avlasta Brunnsparken och Drottningtorget – och korta restider..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) fick en återrapportering om hur Västra Götalandsregionen omhändertar rekommendationerna från forskarrådet för Västra Götalands klimatomställning. Forskarrådet, tillsatt efter regionstyrelsens beslut 2021, följer upp klimatarbetet och rekommenderar åtgärder för minskade utsläpp.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland har tagit fram ett förslag till Strategisk plan för kollektivtrafik på jämlika villkor, som skickats på remiss till kommuner, myndigheter, trafikföretag och intresseorganisationer. Planen konkretiserar trafikförsörjningsprogrammets mål om jämlik kollektivtrafik och innehåller fyra åtgärdsområden: sociala analyser, delaktighet med fokus på barn och unga, tillgänglighet för hela resan, samt trygghet och säkerhet.
Västra Götaland vill göra kollektivtrafiken mer tillgänglig för äldre, barn och personer med funktionsnedsättning – utan att öka budgeten..
En förarlös elbuss ska köra mellan Centralstationen och Liseberg genom Gårda. Västtrafik satsar 11 miljoner på att testa framtidens kollektivtrafik..
Västra Götaland satsar rekordstora 6,2 miljarder kronor på kollektivtrafik 2025, med fokus på elektrifiering och modernare busstrafik på landsbygden..
En inhyrd europeisk dubbeldäckare ska rulla på Västtrafiks expressbusslinjer i upp till nio månader – ett steg mot framtidens Metrobuss i Göteborg..
Ärendet gäller en ny spårvägslänk mellan Hagakyrkan och Åkareplatsen i centrala Göteborg, syftande till att avlasta flaskhalsar vid Drottningtorget och Brunnsparken. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att ställa sig bakom fortsatt planering och avsätter upp till 6 miljoner kronor för hälften av detaljplanekostnaden.
SJ lägger ner nattågen från Göteborg till Norrland 2025. Nu ställer sig Västra Götalandsregionen bakom planer på att rädda och utöka trafiken..
När Västra Götalandsregionen lägger ned kollektivtrafiken i Skara i juni 2025 vill kommunen driva linjerna i egen regi — och begär nu förhandlingar..
Ärendet gäller information till infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden om de inspel som kommunalförbunden i Västra Götaland lämnat inför revideringen av regional infrastrukturplan 2026–2037. Kommunalförbunden Skaraborg, Boråsregionen, Fyrbodal och Göteborgsregionen har var för sig presenterat sina prioriteringar och behov inom transportinfrastrukturen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om hur kollektivtrafikens infrastrukturåtgärder samlas in och prioriteras i arbetet med den regionala infrastrukturplanen. Informationen omfattar namngivna åtgärder samt åtgärder inom pottarna för trimning och effektivisering och statlig medfinansiering till kommunalt vägnät.
Västtrafik redovisade för Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden hur arbetet med målområdet god geografisk tillgänglighet fortskrider inom Trafikförsörjningsprogrammet 2021–2025. Rapporten täcker samordning med kommuner kring skolskjuts och kollektivtrafik, kompetensförsörjning inom branschen, synliggörande av hållbara resmöjligheter samt Västtrafiks roll i infrastrukturplanering.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av en delårsrapport för den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Planen har en ekonomisk ram på 7 725 miljoner kronor och genomförs av Trafikverket som samverkanspart.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fick en återrapportering om hur Västra Götalandsregionen omhändertar rekommendationerna från forskarrådet för klimatomställning. Forskarrådet tillsattes 2021 och har i uppdrag att följa upp klimatarbetet och rekommendera åtgärder för minskade utsläpp.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att ändra uppdraget från 'aktualisering' till 'revidering' av dokumentet Samverkansformer för kollektivtrafik. En djupare genomlysning visade att dokumentet kräver mer omfattande omarbetning, inklusive remiss till kommunalförbunden.
Ärendet gäller information om processen för hållbarhetsbedömning kopplad till revidering av Västra Götalandsregionens transportinfrastrukturplan för perioden 2026–2037. Enligt miljöbalken krävs strategisk miljöbedömning, och regionen har valt att utvidga denna till en bredare hållbarhetsbedömning som inkluderar sociala och ekonomiska aspekter.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har lämnat remissyttrande på Göteborgs Stads nya policy för parkering. Nämnden är positiv till policyns syfte att använda parkering som styrmedel för hållbar stadsutveckling.
Västra Götalandsregionen presenterade ett kunskapsunderlag som tagits fram av konsultfirman Trivector, syftandes till att hjälpa kommuner bygga cykelvägar längs statliga vägar snabbare och billigare. Bakgrunden är att kommunerna upplever att den ordinarie processen via Trafikverket är både kostsam och tidskrävande, med ny chans att föreslå projekt bara vart fjärde år.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar IVL Svenska Miljöinstitutet 1 500 000 kronor i verksamhetsbidrag för fokusområdet hållbara transporter inom projektet Klimat 2030. Projektet drivs gemensamt av Västra Götalandsregionen och Länsstyrelsen och syftar till att minska klimatavtrycket från transporter.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar K2 (nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik) ett verksamhetsbidrag på 3 miljoner kronor för år 2025. K2 samlar akademi, offentliga aktörer och näringsliv för att utveckla kollektivtrafikens roll i Sverige, med Lunds universitet som värdorganisation.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 2 436 086,69 kr i oanvända projektmedel per augusti 2024. Medlen härrör från två avslutade elprojekt (Electricity 191205 och Electricity Testbädd buss) som inte förbrukat sina tilldelade anslag.
Regionstyrelsen fastställer reviderade riktlinjer för detaljbudgetarbetet 2025-2027 baserade på regionfullmäktiges budget. Tekniska budgetjusteringar görs för att fördela minskade administrations- och inköpskostnader (100 + 50 mkr) till berörda nämnder och styrelser.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade återrapporten för projektet 'Konferens Idéburet och socialt byggande 2023', som finansierades med 100 000 kronor. Projektägare var Bergsjöns ideella förening, och konferensen genomfördes i Göteborg oktober 2023 med fokus på bygg- och bogemenskaper i Sverige och internationellt.
Regionstyrelsen antog en reviderad riktlinje för Västra Götalandsregionens medlemskap i föreningar och organisationer, som ersätter en tidigare riktlinje från 2011. Riktlinjen reglerar krav för medlemskap, förväntningar, beslutsordning och styrelserepresentation.
Västra Götalandsregionen beslutade att delta i det regiongemensamma arbetet Nationell samordning, planering och ledning (NSPL) för samordning inför och under höjd beredskap och krig. Bakgrunden är att Sverige bygger upp totalförsvaret och att det saknas gemensamma strukturer för totalförsvarsplanering mellan regionerna.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände plan för intern kontroll 2025. Planen innehåller sex kontrollmoment som ska genomföras under året, baserade på en riskanalys från september 2024.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar Urban Futures – Centrum för hållbar stadsutveckling 2 miljoner kronor i verksamhetsbidrag för 2025. Urban Futures är ett forsknings- och kunskapscentrum för hållbar stadsutveckling med partners som Göteborgs stad, Chalmers och Göteborgs Universitet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände delårsrapport för perioden januari–augusti 2024. Nämnden redovisar ett positivt ackumulerat resultat på 75,4 miljoner kronor och prognostiserar ett positivt helårsresultat på 20 miljoner kronor.
Bo Franzon (M) har avsagt sig uppdraget som ledamot i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Regionfullmäktige godkänner avsägelsen och utser Linus Hedberg (M) från Mölndal som ny ledamot till och med 31 december 2026.
Högerblocket tvingade igenom ett krav på 50% självfinansieringsgrad i Västtrafiks nya trafikprogram – mot vänsteroppositionens vilja..
SJ lägger ned alla nattåg från Göteborg i april 2025. Nu beställer Västra Götalandsregionen en utredning för att hitta alternativ..
Västra Götaland ska bli fossiloberoende och öka andelen hållbara resor – det är grunden för den infrastrukturplan som nu revideras för perioden 2026–2037..
Västra Götalandsregionen går in med 200 miljoner kronor för att finansiera den länge efterlängtade järnvägen mellan Göteborg och Borås..
Västra Götalandsregionen bidrar med 2,5 miljarder kronor till den nya järnvägen mellan Göteborg och Borås – och utökar kollektivtrafikzonerna längs stråket..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska bli tillgänglig för alla, oavsett ålder, funktionsförmåga eller bakgrund. Nu går en strategisk plan ut på remiss..
22,5 miljoner kronor satsas på buss on-demand – bussar som kör dit resenärerna faktiskt vill, när de vill. Linje 55 i Mark ersätts helt..
Västra Götalandsregionen har besvarat Trafikverkets remiss om Åtgärdsvalsstudie för E6.20 Västerleden. Studien syftar till att definiera Västerledens funktion för personresor och godstransporter samt utreda genomförbarheten av Metrobuss-konceptet på sträckan.
Ärendet gäller framtagandet av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens (IKN) detaljbudget för 2025. Nämnden informerades om föreslagen disposition med mål och fokusområden samt föreslagna ekonomiska förändringar jämfört med 2024.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har yttrat sig över Länsstyrelsens remiss om den nya jämställdhetsstrategin för 2024-2027. Nämnden tillstyrker att Västra Götalandsregionen ansluter sig till strategin, med hänvisning till att kollektivtrafik är viktig för jämställdhet och att regionfullmäktiges budget prioriterar jämställdhetsarbete.
Ärendet gäller pågående arbete och nästa steg inom den regionala energiöverenskommelsen för Västra Götaland, som syftar till att samordna elektrifiering och energiomställning till 2030. Beredningen för hållbar utveckling beslutade att återremittera ärendet för ytterligare beredning efter yrkande från Madeleine Jonsson (MP).
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 300 000 kronor till Green Mind AB för en arena för hållbar mobilitet vid Frihamnsdagarna i Göteborg 29-31 augusti 2024. Arenan syftar till att visa upp hållbara transportlösningar och låta besökare testa elcyklar, elbil, bildelning och samåkning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden besvarade en remiss om uppdatering av Västra Götalandsregionens finanspolicy. Den uppdaterade policyn reglerar finansverksamheten inklusive medelsförvaltning, banktjänster och borgensåtaganden.
Vara kommun beviljades 125 000 kronor i medfinansiering från Västra Götalandsregionen för att ta fram en handlingsplan för laddinfrastruktur. Projektet genomfördes under 2023 och resulterade i en plan för hur framtida laddinfrastruktur ska utformas för att möta efterfrågan.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sina sammanträdesdatum för 2025. Åtta sammanträdesdatum beslutades, fördelade över året med hänsyn till andra nämnders tider, ekonomiska rapporter och SKR:s tidplan.
Göteborgsregionens beredningsgrupp för Miljö och samhällsbyggnad beslutade att ställa in mötet med delregionala kollektivtrafikrådet den 24 oktober 2024. Skälen är att det saknas dialogärenden på dagordningen samt att datumet krockar med Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens sammanträde i Västra Götalandsregionen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland genomförde en riskanalys inför upprättandet av 2025 års plan för intern kontroll. Enligt kommunallagen ska varje nämnd säkerställa tillräcklig intern kontroll och göra en risk- och väsentlighetsanalys utifrån sitt uppdrag.
Flera hundra gymnasieelever i Skaraborg riskerar att stå utan rimlig kollektivtrafik när nya bussavtalet träder i kraft juni 2025. Nu testas en pilotlösning i Tidaholm..
Västra Götaland tar fram en plan för att göra kollektivtrafiken tillgänglig för alla – med särskilt fokus på funktionsnedsatta, äldre, barn och hbtqi+-personer..
Fem alternativ för nya tågstationer i Boråsregionen har utretts – men låg kostnadstäckning gör att inga beslut om utbyggnad fattas än..
Göteborg, Mölndal och Partille planerar metrobuss som komplement till spårväg för att få fler att lämna bilen – störst potential att vinna nya resenärer..
Västtrafiks nya fyraårsprogram prioriterar befintlig trafik framför expansion – ekonomisk återhållsamhet präglar planen som nu går ut på remiss..
Rapporten sammanställer hot- och våldshändelser inom Västra Götalandsregionen 2023, baserat på data från MedControl PRO, Västtrafiks incidentrapportering, Brå och Arbetsmiljöverket. Totalt rapporterades 1317 avvikelser i MedControl PRO, en ökning från 1167 år 2022.
Västra Götalandsregionens Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 300 000 kronor i medfinansiering till Business Region Göteborgs förstudie för att accelerera omställningen till elektrifierade transporter. Förstudien syftar till att ta fram en ansökan för ett större genomförandeprojekt med kompetenshöjande insatser och aktörssamverkan.
Västra Götalandsregionen påbörjar revidering av sin regionala transportinfrastrukturplan för perioden 2026–2037. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ansvarar för processen tillsammans med Trafikverket, medan beslut fattas av regionfullmäktige efter beredning i BHU.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Falköpings kommuns Översiktsplan 2040 med fokus på infrastruktur och kollektivtrafik. Regionen ser positivt på Falköpings utveckling som boendeort och logistiknod men lyfter utmaningar kring kollektivtrafikförsörjning av utspridda utvecklingsområden.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade återrapporteringen av projektet 'Vi knyter ihop civilsamhället kring samåkning', drivet av Skjutsgruppen Ideell Förening under 2022–2024. Projektet byggde en digital samåkningsplattform integrerad i Naturskyddsföreningens och Friluftsfrämjandets webbsidor, finansierat med totalt 2 025 686 kronor varav VGR bidrog med 300 000 kronor.
Regionfullmäktige godkände delårsrapporten för april 2024, som visar ett negativt resultat på -488 miljoner kronor, vilket ändå är 708 miljoner bättre än budget. Sjukhusen har fortsatt stora ekonomiska utmaningar och fullmäktige uppmanade sjukhusstyrelserna att säkerställa ekonomi i balans inför 2025.
Regionfullmäktige fastställde budget 2025 för Västra Götalandsregionen, inklusive regionbidrag till styrelser och nämnder, skattesats på 11:48 öre per skattekrona samt en investeringsram på 54 miljarder kronor för 2025–2034. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fick i uppdrag att senast 30 oktober 2024 fatta beslut om uppdrag och finansiering för 2025–2027.
Regionstyrelsen godkände en skriftlig tolkning av ansvarsfördelningen för infrastrukturfrågor mellan infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) och beredningen för hållbar utveckling (BHU). Uppdraget gavs till regiondirektören i februari 2024 och genomfördes i samarbete med den politiska arbetsgruppen för ny politisk organisation.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 980 643 kronor i oanvända projektmedel per juni 2024. Medlen härstammar från avslutade eller ej påbörjade projekt inom bland annat laddinfrastruktur, bredbandsstöd och regional utveckling.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland lämnade yttrande över remiss om ny regional policy för säkerhet och beredskap 2025–2028. Nämnden ansåg policyn tydlig och välarbetad, men föreslog att fordon och fastigheter ska inkluderas i skrivningar om skyddsvärda tillgångar för att bättre spegla Västtrafiks verksamhet.
Regionstyrelsen godkänner redovisningen av kontrollen av ekonomiskt stöd som VGR betalat ut till organisationer och verksamheter utanför den egna organisationen under 2023. Inga avvikelser har noterats i återrapporteringen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland valde en ny representant till Fyrbodals delregionala kollektivtrafikråd (DKR) samt stadstrafikforum i Trollhättan/Vänersborg och Uddevalla. Lisbeth Svensson (L) utsågs efter att en tidigare ledamot avsagt sig sitt politiska uppdrag.
Att tvinga Västtrafik att självfinansiera hälften av sin verksamhet till 2029 är orealistiskt – det skulle kräva kraftiga nedskärningar som skadar kollektivtrafiken..
Regionfullmäktige i Västra Götaland beslutade att lägga till 'Elfärja, hyra, Tjörn' som ett nytt namngivet kollektivtrafikobjekt i den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Beslutet innebär att 22 miljoner kronor avsätts för att hyra en ny eldriven färja på sträckan Åstol–Stora Dyrön–Rönnäng under planperioden.
Sverige tillåter bara 24 meter långa dubbelledbussar, medan EU tillåter 25,25 m. Det stänger ute konkurrenter och gör det svårt att öka kapaciteten på trånga stadsstråk..
Västra Götalandsregionen har godkänt den strategiska inriktningen för ett nytt trafikförsörjningsprogram – ramen för hur kollektivtrafiken ska utvecklas de närmaste åren..
Västra Götalandsregionen har beslutat om en ny strategisk inriktning som ska styra miljarderna i infrastrukturinvesteringar fram till 2037 — med fokus på klimat och tillgänglighet..
Att tvinga fram 50 procents självfinansiering till 2029 kräver prishöjningar och nedskärningar som riskerar att driva bort resenärer från kollektivtrafiken..
Cykel och buss ska hänga ihop bättre — Västra Götaland har antagit en ny strategi för att fler ska kunna kombinera cykel med kollektivtrafik..
Västra Götalandsregionen och Västtrafik ansluter till ShiftSweden, ett nationellt innovationsprogram som ska göra kollektivtrafiken till ett verkligt alternativ till bilen..
Minnesanteckningar från Stadstrafikforum för Trollhättan och Vänersborg den 19 april 2024. Mötet behandlade aktuellt från infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, bland annat pågående arbete med nytt trafikförsörjningsprogram och mål om 50% självfinansieringsgrad för Västtrafik.
Minnesanteckningar från Fyrbodals delregionala kollektivtrafikråd den 2 maj 2024. Rådet informerades om aktuella ärenden från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, däribland uppdrag att höja Västtrafiks självfinansieringsgrad till 50 procent och revidering av Västtågsutredningen.
Västra Götalandsregionen redovisar ett negativt resultat på -488 miljoner kronor för perioden januari–april 2024, vilket ändå är 708 miljoner kronor bättre än budget tack vare statsbidrag och finansiella värdeuppgångar. Samtliga sjukhus har stora ekonomiska utmaningar med ett samlat underskott på -763 miljoner kronor.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beslutade att avsätta högst 100 000 kronor för konsultstöd inom biologisk mångfald och regional infrastrukturplanering. Uppdraget motiveras av pågående revidering av regional transportinfrastrukturplan och ökat behov av expertkunskap inom biologisk mångfald.
Västtrafik redovisar uppföljning av det övergripande målet att öka andelen hållbara resor i Västra Götaland, som ingår i trafikförsörjningsprogrammet 2021-2025. Målet att nå 2019 års nivå ser ut att uppnås — andelen hållbara resor har ökat från 39% (2019) till 41% (april 2024), medan kollektivtrafikens andel sjunkit något från 32% till 31%.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland höll en workshop inför kommande beslut om uppdrag till Västtrafik för 2025-2026. Uppdraget ska baseras på trafikförsörjningsprogrammet och regionfullmäktiges budget.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkänner ett samverkansavtal med Urban Futures (centrum för hållbar stadsutveckling) för perioden 2025–2029. Parterna inkluderar Västra Götalandsregionen, Göteborgs stad, Länsstyrelsen, Göteborgsregionen, Chalmers, Göteborgs Universitet, IVL och RISE.
Västra Götalandsregionen finansierade projektet 'Vi knyter ihop civilsamhället kring samåkning' tillsammans med Vinnova och flera kommuner, där Skjutsgruppen Ideell Förening var projektägare. Projektet skapade en digital samåkningsplattform integrerad med Naturskyddsföreningen och Friluftsfrämjandets webbplatser, samt öppna data om samåkning.
Regionstyrelsen i Västra Götaland beslutade att inte ompröva de befintliga namngivna vägåtgärderna i den regionala infrastrukturplanen inför perioden 2026–2037. Ärendet uppstod efter att Trafikverket fått regeringsuppdrag att se över om namngivna objekt i nationell infrastrukturplan borde omprioriteras.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens ordförande beslutade att utöka konsultbudgeten med 50 000 kr exklusive moms till WSP för att slutföra en rapport om Västtrafiks självfinansieringsgrad. Grunduppdraget på 300 000 kr tecknades av avdelningschefen i november 2023, men optionen krävde ett nämndbeslut eller ordförandebeslut.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har ställt frågor till Boråsregionen Sjuhärad om samverkansforumet DKR (Delregionalt kollektivtrafikråd). Boråsregionens direktion ställer sig bakom sitt inspelade svar, där man lyfter fram DKR:s värde för strategiska frågor men efterlyser bättre förberedelser och tydligare återkoppling från VGR och Västtrafik.
Ärendet gäller återrapportering av projektet Urban Futures – Centrum för hållbar stadsutveckling för år 2023, där Chalmers är projektägare och VGR bidragit med 2 miljoner kronor av en total budget på 4,175 miljoner. Projektet har genomfört aktiviteter inom hållbar stadsutveckling tillsammans med Göteborgs Stad, Göteborgsregionens kommunalförbund och Göteborgs Universitet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde en reviderad delegeringsordning vid sitt sammanträde den 14 juni 2024. Revideringen innehåller förtydliganden kring beslut om budgetmedel, tillägg av maxbelopp för befintliga delegeringar samt borttagen möjlighet till vidaredelegering i vissa fall.
Regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen fastställde tre riktlinjer för regionens identitets- och varumärkesarbete: varumärkesarkitektur, kategorisering av verksamheter samt namnsättning av organisation, tjänster och begrepp. Besluten följer upp en identitets- och varumärkespolicy som regionfullmäktige antog i februari 2024.
Beredningen för hållbar utveckling informerades om 2023 års uppföljning av den regionala utvecklingsstrategin för Västra Götaland 2021-2030. Strategin omfattar ett mål, fyra långsiktiga prioriteringar och fyra tvärsektoriella kraftsamlingar, och riktar sig till länets kommuner, akademi, civila samhälle och myndigheter.
