3820 beslut inom trafikplanering från alla regioner.
Socialdemokraterna i Region Skåne har lämnat ett initiativärende om att återinföra stadsbusslinje 3 i Eslöv, som togs bort i december 2020. Linjen band samman viktiga målpunkter som vårdinrättningar, vård- och omsorgsboenden och familjecentraler.
Ärendet avser Kollektivtrafiknämndens månadsuppföljning för januari–mars 2025 av Skånetrafikens verksamhet. Resandet är 2,3 miljoner resor under mål men 2 % högre än samma period 2024, med en negativ trend för stadsbuss.
Socialdemokraterna har lämnat in en motion om att Region Skåne ska erbjuda blodgivare avgiftsfria resor med kollektivtrafiken till och från blodcentraler och blodbussar. Kollektivtrafiknämnden återremitterade ärendet i november 2025 för att inhämta synpunkter från hälso- och sjukvårdssektorn.
Region Skånes revisorer har granskat upphandlingar inom kollektivtrafiken för perioden 2024–2025, med stöd av PwC AB. Granskningen visar att kollektivtrafiknämnden delvis uppfyller intern kontroll och regelefterlevnad, men konstaterar brister i dokumentation vid direktupphandlingar och avrop samt avsaknad av system för att följa upp direktupphandlingarnas omfattning.
Jessica Rydell har lämnat ett medborgarförslag om att rätten att ta med elscooter på bussen ska vara en tydlig rättighet, med undantag enbart vid faktisk platsbrist. Förslagsställaren upplever att bussförare i KLT:s trafik nekar elscootrar trots att bussen är nästan tom, vilket skapar otrygghet för resenärer som är beroende av sin elscooter för hela resan.
En medborgare i Påskallavik föreslår att bussarna 160 och 161 dirigeras om från E22 till den sträckning som buss 169 använder genom samhället. Förslaget motiveras med att nuvarande hållplatser vid E22 är svårtillgängliga och trafikfarliga, och att omläggningen skulle ge fler boende längs sträckan god kollektivtrafik med bara fem minuters längre restid.
Ärendet gäller Kollektivtrafiknämndens löpande arbete med intern kontroll — riskanalys och riskhanteringsplan för 2024–2026. I januari 2025 fastställdes uppföljningen för 2024, där fortsatt höga riskvärden noterades för informationssäkerhet, förarbrist och biljettintäktsredovisning.
Återkommande ärende där Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne anmäler och lägger informationshandlingar sedan föregående sammanträde till handlingarna. Ärendet förekommer vid varje nämndsmöte och har tidigare beslutats vid januári-, mars-, maj- och junimöten 2025.
Regionstyrelsen i Värmland beslutade att fastställa ett nytt regionalt trafikförsörjningsprogram för perioden 2026–2040, giltigt från 1 mars 2026. Programmet är en revidering av befintligt program med fokus på hållbart resande i vid bemärkelse, långsiktig ekonomisk och social hållbarhet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har tagit del av Västtrafiks långtidsprognos för 2027–2029, som belyser det ökade finansieringsbehovet till följd av investeringar i fordon och depåer. Nämnden noterade informationen utan att fatta ytterligare beslut.
Flera medborgarförslag om Värmlandstrafiks kollektivtrafik har inkommit till regionfullmäktige. Förslagen rör förlängd giltighetstid för bussbiljetter, samtrafik vid bytespunkter, förlängning av busslinje 7, bevarande av busslinje 5, sänkta biljettpriser för ungdomar och äldre, bussförbindelse till Karlstad Airport samt en ny seniorrabatt för resenärer 90+.
Ett medborgarförslag om bussförbindelse mellan Karlstad centrum och Karlstad Airport inkom till Regionfullmäktige i oktober 2025 och överlämnade till kollektivtrafiknämnden. Förslagsställaren argumenterade för ökad tillgänglighet och hållbarhet till flygplatsen, bland annat med hänvisning till Sola Airs reguljärflyg.
Region Värmland förbereder ny upphandling av all busstrafik och skoltrafik inför att nuvarande avtal med Nobina löper ut i december 2027..
Region Gotland har sedan länge ställt sig bakom en fast förbindelse (bro) mellan Fårö och Gotland som ersättning för nuvarande färjeförbindelse. Regionstyrelseförvaltningen fick 2021 i uppdrag att utreda alternativa finansieringslösningar efter att regionfullmäktige avslog Trafikverkets villkor på grund av alltför hög kostnad.
Regionfullmäktige behandlar Kollektivtrafiknämndens årsrapport om uppföljning av privata utförare i enlighet med kommunallagens krav. Under 2024 hade Region Värmland trafikavtal med 9 företag för allmän kollektivtrafik och 16 företag för särskild kollektivtrafik.
Region Värmland planerar att beställa båtbusstrafik för sommaren 2026 inom Hammarö, Karlstads och Kristinehamns kommuner. Tidtabellen bygger på 2025 års tidtabell med mindre justeringar, bland annat tas hållplatsen Button Town Café bort på linje 90 och 94 då caféet håller stängt.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland föreslår att nämnden godkänner sin årsredovisning för 2025. Nämnden redovisar ett ekonomiskt överskott på 30,7 miljoner kronor jämfört med budget, trots lägre biljettintäkter och hyresintäkter.
En medborgare i Skinnskatteberg föreslår att Region Västmanland ansluter sig till EU-projektet SuRuMo, en digital plattform för samåkning och kompletterande kollektivtrafik på landsbygden i Köping och Skinnskatteberg. Bakgrunden är bristande kollektivtrafik i området mellan Fagersta, Skinnskatteberg och Köping med för glesa turer, få rutter och dålig synkronisering med tåg.
Regionstyrelsen i Västmanland fördelar 50 miljoner kronor ur Regionplan och budget 2026-2028 till förvaltningar och nämnder för förbättrad tillgänglighet och effektivitet. Kollektivtrafiknämnden tilldelas 6 miljoner kronor, medan den största andelen (39 miljoner) går till Hälso- och sjukvårdsnämnden.
Regionstyrelsen i Västmanland fördelar 12 miljoner kronor ur regionplanen för 2026 till fyra områden: patientsäkerhet, kvinnors hälsa, sjuktal och trygghet. Medlen fördelas mellan Hälso- och sjukvårdsnämnden (6 mkr), Kollektivtrafiknämnden (0,8 mkr för trygghet), Regionkontoret (3,3 mkr) och Fastighets- och serviceförvaltningen (1,9 mkr).
Ärendet gäller en konsekvensanalys av en organisationsförändring inom kollektivtrafiken i Region Gotland. Som ett resultat av sparbeting i regionstyrelseförvaltningens budget för 2026 föreslås funktionen som kollektivtrafikstrateg avvecklas.
Ärendet gäller den årliga uppföljningen av Region Gotlands internationella strategi. Rapporten redogör för pågående och avslutade EU-projekt under 2025, däribland projekt inom energiomställning, arbetsmarknad, regional utveckling och smart specialisering.
Ärendet gäller ett förslag till exploateringsplan och budget för Region Gotlands exploateringsverksamhet 2027–2031. Det totala exploateringsbehovet uppgår till 426 250 tkr, varav Stadsutveckling Visborg utgör merparten med 362 000 tkr.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland ska utse ombud och ersättare till ordinarie bolagsstämma 2026 i det regionägda bolaget Bussfastigheter i Kristinehamn AB. Arbetsutskottet föreslår att Ulf Jonsson (C) utses till ombud och Margareta Nisser Larsson (M) till ersättare.
Regionkontoret i Västmanland redovisar årsresultatet för 2025 med ett positivt ekonomiskt utfall på +34 mnkr, varav 17 mnkr avser regionövergripande utvecklingsmedel. Överskottet förklaras främst av vakanser, lägre pensionsavgifter och kostnadsrestriktivitet.
Regionstyrelsen får löpande information om framdriften av Region Gotlands investeringsprojekt med totalbudget över 20 miljoner kronor. Två projekt är röda: Kopparsviksbron där slutbesiktningen inte godkänts och relationen med entreprenören är ansträngd, samt Klintehamn ARV ny intagsledning där upphandlingen avbrutits på grund av för högt anbud.
Ärendet avser en programpunkt eller dagordningsfråga i Regionala utvecklingsnämnden i Västerbotten. Titeln 'Program m.m.' indikerar ett återkommande administrativt inslag, sannolikt relaterat till nämndens arbetsplan, programdokument eller liknande styrningsdokument.
Ärendet gäller revidering av samverkansavtalet för Mälardalstrafik AB, som ägs gemensamt av sex regioner och samordnar storregional tågtrafik i Stockholm-Mälardalsregionen. En översyn av intäkts- och kostnadsfördelningsmodellen genomfördes under 2025, vilket resulterade i en reviderad modell där avsättningen till en särskild pott för lokalgiltighet tas bort.
Ärendet gäller etablering av nya vändpunkter för region- och expressbussar i anslutning till centrala Örebro, då nuvarande vändpunkt vid Universitetssjukhuset behöver avvecklas. En avsiktsförklaring föreslås mellan Region Örebro län, Örebro kommun, Svealandstrafiken och Örebroporten.
Carina Bengtsson (C) motionerade om att Region Kronoberg skulle inleda ett pilotprojekt med vätgasdrivna bussar för att minska klimatpåverkan. Trafiknämnden och regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige avslår motionen.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd har besvarat en remiss från Region Västmanland gällande ett reviderat regionalt trafikförsörjningsprogram för 2035. Region Örebro konstaterar att kollektivtrafikstråken över länsgränsen stämmer överens, vilket inte utgör något hinder för framtida trafikpliktsbeslut.
Ledamöter från L, SD och M föreslog ett sex månader långt pilotprojekt med busslinje mellan Örebro och Norrbyås, baserat på ett medborgarinitiativ. Förvaltningens utredning visade att en sådan lösning skulle kosta ca 2 miljoner kronor per år men inte motsvara den dokumenterade efterfrågan.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro behandlade verksamhetsberättelsen för helåret 2025, som redovisar måluppfyllelse utifrån verksamhetsplan och budget. Det totala resandet uppgick till cirka 12 miljoner resor, en ökning med 1 procent jämfört med 2024.
Vänsterpartiet i Halland har lämnat in en motion till Regionfullmäktige om att införa Buss on demand som ersättning för den anropsstyrda trafiken. Systemet bygger på digital bokning via app och realtidssamordning av resor, vilket beskrivs som mer flexibelt och användarvänligt än traditionell anropstrafik.
Ärendet gäller en tilläggsbudget för perioden 2026-2028 i Region Norrbotten, behandlad av regionstyrelsen den 11 februari 2026 och vidare till regionfullmäktige den 25 februari 2026. Tilläggsbudgeten är ett komplement till den ordinarie budgeten och hanterar ekonomiska justeringar eller tillkommande behov under planperioden.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd besvarar en remiss från Region Sörmland gällande ett reviderat regionalt trafikförsörjningsprogram för 2026–2035. Region Örebro ställer sig positiv till programmet och konstaterar att det finns överensstämmelse i identifierade kollektivtrafikstråk över länsgränsen, vilket inte hindrar framtida trafikpliktsbeslut.
Snabbåtar mellan Öckerö och Stenpiren kan bli verklighet. Västtrafik testade bärplansbåt i höstas och slutför sin potentialstudie i år..
Regionstyrelsen uppdrar åt regiondirektören att initiera framtagande av fastighetsutvecklingsplaner för hela Region Sörmlands fastighetsbestånd, inklusive sjukhus, vårdcentraler och bussdepåer. Planerna ska utgöra strategiska paraplydokument som styr lokalförsörjning, teknisk försörjning, miljö och trafikplanering.
Ärendet omfattar informationspunkter från olika direktörer och chefer vid två regionstyrelsesammanträden den 27 januari och 24 februari 2026. Information ges om hälso- och sjukvård, ekonomi, välfärdsbrott, patientsäkerhet, transportplanering, skolskjuts, vårdval och personaluthyrning.
Regionstyrelsen redovisar och godkänner anmälningsärenden omfattande delegerade beslut, remissvar från regiondirektören, byggärenden från Fastighetsservice och andra administrativa handlingar. Beslutet är att redovisningen godkänns.
Region Västerbotten är delägare i AB Transitio och hyr Coradia-tågfordon som används i Norrtågs trafik. Transitio förvaltar pooler av högvärdeskomponenter (reservdelar med 10–25 års livslängd) för att nå kostnadseffektiv tågdrift.
Direktionen för kommunalförbundet Svensk Luftambulans godkände delårsrapport 2 för januari–augusti 2025. Verksamheten bedrevs vid baserna i Karlstad, Mora, Gällivare och Lycksele.
Ärendet samlar enkla frågor som ledamöter ställt till ordförande i olika nämnder och regionråd. Frågorna berör bland annat regionens finansiering av studieförbundet Ibn Rushd efter Folkbildningsrådets beslut, pausmöjligheter vid bidragsfusk-utredningar, fortsatt stöd till Northvolt-projekt, åtgärder mot rasism mot samer, patientinformation vid PEth-testning, frivillig återvandring, donation av bastu till Hjältarnas Hus, tids- och prioriteringsplan för IVPA via räddningstjänster samt hjälp till Ukraina.
Ärendet gäller anmälan av flera interpellationer till regionfullmäktige i Region Västerbotten. Interpellationerna rör bland annat kampanj för kloka kliniska val i primärvården, kostnader för Almedalen 2024, IVO:s kritik mot patientsäkerheten på NUS, skänkning av uttjänt sjukvårdsmaterial till Ukraina samt parkeringsregler vid sjukhus.
Ny järnväg kan korta restiden Oslo–Stockholm – Region Västmanland söker EU-finansiering för att utreda var Nobelbanan ska dras..
Region Gävleborg presenterar trafikplan 2027 för att utveckla kollektivtrafiken i länet. Huvudförslaget är att utöka sommartrafiken på linjerna 12 och 14 genom att bibehålla 30-minuterstrafik året runt istället för att minska den under sommaren.
Kalmar, Kronoberg och Blekinge skriver under ett gemensamt åtagande om utökad tågtrafik i sydöstra Sverige fram till 2035..
Blekinge, Kronoberg och Kalmar har skrivit under en gemensam plan för tågtrafiken i sydost — målet är fler avgångar och kortare restider till 2035..
Ärendet gäller godkännande av verksamhetsberättelsen för Kalmar läns kollektivtrafiknämnd avseende år 2025, inklusive redovisning av intern kontroll. Verksamhetsberättelsen summerar nämndens arbete och resultat under det gångna året.
Motion från socialdemokraterna föreslår att regionstyrelsens möten ska spelas in på ljud och arkiveras för offentlig insyn, med motiveringen att demokratisk öppenhet är central. Regionstyrelsen motsätter sig motionen med hänvisning till att regionstyrelsen inte är ett offentligt beslutande organ på samma sätt som regionfullmäktige och därför inte har samma krav på öppenhet.
Efter en allvarlig ambulanshändelse i Harmånger genomförde Region Gävleborg en arbetsmiljöutredning som Arbetsmiljöverket kritiserade för brister i kvalitet och förmåga att identifiera bakomliggande orsaker. Socialdemokraterna ställde en interpellation om politisk styrning och uppföljning av utredningen.
Vänsterpartiet motionerar för att Region Gävleborg ska ta fram en handlingsplan mot rasism och diskriminering. Motionen konstaterar att rasismen ökar i samhället och påverkar både vård, utbildning och arbetsmiljö för diskriminerade grupper.
Vänsterpartiet lämnar motion om att Region Gävleborg återinför klimatkompensation för egna verksamheter efter att systemet avvecklades 2023. Motionen föreslår att regionen undersöker hur ett nytt system kan implementeras utan att öka administrationen.
Region Norrbotten redovisar resultaten av det regionala utvecklingsarbetet under 2025 till regeringen, i enlighet med förordning (2024:99). Redovisningen beskriver prestationer och effekter inom områden som boende, kompetensförsörjning, innovation, tillgänglighet och digitalisering.
Trafikverket skär ned ersättningen till Norrtåg med 43 procent, från 98 till 56 miljoner kronor. Det innebär färre tågturer på linjerna genom Jämtland, Västernorrland och Västerbotten..
Trafikverket halverar nästan stödet till busstrafiken i norra Sverige. För Jämtland Härjedalen innebär det 4 miljoner kronor mindre och fyra inlandslinjer som försvinner..
Resenärer som landar med kvällsflygen från Stockholm eller Umeå tvingas vänta länge – nu ska busslinjen anpassas efter flygets tider..
Region Jämtland Härjedalen har nu remissutgåvan klar av trafikförsörjningsprogrammet 2027–2033, som styr kollektivtrafiken i hela länet nästa programperiod..
Regionen stödjer saltning vid halka men kräver konsekvensanalys innan hastigheter sänks i Östersund – annars riskerar bussarna att bli mindre punktliga..
Söndagar går inga bussar alls mot Hara i Östersund. Nu kräver en medborgare att Region Jämtland Härjedalen inför helgtrafik över Vallsundsbron..
Dataskyddsombudet har genomfört en uppföljande revision av personuppgiftsbehandling vid kamerabevakning inom Region Halland, som uppföljning på en granskning från 2023. Revisionen identifierar allvarliga brister hos flera nämnder och regionstyrelsen, däribland avsaknad av dokumentation, olaglig kamerabevakning och bristande register enligt kamerabevakningslagen.
Ärendet gäller delegationsbeslut om deltagande i Järnvägsforum 19-20 februari 2026 i Östersund för förtroendevalda i Kollektivtrafiknämnden, Region Jämtland Härjedalen. Två ledamöter beviljades deltagande: Jenny Sellsve (S) och Anders Alfredsson (M).
Ärendet behandlar införande eller utveckling av mobila arbetsmetoder inom den allmänna tandvården i Region Västerbotten. Mobilt arbetssätt innebär att tandvårdspersonal förflyttar sig till patienter snarare än att patienter alltid besöker en fast klinik, vilket kan förbättra tillgängligheten i glesbygd.
Region Jönköping har tecknat ett samarbetsavtal med Östergötland om Östgötapendeln – tåglinjen som knyter ihop de två länen..
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Jönköping behandlade en remiss gällande Trafikverkets förslag till ändringar av riksintresseanspråk. Riksintressen för kommunikationer är geografiska områden som skyddas för framtida infrastrukturutbyggnad.
Region Jönköping har beretts möjlighet att lämna synpunkter på Värnamo kommuns nya översiktsplan via samråd. Ärendet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö den 17 februari 2026.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping fastställde intern kontrollplan för 2025. Planen syftar till att säkerställa att nämndens verksamhet bedrivs enligt gällande regler och mål.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Jönköping behandlade verksamhetsberättelserna för 2025 vid sammanträdet den 17 februari 2026. Ärendet gäller en redovisning av verksamhetsområdenas aktiviteter och resultat under år 2025.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping anmäler delegationsbeslut fattade under perioden 2 december 2025 till 12 januari 2026. Sammanställningen läggs till handlingarna utan ytterligare åtgärd.
Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö i Jönköping behandlade en återrapportering av det regionala utvecklingsuppdraget till regeringen. Ärendet presenterades vid sammanträdet den 17 februari 2026.
Vänsterpartiet Gotland motionerade om att Region Gotland ska initiera diskussioner med lokala cykeluthyrare för att skapa ett hyrcykelsystem i Visby, inspirerat av Oslos 'bysykklar'. Syftet var att underlätta kombinationsresor mellan landsbygdsbuss och cykel inom Visby.
Centerpartisten Lars Thomsson ställer en interpellation till barn- och utbildningsnämndens ordförande om att skolbussarna på Sudret tvingar Högbyskolan i Hemse att börja klockan 09:00, vilket minskar elevernas undervisningstid. Ordföranden Oscar Lindster erkänner att situationen inte är rimlig och att nuvarande organisation efter en omorganisering av kollektivtrafiken inte har fungerat som avsett.
Region Dalarna genomförde en organisatorisk översyn inför mandatperioden 2026-2030. Vänsterpartiet deltog i förhandlingar för att uppnå samsyn mellan alla partier i Regionfullmäktige.
Gotlands tekniska nämnd har behandlat och beslutat om fyra medborgarförslag. Förslaget om fastighetsnära sophantering ansågs besvarat då lagkrav redan ställer krav på detta senast 2027.
Ärendet gäller en återkommande redovisning av motioner som ännu inte beretts färdigt i regionfullmäktige, i enlighet med kommunallagen och fullmäktiges arbetsordning. Per september 2024 finns 50 obesvarade motioner: 17 nyare under handläggning, 11 överfallna tidsfristen och 22 under politisk behandling.
Ärendet är en halvårsvis redovisning till regionfullmäktige av medborgarförslag som ännu inte beretts färdigt. Per den 14 januari 2026 finns 116 obesvarade medborgarförslag på balanslistan, varav 64 är under ett år gamla, 35 är över ett år gamla och 17 är under politisk behandling.
Kollektivtrafikförvaltningen i Dalarna redovisar verksamhetsåret 2025, där två av tre verksamhetsmål uppfylldes. Kundnöjdheten ökade från 46 till 54 procent och en intern omorganisation genomfördes framgångsrikt.
Ärendet gäller fastställande av internkontrollplan för kollektivtrafiknämnden år 2025. Planen identifierar fem kontrollpunkter för intern styrning: skolskjuts, avtalsuppföljning, upphandlingsprocess, trafikupphandling och organisationsförändring.
Tekniska nämnden i Region Gotland föreslås godkänna förändringar i landsbygdstrafikens sommartidtabell för perioden 14 juni–15 augusti 2026. Förändringarna syftar till förbättrade bytesmöjligheter i Lärbro, Hemse och Visby, samt planerade förstärkningsturer på linje 10 som ersätter linje 110 under högsäsong.
Kollektivtrafiknämnden i Skåne fastställde Upphandlingsplan 2026 vid möte den 12 februari 2026. Planen innehåller både nya och tidigare beslutade upphandlingar som ännu inte påbörjats, bland annat busstrafik i Kristianstad och Helsingborg samt drift och underhåll av Öresundståg 2030.
Skånes Kollektivtrafiknämnd har behandlat en remiss om Region Kronobergs trafikförsörjningsprogram 2027–2035. Programmet beskriver den långsiktiga strategiska planeringen av kollektivtrafiken i Kronobergs län, inklusive en hållplatshandbok med riktlinjer för utformning, tillgänglighet och ansvarsfördelning.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland redovisar årsresultatet för 2025. Regionen har för andra året i rad Sveriges nöjdaste kollektivtrafikresenärer, med ökad nöjdhet och trygghet inom allmän kollektivtrafik.
Synskadade i Väst vittnar om uteblivna ledsagare och 40-minutersköer för att boka resehjälp. Nu har politikerna svarat..
Nya tåg, spårvagnar och depåer driver upp Västtrafiks kostnader kraftigt – regionen kan behöva skjuta till 1 560 miljoner kronor extra under tre år..
Öar utan fast landförbindelse längs Bohuskusten och i Vänern kan få bättre kollektivtrafik — om en ny utredning leder till åtgärder..
Halvåret med Västtrafiks nya bussavtal i Skaraborg har präglats av problem – färre hållplatser, ökade förseningar och minskat resande..
Kungsgatan i Åmål omvandlas till cykelgata i sommar — Västra Götalandsregionen skjuter till nästan 400 000 kronor för att testa hur en tidigare riksväg kan bli mer cykelvänlig..
Sommarbåten till Ramsö försvinner när nytt trafikavtal träder i kraft i oktober 2026, och ingen permanent lösning finns på plats i tid..
Kollektivtrafikens andel av resorna minskar i Västra Götaland. Nu avsätts 500 000 kronor för en handlingsplan som ska vända trenden till 2030..
En ny infrastrukturplan med 10,4 miljarder kronor ska forma hur du reser i Västra Götaland under de kommande tolv åren..
En ny långsiktig strategi för tåg och buss i Västra Götaland är på väg. Processen tar 2,5 år och påverkar hur hundratusentals resenärer kan resa i regionen..
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta högst 100 000 kr för ett kunskapsunderlag om alternativa former för organisering och finansiering av transportinfrastruktur. Beslutet motiveras av en statlig utredning från december 2025 som föreslår ett nytt statligt bolag för infrastrukturprojekt, inspirerat av dansk och norsk modell.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden behandlade slutrapport om förutsättningarna för ett regionalt hyrcykelsystem i Västra Götaland. Utredningen rekommenderar att VGR går vidare med ett system integrerat i kollektivtrafiken, med ca 3000 cyklar till en årlig kostnad om ca 30 miljoner kronor.
Sverigedemokraterna i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland har lämnat ett initiativärende som syftar till att implementera trafikförsörjningsprogrammets ambition om självfinansieringsgrad. Förslaget innebär att ansvarig tjänsteperson får i uppdrag att revidera ärendehanteringen så att beslutsunderlag alltid redovisar hur satsningar och investeringar påverkar självfinansieringsgraden på kort och lång sikt.
Västtrafik AB har genomfört ett projekt för att utveckla ett nytt modulärt hållplatskoncept utfört i trä, med syfte att minska användningen av stål och aluminium och öka cirkulariteten. En fullskalig prototyp installerades vid Kulturum i Partille och utvärderades som testmiljö.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 299 650 kronor till Lindholmen Science Park AB för en potentialstudie om autonomt metrobuss-/BRT-system inom ElectriCity-samarbetet. Studien ska analysera tekniska, ekonomiska och samhällsnyttiga aspekter av autonoma metrobussar i Göteborgsområdet och ta fram en färdplan för vidare arbete.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade en återrapportering om hur regionen omhändertar rekommendationer från Forskarrådet för Västra Götalands klimatomställning. Forskarrådet, tillsatt 2021, följer upp klimatarbetet och rekommenderar åtgärder för att minska utsläppen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar Orust kommun upp till 972 902 kronor i medfinansiering för att anlägga en 275 meter lång gång- och cykelväg utmed Färjevägen i Svanesund, etapp 2 och 3. Projektet finansieras till hälften av VGR och hälften av Orust kommun, med en total kostnad på 1 945 805 kronor.
Regionstyrelsen i Västra Götaland har avgett yttrande över Trafikverkets remiss om nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Regionen ser positivt på att flera prioriteringar ingår i planförslaget, såsom Göteborg–Borås, E20 och slussar i Trollhättan.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Mölndals stads remiss om Bostadsförsörjningsprogram 2026. VGR tillstyrker programmets inriktning mot stationsnära och kollektivtrafiknära tillväxt samt insatser mot segregation.
Liberalerna Pär Lundqvist och Daniel Andersson motionerade om att ge Västtrafik i uppdrag att utreda möjligheterna att återställa eller förstärka expressbusslinjer som kortats eller ersatts, särskilt sträckor som enligt Målbild Koll2035 skulle ingå i metrobussystemet. Motionen väckte kritik då många resenärer vittnat om försämrade resmöjligheter in till centrala Göteborg med fler byten.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland avsätter upp till 600 000 kronor för att ta fram mål för ett transporteffektivt samhälle under 2026. Uppdraget, som härstammar från regionfullmäktiges budget, ska inkludera nulägesanalys, regionala mål nedbrytna per geografi samt förslag på kort- och långsiktiga åtgärder.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2025. Kollektivtrafikens marknadsandel uppgick till 30 procent och totalt genomfördes 323 miljoner resor, ungefär samma nivå som föregående år.
Tekniska nämnden på Gotland föreslår regionstyrelsen hur 2025 års ekonomiska resultat ska överföras för fyra avgiftsfinansierade verksamheter: kryssningskaj (-1,1 mkr), linjehamn (-3,1 mkr), avfall (+1,0 mkr) och VA (-20,0 mkr). För VA-verksamheten föreslås ett undantag från huvudprincipen — istället för att belasta VA:s eget kapital förs underskottet samt ingående balans (totalt 29,6 mkr) till regiongemensamt eget kapital.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar upphandling av nytt ramavtal för tank- och massabeläggning, då nuvarande avtal löper ut 2026-03-01. Avtalet ska täcka behov av beläggning av vägar, trottoarer samt gång- och cykelvägar på hela ön.
Ärendet gäller en återrapportering till Driftnämnden Kollektivtrafik i Region Halland angående en revision av nämndens efterlevnad av dataskyddsförordningen (GDPR). Revisionen har granskat hur nämnden hanterar personuppgifter inom kollektivtrafikverksamheten.
Driftnämnden Kollektivtrafik i Region Halland följer upp sin internkontrollplan för helåret 2025. Rapporten redovisar status för sex identifierade riskområden: förarbrist inom buss, tåg och serviceresor, tillgänglighetsbrister i försäljningskanaler, brist på validatorer, störningsinformation, dubbla IT-domäner samt kunskapsbrister kring direktupphandlingar.
Ärendet gäller en informationspunkt om konceptet Trivselbussar, ett samarbete mellan Länstrafiken och Familjen Kamprads stiftelse. Konceptet möjliggör gruppresor för äldre inom länets äldreomsorg tillsammans med personal.
Region Örebro län redovisar resultaten av det regionala utvecklingsarbetet för 2025 i enlighet med förordning 2024:99. Redovisningen ska lämnas till Regeringskansliet (Landsbygds- och infrastrukturdepartementet) senast den 20 februari varje år.
Ärendet gäller revidering av samverkansavtalet och ägardirektivet för Mälardalstrafik AB, som ägs gemensamt av sex regioner i Stockholm-Mälardalsregionen. En översyn av intäkts- och kostnadsfördelningsmodellen initierades 2025 och resulterade i förslag om ändringar, bland annat att avsättningen till en särskild pott för lokalgiltighet tas bort.
