Bakgrund

I en interpellation som kom in den 2 februari 2026 tog Pär Lundqvist (L) upp att direktbussar mot Göteborg hade dragits ned och ersatts av byten. Enligt interpellationen hade restiden från Hindås i Härryda förlängts med 20–45 minuter, och för resenärer från Sjövik med 10–20 minuter. Även Rävlanda, Expresserna på Hisingen och gymnasieelever i Skaraborg nämndes. Lundqvist varnade för att elever kan missa lektioner när resorna blir längre och innehåller fler byten.

Vad beslutas

Regionfullmäktige bordlade interpellationen den 17 februari 2026 eftersom Västtrafiks styrelseordförande Bijan Zainali (S) inte var närvarande. Vid sammanträdet den 14 april 2026 (§ 43) beslutades att interpellationen fick ställas. Något beslut om själva trafiken fattades inte, eftersom en interpellation är en fråga och inte ett förslag.

Lundqvist frågade om förändringen påverkar tilliten till kollektivtrafiken, om invånare i mindre orter har god tillgång till den och om Västtrafik avser att återinföra eller kompensera direktförbindelser.

I sitt svar uppgav Zainali att Västtrafik ser över vilka direktlinjer mot centrala Göteborg som är möjliga att ha. Enligt Målbild Koll 2035 ska centrala Göteborg avlastas från fordon som skapar trängsel och försämrar punktlighet, och därför kan vissa resenärer behöva byta. Enligt svaret har åtgärder vidtagits för Orust express i högtrafik, direktbussen från Hulan i Lerum och linje 129 i Torslanda. För Skaraborg medgav Zainali att något i planeringen brast och beklagade det som hände. Zainali höll med om att negativ publicitet påverkar tilliten, och att mindre kommuner ska få kollektivtrafik i den omfattning trafikförsörjningsprogrammet föreskriver. Sex ledamöter deltog i debatten.

Nästa steg

På frågan om direktlinjer ska återinföras eller kompenseras svarade Zainali att bolaget följer trafikutvecklingen och resandet på alla linjer och vid behov beaktar behov av förändringar i trafikplanen. Svaret innehåller inget löfte om att direktbussar från Hindås, Rävlanda eller Sjövik återinförs. Styrelsen följer enligt svaret arbetet inför trafikplan 2027 närmare, och för Skaraborg ska åtgärder vidtas för att stabilisera trafiken.