Kommunstyrelsen beslutade om fyllnadsval efter att Kerstin Hermansson (C) avsagt sig flera uppdrag från 1 maj 2024. Helena Ruderfors (C) valdes till ny politisk representant i Stadstrafikforum Borås samt till ledamot i flera andra organ.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att byta namn på den antagna Godstransportstrategin för Västra Götaland till 'Strategisk plan för godstransporter i Västra Götaland'. Namnbytet motiveras av att regionen beslutat att begränsa antalet strategier till fyra, varför dokumentet omklassificeras till en strategisk plan.
Ärendet gäller fastställande av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens informationshanteringsplan för 2024. Planen är ett styrdokument som reglerar hur nämndens allmänna handlingar ska hanteras och utgör en del av myndighetens informationsredovisning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att senarelägga uppföljningen av nämndens roll och ansvar vid kris från juni 2024 till första nämndmötet 2025. Skälet är att pågående arbete med en ny säkerhetspolicy och en riktlinje från Regionstyrelsen måste inväntas innan uppföljningen kan genomföras.
Ärendet gäller en återrapportering av projektet för utbyggnad av laddinfrastruktur vid Västra Götalandsregionens egenägda fastigheter. Västfastigheter har begärt att det beviljade projektbeslutet på 7,4 miljoner kronor dras tillbaka, eftersom projektet istället kommer att finansieras inom fastighetsramen via koncernbidrag.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland går 39,9 miljoner kronor plus efter årets fyra första månader — och räknar med plus 20 miljoner för helåret..
Busstrafiken på Orust och Tjörn säkras genom offentlig upphandling — inget företag ville köra linjerna kommersiellt..
Regionstyrelsen i Västra Götaland godkänner via delegationsbeslut ett antal ledamöters och ersättares deltagande i kurser och konferenser under 2024. Deltagandet inkluderar bland annat Vänsterpartiets partikongress, AER General Assembly i Georgien, Interreg North Sea-möten i Malmö och Bergen, samt Kollektivtrafikdagen i Stockholm.
Regionfullmäktige i Västra Götaland beslutade att lägga till 'Elfärja, hyra, Tjörn' som ett nytt namngivet kollektivtrafikobjekt i den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Beslutet gäller en ny eldriven färja på sträckan Åstol–Stora Dyrön–Rönnäng och initierades av Västtrafik AB:s styrelse.
Västra Götalandsregionen tar fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för perioden 2026–2029 som styr kollektivtrafikens utveckling i regionen. Beredningen för hållbar utveckling (BHU) ställde sig bakom den strategiska inriktningen, som bygger på analyser, samråd och kommunalförbundens inspel från 2023.
Västra Götaland lägger grunden för regionens kollektivtrafik de kommande fyra åren – fem principer ska styra hur trafiken utvecklas..
Över 6 miljoner kronor i nytt EU-stöd gör att 22 kommuner kan accelerera omställningen av sina fordonsflottor till eldrift före 2030..
Västra Götalandsregionen arbetar med att ta fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för perioden 2026-2029. Beredningen för hållbar utveckling (BHU) informerades om förslag till strategisk inriktning, som bygger på förutsättningsrapport, analyser och samråd från 2023.
Uddevallabor i Rimnersområdet får äntligen kollektivtrafik när ett nytt trafikavtal träder i kraft i juni 2025 med bussar var 30:e minut..
Göteborg har fått 40 nya M33-spårvagnar i trafik, och i sommar väntas den första av 60 ännu längre M34-vagnar – mitt i planeringen för metrobuss och Allélänken..
Västtrafik får klartecken att upphandla busstrafik på Orust, Tjörn och pendlarlinjerna mot Göteborg – med start i juni 2026..
Västra Götalandsregionen satsar upp till 300 000 kronor på att undersöka var nya tågstationer kan byggas längs sträckan Borås–Värnamo..
Borås kollektivtrafik ska bli mer attraktiv och ta större marknadsandel till 2035, enligt en plan som nu antagits av både stad och region..
Närtrafik som inte får korsa kommungränser gör att skolelever i Bollebygd inte kan åka hem mitt på dagen. Nu kräver Boråsregionen förändringar..
Skövdes stadstrafik går över till elbussar och får bättre täckning – 1 300 fler invånare får hållplats inom 400 meter från hemmet..
Beslutade vägprojekt i Västra Götaland ligger fast trots att fem av dem ännu inte upphandlats – regionen väljer stabilitet framför omprövning..
Västtågsutredningen öppnas inte igen som Skaraborg begärt – istället görs en ny Målbild Tåg 2035 som beräknas ta 2–3 år..
Regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige godkänner årsredovisningen för Västra Götalandsregionen 2023. Regionen redovisar ett negativt resultat på -918 miljoner kronor, med stora ekonomiska utmaningar hos flera sjukhus och verksamheter.
Västra Götalandsregionen uppdrar åt WSP Sverige AB att genomföra en studie om Göteborgs hamns betydelse för norsk import och export, till en kostnad av 300 000 kr. Studien syftar till att kartlägga godsflöden mellan Göteborg och Norge samt bedöma potential för överflyttning från väg till järnväg på sträckan Göteborg–Oslo.
Revisionen presenterar sin granskningsplan för 2024 avseende Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. En fördjupad granskning planeras av ekonomistyrningen av den allmänna regionala kollektivtrafiken, med fokus på om verksamhet och ekonomi hålls i balans.
Ärendet gäller en budgetjustering för en konsultutredning om cykel ombord på kollektivtrafik och hyrcykelsystem i Västra Götaland. Utredningen syftar till att förbättra möjligheterna för kombinationsresande och genomförs av avdelningen för regional samhällsplanering med externt konsultstöd.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland höll en workshop om mål för det reviderade trafikförsörjningsprogrammet. Workshopen behandlade ett förslag till ny målstruktur med det övergripande målet 'Hållbar och förbättrad tillgänglighet', uppdelat i tre målområden: attraktivitet/tillgänglighet, jämlikhet/delaktighet samt klimat/resurser.
RISE genomförde en förstudie (feb–sep 2023) med budget 620 000 kr, varav VGR bidrog med 300 000 kr, i samarbete med Borås stad, Trollhättan stad, Västtrafik och Point AB. Studien undersökte aktuella och potentiella cyklisters behov och tog fram prototypkoncept för att öka cykling och kombination av cykel och kollektivtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade återrapporteringen av ett projektstöd på 150 000 kronor till Mariestads kommun för kartläggning av laddinfrastruktur. Projektet, som genomfördes under 2023, resulterade i en rapport som dokumenterar befintliga laddplatser och pekar ut framtida möjliga placeringar för lätta fordon.
Västra Götalandsregionen presenterar ett utkast till ny strategisk plan för ökad cykling, som ersätter den tidigare cykelstrategin. Planen har tagits fram i samarbete med Västtrafik, kommuner och kommunalförbund och kopplar till regionens utvecklingsstrategi och trafikförsörjningsprogram.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden noterade återrapporteringen av projektet Testbädd buss inom ElectriCity, drivet av Lindholmen Science Park AB under 2021–2023. Projektet syftade till att testa elektrifierade bussar i verklig trafikmiljö med finansiering från VGR, Västtrafik, Transdev och Volvo Bussar AB.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände delårsrapporten för april 2024. Nämnden redovisar ett ackumulerat överskott på 39,9 miljoner kronor och prognostiserar ett positivt helårsresultat på 20 miljoner kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om den pågående revideringen av 2018 års strategi för kollektivtrafik på jämlika villkor. Revideringen motiveras av att barnkonventionen blivit lag och att VGR antagit nya mål för social hållbarhet.
NTF Väst genomförde en förstudie om möjligheterna att stärka arbetet med hållbart och säkert resande med skolan som arena för att nå barn och unga. Studien visade att 83% av tillfrågade lärare inte arbetar med trafik och trafiksäkerhet i undervisningen och 68% inte med hållbart resande.
Västra Götalandsregionen (VGR) har fått en remiss från Trafikverket om precisering av riksintresset för farled nr. 955, sträckan Vassbotten–Dalbobron i Vänersborgs kommun.
Regionfullmäktige beslutade om bokslutsdispositioner för 2023 där moderförvaltningen tillförs 1 193 miljoner kronor i eget kapital. Samtliga sjukhusstyreser redovisade negativa resultat och negativt eget kapital, varför fullmäktige med stöd av synnerliga skäl minskade återställningskraven för fem sjukhusstyreser.
Regionfullmäktige beslutade att godkänna en reviderad policy för Västra Götalandsregionens hantering av investeringar. Den tidigare policyn hade löpt ut och den nya versionen fokuserar på tydligare ägarstyrning, enklare beslutsformer och skärpta krav på nyttor och nyttorealisering.
Regionfullmäktige i Västra Götaland beviljade ansvarsfrihet för samtliga ledamöter i regionens nämnder och styrelser för verksamhetsåret 2023. Revisorskollegiet hade tillstyrkt ansvarsfrihet men riktade kritik i form av erinran mot regionstyrelsen och samtliga sjukhusstyrelser för tydliga brister.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland svarar på revisorskollegiets granskning av verksamhetsåret 2023. Revisionen bedömer att nämnden skött verksamheten ändamålsenligt och ekonomiskt tillfredsställande, med tillräcklig intern kontroll.
Ärendet gäller återrapportering av ett avslutat projekt där Vänersborgs kommun tagit fram en laddinfrastrukturplan. Projektet finansierades delvis av Västra Götalandsregionen med 95 726 kr (av beviljade 145 000 kr) och syftade till att öka andelen laddplatser i kommunen.
Västra Götalandsregionen medfinansierade Bengtsfors kommuns projekt att ta fram en laddinfrastrukturplan. Projektet genomfördes under andra halvåret 2023 med en total budget på 80 760 kronor, varav VGR bidrog med 37 774 kronor.
Västra Götalandsregionen beställer en konsulttjänst från Trivector Traffic AB för att utreda möjligheterna att låta kommuner bygga cykelvägar längs statligt vägnät utanför det kommunala vägnätet. Bakgrunden är att flera kommuner vill öka tempot i cykelvägsutbyggnaden, men nuvarande process via Trafikverket ger höga kostnader och långa ledtider.
Västra Götalandsregionen genomförde en förnyad konkurrensutsättning för att anlita en konsult till en potentialanalys av en godstransportnod/hamn vid Göta älv i området kring Vänersborg och Trollhättan. Bakgrunden är kommande upprusning och utvidgning av slussarna längs Vänersjöfarten, vilket skapar nya möjligheter för en gemensam hamn för de två kommunerna.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 992 743 kr i oanvända projektmedel per april 2024. Medlen kommer från avslutade eller ej påbörjade projekt hos bland annat Västtrafik, kommunförbund och Skjutsgruppen.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställer detaljbudget för 2024-2026 under ett mycket ansträngt ekonomiskt läge. Sjukhusförvaltningarna tillåts gå med sammanlagt 1 000 miljoner kronor i underskott 2024 som en tillfällig åtgärd på grund av ökade pensionskostnader, inflation och svag krona.
Regionfullmäktige i Västra Götaland fastställde detaljbudgeten för 2024-2026 under ekonomiskt ansträngda förhållanden. Sjukhusförvaltningarna tilläts gå med sammanlagt 1 miljard kronor i underskott för 2024 som en tillfällig åtgärd mot bakgrund av ökade pensionskostnader, inflation och svag krona.
Vårgårda kommunfullmäktige antog en planeringsstrategi för mandatperioden 2022–2026, ett lagkrav enligt plan- och bygglagen. Strategin ersätter den tidigare aktualitetsprövningen och syftar till att hålla kommunens översiktsplan aktuell.
Västra Götalandsregionen avsätter upp till 300 000 kronor för ett konsultuppdrag om att knyta ihop lokalt ägda fibernät i regionen. Uppdraget baseras på en tidigare utredning som identifierat brister i sammankopplingen av lokala bredbandsnät.
En strategisk inriktning för nästa trafikförsörjningsprogram är beslutad — och ska forma hur resenärer i Västra Götaland reser de kommande åren..
Mötesanteckningar från presidiedialog mellan miljö- och regionutvecklingsnämnden (MRU) och infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland den 7 mars 2024. Diskussioner fördes om Dalslands kanal (ansvarsöverflyttning till MRU), Västtågsutredningen och Målbild Tåg (planeras ses över under 2025), samt Station Brålanda där dialog med Vänersborg fortsätter utan garanterad finansiering.
Regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen godkände en reviderad riktlinje för internhyra av regionens kollektivtrafikfastigheter (spårvagnsdepåer, resecentrum m.fl.). Styrelsen för fastighet, stöd och service initierade revideringen för att justera årlig indexering, förtydliga gränsdragning mot Västtrafik samt inkludera serviceöverenskommelsen.
En eldriven färja mellan Åstol, Stora Dyrön och Rönnäng på Tjörn ska läggas till i den regionala infrastrukturplanen — 22 miljoner kronor avsätts..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände 2023 års uppföljning av trafikförsörjningsprogrammet för Västra Götaland. Samtliga målindikatorer har utvecklats positivt: kollektivtrafikens marknadsandel ökade till 33 procent (tillbaka på 2019 års nivå) och andelen hållbara resor steg till 41 procent.
Conny Brännberg (KD) har motionerat om att utreda möjligheten att erbjuda kongressdeltagare i Västra Götaland ett pass för kollektivtrafikresande. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden samt Västtrafik föreslog att motionen avslås med hänvisning till bristande systemstöd, likabehandlingsprincipen och oklara kostnader.
Jacob Brendelius (SD) ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande om spårbunden kollektivtrafiks roll vid kris eller krig, med hänvisning till lärdomar från Ukrainakriget. Frågorna gällde Västtrafiks ansvar och vem som prioriterar järnvägstransporter i krisläge.
Västra Götalandsregionen presenterar information om strategisk inriktning för ett nytt trafikförsörjningsprogram som ska gälla 2026-2029. Inriktningen bygger på förutsättningsrapport, analyser och samråd från 2023 samt kommunalförbundens inspel.
En ny eldriven färja ska trafikera Åstol–Stora Dyrön–Rönnäng på Tjörn från september 2024, sedan Västra Götalandsregionen beslutat avsätta 22 miljoner kronor..
Hur kollektivtrafiken i Västra Götaland ska utvecklas de närmaste åren tar nu form – fokus på hållbar tillgänglighet och regional tillväxt..
Fler pendeltåg, bättre bussar och stärkt cykelinfrastruktur — Göteborgsregionen har lämnat in sina krav inför transportplanen 2026–2037..
En ny funktion för regelbunden arbetspendling läggs till samåkningsplattformen – finansierad av Västra Götalandsregionen med 100 000 kronor..
En ny trafikplan ska styra infrastruktursatsningarna i Göteborgsregionen fram till 2037 — med tydligt fokus på att öka andelen pengar till kollektivtrafik och cykel..
Göteborg får längre spårvagnar och en ny spårförbindelse tack vare 194 miljoner ur en gemensam investeringspott som VGR och staden avsatte 2018..
Västra Götalandsregionen driver på för att Västtrafik ska finansiera hälften av sig självt – ett mål som kan påverka biljettpriser och utbud..
Sju kommuner i Göteborgsregionen delar på statliga miljoner för bättre busslägen, spårvagnshållplatser och nya cykelvägar..
Tusentals nya fabriksarbetare i Göteborg och Mariestad kan få bättre kollektivtrafik – Västtrafik har 8 miljoner kronor för att utreda behovet..
Regionstyrelsen i Västra Götaland godkände ett objektsgenomförandeavtal för Citybuss BRT Norra älvstranden, västra och nordvästra delen, inom ramen för Sverigeförhandlingen. Avtalet tecknas mellan Göteborgs Stad och VGR genom Västtrafik och reglerar projektets innehåll, tidplan, budget och ansvarsfördelning.
Ärendet är en återrapportering av projektet Laddinfrastruktur fartyg vid Lindholmen, genomfört av Västtrafik AB under perioden 2021–2022. Projektet syftade till att bygga ut elinfrastruktur för elektrifierad färjetrafik vid Lindholmspiren i Göteborg, med en total budget på 563 303 kr varav 140 826 kr kom från kollektivtrafiknämnden.
SD-politikerna Peter Arvidsson och Glenn Ottosson motionerade om att utreda ökad ändhållplatsladdning för Västtrafiks elbussar samt möjligheten att slopa kravet på nyinvestering av bussar efter 10 år. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden föreslår att motionen anses besvarad, med hänvisning till att Västtrafik redan arbetar löpande med dessa frågor.
Västra Götalandsregionen beviljar Cykelfrämjandet 300 000 kronor för projektet Frihet på cykel under perioden februari 2024 till februari 2025. Projektet syftar till att anordna 18 cykelkurser för över 200 deltagare i Göteborg, Alingsås, Borås och Marks kommuner.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden behandlade ett aktualiserat inriktningsunderlag för transportinfrastrukturen i Västra Götaland inför kommande revidering av den regionala infrastrukturplanen för 2026–2037. Aktualiseringen uppdaterar det befintliga underlaget från 2020 utan att föreslå nya prioriteringar, och inkorporerar den regionala utvecklingsstrategin från 2021, klimatmål samt en aktualiserad godsstrategi.
KomILand 3.0 var ett projekt drivet av Skaraborgs kommunalförbund (2021–2023) med syfte att undersöka kombinerade delade mobilitetstjänster som komplement till kollektivtrafik på landsbygden i Västra Götaland. Pilotprojekt genomfördes i sex orter med en mobilitetstjänst via app.
Ärendet gäller årsuppföljning för 2023 av den regionala transportinfrastrukturplanen för Västra Götaland 2022–2033. Utfallet blev 359 miljoner kronor mot en prognos på 746 miljoner, en upparbetningsgrad på endast 48 %.
Stadstrafikforum Borås höll möte den 29 februari 2024 med representanter från Borås Stad, Västtrafik och Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN). Resandet i Borås stadstrafik är fortfarande 22 procent lägre än 2019, med störst tapp på linje 1 och 2.
IVL Svenska Miljöinstitutet genomförde en förstudie (budget 85 000 kr) om förutsättningarna för nattåg mellan Oslo, Göteborg och Hamburg. Förstudien visar stort intresse från aktörer men begränsat intresse för medfinansiering.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände 2023 års uppföljning av det regionala trafikförsörjningsprogrammet. Samtliga målindikatorer utvecklades positivt under 2023 — kollektivtrafikens marknadsandel ökade till 33 procent (tillbaka på 2019 års nivå) och andelen hållbara resor steg till 41 procent.
Miljö- och regionutvecklingsnämnden noterade informationen om 2023 års uppföljning av VGR:s fyra program för hållbar omställning (2022–2025). Programmet 'Knyta samman Västra Götaland' syftar till förbättrad tillgänglighet och transporteffektivt samhälle, med insatsområden inom infrastruktur, hållbart resande, bredband och fysisk planering.
Regionfullmäktige beslutade att krigsplacera samtliga tillsvidareanställda medarbetare i Västra Götalandsregionen enligt allmän tjänsteplikt. Beslutet omfattar även helägda bolag inklusive Västtrafik AB, med specifika ägardirektiv om krigsplacering.
Västra Götalandsregionen redovisar ett avslutat projekt där Tanums kommun tagit fram en strategisk laddinfrastrukturplan med stöd från VGR. Projektet genomfördes enligt plan och kommunen har antagit planen som verktyg för nya etableringar av laddplatser.
Sverigedemokraterna väckte ett initiativärende om att utvärdera Västra Götalandsregionens medlemskap i nätverk och organisationer inom miljö- och regionutvecklingsnämndens budget. Förslaget syftade till att utreda besparingar och regional nytta för skattebetalarna.
Dals-Eds kommun genomförde ett projekt för att ta fram en strategisk plan för laddinfrastruktur för personbilar inom kommunen, finansierat delvis av Västra Götalandsregionen. Projektet slutfördes enligt plan och laddplanen antogs i kommunstyrelsen den 25 oktober 2023.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutar att återföra 5 000 000 kr i oanvända projektmedel. Medlen härrör från projektet Västtågsutredningen (Trafikverket) som beviljades 2018 men aldrig påbörjades.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar upp till 1,96 mnkr för sjösäkerhetsanordningar i Dalslands kanal under 2024. Anslaget gäller myndighetskrav från Transportstyrelsen om djupdatamätningar och sjömärken längs farleden, ett arbete som pågår 2021–2026.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sin delegeringsordning för 2024. Dokumentet reglerar vilka beslutsbefogenheter som delegerats till presidiet, utskott, ledamöter och tjänstepersoner.
Regionstyrelsen godkände en uppdaterad regional riktlinje för krisberedskap och katastrofmedicin för perioden 2024-2028. Riktlinjen ersätter tidigare version från 2023 och kompletteras med nya kapitel om katastrofmedicin och kontinuitetsplanering.
Arkivchef Charlotta Tengbert fastställer arkivbeskrivning och beskrivning av allmänna handlingar för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Beslutet fattas med stöd av delegering från nämnden och uppfyller kraven i arkivlagen (1990:782).
Regionfullmäktige i Västra Götaland fastställde reviderade reglementen för samtliga nämnder och styrelser för mandatperioden 2022–2026. Reglementena hade skickats på remiss till nämnderna efter att de fått möjlighet att lämna inspel under det första mandatåret.
Tomas Brandberg (SD) motionerade om att Västra Götalandsregionen ska upphöra med sitt arbete med en koldioxidbudget, med argumentet att regionen saknar rådighet över nödvändiga åtgärder och att målen överstiger de nationella. Motionen remitterades till miljö- och regionutvecklingsnämnden, infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden samt Västtrafiks styrelse, som samtliga föreslog avslag.
Regionfullmäktige godkänner Egon Frids (V) avsägelse som ersättare i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Claes-Göran Borg (V) från Lidköping utses som ny ersättare för perioden till och med 31 december 2026.
Regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen godkände en reviderad riktlinje för internhyra inom regionens kollektivtrafikfastigheter. Revideringen innebär bland annat justerad årlig indexering (från KPI till VGR:s fastighetsindex, lägst 2%), uppdaterat förvaltningsnamn, ny gränsdragningslista mellan fastighet/stöd/service och Västtrafik, samt tydligare regler kring hyresavtal och serviceöverenskommelse.
Conny Brännberg (KD) motionerade om att utreda möjligheten för kongressdeltagare i Västra Götaland att få ett pass för kollektivtrafikresande, i syfte att stärka hållbar utveckling och välkomnande. Regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige avslår motionen, efter remissvar från infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden och Västtrafik AB.
Ärendet gäller revidering av riktlinjen för internhyra inom Västra Götalandsregionens kollektivtrafikfastigheter, ursprungligen antagen 2020. Förändringarna inkluderar justering av årlig indexering från KPI till VGR:s fastighetsindex (lägst 2%), namnändring av förvaltningen, ny gränsdragningslista mellan fastighet/stöd/service och Västtrafik, samt tydliggöranden kring serviceöverenskommelse och hyresavtal.
Västra Götaland ses över sin tågplan från 2013. Mariestads batterifabrik och nya pendlingsströmmar kräver uppdaterade lösningar för resenärerna..
Sverigedemokraterna väckte ett initiativärende om att förvaltningen skulle genomföra en utvärdering av Västra Götalandsregionens medlemskap i nätverk och organisationer inom infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens budget. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden avslog förslaget.
Egon Frid (V) har avsagt sig uppdraget som ersättare i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Claes-Göran Borg (V) från Lidköping som ny ersättare.
Kraftigt stigande byggkostnader tvingar Västra Götalandsregionen att se över vilka väg- och kollektivtrafikprojekt som faktiskt ryms i planen för 2026–2037..
Sedan 1 oktober kör Nobina all stadstrafik i Trollhättan och Vänersborg på el, med fler turer och nya linjedragningar. Men kapacitetsproblem kvarstår..
En ny kollektivtrafikplan för Borås ska styra busstrafiken fram till 2035. Planen tas fram gemensamt av staden, regionen och Västtrafik..
Västra Götalandsregionen tilldelar kollektivtrafiken 6,36 miljarder kronor för 2024 — en ökning tack vare extra statsbidrag på nära en miljard..
Västtrafiks färjor till Styrsö ska bli fossilfria. Nu finansieras elinfrastrukturen som gör det möjligt – med en miljon kronor från regionen..
Skaraborg vill ha fler tågstationer när Volvos batterifabrik i Mariestad skapar nya pendlingsbehov. Nu startar en bred revidering av tågplanen..
Tre kommuner och regionen är överens: Metrobuss ska byggas ut stegvis i Göteborgsområdet och bli en del av nationell infrastrukturplan 2026–2037..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 2 miljoner kronor till Västtrafik AB för att dra fram elkapacitet till Vrångö i Göteborg. Satsningen möjliggör stödladdning för färjetrafiken mellan Saltholmen och södra skärgården.
En eldriven färja mellan Åstol, Stora Dyrön och Rönnäng på Tjörn ska bli en del av Västra Götalands infrastrukturplan – halvten av kostnaden betalas av staten..
Göteborg behöver metrobuss längs Västerleden och ny spårväg via Allélänken — det kräver VGR i sitt svar på statens infrastrukturplan för 2026–2037..
Västtrafik förbereder ett nytt trafikprogram som ska ge fler resenärer tidigare och senare avgångar – särskilt i de stråk där åtta av tio västgötar bor..
Västra Götalandsregionen har via Västtrafik finansierat två extra tågturer per vardag på sträckan Ed-Trollhättan under 2020–2023, med en total projektbudget på 20 miljoner kronor. Resandet har varit måttligt med i snitt 3–14 resenärer per avgång.
Ärendet gäller återrapportering av ett projekt som syftade till att förbereda för nya järnvägsstationer enligt Västtågsutredningen, specifikt i Brålanda. Projektet hade en budget på 5 miljoner kronor men inga medel betalades ut då investeringen sköts på framtiden.
Sverigedemokraterna lade ett initiativärende om åtgärder för järnvägssträckan Mellerud-Bengtsfors (De Vackra Vyernas Järnväg), där två broar på sträckan Billingsfors-Bengtsfors är i akut behov av renovering. Utan reparation riskerar sträckan att stängas i slutet av 2024, vilket skulle omöjliggöra både turisttrafik och godstrafik.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Mariestads kommuns fördjupade översiktsplan 2040, med fokus på kollektivtrafik och hållbart resande. Regionen och Västtrafik ser positivt på den expansiva planen men påpekar att kollektivtrafikens roll inte är tillräckligt belyst.
Västtrafiks styrelse godkände långtidsprognosen för 2025–2027 och översände den till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Prognosen visar en genomsnittlig kostnadsökning på 5,7% per år, med en större ökning på 7% år 2027.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick 2023 i uppdrag av regionfullmäktige att ta fram en plan för att höja Västtrafiks självfinansieringsgrad till 50 procent. Denna delredovisning (del 1) presenterar bakgrund och förutsättningar, inklusive en analys av hur självfinansieringsgraden haft en vikande trend sedan 2016, förvärrad av pandemin och kostnadsökningar kopplade till kriget i Ukraina.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 200 000 kronor till RISE Research Institute of Sweden för förstudien SMILE (Stärk Marina Omställningen – Elektrifiering). Projektet syftar till att identifiera och undanröja hinder i Transportstyrelsens godkännandeprocess för elektrifiering av fartyg, där ett 30-tal projekt fastnat.
Stadstrafikforum GMP (Göteborg, Mölndal, Partille och VGR) kunde inte nå enighet om inspel till Trafikverkets underlag för nationell infrastrukturplan 2026–2037. Göteborg drog tillbaka sitt förslag till ställningstaganden och mötet beslutade att återremittera dessa.
Falköpings kommun har byggt en överlämningsbangård vid Marjarps industriområde som del av Skaraborgs Logistic Center, med stöd av 10 miljoner kronor från Västra Götalandsregionen. Projektet möjliggör mottagande av 750 meter långa godståg och skapar förutsättningar för att flytta gods från väg till järnväg.
Vänsterpartisterna Jesper Johansson och Eva-Lena Öman lämnade 2022 in en motion om att Västtrafik ska göra klimatjämförelser mellan kollektivtrafik och bilresor i sin marknadsföring, samt inkludera klimatinformation i ToGo-appen. Västtrafiks styrelse svarade att liknande arbete redan bedrivs.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar att avsätta upp till 100 000 kr för en omvärldsanalys inför en projektansökan till Europeiska socialfonden. Bakgrunden är en akut och långsiktig förarsbrist inom kollektivtrafikbranschen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände sin årsredovisning för 2023, nämndens första verksamhetsår. Året präglades av uppstart av processer som revidering av trafikförsörjningsprogrammet, ny regional transportinfrastrukturplan och utredning om självfinansieringsgrad.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 800 000 kronor till IVL Svenska Miljöinstitutet AB för att ta fram avtalslösningar för hållbart resande i stad och på landsbygd. Projektet löper 2024-02-05 till 2025-12-31 med en total kostnad på 1,6 miljoner kronor, varav hälften finansieras via in-kind från offentliga aktörer och civilsamhälle.
Regionfullmäktige godkände delårsrapporten för augusti 2023, som visar ett delårsresultat på 0,07 mdkr med positiv budgetavvikelse på 0,55 mdkr tack vare ökade skatteintäkter och statsbidrag. Sjukhusens budgetavvikelse är dock kraftigt negativ på -1,8 mdkr och helårsprognosen beräknas till -1,8 mdkr.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 7 871 022 kr i oanvända projektmedel. Pengarna härrör från ett projekt om utbyggnad av publika kvartersladdplatser i Göteborgs Stad (projektägare: Göteborg Energi) som beviljades 8 miljoner kr 2021 men knappt nyttjades.
Regionstyrelsen i Västra Götaland beslutade att förlänga den regionala riktlinjen för verksamhetsskydd till den 31 december 2024. Riktlinjen, som ursprungligen antogs 2018 och gällde till 2023, förlängs för att synkronisera arbetet med en ny säkerhetspolicy som träder i kraft 2025.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Mariestads kommuns program för bostadsförsörjning via delegering från infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Regionen är positiv till det expansiva programmet som skapar förutsättningar för bostäder i takt med kommunens tillväxt.
Munkedals kommun erhöll 18 700 kronor från Västra Götalandsregionen för att ta fram en kommunal laddinfrastrukturplan. Projektet genomfördes februari–maj 2023 och resulterade i en beslutad laddplan med tydliga uppdrag till förvaltningarna.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Munkedals kommuns samrådsversion av Översiktsplan 2040 i egenskap av kollektivtrafikmyndighet. VGR välkomnar att kommunen fokuserar samhällsutvecklingen till fyra orter och att kollektivtrafik ska beaktas tidigt i planeringen.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef Sofia Hellberg fastställer på delegation attestanter för infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens ansvarsområden under 2024. Beslutet grundar sig på delegeringsordningens punkt 6 och attestförteckningen daterad 2024-01-10.
KD-motionären Conny Brännberg föreslog att regionen ska utreda möjligheten att erbjuda kongressdelegater i Västra Götaland ett pass för kollektivtrafikresande, som ett välkomnande och hållbarhetsfrämjande initiativ. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden avstyrkte motionen med hänvisning till likabehandlingsprincipen, begränsade systemstöd hos Västtrafik och att finansiering måste ske av arrangören eller via kommunala tillköp.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om hur ekonomiska stöd och bidrag hanterades under 2023. Rapporten följer upp regionens riktlinje för att motverka välfärdsbrottslighet vid utbetalning av stöd.
Ärendet gäller ett delegeringsbeslut där nämndens 2:e vice ordförande godkänner ordförande Louise Jeppssons deltagande i kurser, konferenser och möten. Specifikt avser det deltagande i VTI Transportforum i Linköping den 17-18 oktober med två övernattningar.
VGR:s digitaliseringsdirektör fastställde den 24 november 2023 en reviderad uppdragsbeskrivning för rollen samordningsansvarig IS/IT (SIS). Rollen hade formellt upphört vid avvecklingen av den tidigare IS/IT-styrmodellen men har i praktiken funnits kvar som en viktig funktion.
Sverigedemokraterna väckte ett initiativärende om att förvaltningen skulle genomföra en formell utvärdering av Västra Götalandsregionens medlemskap i nätverk och organisationer inom IKN:s budget. Koncernkontoret argumenterade att samtliga medlemskap redan utvärderas löpande och att beslut om förlängning fattas årligen i detaljbudgeten.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden antog en aktualiserad godstransportstrategi för Västra Götaland vid sammanträdet den 7 december 2023. Den ursprungliga strategin från 2016 har uppdaterats för att spegla aktuella trender som elektrifiering, smarta logistiklösningar och e-handelns tillväxt.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden antog en aktualiserad godstransportstrategi för Västra Götaland med tillhörande handlingsplan för 2023–2028. Den ursprungliga strategin från 2016 har uppdaterats för att spegla nya trender som elektrifiering, smarta logistiklösningar och e-handelns tillväxt.
Delegeringsbeslut om att godkänna regionstyrelsens ledamöters och ersättares deltagande i kurser och konferenser. Deltagarna besöker bland annat Interreg Sverige-Norge i Falun, KASK-styrkommittémöte i Norge, Transportforum 2024 i Linköping, Nationellt Kunskapscenter för Kollektivtrafik i Lund samt Politikerveckan i Almedalen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkänner ett remissyttrande till Göteborgs Stad om förstudie för Bangårdsförbindelsen – en viadukt över bangården vid Centralenområdet. Förstudien presenterar två alternativ (1B vid Åkareplatsen och 3B vid Odinsplatsen) för buss, gång och cykel.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände ett remissyttrande över Landsbygds- och infrastrukturdepartementets promemoria om automatiserad körning. Regionen är generellt positiv till den nya förordningen men kräver att kollektivtrafikmyndigheter ska ges möjlighet att yttra sig innan föreskrifter om var helautomatiska fordon får framföras beslutas.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att godkänna processen för revidering av den regionala transportinfrastrukturplanen för perioden 2026–2037. Nämnden avsatte 2 miljoner kronor för utredningar, strategier och konsultstöd under 2023–2026.
Ombyggnaden av Vänersborgs station har fått en kostnadsökning på 61,3 miljoner kronor (+47%), från 131,3 till 192,6 mnkr i 2021 års prisnivå, inom regional transportinfrastrukturplan 2022–2033. Kostnadsökningen beror på högre detaljeringsgrad i planeringen, höjda riskbudgetar och materialkostnader.
Ärendet gäller en rapporterad kostnadsavvikelse på 94 miljoner kronor för väg 168 mellan Marstrand och Kungälv/E6 via Ytterby, ett namngivet vägobjekt i regional transportinfrastrukturplan 2022-2033. Trafikverket har i samband med val av lokalisering identifierat merkostnaden, varav 70 miljoner kronor belastar den regionala infrastrukturplanen och 24 miljoner kronor Kungälvs kommun.
59 miljoner kronor satsas på ny elinfrastruktur vid Saltholmen så att Göteborgs södra skärgård kan trafikeras med elfärjor från 2027..
En ny elfärja ska trafikera sträckan Kyrkesund–Härön från september 2024 — men först måste elnätet byggas ut för att klara laddningen..
Västtrafiks älvbåtar ska kunna laddas vid Lindholmen – regionen skjuter till 7,5 miljoner för att dra fram elkapacitet inför trafikstart december 2025..
Västra Götalandsregionen satsar 5 miljoner kronor på att bygga ut elinfrastrukturen vid Klippans färjeläge – ett steg mot fossilfria älvfärjor 2030..
En ny förbindelse över bangården i Göteborg kan ge bussarna bättre tillgång till Centralenområdet — Västra Götalandsregionen har nu lämnat sitt svar på remissen..
Skärgårdstrafiken till Göteborgs södra öar ska elektrifieras – Västra Götalandsregionen skjuter till en miljon kronor för att dra fram elkapacitet på Styrsö Bratten..
Västtrafik får en miljon kronor för att dra fram el vid Öckerö färjeläge — ett nödvändigt steg för att sätta en upphandlad elfärja i trafik..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 1 750 000 kronor i medfinansiering till Västtrafik AB för investering i laddutrustning vid Norra hamnen i Strömstad. Projektet syftar till att möjliggöra laddning av elfärjor i trafiken mellan Strömstad och Kosteröarna, som en del av Västtrafiks elektrifieringsmål om fossilfri fartygstrafik senast 2030.
Delregionalt kollektivtrafikråd för Fyrbodal möttes den 26 oktober 2023 i Uddevalla. Rådet informerades om aktuella ärenden från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, bland annat prisjustering på 2,6 procent för Västtrafik från januari 2024 och uppdraget att höja självfinansieringsgraden till 50 procent.
Västtrafiks färjelinje mellan Rönnäng och Åstol ska trafikeras med elfärja från september 2024 – nu finansieras elinfrastrukturen på land..
Färjetrafiken mellan Saltholmen och södra skärgården ska bli fossilfri — Västra Götaland satsar 2 miljoner på att dra fram el till Vrångö..
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Grästorp kommuns förslag till ny översiktsplan 2045. Yttrandet fokuserar på kollektivtrafik och infrastruktur, och har samordnats med Västtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland informerades om pågående arbete med att revidera regionens trafikförsörjningsprogram. Dialoger har genomförts med delregionala kollektivtrafikråd (DKR) i Boråsregionen, Fyrbodal och GR, och programmet grundläggande fyra principer presenterades som kunskapsunderlag.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har tagit del av en anmälan om reviderad budget för projekt Testbädd buss, där Lindholmen Science Park är projektägare. Budgetrevideringen motiveras av lägre lokalkostnader (färre stora möten), högre personal- och OH-kostnader till följd av förlängd projekttid, lägre avskrivningskostnader för prototypbuss men ökade service- och personalkostnader, samt lägre konsultkostnader för Västtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att förlänga samarbetet med K2, nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, för perioden 2025–2035. VGR bidrar med 3 mnkr per år, och totalt bidrar alla parter med 27,5 mnkr per år.
VGR Regionservice genomförde ett projekt (budget 500 000 kr, utbetalt 424 216 kr) för att ta fram en transportprognos och kostnadsuppskattning vid breddinförande av elfordon i regionens verksamheter. Projektet försenades på grund av oklarheter kring datatillgång, verktygsvalidering och mottagaransvar, samt byte av projektledning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland presenterades en utredning om möjligheten att sprida ut skolstarttider för att minska belastningen på kollektivtrafiken under rusningstid. Utredningen, initierad av kollektivtrafiknämnden 2021, genomfördes via enkäter, intervjuer och intressentanalys utifrån fem hållbarhetsinriktningar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland redovisade ett uppdrag om kartläggning av regionens större arbetsplatser och deras kollektivtrafikförsörjning. Av totalt knappt 1300 arbetsplatsområden med minst 100 anställda saknar endast 17 kollektivtrafik helt eller delvis.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände ett remissyttrande till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet angående förslag om ny förordning för helautomatiserade fordon. Förordningen, kopplad till EU-regelverk, föreslår att helautomatiserade fordon endast får framföras inom utpekade områden, på förutbestämda rutter eller i särskilda parkeringsutrymmen.
Västtrafik redovisade för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden hur arbetet med målområdet låg miljöpåverkan fortskrider inom uppdraget 2023-2024. Koldioxidutsläppen per personkilometer prognostiseras minska med cirka 62 procent år 2023 jämfört med 2006, mot målet om 85 procent till 2025.
Västra Götalandsregionen har lämnat synpunkter på Vårgårda kommuns cykelplan 2023-2030 i sin roll som kollektivtrafikmyndighet och länsplaneupprättare. Cykelplanen bedöms som välstrukturerad och väl i linje med VGR:s egna cykelstrategier.
Göteborgs Universitet genomförde 2019–2021 en studie om buller och hälsoeffekter för elbusslinje 60 i Göteborg, finansierad av VGR, Göteborgs stad och ElectriCity. Resultaten visar att elektrifieringen kraftigt minskade bullerstörningar: andelen boende som märkte av buller sjönk från 75 till 39 procent.
Sotenäs kommun ansöker om anslag för att ta bort berg längs väg 171 mellan Nordens Ark och Askum, till en beräknad kostnad av 80 miljoner kronor. Åtgärden syftar till att förbättra trafiksäkerhet och framkomlighet för tung trafik.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 298 000 kronor till Göteborgs Universitet för en förstudie om Boat2grid (B2G). Projektet undersöker hur fritidsbåtars batterier kan användas som energilager kopplat till elnätet, vilket kan minska behovet av ny laddinfrastruktur i hamnar och göra elektrifiering mer ekonomiskt attraktivt.
Ärendet gäller fastställande av attestförteckning för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen för år 2023. Infrastruktur- och kollektivtrafikchef Sofia Hellberg fattar på delegation beslut om vilka personer som är behöriga attestanter.
Projektet syftade till att bygga ut publika kvartersladdplatser i hyresrättsområden i Göteborg, med Göteborgs Energi som projektägare och VGR som medfinansiär. Av beviljade 8 miljoner kronor betalades endast 128 978 kronor ut, och 7,87 miljoner kronor återfördes till detaljbudgeten.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden antog en aktualiserad godstransportstrategi med tillhörande handlingsplan för 2023–2028. Strategin, som ursprungligen antogs 2016, har uppdaterats med hänsyn till klimatmål, elektrifiering, smarta logistiklösningar och e-handelns tillväxt.
Skaraborgs kommunalförbund har skickat en skrivelse till beredningen för hållbar utveckling (BHU) med önskemål om att återöppna Västtågsutredningen från 2018, som syftade till att komplettera Målbild Tåg 2035 med nya tågstationer i Västra Götaland. Skaraborg motiverar detta med regionens omfattande omställning, bland annat Volvos battericellfabrik i Mariestad och behovet av stationsnära bostadsbyggande.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 279 596 kr i oanvända projektmedel från avslutade eller ej startade projekt. Medlen härrör från sju projekt, bl.a.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att betala ut 3,5 miljoner kronor till Trollhättan-Vänersborgs flygplats för 2023, som ett utökat driftbidrag utöver det statliga stödet. Bidraget utgår från nämndens budget för särskilda regionutvecklingssatsningar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland godkände detaljbudget för 2024 vid sammanträde den 18 oktober 2023. Regionbidraget uppgår till 6 361,2 mnkr, varav 6 242 mnkr går till Västtrafik AB.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände plan för intern kontroll 2024 vid sammanträde den 18 oktober 2023. Planen baseras på en riskanalys genomförd med nämndens ledamöter och identifierar risker inom ekonomi, personalkompetens, samverkan och verksamhetens genomförande.
Jacob Brendelius (SD) ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande om spårbunden kollektivtrafiks roll i händelse av krig eller konflikt, med hänvisning till erfarenheter från kriget i Ukraina. Frågorna gällde Västtrafiks ansvar och vem som ansvarar för prioritering av järnvägstransporter vid krig.
Ärendet gäller revidering av riktlinjen för internhyra inom Västra Götalandsregionens kollektivtrafikfastigheter, ursprungligen beslutad 2020. Styrelsen för fastighet, stöd och service föreslår att regionstyrelsen godkänner en uppdaterad riktlinje med justerad indexering (från KPI till VGR:s fastighetsindex, lägst 2%), förtydligad gränsdragning mellan Fastighet, stöd och service och Västtrafik, samt inkludering av serviceöverenskommelsen.
Mötesanteckningar från presidiedialog mellan miljö- och regionutvecklingsnämnden (MRU) och infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland den 4 oktober 2023. Diskussionerna rörde genomförandet av den regionala utvecklingsstrategin (RUS), elförsörjning, skredet i Stenungsund samt infrastrukturprojekten Göteborg-Borås och Göteborg-Oslo.
