Bakgrund

Sedan 2025 har infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fått medel i regionfullmäktiges budget för att utveckla testverksamheten med buss on demand, alltså dynamisk trafik som utgår från resenärernas behov snarare än från fasta turer. Satsningen fortsätter i budgeten för 2026, och medlen ska då riktas mot glesare geografier.

Västtrafiks uppdrag för 2026–2028 innehåller ett deluppdrag om att under 2026 initiera pilotprojekt som höjer servicen och förbättrar anslutningen till linjelagd trafik. I maj 2026 meddelade Västtrafik att projekten inte kunde presenteras i juni enligt tidplanen och bad nämnden förtydliga inriktning och ramar.

Vad beslutas

Vid sammanträdet den 12 juni 2026 gav nämnden Västtrafik i uppdrag att utforma pilotprojekt om dynamisk trafik i glesare geografier, enligt ett tjänsteutlåtande daterat den 4 juni 2026. Piloten är tänkt som ett lärprojekt som ska undersöka hur tillgängligheten på landsbygden kan öka, vilka resenärsgrupper som kan flytta över till dynamisk trafik och hur kostnaderna förhåller sig till vanlig linjetrafik.

Förvaltningens inriktning är minst två avgränsade områden som följer människors resbehov snarare än kommungränser. Resenärer ska kunna ansluta till annan kollektivtrafik, till exempel hållplatser i det prioriterade nätet i trafikförsörjningsprogrammet. Piloten bör pågå i minst två år, exklusive förberedelser och slututvärdering, och projektbudgeten kan uppgå till 40 miljoner kronor.

Nämnden antog även ett tilläggsyrkande från Maria Andersson (C) som skärpte förvaltningens punkt om samordning. Ambitionen är att i dialog med kommunerna visa fördelarna med att samordna andra samhällsbetalda resor, till exempel skolskjuts och färdtjänst, i samma område.

Nästa steg

Västtrafik ska återkomma med ett konkret förslag till pilotprojekt under hösten 2026. Enligt underlaget redovisas det för nämnden så att beslut kan fattas före årsskiftet 2026/2027. Tjänsteutlåtandet anger att beslutet den 12 juni 2026 inte i sig medför några ekonomiska konsekvenser; nämnden tar ställning till själva pilotprojektet när förslaget läggs fram.

För resenärer på landsbygden innebär beslutet att ramarna är satta, men det pekar inte ut vilka områden som får behovsstyrd buss eller när trafiken kan starta.