Bakgrund

Västtrafik arbetar med en handlingsplan för tågtrafiken fram till 2028, som ett steg mot Västra Götalandsregionens Målbild tåg 2028. Enligt målbilden ska en ny tåglinje mellan Göteborg och Halden komplettera trafiken Göteborg–Oslo. I handlingsplanen har den linjen ersatts av en regional linje mellan Trollhättan och Ed.

Sträckan Trollhättan–Ed trafikerades vardagar med två turer i vardera riktningen, med särskild finansiering från regionala utvecklingsnämnden (RUN). RUN avsatte 2019 tio miljoner kronor för 2020–2021 och förlängde sedan satsningen till och med december 2023. Västtrafik föreslår att turerna dras in när stödet upphör och att linjen återkommer 2028, då nya stationer i Brålanda och Båckefors ska vara på plats.

Vad beslutas

Ärendet gäller ett svar, inte ett beslut. Bengtsfors, Dals-Eds, Melleruds och Vänersborgs kommuner invände mot att förbindelsen skulle tas bort under flera år och mot att Västtrafik avviker från målbilden för trafiken till och från Dals-Ed. Västtrafiks svar, daterat den 1 juli 2022, ingick i underlaget till Kollektivtrafiknämndens sammanträde den 23 september 2022.

Västtrafik betonar att trafikändringarna i handlingsplanen bara är förslag och att besluten fattas i den årliga trafikplanen. Som skäl anger bolaget lågt resande: 17 påstigande en genomsnittlig vardag 2020, 15 år 2021 och 18 år 2022. Det motsvarar 7–9 resenärer i Ed på morgonen och lika många tillbaka från Trollhättan på eftermiddagen. Linje 700, med 13 turer per dag och riktning, hade cirka 450 resande per vardag före pandemin och 180 under pandemin. Västtrafik bedömer att underlaget är för litet för att fortsätta satsningen utan nya stationer.

Nästa steg

Kollektivtrafiknämnden gav den 2 juni 2022 Västtrafik i uppdrag att verka för kostnadseffektiva samverkanslösningar med operatörer på stråket Halden–Ed–Trollhättan–Göteborg. Enligt Västtrafik ska uppdraget återrapporteras till nämnden under hösten 2022. Bolaget bevakar också den norska upphandlingen av trafiken Oslo–Halden, där en operatör skulle få trafikeringsrätten 2023–2033. Trafikverket beräknar att stationerna i Båckefors och Brålanda kan stå klara omkring 2028, om finansieringen löses. Enligt Västtrafik avgörs tågets framtid mellan Trollhättan och Ed alltså i de årliga trafikplanerna, inte i handlingsplanen.