Styrelsen för fastighet, stöd och service föreslår att regionstyrelsen godkänner en reviderad riktlinje för internhyra inom Västra Götalandsregionens kollektivtrafikfastigheter. Riktlinjen, ursprungligen beslutad 2020, revideras bland annat för att justera indexeringen från KPI till VGR:s fastighetsindex (lägst 2%), uppdatera förvaltningens namn, och tydliggöra gränsdragning mellan Fastighet, stöd och service och Västtrafik.
En ny buss som inte klarar vändplatsen. Det räcker för att 6 km landsbygd i Härryda ska förlora sin kollektivtrafik – och Västtrafik vägrar ta ansvar..
Öresundstågens framtid är säkrad: Region Kalmar har beslutat delta i en ny gemensam upphandling som säkerställer trafiken från december 2025..
Fler stadsdelar får busstrafik, turtätheten ökar och alla fordon blir elektriska när Skövdes stadstrafik gör om från grunden i juni 2025..
Resandet i stadstrafiken har ökat med 24 procent på ett år, men en avstängd tågbro vid Vänersborg C hotar det hållbara resandet i regionen..
Resenärer vid Lödöse Södra tågstation får vänta vidare utan väderskydd. Nämnden avslog motionen om vänthall med 13 mot 2 röster..
Sex regioner i södra Sverige upphandlar Öresundstågstrafiken gemensamt. Transdev och Mantena kör tills det nya avtalet börjar gälla i december 2025..
En ny kollektivtrafikplan för Borås är på väg mot beslut. Planen sätter mål för tillgänglighet, trygghet och ökat hållbart resande fram till 2035..
En ny regional transportinfrastrukturplan ska vara klar 2025. Den styr vilka vägar och kollektivtrafiksatsningar som får pengar under tolv år..
Tågen mellan Göteborg och Köpenhamn ska upphandlas på nytt. Västtrafik rekommenderar nämnden att fastställa trafikvillkoren inför det nya avtalet..
Västtrafik får 6,2 miljarder kronor för att driva kollektivtrafiken i Västra Götaland nästa år — med fokus på elektrifiering och tryggare resor..
Älvtrafiken, Kostertrafiken och Södra Skärgårdens färjor ska upphandlas på nytt – med krav på elektrifiering och biodrivmedel..
Västra Götalands trafikförsörjningsprogram revideras med skärpt fokus på social hållbarhet och ny mobilitet — men antagandet skjuts till hösten 2025..
Västtrafik upphandlar 19 fartyg för skärgård, älv och Koster. Eldrift och biodrivmedel ersätter fossila bränslen när nya avtal träder i kraft 2025 och 2027..
Ombyggnaden av Vänersborgs station blir 61 miljoner dyrare än planerat, men projektet rullar på för att hinna ta emot Västtrafiks nya tåg till 2028..
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd skickade en remiss om årlig avstämning av trafikförsörjningsprogrammet för 2022 till de delregionala kollektivtrafikråden. Lilla Edets kommunstyrelse antog ett remissvar med tillägg om att Lödöse södra station behöver ses över för ökad trygghet, att kommunerna ska kunna ta ut administrativ avgift för seniorkort, och att seniorkorten ska gälla i hela regionen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om en prioriteringslista för påverkansarbete inför revidering av nationell transportinfrastrukturplan 2026-2037. Prioriteringarna inkluderar stambana Göteborg-Borås-Jönköping, fyra spår Göteborg-Alingsås, satsningar på regionala järnvägar samt nya slussar i Trollhätte kanal.
Västra Götalandsregionen informerades om planerna för att permanenta finansieringen av K2 – nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik efter att den nuvarande finansieringsperioden (2013–2024) löper ut. En oberoende utvärdering visade övervägande positiva resultat och rekommenderade fortsatt finansiering.
Projektet Ladda Borås Connect syftade till att utreda etablering av laddinfrastruktur för tunga fordon i Viareds logistikpark i Borås. Förstudien genomfördes av Borås Stad med finansiering från Västra Götalandsregionen (140 000 kr av totalt 280 000 kr).
Västtrafik redovisade för Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden hur arbetet med målområdet god geografisk tillgänglighet fortskrider inom ramen för Trafikförsörjningsprogrammet 2021-2025. Målen inkluderar att minst 82% av invånarna ska ha max 60 minuters restid till närmsta regionala pendlingsnav samt att minst 350 miljoner resor ska återtas.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har gett förvaltningen i uppdrag att uppdatera dokumentet som reglerar samverkansformerna för kollektivtrafik. Samverkansformerna etablerades i samband med skatteväxlingen 2011 och senast uppdaterades dokumentet efter en utvärdering 2020.
Tomas Brandberg (SD) motionerade i regionfullmäktige om att Västra Götalandsregionen ska upphöra med arbetet kring koldioxidbudgeten, med motiveringen att regionen saknar rådighet över nödvändiga åtgärder. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden föreslår att motionen avslås, med hänvisning till att koldioxidbudgeten är ett viktigt vetenskapligt verktyg för att följa upp klimatarbetet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har skickat den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2022 på remiss till de delregionala kollektivtrafikråden (DKR). Samtliga DKR har svarat och synpunkterna sammanställdes av avdelning regional samhällsplanering.
Moderaterna föreslog i en motion att Västtrafik skulle få i uppdrag att ta fram en biljettkontrollstrategi med en mix av uniformerade och civila biljettkontrollanter för ökad intäktssäkring. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden samt Västtrafiks styrelse ansåg att frågan faller inom Västtrafiks eget ansvarsområde och att befintliga avtal redan möjliggör civila kontrollanter.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den årliga rapporten om allmän trafikplikt för kollektivtrafiken i Västra Götalands län 2022 för publicering, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redogör för beslut om trafikplikt, listade trafikoperatörer och erhållna ersättningar uppdelade per trafikslag (buss, tåg, spårvagn, fartyg).
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade ett yttrande över samråd angående lokalisering inför tillståndsansökan för vattenverksamhet gällande nya slussar i Trollhätte kanal i Trollhättans kommun. Ärendet rör miljöbalksprocessen för den planerade utbyggnaden av Trollhätte kanal.
Melleruds kommun har genomfört ett projekt för att ta fram en laddinfrastrukturplan med stöd från Västra Götalandsregionen. Projektet löpte juni 2022 till juni 2023 med en total budget på 138 200 kronor, varav VGR bidrog med 69 100 kronor.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 108 000 kronor till Trollhättans stad för att ta fram en strategi för laddinfrastruktur inom kommunen. Projektet finansieras till hälften av VGR och till hälften av Trollhättans stad, med en total kostnad på 216 000 kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar Centrum för hållbar stadsutveckling (Urban Futures) 2 miljoner kronor i verksamhetsbidrag för 2024. Centrumet är ett forsknings- och kunskapscentrum ägt av Chalmers och Göteborgs universitet, med VGR som en av flera konsortsparter sedan 2010.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände sin plan för intern kontroll för 2024. Planen innehåller sex kontrollmoment baserade på en riskanalys där de största riskerna identifierades inom ekonomi (oförutsedda kostnadsökningar), personalförsörjning (kompetenstapp) och samverkan med externa parter.
RISE Research Institutes of Sweden AB ansökte om 150 000 kronor i medfinansiering för förarbetesprojektet AMANDA, som syftade till att utveckla en ansökan till EU:s HORIZON CL5-program om säker väginfrastruktur. Ansökan inkom till Västra Götalandsregionen endast tre dagar innan projektets startdatum, vilket omöjliggjorde en ordentlig bedömning.
Projektet väg 49 Axvall-Varnhem i Skaraborg har ingått i regional transportinfrastrukturplan sedan 2010 och är försenat med ca 5 år. Totalkostnaden har ökat med 93 miljoner kronor (28%) till 427 miljoner kronor, huvudsakligen på grund av svåra markförhållanden, Natura 2000-områden och kulturvärden längs sträckan.
Ärendet gäller återrapportering av projekt för utbyggnad av laddinfrastruktur vid Västfastigheters egenägda fastigheter, etapp 3. Projektet hade en total budget på 11,3 miljoner kronor men inga medel hade betalats ut.
Ärendet gäller en återrapportering av projekt för utbyggnad av snabbladdning för tunga fordon vid Östra sjukhuset i Göteborg, med en total projektbudget på 1 082 150 kronor. Västfastigheter har begärt att det beviljade beslutet om medel dras tillbaka, då projektet istället kommer att finansieras inom fastighetsramen via koncernbidrag.
Ärendet gäller en återrapportering av projekt för utbyggnad av laddinfrastruktur vid Västra Götalandsregionens egenägda fastigheter, etapp 2. Projektägare är Västfastigheter med en total budget på ca 2,5 miljoner kronor och löptid till 2026.
Projektet iTEK, ägt av Innovatum Progress AB, syftade till att resurseffektivisera lokala energisystem med smart laddning via datadriven utveckling under hösten 2022. Projektbudgeten var 300 000 kronor varav 296 101 kronor betalades ut.
Ärendet gäller en rapporterad kostnadsavvikelse på 94 miljoner kronor för väg 168 Ekelöv–Kareby, ett namngivet objekt i regional transportinfrastrukturplan 2022–2033. Vägen förbinder Marstrand med Kungälv/E6 och har brister i kapacitet, framkomlighet och trafiksäkerhet.
Regionfullmäktige i Västra Götaland behandlade en personvalsfråga i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Lisen Forssell (M) avsade sig sitt uppdrag som ersättare, vilket godkändes av fullmäktige.
Öckerö kommun beviljades 100 000 kronor av VGR för att ta fram en plan för laddinfrastruktur. Kommunen begärde själva att medlen skulle återtas, men tog ändå fram en strategisk plan med egen finansiering.
Västra Götalandsregionen tar de sista 194 miljonerna ur en gemensam spårvägspott för att klara inflationsdrivna kostnadsökningar och rusta nätet för 45-metersvagnar..
Ett genomförandeavtal klart: Göteborg får ett BRT-system längs 5 km på Norra älvstranden – med egna körfält och full prioritet i korsningar..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska i högre grad finansieras av biljettintäkter. Målet är att 50 procent av kostnaderna ska täckas utan skattepengar..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände delårsrapporten för perioden januari–augusti 2023. Nämnden redovisar ett positivt resultat på 40,6 miljoner kronor med samma budgetavvikelse, men prognostiserar nollresultat för helåret.
Lisen Forssell (M) har avsagt sig sitt uppdrag som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Regionfullmäktige godkänner avsägelsen och utser Max Rittberger (M) från Göteborg som ny ersättare.
Göteborg satsar 194 miljoner kronor för att klara längre spårvagnar och slutföra Engelbrektslänken — men inflationen äter upp gamla anslag..
Blekinge, Skåne och fyra andra regioner upphandlar nu Öresundstågtrafiken gemensamt – avtalet måste vara klart inför december 2025..
Busstrafiken i Alingsås upphandlas nu av Västtrafik med krav på eldrift i tätorten. Trafikstart planeras till juni 2025..
Ombyggnaden av Vänersborgs station har skenat iväg med 61 miljoner kronor. Politikerna vill se hela bilden innan de säger ja..
Mölndals stad ändrar planerna för citybussens sträckning söder om resecentrum – Forsåker-alternativet skrotas till förmån för Åbro industriområde och Balltorp..
Snabbusslinjen längs Norra älvstranden i Göteborg får grönt ljus — ett steg mot smidigare kollektivtrafik och möjlig framtida spårväg..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland får 6 242 miljoner kronor för 2024–2025, med tydligt fokus på att underlätta för dig som pendlar till jobb eller studier..
Hur tar gymnasieelever sig till skolan i glesbygd? Västra Götaland avsätter 200 000 kr för att utreda bättre lösningar..
En kompromiss om ny järnväg Göteborg–Borås har fått stöd av samtliga kommuner i stråket, men enigheten kostar år av försening..
En ny investeringspolicy riskerar att låsa fast förhandlingarna om Göteborg-Borås-järnvägen och spårvägsavtalet med Göteborg, varnar kollektivtrafiknämnden..
Göteborgsskärgårdens färjor ska elektrifieras och trafikmönstret göras om — öborna lovas kortare restider trots fler byten..
Uddevalla kommun vill inte betala 60 miljoner för hållplatsanpassningar — men utan dem kan den nya stadstrafiken inte starta som planerat i juni 2025..
Göteborg, Mölndal och Partille satsar gemensamt 388 miljoner kronor på att rusta spårvägsnätet för längre vagnar och slutföra Engelbrektslänken..
Västra Götalandsregionen finansierar en förstudie för att utreda möjligheterna att starta nattåg mellan Göteborg och Hamburg – en linje som kan förändra hur vi reser till kontinenten..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland fortsätter återhämtningen efter pandemin – och ett nytt uppdrag till Västtrafik är under framtagning..
Minnesanteckningar från stadstrafikforums möte i Borås den 26 maj 2023, där representanter från Borås Stad, Västtrafik och VGR deltog. Mötet behandlade introduktion av forumets syfte och tre bakomliggande samverkansavtal.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände ett remissyttrande om Göteborgs Stads godsplan 2024–2035. Godsplanen syftar till att stärka Göteborg som Nordens logistikcentrum och hantera godsförsörjning i en växande stad.
Västra Götalandsregionens delårsrapport för april 2023 visar ett negativt resultat på -564 miljoner kronor efter finansiella poster. Helårsprognosen är -2 700 miljoner kronor, 840 miljoner under budget.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen beslutade att avsätta högst 300 000 kronor till konsultstöd för en kraftsamling kring gemensam samhällsservice i Dalsland. Syftet är att utreda hur Västra Götalandsregionen, Dalslandskommunerna, Länsstyrelsen och Fyrbodals kommunalförbund gemensamt kan stärka samhällsservice inom områden som utbildning, vård och kultur.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände ett remissyttrande över Region Värmlands strategiska plan för tågtrafiken 2022–2040. Planen beskriver nuläget, tre framtidsscenarier beroende på infrastrukturinvesteringar samt länsgränsöverskridande trafik inklusive mot Norge.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställde regiongemensamma riktlinjer för detaljbudgetarbetet 2024, 2025 och 2026, baserade på regionfullmäktiges budget från juni 2023. Riktlinjerna anger förutsättningar och villkor för nämnder och styrelser.
Peter Hermansson (M) motionerade om att ge Västtrafik i uppdrag att ta fram åtgärder för att minska regionens andel av Västtrafiks finansiering till max 45–48 % under planperioden 2025–2029. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden bedömer att motionens intentioner omhändertas inom ramen för ett befintligt fullmäktigeuppdrag om att höja Västtrafiks självfinansieringsgrad till 50 procent.
Vänsterpartisterna Jesper Johansson och Evalena Öman föreslog 2022 att Västtrafik ska marknadsföra kollektivtrafik med klimatjämförelser mot bilresor, samt att appen ToGo ska visa klimatbelastning per resa. Motionen remitterades till Västtrafik och kollektivtrafiknämnden.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 40 380 kronor till Bengtsfors kommun för att ta fram en strategisk laddinfrastrukturplan för lätta fordon. Projektet löper juni–december 2023 med en total kostnad på 80 760 kronor, där Dals-Eds kommun är medfinansiär.
Ärendet gäller information om förutsättningar för framtagande av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens detaljbudget för 2024. Arbetet utgår från regionfullmäktiges mål om hållbara resor, förbättrad tillgänglighet och klimatomställning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände ett remissyttrande över EU-kommissionens förslag till förordning om användning av järnvägsinfrastrukturkapacitet. Förordningen syftar till att optimera nyttjandet av befintlig järnvägskapacitet, förbättra samordning på EU-nivå och underlätta gränsöverskridande järnvägstransporter.
Väg 49 Axvall–Varnhem i Skaraborg har ingått i regional transportinfrastrukturplan sedan 2010. Inför upphandling av byggentreprenad har totalkostnaden ökat från 334 till 427 miljoner kronor (28 procent), främst på grund av svåra markförhållanden, Natura 2000-områden och kulturvärden längs sträckan.
Revisorskollegiet granskade Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik och lämnade tio rekommendationer. Regionstyrelsen besvarade granskningen och delar i stort revisionens iakttagelser.
Falköpings kommunfullmäktige beslutade att anta Planeringsstrategi 2023 i enlighet med plan- och bygglagens krav på att kommuner i varje mandatperiod ska ta ställning till sin översiktsplans aktualitet. Översiktsplanen från 2018 bedöms i huvudsak fortfarande vara aktuell, men vissa delar behöver ses över, bland annat markanvändning för tätortsutveckling och verksamhetsområden.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar att avsätta upp till 300 000 kr för en fördjupad analys av möjligheterna att bygga och utveckla bostäder och verksamheter i Dalsland. Beslutet fattas inom ramen för planen 'Det goda livet i Dalsland 2021–2025', som är ett samarbete mellan Västra Götalandsregionen, kommunerna i Dalsland, Länsstyrelsen och Fyrbodals kommunalförbund.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om riskanalysarbetet inför 2024 års plan för intern kontroll. Enligt kommunallagen ska nämnden beskriva sin kontrollmiljö och genomföra en risk- och väsentlighetsanalys.
Södra Skärgården i Samverkan (SSIS) skickade ett öppet brev till Västtrafik med kritik mot planerade förändringar i skärgårdstrafiken i Göteborg. Föreningen pekar på allvarliga problem med det nya förslaget: kraftigt minskad kapacitet på flera linjer, fler båtbyten och borttagande av bytespunkter.
Regionfullmäktige godkände delårsrapporten för april 2023 som visar ett negativt resultat på -564 miljoner kronor och en helårsprognos på -2 700 miljoner kronor. Den ekonomiska situationen är särskilt svår inom hälso- och sjukvården med en negativ budgetavvikelse på -791 miljoner kronor.
Västra Götalandsregionens ekonomidirektör har initierat ett projekt för att anpassa och utveckla VGR:s ekonomistyrning och ersättningsprinciper. Bakgrunden är den nya politiska organisationen från 2023, med målen ökad effektivitet, tydlighet och minskad intern handel.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 150 000 kronor till Töreboda kommun för att ta fram en laddinfrastrukturplan för lätta fordon. Projektet ska dokumentera befintliga laddplatser och peka ut framtida placeringar samt ta fram en kostnadsplan.
Initiativärende från M och KD om ekonomisk återhållsamhet i Västra Götalandsregionen. Regionstyrelsen beslutade att ge regiondirektören uppdrag att se över och minska kostnader för externa konferenser, studiedagar och utbildningsdagar.
Borås Kommunstyrelse beslutade att utse fem politiska representanter till Stadstrafikforum, ett samverkansforum mellan Västra Götalandsregionen, Borås Stad och Västtrafik. Forumet syftar till att samordna kollektivtrafikens utveckling i Borås stadstrafikområde.
Vid årsskiftet 2022/2023 upphörde Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen och ersattes av Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Arkivnämnden beslutade att Kollektivtrafiknämndens allmänna handlingar ska överlämnas till den nya nämnden, som tar över fullt ansvar för dem.
Regionstyrelsen i Västra Götaland beslutade att förlänga gällande parkeringsavgifter vid regionens verksamheter till och med 31 december 2023. Förlängningen motiverades av att beredningen av nya mobilitetsprinciper, som ska ersätta tidigare parkeringsprinciper, visade sig kräva mer tid än beräknat.
Regionfullmäktige i Västra Götaland behandlade revisorernas ansvarsprövning för verksamhetsåret 2022. Anmärkningar riktades mot styrelsen för Sjukhusen i väster och Skaraborgs Sjukhus för bristande måluppfyllelse och intern kontroll gällande ekonomi.
Regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen fastställde en regional riktlinje för hur barn och ungas synpunkter ska tas tillvara i regionens arbete. Riktlinjen gäller två år och omfattar hälso- och sjukvård, tandvård, regional utveckling, kultur och kollektivtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland svarar på remiss om reglementen för mandatperioden 2023-2026. Nämnden bedömer att reglementet i huvudsak speglar verksamheten men inte fullt ut fångar syftet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde riktlinjer för ärendeberedning för mandatperioden 2023-2026. Syftet är att säkerställa enhetlig handläggning och dokumentation enligt kommunallagens krav.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sammanträdesdatum för 2024. Koncernkontoret har samordnat tiderna med hänsyn till SKR:s kalender, andra nämnders möten, ekonomiska rapporter och helgdagar.
Ärendet gäller godkännande av ordförande Louise Jeppssons deltagande i kurser och konferenser. Beslutet fattades av 2:e vice ordförande Angela Fast Torstensson med stöd av nämndens delegeringsordning.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 18 700 kronor till Munkedals kommun för att ta fram en laddinfrastrukturplan för personbilar. Projektet syftar till att skapa en kommunal plan för publik laddning, klargöra ansvarsfördelning och belysa elektrifieringens betydelse för både landsbygd och tätort.
Regionstyrelsen i Västra Götaland redovisade det ekonomiska läget efter beslut från mars 2023. Sjukhusens samlade underskott för 2023 beräknas uppgå till närmare 1,8 miljarder kronor, drivet av kraftigt ökade personalkostnader och inflation.
Västra Götalandsregionen beviljar 200 000 kronor i bredbandsstöd till Alingsås kommun för att bygga ut fiberstamledningar som redundans mellan Alingsås stadsnät och Ömmern–Östra Nedsjöns fiberförening. Syftet är att öka säkerhet och stabilitet i fibernäten i kommunen.
Centerpartisterna Maria Andersson och Aida Karimli motionerade om att Västra Götalandsregionen ska utarbeta en modell för stöd till energigemenskaper, inspirerad av bredbandsstrategin. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att motionen anses besvarad, mot C-ledamotens vilja som reserverade sig.