Ärendet gäller ett tillägg till en avsiktsförklaring från 2021 om vägprojektet väg 168 Ekelöf–Kareby i Kungälvs kommun. Parterna Trafikverket, Kungälvs kommun och Västra Götalandsregionen är överens om att förlänga giltighetstiden för avsiktsförklaringen till 2026-12-31, eftersom ett medfinansieringsavtal för produktionsskedet ännu inte tecknats.
Trafikverket genomförde en remiss juni–september 2024 av en reviderad sektorsbeskrivning för riksintressen för trafikslagens anläggningar. Regioner och kommuner informerades om möjligheten att lämna yttrande, men var inte formella remissinstanser.
Regionstyrelsen i Västra Götaland inför en ny beslutsprocess där styrelsen två gånger årligen beslutar om upphandlingsplan för upphandlingar över 2,4 miljoner kronor. Syftet är att stärka styrningen och öka transparensen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har yttrat sig över ett remissförslag till ny digitaliseringspolicy för regionen. Nämnden är i huvudsak positiv till policyns inriktning med fokus på användarnytta, men efterlyser tydligare vägledning om hur digital infrastruktur (konnektivitet och interoperabilitet) ska säkerställas i hela länet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 1 900 000 kronor i medfinansiering till projektet Go Real fas 2, Etablering, drivet av Lindholmen Science Park. Projektet syftar till att etablera en neutral arena för innovationsdriven samhällsplanering med fokus på mobilitet, energi, digitalisering och AI.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände uppföljningen av 2025 års plan för intern kontroll. Planen innehöll fem kontrollmoment kopplade till identifierade risker inom ekonomi och samverkan med externa aktörer.
Ärendet gäller fastställande av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens informationshanteringsplan för 2026. Arkivansvarig Charlotta Tengbert beslutade med stöd av delegering att fastställa version 2026.1 att gälla från 8 januari 2026.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Trollhättans Stads remissversion av Handlingsplan för bostadsförsörjning 2026–2030. VGR bedömer handlingsplanen som omfattande och välgjord men efterfrågar kompletteringar, särskilt underlag som beaktar den regionala kärnan (Trollhättan, Vänersborg, Uddevalla) och VGR:s egna befolkningsprognoser.
Ärendet gäller Västra Götalandsregionens årliga kontroll av ekonomiska bidrag och stöd till externa organisationer och verksamheter. Regionstyrelsen godkänner redovisningen för 2024, där inga avvikelser noterats inom stöd och bidrag, men vissa avvikelser upptäckts inom hälso- och sjukvården.
Västra Götalandsregionen (VGR) avsätter upp till 300 000 kronor i medlemsavgift till Göteborgsregionen för gemensam samhällsplanering i stråket Göteborg-Borås under perioden december 2025 till juni 2027. Samarbetet i stråket involverar kommuner längs sträckan samt kommunalförbunden Göteborgsregionen och Boråsregionen Sjuhärad, och syftar till att hantera infrastruktur- och samhällsbyggnadsfrågor gemensamt.
Ordföranden i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har fattat beslut om att godkänna ledamöters och ersättares deltagande i ett antal kurser och konferenser. Godkända aktiviteter inkluderar en utbildning om pris och zon för kollektivtrafiken (december 2025), Framtid Västra Götaland (mars 2026) samt Västtrafiks framkomlighetsevent (februari 2026).
Ett medborgarförslag har inkommit om att parkeringen vid Gustavsviks badplats på Gotland ska skyltas med campingförbud mellan kl 07-23. Teknikförvaltningen bedömer att skylten kan sättas upp för att göra parkeringen tillgänglig för badgäster.
Tekniska nämnden informeras om nedskrivna kundfordringar hos Teknik- och samhällsbyggnadsförvaltningen för 2025, enligt Region Gotlands riktlinje för kundfakturering. Totalt har 836 fakturor skrivits ned till ett belopp om 872 497 kronor fördelat på verksamheter som VA, avfall, parkering och fastighetsförvaltning.
Blekinges regionfullmäktige har antagit en ny länstransportplan som ska styra infrastruktursatsningar fram till 2037, med järnväg och militär mobilitet som prioriterade områden..
Region Västmanland lämnar remissyttrande över Hallstahammars kommuns förslag till översiktsplan 2050. Regionen ser positivt på att tidigare synpunkter beaktats men önskar förtydliganden kring bland annat kollektivtrafiknoder, strategiska stråk och tidspassningar.
Region Blekinge presenterade en finansiell analys som svar på regionfullmäktiges uppdrag från maj 2025 om en långsiktig plan för ekonomi i balans. Regionen står inför ett återställandekrav på 542 miljoner kronor mellan 2026 och 2030.
Regionstyrelsen informerades om Region Hallands preliminära bokslut för 2025. Årets resultat uppgår till 433 mnkr, vilket är 392 mnkr bättre än budget, drivet främst av starka finansiella intäkter och positiv aktiemarknadsutveckling.
Magnus Johansson (S) ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande Björn Tenland Nurhadi (SD) om de försenade förmånscyklarna och förmånsportalen i Region Blekinge. Svaret klargjorde att arbetet med förmånsportalen inte kunnat prioriteras på grund av omorganisation, systembyten och resursneddragningar inom HR.
Teo Zickbauer (S) ställde en interpellation till Fredrik Thomasson (SD), ordförande i Regionala utvecklingsnämnden, om samarbetet mellan Region Blekinge och länets kommuner. Thomasson svarade att samarbetet generellt fungerar väl inom kultur, trafik och regional utveckling, och beskrev konkreta åtgärder för att stärka dialogen.
Socialdemokraten Magnus Johansson interpellerar regionstyrelsens ordförande Björn T Nurhadi (SD) om Region Blekinges ekonomi. Oppositionen ifrågasätter om det positiva resultatet på 15 miljoner kronor för 2025 beror på politiska beslut eller externa faktorer som ökade statsbidrag och lägre inflation.
Teknikförvaltningen (Region Gotland) har upprättat verksamhetsberättelse för 2025 i enlighet med regionstyrelsens anvisningar. Tekniska nämnden föreslås godkänna berättelsen, som redovisar hur 2025 års ekonomiska ramar disponerats.
Teknik- och samhällsbyggnadsförvaltningen på Gotland begär kompletteringsbudget om 450 miljoner kronor för 2026, motsvarande oförbrukade investeringsmedel från 2025. Medlen avser pågående eller planerade investeringar som inte slutförts under 2025, bland annat fastighetsprojekt, VA-verksamhet, hamnar och stadsmiljö.
Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland redovisar årsredovisning för 2025 med ett positivt resultat på +3,7 mnkr. Verksamheten har utvecklats enligt uppdrag och planer, med fokus på regional utvecklingsstrategi, länstransportplan, näringsliv och kompetensförsörjning.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade valärenden vid sammanträde den 11 februari 2026. Lars Hildingsson (S) utsågs till ledamot i Samverkansnämnden Region Blekinge–Region Kronoberg och Linda Ekström Sandstedt (S) till ersättare i Södra regionvårdsnämnden.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlar en reviderad budget för 2026 med planer för 2027-2028. Revideringen innebär en förbättring av intäkterna med 88 mnkr, varav 50 mnkr i ökade riktade statsbidrag och 38 mnkr i finansiella intäkter.
Regionfullmäktige beslutade i februari om borgensåtagande för två nya tågfordon – annars riskeras nedskärningar på Sundsvall–Storlien..
Sörmland har antagit en långsiktig strategi för att bygga ut kollektivtrafiken – med målet att göra det enklare att pendla till Stockholm, Norrköping och övriga grannregioner..
Regionfullmäktige behandlade flera interpellationer från oppositionspolitiker i Centerpartiet och Moderaterna. Magnus Rönnerfjäll (C) ifrågasatte styrelsens ekonomiska hantering och de miljardunderskott som uppstått under mandatperioden.
Motion från Malin Karlsson (SD) om att införa anropsstyrd kollektivtrafik (flextrafik) på sträckor med låg nyttjandegrad i Region Sörmland. Region Sörmland konstaterade att befintliga flextrafikprojekt har lågt nyttjande och höga kostnader, men uppdogs att utreda möjligheterna för vidare utbyggnad av anropsstyrd trafik.
Ärendet gäller en nyemission i Oslo-Stockholm 2.55 AB, ett bolag som arbetar för snabb järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm med restid under tre timmar. Region Stockholm önskar bli delägare genom nyemissionen, vilket innebär att Region Västmanlands ägarandel minskar till 14,3 procent.
Carina Bengtsson (C) motionerade om att Region Kronoberg ska inleda ett pilotprojekt med vätgasdrivna bussar för att minska klimatpåverkan. Regionens svar konstaterar att befintlig bussflotta redan är klimatvänlig och att ett byte till vätgas inte nämnvärt skulle minska koldioxidutsläppen.
Region Sörmland initierar upphandling av personbilslösning för cirka 139 behovsbilar samt dagshyra och bilpooler distribuerade mellan vårdcentraler, sjukhus och folktandvården. Avtalet löper initialt två år med möjlighet till förlängning två gånger om ett år vardera, omfattande både fordon och kringtjänster som service, bokningssystem och administration.
PwC har på uppdrag av Region Västmanlands revisorer granskat ägarstyrning och kontroll över regionens bolag, inklusive Svealandstrafiken AB och Tåg i Bergslagen AB. Bedömningen är att styrningen i allt väsentligt fungerar ändamålsenligt, men att det finns utvecklingsområden.
En medborgare föreslår förbättringar vid Hörselenheten i Köping. Förslagen inkluderar återinförande av drop-in-besök, sänkt besöksavgift från 400 till max 100 kronor, samt bättre hantering av hörapparater på plats.
Region Sörmland avsiktsförklarar att delta i förnyad gemensam nationell upphandling av hyrbemanning inom hälso- och sjukvården, koordinerad av SKR. Det befintliga hyrbemanningsavtalet, infört 2024, har reducerat användning av hyrbemanning, säkerställt rimliga ersättningsnivåer och förbättrat arbetsmiljön.
Sverigedemokraterna i Västmanland har lämnat in en motion till regionfullmäktige om att genomföra en översyn av hur litiumjonbatterier hanteras och förvaras inom Region Västmanlands verksamheter. Motionen pekar på ökad brandrisk kopplad till batterier i exempelvis elcyklar och elsparkcyklar som personal tar med sig till arbetsplatsen.
Ärendet gäller uppdatering av styrdokument för Oslo-Stockholm 2.55 AB, ett bolag som verkar för en snabb järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm med max 3 timmars restid. Region Stockholm ska gå in som ny delägare genom nyemission av 88 aktier, vilket ökar aktiekapitalet till 58 800 kronor.
Regionfullmäktige i Örebro behandlar valärenden där valberedningen föreslår val av ledamöter, ersättare och revisorer till regionens nämnder, styrelser och bolag. Valen gäller bl.a.
Bo Ammer och Patrik Nyström (SD) lämnade in en motion till Region Örebro om att föreskriva luftfjädring vid nästa upphandling av ambulanser, med hänvisning till patientsäkerhet och arbetsmiljö vid körning över farthinder. Motionen remitterades till hälso- och sjukvårdsnämnden för beredning av regionstyrelsen i januari 2026 och togs upp i regionfullmäktige i februari 2026.
Socialnämnden på Gotland har fått en internremiss från Tekniska nämnden angående en regionbussutredning för perioden 2026–2033. Utredningen gäller linjestruktur, turtäthet, trafikeringstider och säsongsvariationer.
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotland ansluter sig till den internationella ideella föreningen 'Cykling utan ålder' för att ge äldre på särskilda boenden möjlighet att cykla med hjälp av frivilliga cykelpiloter. Arbetsutskottet föreslår bifall och att ett pilotprojekt startas våren 2026 i Hemse eller Visby med samverkansparter som pensionärsföreningar och Röda Korset.
Regionstyrelsen föreslås ge regiondirektören i uppdrag att genomföra en seminarieserie kring hållbar utveckling i omgivningarna kring den kommande nationalparken Bästeträsk på Gotland. Seminarierna, kallade 'skaparverkstäder', syftar till kunskapsutbyte och nätverkande mellan boende, företag och utvecklingsaktörer.
Pendlare mellan Karlskrona och Växjö kan få det lättare: Blekinge kräver bytesfri tågtrafik och kortare restider i sitt remissvar till grannregionen..
Regionledningsförvaltningen presenterade sin verksamhetsplan 2026–2028 i december 2025, där indikatorer för uppföljning anpassades för bättre överensstämmelse med förvaltningens åtaganden. I februari 2026 beslutade Regionstyrelsen på finansutskottets förslag att fastställa reviderade formuleringar för två av dessa indikatorer..
Stångådalsbanans statsbidrag sjunker med 8 miljoner kronor 2026. Region Kalmar kräver kompensation och varnar för konsekvenserna för tågresenärer..
Samverkansgruppen för förvaltningen Ambulans, diagnostik och hälsa (ADH) i Halland höll möte i december 2025. Förvaltningen planerar reinvestera fem nya ambulanser under 2026 enligt beslutad utbytesplan.
Centerpartiet (Julie Tran) lämnade in en motion om att Östgötatrafiken ska prioritera biogasdrift och cirkularitet i kommande upphandlingar av region-, express- och landsbygdsbussar, med hänvisning till beredskap och försörjningstrygghet. Regionstyrelsen och Östgötasamverkan bedömer att motionens intentioner redan tillgodoses inom befintligt uppdrag, förutom kravet på att prioritera biogas framför andra fossilfria drivmedel.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland informerades om patientsäkerhetsberättelsen för 2025. Berättelsen redovisar arbetet med att minska vårdskador inom förvaltningen ADH, inklusive organisation, samverkan och informationssäkerhet.
Ärendet gäller anmälan av fattade delegationsbeslut i Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa. Besluten inkluderar reinvestering av sex ambulanser (15 mnkr), nyinvestering av en ambulans för utökning av ambulansflottan (2,5 mnkr), reinvestering av skelettlab till röntgen i Falkenberg samt tecknande av personuppgiftsbiträdesavtal.
Landsbygdsbor protesterar mot nedlagd busslinje, synskadade kräver bättre färdtjänst och funktionsrättsorganisationer larmar om diskriminering när tågvärdar försvinner..
Ärendet gäller fastställande av reglemente för Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköpings län. Reglementet behandlades av regionstyrelsen den 16 december 2025 som ett av flera organisatoriska reglementesärenden.
En motion har lämnats till Regionfullmäktige i Jönköping om att stärka det lokala näringslivet och landsbygden genom anpassade upphandlingar. Ärendet behandlades vid regionfullmäktiges sammanträde den 3 februari 2026.
Ärendet behandlar elektrifiering av fem bussdepåer (Mora, Leksand, Ludvika, Avesta och Hedemora) i Dalarnas region för att möjliggöra eldrift av kollektivtrafiken. Investeringen beräknas till 154 miljoner kronor för elektrifiering och 30 miljoner kronor för reinvesteringar, vilket innebär ett årligt hyrestillägg på cirka 12,7 miljoner kronor.
Regionstyrelsen fick 2024 i uppdrag att återkomma med förslag på ökad samverkan mellan regional kollektivtrafik och primärkommunala uppdrag som skoltrafik och kultur-/idrottsresor. En samverkansgrupp med representanter från teknikförvaltningen, utbildningsförvaltningen och regionstyrelseförvaltningen initierades september 2024 och har haft tre möten.
Regionstyrelseförvaltningen fick i uppdrag att ta fram en samlad rapport om pågående kommunala och regionala processer kring Slite, med anledning av Heidelberg Materials (cementfabriken) planerade omställning och CCS-anläggning. Rapporten täcker samhällsbyggnad, social service, utbildning, teknik och hälso- och sjukvård.
Regionfullmäktiges beslut att anslå 1,25 mnkr för projektet 'Strategisk process ö-lägesfaktorer och kommunikationer' har överklagats av Peter Wennblad till Förvaltningsrätten. Region Gotland bestrider överklagandet och hävdar att anslaget är kompetensenligt, eftersom Gotland saknar fast landförbindelse och är beroende av färja och flyg.
Region Gotland deltar i ett OECD-projekt om öars ekonomi och reformdesign som startade september 2023. Projektet befinner sig i analysfasen och OECD genomförde studiebesök på Gotland i april 2024, med motsvarande besök i Kroatien och Grekland.
Ärendet gäller återkoppling och förberedelser kring politikerforum, en nationell mötesplats där regeringsrepresentanter möter regionalpolitiker om regional utveckling. Regionstyrelsen beslutade att införa en stående dagordningspunkt i regionala utvecklingsutskottet för förberedelse och återkoppling.
Region Gotland besvarar remiss av Produktivitetskommissionens del- och slutbetänkande (SOU 2024:29 och SOU 2025:96) till Finansdepartementet. Regionen tillstyrker flera förslag inom digitalisering, AI, regelförenkling och kompetensförsörjning, men betonar att Gotlands unika ö-läge och strukturella förutsättningar inte beaktats i betänkandet.
Ärendet gäller en lägesrapport för Region Gotlands största stadsbyggnadsprojekt, Stadsutveckling Visborg, som pågått sedan 2011 och syftar till att skapa upp till 4 000 nya bostäder i Visby. Rapporten analyserar två utbyggnadsscenarier – ett fullskaligt huvudalternativ och ett begränsat nollalternativ – och föreslår ett mellanalternativ som balanserar kostnader, infrastrukturinvesteringar och utbyggnadstakt.
Ärendet är en årsrapport om Gotlands energiomställningsarbete inom näringslivet för 2025. Rapporten beskriver utmaningar till följd av låga priser på fossila drivmedel som bromsar omställningens trovärdighet, samt att cementindustrins CCS-projekt i Slite försenas till 2032.
Region Gotland redovisar resultaten av det regionala utvecklingsarbetet för 2025 enligt lag (2010:630) och förordning (2024:99). Redovisningen ska tillställas Regeringskansliet senast 21 februari 2026 och utgår från den nationella strategin för hållbar regional utveckling 2021–2030.
Sara Gunnarsson (L) med flera väckte ett initiativärende om kollektivtrafik till Karlstad Airport, där resenärer idag saknar direktförbindelser och hänvisas till taxi eller bil. Förvaltningen utredde linjelagd kontra anropsstyrd trafik och föreslog anropsstyrd trafik som mer kostnadseffektivt alternativ.
Sörmland får 1 408 miljoner kronor för att rusta upp och bygga ut regionens vägar de kommande tolv åren..
Region Sörmland betalar 42 000 kronor mer i månaden för att hålla pendeltåget mellan Gnesta och Södertälje i trafik från mars 2026..
Pendlare mellan Eskilstuna och Västerås kan få bättre kollektivtrafik — Sörmland ställer sig bakom Västmanlands trafikprogram som sträcker sig till 2035..
Region Värmland behöver fatta ett nytt beslut om allmän trafikplikt inför upphandling av busstrafik från juli 2029, då nuvarande trafikavtal löper ut. Kollektivtrafiknämndens arbetsutskott föreslår att trafikplikten ska gälla från 2029-07-01 och ersätta tidigare beslut.
Sverigedemokraterna lade ett initiativärende i Regionstyrelsen i Jönköping om att ompröva regionens drivmedelsstrategi och utfasningen av HVO100. Ärendet togs upp som ett tillägg till dagordningen vid sammanträdet den 27 januari 2026.
Region Sörmland har beretts möjlighet att lämna synpunkter på Region Västmanlands reviderade regionala trafikförsörjningsprogram som sträcker sig till 2035 med utblick mot 2050. Programmet beskriver Västmanlands behov av kollektivtrafik och mål för dess utveckling, inklusive utbyggd tågtrafik och infrastruktur.
En medborgare från Alster i Karlstad lämnade in ett förslag om att behålla busslinje 5, som ersatts av linje 2 i samband med en omstrukturering av tätortstrafiken. Förslagsställaren menar att förändringen försämrar restiden till skolan avsevärt.
Ett medborgarförslag inlämnades om att synkronisera avgångstider mellan Värmlandstrafiks busslinjer, särskilt vid bytespunkter som Karlstad busstation, så att resenärer inte missar anslutningsbussar. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Ärendet redovisar beslut som fattats på delegation från regionstyrelsen, remissvar, byggärenden och andra myndighetsbeslut som anmäls till regionstyrelsen. Regionstyrelsen godkänner redovisningen.
Region Sörmland lämnade remissvar på Trosa kommuns Översiktsplan 2026, en kommunal plan för markanvändning och den byggda miljöns utveckling. Regionstyrelsen godkände remissvaret som stödde kommuns strategi för förtätning och prioriterade kollektivtrafikstråk.
Regionstyrelsen uppdrar regiondirektören att utreda förutsättningarna för att förstärka forskningen i Region Sörmland. Uppdraget omfattar att kartlägga nuvarande forskningsverksamheter (CKF, FoUiS, HRU) och identifiera områden för ökad samverkan över organisationsgränserna.
Ärendet gäller uppföljning av Kollektivtrafiknämndens internkontrollplan för 2025. Planen identifierade riskområden som krisberedskap och förarbrist, vilka följts upp under året.
Ett medborgarförslag om att förlänga busslinje 7 i Karlstad från Stora torget via Lamberget till Skattkärr behandlades av Kollektivtrafiknämnden i Värmland. Förslaget kom från en ungdom som vill ha tätare busstrafik till Skattkärr som komplement till linje 501.
Region Västmanland presenterar ett preliminärt bokslutsresultat för 2025 med ett balanskravsresultat på +236 miljoner kronor, en kraftig förbättring jämfört med föregående år (-552 mnkr). Förbättringen förklaras främst av normaliserade pensionskostnader och realisationsvinster på 345 miljoner kronor från sålda värdepapper – utan dessa hade balanskravet varit negativt.
Ärendet gäller fastställande av verksamhetsplaner för 2026 inom regionstyrelsens verksamhetsområden i Region Jönköpings län. Planerna utgör den operativa styrningen för det kommande verksamhetsåret.
Trafikverket planerar en 2,6 km lång gång- och cykelväg längs väg 529 mellan Östansjö och Hallsberg i Örebro län. Region Örebro läns regionstyrelse beslutade att godkänna remissvaret till Trafikverket.
Region Örebro län har yttrat sig över Lekebergs kommuns förslag till ny översiktsplan. Planförslaget prioriterar hållbar bebyggelseutveckling längs tre huvudstråk med bytespunkter och cykelnät.
Region Örebro län yttrar sig över Örebro kommuns detaljplan för Attersta 7:8 i industriområdet Atterstaskogen. Detaljplanen syftar till att planlägga för industriändamål och miljöfarliga verksamheter, samt frigöra centralt belägna industrifastigheter.
Regionstyrelsen i Örebro fastställer tidsplanen för framtagandet av verksamhetsplan med budget för 2027 samt uppföljning av 2026 års verksamhet. Processen inleds med ett omvärldsseminarium i mars och avslutas med regionfullmäktiges budgetbeslut i juni.
Region Örebro har lämnat samrådsyttrande till Örebro kommun angående detaljplan för fastigheten Bottenhavet 7 med flera vid Almbyplan längs Universitetsallén. Planen möjliggör förtätning med 95 nya bostäder samt centrumverksamhet.
Region Örebro län lämnar samrådsyttrande till Karlskoga kommun om detaljplan för Solvarshagen. Regionen ser positivt på att bostäder planeras i kollektivtrafiknära stråk men påpekar att planen saknar tillräckliga ansatser för hållbart resande, bland annat saknas cykelvägsanslutningar.
Region Örebro lämnar samrådsyttrande över Hallsbergs kommuns handlingsplan för bostadsförsörjning 2026–2030. Planen adresserar demografiska utmaningar som krympande befolkning och åldrande struktur, samt sociala utmaningar som trångboddhet och hemlöshet.
Region Örebro län har yttrat sig över Örebro kommuns detaljplan för fastigheten Säby 2:65 med flera i Vintrosa. Planen syftar till att möjliggöra cirka 25 nya småhus i en av kommunens prioriterade tätorter för att stärka ortens roll som serviceort.
Region Örebro län har lämnat både samrådsyttrande och granskningsyttrande över Västerås stads nya översiktsplan med utblick till 2070. Regionen ställer sig positiv till planen och har inga synpunkter, då dokumentet anses välbalanserat och kopplat till både kommunala och regionala perspektiv.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att klassificera regionens driftsbidrag på 18,2 miljoner kronor till Örebro Läns Flygplats AB för 2026 enligt EU:s allmänna gruppundantagsförordning (GBER). Flygplatsen ägs gemensamt av Region Örebro län (44,95%), Örebro stad (44,95%) och kommunerna Kumla och Karlskoga.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland sammanträdde den 14 januari 2026 för att gå igenom ekonomi och resandeutveckling 2025. Antalet resenärer i allmän kollektivtrafik har ökat sedan 2020, men fler reser gratis.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar återkoppling på uppdrag om torghandel i Visby och gestaltning av Stora torget och Södertorg. Dialoger med medborgare och intressenter visar bred enighet om behovet av mer levande och flexibla torg med fler gångstråk, grönska och sittplatser.
Tekniska nämnden i Region Gotland informerades om en klimatanpassningsplan för park- och trafikavdelningen inom teknik- och samhällsbyggnadsförvaltningen. Planen vägleder hur avdelningen ska hantera klimatrelaterade risker såsom skyfall, värme, torka, erosion och höjda havsnivåer inom verksamhetsområden som gator, gång- och cykelvägar, parker och grönstrukturer.
Tekniska nämnden på Gotland antog en internkontrollplan för 2025 som täcker sex processer: arbetsmiljöavvikelser, drivmedelsanvändning (HVO100), upphandling, VA-anslutningar, certifikat och objektsförvaltning. Kontrollerna genomfördes under sommaren och hösten 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände sin plan för intern kontroll 2026 vid sammanträdet den 9 december 2025. Planen baseras på en riskanalys där fyra risker identifierats: att nämndens medel inte nyttjas tillräckligt, oförutsedda kostnadsökningar i infrastrukturprojekt, brister i samverkan med andra offentliga aktörer samt förtroendeskada om Trafikverket inte håller tidsplaner.
Restiderna mellan Halmstad och Ljungby måste kortas — det är Kronobergs tydligaste krav i remisssvaret på Hallands nya trafikplan för 2026–2030..
Regionstyrelsen i Jämtland Härjedalen har reviderat sin plan och budget för 2026 i januari 2026. Regionen befinner sig i ett ekonomiskt pressat läge med minusbudget för 2026 och ett ackumulerat underskott, vilket ställer krav på täta ekonomiska uppföljningar.
Dagordning för regionstyrelsens möte den 20 januari 2026 i Jämtland Härjedalen. Mötet omfattar ett brett ärendespektrum: ekonomisk rapport, investeringsbudget, digitaliseringsstrategi samt personallokaler i Göviken.
Jönköpings nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade en remiss gällande granskning av Region Hallands regionala fysiska plan för år 2050. Ärendet handlar om att Region Jönköpings län yttrar sig över Hallands långsiktiga fysiska planering.
Region Jönköping har fått Skånes infrastrukturprioriteringsdokument 'Vägval för Skåne' på remiss. Ärendet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid mötet den 20 januari 2026.
Jönköpings läns Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö har behandlat en remiss om Kronobergs läns trafikförsörjningsprogram för perioden 2027-2035 med utblick. Ärendet är ett remissvar där Region Jönköping ombetts yttra sig om ett grannläns strategiska trafikplanering.
Region Jämtland Härjedalen ansöker om förlängd dispens från arbetstidsregler för anestesiläkare som bemanner regionens ambulanshelikopter. Dispensansökan gäller perioden 2026-04-09 till 2027-04-08 och möjliggör jourpass om 24 timmar.
Region Jämtland Härjedalen lämnar remissvar på Produktivitetskommissionens betänkanden SOU 2024:29 och SOU 2025:96 om ökat välstånd. Regionen är generellt positiv men anser att kommissionen i för liten utsträckning beaktar territoriella och regionala förutsättningar, särskilt för glesa regioner.
Ärendet gäller en remiss från Trafikverket om förslag till nya bärighetsföreskrifter för Jönköpings län. Bärighetsföreskrifter reglerar vilka laster och fordon som får trafikera vägar.
En motion har inkommit till Regionfullmäktige i Jönköping om att införa så kallade klimatkort på bussar och tåg, i syfte att hjälpa regionen nå klimatmålen för utsläppsminskning till 2030. Motionen registrerades och presenterades vid regionfullmäktiges sammanträde den 29 april 2025.
Ärendet gäller Region Jönköpings läns regionala utvecklingsstrategi för perioden 2026-2035. Det behandlades i Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö den 20 januari 2026, som ett av flera ärenden på dagordningen.
Ärendet avser löpande intern kontroll med månadsrapportering för Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping under 2025. Nämnden behandlade rapporten vid mötet den 1 april 2025 och tackade för informationen.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade den interna kontrollplanen för 2026 vid sitt sammanträde den 20 januari 2026. Ärendet gäller nämndens planering för intern kontroll under det kommande året.
Regionerna i södra Sverige förbereder sig för att byta ut åldrande tåg på Öresundslinjen. Kalmar säger ja till en gemensam förvaltningsmodell inför 2030-talets nya fordon..
Sex regioner är på väg att bilda ett gemensamt bolag för Krösatågstrafiken. Region Skåne har nu beslutat att gå in med 5 procents ägarandel..
Region Halland har beslutat att gå med i upphandlingen av nästa generations Öresundståg, som väntas rulla på räls i mitten av 2030-talet..
Kalmar och Blekinge tar ett nytt grepp om Krösatåg: ett gemensamt bolag ska ta över driften av det regionala tågsystemet..
Region Kalmar har yttrat sig över Region Kronobergs trafikförsörjningsprogram för 2027-2035, som styr den långsiktiga kollektivtrafikplaneringen i Kronobergs län. Programmet inkluderar en hållplatshandbok som reglerar utformning, tillgänglighet och ansvarsfördelning för länets drygt 1100 hållplatser.
