Bakgrund

Öresundstågen binder samman regionerna i södra Sverige och gör det möjligt att pendla till skola och arbete. Trafiken startade när Öresundsbron öppnades år 2000, och i underlaget beskrivs systemet som en viktig förutsättning för att arbetsmarknadsregionerna i södra Sverige ska kunna växa.

Inför en ny upphandling måste varje region som är regional kollektivtrafikmyndighet besluta om allmän trafikplikt för sträckor i det egna länet och till angränsande regioner. Innan sådana beslut kan fattas behöver alla berörda regioner vara överens om vilka sträckor trafiken ska omfatta. Ett samråd inför upphandling hölls den 16 maj 2017, och ingen av de närvarande tågoperatörerna sa sig då vara intresserad av att köra trafiken kommersiellt.

Vad beslutas

Region Kronobergs regionstyrelse beslutade den 20 februari 2018 (§ 25) att godkänna överenskommelsen, i enlighet med arbetsutskottets förslag. Den gäller Region Blekinge, Region Halland, Landstinget Kalmar län, Region Kronoberg, Region Skåne och Västra Götalandsregionen.

Parterna avser att upphandla trafiken gemensamt, med planerad trafikstart i december 2019, och utse Öresundståg AB till gemensam administratör. Varje region beslutar om trafikplikt i det egna länet samt till viktiga målpunkter i intilliggande län. Tillsammans ska besluten täcka sträckorna:

  • Danmark–Malmö–Lund–Landskrona–Helsingborg–Halmstad–Göteborg
  • Danmark–Malmö–Lund–Hässleholm–Alvesta–Växjö–Kalmar
  • Danmark–Malmö–Lund–Hässleholm–Kristianstad–Karlskrona

Hässleholm–Markaryd–Halmstad och Karlskrona–Emmaboda är möjliga optioner, där trafikplikt beslutas först inför ett eventuellt avrop. Tidtabell och taxesystem ska utgå från tidtabellen och Sydtaxan, inklusive lokal taxa i respektive län, så som de såg ut när överenskommelsen togs fram, med de förändringar som framtida trafik kan ge skäl till. Varje län bär de intäkter och kostnader som kan härledas till det egna länet, strikt efter de geografiska gränserna.

Nästa steg

Överenskommelsen är förutsättningen för att varje region ska kunna fatta sitt eget beslut om allmän trafikplikt. Avtalsperioden fastställs i särskild ordning, och trafikstart planeras till december 2019. Protokollsutdraget från Kronobergs beslut skickades den 21 februari 2018 till bland andra Västra Götalandsregionen, Region Skåne och Öresundståg AB.

För resenärer innebär överenskommelsen att sträckorna mot Göteborg, Kalmar och Karlskrona ingår i den planerade upphandlingen, medan Hässleholm–Markaryd–Halmstad och Karlskrona–Emmaboda avgörs först om optionerna avropas.