Ärendet gäller en revisionsremiss (REV 2021-00097) avseende granskning av Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Remissen berör Västtrafik och hur regionen hanterar och styr investeringsbeslut inom kollektivtrafikens fysiska infrastruktur.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände plan för intern kontroll för 2023. Planen baseras på riskanalys genomförd i workshopar med nämndens ledamöter och ersättare under april-maj 2023.
Styrelsen för fastighet, stöd och service föreslår att regionstyrelsen beslutar om en utökad investeringsram på 160 miljoner kronor för upprustning av spårvagnsdepåerna i Majorna och Rantorget i Göteborg. Majorna depå, byggd 1918, har 758 meter avstängda spår vilket redan påverkar spårvagnskapaciteten kraftigt.
Regionstyrelsen i Västra Götaland besvarar revisorskollegiets granskning av regionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Granskningen gav tio rekommendationer kring beredningsprocesser, beslutsunderlag och nyttoanalyser.
Regionstyrelsen i Västra Götaland svarar på revisorskollegiets granskning av regionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Revisionen lämnade tio rekommendationer om förbättrad berednings- och beslutsprocess, nyttokalkyler och uppföljning.
Utan akut upprustning riskerar Majorna-depån att stängas inom ett år — något som skulle slå hårt mot hela spårvagnstrafiken i Göteborg..
Uddevallas borgerliga majoritet pausar stadens kollektivtrafikplan och kräver omförhandling – oppositionen varnar för att biltrafiken prioriteras på bekostnad av kollektivtrafik och cyklister..
Västra Götaland vill öppna sju nya tågstationer i mindre orter – fyra i Dalsland och tre i Boråsregionen – för att knyta ihop samhällsplanering med kollektivtrafik..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland höll en workshop för att diskutera vägval och prioriteringar inför det kommande uppdraget till Västtrafik. Uppdraget ska baseras på trafikförsörjningsprogrammet och regionfullmäktiges budget.
Regionfullmäktige godkände Västra Götalandsregionens årsredovisning för 2022. Regionen redovisar ett positivt resultat på 1 591 miljoner kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om ett kunskapsunderlag om transporteffektivt samhälle framtaget av Trivector Traffic på uppdrag av VGR. Underlaget definierar transporteffektivitet som minskad bil-, lastbils- och flygtrafik med bibehållen tillgänglighet genom förbättrade alternativ och ökad närhet.
Centerpartisterna Maria Andersson och Jessika Loftbring initierade ett ärende om att kartlägga länets största arbetsplatser som underlag till det nya trafikförsörjningsprogrammet 2025-2029. Nämnden beslutade att bifalla initiativärendet med tillägget att även stora industriområden ska inkluderas i kartläggningen.
Ärendet gäller 2022 års uppföljning av Regional utvecklingsstrategi för Västra Götaland 2021–2030. Rapporten ger en samlad bild av utvecklingen inom strategins fyra långsiktiga prioriteringar och tvärsektoriella kraftsamlingar (fullföljda studier, digitalisering, elektrifiering, cirkulära affärsmodeller).
Västra Götalandsregionens cykelstrategi från 2016 ses över och uppdateras för att spegla nya styrdokument och kunskapsunderlag. Arbetet inleddes i februari 2023 med workshops tillsammans med Västtrafik, kommunalförbund och kommuner.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd informerades om ett utkast till förutsättningsrapport inför revideringen av trafikförsörjningsprogrammet 2025-2029. Rapporten beskriver kollektivtrafikens nuläge, geografiska och demografiska grundförutsättningar samt trender och omvärldsförändringar som kan påverka utvecklingen.
Västtrafik redovisar för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden arbetet med trafikförsörjningsprogrammets övergripande mål om att öka andelen hållbara resor i Västra Götaland. Målet är att kollektivtrafikens marknadsandel ska återtas till minst 33 procent och att andelen resor med kollektivtrafik, cykel och gång ska nå minst 40 procent.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götaland beslutar avsätta upp till 300 000 kronor för en utredning om flexibla skolstarter. Syftet är att undersöka om spretat skolstarter kan minska trängseln i rusningstrafik och effektivisera resursutnyttjandet av kollektivtrafiken.
Revisorerna i Västra Götalandsregionen presenterar sin granskningsplan för Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden för verksamhetsåret 2023. Planen inkluderar grundläggande granskning av måluppfyllelse och intern kontroll samt en fördjupad granskning av den strategiska ekonomistyrningen av kollektivtrafikförsörjningen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland lämnade remissyttrande över regionens nya kulturstrategi och kulturplan 2024–2027. Nämnden lyfte kopplingen mellan kollektivtrafik och kulturell tillgänglighet, och noterade att kultursektorn och kollektivtrafiken kan stärka varandra.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden noterade återrapporteringen av ett avslutat projekt där Göteborgs universitet genomfört en enkätstudie om individers upplevda tillgänglighet till vardagliga aktiviteter i Västra Götaland. Projektet finansierades delvis av regionen med 96 451 kr och löpte 2021–2022.
Projektet syftade till att bygga ut publik kvartersladdinfrastruktur vid flerbostadshus i Alingsås, genomfört av Alingsås Energi Nät AB med delfinansiering från Västra Götalandsregionen (1 070 000 kr). Totalt etablerades 28 nya publika laddstationer med 100 procent förnybar el.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 44 366 kronor till Dals-Eds kommun för att ta fram en strategisk laddinfrastrukturplan för elbilar. Projektet löper juni–oktober 2023 med en total kostnad på 88 732 kronor, varav kommunen själv finansierar hälften via lönekostnader.
Göteborgsregionens förbundsstyrelse godkände en ny arbetsordning för det delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) i Göteborgsregionen. DKR utgörs av beredningsgruppen för miljö och samhällsbyggnad och har i uppdrag att samverka kring kollektivtrafikens strategiska inriktning med Västra Götalandsregionens Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd samt Västtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände sin plan för intern kontroll för 2023. Planen innehåller fem kontrollmoment baserade på en riskanalys som togs fram i workshops med nämndens ledamöter under april-maj 2023.
Skara kommun har med stöd av VGR:s laddinfrastrukturstöd tagit fram en kommunal laddinfrastrukturplan. Planen är ett strategiskt dokument för planering och utbyggnad av laddinfrastruktur, främst för lätta fordon.
Ärendet gäller återrapportering av ett avslutat projekt där Göteborgsregionens kommunalförbund drivit ett nätverk för kunskapsuppbyggnad om sociala hållbarhetsaspekter i transportplanering. Projektet löpte 2021–2022 med en budget på 420 000 kronor, varav VGR bidrog med 140 000 kronor.
Västra Götalandsregionen fastställer en regional riktlinje för säkerhetsskyddsarbetet gällande 2023-2027. Riktlinjen reglerar hur VGR ska skydda säkerhetskänslig verksamhet mot spioneri, sabotage och terroristbrott i enlighet med säkerhetsskyddslagen (2018:585).
Ägarutskottet och infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland höll presidieöverläggning den 31 maj 2023. Diskussioner fördes om nämndens uppdrag, utmaningar kring ny organisation och gränssnittet mot andra nämnder, samt långsiktig finansiering av kollektivtrafiken.
Ägarutskottet behandlade regionstyrelsens svar på revisorskollegiets granskning av Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Revisionen från 2022 lämnade tio rekommendationer om förbättrad ärendeberedning, beslutsprocesser och uppföljning av investeringar.
Regionstyrelsens ordförande Helen Eliasson har via delegering godkänt att ett antal regionråd, politiska sekreterare och fullmäktigeledamöter i Västra Götalandsregionen deltar i kurser och konferenser under våren 2023. Deltagandet inkluderar Folkbildningsrådets möten, Kollektivtrafikdagen/Trafikforum i Stockholm, Nordsjökommissionens årsmöte och European Maritime Day i Brest, Frankrike, Nordsjöprogrammets subkommittémöte i Göteborg samt utbildning i politisk video för sociala medier.
Västtrafik, Västra Götalandsregionen och Göteborgsregionens kommuner går samman för att möta pendlarnas behov i en av Sveriges snabbast växande regioner..
Västra Götalandsregionen föreslogs ingå ett Idéburet offentligt partnerskap (IOP) med Skjutsgruppen ideell förening för att utveckla samåkning via föreningar i regionen, finansierat med 2,25 miljoner kronor. Bakgrunden är ett Vinnova-finansierat pilotprojekt sedan 2022 som visat goda resultat.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade uppföljningen av Västtrafiks uppdrag inom målområdet 'Enkel, trygg och inkluderande' för 2022. Uppföljningen omfattar strategi för kollektivtrafik på jämlika villkor samt pågående arbete med nya betal- och biljettsystem, däribland kontaktlös betalning ombord och nytt seniorerbjudande.
Sverigedemokraterna lämnade i februari 2023 ett initiativärende till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med krav på information om konsekvenserna av övergången till anropsstyrd trafik. Nämnden remitterade ärendet till presidiet för beredning.
Västra Götalandsregionen har lämnat synpunkter på Orust kommuns förslag till översiktsplan 2040, i egenskap av kollektivtrafikmyndighet. Yttrandet fokuserar på kollektivtrafik och infrastruktur i relation till föreslagen markanvändning.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat kollektivtrafiknämndens verksamhet under 2022. Granskningen omfattade måluppfyllelse, redovisningsrutiner, delårsbokslut, årsbokslut samt intern kontroll.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände återrapporteringen av ett projekt drivet av Göteborgsregionens kommunalförbund med syfte att accelerera utbyggnaden av laddinfrastruktur vid flerbostadshus. Projektet utbildade och stöttade fastighetsägare, nådde 16 av planerade 20 företag, och fick högt betyg av deltagarna (6/7).
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland yttrade sig över regionstyrelsens förslag till svar på en revisionsrapport från KPMG (2020–2021) om styrning av investeringar i regional infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Nämnden ställde sig bakom regionstyrelsens förslag till svar, som bedömdes väl avvägt och i huvudsak överensstämmande med tidigare lämnade synpunkter från kollektivtrafiknämnden och regionutvecklingsnämnden.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkänner en kostnadsökning på 64 miljoner kronor för vägprojektet väg 41 Sundholmen–Björketorp, vilket höjer totalkostnaden till 304 miljoner kronor. Projektet, som ingått i regional plan sedan 2010, syftar till att åtgärda stabilitetsproblem i ett skredriskområde samt förbättra framkomlighet och trafiksäkerhet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick muntlig information om riskanalys inför upprättandet av 2023 års plan för intern kontroll. Enligt kommunallagen är varje nämnd skyldig att säkerställa tillräcklig intern kontroll.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen utsåg initialt Erika Memborn som dataskyddsombud (DSO) enligt GDPR:s krav. Beslutet reviderades kort därefter då VGR inrättade ett centralt DSO-team på Koncernkontorets juridikenhet, varpå nämnden istället utsåg detta team och entledigade Memborn.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fastställer en instruktion för ansvarig tjänsteperson, som är den ledande tjänstepersonen med övergripande ansvar för nämndens verksamhet. Beslutet följer regionstyrelsens beslut från februari 2023 om instruktion för regiondirektören.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 2 000 000 kronor till Chalmers Tekniska Högskola för projektet Urban Futures – Centrum för hållbar stadsutveckling, avseende perioden april–december 2023. Projektet är ett konsortium med åtta parter, däribland Göteborgs stad, Göteborgs universitet och RISE, och har pågått sedan 2010.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände återrapportering av en förstudie om laddinfrastruktur för elektriska fritidsbåtar längs Västkusten (Bohuslän och Göteborgs skärgård). Förstudien, driven av Business Region Göteborg med en budget på 436 633 kronor, undersökte förutsättningar och behov för att stödja övergång till eldrift för fritidsbåtar.
Miljö- och regionutvecklingsnämnden yttrar sig över regionstyrelsens förslag till svar på en revisionsrapport från KPMG (2020–2021) om Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Nämnden ställer sig bakom regionstyrelsens svar, som beaktar revisorernas rekommendationer om tydligare styrande dokument och förbättrade beredningsprocesser.
Västra Götaland satsar 4,5 miljoner kronor på att testa on-demand-trafik där bussen kommer när du bokar – inte enligt ett fast schema..
Västra Götalandsregionen finansierar forskning om varför vi inte cyklar mer – och hur cykel och kollektivtrafik kan kombineras bättre..
Regionen ställer sig bakom förslag som begränsar möjligheten att direkttilldela järnvägstrafikavtal utan upphandling — i linje med nya EU-regler..
Metrobuss med mittförlagda stationer och dubbelledbussar kan bli verklighet – Västra Götaland satsar nu 2,4 miljoner på att utreda framtiden för stadstrafiken..
Med 124 röster mot 22 avslog regionfullmäktige kravet att Trafikverket ska betala hela notan för Västlänkens fördyringar — och att kollektivtrafikens merkostnader ska räknas ihop..
Ärendet gäller kostnadsökningar för regionala cykelvägar i Västra Götaland till följd av kraftigt stigande vägindex (ca 50% sedan beslut 2020). Normalt finansieras regionala cykelåtgärder 50/50 mellan regional infrastrukturplan och kommunal medfinansiering, men prisutvecklingen riskerar att kommuner drar tillbaka sin medfinansiering.
Västra Götalandsregionen beviljar Mariestads kommun 150 000 kronor för att upprätta en laddinfrastrukturplan. Projektet, med total kostnad 300 000 kronor, syftar till att kartlägga befintliga laddplatser och peka ut framtida placeringar för lätta fordon samt göra en framtidsspaning för tunga fordon.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att skicka ut den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2022 på remiss till de delregionala kollektivtrafikråden. Uppföljningen visar att kollektivtrafikens marknadsandel ökade till 30 procent under 2022 och andelen hållbara resor (kollektivtrafik, cykel, gång) nådde 38 procent, båda under målen på 33 respektive 40 procent.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland följde upp genomförandet av den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033 för år 2022. Det ekonomiska utfallet uppgick till cirka 264 miljoner kronor, mot en prognos på 377 miljoner, vilket innebär en upparbetningsgrad på 70 %.
Mariestads kommun ansöker om 150 000 kronor från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen för att upprätta en plan för laddinfrastruktur i kommunen. Projektet löper mars–december 2023 och ska kartlägga befintliga laddplatser samt peka ut framtida möjliga placeringar, i första hand för lätta fordon.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Tranemo kommuns förslag till ny översiktsplan i sin roll som kollektivtrafikmyndighet. Remissvaret är samordnat med Västtrafik och utgår från regionalt trafikförsörjningsprogram.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den årliga uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet för 2022. Kollektivtrafikens marknadsandel ökade till 30 procent och andelen hållbara resor (kollektivtrafik, gång, cykel) till 38 procent, båda under målnivåerna på 33 respektive 40 procent.
Västra Götalandsregionen beviljar 300 000 kronor till projektet Nätverket socialt hållbar transportplanering, drivet av Göteborgsregionens kommunalförbund. Projektet löper 2023–2026 och syftar till kunskapsbygge och erfarenhetsutbyte om sociala perspektiv i transportplanering.
Regiondirektören i Västra Götalandsregionen beslutade om prioriterade områden för beredskap och civilt försvar under 2023. Beslutet omfattar krigsplacering av medarbetare, utbildnings- och övningsplaner, krisledningslokaler, risk- och sårbarhetsanalyser samt säkerhetsskyddsanalyser.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 145 000 kronor till Vänersborgs kommun för att ta fram en laddinfrastrukturplan och strategi för utbyggnad av laddplatser i kommunen. Total projektkostnad är 290 000 kronor, med lika stor medfinansiering från kommunen själv.
Vänsterpartiet motionerade om att Västtrafik ska starta pilotprojekt med dynamisk kollektivtrafik, inspirerat av Region Värmlands försök med behovsstyrd busstrafik utan tidtabell. Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik svarade att dynamisk kollektivtrafik redan ingår i Västtrafiks uppdrag för 2023–2024 samt i utvecklingsprojektet 'Kraftsamling mobilitet'.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen yttrar sig över Härryda kommuns samråd för ny översiktsplan. Yttrandet är samordnat med Västtrafik vars synpunkter inarbetats i remissvaret.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden besvarade en remiss om reviderad styrningspolicy för Västra Götalandsregionen 2023-2026. Nämnden tillstyrker förslaget och skickar yttrandet till Regionstyrelsen.
I samband med regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation upphörde ett antal nämnder och styrelser den 31 december 2022, däribland kollektivtrafiknämnden. De avgående nämnderna fick i uppdrag att sammanställa överenskommelser, uppdrag, avtal och förpliktelser som gäller efter detta datum, samt beskriva lärdomar från de senaste fyra åren.
Revisionen har granskat Västra Götalandsregionens krisberedskapsarbete med fokus på regionstyrelsen. Granskningen visar att arbetet delvis är ändamålsenligt men att det finns brister i planering, utbildning och uppföljning.
Regionstyrelsen fastställer en instruktion för regiondirektören i Västra Götalandsregionen vid inledningen av ny mandatperiod. Instruktionen beskriver regiondirektörens dubbla roll: som ledande tjänsteperson för hela koncernen samt som förvaltningschef för Koncernkontoret.
Miljö- och regionutvecklingsnämnden noterade informationen om 2022 års uppföljning av fyra nämndgemensamma program kopplade till regional utvecklingsstrategi 2021-2030. Programmen omfattar innovationskraft, kompetensförsörjning, inkludering och att knyta samman Västra Götaland.
Arkivansvarig i Västra Götalandsregionen fastställde en klassificeringsstruktur (version 1.0:2023) för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, gällande från 2023-01-01. Klassificeringsstrukturen är ett processorienterat system för att beskriva nämndens verksamhetsområden och processer, och utgör grunden för myndighetens informationsredovisning.
Uddevalla kommuns kommunstyrelse beslutade om val av ledamöter, ersättare och ombud för olika uppdrag från och med 2023. Valberedningens förslag antogs i huvudsak, med kompletteringar från ledamöter under mötet.
Ärendet gäller fastställande av dokumenthanteringsplan version 2023.1 för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Planen är ett styrdokument som reglerar hur nämndens allmänna handlingar ska hanteras, bevaras eller gallras.
Regionfullmäktige godkänner Moez Dharsanis avsägelse som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Carina Lorentzon (S) utses som ny ersättare för mandatperioden till och med 31 december 2026.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef i Västra Götalandsregionen fastställer arkivorganisationen för nämnden enligt delegeringsordningen. Beslut fattas om vem som är huvudarkivansvarig, arkivansvarig, huvudarkivredogörare och arkivredogörare.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 3 198 061 kronor till Innovatum Progress AB för projektet GO:LEIF (Grön Omställning med Laddning, Elektrifiering och Infrastruktur för Fritidsbåtar). Projektet är en del av ett större EU Interreg ÖKS-projekt värt 2,3 miljoner euro och löper 2023–2025.
En stor översyn av kollektivtrafikens långsiktiga mål i Västra Götaland har dragit igång – och kan förändra hur du reser i regionen från 2025..
Vänsterpartiet motionerade om att Västtrafik ska starta pilotprojekt med dynamisk kollektivtrafik – behovsstyrd trafik utan fast tidtabell eller linjesträckning, inspirerad av pågående försök i Region Värmland. Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik svarade att detta redan ingår i uppdraget för 2023–2024 och att ett utvecklingsprojekt kring behovsstyrd tjänst pågår sedan 2021.
Regionfullmäktige i Västra Götaland godkänner Moez Dharsanis avsägelse som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Carina Lorentzon (S) utses till ny ersättare för mandatperioden till och med 31 december 2026.
Upp till 265 miljoner kronor i statliga pengar frigörs för fler cykelvägar och säkrare länsvägar i Västra Götaland — pengarna ska återinvesteras i ny infrastruktur..
En ny trafikplan för Västtrafik är på väg – regionen avsätter 2,5 miljoner kronor för att uppdatera målen för kollektivtrafiken efter pandemin..
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd besvarade Skövde kommuns samråd om Översiktsplan 2040. Regionen lämnar synpunkter med fokus på kollektivtrafik, hållbart resande och infrastruktur, bland annat kring Resecentrums roll och Väg 49.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att avsätta upp till 500 000 kr för att uppdatera Västra Götalands godstransportstrategi från 2016. Strategin behöver aktualiseras på grund av förändringar som digitalisering, ökad e-handel, elektrifiering och pandemieffekter.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av Västtrafiks långtidsprognos för perioden 2024-2026, framtagen i december 2022. Prognosen identifierar osäkerheter kring drivmedelskostnader, resandeutveckling efter pandemin samt indexreglerade trafikavtal.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden behandlade ett tilläggsuppdrag till Västtrafik för 2023-2024, grundat i regionfullmäktiges tilläggsbudget. Uppdraget inkluderar justering av biljettpriser tillbaka till 2022 års nivå från april 2023, införande av omlottzoner för korta resor över zongräns, samt utveckling av dynamisk kollektivtrafik och förbättrad cykel-kollektivtrafik-integration.
Regionfullmäktige i Västra Götaland fastställde reglementen för samtliga nämnder och styrelser inför mandatperioden 2023–2026, däribland infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Reglementena utgår från tidigare struktur och syftar till att ge en tydlig bild av respektive organs ansvar.
Regiondirektören Håkan Sandahl utser Sofia Hellberg till ansvarig tjänsteperson för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden från och med 2023-01-11. Beslutet fattas med stöd av delegering från regionstyrelsen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland delegerar till Västtrafik AB att ingå avtal om lokala anpassningar av kollektivtrafiken med länets kommuner. Uppdraget har sedan skatteväxlingen 2011 hanterats av Västtrafik, men ny delegation krävs eftersom infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden är en ny myndighet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland utsåg representanter till de fyra delregionala kollektivtrafikråden (DKR) samt stadstrafikforum. Två ledamöter per råd utsågs från nämnden, totalt åtta ledamöter fördelade på Boråsregionen, Fyrbodal, Göteborgsregionen och Skaraborg.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sin delegeringsordning för 2023. Dokumentet reglerar vilka typer av beslut som delegerats från nämnden till presidiet, tjänstemän och andra funktioner.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att ingå partnerskap i projekten Greater 4H och STRING2Act, som syftar till att bygga ett sammanhängande nät av vätgastankstationer längs stråket Oslo-Hamburg. VGR avsätter 200 000 euro fördelat på fyra år (50 000 euro/år, 2023–2026) till samarbetsorganisationen STRING.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland nominerade tre ledamöter till Svensk Kollektivtrafiks styrelse inför organisationens årsstämma den 23 maj 2023. De nominerade är Louise Jeppsson (V), Per Tenggren (S) och Angela Fast Torstensson (M), samtliga ur nämndens presidium.