Nästan 2,4 miljarder kronor i statliga medel ska styra Jönköpings länstrafik till 2037 – men beslutet gick inte igenom utan strid..
Region Jönköpings läns nämnd för trafik, infrastruktur och miljö har yttrat sig över Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026-2037. Planen beskriver hur statlig transportinfrastruktur ska underhållas och utvecklas under tolv år.
Skaraborg kan få en sammanhållen busslinje längs E20. Västtrafik har fått i uppdrag att utreda förutsättningarna — ett beslut som länge efterfrågats av regionens kommuner..
Ett medborgarförslag föreslår att buss linje 12 (Hemse-Visby) får en morgontur från Visby till Hemse, vilket saknas idag. Tekniska nämnden bedömer att pågående regionbussutredning redan inkluderar utökade turer på linjen, inklusive turer från Visby till Hemse, i enlighet med det regionala trafikförsörjningsprogrammet.
Region Halland kräver att dubbelspåret Helsingborg–Maria får full finansiering i den nationella transportplanen – annars dröjer det 50 år sedan riksdagsbeslutet..
Besparingskrav tvingar Länstrafiken att fokusera på att behålla och effektivisera befintlig trafik under trafikåret 2027..
Region Jämtland Härjedalen kan gå i borgen för upp till 1,1 miljarder kronor för att köpa nya tåg via Norrtåg – och fler tåg ska ge fler resenärer..
Tekniska nämnden på Gotland beslutar att upphandla ett nytt ramavtal för inköp och leverans av dammbindningsmedel. Det nuvarande avtalet löper ut och beräknas nå sin takvolym under 2026.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar verksamhetsplan för den nya teknik- och samhällsbyggnadsförvaltningen som bildas 1 januari 2026 genom sammanslagning av tre förvaltningar. Planen täcker perioden 2026–2030 och innehåller prioriteringar från regionfullmäktige samt nämndspecifika uppdrag.
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen har fastställt en internkontrollplan för 2026. Planen identifierar sju risker inom områden som administration, statliga medel till Samverkande inland, det kommande ETS2-utsläppssystemet, fossilfria bränslen, personalbrist och biljettbetalningssystem.
Ärendet gäller löpande revidering av tekniska nämndens delegationsordning för Region Gotland. Förändringar föreslås för kollektivtrafikenheten, mark- och exploateringsavdelningen samt VA-avdelningen.
Teknikförvaltningen på Region Gotland redovisar 332 inkomna synpunkter från perioden 1 januari–24 juni 2025. De tre största områdena är kollektivtrafik (73 synpunkter), trafik- och vägfrågor (68) samt VA-frågor (64).
Region Jämtland Härjedalen skulle representeras vid Samtrafikens årsstämma den 2 december 2025, men ordinarie ombud hade förhinder. Genom delegationsbeslut utsågs Henrik Jansson, enhetschef för kollektivtrafik, som ersättare via fullmakt.
Dagordning för kollektivtrafiknämndens möte i Jämtland Härjedalen den 17 december 2025. Mötet behandlar bland annat Trafikplan 2027, nyanskaffning av tågfordon, internkontrollplan 2026 samt uppföljning av biljett- och betalsystem.
Sörmland och sex grannregioner har antagit en gemensam strategi för att bättre koppla samman kollektivtrafiken mellan Gävleborg, Stockholm och Östergötland..
Region Sörmland välkomnar Ostlänken men kräver att satsningar på E20 och dubbelspår på Svealandsbanan läggs till den nationella transportplanen för 2026–2037..
Region Västmanland yttrar sig över Trafikverkets samråd om järnvägsplan för Mälarbanan sträckan Duvbo-Spånga. Regionen har inga invändningar i sakfrågan men betonar vikten av att utan ytterligare förseningar färdigställa fyrspårsutbyggnaden Tomteboda-Kallhäll, planerad till tidigast 2042.
Servicenämnden beslutar om parkeringsavgifter för 2026 vid regionens fastigheter. De flesta avgifter bibehålls oförändrade, men vid Karlskoga lasarett införs fri parkering för både personal och besökare.
En folklig namninsamling med 117 underskrifter får nu gehör: Region Sörmland utreder cykelväg längs trafikfarliga väg 57 mellan Björnlunda och Gnesta..
Regionstyrelsen fattade beslut om verksamhetsplan med budget för 2026-2028. Beslutet inkluderar uppdrag om hemsjukvårdsteam, utvärdering av SPOT-team inom psykiatrin, mobila satellitmottagningar på primärvårdsnivå, utökade öppettider på vårdcentraler, och utredning av anropsstyrd kollektivtrafik på sträckor med svag efterfrågan.
Trafikverket har på regeringens uppdrag remitterat förslaget till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Västmanlands regionala utvecklingsnämnd är en av remissinstanserna och ska lämna synpunkter senast 30 december 2025.
Servicenämnden i Region Örebro fastställer informationshanteringsplaner för bolaget Oslo-Stockholm 2.55, som ägs gemensamt av flera regioner och kommuner med syfte att påskynda bättre tågtrafik mellan Oslo och Stockholm. Region Örebro län är bolagets arkivmyndighet sedan ett avtal tecknades i januari 2025.
Regionstyrelsen i Sörmland beslutade att godkänna avtal och organisationsbidrag för åren 2026–2028 med fyra länsövergripande paraplyorganisationer: Funktionsrätt Sörmland, Länsföreningen Södermanlands läns kvinnojourer, NTF Sörmland-Örebro län-Östergötland samt RF-SISU Sörmland. Syftet är att främja verksamheter som bidrar till regionens vision om social hållbarhet, jämlik hälsa och demokrati.
Regionstyrelsens beslut att godkänna deltagandet för tre förtroendevalda i Mälardalsrådets studieresa till Hamburg 4-6 februari 2026. Resan syftar till att stärka samarbetet i Stockholm-Mälarregionen genom att studera hamburgsk transportinfrastruktur, kollektivtrafik och regionalt samarbete.
Regionstyrelsen godkände sin månadsrapport för november 2025. Rapporten presenterar ekonomiska utfall för perioden jan-nov 2025, inklusive resultaträkning, driftsredovisning per verksamhetsområde, investeringar och pensionsmedelsportfölj.
Region Västmanland har lämnat yttrande över EU-kommissionens förslag till förordningar för perioden 2028–2034, som reglerar sammanhållningspolitiken, jordbruksfonderna och fiskeripolitiken inom en gemensam NRP-fond. Regionen välkomnar att sammanhållningspolitiken prioriteras men är kritisk till omprioriteringen mot försvar och energisäkerhet på bekostnad av regionalt inflytande.
Region Sörmland lämnade remissvar på Region Östergötlands uppdaterade regionala utvecklingsstrategi enligt Förordning 2017:583. Remisssvaret behandlade förtydligande av struktur, harmonisering med nationell politik, integrering av hållbarhet och folkhälsa samt krisberedskap.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde den 16 december 2025 i Västernorrland. Inga specifika dokumentutdrag har tillhandahållits, varför ärendets detaljerade innehåll inte kan fastställas.
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade en remiss gällande EU-kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets förordningar för perioden 2028-2034. Ärendet behandlades på sammanträdet den 16 december 2025.
Ärendet är en remiss gällande förslag om mål för en effektiv energianvändning. Regionstyrelsen i Jönköpings län behandlade remissen vid sitt sammanträde den 16 december 2025.
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade ett inriktningsbeslut gällande uppförande av ett parkeringshus vid Länssjukhuset Ryhov vid mötet den 16 december 2025. Ärendet finns som § 267 i protokollet.
Ett initiativärende väckt av Liberalerna (L) behandlades vid Regionstyrelsens sammanträde den 16 december 2025 i Jönköping. Ärendet finns förtecknat som § 268 i protokollet.
Ärendet avser elektrifiering av fem bussdepåer i Avesta, Hedemora, Leksand, Ludvika och Mora för att möjliggöra eldrift av totalt 72 fordon. Investeringen uppgår till cirka 214 miljoner kronor med ett årligt hyrestillägg om cirka 15 miljoner kronor, men förväntas reducera produktionskostnaderna med cirka 33 miljoner kronor per år.
Region Dalarna fastställer kollektivtrafikplan 2026 med utblick till 2027–2028. Planen beskriver hur kollektivtrafiken ska utvecklas för att nå målen om nöjdare resenärer och ökat resande, baserat på Trafikförsörjningsprogrammet.
Region Örebro län och Länsstyrelsen har gemensamt tagit fram en ny energi- och klimatstrategi för perioden 2025–2029. Strategin innehåller mål inom tre insatsområden: transporter, energi och cirkulär ekonomi, med ett övergripande mål om nettonollutsläpp år 2045.
Ärendet avser årlig uppmärksammande av medarbetare inom kollektivtrafikförvaltningen Region Dalarna som har utfört strategiskt utvecklings- och förbättringsarbete. Under 2023-2025 har flera projekt uppmärksammats, bland annat processutveckling för skolkorthantering, implementering av trafikplaneringssystem, AI-agenter för trafikcenter, ny pris- och zonmodell, samt utvecklad kontrolbesiktningsprocess.
Sebastian Cehlin (M) har lämnat in en motion till Region Örebro län med krav på en uppdaterad resepolicy där flyg, bil, buss och tåg ses som likvärdiga fossilfria transportslag. Motionen argumenterar att flygets pågående omställning till elflyg, vätgas och biodrivmedel motiverar en omprövning av regionens nuvarande prioriteringsordning, där flyg placeras sist.
Region Örebro läns nuvarande hållbarhetsprogram för 2021–2025 löper ut och ett nytt program för 2026–2030 har tagits fram. Programmet är strukturerat kring 19 inriktningsmål inom tre kapitel: Jämlik hälsa och inkludering, Långsiktigt ledarskap och hållbara arbetssätt samt Ansvarsfull resursanvändning.
Krösatågen, som trafikerar sex regioner i södra Sverige, får en ny organisationsform för att lösa problem med otydligt ansvar och splittrad styrning..
Ärendet gäller Region Hallands budget för 2026 med ekonomisk plan för 2027–2030. Budgeten fördelar ramar till samtliga nämnder inklusive Driftnämnden Kollektivtrafik, med uppräkningar för priser, löner, befolkning och demografi.
Ärendet gäller information om processen inför framtagandet av Kollektivtrafikplan 2027 med utblick för åren 2028–2031 i Region Halland. Driftnämnden Kollektivtrafik informerades om hur arbetet med den kommande planen ska bedrivas.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade återrapporten av förstudien 'Kultur i kollektivtrafiken', genomförd av Västtrafik i samarbete med VGR:s kulturförvaltning och regional samhällsplanering. Förstudien, utförd av kommunikationsbyrån The Bond med en budget på 200 000 kronor, undersökte om konst och kultur i kollektivtrafiken kan bidra till ökad trygghet, delaktighet och attraktivitet.
Ärendet samlar löpande redovisningar av delegationsbeslut fattade av förvaltningschef och verksamhetschefer inom Driftnämnden Kollektivtrafik i Region Halland. Besluten rör bland annat avslag på begäran om utlämnande av allmänna handlingar (kunduppgifter och anbudshandlingar) med hänvisning till sekretesslagen, utnämnande och uppdatering av beslutsattestanter, samt tecknande av personuppgiftsbiträdesavtal med leverantörerna CGI Sverige AB och Vipetech AB.
Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland beslutade om internkontrollplan för 2026. Planen baseras på en riskanalys och identifierar fyra kontrollområden: backup för kritiska funktioner, kunskapsnivå inom informationssäkerhet, GDPR-efterlevnad gällande personuppgiftsincidenter (särskilt inom färdtjänst och sjukresor), samt medvetenhet kring höjt beredskapsläge.
Blekinges kostnader för Öresundstågstrafiken fördubblas när regionen investerar i fem nya tåg – men utan garanti på ökade intäkter..
Blekinge och fem andra regioner går vidare med att bilda Krösatågen AB – ett gemensamt bolag som ska förbättra tågtrafiken i södra Sverige..
Kronobergs trafiknämnd stödjer det nya trafikförsörjningsprogrammet men vill se klarare svar: vilka resenärer prioriteras och hur finansieras tågsatsningarna?.
Region Kronoberg avslår förslaget om vätgaspilot. Bussbranschen rör sig mot batteridrivna elbussar, och erfarenheter från Sandviken visar på driftstörningar och höga kostnader..
Region Blekinge behandlade förslag till investeringsplan för 2026–2030 med en total ram på 2 124 miljoner kronor. Oppositionen (S och C) yrkade återremiss med motiveringen att prioriteringskriterierna var otydliga, att omställningen till nära vård inte tydligt framgick, och att beredningsprocessen varit otillfredsställande.
Region Blekinge omfördelar budgetram för åren 2026–2028 inom område regional utveckling. Totalt omfördelas 5,25 mnkr: 2,25 mnkr för satsningar RUN överförs till Blekingetrafiken, medan 2 mnkr för kreativa näringar/filmteknik samt 1 mnkr för filmincitament överförs till kultur och bildning.
Periodrapporten för oktober 2025 redovisar det ekonomiska utfallet och prognosen för Kalmar läns kollektivtrafiknämnd. Helårsprognosen visar en nettokostnad på 736,2 mnkr, vilket är 15 mnkr bättre än budget.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade om budgetomfördelningar för november 2025. Totalt omfördelas drygt 101 miljoner kronor från regionstyrelsens löneregleringsanslag till hälso- och sjukvårdsnämnden med helårseffekt från 2026, som kompensation för genomförd löneöversyn 2025.
Region Blekinge anmäler till regionfullmäktige samtliga yttranden och remissvar som lämnats under året av regionstyrelsen, hälso- och sjukvårdsnämnden samt regionala utvecklingsnämnden. Totalt rör det sig om 33 yttranden inom områden som hälsodata, tandvård, transportinfrastruktur, vindkraft och klimat.
Kultur- och bildningsnämnden i Region Dalarna föreslår nya riktlinjer för kulturbussordningen, som ger skolelever möjlighet att resa till kulturevenemang. Det nuvarande systemet, baserat på överkapacitet i linjetrafiken, har missgynnat skolor i glesbygd.
Regionens revisorer har granskat Region Hallands arbete med att förebygga, förhindra och hantera hot och våld mot anställda, med hjälp av PwC. Granskningen bedömde att arbetet inte helt är ändamålsenligt och lämnade rekommendationer om riskanalyser, internkontroll och uppföljning.
Trafikdirektören återrapporterade till trafiknämnden om uppdraget kring linjetrafiksavtal i Kronobergs län. Ärendet är sekretessbelagt enligt upphandlingssekretess.
Regiondirektör Åsa Bellander presenterar återkommande statusrapporter till regionstyrelsen om aktuella uppdrag och lägesbild från verksamheterna. Rapporterna presenteras vid flera möten från mars till december 2025.
Vid Regionfullmäktiges sammanträde den 10 december 2025 anmäldes inkomna motioner, interpellationer och frågor. Bland interpellationerna märks frågor om trygghet och flexibilitet vid sjukresor och vårdbesök (interpellation 18-2025).
Regionfullmäktige i Värmland har vid flera tillfällen 2024–2025 hanterat val av nya ledamöter och ersättare till kollektivtrafiknämnden. Åsa Waldenström (M) entledigades som ledamot och ersattes av Filip Dahlöv (M), som i sin tur entledigades som ersättare och ersattes av Marie Oudin (M).
Region Jönköping har beslutat om trafikplikt för regionbusstrafiken — det juridiska ramverk som krävs för att upphandlingen 2029 ska kunna genomföras..
Region Örebro erbjuds fortsatt delta i regionsamarbetet Botniska korridoren från 2027, när nuvarande projektfinansiering löper ut 2026. Samarbetet omfattar sju nordliga regioner och arbetar för att stärka järnvägsinfrastrukturen i norra och mellersta Sverige inom EU:s TEN-T-ramverk.
Regionstyrelsen har godkänt länsplanen för 2026–2037 och skickar den till regeringen — med satsningar på BRT-bussar och cykelvägar..
Kollektivtrafiknämnden i Värmland har berett ett nytt regionalt trafikförsörjningsprogram för perioden 2026–2040, som ersätter det tidigare programmet. Programmet är ett strategiskt styrdokument med fokus på tillgänglighet, hållbar mobilitet och långsiktig ekonomisk hållbarhet.
2,4 miljarder kronor ska fördelas på vägar och järnvägar i Jönköping – och Västra Götaland har nu sagt sitt om vad som är viktigast för resenärerna..
Kollektivtrafiken till Ramsö läggs ned i oktober 2026, men VGR vill hjälpa Strömstads kommun att finansiera en tillfällig ersättningslösning..
En ny utredning ska kartlägga möjligheterna för busstrafik längs E20 i Skaraborg — drivet av nya etableringar och störningar på Västra stambanan..
Fler ska kunna resa tryggt och tillgängligt i Västra Götaland. En ny strategisk plan ska göra kollektivtrafiken mer jämlik – oavsett vem du är..
Boende i Bengtsfors får nya bussförbindelser på helgkvällar och bättre cykelparkering när VGR satsar 2 miljoner på hållbart resande 2026–2028..
Västra Götalandsregionen tar fram en ny långsiktig plan för regional kollektivtrafik — den nuvarande är tolv år gammal och behöver uppdateras..
Upp till 18 miljoner kronor avsätts för att bygga väg 168 Tjuvkil med elmaskiner utan avgaser – ett pilotprojekt för framtidens hållbara vägbyggen..
Västra Götaland satsar 4,3 miljoner på en cykelväg som gör det möjligt att cykla till Volvos nya batterifabrik när den öppnar..
Västra Götaland satsar 1 miljon kronor på att hjälpa Mariestad ställa om från bil till kollektivtrafik — ett projekt som kan bli modell för fler kommuner..
Tiotusentals pendlare berörs när Västra stambanan underhållsrenoveras. Nu ska VGR kartlägga samhällseffekterna för att minska störningarna nästa gång..
Västra Götalandsregionen välkomnar Hallands trafikplan 2026–2030 och vill samarbeta om gränsöverskridande resor – särskilt viktigt för Kungsbackabor som åker med Västtrafik..
Västra Götaland finansierar ett innovationsprojekt på Lindholmen där nya lösningar för hållbart resande ska testas fram till 2030..
Ärendet gäller verksamhetsplanering för 2026 inom Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Det behandlades vid nämndens sammanträde i oktober 2025 som en del av den övergripande budgetprocessen för 2026.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande Kalmar läns regionala transportplan för perioden 2026-2037. Ärendet var en av flera remisser kring regional infrastrukturplanering som behandlades vid sammanträdet den 9 december 2025.
Ärendet gäller projekt CykelSam, ett samverkansprojekt med syfte att öka cyklandet i Jönköpings län. Projektet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid mötet den 9 december 2025.
Region Örebro har lämnat remissvar på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastruktur 2026-2037, som omfattar 1171 miljarder kronor för underhåll och investeringar i vägar, järnvägar och sjö- och luftfart. Örebro län får inga nya objekt i planen, men oroar sig för att Frövi bangård plockats ur och enbart hamnat på en reservlista (+10%).
Region Örebro län lämnar remissyttrande över Karlskoga kommuns förslag till ny översiktsplan i det formella samrådet (samråd 2). Regionen lyfter fram Nobelbanans potential för kommunens utveckling men varnar för riskerna med att planen bygger stort på ett stationsscenario med oviss utgång.
Regionstyrelsen gav regiondirektören i uppdrag att utreda effekterna av att avveckla Region Örebro läns Förvaltning AB (RÖLFAB), som bildades 2007. Utredningen visar att de skattemässiga och administrativa fördelarna med koncernstrukturen har minskat avsevärt sedan regelverket för ränteavdrag ändrades.
Sju regioner (Gävleborg, Uppsala, Västmanland, Stockholm, Södermanland, Östergötland och Örebro) har tillsammans med Mälardalsrådet tagit fram en gemensam strategisk inriktning för storregional planering i östra Mellansverige. Dokumentet är en revidering av ÖMS 2050 från 2018 och syftar till att stärka samordning och integration i regionen.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland har fastställt en uppföljningsplan för verksamhet som utförs av privata utförare inom kollektivtrafiken 2026. Planen omfattar servicetrafik, skoltrafik, tågtrafik, regional busstrafik och tätortstrafik.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland fastställer sin årsplan och budget för 2026 med en tilldelad nettokostnadsram på 868 370 tusen kronor, beslutad av Regionfullmäktige i juni 2025. Nämnden ansvarar för allmän kollektivtrafik (buss, tåg, stadstrafik i Karlstad, tätortstrafik i Arvika, Kristinehamn och Säffle) samt särskild kollektivtrafik (färdtjänst, riksfärdtjänst, sjukresor och skoltrafik).
Region Västmanland fastställer investeringsbudget för 2026 på totalt 2 326 miljoner kronor, vilket är 174 miljoner kronor lägre än tidigare beslutad regionplan. Justeringarna beror främst på framdriften i projektet Nya Akutsjukhuset i Västerås samt förändrade redovisningsprinciper.
Synskadades Riksförbund i Väst har skickat ett öppet brev till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med klagomål på Västtrafiks ledsagartjänst. Förbundet beskriver att ledsagningen är opålitlig, svår att boka och att ledsagare ofta inte förstår sitt uppdrag, vilket hindrar synskadade från att använda kollektivtrafiken.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick 2024 i uppdrag att genomlysa kollektivtrafikens styrstruktur som förberedelse inför arbete med självfinansieringsgrad och kostnadseffektivitet. Utredningen har nu slutförts och redovisats, baserad på styrdokument samt intervjuer med ett 20-tal politiker och tjänstepersoner.
Regionfullmäktige i Västra Götaland godkände delårsrapporten för augusti 2025. VGR redovisar ett positivt resultat på 1 551 miljoner kronor, vilket är 1 270 miljoner kronor bättre än budget.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland avsätter 700 000 kr för att utreda och förnya det strategiska arbetet med digital infrastruktur och konnektivitet under 2026. Bakgrunden är att regionens bredbandsstrategi från 2018 är föråldrad och inte längre anpassad till nationella mål, säkerhetskrav och ny teknik.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställde en uppdaterad regional riktlinje för barn och ungas delaktighet som medskapare i regionens arbete. Den tidigare riktlinjen från 2023 löpte ut i maj 2025 och ersätts nu med en ny version giltig i två år.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutar att återföra 905 000 kr i oanvända projektmedel per oktober 2025. Medlen härrör från två projekt: en AI-potentialstudie hos Västtrafik (705 000 kr kvar) samt en samfinansiering av utredning för Brunnsbo station (200 000 kr, ej påbörjad).
Ärendet gäller ett förslag om att Västra Götalandsregionen medfinansierar (upp till 15 mnkr) Trafikverkets systemdemonstration av nollutsläppsmaskiner i samband med vägombyggnad på väg 42 vid Vårgårda. Projektet syftar till att testa fossilfria bygg- och anläggningsmaskiner i en verklig entreprenad och bidra till klimatomställningen i linje med VGR:s Klimat 2030.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att avsätta 1 132 840 kronor för medfinansiering av projektet 'Kunskapshöjande insatser för steg 1- och steg 2-åtgärder' under 2026. Projektet leds av IVL Svenska Miljöinstitutet och syftar till att öka genomförandet av Trafikverkets fyrstegsprincip, där man i första hand ska påverka efterfrågan och optimera befintliga lösningar snarare än bygga ny infrastruktur.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick en redovisning av Västtrafiks uppföljning av miljömålet om låg miljöpåverkan för 2025. Prognosen visar en minskning av koldioxidutsläpp per personkilometer med cirka 78 procent jämfört med 2006, vilket inte når målet på 85 procent till 2025.
SD-ledamöter motionerade om att infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden skulle utreda förutsättningarna för trädsäkring av Älvsborgs-, Kinnekulle- och Bohusbanan samt begära en tidsatt plan för trädsäkring av samtliga regionala järnvägar. Trädsäkring innebär att området närmast spåret röjs från större träd för att minska risken för trafikstörningar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har besvarat en remiss om förslag till Hållbarhetsmål 2030. Nämnden är positiv till att målen synliggör prioriteringar för hållbar utveckling, men pekar på att kopplingen mellan indikatorer och målintentioner är svag.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att avsätta 1 500 000 kronor för medfinansiering av projektet 'Fokusområde hållbara transporter inom Klimat2030' under 2026. Projektet drivs av IVL Svenska Miljöinstitutet och är ett av fyra fokusområden inom Klimat 2030-satsningen, med total projektkostnad på 3 016 800 kronor.
Jönköpings läns Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade en remiss gällande Region Hallands regionala infrastrukturplan för perioden 2026-2037. Ärendet handlar om att Jönköping som grannregion yttrar sig över Hallands planerade infrastruktursatsningar.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande Region Hallands trafikförsörjningsprogram för perioden 2026–2030. Ärendet handlar om att Jönköping som grannregion ges möjlighet att lämna synpunkter på Hallands planerade kollektivtrafikförsörjning.
Region Örebro län har fått möjlighet att lämna synpunkter på Askersunds kommuns samrådsförslag till ny översiktsplan. Regionen lyfter fram kollektivtrafikfrågor, pendlingsmöjligheter och infrastruktur som centrala aspekter.
Regionstyrelsen i Örebro fastställde sin verksamhetsplan med budget för 2026. Planen innehåller övergripande målsättningar, styrtal och uppdrag kopplade till regionfullmäktiges mål.
Region Örebro län har lämnat granskningsyttrande över Laxå kommuns förslag till ny översiktsplan med planeringshorisont till 2040. Regionens tidigare synpunkter från samrådet har beaktats, bland annat korrigerades kartan över kollektivtrafikstråk.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att skicka ut ett förslag till regional handlingsplan för konnektivitet på remiss till länets kommuner och berörda statliga myndigheter. Planen är en revidering av den tidigare regionala handlingsplanen för bredband och anpassas till den nya nationella digitaliseringsstrategin 2025–2030.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att anta ett uppdragsdirektiv för framtagande av en ny regional utvecklingsstrategi (RUS) under perioden 2026–2028. Arbetet är en större revidering (steg 2) av den befintliga strategin 2025–2030, som antogs i oktober 2025.
Regionstyrelsen i Örebro behandlar periodrapport för februari 2025. Balanskravsresultatet uppgår till 201 miljoner kronor, en markant förbättring jämfört med -174 miljoner kronor föregående år.
Regionstyrelsen i Örebro höll ett seminarium den 5 november och 9 december 2025 för att utöva uppsiktsplikt över nämnderna. Varje nämnd presenterade sin delårsrapport per 31 juli 2025 samt verksamhetsplan med budget 2026, inklusive målsättningar, styrtal och internkontrollplaner.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland beslutade om internkontrollplanen för 2026. Planen identifierar fyra riskområden: kris- och krigsberedskap, minskat kollektivt resande, ekonomi i obalans samt brister i digitala system.
Västra Götalandsregionen (VGR) har aktualiserat samverkansformerna för kollektivtrafik mellan regionen/Västtrafik och kommunerna, grundade i skatteväxlingsavtalet från 2011. En remissversion skickades ut i april 2025 och samtliga kommunalförbund samt Ale och Tjörns kommun inkom med svar.
Synskadades Riksförbund i Väst skickade ett öppet brev till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med krav på åtgärder för Västtrafiks ledsagartjänst. Förbundet beskriver hur tjänsten under flera år varit opålitlig — ledsagare uteblir, bokning tar upp till 40 minuter och personal saknar kunskap om tjänsten.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar Göteborgsregionens kommunalförbund 750 000 kronor för projektet Gemensam digitalisering Göteborgsregionen fas 2 under 2026. Projektet syftar till att vidareutveckla strukturer för digitalisering, konnektivitet och bredband i Västra Götaland.
Västra Götalandsregionen har genomfört en förnyad konkurrensutsättning för att upphandla en processledare till projektet Framtidsbilder i Dalsland. Tre anbudsgivare (Sweco, WSP och Ramboll) kvalificerade sig, och Ramboll fick högst poäng i utvärderingen baserad på timpris, referensuppdrag, lösningsförslag och CV.
Västra Götalandsregionen redovisar sitt deltagande i Almedalsveckan 2025, där VGR representerades av koncernkontoret, Kulturförvaltningen, Sahlgrenska Universitetssjukhuset och Västtrafik. Totalkostnaden uppgick till närmare 400 000 kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar Fyrbodals kommunalförbund 500 000 kronor för projektet Gemensam digitalisering Fyrbodal fas 2. Projektet syftar till att vidareutveckla strukturen för digitalisering, konnektivitet och bredband i Västra Götaland under perioden april–december 2026.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar Boråsregionen Sjuhärads kommunalförbund 375 000 kronor för projektet Gemensam digitalisering fas 2. Projektet syftar till att vidareutveckla strukturen för digitalisering, konnektivitet och bredband i Västra Götaland under perioden 2026-07-01 till 2026-12-31.
EU-kommissionen presenterade i juli 2025 sitt förslag till ny långtidsbudget för perioden 2028–2034, inklusive sammanhållningspolitiken och Fonden för ett sammanlänkat Europa. Regeringskansliet har skickat ut förordningsförslagen på remiss inför att Sverige ska ta fram en förhandlingsposition.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att avsätta 750 000 kronor för medfinansiering av projektet Gemensam Digitalisering Skaraborg Fas 2 under 2026. Projektet leds av Skaraborgs kommunalförbund och syftar till att vidareutveckla strukturer för digitalisering, konnektivitet och bredband i Västra Götaland.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen avsätter upp till 300 000 kronor för konsultstöd inom forskning och innovation under perioden oktober 2025 till december 2026. Stödet ska användas för administrativa uppgifter kring ansökningar till ShiftSweden, strukturering av interna rutiner samt expertstöd om innovation och omställning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en plan för intern kontroll för 2026. Planen bygger på en riskanalys genomförd med nämndens ledamöter i november 2025 och innehåller fyra kontrollmoment inom områdena ekonomi samt samverkan med externa aktörer.
