Värmland · 4 mar
162 beslut om trafikplanering i Värmland — sammanfattade från justerade protokoll.
Värmlands kollektivtrafiknämnd väntas beställa tåglägen för 2027 med ett nytt kvällståg men utan den tidiga morgonturen från Torsby..
Vinterns problem med elbussarna i Karlstad berodde främst på för optimistisk fordonsplanering — inte på elteknik. 99,9 % av turerna utfördes..
Region Värmland förbereder ny upphandling av all busstrafik och skoltrafik inför att nuvarande avtal med Nobina löper ut i december 2027..
Från 1 mars kan värmlänningar ta kollektivtrafik till Karlstad Airport. Resan bokas på förhand och kostar en vanlig zonbiljett..
Värmlands kollektivtrafiknämnd beslutar om trafikplikt för busstrafik från juli 2029 — ett nödvändigt steg inför ny upphandling när nuvarande avtal löper ut..
Kollektivtrafiknämnden föreslår att Regionfullmäktige fastställer ett nytt trafikförsörjningsprogram för Värmland som ska gälla från 1 mars 2026..
Ständiga fordonsproblem tvingar fram hyrda reservtåg på Fryksdalsbanan — ett drag som kostar 5,8 mkr men väntas minska dyra bussersättningar..
Region Värmlands kollektivtrafiknämnd stödjer ny miljöplan med krav på fossilfria fordon, men varnar för att tankinfrastrukturen i länet inte hänger med..
Region Värmland arbetar med ett reviderat trafikförsörjningsprogram med nya mål: hållbart resande ska öka från 30 till 45 procent till 2040..
Grums kommun får ett nytt flexibelt bussystem från 18 augusti 2025 — 73 hållplatser ersätter flera fasta linjer utan ökad kostnad..
Karlstad och Region Värmland förlänger busstrafiken i Viken till juni 2026, tills Vikenpassagen öppnar igen efter bygget..
Region Värmlands kollektivtrafiknämnd väntas ställa sig positiv till ett nytt tågstopp i Brålanda på Vänertågen — men bara om restiden inte ökar..
Dyrare biljetter och minskat trafikutbud blev följden när kostnadsökningar gav Värmlands kollektivtrafik ett underskott på 61 miljoner kronor under 2024..
Se alla 162 beslut från Värmland eller alla beslut om trafikplanering i arkivet →