Regionstyrelsen i Västra Götaland utsåg tre representanter till Stadstrafikforum GMP (Göteborg, Mölndal och Partille) för perioden fram till 31 december 2026. De valda är Louise Jeppson (V), Bijan Zainali (S) och Maria Andersson (C).
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen fastställde sina sammanträdestider för 2023. Nämnden är ny och bildades inom ramen för en ny politisk organisation i regionen.
Västra Götalandsregionen har antagit en riktlinje för att motverka välfärdsbrottslighet vid utbetalning av ekonomiskt stöd 2022–2026. Riktlinjen gäller alla verksamheter inom VGR som handlägger och betalar ut ekonomiskt stöd till externa aktörer.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen presenterar preliminärt bokslut för 2022. Resandet återhämtade sig kraftigt under året med 294 miljoner resor (rullande 12 månader till oktober), en ökning med 34% jämfört med föregående år, men fortfarande under 2019 års nivå på 356 miljoner.
Regiondirektören Håkan Sandahl utser Sofia Hellberg till ansvarig tjänsteperson för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, med tillträde från 2023-01-11. Beslutet fattas med stöd av delegering från regionstyrelsen.
Vänsterpartiet motionerade i juni 2022 om att ge Västtrafik uppdrag att starta pilotprojekt med dynamisk kollektivtrafik, inspirerat av försök i Region Värmland. Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik ansåg motionen besvarad med hänvisning till att dynamisk kollektivtrafik redan ingår i Västtrafiks uppdrag för 2023-2024 samt pågående utvecklingsprojekt inom 'Kraftsamling mobilitet'.
Västra Götalandsregionen prioriterar nu eldrift framför biogas i framtida upphandlingar — en kursändring som påverkar bussar och båtar i hela regionen..
Västra Götalandsregionen har genomfört en upphandling via förnyad konkurrensutsättning för projektstöd vid framtagande av Kollektivtrafikplan Borås. Tre anbud inkom från Sweco, Trivector och AFRY, och Sweco Sverige AB vann upphandlingen baserat på kriterier kring timpris samt projektledarens erfarenhet och kompetens.
Ärendet gäller en rapport om nyckeltal för kollektivtrafik och resvanor i Västra Götaland, presenterad för kollektivtrafiknämnden i december 2022. Rapporten syftar till att följa återhämtningen efter Covid-19-pandemin och hur resvanor har påverkats.
KPMG har på uppdrag av Revisorskollegiet granskat Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i spårväg, stadsbussar och depåer för kollektivtrafikfordon. Fastighetsnämnden (Västfastigheter) kommenterar granskningens rekommendationer, varav flera faller utanför nämndens uppdrag.
Revisorskollegiet lät KPMG granska Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i kollektivtrafikinfrastruktur, inklusive spårväg, stadsbussar och depåer. Miljönämnden godkänner sina kommentarer till granskningsrapporten och skickar dem vidare till regionstyrelsen för sammanställning.
Västra Götalandsregionen har beslutat om en ny politisk organisation för 2023-2026 där kollektivtrafiknämnden upphör och ersätts av en gemensam infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd. Förändringen öppnar för att bredda de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) till att omfatta alla frågor inom den nya nämndens ansvarsområden, inklusive regional och nationell infrastrukturplan.
Revisorskollegiet lät KPMG granska Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i spårväg, stadsbussar och depåer för kollektivtrafik. Fastighetsnämnden (via Västfastigheter) besvarar revisionsrekommendationerna punkt för punkt.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade delårsrapporten för januari–augusti 2022. Det ekonomiska resultatet för perioden var positivt med 7,2 mnkr och en årsprognos på +2,0 mnkr.
Västtrafiks bussupphandling 2024 innebär att 19 linjer läggs ned och hundratals gymnasieelever riskerar att inte kunna ta sig till skolan..
Bussen kommer när du bokar den — inte enligt ett schema. Västtrafik har fått i uppdrag att pilottesta dynamisk kollektivtrafik i Västra Götaland..
Kollektivtrafiknämnden satsar 5 miljoner kronor på att göra det enklare att kombinera cykel och buss – med bättre parkering och skyltning vid hållplatser..
Utsläppen från kollektivtrafiken i Västra Götaland har minskat 58% sedan 2006, drivet av en snabb elektrifiering av busstrafiken..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade inkomna synpunkter på aktualisering av miljö- och klimatstrategin (MKS) från samtliga delregionala kollektivtrafikråd. Synpunkterna rörde kompletterande miljömål, biogasanvändning efter 2023, elektrifiering av fartygstrafiken samt fordonsbyte på Kinnekullebanan.
Kollektivtrafiknämnden godkände för publicering den årliga rapporten om allmän trafikplikt i Västra Götalands län för år 2021, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redovisar trafikoperatörer, fattade beslut om trafikplikt, samt ersättningar till kollektivtrafikföretag för buss (4 377 mnkr), tåg (890 mnkr), spårvagn (848 mnkr) och fartyg (296 mnkr).
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland besvarar Revisorskollegiets (KPMG) granskning av regionens styrning av investeringar i kollektivtrafikinfrastruktur, inklusive spårväg, stadsbussar och depåer. Nämnden kommenterar åtta rekommendationer om beredningsprocesser, nyttoanalyser, avvikelsehantering och kommunikation med kommuner.
Västra Götalandsregionen och Västtrafik presenterade en Vinnova-finansierad förstudie om hur cykel och kollektivtrafik kan integreras till kombinationsresor i regionen. Förstudien tog fram ett koncept med sex åtgärdsområden (bl.a.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutar att framställa till arkivnämnden om att överlämna allmänna handlingar till den nybildade infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Bakgrunden är regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation 2023–2027, vilket innebär att kollektivtrafiknämndens verksamhet överförs till den nya nämnden.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har sammanställt remissvar från de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) gällande den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2021. Samtliga DKR har svarat och lyfter bland annat behovet av att påbörja en revidering av programmet, önskemål om mer detaljerad statistik samt diskussion om hur olika parter kan bidra till måluppfyllelse.
Revisorskollegiet lät KPMG granska Västra Götalandsregionens styrning och kontroll av investeringar i kollektivtrafikens infrastruktur (spårväg, stadsbussar, depåer). Regionutvecklingsnämnden beslutade att godkänna kommentarer till granskningens rekommendationer, vilka rör styrande dokument, beslutsprocesser, nyttoanalyser och kommunikation.
Revisorskollegiet lät KPMG granska Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i kollektivtrafikinfrastruktur (spårväg, stadsbussar, depåer). Miljönämnden kommenterar revisorskollegiets rekommendationer inom sitt ansvarsområde, bland annat om nyttoanalyser, kalkylmodeller och avvikelsehantering.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om ett tvåårigt uppdrag och driftbidrag på 5 895 mnkr till Västtrafik AB för 2023–2024. Beslutet togs efter två pandemiår och syftar till att återgå till ordinarie verksamhet med längre planeringshorisont.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat kollektivtrafiknämndens verksamhet för 2021. Den övergripande bedömningen är att verksamheten i allt väsentligt bedrivits ändamålsenligt med god ekonomisk hushållning och tillräcklig intern kontroll, med hänsyn till covid-19-pandemins konsekvenser.
Tre järnvägssträckor i Västra Götaland halkar efter målen för 2028 – nu utreds alternativa lösningar för att förbättra trafiken..
Revisorskollegiet har granskat Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. Med anledning av regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation från 2023 ändrades ansvaret för att besvara granskningens rekommendationer.
Revisorskollegiet i Västra Götaland har granskat regionens styrning av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. På grund av regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation från 2023 ändras ansvaret för att besvara granskningens rekommendationer till den nya politiska organisationen.
En föråldrad trafikplan från 2016 ersätts nu. Västra Götaland satsar 500 000 kr för att forma framtidens busstrafik i Borås..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om nyckeltal från kollektivtrafikbarometern gällande återhämtningen efter covid-19-pandemin. Kollektivtrafikens marknadsandel sjönk från 33% till 20% under pandemin och låg första kvartalet 2022 fortfarande tio procentenheter under förpandemin-nivå.
Västtrafik redovisar för kollektivtrafiknämnden arbetet med det övergripande målet i Trafikförsörjningsprogrammet 2021–2025: att andelen hållbara resor ska öka i hela Västra Götaland. Målen är att kollektivtrafikens marknadsandel ska återtas till minst 33 procent och att andelen resor med kollektivtrafik, cykel och gång ska nå minst 40 procent.
Bränslepriser slår hårt mot Västtrafiks ekonomi – men regionen planerar ändå att göra all kollektivtrafik eldriven till 2035..
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat styrningen av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. På grund av regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation 2023–2027 ändrades ansvaret för att besvara granskningen till regionstyrelsen och de nya nämnderna.
Boris Leimar (okänt parti) lägger ett initiativärende i kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland om att införa civila biljettkontrollanter. Bakgrunden är problem med fuskåkning, särskilt på spårvagnar och stombussar i Göteborg där enbart frampåstigning inte är möjlig.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har fattat delegationsbeslut om att bevilja deltagande i Kollektivtrafikdagen 2022 i Solna den 19 maj. Tre ledamöter (Lena Palmén, Helene Granbom Angerheim och Björn Selfjord) beviljades deltagande.
Ärendet gäller fastställande av kollektivtrafiknämndens dokumenthanteringsplan version 2022.1 i Västra Götalandsregionen. Planen är ett styrdokument som reglerar hur nämndens allmänna handlingar ska hanteras, bevaras eller gallras.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat styrningen av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. Till följd av regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation (2023–2027), där bl.a.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat styrning och kontroll av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik, inklusive spårväg, stadsbussar och snabbussar samt depåer. Granskningen avser perioden 2018–2035 då investeringstakten är historiskt hög och uppgår till tiotals miljarder kronor.
Revisorskollegiet har granskat Västra Götalandsregionens styrning och kontroll av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik, inklusive spårväg, stadsbussar och depåer. Granskningen omfattar perioden 2018–2035 då investeringstakten är historiskt hög med tiotals miljarder kronor.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att skicka ut den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2021 till de delregionala kollektivtrafikråden. Remissen innehåller uppföljning av programmets måluppfyllelse och frågeställningar kring pandemins negativa påverkan på kollektivtrafikens marknadsandel, resande och ekonomi.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände den årliga uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet för 2021. Kollektivtrafikens marknadsandel mot bilen sjönk till 21 procent, och andelen hållbara resor minskade till 30 procent – en förväntat negativ utveckling till följd av covid-19-pandemin.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om en uppdatering av den miljö- och klimatstrategi för kollektivtrafiken som ursprungligen antogs 2018. Aktualiseringen motiveras av omvärldsförändringar såsom EU:s direktiv om miljökrav vid upphandling, snabb elektrifieringsutveckling och minskad tillgång på biogasbussar.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sin delegeringsordning för 2022. Delegeringsordningen reglerar vilka typer av ärenden som delegerats från nämnden till presidium, tjänstemän och Västtrafik AB.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2021 samt uppföljningen av internkontrollplanen. Verksamhetsåret präglades av pandemin som höll resandet och kollektivtrafikens marknadsandelar på låga nivåer.
Joakim Rosdahl (D) ställde en interpellation till kollektivtrafiknämndens ordförande om konsekvenser för kollektivtrafiken om Västlänken försenas. Frågorna gällde förberedelser, effekter för resenärer och påverkan på driftsbidraget till Västtrafik.
Västtrafik redovisade för kollektivtrafiknämnden hur arbetet med målområdet 'god geografisk tillgänglighet' fortskrider inom ramen för trafikförsörjningsprogrammet 2021-2025. Målet är att minst 82 procent av invånarna ska ha högst 60 minuters restid till närmaste pendlingsnav med minst 10 resmöjligheter per vardag.
Ärendet gäller regeringens skrivelse med anledning av Riksrevisionens granskning av statens medfinansiering av regional kollektivtrafik inom ramen för Sverigeförhandlingens storstadsavtal. Riksrevisionen har granskat hur den statliga medfinansieringen fungerat och om den uppnått sina syften.
Ärendet gäller hur Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland ska bidra till genomförandet av den regionala utvecklingsstrategin 2021–2030. VGR har tagit fram fyra nämndgemensamma program för perioden 2022–2025, varav Kollektivtrafiknämnden främst kopplar till 'Knyta samman Västra Götaland'.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkänner ett projekt om integrering av cykel med kollektivtrafik, finansierat av Vinnova med 500 000 kr. Projektet syftar till att systematiskt utforska hur cykel och kollektivtrafik kan integreras bättre.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har lämnat remissyttrande över regional transportinfrastrukturplan 2022-2033. Nämnden tillstyrker planen och ser positivt på fokus på hållbart resande och intermodalitet, men efterfrågar tydligare redovisning av hur stor andel av medlen som går till kollektivtrafik respektive cykel.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick muntlig information om tågstopp i Torpåkra och Mollaryd vid sammanträdet den 17 december 2021. Ärendet initierades 2020 och nämnden noterade informationen utan ytterligare beslut.
Kollektivtrafiknämndens ordförande Ulrika Frick har via delegationsbeslut beviljat tre ledamöter (Lena Palmén, Marie Raask och Lars-Erik Olsson) deltagande i Kollektivtrafikdagen den 24 november 2021. Beslutet fattas med stöd av delegeringsordningen som ger ordföranden rätt att fatta sådana beslut när nämndens avgörande inte kan avvaktas.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade remiss från Infrastrukturdepartementet (DS 2021:28) om ansvarsfrågor vid automatiserad körning och regler för geostaket. Nämnden rekommenderade regionstyrelsen att avge ett positivt remissvar till departementet.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände slutrapporten för ett forskningsprojekt genomfört av K2, nationellt kunskapscenter för kollektivtrafik. Projektet, med en total kostnad på 800 000 kronor varav regionen bidrog med 300 000 kronor, undersökte hur Corona-pandemin påverkade kollektivtrafikens intäkter och kostnader.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en rapport om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i länet under 2020, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten, sammanställd i samarbete med Västtrafik, redovisar trafikoperatörer, fattade beslut om trafikplikt, ersättningar samt kollektivtrafiknätets effektivitet, kvalitet och finansiering uppdelat på buss, tåg, spårvagn och fartygstrafik.
Västtrafik redovisar en prognos för utfall 2021 mot trafikförsörjningsprogrammets miljömål om 85% minskning av CO2-utsläpp per personkilometer till 2025 jämfört med 2006. Prognosen visar ca 60% minskning för 2021, vilket är en förbättring mot 2020 trots att pandemin minskat resandet kraftigt och därmed försämrat nyckeltalet.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände detaljbudget för 2022 med ett regionbidrag om 5 645,5 mnkr. Av dessa avsätts 5 608 mnkr till Västtrafik AB och 5,1 mnkr till Kungälvs kommun för färjetrafik till Marstrand.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götaland har fattat beslut om att bevilja tre ledamöters deltagande i ett K2-seminarium om efterfrågestyrd kollektivtrafik den 11 oktober 2021. Beslutet fattades med stöd av delegeringsordningen som ger ordföranden rätt att besluta om uppdrag till ledamöter i kurser och konferenser.
Presidiemöte mellan regionutvecklingsnämnden (RUN) och kollektivtrafiknämnden (KTN) i Västra Götaland där flera transportrelaterade frågor diskuterades. Ärendena omfattade mobilitet i glesare geografier, nya resvanor kopplade till distansarbete, samverkan vid större etableringar samt elektrifieringsprojekt.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade delårsrapporten för januari–augusti 2021. Det ekonomiska resultatet visade ett negativt utfall på 69,7 mnkr med en helårsprognos på -106 mnkr, till följd av pandemins kraftiga påverkan på resandet.
Delegeringsbeslut från regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen gällande godkännande av studiebesök. Regionrådet Ulrika Frick (MP) deltog i ett studiebesök inom kollektivtrafiken hos SL i Stockholm den 8 september 2021.
Linje 510 försvinner vid tidtabellsskiftet i december 2021 — för få resenärer och dålig ekonomi gör att Västtrafik drar tillbaka sin enda länsgränsöverskridande busslinje i stråket..
Västtrafiks styrelse har antagit en kollektivtrafikplan för Uddevalla — nu ska Västra Götalandsregionen fastställa den och forma stadens framtida busstrafik..
Västra Götalandsregionen (VGR) har lämnat remissyttrande på Region Örebro läns förslag till Regionalt trafikförsörjningsprogram 2022-2030. VGR svarar i sin roll som regional kollektivtrafikmyndighet och fokuserar på gränsöverskridande trafik via Västra stambanan och Kinnekullebanan.
Ärendet gäller utseende av nytt dataskyddsombud för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Det tidigare ombudet Erika Memborn avslutade sin tjänst den 1 oktober 2021.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har fattat delegeringsbeslut om ledamöters deltagande i kurser, konferenser och seminarier under juni-september 2021. Beviljade aktiviteter inkluderar digitala uppstarter för regionala kraftsamlingar inom digitalisering, cirkulära affärsmodeller och elektrifiering, samt webinariet Kom I Land.
Mötesanteckning från revisorernas dialogmöte med Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd den 5 maj 2021. Mötet behandlade pandemins effekter på kollektivtrafiken — Västtrafik AB prognostiserade ett intäktsbortfall på 1,4 miljarder kronor för 2021 och ett nytt normalläge med 10–15 procent lägre resande än före pandemin.
Revisionsenheten i Västra Götalandsregionen inleder en fördjupad granskning av styrningen av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. Granskningen utförs av revisionsbyrån KPMG på uppdrag av revisionsenheten och pågår juni–december 2021.
Revisorerna i Västra Götalandsregionen låter KPMG granska om tiotals miljarder i kollektivtrafikinvesteringar styrs på rätt sätt..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska återhämta sig efter pandemin — regionfullmäktige har röstat igenom en femårsplan med 134 röster mot 14..
Kollektivtrafiken i Uddevalla ska bli oftare, enklare och pålitligare. En ny strategisk plan är antagen för att locka tillbaka resenärer och öka hållbara resor..
Regionfullmäktige beslutade att utse Lena Palmén (S) från Klövedal som ersättare i kollektivtrafiknämnden för perioden till och med 31 december 2022. Bakgrunden är att en ersättarplats blev vakant när Marie Raask, tidigare ersättare för Socialdemokraterna, utsågs till ordinarie ledamot vid fullmäktiges sammanträde i februari 2021.
Kollektivtrafiken i Västra Götaland får ny färdriktning för 2021–2025: målet är att återta resandenivåerna från före pandemin och öka andelen hållbara resor..
Vänsterpartiet (Egon Frid m.fl.) lämnade ett initiativärende om att stärka jämställdhetsperspektivet i kollektivtrafiknämndens projekt och årsredovisningar, med kritik mot att jämställdhetskolumner ofta lämnas tomma eller inte används. Kollektivtrafiknämndens presidium svarade att projekt utgör en relativt liten del av nämndens ansvar och hänvisade till Regionutvecklingsnämnden (RUN), som har mest projektmedel och skulle behandla frågan vid sitt möte den 18 juni 2021.
Västra Götalandsregionen satsar på hållbara resor 2021–2025 och vill återta de passagerarantal som rådde före covid-pandemin..
Möte mellan ägarutskottet, Västtrafik och kollektivtrafiknämnden i mars 2021 om pandemins effekter på kollektivtrafiken i Västra Götaland. Resandet hade minskat kraftigt, med störst tapp i Göteborgsregionen och på regiontåg.
Västra Götaland har antagit ett nytt femårsprogram för kollektivtrafiken – med fokus på att locka tillbaka resenärerna som försvann under pandemin..
Västtrafik ska återta resandenivåerna från före pandemin – men Vänsterpartiet ville sätta ribban högre..
Västra Götalands trafikförsörjningsprogram för 2021–2025 är på väg att fastställas, med justerade mål efter pandemins kraftiga påverkan på resandet..
Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd besvarar en remiss från Region Värmland om deras trafikförsörjningsprogram 2022-2026 och målbild för kollektivtrafiken 2040. Yttrandet fokuserar på den gränsöverskridande kollektivtrafiken i tre gemensamma stråk: Vänerstråket, Bengtsfors-Årjäng samt Gullspång-Kristinehamn.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2017–2020. Programmet visade positiv utveckling fram till 2020, då covid-19-pandemin kraftigt påverkade resandet och sänkte kollektivtrafikens marknadsandel från 33 till 23 procent.
Vänsterpartiet i Västra Götalandsregionen lämnade ett initiativärende till kollektivtrafiknämnden om att förbättra jämställdhetsarbetet i de projekt nämnden deltar i eller delfinansierar. Partiet kritiserar att jämställdhetsredovisningar i projektbeskrivningar ofta lämnas tomma eller inte används meningsfullt.