Västra Götalandsregionen har besvarat en remiss från Region Halland gällande förslag till regional infrastrukturplan för 2026-2037. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände yttrandet den 9 december 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden informerades om ett planerat projekt kallat 'Arena för framtidsdialog' i Västra Götaland. Projektet syftar till metodutveckling och kunskapshöjning kring framtidsbilder och dialogmetoder för att förankra redan beslutade regionala visioner om hållbar omställning.
Synskadades Riksförbund i Väst har skickat ett öppet brev till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med krav på åtgärder för Västtrafiks ledsagartjänst. Förbundet beskriver hur tjänsten under flera år varit opålitlig — ledsagare uteblir, hör av sig för sent, eller förstår inte sitt uppdrag.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden har yttrat sig över ett förslag till ny Hållbarhetspolicy för VGR, som ersätter och breddar den tidigare Miljöpolicyn. Nämnden godkände yttrandet men framförde en huvudsaklig invändning: det är motsägelsefullt att ta fram en separat hållbarhetspolicy när en av de styrande principerna säger att hållbarhet ska vara integrerat i ordinarie styrning.
Västra Götalandsregionen informerar infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden om ett regiongemensamt måldokument för beredskap och civilt försvar 2026-2030. Dokumentet syftar till att stärka VGR:s förmåga att hantera kriser, höjd beredskap och krig, inklusive stöd till Försvarsmakten inom NATO-ramen.
Region Västmanland och Västerås stad delar lika på 34 miljoner kronor i förlusttäckning till Nya Västerås Flygplats AB för 2026. Stödet ges med stöd av EU:s gruppundantag (GBER) artikel 56a, som tillåter offentligt stöd till flygplatser med under 200 000 passagerare per år utan EU-kommissionens förhandsgodkännande.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att avsätta 500 000 kronor för att medfinansiera ett pilotprojekt där resenärer tillåts ta med cyklar ombord på stadsbussar i Skövde. Projektet drivs av Skövde kommun tillsammans med Västtrafik och genomförs på två linjer från Skövde resecentrum till Billingens friluftsområde under perioden april 2026 till december 2027.
Region Gotland har upprättat ett förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur för perioden 2026–2037, med en preliminär planeringsram på 371 miljoner kronor. Planen fokuserar på tillgänglighet, framkomlighet, hållbarhet och trafiksäkerhet.
Ärendet gäller en arbetsmodell för Region Gotlands systematiska arbete med landsbygdsutveckling, framtagen av regionstyrelseförvaltningen. Modellen integrerar landsbygdsperspektivet i den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040 och föreslår fyra arbetsverktyg: landsbygdsperspektiv i hållbarhetsintegrering, forum för landsbygdsutveckling, förbättringsdialog och lokala utvecklingsplaner.
Ärendet gäller Region Gotlands yttrande i samråd om Nordkalk ABs planerade utvidgning av bergtäkten i Klinthagen, Lärbro. Nordkalk har i det nya samrådsunderlaget (november 2022) ändrat sin hållning och anger att stentransporter till och från täkten, inklusive till Cementas fabrik i Slite, inte kräver nytt tillstånd utan täcks av befintligt tillstånd för Storugns.
Ärendet gäller fastställande av årshjul för det regionala utvecklingsutskottets (REGU) tematiska fördjupningar på Gotland. För 2025 antogs ett årshjul med ämnen som social hållbarhet, kompetensförsörjning, klimatomställning och besöksnäring.
Regionstyrelsen på Gotland besvarar en remiss från Länsstyrelsen om Energimyndighetens förslag till riksintresseanspråk för drivmedelsdepåer och energihamnar. Energimyndigheten vill peka ut mark- och vattenområden för depåer och hamnar som riksintressen enligt miljöbalken, med hänsyn till totalförsvar och samhällsviktig energiförsörjning.
Fortifikationsverket och Sjöfartsverket planerar en omfattande ut- och ombyggnad av Kappelshamns hamn för att anpassa den för Försvarsmaktens behov och skapa reservhamnskapacitet för Visby hamn. Region Gotland har lämnat remissyttrande där man ser projektet positivt ur infrastruktur- och beredskapsperspektiv, särskilt eftersom en fungerande reservhamn ökar robustheten i transportförsörjningen vid störningar i färjetrafiken.
Region Gotland har besvarat en remiss från Finansdepartementet om en föreslagen ny lag om kommunal hamnverksamhet. Lagen syftar till att anpassa svenska regler till EU:s statsstödsregelverk och innebär att kommuner och regioner som bedriver hamnverksamhet i konkurrensläge ska bolagisera denna.
Regionstyrelsen får löpande rapporter om framdriften av Region Gotlands investeringsprojekt över 20 miljoner kronor, bedömda utifrån tid, kvalitet och ekonomi. Flera projekt har stora avvikelser (röd status): Kopparsviksbron drabbades av förseningar, Fårösunds avloppsreningsverk kräver omprojektering med kraftigt ökade kostnader, och ett kallelsesignalsystem på lasarettet är försenat.
Regionpensionärsrådet i Halland sammanträdde den 29 oktober 2025 och behandlade flera informationspunkter. Mötet fick information om kollektivtrafik för äldre, investering i nya Öresundståg samt besök från Onkologen och Patientnämnden.
Kollektivtrafikförvaltningen i Region Västmanland föreslår installation av trygghetskameror vid upp till nio busshållplatser i brottsförebyggande syfte. Hållplatserna har identifierats utifrån brottsstatistik och händelserapportering i samverkan med kommuner och polis.
Västra Götaland har antagit sin kollektivtrafikstrategi för 2026–2029 med ett viktigt löfte: självfinansieringsmålet får inte leda till kraftiga biljettpriserökningar..
Resandet har inte ökat som planerat och sju nya tågstationer har inte öppnat. Nu startar Västra Götaland om med en ny tågstrategi – men den är klar först 2028..
Regionala utvecklingsnämnden i Blekinge föreslår regionstyrelsen att godkänna ett reviderat samverkansavtal för Krösatågen. Det nuvarande avtalet har identifierats som otillräckligt då det inte speglar nuvarande arbetssätt, saknar gemensam målsättning och beskrivning av organisationsstruktur.
Socialdemokraterna i Region Västmanland lämnade en motion om att förbättra tillgängligheten på regionaltåg, särskilt för permobilsanvändare. Motionen yrkade att hissanordningar ska klara minst 300 kg, ge tillräckligt svängrum och ha en livslängd på 5–10 år.
Vänsterpartiet föreslog i ett nämndinitiativ att Region Västmanland ska införa en rutin där bussar alltid kör fram till hållplatsen, oavsett om de anländer som andra eller tredje buss – liknande den rutin som Svealandstrafiken infört i Örebro. Förvaltningen rapporterar att nuvarande rutin innebär att buss nummer två stannar bakom, medan buss tre och efterföljande kör fram.
Ärendet rör patientnämndens arbete med riktade uppdrag, det vill säga formella uppdrag som nämnden riktar till vårdgivare eller regionen att utreda och åtgärda brister som framkommit i patientklagomål. Patientnämnden i Västerbotten har behandlat frågan vid minst två tillfällen under hösten 2025.
Socialdemokraterna ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande om huruvida Hallandsalliansen gett upp målet om en hållbar och växande kollektivtrafik. Bakgrunden är att Hallandstrafiken gått med underskott, biljettpriserna höjts, resandet planat ut och marknadsandelen minskat.
Ett medborgarförslag om att införa parkeringstillstånd för hemtjänst och hemsjukvård på appstyrda parkeringar har behandlats av Socialnämnden i Region Gotland. Förslagsställaren menade att app-baserad parkering är stressigt och tidskrävande för personal, och att parkeringstillstånd skulle spara tid och pengar.
Sverigedemokraterna ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande om Region Hallands totalförsvarsplanering och beredskap. Frågorna rörde bland annat om kollektivtrafikens bussar kan byggas om för liggande sjuktransporter vid krig, samt samordning med länets kommuner.
Sverigedemokraterna ställde en interpellation om Visit Hallands påstådda prioritering av tyska tågresenärer, och ifrågasatte varför fokus låg på färdmedel snarare än att öka turismen generellt. Ordföranden i tillväxtutskottet svarade att Visit Halland inte prioriterar tåg som färdmedel, utan arbetar med alla transportslag, men lyfter fram hållbart resande som en konkurrensfördel.
Ärendet samlar interpellationer och frågor från olika partier i Region Hallands regionfullmäktige. Bland de anmälda interpellationerna finns frågor om trygghetsstopp på bussar (Socialdemokraterna), sällsynta hälsotillstånd, demensvård och ADHD-medicinering (Sverigedemokraterna), samt tillgänglighet till regionens konst (Vänsterpartiet).
Region Norrbotten går in som borgensman för köp av nya tåg – ett steg mot modernare spårtrafik i länet..
Region Norrbotten säger ja till statligt stöd för fler typer av laddinfrastruktur för tunga transporter, inklusive bussar – avgörande för länets gröna omställning..
Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten behandlade en remiss av EU-kommissionens förslag till förordningar för perioden 2028-2034, gällande Europeiska fonden för regional utveckling, Interreg och Europeiska socialfonden. Ärendet handlar om att lämna synpunkter på hur dessa EU-strukturfonder ska utformas inför nästa programperiod.
Region Norrbotten har lämnat sina synpunkter på den nationella infrastrukturplanen 2026–2037 och kräver satsningar på järnväg och vägar i länet..
Kollektivtrafiknämnden i Skåne beslutade den 27 november 2025 att fastställa Skånetrafikens hållbarhetsprogram för perioden 2026–2030. Programmet omfattar tre fokusområden: resurseffektivitet och låg klimatpåverkan, frisk och hälsosam miljö, samt socialt ansvarstagande i leverantörskedjan.
Kollektivtrafiknämnden i Skåne har lämnat yttrande över regionstyrelsens planeringsdirektiv inför verksamhetsplan och budget 2026-28. Skånetrafiken beräknar att kostnadsökningar kopplade till index och resande uppgår till ca 190 miljoner kronor, medan intäkterna väntas öka med ca 60 miljoner, vilket kräver ökat regionbidrag med ca 130 miljoner för balans.
Ärendet gäller ett inriktningsbeslut om att Region Skåne ska bli delägare i ett planerat bolag för Krösatågstrafiken. Kollektivtrafiknämnden föreslår att Region Skåne går in med en ägarandel om 5 procent, motsvarande regionens andel av trafiken på sträckan Hässleholm–Älmhult.
Kollektivtrafiknämnden följer upp uppdraget att utreda möjligheten att införa kombinerad mobilitet i Skåne. En tvärfunktionell arbetsgrupp med Skånetrafiken, Regional utveckling samt städerna Lund, Helsingborg och Malmö har etablerats och arbetar aktivt sedan hösten 2025.
Kollektivtrafiknämnden fastställde sina sammanträdesdatum för 2026 vid mötet den 28 augusti 2025. Ursprungligen beslutades åtta datum, varav junisammanträdet senare reviderades från 4 juni till 5 juni vid mötet den 27 november 2025.
Regionfullmäktige antog det långsiktiga programmet för Tåg i Bergslagen 2025-2035, ett gemensamt trafikprogram för fyra regioner. För Gävleborg avvecklas en vardagslinje på Godsstråket från 2027 med en besparing på cirka 2 miljoner kronor, medan helgtrafiken ökas.
Vänsterpartiet presenterar motion om kollektivtrafiken i Gävleborg, kritiserar höga priser, låg täckning på landsbygden och låg användning trots bra organisation. Motionen föreslår 10 åtgärder inklusive gratis sommarlovskort för ungdomar, pensionärspriser, sänkta periodpriser, förbättrad tillgänglighet för rullstolsburna och barnvagnar, cykelöverbyte på fordon, och möjlighet till egen regi för X-trafik istället för upphandling..
Tekniska nämnden på Gotland beslutar om fördelning av investeringsbudget för 2026 per projekt, totalt 550 950 tkr. Budgeten omfattar både skattefinansierade investeringar (210 mnkr) och avgiftsfinansierade investeringar (341 mnkr).
Kollektivtrafikberedningen på Gotland behandlar löpande frågor om kollektivtrafikens utveckling. Diskussioner förs om stadsbusslinjenätet i Visby med infrastrukturåtgärder planerade till 2026, ett eventuellt 'Bussigt kort' för barn och unga, samt tidtabellsändringar inför 2025/2026 för förbättrad punktlighet och turtäthet.
Region Norrbotten går i borgen för att refinansiera högvärdeskomponenter i Coradiatågen – ett beslut som tryggar tågens drift i norra Sverige..
Region Norrbotten köper 500 aktier i Norrtåg AB för 500 000 kronor och får direkt ägarinflytande över tågtrafiken i de fyra nordligaste länen..
Trots allvarliga incidenter i sommar röstade regionfullmäktige nej till att återinföra tågvärdar på Östgötapendeln. V och S reserverade sig..
Ärendet behandlar övertagandet av två Reginafordon (9040 och 9041) från Västtrafik AB till Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland. Region Västernorrland beslutar att gå i borgen och ta på sig regressansvar för finansieringen av fordonen, som förhyrs från AB Transitio.
PWC genomförde på uppdrag av revisorerna en granskning av hållbarhetsnämndens uppföljning och styrning av privata utförare inom kollektivtrafiken, med fokus på intern kontroll och redovisningsrutiner för trafikintäkter. Granskningens bedömning var att nämndens uppföljning och styrning till övervägande del bedrivs på ett ändamålsenligt sätt, men att den interna kontrollen behöver utvecklas.
Ett medborgarförslag föreslår anläggning av pendlarparkeringar vid 140-vägar nära Visbyleden med kostnadsfria ringledbussar, samt höjda parkeringsavgifter i Visby för att minska bilanvändandet. Teknikförvaltningen bedömer att pendlarparkeringar är viktiga men att resurser för anläggning saknas för närvarande.
Tekniska nämnden på Gotland föreslås godkänna internbudgeten för drift 2026, med en total ram på 278 miljoner kronor. Budgetramen utökas med 25,6 miljoner kronor jämfört med 2025, bland annat genom ramtillskott på 15,9 miljoner kronor varav 5 miljoner tilldelats den särskilda kollektivtrafiken.
Ett medborgarförslag från 2024 föreslår förändringar kring Söderport och Södercentrum på Gotland, bland annat att stänga av del av Peder Hardings väg och flytta hållplats Atterdags till ICA-parkeringen. Tekniska nämnden föreslår att avslå förslaget.
Robin Hanzl (M) ställde en interpellation till kollektivtrafiknämndens ordförande Peter Wretlund (S) angående konsekvenserna av regionens trafikupphandling för små taxibolag, bussbolag och biogasproducenter i Kalmar län. Wretlund svarar att upphandlingens 35 trafikpaket av varierande storlek gav även små företag reella möjligheter att delta, och att möjligheten till gemensamma anbud och underleverantörer stärkte deras ställning.
Region Norrbotten förvärvar aktier i tågförvaltningsbolaget AB Transitio – ett steg som ger regionen direkt inflytande över kollektivtrafikens fordonsförsörjning..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände ett yttrande över SOU 2025:51 om bättre förutsättningar för klimatanpassning. Regionen är positiv till utredningen men efterlyser tydligare rollfördelning för den regionala nivån, nationella riktlinjer för klimatrelaterade risker samt konsekvens- och resursanalyser.
Region Gävleborgs regionfullmäktige beslutar om budget för 2026 och ekonomisk plan för 2027-2028 med oförändrad skattesats på 11,51 kronor. Det budgeterade resultatet för 2026 uppgår till 197 miljoner kronor.
Region Gävleborg söker auktorisering för ny upplåning på maximalt 700 miljoner kronor under 2026 för investeringar i materiella anläggningstillgångar. Regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige godkänner denna upplåningsrätt samt att för första kvartalet 2026 sätts en låneram på 400 miljoner kronor.
Region Gotland har remissbehandlat en promemoria om en ny lag om kommunal hamnverksamhet. Lagen föreslås kräva att kommuner och regioner som bedriver hamnverksamhet i konkurrensläge måste bolagisera driften, för att uppfylla EU:s statsstödsregler.
Tekniska nämnden på Gotland ska fastställa sitt långsiktiga lokalbehov för perioden 2027-2036 som underlag till Region Gotlands gemensamma lokalförsörjningsplan. Åtta prioriterade lokalbehov identifieras, bland annat verkstad, kontor och garage vid Förrådet 3 för VA-avdelningen, ombyggnad av hamnterminal samt möjlig ny ladugård för Gotland Grönt Centrum på Lövsta.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om bänkar utanför akutmottagningen på Visby Lasarett samt asfalt på ramp/kant för att underlätta för rullator- och rullstolsanvändare. Teknikförvaltningen bedömer att förslaget redan är besvarat då två bänkar som temporärt tagits bort under ombyggnation ska återplaceras i november 2025.
Ett medborgarförslag om att anlägga ett nytt övergångsställe på Stenkumlaväg vid ingången till Tallunden i Visby har behandlats av Tekniska nämnden. Förslaget motiverades av trafiksäkerhetsskäl då många barn rör sig i området.
Region Västernorrland går i proprieborgen för Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län avseende finansiering av högvärdeskomponenter till Coradia-tågfordon som förvaltas av AB Transitio. Borgensåtagandet är upp till 3 675 000 kronor och är en förnyelse av befintligt åtagande då den nuvarande finansieringen löper ut.
Västernorrland har reviderat sin regionala utvecklingsstrategi för 2020–2030 för att hålla den aktuell i andra halvan av genomförandet. Revigeringnen omfattade nya prioriteringar inom folkhälsa, omformulering av prioriteringar för kompetensattraktions- och livslångt lärande, samt förstärkta skrivningar om samhällets robusthet.
En motion från SD-politikerna Martin Andersson och Dan Rasmusson föreslår att Västernorrland region ska utreda sitt avtal med Sveriges Kommuner och Regioner (SKR). Regionstyrelsen föreslog initialt att avslå motionen baserat på finansutskottets rekommendation.
Regionstyrelsen redovisar till regionfullmäktige vilka motioner som ännu inte beretts färdigt. Per den 22 april 2025 var 77 motioner under beredning, vilket är en regelbunden rapport enligt arbetsordningen som görs två gånger per år.
Regionfullmäktige tar del av protokoll från Kollektivtrafiknämndens sammanträde den 2 oktober 2025 i Kalmar. Ekonomisk prognos för Kalmar länstrafik visar 12,5 miljoner kronor bättre utfall än budget, till stor del tack vare minskade kostnader för sjukresor.
Regionfullmäktige fastställde Region Sörmlands mål och budget för 2026-2028 med oförändrad skattesats på 10,83 kr. Budgeten innehåller satsningar på hemsjukvård, mobila team, välfärdsbrottslighet, digital vård, HPV-vaccination och flera utredningar.
Region Jämtland Härjedalen reviderar sin taxa för intyg och hälsokontroller, som inte höjts sedan 2016. Förslaget innebär höjda avgifter för de flesta intyg, exempelvis höjs enklare intyg till 400 kr exkl.
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen beslutar att inrätta en särskild tillfällig beredning för att se över den politiska organisationen inför mandatperioden 2027-2030. Beredningen ska bestå av gruppledare från samtliga partier samt fullmäktiges ordförande och 2:e vice ordförande.
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen antog en AI-vision som ska ge organisationen en gemensam riktning för användning av artificiell intelligens. Visionen syftar till att möta utmaningar inom hälso- och sjukvård, resursbrist och kompetensförsörjning genom att använda AI för att effektivisera vård, administration och kollektivtrafikplanering.
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen sammanträdde 25 november 2025. Regionstyrelsen rapporterade ett ekonomiskt underskott på 113 mkr mot budget efter september, med helårsprognos på -190 mkr.
Vid Regionfullmäktiges sammanträde redovisas och anmäls inkomna motioner från februari 2025 till regionstyrelsen för beredning enligt kommunallagens beredningstvång. Motionerna inkluderar bland annat flextrafik i Region Sörmland, begränsningar i rätten till omställningsstöd, hjälpmedel och satellitmottagning.
Ärendet gäller regionstyrelsens förstärkta uppsiktsplikt över de hel- och delägda kommunala bolag som Region Värmland har ägarintressen i, avseende verksamhetsåret 2024. Uppsiktsplikten innebär att regionstyrelsen ska granska och följa upp bolagens verksamhet, ekonomi och efterlevnad av ägardirektiv.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd fastställer trafikplikt för utökad sommartrafik längs stråket Ånnaboda–Örebro–Hampetorp inför trafikåret 2026. Linje 590 förlängs för att koppla samman friluftslivsmålpunkterna Ånnaboda, Gustavsviks camping och Hampetorp/Vinön.
Region Örebro har tagit fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för perioden 2026–2035, som ersätter det tidigare programmet. Programmet har ett nytt bredare huvudmål om att kollektivtrafiken ska bidra till positiv samhällsutveckling, och skapar jämvikt mellan allmän kollektivtrafik och serviceresor.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro beslutade att ändra Länstrafikens resevillkor gällande cykelmedförande på buss. Eftersom nästan inga bussar i nuvarande fordonsflotta har cykelställ monterat, tas möjligheten att ta med konventionell tvåhjulig cykel bort ur villkoren för att undvika förvirring.
Västmanlands regionala utvecklingsnämnd behandlar ett utkast till remissvar på Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Remissvaret är framtaget av Infram (samverkansplattform för Partnerskapen Bergslagsbanan, Bergslagsdiagonalen, E16 och Intresseföreningen Dalabanan) på uppdrag av ägarkommunerna.
Sju regioner (Gävleborg, Uppsala, Västmanland, Stockholm, Södermanland, Östergötland och Örebro) har tillsammans med Mälardalsrådet tagit fram en gemensam strategisk inriktning för storregional planering i östra Mellansverige. Inriktningen reviderar den tidigare rapporten ÖMS 2050 och samlar regionerna kring ett övergripande mål om stark konkurrenskraft och goda möjligheter att bo, verka och leva.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro fastställer verksamhetsplan med budget för 2026, baserad på regionfullmäktiges övergripande styrdokument antaget i juni 2025. Planen konkretiserar målsättningar kring hållbar och attraktiv kollektivtrafik, med styrtal för resenärsnöjdhet (mål 78% för allmän trafik, 87% för servicetrafik).
Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland behandlar förvaltningsplanen för Regional utvecklingsförvaltning (RUF) för perioden 2026–2028. Planen utgår från Regionplan 2026–2028 och beskriver vilka åtgärder förvaltningen ska genomföra för att uppfylla mål från regionfullmäktige och nämnden.
Ärendet gäller beslut om inriktningspriser för gymnasieutbildningar vid Driftnämnden Kultur och skola i Region Halland för år 2026. Priserna justeras uppåt jämfört med 2025, med höjningar på 2–7 procent beroende på inriktning.
Efter att BRA flyg upphörde med egen drift vid årsskiftet 2024/2025 har flygtrafiken till Gotland drastiskt minskat, och ön har nu enbart förbindelser via Arlanda. Region Gotland initierar därför en översyn av de gotländska ståndpunkterna för flygtrafik, som senast fastställdes 2020.
Region Gotland lämnar remissvar på Region Kalmar läns förslag till länstransportplan för 2026–2037. Gotland lyfter vikten av god infrastrukturell koppling via Oskarshamns hamn för person- och godstransporter till och från ön.
Region Gotland inrättar en tvärpolitisk priskommission med representanter från alla partier i regionfullmäktige för att driva frågan om sänkta färjepriser gentemot riksdag och regering. Nuvarande färjepriser bedöms skada Gotlands utveckling, konkurrenskraft och civila beredskap.
Den nuvarande depån från 1950-talet klarar inte morgondagens elbussar. Nu planerar Region Halland att bygga en helt ny anläggning i Halmstad..
Nya, snabbare och större tåg ska förbättra pendlingen i Halland och mot grannlänen när de befintliga X31K-fordonen snart är utslitna..
Fem begagnade tåg utökar Norrtågs flotta under 2026 – samtidigt som förarbrist och minskat statsstöd utmanar kollektivtrafiken i Jämtland Härjedalen..
Region Gotland planerar att teckna avsiktsförklaringar med elflygplanstillverkarna Heart Aerospace (Sverige) och Elfly AS (Norge) för att säkra framtida elflygförbindelser till och från Gotland. Målet är att minst en operatör flyger kommersiellt med elflyg till Gotland, i enlighet med regionens klimatprogram 2022–2027.
Region Hallands månadsrapport för januari–oktober 2025 presenterades för Regionstyrelsen. Ekonomiskt prognostiseras ett resultat på 301 mnkr, vilket är 259 mnkr bättre än budget, trots att kollektivtrafiken redovisar ett underskott på -43 mnkr till följd av Varbergstunnelns öppnande och ersättningstrafik under Västkustbanans 46 dagars avstängning.
Regionstyrelsens arbetsutskott i Halland föreslår regionstyrelsen att godkänna Regionsamverkan Sydsveriges verksamhetsplan och budget för 2026. Regionsamverkan Sydsverige är ett samarbete mellan sex sydsvenska regioner (Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne) inom områden som infrastrukturplanering, kollektivtrafik, kultur och regional utveckling.
Region Gotland yttrar sig över SOU 2025:68 om nya samverkansformer för ökad försörjningsberedskap inom bygg- och reparationskapacitet. Regionen välkomnar utredningens helhetsgrepp men betonar Gotlands unika förutsättningar som landets enda ö-region med beroende av kontinuerliga transporter och leveranskedjor.
Region Gotland ansöker om medel för projektet 'Spelplan', som syftar till att stärka strategisk samordning inom regional utveckling kring totalförsvar, infrastruktur, klimat och bostadsförsörjning. Projektet ska utveckla ett scenariobaserat spel för lösningsorienterad dialog mellan kommuner, regioner och myndigheter.
Region Gotland har besvarat Region Stockholms remiss om förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Eftersom en av Gotlands två havsförbindelser och alla direktflyg går via Stockholms län, är väl fungerande infrastruktur vid fastlandsnoderna viktigt för Gotland.
Region Gotland presenterar en rapport om arbetsmarknadsutvecklingen fram till 2040. Rapporten visar på ett varaktigt underskott på cirka 1 500 personer, särskilt inom vård och omsorg, gymnasiala yrken och industri.
Regionstyrelsens arbetsutskott genomförde dialog om verksamhetsplan, internbudget och arbetsmiljöplan för 2026. Arbetsutskottet beslutade att anteckna till protokollet att dialogen genomförts.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Region Jämtland Härjedalen beslutade via delegation att flytta nämndens sammanträde från den 15 oktober 2025 till den 19 november 2025. Skälet är att antalet ärenden inför det planerade mötet bedömdes vara begränsat och kunde hanteras vid ett senare tillfälle.
Rapporten redogör för nuläget i Region Gotlands kulturgaranti, som sedan 2020 syftar till att alla grundskoleelever ska få fyra kulturupplevelser per stadium. Under läsåret 2024/25 deltog 70,2% av skolorna i minst en kulturaktivitet, men 1 661 barn nåddes inte alls.
Regionfullmäktige i Halland beslutade om ett antal fyllnadsval efter inkomna avsägelser. Bland annat entledigades Jennie Dannegren (C) som ersättare i Driftnämnden Kollektivtrafik och ersattes av Carolina Ivarsson (C).
Hur kollektivtrafiken i Kronoberg ska se ut de närmaste tio åren är nu ute på remiss. Synpunkter tas emot till 13 februari 2026..
Det absoluta förbudet mot att regionen tar över kommuners busstrafik ersätts med en mjukare princip — öppnar för mer flexibilitet..
En ny lag ska tvinga kollektivtrafikens aktörer att jobba systematiskt med säkerhet. Kronoberg stödjer förslaget — men konsekvenserna beror på vilka hållplatser som pekas ut..
Region Örebro beviljar BioDriv Öst AB upp till 3 902 059 kronor (13% av projektkostnader) för projektet Drivmedelsomställning med offentlig sektor i Östra Mellansverige. Projektet löper 2026–2029 och syftar till att underlätta offentlig sektors övergång till fossilfria drivmedel, ny fordonsteknik och resilient energiinfrastruktur.
EU-kommissionen föreslår en ny programperiod för Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF) med budget på 81,4 miljarder euro för 2028–2034, fokuserad på transport- och energiinfrastruktur med gränsöverskridande dimension och militär rörlighet. Region Örebro svarar på remissen och välkomnar budgetökningen men betonar behovet av att även fortsatt finansiera åtgärder i det övergripande TEN-T-nätet utanför stomnätet.
Region Örebro beviljar BioDriv Öst AB medfinansiering på högst 2 372 525 kronor (13% av projektkostnaderna) för projektet Grönt Näringsliv under perioden 2026–2029. Projektet syftar till att stärka näringslivets konkurrenskraft genom ökad användning av fossilfria energislag som el, biogas och vätgas i Östra Mellansverige.
Månadsrapporten redovisar Region Västmanlands ekonomiska utfall till och med oktober 2025. Helårsprognosen visar ett positivt balanskravsresultat på 100 miljoner kronor, vilket delvis beror på realisationsvinster vid försäljning av värdepapper om 345 mnkr.
Ärendet gäller information om SVESAM – Utredningen för Sveriges sammanhållna utveckling, presenterad för Regional tillväxtnämnd i Örebro. Det rör sig om en informationspunkt snarare än ett beslut.
Dokumentet är en tidplan/dagordning för Regional tillväxtnämnds möte i Örebro den 18 november 2025. Mötet innehåller informationspunkter om bland annat projekt Railcenter Hallsberg, verksamhetsplan för Business Region Örebro och SVESAM-utredningen.
