Bakgrund

En återkommande utmaning för kollektivtrafiken är att klara både högtrafik och tider då få reser, utan orimliga kostnadsökningar. Enligt underlaget till beslutet upplever många att utbudet blir för glest på kvällar och helger, samtidigt som resurser används ineffektivt när linjetrafik körs med låg beläggning. Sammantaget gör det att bilen ofta blir norm.

Västtrafik har provat buss on demand, där resenären beställer resan i stället för att följa en fast tidtabell, i tidigare pilotprojekt. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden har beviljat Västtrafik 4,5 miljoner kronor för projektet Utveckling av dynamisk kollektivtrafik (2023–2024) och 17 349 500 kronor för Buss on demand 2.0 (2024–2026).

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 12 juni 2026 beslutade infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden att avsätta högst 13 525 500 kronor för att medfinansiera Västtrafiks projekt Buss On demand 3.0 under perioden 26 juni 2026 till 31 december 2027. Beloppet motsvarar den redovisade projektkostnaden, och pengarna tas från nämndens budget för projektmedel inom forskning och innovation. Beslutet gäller under förutsättning att allmänna villkor uppfylls.

Projektet ska testa en ny kombination av linjetrafik och buss on demand i Mölnlycke i Härryda kommun. Fokus ligger på en tjänst för resor till arbete, studier och service, även utanför högtrafik. Det tidigare planerade testet i Härryda formas om, vilket innebär att Buss on demand 2.0 avslutas och cirka 10,3 miljoner kronor av stödet till det projektet återförs till nämnden. Västtrafiks egna lönekostnader, som beräknas till cirka 6 miljoner kronor, ingår inte i ansökan.

Nästa steg

Enligt projektbeskrivningen planeras tjänsten att starta i mindre skala i oktober 2026, för att säkra funktionaliteten inför en större lansering. Projektperioden löper till och med den 31 december 2027.

Projektet ska ge underlag för att bedöma hur stor roll buss on demand kan ha som komplement till linjetrafik, och enligt underlaget ska lärdomarna även kunna användas i andra delar av regionen. För resenärer i Mölnlycke kan projektet innebära ett nytt sätt att resa, särskilt utanför högtrafik.