Mötesanteckningar från ett digitalt presidiemöte den 21 januari 2021 mellan ledningarna för regionutvecklingsnämnden, kulturnämnden, miljönämnden och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Mötet behandlade genomförandet av den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med beslut planerat till 16 februari, nya tvärsektoriella arbetssätt kallade 'kraftsamlingar', samt framtida EU-finansieringsmöjligheter via Next Generation EU och strukturfonderna.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att godkänna ett reviderat dokument om samverkansformer kring kollektivtrafik, ursprungligen beslutat 2011. Dokumentet uppdaterades efter en utvärdering 2020 och klargör rollerna för kommuner, kommunalförbund, Västtrafik och regionen.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har genomfört den årliga grundläggande granskningen av kollektivtrafiknämndens verksamhet för år 2020. Granskningen omfattade verksamhetens ändamålsenlighet, ekonomisk förvaltning, rättvisande räkenskaper samt intern styrning och kontroll.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde en reviderad delegeringsordning för 2021. Ordningen ses över årligen och reglerar vilka beslut som delegerats från nämnden till presidium, utskott eller tjänstemän.
Gemensamt presidiemöte den 21 januari 2021 med ordföranden och vice ordföranden från regionutvecklingsnämnden, kulturnämnden, miljönämnden och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Mötet informerade om genomförandet av den regionala utvecklingsstrategin VG2030 med beslut planerat till 16 februari i regionfullmäktige.
Två socialdemokratiska ledamöter, Peter Rosholm och Hans Strandberg, har avsagt sig sina uppdrag i kollektivtrafiknämnden. Valberedningen föreslår regionfullmäktige att godkänna avsägelserna och utse Lars-Erik Olsson till ny ledamot samt befordra ersättaren Marie Raask till ledamot från mars 2021.
Coronapandemin tvingade Västra Götaland att sänka ambitionerna för kollektivtrafiken – nya mål ska återspegla ett osäkert resandeläge..
Härryda kommunstyrelse har antagit en ny kollektivtrafikplan och skickat den till Västtrafik — med krav på bättre zoner och fler busslinjer..
Västtrafik redovisade för kollektivtrafiknämnden uppföljningen av Trafikförsörjningsprogrammets delmål om god geografisk tillgänglighet samt avvikelser från uppdraget 2020. Covid-19 hade stor påverkan på kollektivtrafiken under 2020, med 30 procents minskat resande och minskade biljettintäkter.
Ärendet gäller fastställande av en uppdaterad klassificeringsstruktur (version 1.1:2017) för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, att gälla från 2021-01-01. Uppdateringen följer ett beslut av Arkivnämnden om ny generell klassificeringsstruktur för regiongemensamma verksamhetsområden.
Västra Götalandsregionens trafikförsörjningsprogram för 2021-2025 behandlades i beredningen för hållbar utveckling. Programmet, som tagits fram 2019-2021, har anpassats till följd av coronapandemins påverkan på kollektivtrafiken med justerade målnivåer och detaljeringsgrad.
Mötesanteckning från revisorernas dialogmöte med Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd den 30 september 2020. Mötet behandlade pandemins ekonomiska påverkan på kollektivtrafiken, där Västtrafik AB prognostiserade ett underskott på 325 miljoner kronor för 2020.
Pandemin tvingade VGR att revidera sitt trafikförsörjningsprogram 2021–2025 — resandet rasade och hela planen behöver ses om..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att reservera ytterligare 700 000 kronor för utredningsresurser kopplade till framtagandet av trafikförsörjningsprogrammet 2021-2025. Sedan tidigare hade 1,5 miljoner kronor avsatts för ändamålet.
Coronakrisen tvingar Västra Götaland att skriva om sitt trafikprogram: resandemål och ekonomi måste göras om från grunden innan fullmäktige röstar i maj 2021..
Beredningen för hållbar utveckling fick information om 2020 års utvärdering av samverkansformerna för kollektivtrafiken i Västra Götaland. Samverkansformer kring kollektivtrafik beslutades 2011 och har utvärderats tidigare, med justeringar 2016.
Västra Götaland tar sikte på att bygga ut kollektivtrafiken med metrobuss runt Göteborg och fyrspår till Varberg – men finansieringen är ännu inte löst..
Västra Götalandsregionen lovar åtgärder på Bohusbanan, men de stora investeringarna saknar finansiering och dubbelspåret ligger långt fram i tiden..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att godkänna en förlängd tidplan för framtagandet av trafikförsörjningsprogram 2021-2025. Remissförslaget hade varit ute på remiss mars-september 2020, men covid-19-pandemins effekter på resande och intäkter skapade behov av att se över programmets mål och innehåll.
Kollektivtrafiknämnden godkände detaljbudget för 2021 med ett regionbidrag på 5 454,6 mnkr, varav 5 419,2 mnkr går till Västtrafik AB. Budgeten präglas av osäkerhet kring covid-19-pandemins effekter på resande och biljettintäkter.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland redovisar verksamhet och ekonomi för september 2020. Under perioden ansökte regionen om statlig ersättning för minskade biljettintäkter till följd av coronapandemin — Västtrafiks intäkter minskade med ca 400 miljoner kronor under mars–juni 2020 jämfört med 2019.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om en pågående utvärdering av samverkansformer för kollektivtrafiken, ursprungligen beslutade 2011. Utvärderingen skickades till de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) för synpunkter om hur samarbetet fungerar, tydlighet i roller och eventuella förbättringsförslag.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina mötesdagar för 2021. Sju sammanträden fastställdes: 4/2, 17/3, 6/5, 10/6, 24/9, 29/10 och 17/12.
Mötet behandlade Västtrafiks ekonomiska situation under covid-19-pandemin. Prognosen för 2020 visade ett underskott på -325 mnkr trots ett beräknat statsbidrag om drygt 400 mnkr, med ett intäktsbortfall på ca 1,1 miljarder kronor.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland förlänger tidigare beslut om undantag från ordinarie rutiner och villkor för projektmedel och verksamhetsbidrag till följd av covid-19. Beslutet, som ursprungligen gällde till 31 augusti 2020, förlängs nu till 31 december 2020.
Västra Götalandsregionen beviljar 300 000 kronor i projektstöd till K2 – nationellt centrum för forskning om kollektivtrafik. Projektet syftar till att från ett oberoende forskarperspektiv följa hur kollektivtrafikens kostnader och intäkter förändras till följd av Covid-19-pandemin.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände publicering av den årliga rapporten om allmän trafikplikt för 2019, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redovisar trafikoperatörer, fattade trafikpliktsbeslut, ersättningar samt effektivitets- och kvalitetsdata för buss-, tåg-, spårvagns- och fartygstrafik.
Alex Bergström (S) väckte ett initiativärende om att Västtrafik ska starta biljettkontrollverksamhet i egen regi eller i samarbete med andra aktörer, efter att upphandlingar av biljettkontrollanter misslyckats upprepade gånger. Kollektivtrafiknämnden uppdrog till kollektivtrafik- och infrastrukturchefen att bereda frågan.
Västra Götalandsregionen beviljar 300 000 kronor till K2 (Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik) för ett projekt om kollektivtrafikens roll i klimatomställningen. Projektet, med total kostnad 800 000 kronor, syftar till att kartlägga åtgärder för ett transporteffektivt samhälle med fokus på kollektivtrafik.
Delregionala kollektivtrafikrådet Skaraborg hemställde till kollektivtrafiknämnden om att testa utökad anropsstyrd trafik på minst tio platser i Skaraborg under 2021. Kollektivtrafiknämnden beslutade att godkänna sitt svar på hemställan, men avvisade ett fullskaligt test med hänvisning till Covid-19 och ekonomiska ansträngningar.
Kollektivtrafik- och infrastrukturchef Ulrika Bokeberg utsåg Erika Memborn till nytt dataskyddsombud för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen från och med 26 juni 2020. Beslutet fattades med stöd av delegering från kollektivtrafiknämnden.
Kungälvs kommun riktar en skrivelse till Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen med kritik mot Västtrafiks föreslagna förändringar för Grön express med trafikstart juni 2021. Kommunen är missnöjd med att de inte fått delta i framtagandet av förfrågningsunderlaget och att deras inspel inte beaktats.
Västra Götaland ska få bättre kollektivtrafik på landsbygden och stärkt järnvägskapacitet – det kräver regionen i sitt svar på det nya trafikprogrammet..
Malin Johansson (S) från Trollhättan har avsagt sig uppdraget som ersättare i Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd. Regionfullmäktige föreslås godkänna avsägelsen och utse Moez Dharsani (S) från Trollhättan som ny ersättare fram till 31 december 2022.
Regionfullmäktige antog en riktlinje för hantering av internhyra inom kollektivtrafikfastigheter i Västra Götaland. Bakgrunden är att VGR och Västfastigheter under 2019–2020 övertagit ägande och förvaltning av fastigheter som spårvagnsdepåer och resecentrum från Västtrafik, HIGAB och Göteborgs Stad.
Fastighetsnämnden (Västfastigheter) i Västra Götaland lämnar remissyttrande över förslaget till trafikförsörjningsprogram 2021–2025. Nämnden godkänner remissyttrandet och översänder det till kollektivtrafiknämnden.
Västra Götalands miljönämnd stödjer det nya trafikprogrammet men kräver hårdare klimatkoppling – och mer satsning på cykel och kombinerad mobilitet..
Gemensamt presidiemöte mellan kollektivtrafiknämnden (KTN) och miljönämnden (MN) i Västra Götalandsregionen den 15 maj 2020. Diskussionerna rörde Klimat2030-arbetet, biogassatsningar kopplade till kollektivtrafikens miljö- och klimatstrategi, samt kraftsamling kring elektrifiering av transporter.
Spårvagnslinje 5 och 11 får längre hållplatser för 45-metersvagnar, och en ny 500 meter lång spårväg byggs i Engelbrektsgatan..
Drömmen om en linbana över Göta älv är officiellt begravd. Nu ska färjor, elbussar och en ny bro utreda hur resenärer ska ta sig mellan Hisingen och centrala Göteborg..
Pendlare mellan Halland och Göteborg kan få enklare resor – VGR kräver att biljettsystemen samordnas när Halland tar fram ny trafikplan..
Västra Götalandsregionen tar fram en avsiktsförklaring för att säkra biogasdriften i kollektivtrafiken i Fyrbodal – efter krav från lokala kommuner..
Månadsrapporten för april 2020 redovisar Kollektivtrafiknämndens verksamhet och ekonomi i Västra Götaland. Verksamhetsmässigt pågår samarbeten kring hållbart resande med Västtrafik, Handelskammaren och regionens företag.
Facklig samverkansgrupp TFSamverkan anmälde Västtrafik och Göteborgs Spårvägar till Folkhälsomyndigheten, Arbetsmiljöverket och Smittskydd Västra Götaland. Anmälan gällde beslutet att tidigarelägga sommartidtabellen för spårvagnstrafiken under coronapandemin 2020, vilket TFSamverkan ansåg stred mot smittskyddsdirektiv och ökade smittrisken.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde riktlinjer för hur nämndens ärenden ska handläggas och dokumenteras under mandatperioden 2020-2022. Riktlinjen beskriver beredningsprocessen för ärenden från initiering till beslut och uppföljning, och gäller för både förtroendevalda och tjänstepersoner.
Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att ianspråkta medel ur den gemensamma spårvägspotten (600 mnkr) som VGR och Göteborgs Stad upprättat. Pengarna ska gå till två projekt: Engelbrektslänken (max 59 mnkr inkl.
En ny elbåt ska ta göteborgare över Göta Älv och avlasta Hisingsbron – regionfullmäktige har sagt ja till 35 miljoner i finansiering..
Gemensamt presidiemöte mellan regionutvecklingsnämnden och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland den 2 april 2020. Diskussionen rörde Västtrafiks upphandling av kollektivtrafik och val av bränsleslag i Fyrbodalsområdet, där VGR:s insatser för biogas och elektrifiering behandlades.
Västtrafik planerade minska biogasdriften kraftigt, men nu kräver kommunerna stopp – och regionen lovar en avsiktsförklaring om fortsatt biogassatsning..
Hur ska kollektivtrafiken i Västra Götaland utvecklas de närmaste åren? Nu får kommuner, myndigheter och resenärsgrupper säga sitt..
Känner du dig otrygg på bussen eller spårvagnen? Västtrafik har fått i uppdrag att utreda om ett trygghetsnummer kan ge resenärer i VGR en tryggare resa..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland redovisar månadskommentar för februari 2020. Ekonomiskt visar nämnden ett positivt resultat på +3,2 mnkr med en budgetavvikelse på 3,4 mnkr, delvis tack vare obudgeterade projektintäkter och återhållsamhet med konsultinsatser.
Månadskommentar för januari 2020 från Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Verksamhetsmässigt pågår remiss av nytt trafikförsörjningsprogram för 2021–2025, med remisstid till 30 september 2020 och planerat beslut i december 2020.
Månadsrapporten för mars 2020 redovisar Kollektivtrafiknämndens ekonomiska läge i Västra Götaland. Nämnden visar ett positivt resultat på +3,9 mnkr mot budget, med en budgetavvikelse på 4,1 mnkr.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade en uppföljningsrapport av strategin för kollektivtrafik på jämlika villkor, som beslutades 2018. Rapporten, framtagen gemensamt av Västtrafik och Koncernkontoret, redovisar måluppfyllelse och genomförda åtgärder inom fem åtgärdsområden: tillgänglighet, bemötande, trygghet, inkluderande kommunikation och strategisk planering.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde en reviderad delegeringsordning för 2020. Delegeringsordningen reglerar vilka beslutsbefogenheter som delegerats från nämnden till presidium, tjänstemän och andra.
Ärendet gäller fastställande av arkivbeskrivning och beskrivning av allmänna handlingar för Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, i enlighet med arkivlagen (1990:782). Dokumentet syftar till att underlätta för allmänheten att ta del av allmänna handlingar.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om revisorernas årsrapport för 2019. Revisionsenheten bedömer att verksamheten bedrivits ändamålsenligt med god ekonomisk hållning och tillräcklig intern kontroll.
Västra Götalandsregionen föreslår att en ny eldriven färja (älvskyttel) för trafik över Göta Älv i Göteborg adderas till den regionala transportinfrastrukturplanen 2018–2029 som ett namngivet kollektivtrafikobjekt för åren 2020–2021. Investeringen möjliggörs av förseningar i andra planerade objekt samt att projektet Nils Ericson-terminalen 3 västra sidan utgår, vilket frigör utrymme inom planens ekonomiska ram.
Ärendet gäller ett förslag om att lägga till en eldriven färja (älvskyttel) över Göta Älv i Göteborg som ett nytt namngivet kollektivtrafikobjekt i den regionala transportinfrastrukturplanen 2018–2029. Investeringen möjliggörs av att andra planerade objekt senareläggs och att objektet Nils Ericson-terminalen 3 västra sidan utgår, vilket frigör utrymme inom befintlig ekonomisk ram.
Ärendet gäller en utvärdering av dokumentet 'Samverkansformer kring kollektivtrafik i Västra Götaland', som reglerar samarbetet mellan VGR, Västtrafik och länets 49 kommuner. Dokumentet antogs 2011 och utvärderades senast 2013, varvid 21 åtgärder identifierades.
Västra Götalandsregionen och Västfastigheter har tagit över ägande och förvaltning av kollektivtrafikfastigheter (spårvagnsdepåer, resecentrum m.fl.) från Västtrafik, HIGAB och Göteborgs Stad. Ägarutskottet föreslår att regionfullmäktige antar en ny riktlinje för hur internhyra ska hanteras för dessa fastigheter.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2017–2020 för år 2019. Det övergripande målet om fördubblat resande och ökad andel hållbart resande är redan uppnått.
Västra Götalands plan för kollektivtrafiken 2021–2025 går nu ut på remiss. Vänsterpartiet kräver bättre landsbygdstrafik och utbyggd närtrafik..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade den årliga uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2017–2020. Det övergripande målet om fördubblat kollektivtrafikresande och ökad andel hållbara resor är uppnått, liksom delmål 1 (tillgänglighet) och delmål 2 (attraktiv kollektivtrafik).
Fyrbodals kommunalförbund begärde att Västtrafik inte skulle minska biogasdriften vid upphandlingen av Tvåstads- och Göta älvdalstrafiken, samt att en utredning om biogasinfrastruktur skulle genomföras. Kollektivtrafiknämnden svarade att man inte detaljstyr drivmedelskrav i enskilda upphandlingar och att gällande miljö- och klimatstrategi styr Västtrafiks arbete.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade information om en pågående utvärdering av 'Samverkansformer kring kollektivtrafik i Västra Götaland', ett dokument antaget 2011 av regionen och länets 49 kommuner. Utvärderingen, som BHU beslutat ska genomföras senast 2020, skickas till de delregionala kollektivtrafikråden för synpunkter på nuvarande samarbetsformer.
Resenärer i Västra Götaland kan i framtiden få ett nummer att ringa vid otrygghet – Västtrafik har fått i uppdrag att utreda hur det skulle fungera..
Revisorskollegiet mötte kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland för att följa upp rekommendationer från årsrapporten 2018. Nämnden redovisade hur de förhållit sig till rekommendationerna, bland annat rörande Västtrafiks rapportering och internkontrollarbete.
Helene Granbom Angerheim (SD) motionerade om att Västra Götalandsregionen ska utreda behovet av ett trygghetsnummer för kollektivtrafiken, liknande SL:s system sedan 2010. Kollektivtrafiknämnden gav Västtrafik i uppdrag att genomföra en förstudie om hur ett trygghetsnummer skulle kunna fungera.
Kollektivtrafiken i Trollhättan och Vänersborg ska bli snabbare, enklare och tydligare – en gemensam plan pekar ut vägen fram till år 2030..
Västra Götaland vill att fyra av tio resor ska ske hållbart till 2025 — och sex av tio till 2035. Nu sätts målen för regionens nya trafikplan..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland redovisar månadskommentar för oktober 2019. Under månaden levererades 30 nya elbussar för trafik i Göteborg och Västtrafik tog emot en elhybridfärja för linjen Stenpiren–Lindholmen.
Västtrafik rapporterar årligen till kollektivtrafiknämnden om arbetet med trafikförsörjningsprogrammets miljömål (delmål 4). Rapporten visar en prognos för 2019 mot fastställda mål gällande koldioxidutsläpp, energianvändning, kväveoxider och buller.
Kollektivtrafiknämnden godkände en årsrapport om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Västra Götalands län 2018, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redovisar trafikoperatörer, ersättningar och eventuella ensamrätter för buss-, tåg-, spårvagns- och fartygstrafik.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om arbetet med en påverkansplan för 2020. Prioriterade påverkansfrågor inkluderar förbättrad regiontågtrafik, breddad finansiering av kollektivtrafikens driftskostnader, förändrade regler för statlig medfinansiering samt investeringsstöd för laddstationer till elbussar.
Ärendet gäller fastställandet av en rollbaserad arkivorganisation för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Beslut fattades med stöd av delegering om att utse ansvariga roller för arkiv- och informationshantering, inklusive huvudarkivansvarig, arkivansvarig och arkivredogörare.
Ärendet gäller ett kommunikationsuppdrag inom utvecklingsområdet Samhällsplanering och kollektivtrafik i Västra Götalandsregionen. En arbetsgrupp har tagit fram utbildningsmaterial riktat till kommunernas samhällsplanerare om kollektivtrafikens roll i samhällsplaneringen.
Ärendet gäller en lägesrapport om revideringsarbetet av Västra Götalands trafikförsörjningsprogram. Processen befinner sig i en dialogfas där förslag till målstruktur diskuteras i delregionala kollektivtrafikråd.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade delårsrapporten för januari–augusti 2019. Det ekonomiska resultatet visade ett överskott på 3,2 mnkr och prognosen för helåret var ett positivt resultat på 1 mnkr.
Västra Götaland satsar på fyra politiska påtryckningsfrågor – från förbättrade tåglägen till statligt stöd för laddstationer till elbussar..
Kollektivtrafiknämnden godkände i oktober 2019 en ny målstruktur med fokus på hållbart resande och tågtrafik inför nästa trafikförsörjningsprogram..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina mötesdagar för år 2020. Sammanträdena planerades till sex tillfällen: 6/2, 16/4, 4/6, 24-25/9, 5/11 och 11/12.
Nya Bombardier-tåg levereras till Västtrafik i slutet av 2021 — samtidigt pågår arbete med hur 600 miljoner ska investeras i kollektivtrafiken..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade inkomna remissvar från de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) gällande den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet 2019. Samtliga DKR hade svarat och uttryckte positiv syn på måluppfyllelsen, men efterfrågade mer nedbrytna mål anpassade till olika geografier.
Helene Granbom Angerheim (SD) motionerade om att VGR ska utreda ett trygghetsnummer för kollektivtrafiken, liknande SL:s system. Kollektivtrafiknämnden beslutade att motionen är besvarad, utan att bifalla den.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har löpande fattat beslut om att bevilja ledamöter deltagande i kurser, konferenser och seminarier inom kollektivtrafikområdet. Besluten gäller evenemang som Kollektivtrafikdagen, SKL Trafik- och gatudagarna, Västtrafiks seminarium samt Transportforum.
Arkivansvarig Johan Flarup fastställde en ny dokumenthanteringsplan för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, gällande från 2019-07-01. Planen är ett styrdokument som reglerar hur nämndens allmänna handlingar ska hanteras, bevaras eller gallras.
Alex Bergström (S) med flera lämnade in en motion 2018 om att utöka ungdomsrabatten i Västtrafik till att gälla upp till 25 år. Både Västtrafiks styrelse och kollektivtrafiknämnden avstyrkte förslaget med hänvisning till ett beräknat årligt intäktsbortfall på cirka 59 miljoner kronor.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland genomförde en workshop med två syften: prioritering av fokusområden för kommande trafikförsörjningsprogram 2021-2024, samt prioriteringar inför beslut om nytt uppdrag till Västtrafik för 2020-2021. Som underlag presenterades nulägesanalyser och synpunkter från de delregionala kollektivtrafikråden.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om Västtrafiks arbete med delmål 2 i Trafikförsörjningsprogrammet, som handlar om attraktiv kollektivtrafik och kundnöjdhet. Den generella kundnöjdheten låg stabilt kring 56–57%, något under målet på 60% för 2020.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om läget för flytande biodrivmedel (HVO och RME) i kollektivtrafiken med fokus på klimatnytta, pris och tillgång. HVO, som kan tillverkas av bl.a.