Regionstyrelsen i Västmanland behandlar förvaltningsplanen för Fastighets- och serviceförvaltningen för perioden 2026-2028. Planen beskriver förvaltningens mål, uppdrag och ekonomiska förutsättningar baserade på regionplanen.
Region Örebro län besvarar en remiss från Landsbygds- och infrastrukturdepartementet om EU-kommissionens förslag till flerårig budgetram för 2028–2034. Förslaget omfattar en ny övergripande EU-fond (NRP-fonden) som samlar sammanhållningspolitiken, jordbrukspolitiken, fiskeripolitiken och inrikesfonder.
Region Gotland planerar ett tvåårigt projekt (2026–2027) för att stärka arbetet med ö-lägesfrågor, särskilt färjetrafikens prissättning och tillgänglighet. Projektet syftar till att samordna intern organisation, anlita extern expertis för opinionsbildning, och påverka nationell och EU-nivå lagstiftning.
Region Gotland tog fram en ny hållbarhetspolicy som ersätter den tidigare miljöpolicyn. Policyn syftar till att tydliggöra regionens grundläggande förhållningssätt till hållbar utveckling och ge principer för implementering i all verksamhet.
Region Gotland föreslår att investeringsramen för 2027–2029 sätts till 550 miljoner kronor per år. Bakgrunden är att regionens låneskuld mer än fördubblats på två år och nu uppgår till 886 miljoner kronor.
Centerpartistens Anna Andersson ställde en interpellation till Tekniska nämndens ordförande om den långvariga parkeringsproblematiken vid Visby lasarett. Ordförande Mariette Nicander redogjorde för historiska och nuvarande åtgärder, bland annat 50 nya cykelparkeringar, öppnande av Norrbacka skolans parkering för sjukhuspersonal, och införande av parkeringsavgifter som minskat trycket.
Ärendet gäller antagande av detaljplan för östra delen av fastigheten Tofta Krokstäde 1:38 på Gotland. Planen möjliggör 20 nya fastigheter för friliggande enbostadshus längs en förlängning av Vindilevägen.
Region Gotland föreslår en reviderad hamntaxa för 2026 som innehåller flera nya avgifter och justeringar. Nytt är en avgift för utländska tjänstefartyg, höjd miljörabatt för fartyg som lämnar mindre avfall (från 2,5% till 5%), samt höjd färskvattenavgift för att spegla vattensituationen på Gotland.
Bussarna i Uddevalla kan bli dyrare i slutet av maj 2026 – och få grön våg i trafiken. Men först ska politiken enas om kostnaden..
Sträckan Göteborg–Alingsås är hårt belastad och bromsar tågtrafiken. Nu satsar Västra Götaland 2,5 miljoner på en strategi för att frigöra kapacitet..
En ny lag om kollektivtrafikskydd planeras träda i kraft 2027. Västra Götaland är positiva men kräver att staten klargör vad lagen kostar regionerna..
18 remissinstanser har granskat Västra Götalands plan för jämlik kollektivtrafik – nu justeras den för att bättre fånga geografiska och socioekonomiska skillnader..
VGR lovar dubbelt så många sittplatser på Bohusbanan när nya längre tåg sätts in – men kommunerna längs banan kräver mer..
En planerad bussbana på Norra Älvstranden byggs istället delvis om till spårväg. Göteborgsresenärer får spårväg till Eriksberg och buss mot Biskopsgården..
Västtrafik upphandlar ny busstrafik i Lerum med start december 2027. Hälften av bussarna ska köras på el och gymnasieelever får bättre tidtabeller..
Cyklar ska få plats på buss 8 och 9 till Billingen, och tidtabellerna i Skaraborg justeras efter höstens förseningar och trängsel..
Västra Götalandsregionen finansierar ett treårigt forskningsprojekt för att bryta ner hindren för kombinationsresor med cykel och kollektivtrafik..
Ny järnväg via Landvetter byggs som planerat, utan godstrafik. Nämnden avvisade förslaget om ett mer mångsidigt spår – ett omtag hade försenat byggstart med 10 år..
Regionstyrelsen behandlade delårsrapport för augusti 2025 och föreslår att regionfullmäktige godkänner den. VGR redovisar ett positivt resultat på 1 551 miljoner kronor, 1 270 miljoner bättre än budget, men sjukhusstyrelserna prognostiserar ett underskott på cirka 940 miljoner kronor.
Trafikverket, Västra regionen presenterar ett pilotprojekt för systemdemonstration av nollutsläppslösningar i bygg- och anläggningsentreprenader. Två projekt föreslås som piloter: väg 168 Tjuvkil (med cykelbana och busshållplatser) och väg 42 Vårgårda (vattenskyddsåtgärder).
Minnesanteckningar från Stadstrafikforum för Trollhättan och Vänersborg den 15 oktober 2025. Mötet behandlade Trafikplan 2027 och anpassningar av busstrafiken med anledning av Västlänkens driftsstart, samt ersättningstrafik efter Dalbobrons akutstängning i september 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 4 141 909 kr i oanvända projektmedel. Medlen härstammar från sex avslutade eller ej startade projekt hos Västtrafik och WSP Sverige, bland annat laddinfrastruktur för fartyg i Lysekil, kombinationsresor och en godstransportnodanalys.
SD-politikern Jacob Brendelius motionerade om att utreda snabbåtar i kollektivtrafiken mellan Göteborgs norra skärgård och Göteborgs centrum, med fokus på resbehov, båttyper och restider. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden föreslår att motionen anses besvarad, eftersom VGR:s trafikförsörjningsprogram 2026–2029 redan inkluderar en utredning om båttrafikens roll i kollektivtrafiksystemet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland besvarade en remiss om EU:s fond för ett sammanlänkat Europa (FSE) för perioden 2028–2034, som finansierar infrastrukturprojekt inom transport och energi. VGR välkomnar den ökade budgeten och fokuset på TEN-T-nätet, men lyfter särskilt fram Göteborg-Oslo-länken som en potentiell flaskhals och efterlyser finansiering för urbana noder.
Direktionen för Boråsregionen höll sitt delregionala kollektivtrafikråd den 24 oktober 2025 med deltagare från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN), Västtrafik och VGR. Aktuella frågor inkluderade trafikförsörjningsprogram 2025-2029, eventuell biljettprishöjning (tidigast maj 2026), digitala seniorsbiljetter och test med Buss on Demand.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände årsrapporten om allmän trafikplikt i Västra Götalands län 2024 för publicering, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redovisar beslut om trafikplikt, trafikoperatörer och erhållna ersättningar uppdelat på buss, tåg, spårvagn och fartygstrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick 2025 ett utredningsuppdrag om regionens påverkansarbete gentemot nationella beslutsfattare i Stockholm. Konsultfirman Rud Pedersen genomförde två rapporter som visar att VGR:s påverkansarbete uppfattas som otydligt både internt och externt, och att regionen inte alltid ses som en tydlig aktör i det nationella samtalet.
Ärendet gäller löpande godkännande av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens ordförande Louise Jeppssons deltagande i kurser, konferenser och seminarier. Beslut fattas av 2:e vice ordförande Angela Fast Torstensson med stöd av nämndens delegeringsordning.
Regionfullmäktige godkände en ny policy för ersättningar i Västra Götalandsregionen den 30 september 2025. Policyn syftar till att tydliggöra grundläggande principer för hur ersättningsmodeller ska tas fram, utvecklas och tillämpas inom regionen.
Ordföranden i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har fattat ett delegationsbeslut om att godkänna ledamöters och ersättares deltagande i kurser, konferenser och möten. Det specifika mötet som godkändes var ett digitalt möte om 'Genomlysning av kollektivtrafikens styrstruktur' den 24 september.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick återrapportering om ett AI-projekt som Västtrafik bedrivit sedan 2020 med stöd på 1 miljon kronor, varav endast 295 000 kronor utbetalades. Projektet syftade till att identifiera AI-potentialen i kollektivtrafiken och utveckla framtidens lösningar.
Regionfullmäktige i Västra Götalandsregionen godkände en ny Policy för god ekonomisk hushållning och ekonomistyrning. Policyn ersätter en över fem år gammal riktlinje och klargör relationen mellan ekonomisk hushållning och ekonomistyrning, inför en ny målstruktur samt nya finansiella mål.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade riskanalys inför 2026 års plan för intern kontroll. Enligt kommunallagen ska nämnder säkerställa tillräcklig intern kontroll genom att beskriva kontrollmiljö och genomföra riskanalys.
Region Halland utreder var och hur en ny bussdepå i Halmstad ska byggas — ett nödvändigt steg för att klara framtidens kollektivtrafik..
Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland godkände månadsrapporten för januari-oktober 2025. Nämnden redovisar ett budgetunderskott på -34 mnkr ackumulerat till oktober, med helårsprognos på -43 mnkr.
Driftnämnden Kollektivtrafik i Region Halland behandlar framtagandet av en intern kontrollplan för verksamhetsåret 2026. Syftet är att säkra effektiv och kvalitativ förvaltning samt undvika allvarliga fel.
Ärendet avser redovisning av delegationsbeslut fattade inom Driftnämnden Kollektivtrafik i Halland under perioden augusti–oktober 2025. Ett specifikt beslut gäller tecknande av personuppgiftsbiträdesavtal med Antirio AB för ett upphandlingsverktyg, undertecknat 2025-08-21.
Regionstyrelsen rapporterade den ekonomiska statusen för pågående byggprojekt under kvartal 3 2025. Informationen presenterades på finansutskottets förslag och lades till handlingarna utan särskild debatt.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland fastställer verksamhetsplan för 2026 i enlighet med regionfullmäktiges beslut om Mål och budget 2026. Planen omfattar prehospital vård, sjukresor, medicinsk diagnostik, habilitering, hörselvård och tolkverksamhet.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa presenterar månadsrapport för januari–oktober 2025. Rapporten beskriver effekter av det nya vårdinformationssystemet Cosmic som påverkat produktion, tillgänglighet och ekonomi under hela året.
Ärendet gäller en remiss på förslaget till regional transportplan för Kalmar län för perioden 2026–2037. Trafik- och samhällsplaneringsnämnden i Östergötland har beretts möjlighet att yttra sig över planen.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland redovisar delårsrapport för 2025. Nämnden uppfyller fem av sju resultatmål, med grönt för service, ekonomi, arbetsmiljö och klimat, men gult för smart resande och jämlik tillgänglighet.
En motion från Sara Gunnarsson (L) med flera föreslog att Region Värmland skulle utreda möjligheten att ha reklam på och i kollektivtrafikens bussar och tåg, inklusive intäktskalkyler och jämförelser med andra regioner. Förvaltningen avslog motionen med hänvisning till att en sådan utredning kräver resurser som kollektivtrafiken inte har, då man aktivt minskat sin utredningskapacitet.
Kollektivtrafiken i Kalmar går 15 miljoner bättre än budget 2025, men nästa år minskar statsstödet till Stångådalsbanan med nästan hälften..
Sörmland har betalat 46,5 miljoner för att bygga klart väg 57 mot E4. Nu kräver regionen att Stockholm redovisar var pengarna tagit vägen..
Regionfullmäktige i Västmanland gav 2025 beredningen för invånardialog i uppdrag att samla in synpunkter inför uppdatering av det regionala trafikförsörjningsprogrammet (RTP). Tio invånardialoger genomfördes i länets alla kommuner under maj–september 2025, med fokus på kollektivtrafikens styrkor, utmaningar och önskad utveckling.
Socialdemokraternas Karolina Myllergård interpellerade om säkerhetsrisker efter att busstrafiken dragits ned på sträckor parallella med tåg från oktober 2025. Resenärer på linje 511 mellan Hallstahammar och Västerås rapporterade trängsel med många stående passagerare i hög hastighet på E18, inklusive skolungdomar som nekats ombordstigning.
En medborgare från landsbygden norr om Kolsva föreslår att Region Västmanland ansluter sig till EU-projektet SuRuMo (Sustainable Rural Mobility) i Köpings och Skinnskattebergs kommuner. Förslaget syftar till att komplettera bristfällig kollektivtrafik med en digital samåkningsplattform där privatpersoner och näringsliv kan erbjuda och boka transporter mot en symbolisk ersättning.
En motion väckt i Regionfullmäktige i Västmanland kräver åtgärder för att säkra kollektivtrafiken längs Linje 54 (Godsstråket genom Bergslagen), efter att persontågtrafiken successivt reducerats sedan 2021 och nu planeras att helt tas bort på vardagar. Motionären föreslår att Kollektivtrafiknämnden ges i uppdrag att ta fram förslag på ersättande kollektivtrafik för boende längs stråket.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar behandlar ett nämndinitiativ från SD om att utreda hur AI och digitala tjänster kan effektivisera kollektivtrafiken, med fokus på ruttoptimering, schemaläggning och kundtjänst. Förvaltningen föreslår att initiativet avslås med motiveringen att Kalmar länstrafik redan arbetar kontinuerligt med omvärldsbevakning och verksamhetsutveckling inom AI och digitalisering.
Region Sörmland granskar och godkänner Region Östergötlands remissversion av länstransportplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Sörmland stöder de nationella stråken mellan regionerna, utvecklingen av Åby station och Trafikverkets utredning av Nyköpingsbanan som har stora underhållsskulder.
Ärendet gäller EU-kommissionens förslag till en ny fond för ett sammanlänkat Europa (CEF) för perioden 2028-2034, som ska finansiera utveckling av transeuropeiska transportnät (TEN-T) och energinät (TEN-E) med 81,4 miljarder euro. Region Sörmland godkände det framtagna remissvaret, som betonar vikten av långsiktig strategisk planering, lokala intressen och utveckling av Eskilstuna som regional transportknutpunkt.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar län behandlar internkontrollplanen för 2026, framtagen av Kalmar länstrafik. Planen identifierar risker inom personal, representation, avtalstrohet, intäkter och köpt verksamhet, med riskpoäng och åtgärder för varje område.
Regionstyrelsen i Sörmland godkänner månadsrapporten för oktober 2025. Rapporten visar verksamhetens resultat för perioden januari-oktober med en negativ nettokostnad på -9 994 mnkr, påverkad av en elfaktura från 2022-2025 som bokfördes i oktober.
Sverigedemokraterna i Västmanland har lämnat in en motion till Regionfullmäktige om att utreda ett klippkortssystem för personalparkering. Idag kostar ett månadskort 360 kronor, vilket upplevs som oflexibelt för deltidsanställda och de som växlar mellan distans- och kontorsarbete.
Demokratiberedningen i Region Västerbotten redovisar sin årsrapport för 2025 till regionfullmäktige. Uppdraget var att inhämta synpunkter från medborgarna om regionens hållbarhetsarbete utifrån Agenda 2030, vilket gjordes via en digital enkät som besvarades av 167 personer.
Beredningen för samverkan och regional utveckling i Västerbotten presenterar sin årsrapport för 2025 för regionfullmäktige. Rapporten redovisar arbetet med kollektivtrafik, transportinfrastruktur och kommunernas utmaningar inom regional utveckling.
Motion nr 15-2024 från Ulf Wahllöf (M) till Regionstyrelsen i Västerbotten gäller likvärdiga villkor för utförare inom valfrihetssystem (LOV). Motionen syftar till att säkerställa att olika leverantörer konkurrerar på lika villkor.
Kollektivtrafikförvaltningen i Region Västmanland presenterar sin förvaltningsplan och budget för perioden 2026-2028. Dokumentet beskriver förvaltningens grunduppdrag som regional kollektivtrafikmyndighet, inklusive ansvar för allmän och särskild kollektivtrafik samt sjukresor.
Ärendet gäller Kollektivtrafikförvaltningens internkontrollplan för 2026, baserad på en riskanalys genomförd i april 2025. Riskanalysen identifierar flera riskområden inom förvaltningen, däribland risk för hot och våld mot personal, bristande rutiner för att avsluta behörigheter när medarbetare slutar, samt brister i informationssäkerhet.
Jonas Åsenius (MP) motionerade 2022 om att Region Dalarna ska utreda och erbjuda personalen förmånscykel via bruttolöneavdrag. Regionfullmäktige avvisade ursprungligen motionen men förvaltningsrätten upphävde detta beslut 2023.
47 elbussar i Växjö, Alvesta och Älmhult har gett Region Kronoberg 48,4 miljoner kronor i statlig elbusspremie — ett stöd som försvinner vid årsskiftet..
Region Kronoberg presenterar sin årliga uppföljningsrapport för kollektivtrafiken 2024, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning. Rapporten visar ett ekonomiskt trendbrott efter flera år med negativa resultat, tack vare gynnsamma bränslepriser och kostnadsbesparande åtgärder.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade delårsrapporten för oktober 2025 avseende den regionala infrastrukturplanen 2022-2033. Rapporten innehåller fördjupning för namngivna åtgärder inom större åtgärder i stråk och noder samt samfinansiering av nationell järnvägsplan.
Kronobergs regionfullmäktige har gett klartecken att upphandla nya tågfordon till Öresundstågstrafiken, som behöver bytas ut i början av 2030-talet..
Regionfullmäktige fattar beslut om tilläggsbudget och omdisponeringar av årsbudgeten 2026 på totalt -135 682 tkr. Budgeten justeras bland annat för sjuktransporter inom ambulansverksamheten (900 tkr) och genomförande av den nya transportorganisationens effekt (9 339 tkr).
Region Blekinge redovisar delårsrapport för januari-augusti 2025 med en helårsprognos på -77 miljoner kronor i underskott. Hälso- och sjukvårdsnämnden har det största underskottet på -395 miljoner kronor.
Region Örebro län yttrar sig i samråd om Karlskoga kommuns detaljplan för fastigheten Tornfalken, centralt i Karlskoga. Planen syftar till att möjliggöra bostäder, förskola och centrumverksamhet samt utökad byggrätt.
Region Västernorrland saknar egen kapacitet för PET/DT-undersökningar (avancerad bilddiagnostik för cancersjukdomar och neurologiska utredningar) och besluter att etablera denna verksamhet vid Sundsvalls sjukhus tillsammans med en cyklotron för radiofarmaka-produktion. Regionfullmäktige godkänner en kompletteringsbudget på 10 miljoner kronor för projektering.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att omfördela 75 449,1 tusen kronor från regionstyrelsens finansförvaltnings löneregleringsanslag till hälso- och sjukvårdsnämnden för löneöversyn 2025. Regionstyrelsen hade dessutom tidigare beslutat om omfördelningar till övriga nämnder, däribland regional utvecklingsnämnd (trafik, kultur, folkhögskola), regionstyrelsens olika områden samt patientnämnden.
Region Örebro har fått möjlighet att lämna remissvar på Region Dalarnas förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Planen omfattar 1 422 miljoner kronor fördelade på åtta åtgärdsområden, med fokus på trafiksäkerhet, väginfrastruktur och kollektivtrafik.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att anta inriktningen för Central Sweden European Office för perioden 2026–2027. Central Sweden är en ideell förening med Region Dalarna, Region Gävleborg och Region Örebro län som medlemmar, med ett gemensamt EU-kontor i Bryssel.
Region Örebro har besvarat en remiss om betänkandet 'Ansvaret för hälso- och sjukvården' (SOU 2025:62) från Vårdansvarskommittén. Kommittén utreder möjligheten till statligt huvudmannaskap för sjukvården men drar inga entydiga slutsatser om huruvida det vore bättre.
Region Örebro län har yttrat sig över Region Östergötlands förslag till länstransportplan för 2026–2037, som omfattar en planram på 2 844 miljoner kronor. Region Örebro har ingen erinran mot planförslaget och välkomnar att riksväg 51 prioriterats, då den är en viktig förbindelseled mellan länen.
Ärendet gäller Västernorrlands regions delårsrapport för januari-augusti 2025, som omfattar finansiell status, måluppfyllelse, fastighetsinvesteringar, pensionsmedelsförvaltning och likviditetsförvaltning. Regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige godkänner rapporten och lägger den till handlingarna.
Regionfullmäktige i Blekinge tog del av en förteckning över skrivelser för kännedom vid sammanträdet den 5 november 2025. Skrivelserna inkluderar svar på återremiss av månadsrapport juli 2025, revisionsgranskning av dataskydd, samt hälso- och sjukvårdsnämndens svar på granskning av inköp och upphandling.
Region Värmland erbjuds hyra ett ITINO-reservtåg av Transitio via underhanduthyrning från Region Västerbotten, för att stabilisera tågtrafiken på Fryksdalsbanan. Bakgrunden är ihållande fordonsproblem med långa stillestånd och frekvent behov av ersättningsbuss.
Västra Götalands trafikplan 2026-2029 är antagen: pendlare prioriteras och biljettpriser ska inte drivas upp kraftigt av tillfälliga kostnadssvängningar..
Region Norrbotten vill att EU:s stora infrastrukturfond CEF prioriterar järnväg i norra Sverige när den förnyas 2028–2034..
Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten behandlade en remiss av SOU 2025:88 om tidigt besked om lämplig användning av mark och vatten. Ärendet gäller ett statligt utredningsförslag som rör planering och beslutsprocesser kring markanvändning.
Ett års tågstopp på Tjustbanan 2027 för signaluppgradering tvingar Kalmar att planera om – nu utreds tätare busstrafik och en ny resehubb i Västervik..
Regionpensionärsrådet i Halland höll sammanträde 2025-05-16 med flera informationspunkter och beslut. Rådet fick information om tarmbakteriers hälsobetydelse och vaccinationer för seniorer.
Ärendet avser en verksamhetsberättelse för Kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar för perioden januari till augusti 2025. Berättelsen redovisar nämndens verksamhet och resultat under de första åtta månaderna av år 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att avsätta upp till 300 000 kronor för kommunikationsinsatser under november-december 2025 kopplade till remissen av den nationella infrastrukturplanen 2026-2037. Syftet är att påverka planförslaget och synliggöra Västsveriges infrastrukturbehov inför regeringens beslut.
Regionpensionärsrådet i Halland höll en temadag den 2 oktober 2025 på Säröhus i Kungsbacka med 42 deltagare. Dagen innehöll föreläsningar om god och nära vård, vaccinationer samt hjärnhälsa/friskvård.
Ärendet gäller regionstyrelsens verksamhetsberättelse för perioden januari till augusti 2025, inklusive intern kontroll. Rapporten redovisar hur regionstyrelsens verksamhet utvecklats under årets första åtta månader.
Skånetrafiken satsar 30 miljoner kronor på att utvidga sin flexibla anropsstyrda landsbygdstrafik till fler kommuner från 2026..
Revisorerna godkände kollektivtrafikmyndighetens förvaltning 2024 – förbundet gick med överskott och behövde inget extra stöd från regionen..
Regionstyrelsen i Norrbotten behandlade remiss av SOU 2025:62 om ansvaret för hälso- och sjukvården. Vårdansvarskommittén avråder från delvis statligt huvudmannaskap men föreslår utökat statligt ansvar inom bl.a.
Regionstyrelsen i Norrbotten besvarar remiss av SOU 2025:62 om ansvaret för hälso- och sjukvården. Vårdansvarskommittén avråder från delvis statligt huvudmannaskap men föreslår utökat statligt ansvar inom bl.a.
Ärendet gäller information om ansvarsfrihet för kommunalförbundet Norrbottens läns kollektivtrafikmyndighet avseende verksamhetsåret 2024. Ärendet behandlades som ett informationsärende i Regionala utvecklingsnämnden och Regionstyrelsen.
Tågtrafiken längs Krösatågen kan få en ny organisationsform. Kollektivtrafiknämnden i Kalmar tar ställning till att bilda ett gemensamt bolag för driften..
Gotland antogs i december 2024 som en av 48 kommuner i innovationsprogrammet Viable Cities, med målet att bli klimatneutralt. Ärendet gäller information om Klimatneutrala Gotland som lokal samverkansplattform och det strategiska verktyget Klimatkontrakt 2025/2026.
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotlands avgifter differentieras så att besökare som inte betalar kommunalskatt till regionen bidrar mer till kostnaderna för den service de nyttjar. Regionstyrelseförvaltningen bedömer att enbart avsaknad av kommunalskatt till Region Gotland inte legitimerar negativ särbehandling i avgiftshänseende, med hänvisning till likabehandlingsprincipen.
Region Gotland yttrar sig över betänkandet SOU 2025:62 om ansvaret för hälso- och sjukvården. Regionen välkomnar ökad statlig styrning men kritiserar att Gotlands insulära läge inte beaktats.
Region Gotland utreder hur destinationsutvecklingsarbetet bäst ska organiseras, styras och finansieras för att nå målet om att bli Sveriges mest hållbara resmål 2030. Sedan 2018 saknas en samlad organisation för destinationsarbetet efter att Inspiration Gotland lades ner.
Landsbygds- och infrastrukturdepartementet har remitterat ett förslag om en ny lag för kollektivtrafikskydd, med fokus på trygghet vid bytespunkter. Region Skåne ställer sig generellt positiv till initiativet men ifrågasätter förslagets faktiska effekt, då bytespunkter bara utgör en liten del av kollektivtrafiksystemet.
Region Skåne behöver anpassa sin tågdepåkapacitet inför upphandlingen av Nästa Generation Öresundståg (NGÖ), då den befintliga flottans fordon börjar fasas ut under 2030-talet. Den nuvarande depån i Hässleholm bedöms inte kunna hantera de längre tåg som planeras.
Starka biljettintäkter och lägre trafikkostnader gör att Västtrafik klarar sig med 300 miljoner kronor mindre i bidrag från regionen under 2025..
Region Gotland redovisar den årliga rapporten om allmän trafikplikt för kollektivtrafiken på Gotland, vilket krävs enligt EU:s kollektivtrafikförordning 1370/2007. Rapporten visar att verksamhetskostnaderna minskade med 13,78 procent jämfört med 2023 tack vare det nya trafikavtalet med Bivab.
Region Halland presenterar sin omvärlds- och framtidsanalys inför budgetarbetet 2027, en rapport som uppdateras årligen. Analysen identifierar långsiktiga trender inom geopolitik, demografi, teknikutveckling och klimat som påverkar regionens handlingsutrymme.
Enligt regionfullmäktiges arbetsordning ska regionstyrelsen i april och oktober varje år redovisa vilka motioner som ännu inte slutbehandlats. I oktober 2025 finns 36 inlämnade motioner som är under beredning.
Socialdemokraterna föreslår att Region Halland startar ett brett kompetensråd för att förbättra matchningen mellan utbildad arbetskraft och arbetsmarknadens behov. Motionen lyfter fram att kompetensbrist är ett problem både i näringslivet och inom regionens egna verksamheter, inklusive kollektivtrafik och hälso- och sjukvård.
Vänsterpartiets Agnes Hultén och Åke Andersson motionerade om att tillåta husbilar/husvagnar som ställplatser på regionens parkeringsplatser där det anses lämpligt. Regionkontoret konstaterar att inget förbud mot detta finns idag, men avråder från användning vid sjukhusens parkeringar då dessa är flitigt nyttjade.
Regionstyrelsen utsåg Ulf Welin från Skånetrafiken som ledamot i styrelsen för Nationellt Kunskapscentrum för kollektivtrafik (K2) för perioden 2025-10-22 till 2026-12-31. K2 är Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik där akademi, offentliga aktörer och näringsliv samverkar.
Ett medborgarförslag föreslår installation av skyltavläsare (kameror som läser registreringsskyltar) vid in- och utfarter till Visby innerstad för att motverka obehörig körning där motorfordonsförbud råder. Teknikförvaltningen bedömer att ansvaret för trafikövervakning och val av tekniska hjälpmedel ligger hos Polismyndigheten, inte kommunen.
Ett medborgarförslag från Gotland föreslår hastighetssänkande åtgärder på Havdervägen i Visby samt portabla toaletter vid Havderlundens lekplats. Teknikförvaltningen bedömer att sträckan inte utgör en trafiksäkerhetsrisk då befintliga pollare och chikaner redan finns, och att lekplatsen är för liten för att motivera tillfälliga toalettvagnar.
Axel Sundström avsäger sig sitt uppdrag som ersättare i Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland. Avsägelsen hanterades administrativt med krav på skriftlig underskrift innan fullmäktige kunde behandla ärendet.
Regionfullmäktige i Halland hanterar ett flertal fyllnadsval efter att ledamöter avsagt sig sina uppdrag. Bland annat ersätts Christian Johansson (M) i regionstyrelsen, Hallandstrafiken AB:s styrelse och Driftnämnden kollektivtrafik.
Region Gävleborg presenterade delårsrapport för perioden januari-augusti 2025 med ett resultat på -195 mnkr, främst orsakad av underskott i hälso- och sjukvården (90 mnkr). Hållbarhetsnämnden rapporterade ett överskott på 11,8 mnkr tack vare lägre trafikeringskostnader för buss och tåg.
Region Örebro har tagit fram remissversion av länsplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Region Sörmland lämnade remissvar med stöd för förslaget.
Vänsterpartiet presenterar en motion som kräver avgiftsfrihet för personer med rollator och rullstol på regionbussarna samt tydligare märkning av specialplatser. Motionen efterlyser certifiering av färdtjänstchaufförer, förbättrad tillgänglighet i sjukresebussarna och stärkt uppföljning av tillgänglighetsstandard.
Driftnämnden Regionservice i Region Halland fastställer nämndsmål för verksamhetsplan 2026, kopplade till regionfullmäktiges mål för perioden 2026–2030. Målen rör beredskap och krissäkerhet, attraktiv arbetsgivare, klimat- och miljöpåverkan, digitalisering samt servicekvalitet.
Region Sörmland lämnar remissvar på statlig utredning (SOU 2025:62) om ansvarsfördelningen för hälso- och sjukvården mellan stat, regioner och kommuner. Regionstyrelsen godkänner ett remissvar som förespråkar ökat statligt ansvar inom sex områden: kompetensförsörjning, läkemedel, vaccinationer, screening, rättspsykiatrisk vård och luftburen ambulanssjukvård.
Regionstyrelsen godkänner sin månadsrapport för september 2025, som presenterar ekonomisk rapportering för samtliga förvaltningsområden inklusive hälso- och sjukvård, tandvård, kollektivtrafik och övriga nämnder. Rapporten visar en nettokostnad på -8 877 mnkr mot budget -8 903 mnkr för perioden januari-september 2025.
Regionfullmäktige biföll en motion om digital tillgänglighet och gav regionstyrelsen i uppdrag att genomföra en heltäckande utvärdering av regionens digitala tjänster, webbplatser och appar. Regiondirektören får i uppdrag att ta fram en utvärdering och en handlingsplan för åtgärder enligt gällande standarder, direktiv och lagar.
Sedan trafikomläggningen i juni trängs passagerare stående på linje 401. Nu kräver tre kommuner att Västtrafik sätter in förstärkningsturer..
Västra Götaland får visst gehör i den nya nationella trafikplanen – men regionen kritiserar att Allélänk och regionala järnvägar lyser med sin frånvaro..
Sedan ett nytt trafikavtal trädde i kraft har bussar i Karlsborg-trakten drabbats av förseningar och trängsel — nu lovas tidtabelljusteringar senast i december..
Västtrafik och Borås Stad har antagit en gemensam handlingsplan som ska göra det enklare och tryggare att resa kollektivt i staden fram till 2030..
En ny regional infrastrukturplan för 2026–2037 ska antas av regionfullmäktige den 25 november – och kan påverka kollektivtrafiken i hela Västra Götaland..
300 000 kronor går till forskning om hur kollektivtrafiken upplevs av personer med begränsad rörlighet — resultaten ska forma mer rättvisa trafikpolicyer..
Borås ska bli lättare att resa hållbart i. Kommunstyrelsen har antagit en konkret handlingsplan för hur kollektivtrafiken ska förbättras fram till 2030..
Ny upphandling förändrar båttrafiken till Koster från oktober 2025 — Västtrafik lovar fler avgångar men vissa bryggor nås inte lika ofta..
Pendlare längs södra Bohusbanan har länge fått nöja sig med sämre trafik. Nu kräver fem kommuner att regionen tar ansvar..
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 300 000 kronor i medfinansiering till AB Volvo Pentas projekt för test och demonstration av dubbelriktad laddning (vehicle-to-grid). Projektet syftar till att utveckla ett testsystem för V2G-teknologi där stillastående fordons batterier kan stödja elnätet.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beviljar upp till 300 000 kronor för en förstudie om förutsättningar för aktivt resande (gång och cykling) och folkhälsa. Förstudien ska undersöka möjligheterna till tvärsektoriellt samarbete mellan hälso- och sjukvården och samhällsplanering.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av en delårsrapport för den regionala infrastrukturplanen 2022–2033. Rapporten fördjupar sig i namngivna åtgärder inom stråk och noder, samfinansiering med nationell järnvägsplan samt trimning och effektivisering av vägnätet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 3 miljoner kronor i verksamhetsbidrag till K2 – nationellt centrum för kollektiv mobilitet för år 2026. K2 är ett forsknings- och utbildningscentrum grundat 2015 med fokus på att förbättra kollektivtrafiken och hållbart resande.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 250 250 kronor i medfinansiering till projektet Go Real Verklighetslabbet Fas1 Bryggfinansiering, drivet av Lindholmen Science Park. Projektet syftar till att etablera en innovationsarena för mobilitet och samhällsbyggande genom att integrera digitala och fysiska testmiljöer.
IUS Innovation AB ansökte om 1 000 000 kronor från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland för medfinansiering av projektet 'Systemutmaningar för framtidens kollektivtrafik', med en total projektbudget på ca 12,2 miljoner kronor. Projektet syftade till att utveckla nya avtalsmodeller och samverkansstrukturer inom kollektivtrafiken tillsammans med Västtrafik och Svensk Kollektivtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick ta del av en utvärdering av Målbild tåg 2035 och Västtågsutredningen, inför en kommande revidering. Utvärderingen visar att resandeutvecklingen inte nått målen, bland annat på grund av covid-19 och uteblivna infrastrukturinvesteringar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland besvarar en remiss om betänkandet Bättre förutsättningar för klimatanpassning (SOU 2025:51). Betänkandet föreslår lagstiftningsförändringar kring kustskydd, fastighetsägares kostnadsansvar och markanvändning vid klimatrisker.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar att avsätta upp till 300 000 kronor för en utredning om reseanalyser med syntetisk befolkning under 2025–2026. Utredningen ska utforska hur modeller baserade på syntetisk befolkning kan användas för regional samhällsplanering och transportanalyser.
Västtrafik redovisade för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden uppföljningen av uppdraget 2025–2027 med fokus på målområdet god geografisk tillgänglighet. Rapporten täcker trafikplan 2026 med utökningar inom tåg och Göteborgsområdet, arbete med samordning av skolskjuts och kollektivtrafik, samt pågående åtgärder för cykelparkering vid hållplatser och mobiltäckning på tåg.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland avsätter 140 000 kronor till konsultföretaget SWECO för att identifiera lämpliga pilotprojekt för effektivare genomförande av infrastrukturutbyggnad. Uppdraget är en uppföljning av en tidigare rapport från 2024 som konstaterade att infrastrukturgenomförandet i regionen är ineffektivt och långsamt.
Västra Götalandsregionen föreslås gå med i den nybildade ideella föreningen STRING Megaregion, ett gränsöverskridande samarbetsnätverk från Oslo till Hamburg med fokus på hållbar omställning och infrastruktur. Ombildningen från nätverk till förening beror på dansk regionreform (Sundhedsreformen) som gör den nuvarande organisatoriska hemvisten hos Region Själland osäker.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar upp till 300 000 kronor till Svenska Miljöinstitutet (IVL) för en förstudie om hållbara resor i samverkan med arbetsgivare. Förstudien genomförs inom ramen för Klimat 2030 tillsammans med Västtrafik och Business Region Göteborg, med fokus på Göteborg och områden med god kollektivtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar Urban Futures – Centrum för hållbar stadsutveckling 2 000 000 kronor i verksamhetsbidrag för 2026. Urban Futures är ett samarbete mellan offentliga och forskningsaktörer i Västsverige, drivet som ett program inom Wexsus med Göteborgs universitet som värdorganisation sedan 2020.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 300 000 kronor i medfinansiering till HSB Göteborgs projekt 'Bo en dag i år 2050'. Projektet skapar en upplevelsebaserad installation där besökare får erfara en dystopisk framtid präglad av uteblivna klimatåtgärder.
Bohus Ramsö Skärgårdsförening har skickat en skrivelse till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland om att ompröva beslutet att lägga ned Ramsöfärjan. Strömstads kommun har beslutat att inte finansiera tillköp av trafiken, med hänvisning till att kollektivtrafiksansvaret övergått till regionen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland informerades om processen för framtagande av detaljbudget 2026. Regionfullmäktiges övergripande mål och fokusområden fördelas till nämnden, som även kan lägga till egna mål.
Region Värmland föreslår att upphäva riktlinje RIKT-27285 som reglerar beslutsprocessen för priser och produkter i kollektivtrafiken. Bakgrunden är en utredning av regionens hantering av taxor och avgifter som rekommenderar att kollektivtrafikens priser beslutas av regionfullmäktige efter beredning i kollektivtrafiknämnden.
Ärendet gäller budgetförslag för Hjälpmedelscentrum i Halland för 2026 med plan för 2027-2028. Grundanslaget för 2026 uppgår till 91 863 tkr, fördelat mellan Region Halland (47%) och Hallands kommuner (53%) baserat på befolkningsunderlag.
Centerpartiet (Julie Tran) ställer en interpellation om att Region Östergötlands beslut från 2022 om att uppdatera cykelstrategin från 2017 inte har genomförts. Interpellationen lyfter att prioriteringar för cykelvägar görs på oklara grunder utan politiska beslut, och att cykeltrafik inte verkar prioriteras av det styrande blocket (M, KD, L med stöd av SD).
Bussarna mellan Kalmar och Kronoberg får fortsatt samhällsfinansiering – nya avtal gäller från 2027 och tio år framåt efter att inget privat bolag ville köra linjerna..
Kronoberg, Blekinge och Kalmar förlänger sitt tågsamarbete med nya mål: fler avgångar Växjö–Kalmar och pendlingstrafik utan byte mot Karlskrona..
Kronobergs resenärer kan vänta sig modernare tåg på Öresundssträckan från 2030-talet, när regionerna nu startar upphandling av nästa fordonsgeneration..
Region Örebro län föreslås utöka borgensramen för Svealandstrafiken AB från 1 200 till 2 200 miljoner kronor, med 1 100 miljoner kronor per ägare. Bakgrunden är ett investeringsbehov på cirka 2 900 miljoner kronor under 2026–2032, främst för inköp av elbussar till stadstrafik och regiontrafik i Örebro och Västmanland.
Regionfullmäktige i Västmanland behandlar ett långsiktigt program för Tåg i Bergslagen (TiB), ett bolag ägt gemensamt av Region Västmanland, Region Gävleborg, Region Örebro län och Region Dalarna. Programmet anger inriktning för trafikutvecklingen 2025–2035, inklusive framtida trafikutbud och fordonsbehov.
Region Västmanland föreslås ingå solidarisk borgen för Svealandstrafiken AB upp till 2 200 miljoner kronor, en ökning med 1 000 miljoner från nuvarande ram. Bakgrunden är stora investeringsbehov 2026–2032 på cirka 2 900 miljoner kronor, främst för inköp av nya elbussar till stads- och regiontrafik i Västmanland och Örebro län.
Västra Götalandsregionen får en ny plan för kollektivtrafiken 2026–2029, men oppositionen ville ta bort ett kontroversiellt mål om självfinansieringsgrad..
Ärendet gäller projektet VÄXLA som syftar till att utforska vägen mot hållbara transporter i Jönköpings län. Projektet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid mötet den 14 oktober 2025.
Region Jönköpings Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade en remiss gällande Kronobergs läns länstransportplan för perioden 2026–2037. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 14 oktober 2025.
Region Jönköpings Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade en remiss gällande Östergötlands länstransportplan för perioden 2026–2037. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 14 oktober 2025.
Ärendet gäller ett projekt om stärkt samverkan inom regional strategisk planering, behandlat av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Jönköping. Projektet återfinns som en punkt i protokollet från mötet 2025-10-14.
Ärendet gäller ett projekt för fördjupad analys av gränsområdet mellan Jönköpings län, Kalmar län och Östergötlands län. Projektet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid sammanträdet den 14 oktober 2025.
Region Sörmland presenterade sin delårsrapport för januari-juli 2025 med en negativ helårsprognos på -215 mnkr resultat, vilket är 275 mnkr sämre än budget. De huvudsakliga orsakerna var lägre skatteintäkter än förväntat och otillräckliga åtgärder för att nå budgetenlig ekonomi.
Delårsrapport 2 för 2025 redovisar Region Västmanlands ekonomiska och verksamhetsmässiga utfall till och med augusti 2025. Regionen prognostiserar ett balanskravsunderskott på -130 miljoner kronor för helåret, vilket innebär att målet för god ekonomisk hushållning inte uppnås.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Jönköping behandlade en remiss om Arlanda flygplats betydelse för det svenska välståndet. Ärendet handlar om att ge Region Jönköpings läns synpunkter på en utredning om Arlandas strategiska roll.
Ärendet gäller revidering av Örebro läns regionala utvecklingsstrategi (RUS), ursprungligen antagen 2022. Revideringen sker i två steg: steg 1 innebär mindre justeringar av förord, vision, omvärldsanalys och indikatorer under 2025, medan steg 2 planeras som en mer genomgripande revidering 2025–2027.
Sebastian Cehlin (M) har lämnat in en motion till Region Örebro läns regionfullmäktige om att utreda möjligheten att larma ut drönare utrustade med hjärtstartare vid misstänkta hjärtstopp. Motionen hänvisar till en studie från Karolinska Institutet (2022) som visar att drönare kan nå fram snabbare än ambulans, särskilt i glesbygd.
Region Sörmland och Region Västmanland samverkar sedan 2019 genom en gemensam inköpsnämnd för att koordinera inköp och upphandlingar. Regionstyrelsens uppdrag är att tillsammans med Region Västmanland redovisa alternativa samverkansformer inför kommande mandatperiod och lämna rekommendation.
Region Sörmland och Länsstyrelsen har gemensamt reviderat regionens klimat- och energistrategi i enlighet med nya nationella energipolitiska mål och Parisavtalet. Strategin syftar till att skapa långsiktighet och tydlighet i länets klimat- och energiarbete genom en gemensam kunskapsbild och samarbetsplattform.
Regionfullmäktige godkände redovisningen av 13 motioner under handläggning i Region Sörmland. Regionstyrelsen rapporterade status och planerade beslutsdatum för varje motion enligt kommunallagen.
Barbro Larsson (C) ställde en interpellation om huruvida patienter bör ersättas när operationer ställs in med kort varsel. Svaret från regionstyrelsens ordförande Mikael Andersson Elfgren (M) redogör för att 167 sena störningar i operationsprogrammet registrerades 2024.
Ärendet är en återkommande redovisning av motioner och medborgarförslag som är under handläggning i Region Västmanland. Listan innehåller ett brett spektrum av ärenden, från kollektivtrafik och sjukresor till hälso- och sjukvård, kultur och miljö.
Ärendet gäller harmonisering av avgifter för läkarintyg inom Sjukvårdsregion Mellansverige. Samverkansnämnden rekommenderade 2025-06-04 regionerna att besluta om gemensamma intygsnivåer från 1 januari 2026, med indexbaserad uppräkning enligt Landstingsprisindex (LPIK) därefter.
Ärendet gäller intern kontroll och delårsrapportering för verksamhetsområdena inom Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Rapporten behandlas vid nämndens sammanträde den 14 oktober 2025.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade ett hållbarhetsprogram för perioden 2026-2035 vid mötet den 14 oktober 2025. Ärendet (§ 129) presenterades av miljöchef Maria Cannerborg och utvecklingsledare Malin Skreding Hallgren.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en policy för hållbar utveckling vid sammanträde den 14 oktober 2025. Ärendet behandlades tillsammans med ett hållbarhetsprogram för 2026–2035.
Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö i Jönköping beslutade att kalla till ett extra sammanträde den 19 december 2025. Beslutet fattades vid ordinarie sammanträde den 14 oktober 2025.
Skånetrafiken har fastställt upphandlingen av ett nytt nio-årigt driftavtal för Pågatågen, som tar vid när nuvarande avtal löper ut i december 2027..
Regionrevisorerna i Region Dalarna har gett Professional Management AB i uppdrag att granska kollektivtrafikens styrning och ledning. Rapporten konstaterar att nämnden och förvaltningen har identifierat tidigare brister och påbörjat ett utvecklingsarbete med nödvändiga styrdokument på plats.
Ärendet gäller kollektivtrafiknämndens verksamhetsplan och budget för 2026 i Region Dalarna. Efter måldialog den 22 augusti 2025 formulerade nämnden målformuleringar för sitt verksamhetsområde.
Kollektivtrafiknämnden fastställer internkontrollplan för 2026 enligt Kommunallagens krav på intern styrning och kontroll. Planen identifierar sex kontrollpunkter baserade på riskanalys: skolskjuts-hantering, avtalsuppföljning, upphandlingsprocesser, trafikupphandling, organisationsförändring och informationssäkerhet.
Ärendet gäller en revidering av Västernorrlands Regionala utvecklingsstrategi 2020-2030. Strategin genomgick en halvtidsutvärdering med hjälp av extern konsult som analyserade effekter och samverkan.
Region Halland inbjuds att nominera ledamöter till ett nytt strategiskt partnerskap för EU:s fonder för sysselsättning och tillväxt i Västsverige (ERUF och ESF+) för programperioden 2021–2027. Partnerskapet ersätter strukturfondspartnerskapen från 1 november 2025 och omfattar Halland och Västra Götaland gemensamt.
Regionstyrelsens arbetsutskott föreslår att regionstyrelsen godkänner uppföljningsrapport 2 för perioden januari-augusti 2025. Rapporten visar att samtliga mål pågår och utvecklas, med prognos att 11 av 12 mål uppfylls för helåret.
Regionerna bakom Öresundståg AB planerar att byta ut sina åldrande X31-tåg. Region Halland äger 14 fordon och driver frågan framåt..
Region Kalmar har beslutat gå vidare med upphandling av nästa generations Öresundståg. Tre nya tåg levereras runt 2031 – men notan ökar kraftigt..
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade att ingå samarbetsavtal med Örebro kommun för att genomföra etapp 2 av Bus Rapid Transit (BRT) i Örebro. Etapp 1 (Brickebacken–Tegnérlunden) färdigställs under 2025 och visar positiva resultat med 18% resandeökning och 30% restidsminskning.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro beslutade att ändra Länstrafikens resevillkor efter ett beslut från Diskrimineringsombudsmannen (DO) gällande diskriminering av en resenär med synnedsättning. Ändringen innebär att alla bussar som anländer till en hållplats samtidigt ska angöra det främre hållplatsläget, vilket tidigare inte krävdes av buss nummer två.
Tågtrafiken mellan Östergötland och Tranås är oviss efter 2025. Region Östergötland kräver nu att grannlänet tar sin del av ansvaret..
Ärendet gäller Driftnämnd Kollektivtrafiks uppföljningsrapport nummer 2 för perioden januari–augusti 2025 i Region Halland. Rapporten presenterar ekonomiskt utfall och verksamhetsstatus för kollektivtrafiken under perioden.
Driftnämnden Kollektivtrafik i Halland följer upp sin internkontrollplan för 2025 per augusti. Rapporten identifierar sex riskområden: förarbrist inom buss, tåg och serviceresor, bristande tillgänglighet i försäljningskanaler, validatorbrist i bussar, störningsinformation, dubbla IT-domäner samt kunskapsluckor kring direktupphandlingar.
Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland ska ta fram verksamhetsplan och budget för 2026. Ärendet rör beslut inför planeringsarbetet baserat på regionfullmäktiges mål och budget.
Region Kalmar läns kollektivtrafiknämndens presidium behandlade ett remissyttrande över Region Kronobergs länstransportplan för 2026–2037. Yttrandet lyfter fram de täta sambanden mellan Kalmar och Kronobergs län via järnväg och väg, samt samarbetet inom Sydosttriangeln.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd besvarade en remiss från Region Värmland gällande deras förslag till regionalt trafikförsörjningsprogram för 2026–2040. Örebro noterar stora likheter i målsättningar och utmaningar, vilket indikerar samsyn kring kollektivtrafikutveckling längs E18-stråket över länsgränsen.
PwC har på uppdrag av regionens revisorer granskat styrning och uppföljning inom kollektivtrafiken i Region Östergötland och AB Östgötatrafiken. Bedömningen är att styrningen har brister — framförallt följs inte alla 13 mål i det regionala trafikförsörjningsprogrammet upp löpande, och formella beslut om åtgärder vid bristande måluppfyllelse saknas.
Driftnämnden Kollektivtrafik i Halland beslutade om sammanträdesdatum för verksamhetsåret 2026. Totalt åtta möten planeras, varav två är heldagar med studiebesök respektive fördjupning.
Ärendet gäller godkännande av verksamhetsberättelse med internkontroll för Kollektivtrafiknämnden i Kalmar för perioden januari till augusti 2025. Berättelsen redovisar nämndens verksamhet och interna kontrollarbete under de första åtta månaderna av 2025.
Ärendet gäller fastställande av ordinarie sammanträdesdatum för Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro under 2026. Sju sammanträden föreslås, fördelade från februari till november.
Ärendet avser en bolagsdialog mellan Regionala utvecklingsnämnden och det regionala kollektivtrafikbolaget Länstrafiken i Västerbotten AB. Bolagsdialoger är ett återkommande styrningsverktyg där regionen som ägare följer upp bolagets verksamhet, ekonomi och måluppfyllelse.
Trots 185 namnunderskrifter får Angelstad och Bolmen inget dagtidsresande – Trafiknämnden i Kronoberg säger att regelverket inte medger undantag..
Kronobergs andel av Öresundstågens åldrande flotta ska bytas ut. Nu startar upphandlingen av nästa generations tåg med leverans runt 2031..
Mötesanteckningar från Regionsamverkan Sydsveriges utskott för kollektivtrafik den 5 september 2025 i Alvesta. Lägesrapporter presenterades från underarbetsgrupperna trafik, teknik samt försäljning och marknad, bland annat om Sydtaxan och Faritiq-testet i Halland.
Regional tillväxtnämnd i Örebro bereder verksamhetsplan och budget för 2026. Ärendet innehåller förslag till reviderade målsättningar, styrtal och uppdrag inom fokusområden som innovation, hållbarhet, barn och unga samt kompetensförsörjning.
Region Örebro län beviljar Nora kommun upp till 1 493 796 kronor (50% av bokförda kostnader) för projektet Breddning av Bergslagen Cycling under perioden 2024–2027. Projektet syftar till att bredda det etablerade MTB-varumärket Bergslagen Cycling till nya målgrupper, inklusive gravelcykling och turistcykling, samt höja ledkvaliteten.
Ärendet är ett informationsärende i Regional tillväxtnämnd i Region Örebro om vätgasens potential i östra Mellansverige. Det handlar om möjligheterna att använda vätgas som energibärare i regionen.
Blekinge och fem andra regioner planerar ett gemensamt bolag för Krösatågens tågtrafik – målet är bättre kvalitet och tydligare ansvar för resenärerna..
Ärendet gäller godkännande av ett långsiktigt program för Tåg i Bergslagen (TiB) för perioden 2025–2035. Programmet anger inriktning för trafikutveckling, framtida utbud och fordonsbehov, och ska ligga till grund för kommande trafikbeställningar och investeringar.
Familjer på Ramsö i Kosterfjorden förlorar sin färjeförbindelse när Västtrafik inte förnyade trafiken vid senaste upphandlingen..
Region Gotland besvarar Region Stockholms remiss om förslag till ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2060). Region Gotland välkomnar att infrastruktursambanden mellan Stockholms och Gotlands län nu synliggjorts på kartorna, i enlighet med tidigare synpunkter.
Region Gotland besvarar remissen SOU 2025:67 om utredningen Arlandasamordningen, som syftar till att öka kapaciteten och förbättra tillgängligheten till Arlanda flygplats. Regionen stödjer utredarens övergripande ansats och lyfter särskilt tre delar: förändrade villkor för Arlandabanan (A-Train-avtalet), flygsektorns omställning till fossilfrihet, samt förslag om allmän trafikplikt för samhällsviktiga inrikesflygrutter – inklusive Stockholm–Visby.
Region Gotland besvarar Naturvårdsverkets remiss om en föreslagen elbilspremie på upp till 54 000 kr för hushåll med låg inkomst i landsbygdsområden med begränsad kollektivtrafik. Gotland välkomnar premien men betonar att den riskerar att missa de allra mest ekonomiskt utsatta hushållen som inte kan beviljas lån för bilköp.
Region Gotland initierade en översyn av rutiner och styrdokument för tjänsteresor efter att granskningar avslöjat otydligheter kring beslutade resor, felaktig fakturahantering och användning av felaktiga leverantörer. Regionstyrelsen beslutade att ge regiondirektören i uppdrag att genomföra översynen och ta fram förslag på förbättringar.
Region Gotland yttrar sig över SOU 2025:85 om modern utvecklingspolitik och territoriell sammanhållning. Regionen lyfter fram Gotlands unika ställning som Sveriges enda ö-region och de särskilda utmaningar detta medför, bland annat vad gäller transporter och logistik till fastlandet.
Ärendet är en återrapport till regionstyrelsen om Gotlands satsning på friluftsliv och vandringsleder sedan 2020. Totalt har åtta projekt genomförts med en investeringsvolym på över 17 miljoner kronor, vilket resulterat i mer än 150 km nya leder, standardiserade skyltar och ett nätverk av 30+ aktörer.
Region Gotland reviderar sina riktlinjer för tjänsteresor, som senast antogs 2019. Den nya riktlinjen täcker resor på Gotland, till fastlandet och utomlands, och syftar till att minska kostnader och miljöpåverkan.
Sara Gunnarsson (L), Margareta Nisser Larsson (M) och Kenth Carlsson (KD) motionerade om att omedelbart införa reklam på Region Värmlands bussar och tåg. Kollektivtrafiknämndens arbetsutskott föreslog att motionen avslås, med hänvisning till att potentiella reklamintäkter bedöms som marginella och att utökad reklam riskerar att skada varumärket Värmlandstrafik.
SD-motionärer föreslog att Region Värmland ska utreda lönsamheten för utomhusreklam i kollektivtrafiken och ändra riktlinjer i linje med SL:s reklamregler. Kollektivtrafiknämndens arbetsutskott föreslår att motionen avslås.
Motion från Siljeholm och Bergenhill om att tydliggöra Region Dalarnas trafikförsörjningsprogram 2023-2032 genom att skilja mellan fossilfri el och förnybar el, vilka blandades. Kollektivtrafiknämnden ansåg motionen besvarad men beslöt att inte genomföra ändringar omedelbar.
Region Örebro län beslutade att godkänna en avsiktsförklaring tillsammans med övriga parter längs Västra stambanan för att gemensamt verka för ökad kapacitet på järnvägen. Västra stambanan förbinder Stockholm och Göteborg och är hårt belastad av både person- och godstrafik.
Region Örebro län besvarar remissen SOU 2025:67 om åtgärder för ökad kapacitet och tillgänglighet till och från Arlanda flygplats. Regionen stödjer förslag om utbyggnad av Mälarbanan inklusive dubbelspår Örebro–Arboga, omförhandling av A-Train AB:s exklusivavtal samt höjd kollektivtrafikandel till 60 procent till 2030.
Region Örebro har besvarat en remiss från Region Västmanland gällande länsplan för regional transportinfrastruktur 2026-2037. Region Örebro ställer sig positiv till förslaget och delar bedömningen att Mälarbanan har kapacitetsbrister.
Region Örebro har yttrat sig över Västra Götalandsregionens förslag till regional infrastrukturplan för 2026–2037, en plan med en total ram på 10 453 miljoner kronor. Region Örebro har ingen erinran mot planförslaget och välkomnar att åtgärder på väg 49 och Kinnekullebanan prioriterats, då dessa är viktiga förbindelser mellan länen.
Region Örebro län har lämnat remissvar på Region Värmlands förslag till länstransportplan för perioden 2026–2037. Planen har en planeringsram på 1539 miljoner kronor och beskriver infrastrukturåtgärder inklusive E18 och en framtida Nobelbana som knyter samman Värmland och Örebro län.
Region Örebro län yttrar sig över Region Sörmlands förslag till ny regional utvecklingsstrategi (RUS). Örebro bedömer att strategin är välskriven och användbar för samverkansarbetet mellan länen.
Region Örebro län har lämnat remissvar på Region Stockholms granskningshandling för ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen. Regionstyrelsen beslutade att godkänna förslaget till svar.
Region Örebro har svarat på remiss från Region Sörmland gällande förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037, med en total planeringsram på 1 408 miljoner kronor. Region Örebro har ingen erinran mot planförslaget och välkomnar särskilt att väg 52 prioriterats, då detta stråk är viktigt för gods- och persontransporter samt kopplar samman Örebro och Sörmland.
Region Norrbotten kritiserar ett statligt förslag om elbilsstöd — premien är för liten för resurssvaga hushåll och missar småföretagare på landsbygden..
Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten har lämnat yttrande över Naturvårdsverkets förslag till förordning om elbilspremie kopplad till EU:s sociala klimatfond. Elbilspremien riktas till låginkomsthushåll i landsbygdskommuner med begränsad kollektivtrafik.
Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten behandlade en remiss av SOU 2025:67, slutbetänkandet från Utredningen Arlandasamordningen, som rör Arlanda flygplats roll som viktig port för det svenska välståndet. Ärendet bereddes på sammanträdet den 26 september 2025.
Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten har behandlat en remiss av SOU 2025:85, ett delbetänkande från SVESAM-utredningen om Sveriges sammanhållna utveckling. Utredningen handlar om ökad tydlighet och stärkt samverkan för framtidens regionala utvecklingspolitik.
Från september 2026 försvinner färjetrafiken till Ramsö i Kosterhavets nationalpark. Strömstads kommun kräver att regionen tar sitt ansvar..
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne beslutade den 25 september 2025 att överta det ekonomiska ansvaret för Pågatågstrafiken på Kontinentalbanan från Malmö stad, förutsatt att Malmö stad accepterar överlåtelsen. Trafiken, som går runt i Malmö via bl.a.
Västra Götalandsregionen välkomnar Jönköpings planer på samordnad kollektivtrafik och gemensamma biljettsystem – men kritiserar att viktiga bilagor saknades i remissen..
Trots risk för isolering av bofasta Ramsöbor röstade nämnden ner ett krav på ny utredning och upphandling av färjetrafik till ön i Kosterfjorden..
Regionbussarna mellan Uddevalla och Göteborg reduceras. Västra Götalandsregionen försvarar beslutet som en del av en långsiktig satsning på tågtrafik..
Från oktober 2026 försvinner båttrafiken till Ramsö utanför Strömstad. Nämnden vill nu skyndsamt utreda en tillfällig ersättning för öns 37 fastighetsägare..
Inga nattåg går idag från Göteborg och hela nattågskartan är hotad. Nu ska regionen lobba för att rädda linjerna..
Fler resenärer och lägre kostnader gör att Västtrafik tjänar 300 miljoner mer än budgeterat – pengar som nu återförs till regionen..