2:e vice ordförande i Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd beslutade att ordförande Ulrika Frick (MP) får delta i Svensk Kollektivtrafiks konferens för presidier, VD och förvaltningschefer den 22 augusti 2019. Beslutet fattades med stöd av nämndens delegeringsordning från 2019-04-25.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland nominerade Björn Thodenius (M) och Alex Bergström (S) som ledamöter i Järnvägspolitisk strategigrupp inom branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik. Strategigruppen fungerar som ett arbetsutskott till styrelsen och syftar till att öka kunskap om branschens förutsättningar samt stärka medlemmarnas gemensamma röst i järnvägs- och kollektivtrafikfrågor.
Ärendet gäller processplanen för att revidera Västra Götalands trafikförsörjningsprogram, det viktigaste styrdokumentet för kollektivtrafikens utveckling. Kollektivtrafiknämnden beslutade i mars 2019 att starta revideringsarbetet inför perioden 2021–2024.
Regionstyrelsen i Västra Götaland lämnade remissvar till Justitiedepartementet om SOU 2019:8, som föreslår att tillståndsplikten för kamerabevakning i kollektivtrafiken avskaffas. Västtrafik AB, som tillhandahåller kollektivtrafiken i regionen, hade varit delaktiga i utredningsarbetet och utarbetade förslaget till yttrande.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade uppföljningen av strategin för kollektivtrafik på jämlika villkor, antagen i oktober 2018. Strategin ersatte den tidigare planen för funktionshinderanpassning och utgår från de sju diskrimineringsgrunderna.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände slutrapporten från en förstudie finansierad med 300 000 kronor till Lindholmen Science Park AB. Förstudien undersökte möjligheterna att etablera en nordisk samverkansarena för standardisering av data och IT-kommunikation i bussfordon, inom ramen för ElectriCity-samarbetet.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen beslutade att erbjuda nämndens ledamöter och ersättare möjlighet att i studiesyfte resa med kollektivtrafiken en gång per år. Under resan ska deltagarna dokumentera aspekter som planering, biljettköp, punktlighet, komfort och funktionshinderanpassning.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en justerad delegeringsordning för 2019. Ordningen kompletterades med två nya delegeringar: rätt att yttra sig över kommuners översiktsplaner (delegerat till avdelningschefen) samt rätt att ingå avtal om lokala kollektivtrafiksanpassningar med kommuner (delegerat till Västtrafik AB).
1,5 miljoner kronor satsas för att ta fram nya kollektivtrafikmål – redan 2018 nåddes målet om fördubblat resande..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsuppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2017–2020. Rapporten visar att kollektivtrafiken generellt utvecklats positivt under 2018: resandet ökar, kostnaderna per resa sjunker och de övergripande målen till 2020 är redan uppnådda.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en instruktion för nämndens ansvariga tjänsteperson för mandatperioden 2019–2022. Instruktionen togs fram av Koncernkontoret efter att regionstyrelsen den 5 februari 2019 fattat beslut om en liknande instruktion för regiondirektören.
Vänsterpartiet motionerade 2018 om att utreda hur Västtrafik kan övergå till att köra kollektivtrafik i egen regi istället för upphandlad trafik. Kollektivtrafiknämnden och Västtrafiks styrelse avstyrkte motionen med hänvisning till att nuvarande upphandlingsmodell fungerar väl och att ett systemskifte kräver tydliga problem som motivering.
Alexandra Bengtsson (KD) avsade sig uppdraget som ledamot i kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Oscar Pihlblad (KD) som ny ledamot för mandatperioden till och med 31 december 2022..
Västra Götalandsregionen har beslutat om en ambitiös miljöstrategi: all kollektivtrafik ska drivas på förnybar energi senast 2030 och utsläppen minskas med 90 procent..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2018. Resandet ökade med 5 procent och marknadsandelen för kollektivtrafiken uppgick till drygt 33 procent.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2019. Nämnden beslutade att notera uppföljningsinformationen och uppdra till kollektivtrafik- och infrastrukturchefen att skicka ut remiss till kollektivtrafikråden.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen nominerade representanter till styrelsen för Svensk Kollektivtrafik (SK), branschorganisationen för regionala kollektivtrafikmyndigheter. Nämnden beslutade att nominera Ulrika Frick (MP) och Alex Bergström (S).
Kollektivtrafiknämndens ordförande beslutade via delegering att godkänna rapporten om den allmänna trafikplikten i Västra Götalands län för åren 2016 och 2017. Rapporten uppfyller kravet i EU:s kollektivtrafikförordning (1370/2007) om årlig publicering av trafikpliktsinformation.
Lena Malm (S) avsade sig uppdraget som ledamot och 2:e vice ordförande i kollektivtrafiknämnden från november 2018. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Alex Bergström (S) från Falköping som ny ledamot och 2:e vice ordförande för resterande mandatperiod till december 2018..
Regionutvecklingsnämnden i Västra Götaland beslutade att avsätta 7,5 mnkr till K2 – Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik – för perioden 2020-2024. K2 grundades 2013 och administreras av VTI, med syfte att utveckla och sprida kunskap om kollektivtrafik i storstadsområden.
Regionutvecklingsnämnden i Västra Götaland informerades om en utvärdering av K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik, inför beslut om finansiering av etapp 3 (2020–2024). K2 grundades 2013 av Formas, Trafikverket och VINNOVA för att stärka kollektivtrafikens vetenskapliga grund.
En ny miljö- och klimatstrategi för kollektivtrafiken i Västra Götaland är på väg att antas – med stöd från alla remissinstanser..
Alla sju diskrimineringsgrunder ska nu vägleda hur kollektivtrafiken i Västra Götaland utformas — inte bara tillgänglighet för funktionshindrade..
Rapporten är en politisk omvärldsanalys från Svensk Kollektivtrafik för hösten 2018, presenterad för Västra Götalandsregionen i december 2018. Den kartlägger politiska händelser och utredningar som påverkar kollektivtrafikens utveckling, kategoriserade efter strategisk påverkan och brådska.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta 7,5 mnkr för K2:s grundfinansiering för perioden 2020–2024. K2 är ett nationellt forskningscentrum för kollektivtrafik, bildat 2013 av Formas, Trafikverket och VINNOVA tillsammans med de tre storstadsregionerna.
Västtrafik presenterar en årsrapport för kollektivtrafiknämnden om hur arbetet med miljömål i trafikförsörjningsprogrammet fortskrider. Rapporten visar att koldioxidutsläppen per personkilometer minskat med ca 70 procent sedan 2006, men att trenden vänt något uppåt under 2018 på grund av förändringar i drivmedelsmix (HVO, biogas, RME).
Arkivansvarig Johan Flarup fastställde en ny dokumenthanteringsplan för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, gällande från 2016-01-01. Planen ersätter tidigare gemensamma dokumenthanteringsplaner och följer arkivnämndens beslut från 2015 om nya riktlinjer för hantering av allmänna handlingar.
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska bli fossilfri. Nya mål kräver 90% lägre koldioxidutsläpp till 2035 – och eldrivna bussar från 2025..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska vara fri från diskriminering. En ny strategi täcker nu alla sju diskrimineringsgrunder – inte bara funktionshinder..
Ärendet är en lägesrapport till kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland om utvecklingsområdet samhällsplanering och kollektivtrafik som en ömsesidig process, ett av sex prioriterade områden i trafikförsörjningsprogrammet. En arbetsgrupp med representanter från Västtrafik, VGR, Länsstyrelsen och delregionala kollektivtrafikråd har identifierat utmaningar och föreslagit aktiviteter inom ansvar, samverkan och riktlinjer.
Ärendet gäller kollektivtrafiknämndens budget för 2019 inklusive uppdrag och ekonomisk ram till Västtrafik för 2019-20. Ordföranden beslutade per delegering att komplettera budgeten med en skrivning om eget kapital och obeskattade reserver.
Kollektivtrafiknämndens 1:e vice ordförande har fattat delegationsbeslut om ordförande Ulrika Fricks (MP) deltagande i Västtrafiks seminarium 'Tillsammans mot 2035' i Göteborg den 13 september 2018. Beslutet grundar sig på delegeringsordningen från 2018-06-08 som ger 1:e vice ordförande rätt att fatta sådana brådskande beslut när nämndens avgörande inte kan avvaktas..
Alla remissinstanser säger ja — nu ska Västra Götalandsregionen styra kollektivtrafiken mot lägre klimatpåverkan med en ny strategi..
En långsiktig plan för hur Skövdes stadsbussar ska utvecklas till 2025 – med blick mot 2035 – har antagits av Västra Götalandsregionen..
Västtrafik stödjer regionens klimatstrategi men slår larm om kostnader på upp till 280 miljoner kronor extra per år för att fasa ut fossila bränslen..
Boråsregionen Sjuhärads kommunalförbund har skrivit till Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd med önskemål om en utredning kring förutsättningarna för linjetrafik med buss från Borås till Landvetter flygplatsområde. Bakgrunden är att flygplatsområdet planerar kraftig expansion från 4 000 till 12 000 anställda till 2040, men att det saknas attraktiv kollektivtrafik för arbetsresor från Boråshållet.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om en benchmarkingstudie genomförd av Trivector Traffic på uppdrag av regionen. Studien jämför stadstrafikresandet i Västra Götalands städer (exklusive Göteborg) med liknande städer i Sverige som har högst kollektivtrafikresande per invånare.
Vänsterpartiet (Eva Olofsson m.fl.) motionerade till regionfullmäktige om att Västtrafik ska övergå från upphandling till att köra kollektivtrafiken i egen regi, med motiven att förbättra personalvillkor, minska vinster till privata företag och öka klimatansvar. Kollektivtrafiknämnden föreslår att motionen avslås med hänvisning till att dagens upphandlingsmodell (Västtrafikmodellen) fungerar väl och lyfts nationellt som ett gott exempel.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade en sammanställning av remissvar från de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) gällande den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2017. Remissen omfattade uppföljning av måluppfyllelse, prioriterade utvecklingsområden samt samverkan inom DKR.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina sammanträdesdagar för 2019. Sju sammanträdestillfällen fastställdes, varav tre är tvådagarsmöten.
Vänsterpartisterna Marjan Garmroudi och Egon Frid motionerade 2017 om att utreda kombinationsbiljetter där kollektivtrafik ingår i priset för kulturevenemang som GöteborgsOperan och Göteborgs symfoniorkester. Kulturnämnden och kollektivtrafiknämnden föreslog båda avslag med hänvisning till tidigare studier som visar att tillgång till kollektivtrafik och information väger tyngre än priset vid val av färdmedel.
Ägarutskottet i Västra Götalandsregionen fick information om ett förslag gällande externfinansiering av investeringar i kollektivtrafiken för perioden 2018–2025. Finanschef Annelie Mogensen presenterade förslaget vid sammanträdet den 21 augusti 2018.
Konsultföretaget Trivector ska hjälpa till att forma framtidens kollektivtrafik i Uddevalla — ett arbete som kan påverka hur invånarna reser i hela kommunen..
Ärendet gäller fastställande av attestanter för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen för år 2018. Avdelningschef Ulrika Bokeberg beslutade om förteckningen den 22 maj 2018.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att förlänga finansieringen av en industridoktorandtjänst kopplad till kollektivtrafikens forskningscentrum K2 till och med 2020. Nämnden finansierar 75% (3 mnkr) och K2 resterande 25% (1 mnkr) av tjänsten.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland höll en workshop den 8 juni 2018 för att diskutera förutsättningar och prioriteringar inför beslutet om uppdrag till Västtrafik för perioden 2019-2020. Som underlag användes 2017 års uppföljning av trafikförsörjningsprogrammet samt remissvar från delregionala kollektivtrafikråd.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en reviderad delegeringsordning för 2018 vid sammanträdet den 8 juni. Revideringen kompletterar den tidigare antagna ordningen från april 2018 med en ny punkt om särskild finansiering, exempelvis lönekostnader och projektrelaterade kostnader inom nämndens ansvarsområde.
Kommittén för mänskliga rättigheter stödjer Västtrafiks nya strategi men kräver flerspråkig information och tillgänglighet i hela resekedjan..
Endast förnybar energi i all kollektivtrafik senast 2030 — det är ett av målen i Västtrafiks nya klimatstrategi som nu är på väg att fastställas..
Västtrafik redovisade för kollektivtrafiknämnden hur arbetet med funktionshinderanpassning av kollektivtrafiken fortskridit under 2017. Arbetet inkluderar inventering av de 800 mest använda hållplatserna, varav ungefär hälften uppfyller samtliga krav i funktionshinderstrategin.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland ska utse en representant till Svensk kollektivtrafiks arbetsgrupp för järnvägsfrågor. Nämnden beslutade att utse Hans Strandberg (S) som ledamot.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland antog en reviderad delegeringsordning för 2018 att gälla tillsvidare. Revideringen gjordes med hänsyn till ny kommunallag, inköpspolicy, arkiv- och informationshanteringsregler, GDPR samt övergång till Public 360.
Falköpings kommunfullmäktige beslutade att välja Dan Gabrielsson (S) som ny ledamot i Kollektivtrafiksamverkan Skaraborg. Uppdraget gäller från 1 februari 2018 till 31 december 2018.
Ärendet gäller information till kollektivtrafiknämnden om regeringens utökade satsning på kollektivtrafikinfrastruktur i landsbygd om totalt 167 miljoner kronor för perioden 2018–2020. Trafikverket beslutade om åtgärder för 171 miljoner kronor fördelade över landet, varav Västra Götaland får tillgänglighetsanpassning av Mariestads station till en beräknad kostnad av 31 miljoner kronor.
Yasin Abbes (S) avsade sig uppdraget som ersättare i kollektivtrafiknämnden från och med 7 mars 2018. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Tord Andersson (S) till ny siste ersättare för Socialdemokraterna i nämnden.
Pendlare och boende på landsbygden kan få bättre bussförbindelser och järnvägssträckor – regeringen skjuter till 167 miljoner kronor 2018–2020..
Alla ska kunna resa kollektivt utan diskriminering – Västra Götaland vill nu ersätta den gamla handikappanpassningsstrategin med en bredare jämlikhetsplan..
Västra Götaland tecknade 2017 ett historiskt avtal om sju miljarder i kollektivtrafikinvesteringar, samtidigt som resandet ökade med 7 procent..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av Västtrafiks helårsrapport för 2017, den första i sitt slag. Rapporten följer upp nämndens uppdrag till Västtrafik 2017-2018 och redovisar måluppfyllnad inom fyra delmål: tillgänglighet, attraktiv kollektivtrafik, resenärsgruppers behov och minskad miljöpåverkan.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland genomförde den årliga avstämningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet för 2017. Nämnden beslutade att skicka ut avstämningen på remiss till de delregionala kollektivtrafikråden så snart uppföljningen färdigställts.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sin delegeringsordning för 2018. Delegeringsordningen reglerar vilka beslut som får fattas av tjänstemän på nämndens vägnar, exempelvis ekonomiska beslut, personalärenden och arkivfrågor.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har fattat delegationsbeslut om deltagande i kurser och konferenser. Beslutet gäller deltagande i Transportforum/VTI-dagarna i Linköping 10-11 januari 2018 för ledamöterna Helene Granbom Angerheim och Jimmie Stranne (SD).
Kollektivtrafiknämnden har antagit Målbild Koll2035 – en gemensam plan för hur buss och spårväg ska byggas ut i Göteborg, Mölndal och Partille..
En gemensam plan för hur kollektivtrafiken i Göteborg, Mölndal och Partille ska byggas ut till 2035 har antagits — utan att binda upp pengar..
Busschaufförer riskerar att förlora jobbet när trafikavtal byts – regionfullmäktige röstade nej till krav på personalövergång och kollektivavtal..
En ny långsiktig kollektivtrafikplan ska göra bussen till ett attraktivt alternativ till bilen i Skövde, i takt med att staden växer mot 60 000 invånare..
Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd beslutade att avsätta 120 000 kronor till medfinansiering av en studie genomförd av VTI (Väg- och Transportforskningsinstitutet). Studien utvärderar konceptet med fria resor (seniorkort) i kollektivtrafiken för äldre och färdtjänstberättigade personer.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götaland har med stöd av delegeringsordningen fattat beslut om ledamöternas deltagande i kurser och konferenser. Två beslut anmäls: deltagande i seminariet 'Raka sparet mot framtiden' om järnvägstrafik i väst samt årskonferens för Svensk Kollektivtrafik i Stockholm.
Vänsterpartiet motionerade om att Västtrafiks upphandlingar av kollektivtrafik ska kräva personalövergång och kollektivavtal, för att motverka social dumping och stärka de anställdas trygghet. Västtrafik AB yttrade sig och menade att krav på kollektivavtalsbundenhet strider mot EU-rättsliga principer och arbetsgivarens negativa föreningsfrihet.
En gemensam kollektivtrafikplan ska göra det enklare och mer attraktivt att resa kollektivt i Göteborg med kranskommuner fram till 2035..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterar sammanställningen av remissvar från de fyra delregionala kollektivtrafikråden (Boråsregionen, Fyrbodal, GR, Skaraborg) gällande den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet. Remissen innehöll frågor om måluppfyllelse 2012–2016, prioriterade utvecklingsområden och samverkansformer.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde internkontrollplan och riskanalys för 2018. Planen omfattar kontrollområden som delegation, ekonomi, upphandling och verksamhetsstyrning.
Ärendet gäller en revision av klassificeringsstrukturen för Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd. Regionarkivet beslutade om ändringar i den generella klassificeringsstrukturen, varefter avdelningschefen för avdelning kollektivtrafik och infrastruktur på delegation föreslog och fastställde en reviderad version.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina sammanträdesdagar för 2018. Sju sammanträdestillfällen fastställdes, varav två är tvådagarsmöten i februari och september.
Staten, Göteborg och VGR investerar 7 miljarder i spårväg längs Norra Älvstranden, en linbana över älven och nya citybusslinjer – mot löfte om 45 680 nya bostäder..
Västtrafik redovisar för Kollektivtrafiknämnden hur arbetet med strategin för funktionshinderanpassning fortskred under 2016. Cirka 40 hållplatser anpassades enligt standard, men drygt 100 prioriterade hållplatser återstår där kontrastmarkering och realtidsskyltar saknas.
Kollektivtrafiknämndens ordförande Ulrika Frick har med stöd av delegering fattat beslut om att ledamöter får delta i kurser och konferenser. Beslutet gäller Daniel Andersson (L) vid Sverigeförhandlingens Regiondialog 8 maj 2017 samt Mattias Tykesson (M) vid Kollektivtrafikdagen 11 maj 2017.
Ärendet gäller uppföljningen av Västra Götalandsregionens första regionala trafikförsörjningsprogram för perioden 2012–2016. Trafikförsörjningsprogrammet är det övergripande måldokumentet för styrning av kollektivtrafikens utveckling och revideras vart fjärde år.
Tre nämnder i Västra Götalandsregionen har gemensamt antagit ett nytt program för hållbara transporter 2017–2020 som ska minska fossilberoendet..
Ärendet gäller Västtrafiks långtidsprognos för 2018-2020 som tagits fram som kunskapsunderlag inför kollektivtrafiknämndens budgetprocess i Västra Götalandsregionen. Prognosen bedömer att driftsbidraget behöver öka med 5,6 procent per år för att följa trafikförsörjningsprogrammets mål om bland annat 30 procents marknadsandel och 3 procents resandeökning per år.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2016. Resandet ökade med 7 procent jämfört med 2015, varav cirka 4 procent bedöms vara reell ökning.
Ärendet gäller uppföljning av Trafikförsörjningsprogrammets delmål 2, som syftar till att minst 85–90 procent av resenärerna ska vara nöjda med kollektivtrafiken till 2025. Västtrafik redovisar mätresultat från 2016: 81 procent nöjda med senaste resan och 94 procent nöjda i egna ombordsundersökningar.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att skicka remiss om avstämning av trafikförsörjningsprogrammet till de fyra delregionala kollektivtrafikråden. Ärendet innehåller uppföljning av föregående program 2012–2016, som visar att samtliga mål rört sig i rätt riktning, med resandemålet näst intill uppnått.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har fattat delegationsbeslut om ledamöternas deltagande i kurser och konferenser. Besluten gäller konferenser under hösten 2016 och våren 2017, bland annat Samtrafikens konferens, Persontrafikdagarna, SKL:s presidiekonferens, VTI-dagarna och UITP-konferens i Montreal.
Västra Götalandsregionen har anlitat konsultföretaget Ramböll för att ta fram grunden till en ny kollektivtrafikplan för Skövde..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tar del av en sammanställning över anmälningsärenden vid mötet 2016-12-08. Ärendet innehåller beslut från regionstyrelsen om granskning av nämnders analyser samt övergripande principer för parkeringsverksamheten.
Västra Götalandsregionen har tecknat avtal med trafikforskningsföretaget Trivector för att planera kollektivtrafikens stomnät i Göteborgsområdet..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av en sammanställning över anmälningsärenden vid mötet den 10 november 2016. Ärendena inkluderar beslut från regionfullmäktige om bl.a.
Kollektivtrafiknämnden godkände Västra Götalands nya trafikförsörjningsprogram, med fokus på förnybara drivmedel och hållbart resande fram till 2020..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina sammanträdesdagar för 2017. Sex sammanträden planerades, varav två tvådagarsmöten i juni och november.
Regionfullmäktige hanterar avgångar och nyval i kollektivtrafiknämnden. Benny Strandberg (KD) och Robert Andersson (S) avsäger sig sina uppdrag.
Se alla beslut från Västra Götaland eller alla beslut om trafikplanering.