Västra Götalandsregionen har fastställt en investeringsplan på 58 miljarder kronor för 2026–2035, med nya spårvagnar och bussdepå i Göteborg..
Västra Götaland planerar att ge Västtrafik ett driftbidrag på 6 285 miljoner kronor för 2026, men håller inne 255 miljoner på grund av osäkra kostnader..
En regional infrastrukturplan med en ram på över 10 miljarder kronor skickades ut på remiss — och avgör vilka vägar och kollektivtrafikprojekt som byggs..
Ett nytt bussavtal som gäller från 16 juni tar bort 230 hållplatser i Skaraborg. Hårdast drabbas gymnasieelever på landsbygden som riskerar att inte kunna ta sig till skolan..
Västra Götalandsregionen välkomnar Värmlands kollektivtrafikplan 2026–2040 men betonar att byten vid Kristinehamn–Gullspång måste fungera bättre för resenärer..
Tiotusentals pendlare riskerar störningar när Trafikverkets elkraftsbyte på Västra Stambanan fortsätter – nu kräver sju politiker att regionen agerar..
Kollektivtrafiknämnden i Skåne beslutade i december 2023 att beställa en oberoende forskningsstudie om bussförares arbetsmiljö hos Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik (K2), med en budget på upp till 1 miljon kronor. Studien, som baserades på 22 intervjuer och 45 enkätsvar, visade att bussförares arbete delvis är stressigt och att möjligheterna att påverka den egna arbetssituationen upplevs som begränsade.
Sverigedemokraternas Patrik Ohlsson lämnade ett initiativärende om att utreda hur resenärer frivilligt kan flytta från särskild kollektivtrafik (serviceresor) till allmän kollektivtrafik. Ärendet bygger på erfarenheter från ett avslutat projekt med Hässleholms sjukhus.
Västra Götalandsregionen har lämnat yttrande över Region Örebro läns remiss om länsplan för regional transportinfrastruktur 2026-2037. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände yttrandet vid sammanträdet den 25 september 2025.
Beredningen för hållbar utveckling (BHU) i Västra Götalandsregionen godkänner en uppdragsbeskrivning och tidplan för att se över processen och principerna för fördelning av medel inför nästa revidering av regional transportinfrastrukturplan. En politisk arbetsgrupp med representanter från VGR och de fyra kommunalförbunden tillsattes i juni 2025.
Västra Götalandsregionen avsätter upp till 300 000 kronor till konsultfirman Gullers för att ta fram ett kommunikationspaket om regionens infrastrukturbehov, med särskilt fokus på Västra stambanan. Uppdraget syftar till att synliggöra och motivera VGR:s prioriterade infrastrukturbehov inför beslut i nationell infrastrukturplan.
Göteborgsregionen (GR) har remitterat sin regionala utvecklingsplan 2050 (RUPS) till Västra Götalandsregionen. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) lämnar yttrande med fokus på samhällsbyggnad, kollektivtrafik och transportinfrastruktur.
Västtrafik och Västra Götalandsregionen genomförde 2023–2025 ett pilotprojekt med budget 5 miljoner kronor för att integrera cykel och kollektivtrafik. Projektet testade fyra piloter: cykel på pendeltåg, cykelboxar i Ale, hyrcyklar i Bengtsfors och cykelvänlig hållplats i Orust.
Västra Götalandsregionen har lämnat remissyttrande på Lerums kommuns tematiska tillägg till översiktsplanen, som gäller nya utredningsområden för verksamhetsmark. Yttrandet fokuserar på kollektivtrafikförsörjning och pekar på att flera av de 13 nya utredningsområdena har bristande tillgänglighet med kollektivtrafik.
Regionfullmäktige godkände delårsrapporten för april 2025 för Västra Götalandsregionen. Västtrafik AB redovisar en positiv budgetavvikelse på 126 miljoner kronor för delåret och en helårsprognos på 180 miljoner kronor.
Västtrafik återrapporterar ett avslutat projekt som syftade till att dra fram elkapacitet till Öckerö färjeläge för att möjliggöra laddning av elektrifierade fartyg. Projektet genomfördes i samarbete med elnätsägare, trafikföretag och Öckerö kommun med en budget på 1 000 000 kronor, varav 725 000 kronor betalades ut.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 30 miljoner kronor i oanvända projektmedel. Medlen härstammar från två avslutade projekt: infrastrukturåtgärder för strategiska industrietableringar (28 mkr) och laddinfrastruktur för fartyg i Öckerö (2 mkr).
Västtrafik återrapporterar ett projekt för laddinfrastruktur för elfärja i linjetrafik i Lysekils hamn, finansierat av kollektivtrafiknämnden med 875 000 kronor av en total budget på 3,5 miljoner kronor. Projektet försenades med två år på grund av en överprövning från en hyresgäst i hamnområdet samt andra yttre faktorer.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fick återrapportering om ett projekt där Västtrafik byggt ut laddinfrastruktur för elfärja i linjetrafik i Lysekils hamn. Projektet hade en total budget på 3,5 miljoner kronor och finansierades gemensamt av regionutvecklingsnämnden och kollektivtrafiknämnden.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 204 000 kronor till en förstudie om geofencing i Dalsland, genomförd av Färgelanda kommun. Projektet ska kartlägga möjligheten att använda virtuella geografiska zoner för att automatiskt begränsa hastigheten hos tyngre fordon genom tätbebyggda områden, primärt längs väg 173 genom Stigens tätort.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen tecknar ett leveransavtal med WSP om 150 000 kronor för administrativt stöd kopplat till arbetet med Målbild Koll2035. Stödet avser partssammansatta tjänstegrupperingar som Samordningsgrupp GMP, Styrgrupp Stadskoll och Metrobussgruppen.
Naturvårdsverket har skickat en informationsskrivelse till alla regioner som arbetar med länstransportplaner. Skrivelsen informerar om nya och uppdaterade vägledningar för strategiska miljöbedömningar, bland annat gällande klimat, klimatanpassning, kumulativa effekter och biologisk mångfald.
Kulturnämnden i Västra Götaland noterade en restidsanalys som undersöker hur kollektivtrafiken påverkar invånares möjligheter att ta del av kultur. Rapporten analyserade restider till 26 kulturverksamheter och enkätsvar om hur kollektivtrafiken fungerar i praktiken.
Västtrafik genomförde en förstudie (budget 233 000 kr) i samarbete med VGR:s kulturförvaltning och regional samhällsplanering för att undersöka om konst och kultur i kollektivtrafiken kan bidra till ökad trygghet, attraktivitet och inkludering. Förstudien visar att konst och kultur i kollektivtrafik är vanligt internationellt och ger kostnadseffektiva kvalitetsförbättringar.
Carl Dahlin (M) ställde en enkel fråga till kollektivtrafiknämndens ordförande om möjliga samordningsvinster mellan patientbussen Frisken och Solbussen i Kalmar län. Frisken transporterar dagligen patienter till Linköping och har inköpta chaufförstjänster till en kostnad av ca 4 500 kr/dag.
Vänsterpartiet (Alexandra Thomasson) motionerade om att Region Skåne ska utreda och implementera ett Nöjd Medarbetarindex (NMI) för personal i kollektivtrafiken, både upphandlad och i egen regi, samt integrera det i framtida upphandlingar. Kollektivtrafiknämnden och regionstyrelsen föreslog att motionen ska anses besvarad med hänvisning till att intentionerna ryms inom regionens befintliga upphandlingspolicy.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd har besvarat en remiss från Region Värmland om förslag till länstransportplan för 2026-2037. Planen beskriver fördelningen av statliga medel till infrastrukturinvesteringar i Värmland.
Uppdraget syftar till att ta fram förslag på krisledningslokaler för VGR att användas vid kris, höjd beredskap och krig. Det omfattar utredning av skyddsnivåer, lokalisering, funktionalitet, kostnader och ansvarsfördelning för befintliga och nya lokaler.
Ordföranden i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har via delegationsbeslut godkänt ledamöters och ersättares deltagande i ett antal kurser och konferenser. De godkända evenemangen inkluderar SKR:s strategikonferens om kollektivtrafik i Stockholm, en summeringskonferens i Dalsland samt konferensen Infrastruktur och trafik 2025 i Stockholm.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställer sammanträdestider för 2026 för regionstyrelsen, dess utskott och beredningar. Besluten anger specifika datum för samtliga organ under året, med hänsyn till ekonomiska rapporttider, religiösa högtider och sammanträdesfria veckor.
RISE AB genomförde 2022–2024 projektet Förenklad och hållbar cykeldesign med finansiering från Västra Götalandsregionen (500 000 kr) och Vinnova (totalt 1,32 mkr). Projektet syftade till att identifiera hinder och lösningar för snabbare utbyggnad av cykelinfrastruktur, med fokus på alternativa konstruktionsvarianter för cykelbanor i mindre tätorter och glesbygd.
Cykelfrämjandet genomförde cykelkurser i Göteborg under 2024–2025 med finansiellt stöd från Västra Götalandsregionen (300 000 kr av totalt 643 100 kr). Cirka 200 personer anmälde sig och 115 deltog faktiskt.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har lämnat yttrande över en aktualiserad regional utvecklingsstrategi (RUS) för 2021-2030. Aktualiseringen innebär mindre uppdateringar av befintlig strategi, med bibehållet övergripande mål om hållbar omställning.
Nationella trafiksäkerhetsförbundet NTF Skaraborg har skickat en skrivelse till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med ett erbjudande om ett kostnadsfritt informationstillfälle om trafiksäkerhet och nollvisionen. Presentationen, som tar 25-30 minuter, skulle bland annat inkludera regionens olycksstatistik och nollvisionens viktiga delar.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställde en uppdaterad regiongemensam plan för kompetensförsörjning gällande 2026. Planen syftar till att säkra framtidens arbetskraftsbehov för VGR:s ca 57 000 anställda genom strategier för att behålla, utveckla och attrahera personal.
Regionstyrelsen i Västra Götaland antog en regional riktlinje för elektriska anläggningar, elektrisk utrustning och elinstallationsarbete gällande 2025-2029. Riktlinjen reglerar ansvar och mandat för samtliga förvaltningar och bolag inom VGR, i enlighet med elsäkerhetslagens krav.
Projektet Hållbart Resande Väst (HRV) tilldelades 2 700 000 kronor av kollektivtrafiknämnden 2021 för att stärka verksamheten efter pandemin, men endast 560 055 kronor har kunnat utbetalas. Underutnyttjandet förklaras av pandemins följdeffekter samt personalbrist inklusive föräldraledighet.
Regiondirektören fastställer tjänstekatalog och prislista för obligatoriska IS/IT-tjänster samt volymtjänster för 2026. Digitaliseringsöverenskommelsen (DÖK) förenklas: sjukhus och vissa förvaltningar växlar in regionbidrag istället för intern debitering.
Ärendet avser löpande administrativa ärenden i regionfullmäktiges valberedning, primarily godkännande av föredragningslistor och val av justerare vid möten. Valberedningen hanterar även förslag till regionfullmäktige om val och entlediganden av revisorer, nämndemän och ledamöter i olika organ.
Marina Fransson Sandgren (S) har avsagt sig uppdraget som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Anna Johansson (S) från Göteborg som ny ersättare.
Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län fick godkännande att ingå proprieborgen för finansiering av nya tågfordon till Norrtåg på upp till 1 100 miljoner kronor. Förbundsdirektionen fattade ursprungligt beslut 2025-07-02, och efter rekommendation från Regionstyrelsen godkände Regionfullmäktige beslutet vid möte 2025-09-24.
Regionfullmäktige i Blekinge anmäler ett antal skrivelser och granskningar för kännedom, däribland en månadsrapport för juli 2025, revisionsgranskningar av kollektivtrafiken och trafikupphandlingar samt granskning av informationssäkerhet och krisberedskap. Månadsrapporten visar ett resultat på 87,5 miljoner kronor efter juli, vilket är 85,9 miljoner kronor bättre än budget, men helårsprognosen pekar på ett negativt resultat på 111 miljoner kronor.
Region Blekinge är delägare i Samverkansprojektet E22 AB sedan 2006, vars mål är att bygga ut väg E22 till motorväg/fyrfältsväg mellan Trelleborg och Norrköping. Bolaget behöver ytterligare finansiering och begär att varje delägare bidrar med 500 000 kr.
Centerpartiet motionerade om att Region Blekinge, Karlskrona kommun och Trafikverket gemensamt ska projektera och bygga cykelvägar mellan Trummenäs och Sturkö samt mellan Sturkö skola och Uttorp. Region Blekinge bedömer att de genomfört det som ligger inom deras mandat – sträckorna finns i den regionala cykelplanen och har utretts av Trafikverket via åtgärdsvalsstudie.
Revisionsrapport från Region Gävleborg som granskar ekonomistyrningen i hälso- och sjukvårdsnämnden och hållbarhetsnämnden. Hälso- och sjukvårdsnämnden hade ett underskott på 378,5 mnkr framför allt på grund av höga personalkostnader och köpt specialiserad vård.
Anna Olofsson förespråkar förlängning av gång- och cykelvägen längs riksväg 84 mellan Kläppa och Snäre för att öka trafiksäkerheten för barn och arbetspendlare. Trafikverket hänvisar ansvar till Region Gävleborg som planupprättare.
Medborgarförslag från Stig Brodin om att återuppta regional tågtrafik mellan Storvik och Ockelbo med stopp i Ashammar och Järbo, som tidigare kördes. Förslaget motiveras med miljöhänsyn och efterfrågar en omställning till mer miljövänlig transport.
Regionservice i Halland redovisar uppföljning av internkontrollplanen för januari–augusti 2025. Tre kontrollmoment har granskats: välfärdsbrottslighet (utbetalningar), kvalitetssäkring av tjänster samt informationssäkerhet.
Driftnämnden Regionservice redovisar uppföljningsrapport 2 för perioden januari-augusti 2025. Verksamheten har fungerat väl under sommarperioden utan störningar, och en el-lastbil togs i drift.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland behandlade uppföljningsrapporten för januari–augusti 2025. Rapporten beskriver läget fem månader efter införandet av vårdinformationssystemet Cosmic, som påverkat produktion, tillgänglighet och ekonomi.
Styrelsen för fastighet, stöd och service i Västra Götalandsregionen informerades om pågående skadegörelse, åverkan och klotter i kollektivtrafikmiljön. Presentationen belyste omfattningen av problemet, särskilt vandaliserade väderskydd och krossade glasrutor, samt ekonomiska och arbetsmiljömässiga konsekvenser.
Regionfullmäktige i Blekinge förrättar ett antal valärenden vid sammanträdet den 24 september 2025. Bland besluten utses Björn Tenland Nurhadi (SD) till ordförande i regionstyrelsen och krisledningsnämnden, samt som ledamot i Öresundståg ägarråd.
Avsägelse från Birgitta Brannestål (SD) från hållbarhetsnämnden inkom 2025-06-20. Ärendet behandlades på regionfullmäktiges möte 2025-09-24.
Motion från fyra politiker kräver utvärdering av beslutet att stänga barnbördshuset vid sjukhuset i Sollefteå. Motionen initierades redan 2021 men återkom till Regionfullmäktige hösten 2025.
Dubbelspår mellan Eskilstuna och Västerås får grönt ljus, men Sörmland bromsar Västerås egna idéer om nya stationer längs UVEN-linjen..
Resor till Arlanda bromsas av en avgift som borde avskaffas, anser Region Sörmland – och kräver även fler järnvägsspår och att Skavsta tas med i planeringen..
Region Sörmland vill ha en tunnel under Södertälje kanal och stärkta järnvägsförbindelser – annars riskerar resenärer att stå utan alternativ vid störningar..
Region Västmanland har yttrat sig över SOU 2025:67 om Arlanda flygplats roll för det svenska välståndet. Regionen ställer sig positiv till utredarens förslag och betonar särskilt behovet av kapacitetsförstärkningar längs Mälarbanan, direkttåg från Västerås/Örebro till Arlanda utan byte i Stockholm C, samt förstärkta bussförbindelser.
Regionstyrelsen i Västra Götaland sköt upp beslutet om kollektivtrafikens inriktning 2026–2029 för att ge politikerna tid att enas om ett omstritt mål..
Region Sörmland godkände sitt remissvar på Katrineholms kommuns klimatstrategi för 2026-2030. Strategin syftar till att kommunen blir klimatpositiv till 2045 genom minskade utsläpp och samhällsanpassning till klimatförändringar.
Region Sörmland har lämnats möjlighet att lämna remissvar på Region Uppsalas länstransportplan för regional transportinfrastruktur 2026–2037. Sörmland lyfter fram väg 55 mellan Strängnäs och Uppsala länsgräns som viktig för att möta nya Hjulstabro och för godstransporter.
Region Sörmland godkände sin delårsrapport för perioden januari-juli 2025, som visar ett underskott på 258,9 miljoner kronor. Underskottet förklaras huvudsakligen av höga finansiella kostnader beroende på börsutveckling och negativt verksamhetsresultat på 36,5 miljoner kronor.
Region Västmanland lämnar synpunkter på RUFS 2050, Stockholmsregionens förslag till ny regional utvecklingsplan. Regionen välkomnar planen men efterlyser tydligare skrivningar om storregional samverkan, särskilt med Östra Mellansverige och Mälardalsrådet.
Region Västmanland lämnar synpunkter på Region Sörmlands remiss av ny regional utvecklingsstrategi (RUS). Västmanland ställer sig positiva till strategins tydlighet och prioriteringar, särskilt inom kompetensförsörjning, välfärd och omställning av transportsystem.
Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland redovisar delårsrapport för perioden januari–augusti 2025. Förvaltningen visar positivt ekonomiskt resultat och arbetar kostnadsrestriktivt.
Region Sörmland lämnade remissvar på granskningsversionen av Stockholmsregionens nya regional utvecklingsplan. De välkomnade att tidigare synpunkter om energi, digital infrastruktur och godsperspektivet arbetats in, och betonade vikten av starkare samband mellan Sörmland och Stockholm, särskilt kopplat till stadskärnorna Södertälje, Flemingsberg och Stockholm.
Regionstyrelsen godkännade sin månadsrapport för augusti 2025 vid möte den 23 september 2025. Rapporten är en regelmässig ekonomisk rapport som informerar nämnden om utfall och budgetavvikelser inom sitt ansvarsområde.
Regionstyrelsen redovisade beredningsläget för 13 motioner enligt kommunallagen, en lagstadgad procedur som ska genomföras två gånger årligt. Bland motionerna återfinns en trafikrelerad (Flextrafik i Region Sörmland) samt motioner om tolkavgifter, klimatnödläge, sjukhuskostnader och samhällsfrågor.
Region Jönköpings läns regionstyrelse behandlade remissen SOU 2025:85 om ökad tydlighet och stärkt samverkan för framtidens utvecklingspolitik. Ärendet handlar om statens utredning kring förutsättningarna för regional utvecklingspolitik i Sverige.
Region Jönköping har fått en remiss om en promemoria som gäller ändring av kravet på befordringstid i den samhällsomfattande posttjänsten. Ärendet behandlades av regionstyrelsen den 23 september 2025.
Sverigedemokraterna lade fram ett initiativärende om att Region Jönköpings län ska ta fram en AI-strategi för att använda artificiell intelligens för ett smartare och mer hållbart samhälle. Ärendet lades till dagordningen som ett extra ärende vid regionstyrelsens sammanträde den 23 september 2025.
Regionfullmäktige i Västerbotten behandlade en reviderad miljöpolicy (RS 435-2025) som ersätter det tidigare miljöavsnittet i det samlade policydokumentet från 2019 (RS 1351-2019). Förändringen är del av en övergång där regionens sju policyområden bryts ut som separata dokument för bättre sökbarhet och enklare revidering.
Ärendet gäller ett borgensåtagande och regressavtal för kommunalförbundet Svensk Luftambulans, som bedriver ambulanshelikopterverksamhet åt fyra regioner: Dalarna, Norrbotten, Västerbotten och Värmland. Förbundet vill finansiera sina helikoptrar via lån hos Kommuninvest, vilket kräver att varje medlemsregion ställer solidarisk proprieborgen.
Saga Carlgren (V) ställer en interpellation till regionstyrelsens ordförande Meit Fohlin (S) angående priserna i färjetrafiken mellan Gotland och fastlandet. Bakgrunden är att Trafikverket i juni 2024 tilldelade avtalet för 2027–2035 till Alvina Shipping med Destination Gotland som underleverantör.
Region Gotland fastställer driftsbudget, investeringsbudget och internränta för 2026-2028. Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att godkänna budgeten med oförändrad skattesats samt ett generellt påslag för personalkostnadsersättning.
Peter Oliveskog (SD) motionerade om att förbättra Hangarvägen i norra Visby genom breddning, anläggning av gång- och cykelväg, gatubelysning samt rondeller vid vägändarna. Tekniska nämnden och regionstyrelsen föreslår att motionen anses besvarad, med motiveringen att vägens framtida ägarskap och funktion först behöver klarläggas.
Region Västmanland har besvarat Region Sörmlands remiss om en strategi för storregional kollektivtrafik med målbild 2050 och scenarier till 2070. Strategin fokuserar främst på tågtrafik och regional tillgänglighet mellan länen.
Ärendet gäller godkännande av ett långsiktigt program för Tåg i Bergslagen (TiB) för perioden 2025–2035. Programmet anger inriktning för trafikutveckling, framtida utbud och fordonsbehov, och ska ligga till grund för kommande trafikbeställningar och eventuella fordonsinvesteringar.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland presenterar delårsrapport för januari–augusti 2025. Totalt antal bussresor minskade med 5,5% jämfört med föregående år, medan antalet utförda turer ökade med 14,6%.
Ärendet gäller en återkopplingsrapport kring Patientnämndens planering inför 2026, behandlad vid nämndens möte i september 2025. Rapporten syftar troligen till att redovisa hur tidigare planeringsbeslut följts upp och vad som lagts till grund för nästa verksamhetsår.
Dynava AB vann upphandlingen om att svara i Länstrafikens telefon – till ett pris som var nästan sex gånger lägre än dyraste budet..
En utredning slår fast att nattstopp i Jämtlands bussar inte är värt kostnaden – minst 400 000 kr för en testperiod med troligtvis minimal användning..
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen redovisar delårsrapport för januari-augusti 2025. Antalet resor har minskat, delvis på grund av tekniska problem med det nya biljett- och betalsystemet samt övergången till ny zon- och prisstruktur från 1 juni.
Ett medborgarförslag från 2024 begärde att Region Gotland skulle ersätta tidigare demonterad gatubelysning i Stånga socken med ny kommunal belysning. Tekniska nämnden föreslår att avslå förslaget med hänvisning till ett beslut från 1995 om att inte investera i belysning längs statliga vägar.
Ett medborgarförslag har inkommit om att sätta upp en cykelbom eller annat hinder vid övergångsstället mellan gång- och cykelbanan och Wisbygymnasiet på Säves väg på Gotland. Platsen bedöms vara trafiksäkerhetsmässigt komplex med bussar, bilar, gående och cyklister.
Ett medborgarförslag om förbättrade rastplatser längs Gotlands vägar med latrintömning, toaletter och färskvatten har behandlats av Tekniska nämnden. Nämnden beslutar att avslå förslaget eftersom rastplatserna längs vägarna förvaltas av Trafikverket, inte Region Gotland.
Ett medborgarförslag om att anlägga övergångsställe och sätta upp hastighetskameror på Follingboväg i Visby har behandlats av Tekniska nämnden. Förslagsställaren önskar förbättra trafiksäkerheten för gång- och cykeltrafikanter, inklusive barn, som dagligen passerar sträckan.
Ett medborgarförslag från 2024 begärde att höga trottoarkanter och lösa stenar på vissa vägsträckor i Visby skulle åtgärdas för ökad säkerhet. Teknikförvaltningen bedömer att kantstenar fyller viktiga funktioner för att separera trafikslag, skydda trafikanter och leda dagvatten.
Ett medborgarförslag föreslår anläggning av gång- och cykelbanor på Tjelvarvägen och Brömsebroväg i Visby samt sänkt hastighetsgräns till 40 km/tim. Teknikförvaltningen konstaterar att planer redan finns för cykelbanor i enlighet med cykelplan Visby 2015-2025, men att ingen konkret tidplan finns.
Tekniska nämnden på Gotland har ombetts lämna remissvar på Region Gotlands förslag till Energiplan 2030. Teknikförvaltningen är positiv till att en ny energiplan tas fram men lyfter flera brister: planen saknar effektmål och mätbara mål, gränsdragningen mellan energiplan, klimatplan och miljöplan är oklar, och tre viktiga bilagor var ofärdiga vid remissversionen.
Ärendet omfattar en serie delegationsbeslut om att bevilja förtroendevald Catarina Espmark (M) deltagande vid konferenser och forum inom kollektivtrafik. Besluten avser Järnvägsforum Norr i Luleå, Strategikonferens Kollektivtrafik i Stockholm samt Presidiekonferens Kollektivtrafik Norrland i Älvsbyn.
Ärendet omfattar delegationsbeslut om konferensdeltagande för förtroendevalda i Kollektivtrafiknämnden under 2025. Jenny Sellsve (S) beviljades deltagande vid Järnvägsforum Norr i Umeå (mars) och Presidiekonferens Kollektivtrafik Norrland i Älvsbyn (augusti).
Ärendet gäller fastställande av delegationsbestämmelser för kollektivtrafiknämnden i Region Jämtland Härjedalen för mandatperioden 2023–2026. Dokumentet reglerar vilka beslut som får delegeras från nämnden till presidiet, utskott, ledamöter eller tjänstepersoner.
Region Jämtland Härjedalen utfärdade ombudsinstruktioner inför AB Transitios årsstämma den 4 juni 2025. AB Transitio anskaffar, finansierar och förvaltar spårfordon åt sina ägare och redovisade ett negativt resultat på -93 143 kronor för 2024.
Ärendet gäller fastställande av sammanträdesdagar för kollektivtrafiknämnden i Region Jämtland Härjedalen under 2026, i enlighet med nämndens reglemente. Förslaget har samordnats med regionfullmäktige, regionstyrelsen och övriga nämnder samt avstämts mot SKR:s och Norra sjukvårdsregionförbundets planering.
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen genomför sin årliga uppföljning av regional verksamhet som bedrivs i externa organisationer. Granskningen omfattar AB Transitio (tågfordonsförvaltning), Norrtåg AB (norrländsk tågtrafik), Samtrafiken i Sverige AB och Svensk Kollektivtrafik.
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen fastställde i december 2024 en internkontrollplan för 2025 med identifierade risker inom nämndens verksamhetsområden. De högst prioriterade riskerna gäller brist på personella resurser (åtgärd: upphandla extern part) samt risk att samarbetet med biljettsystemleverantören avbryts (åtgärd: förhandlingar om ansvar enligt avtal).
Ärendet gäller anmälan av inkomna handlingar kopplade till organisationsförändringen där kollektivtrafikfrågor i Region Jämtland Härjedalen överflyttades från regionala utvecklingsnämnden till den nya kollektivtrafiknämnden från 1 januari 2023. Regionfullmäktige beslutade att revidera trafikförsörjningsprogrammet 2021–2026 och delegera bilagebeslut till kollektivtrafiknämnden.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar upphandling av vägkantsklippning längs enskilda vägar med statsbidrag och tätortsvägar. Ärendet innebär att ett tidigare beslut av arbetsutskottet återkallas och ersätts med ett nytt tilldelningsbeslut direkt i nämnden, på grund av ett handläggningsmisstag.
Ärendet gäller fastställande av mötesstruktur för kollektivtrafikberedningen under 2026. Teknikförvaltningen har tagit fram ett förslag med fem mötesdatum: 14 januari, 18 mars, 29 april, 2 september och 10 november 2026.
Regionfullmäktige i Västmanland fick en återrapport om uppdraget att genomföra invånardialog kring uppdatering av trafikförsörjningsprogrammet. Beredningen för invånardialog genomför dialoger i länets alla kommuner under maj–september 2025, samt en digital dialog via Teams.
Allmänpolitisk debatt i Västmanlands regionfullmäktige där ledamöter från olika partier håller korta anföranden inom flera temaområden. I oktober 2024 debatterades trygghet, regional utveckling och sjukvård.
Ärendet handlar om artskyddsåtgärd kopplad till järnvägsbygget Ostlänken. Trafikverket betalar intrångsersättning till Region Sörmland för att kompensera för att järnvägen inkräktar på tjäderhabitat (skyddad art enligt artskyddsförordningen).
Regionfullmäktige beviljar ansvarsfrihet för styrelsen i Samordningsförbundet RAR i Sörmland för år 2024. RAR är en samverkansorganisation mellan Sörmlands nio kommuner, regionen, Arbetsförmedlingen och Försäkringskassan inom arbetslivsinriktad rehabilitering.
Efter att Östgötatrafiken halverade antalet tågvärdar stoppades pendeln tre gånger på en enda dag i augusti. Nu kräver Vänsterpartiet att de återinförs..
Ärendet behandlades vid Regionstyrelsens sammanträde i Region Skåne den 11 september 2025. Det specifika innehållet i ärendenummer 2023-POL000020 framgår inte av de tillgängliga dokumentutdragen, då protokollet är trunkerat och detta ärende inte identifieras i den synliga delen.
Kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar presenterar periodrapport för juli 2025. Helårsprognosen visar en nettokostnad på 741,2 mnkr, vilket innebär en positiv budgetavvikelse på 10 mnkr.
Protokollet från Kollektivtrafiknämndens möte 28 augusti 2025 redovisas för Regionstyrelsen. Kalmar länstrafik visar ett överskott på 10 miljoner kronor för 2025 och genomför effektiviseringar inom linjetrafik, färdtjänst och sjukresor.
Region Halland har sedan 2018 deltagit i det interregionala samarbetet STRING, vars syfte är att stärka korridoren Oslo–Hamburg med fokus på infrastruktur och grön tillväxt. Till följd av dansk Sundhedsreform 2024 måste STRING ombildas från nätverk till dansk ideell förening innan 2027.
Regionstyrelsen genomför årlig övervakning (förstärkt uppsikt) av det kommunala bolaget Ostkustbanan 2015 AB enligt kommunallagen. Granskningen visar att bolaget under 2024 bedrivit sin verksamhet på ett sätt som är förenligt med det fastställda kommunala ändamålet och inom ramen för kommunala befogenheterna.
En splittrad organisation med oklart ansvar ska ersättas av ett gemensamt aktiebolag — Krösatågen AB — ägt av sex regioner i södra Sverige..
Ärendet gäller regionstyrelsens återkopplingsrapport på planeringsförutsättningarna för 2026, ett dokument som ligger till grund för framtagandet av regionplan 2026. Regionstyrelsen fastställde rapporten och beslutade att den ska tas med i det fortsatta planeringsarbetet, trots att Alliansen och SD yrkade återremiss.
Halland har bara 14,9% kollektivtrafiksresande – målet är 30% till 2030. Nu är planen beslutad, men kommunerna är inte nöjda..
Region Halland och Halmstad siktar på BRT-buss i storstadsformat – ett nytt expressbusslinjenät ska locka fler från bilen och ge 30 procent kollektivtrafikandel till 2030..
En miljard kronor ska fördelas på länets vägar och järnvägar. Nu får kommuner och organisationer tycka till om prioriteringarna..
Regionala utvecklingsnämnden behandlade ett informationsärende om möjligheten att skatteväxla ansvar för regional kollektivtrafik från kommuner till region Västernorrland. En ny organisering av kollektivtrafikförbundet möjliggör denna förändring, som regionen förespråkat för att förbättra effektiviteten.
Norrtåg AB planerar att köpa 20 nya tågfordon för att modernisera och expandera regiontågtrafiken i landets fyra nordligaste regioner. Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län går i borgen för fem av fordonen till ett värde om maximalt 1,1 miljarder kronor.
Driftnämnd Kollektivtrafik i Halland informeras om pågående revidering av regionens trafikförsörjningsprogram för perioden 2026–2030. Revideringsarbetet startade våren 2023 och pågår till juni 2026.
Region Östergötland besvarar en remiss från Region Sörmland om strategi för storregional kollektivtrafik. Östergötland ställer sig positivt till flera delar, särskilt identifieringen av Åby station och trafikering på Ostlänken.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade remissammanställningen för trafikförsörjningsprogrammet 2026-2029, som varit på remiss oktober 2024–mars 2025 med 43 inkomna svar. Majoriteten av remissinstanserna är positiva till programmets uppbyggnad kring hållbarhetsdimensioner och jämlik kollektivtrafik.
Regional tillväxtnämnd i Örebro föreslås avsätta totalt 275 000 kronor för två marknadsinsatser inom besöksnäringen. Dels 125 000 kronor för marknadsföring av lednära paketering inom Bergslagen Cycling, dels 150 000 kronor för vidareutveckling av ett digitalt rekommendationsverktyg med kartintegration.
Ärendet redovisar delegationsbeslut fattade inom Driftnämnden Kollektivtrafik i Halland under perioden juni–augusti 2025. Besluten omfattar tecknande av personuppgiftsbiträdesavtal med två leverantörer (Tessa Sematic AB och Leaseright AB) samt ändringar i attestlistan till följd av en organisationsförändring.
Västra Götalandsregionen vill utöka trafiken tidiga morgnar och sena kvällar så att fler ska kunna pendla med kollektivtrafik till jobb och studier..
Krösatågen kan få ett eget bolag från 2027 – ägt av sex sydsvenska regioner som vill samordna tågtrafiken mer effektivt..
Sörmland vill att Kvicksund station rustas upp för att stärka tågförbindelsen mellan Eskilstuna och Västerås — två städer med gemensamt universitet..
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland besvarar en remiss om regionens miljöplan för 2026–2029. Nämnden ställer sig bakom planens övergripande mål, särskilt inom området resor och transporter, inklusive målet om fossilfria transportfordon och ökat kollektivtrafikresande.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande Jönköpings kommuns trafikstrategi vid sammanträdet den 2 september 2025. Ärendet (§ 112) ingick i en dagordning med flera remisser och infrastrukturfrågor.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Jönköping behandlade en remiss gällande Västra Götalands regionala infrastrukturplan för perioden 2026–2037. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 2 september 2025 som paragraf 113.
Ärendet avser informationshandlingar till Kollektivtrafiknämnden i Värmland, bland annat en årsrapport om allmän trafikplikt 2022 och en slutrapport om tillfälligt statsbidrag till kollektivtrafiken. Rapporten om trafikplikten redovisar operatörer, ersättningar (totalt ca 752 mkr), kvalitetsmått och finansiering av kollektivtrafiken i länet.
Ärendet gäller en återkommande rapport om styrkeområdet Näringslivets energiomställning, som blivit en stående punkt på regionalt utvecklingsutskotts agenda. Rapporten täcker verksamhet vid Energicentrum Gotland, projektet Energiön Gotland (2024–2026) samt EU-finansierat Groundwork-projekt.
Regionstyrelsen informeras om den lokala utvecklingsplanen (LUP) för Östergarnslandet, som täcker socknarna Ala, Anga, Gammelgarn, Kräklingbo och Östergarn. Planen har tagits fram i samverkan mellan lokala föreningar, utvecklingsbolaget Nygarn och Region Gotland.
Ärendet gäller en granskning av inköp och upphandling inom Region Jönköping, behandlad av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö samt Regionstyrelsen. Granskningen togs upp vid nämndens sammanträde den 2 september 2025 som en av flera punkter på dagordningen.
Ärendet gäller en remiss om revidering av regionens styrande dokument — reglementen, arbetsordningar och arvodesregler. Regionstyrelsen behandlade remissen vid sitt sammanträde den 12 augusti 2025.
Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköpings län fastställde sammanträdesplanen för år 2026. Ärendet behandlades vid sammanträdet den 2 september 2025.
Ulrik Bergman (M) lämnade en motion om återinförande av reklam i kollektivtrafiken. Regionfullmäktige remitterade motionen till regionstyrelsen i juni 2025.
Ärendet gäller Servicenämndens delårsrapport per den 31 juli 2025 i Region Örebro. Bakgrundsdokumenten visar att servicenämnden fastställde sin verksamhetsplan med budget 2025, med fokus på ekonomi i balans efter ett tufft 2024.
Region Örebro län besvarar en remiss från Västra Götalandsregionen om översyn av regional utvecklingsstrategi 2021-2030. Översynen syftar till att aktualisera strategin utifrån omvärldsförändringar, utan att ta fram en ny strategi.
Region Örebro län lämnar samrådsyttrande över Karlskoga kommuns detaljplan för Storängens handelsområde vid korsning väg 205/243. Planområdet syftar till att möjliggöra utveckling av handels- och verksamhetsområde samt en ambulansstation.
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande över Örebro kommuns detaljplan för Öresjön 13 m.fl., en tidig etapp i omvandlingen av Pappersbruksområdet från industriområde till blandstad. Regionen ser positivt på planens hållbara resandeperspektiv och förtätningen som stärker kollektivtrafikens resandeunderlag.
Region Örebro har yttrat sig i samråd om Karlskoga kommuns förslag till ändring av detaljplan för fastigheten Beckasinen 10. Planförslaget syftar till att möjliggöra högre bebyggelse (upp till sex våningar) samt säkerställa allmän tillgång till passage genom kvarteret.
Region Örebro län besvarar en remiss från Askersunds kommun om en detaljplan för fastigheten Norra Bergen 8. Syftet med planen är att skapa fler parkeringsmöjligheter för boende och allmänheten i Askersund.
Ett medborgarförslag inkom till Region Örebro i oktober 2024 med förslag om att minska antalet turer på busslinje 824 istället för att lägga ner linjen helt. Förslagsställaren föreslog bland annat att ta bort fyra turer per dag, begränsa trafiken till skolterminer samt anpassa fordonsstorlek.
Krösatågen får ett eget aktiebolag 2027 – sex regioner slår ihop styrningen för att få ordning på ansvaret och höja kvaliteten för resenärerna..
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd besvarar Region Sörmlands remiss om en storregional kollektivtrafikstrategi med horisont till 2050/2070. Regionen välkomnar strategins inriktning men lyfter tre huvudpunkter: digital infrastruktur bör behandlas som strategisk komponent snarare än stödfunktion, fokus bör ligga på funktionell tillgänglighet snarare än fler tågavgångar, samt att Nobelbanan bör inkluderas redan i 2050-perspektivet.
Tåg i Bergslagens ägarregioner har tagit fram ett långsiktigt program för trafikens utveckling 2025–2035, som omfattar framtida trafikutbud och fordonsbehov. Programmet syftar till att ligga till grund för kommande trafikbeställningar och eventuella investeringar i fordonsflottan.
Örebro kommun vill införa flextrafik i Örebro stad och gör ett tillköp via Region Örebro län, som regional kollektivtrafikmyndighet. Flextrafik innebär mindre bussar som körs efter resenärernas beställningar eller på fasta linjer, och syftar till ökad mobilitet för äldre och personer med rörelsehinder.
Ärendet gäller förstudien och den fortsatta planeringen för att anskaffa nästa generation Öresundståg som ska ersätta dagens flotta. Kollektivtrafiknämnden inrättade en parlamentarisk referensgrupp med representanter från alla partier för att öka politisk delaktighet i processen.
Miljöpartiet lade i december 2024 en motion i regionfullmäktige om att utreda och provtrafika expressbusslinjer över Öresundsbron, med argument om kortare restider och avlastning av tågen. Kollektivtrafiknämnden behandlade motionen i augusti 2025 och föreslår att regionfullmäktige avslår den.
Regionrevisorerna har genomfört en basgranskning av kollektivtrafiknämnden i Kalmar för verksamhetsåret 2024. Bedömningen är att nämnden bedrivit verksamheten ändamålsenligt med tillräcklig intern kontroll, men inte fullt ut på ett ekonomiskt tillfredsställande sätt då nämnden redovisar negativt ekonomiskt resultat.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar behandlade ekonomisk periodrapport för juli 2025. Helårsprognosen visar en nettokostnad på 741,2 mnkr, vilket innebär en positiv budgetavvikelse med 10 mnkr jämfört med budget på 751,2 mnkr.
Fredrik Askhem (L) motionerade om att utreda möjligheten att sälja namnrättigheter till busshållplatser och linjer som alternativ inkomstkälla för kollektivtrafiken. Kollektivtrafiknämnden och regionstyrelsen föreslog att motionen ska avslås.
En medborgare föreslog att ändhållplatsen för busstrafiken skulle flyttas från Mullhyttan till Dormenkorset för att återknyta kollektivtrafikförbindelser mellan Laxå, Degerfors och Lekebergs kommuner efter att linjerna 526 och 527 lades ned 2022. Ärendet remitterades från regionstyrelsen via regionfullmäktige till kollektivtrafiknämnden för beslut.
En medborgare föreslog att Länstrafiken i Örebro ska utöka avgångar och avgångstider för busslinjerna 600 (Fjugesta–Örebro) och 620 (Lanna–Örebro), istället för att dra ned trafiken. Regionfullmäktige överlät till kollektivtrafiknämnden att besluta i ärendet.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlar delårsrapporten för perioden januari–juli 2025. Rapporten innehåller uppföljning av verksamhet, ekonomi, personalekonomi och internkontroll kopplat till nämndens ansvar för allmän kollektivtrafik, färdtjänst, riksfärdtjänst, sjukresor och skolskjuts.
Strategisk regional beredning i Västmanland fick återrapporter från två politiska samverkansgrupper: Kompetensförsörjning och Kollektivtrafik & infrastruktur. Kompetensförsörjningsgruppen har fokuserat på samverkan mellan skola och arbetsliv, inklusive gymnasiedimensionering, yrkesmässor och ett ESF-projekt för stärkt vägledning.
Jens af Ekenstam Stenman lämnade ett medborgarförslag om att märka ett säte på alla bussar och tåg som 'samtalssäte' för att motverka social isolering. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till Kollektivtrafiknämnden för beslut.
En medborgare föreslog att borttagna busshållplatser i Lanna, Örebro län, ska återinföras och att gång- och cykelmöjligheter längs vägen förbättras. Regionstyrelsen och regionfullmäktige överlämnade förslaget till kollektivtrafiknämnden för handläggning.
Erik Baecklund (M) motionerar om att Region Örebro ska utreda hur Beställningscentralen för serviceresor kan moderniseras med AI-integrerad telefoncentral. Motionen lyfter att nuvarande system kräver att resenären talar svenska, vilket utestänger nationella minoriteter med andra modersmål.
Kollektivtrafiknämnden i Skåne valde Christian Lie (MP) som ny ledamot i nämndens beredningsutskott. Valet skedde för samma mandatperiod som gäller för kollektivtrafiknämnden.
Linje 5 kan förlängas till hållplatsen Vik i Sandsbro, om ett medborgarförslag från Ella Constantien går igenom. Området Långarör har vuxit – men busslinjen hänger inte med..
Region Kronoberg avslår förslaget om en gratis elbuss i Växjö – men inför ändå elbussar i stadstrafiken genom ordinarie upphandling..
Busslinje 325 mellan Markaryd och Halmstad riskerar att tappas ner när samfinansieringsavtalet löper ut i december 2025..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland står still på 28 % marknadsandel och 324 miljoner resor – nämnden kräver nu konkreta åtgärder från Västtrafik..
Länstrafiken Kronoberg genomför en upphandling enligt LUK för att låta ett externt reklamföretag sälja och publicera reklam på infotainmentskärmar ombord på länstrafikens bussar. Upphandlingen annonserades i maj 2025 med anbudsstopp 29 augusti och planerad avtalsstart 1 november 2025.
Ärendet avser anmälan för kännedom av beslutsattestförteckning för verksamhetsområdet kollektivtrafik inom Region Kronoberg. Förteckningen listar vilka tjänstemän som har rätt att attestera utbetalningar, fakturor och budgetlåsningar inom kollektivtrafikens kostnadsställen.
Ärendet gäller Mälardalsrådets rapport om kritiska yrken och utbildningar för transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Rapporten behandlas av Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland.
Ärendet gäller regionstyrelsens uppföljning av planen för internkontroll och uppsiktsplikt under 2025. Dokumentet som bifogats är ett protokoll från kollektivtrafiknämndens sammanträde den 1 april 2025, vilket innehåller ett flertal ärenden rörande kollektivtrafik i Värmland.
Ärendet gäller fastställande av ett långsiktigt program för Tåg i Bergslagen (TiB) för perioden 2025–2035, gemensamt framtaget av ägarregionerna Dalarna, Gävleborg, Örebro län och Västmanland. Programmet beskriver planerad utveckling av tågtrafiken till åren 2027, 2030 och 2035 med utblick till 2040, med fokus på timmestrafik på Dalabanan som första prioritet.
Kollektivtrafiknämnden genomförde dialog om målformuleringar för verksamhetsåret 2025 enligt fastställd regionplan. Nämnden ska formulera mätbara mål med indikatorer utifrån regionplanens tre målområden: till nytta för Dalarnas invånare, gott medarbetarskap och ledarskap, samt hållbar utveckling.
Region Dalarna svarar på Region Värmlands remiss om deras regionala trafikförsörjningsprogram för 2026-2040. Region Dalarna ser positivt på förslaget och identifierar gemensamma strategiska utgångspunkter, särskilt fokusering på stora resandeströmmar.
Statusrapport från Dalatrafik och Region Dalarnas Kollektivtrafikförvaltning om linjetrafik och servicetrafik. Presenterar resandestatistik, kundnöjdhetsmätningar (NKI), punktlighet för buss- och tågtrafik, samt resultat från servicetrafiken (färdtjänst, sjukresor, omsorgsresor).
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade direktiv för budget med verksamhetsplan 2026 och flerårsplan 2027-2028. Ärendet initierades vid mötet i mars 2025 och har följts upp fram till augusti 2025.
En ny länstransportplan för Kronoberg är ute på remiss – den avgör vilka vägar, järnvägar och kollektivtrafiklinjer som prioriteras de närmaste tolv åren..
Region Blekinge redovisar ekonomiskt utfall för februari 2025 med helårsprognos. Resultatet efter februari var -5,7 miljoner kronor, vilket är 6,2 miljoner sämre än budget.
Region Blekinge redovisar tertialrapport för april 2025 med en helårsprognos på -111 miljoner kronor, en budgetavvikelse på -114 miljoner. Störst underskott finns inom hälso- och sjukvården (-530 mkr).
Regionfullmäktige i Blekinge fastställde budget 2026 med planer för 2027 och 2028, inklusive resultat-, finansierings- och balansbudget samt investeringsbudget 2026–2030. Regionstyrelsen fick rätt att ny-upplåna upp till 470 miljoner kronor under 2026.
Region Kronoberg och Hallandstrafiken utvärderar ett treårigt avtal (december 2022–december 2025) om utökad trafik på linje 325 mellan Markaryd och Halmstad. Trafiken ökade från 2 till 16 turer per vardag för att anpassa sig till skiftarbetstider vid företaget NIBE i Markaryd.
Robert Fredriksson (SD) väckte ett nämndinitiativ om att utreda kostnaden för att helt eller delvis ersätta nya generationens Öresundståg med Krösatåg i Region Kronoberg. Trafiknämnden gav i april 2025 trafikdirektören i uppdrag att bereda ärendet.
Ärendet gäller revidering av Länstrafiken Kronobergs profilprogram (utgåva 4, juni 2025) för fordonsdesign och uniformer på stads- och regionbussar. Programmet specificerar färgsättning, grafiska element, logotypplacering, typsnitt och dekorer för olika bussmodeller.
Region Blekinge omfördelar budget för att täcka ökade kostnader för Microsoft-licenser, totalt 11,251 miljoner kronor 2025. Av dessa avser 9,134 miljoner kronor IT på utveckling och it, samt 2,117 miljoner kronor Blekingetrafiken på regional utveckling.
Regionfullmäktige i Blekinge genomförde valärenden och entlediganden vid sammanträdet den 25 juni 2025. Flera politiker från SD och M avsade sig sina uppdrag, däribland Louise Håkansson, Fredrik Thomasson och Sophia Ahlin.
Ärendet gäller en uppdaterad policy för flaggning av Länstrafiken Kronobergs stadsbussar i linjetrafik. Bussarna flaggas med svenska flaggan på allmänna flaggdagar enligt SFS 1982:270.
Hälso- och sjukvårdsnämnden föreslår regionfullmäktige genomföra omfattande strukturförändringar: avveckla ortopedi- och internmedicinavdelningarna på sjukhuset i Sollefteå, överföra operationsverksamheten till Örnsköldsvik och Sundsvall, samt uprätta en ny vårdavdelning inom närsjukvårdsområde väster. Reformen är motiverad av att Västernorrland har höga kostnader för specialiserad sjukvård med låga effektivitetsresultat, och syftar till att skapa större skala och bättre resursutnyttjande..
Västtrafik tappar fart: resandet stagnerar, klimatmål försenas och en zonförändring kostar 20–25 miljoner kronor i intäktsbortfall..
Ärendet gäller protokollet från Svensk Kollektivtrafiks årsstämma den 16 maj 2025, som hölls digitalt via Teams. Stämman godkände styrelsens och revisorernas berättelse för 2024, beviljade ansvarsfrihet och fastställde arvodesprinciper.
Finansdepartementet har remitterat en promemoria om skattelättnader för arbetsgivare som tillhandahåller kollektivtrafikförmåner. Förslaget innebär att periodbiljetter blir skattefria upp till 13 000 kr/år och föreslås träda i kraft 1 juli 2026.
Hur Västtrafik ska driva kollektivtrafiken 2026–2028 avgörs i höst. Nu pågår förberedelserna som ska forma resenärernas vardag de kommande åren..
Borås får helt ny stadstrafik våren 2027. Upphandlingen pågår och avtal väntas tilldelas i september 2025..
En helt ny busslinje mellan Hjo och Tidaholm via Korsberga startar i juni 2025 – och öppnar nya pendlingsmöjligheter för boende längs stråket..
Västtrafik ska upphandla busstrafik i Mellersta Bohuslän efter att regionen beslutat om trafikplikt. Nya avtal gäller från juni 2027..
Västra Götaland satsar 5,7 miljoner på att utbilda fler buss- och spårvagnsförare efter att förarbrist 2023 slog ut tusentals turer..
Nya stationsområden längs den planerade järnvägen i Boråsregionen ska utredas – politiska beslut om förstudier väntas i september 2025..
Västtrafik planerar att dra ner på busstrafiken Uddevalla–Göteborg. Nu kräver Uddevalla att linje 810 och 841 räddas – annars lämnas Ljungskile utan fungerande pendlingsalternativ..
I höst startar ett försök med fullstor självkörande buss i Gårda – och den flexibla Buss on demand-tjänsten byggs ut i Marks kommun och planeras till Mölnlycke..
En förstudie ska klargöra vad som krävs för att köpa in en ny spårvagnstyp – M35 – till Göteborgsregionens spårnät..
Med 8 mot 7 röster beslutade nämnden att behålla självfinansieringsgraden som mål – trots att S, V och MP ville ta bort det från trafikprogrammet 2026-2029..
Miljö- och byggnämnden på Gotland föreslår att regionstyrelsen ger i uppdrag att ta fram ett nytt planprogram för Östercentrum, öst om Östercentrum, Österport gravar samt Gutavallens parkering i Visby. Området är en strategisk knutpunkt för handel, kommunikationer och publika funktioner men saknar en samordnad stadsbyggnadsvision.
Region Halland presenterar sin första uppföljningsrapport för 2025, avseende perioden januari–april. Rapporten visar ett prognostiserat årsresultat på 84 mnkr, vilket är 42 mnkr bättre än budget.
Ärendet omfattar flera interpellationer till olika nämndsordföranden i Region Halland. En interpellation gäller trasiga biljettautomater i Hallandstrafikens bussar och det intäktsbortfall detta orsakar.
Region Jämtland Härjedalen och Länsstyrelsen har gemensamt reviderat den regionala energi- och klimatstrategin, ursprungligen framtagen 2018–2019. Den reviderade strategin samlar fyra fokusområden: fossilfria transporter, energiplanering, skog som kolsänka samt hållbar konsumtion.
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen behandlade regionplan och budget för perioden 2026–2028. Ärendet omfattar övergripande planering och ekonomiska ramar för regionens verksamheter under treårsperioden.
Regionfullmäktige fastställde den strategiska planen som styr kollektivtrafik och övrig verksamhet i Norrbotten de kommande tre åren..
Centerpartiet lämnar en motion till Östergötlands regionfullmäktige om att främja biogasdrift i kollektivtrafiken. Motionen lyfter biogasens fördelar för krisberedskap, cirkulär ekonomi och regional självförsörjning som komplement till eldrift.
Fyrbodals kommunalförbunds förbundsdirektion beslutade att föreslå väg 162 (etapp Vannkrysset och Gläborg-Uteby/Vannkrysset) som nya namngivna objekt i den reviderade regionala infrastrukturplanen 2026–2037. Utrymmet för delregionala prioriteringar är 290 miljoner kronor, efter att regeringens lägre medelsöverföring reducerat det totala utrymmet från förväntade 1,6 miljarder till cirka 1 miljard kronor.
SD-politikern Peter Arvidsson motionerade om att Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) ska få i uppdrag att förbättra trygghet och kapacitet på pendelparkeringar i Västra Götaland, bland annat genom kameraövervakning och kapacitetsöversyn. Förvaltningen bedömde att ansvaret för pendelparkeringarna ligger på markägarna, inte IKN, och att Västtrafik redan arbetar med dessa frågor i samverkan med markägare.
SD-politikerna Jacob Brendelius, Ove Kaye och Inga-Maj Krüger föreslog i en motion att regionen skulle utreda förutsättningar för persontrafik på Dal-Västra Värmlands Järnväg (DVVJ) samt förhandla fram finansiering för broar och underhåll. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden och regionstyrelsen föreslog avslag med motiveringen att befolkningsunderlaget är litet, banan oelektrifierad och av låg standard, och att sträckan Billingsfors-Bengtsfors klassats som museijärnväg i över 30 år vilket omöjliggör statliga investeringar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att avsätta högst 1,1 mnkr för arbetet med 'Framtidsbilder i Dalsland' under perioden juni 2025 till december 2027. Projektet är en del av samverkan 'Det goda livet i Dalsland' mellan Västra Götalandsregionen, dalslandskommunerna, Länsstyrelsen och Fyrbodals kommunalförbund.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden informerades om en utredning som identifierar möjligheter till effektivare genomförande av infrastrukturutbyggnad i Västra Götaland. Bakgrunden är kraftigt ökade kostnader och längre genomförandetider för infrastrukturprojekt, vilket även föranlett Trafikverkets eget förbättringsarbete 'Kraftsamling'.
Ett medborgarförslag från 2023 föreslår att övergångsställen inrättas vid hamnterminalen och kryssningskajen i Visby hamn. Förslagsställaren menar att det är otillräckligt med enbart ett gupp när färjeterminalen och bostadsområden ligger på varsin sida av vägen.
Region Gotland har genomfört en kartläggning av sitt arbete med regional strategisk planering, finansierad av Tillväxtverket inom ett regeringsuppdrag. Projektet identifierar fyra viljeriktningar för fortsatt utvecklingsarbete, med fokus på regionens roller som kunskapsaktör, samordnare och möjliggörare.
Region Gotland arbetar med att ta fram en ny energi- och klimatplan med målet att Gotland ska vara klimatneutralt 2040. Arbetet försenades under 2024 på grund av omvärldsfaktorer, varför ärendet överfördes till ett nytt ärende (RS 2024/2495).
Sverigedemokraterna väckte en motion om att Hallandstrafiken ska öppna upp för mer reklam på fordon för att diversifiera intäkterna. Driftnämnden Kollektivtrafik konstaterade att reklam redan förekommer både inne i och utanpå fordon samt på stationer och hållplatser.
Region Halland har genomfört en förstudie för ett nytt parkeringshus på sjukhusområdet i Halmstad. Förstudien föreslår ett 6-våningshus med 840 parkeringsplatser, utrustat med solceller och sedumtak.
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen sammanträdde 17-18 juni 2025 i Östersund. Mötet behandlade bland annat tertialrapport för april 2025, som visade ett negativt resultat på -159 mkr mot budget, drivet av personalkostnader och riks-/regionvård.
Servicenämnden i Region Örebro beslutade att fastställa en ny informationshanteringsplan för kollektivtrafikens information. Planen reglerar vilka handlingar inom allmän kollektivtrafik, skolskjuts och serviceresor som ska bevaras för all framtid respektive gallras.
Jonas Eriksson (SD) med flera lade en motion om att ta fram en handlingsplan för bevarande, utveckling och nyskapande av regionala flygplatser i Västra Götaland. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) föreslår att regionfullmäktige avslår motionen med motiveringen att IKN saknar regionalt uppdrag eller ansvar för flygets utveckling, som primärt är ett statligt ansvar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställer åtta sammanträdesdatum för 2026. Koncernkontoret har samordnat tiderna med hänsyn till andra nämnder, ekonomisk uppföljning, SKR:s kalendrar och helgdagar.
Västra Götalandsregionen och Region Värmland skriver gemensamt till infrastrukturminister Andreas Carlson och uppmanar regeringen att ge klartecken för byggstart av nya slussar i Trollhätte kanal. Nuvarande slussar bedöms hålla till 2030 och ett stopp i slussverksamheten riskerar 1 400 jobb i Karlstadsregionen samt 100–120 extra lastbilar per dygn på vägarna.
Region Gotland utreder direktmarkanvisning till Visby Roma Hockey för att bygga en ny ishall inom fastigheten Visby Visborg 1:9, detaljplanelagd för idrotts- och rekreationsändamål. Ärendet gäller val mellan två möjliga placeringar (norr om ICA Maxi arena eller södra delen av området) och inväntar utredningar om trafik, parkering, dagvatten och geoteknik.
Regionfullmäktige i Norrbotten behandlade frågan om ansvarsfrihet för kommunalförbundet Norrbottens läns kollektivtrafikmyndighet för verksamhetsåret 2024. Ärendet ingick i en serie ansvarsfrihetsbeslut för olika kommunalförbund vid regionfullmäktiges sammanträde den 18-19 juni 2025 i Luleå.
Ärendet avser anmälan av inkomna motioner, interpellationer och frågor vid Regionfullmäktiges sammanträde den 18-19 juni 2025 i Norrbotten. Sammanträdet behandlade ett brett spektrum av ärenden, bland annat ansvarsfrihet för kollektivtrafikmyndigheten, strategisk plan 2026-2028 samt flera motioner om hälso- och sjukvård.
Ärendet avser delrapportering per maj 2025 av de uppdrag som regionfullmäktige tilldelat regionala utvecklingsnämnden i Västerbotten. Rapporten ger en lägesuppdatering om hur nämnden fortskrider med sina ålagda uppdrag.
Ärendet avser en informations- och dialogpunkt med Sjöfartsverket vid Regionala utvecklingsnämndens möte i Västerbotten den 18 juni 2025. Sjöfartsverket ansvarar för säker och tillgänglig sjöfart samt hamn- och farledsinfrastruktur i Sverige.
Region Jönköping har beslutat att garantera kollektivtrafiken på Visingsö och påbörjar nu upphandling av serviceresor inför 2026..
Nya bussar i Jönköpings län kan få höjda tillgänglighetskrav om SD:s förslag går igenom – standarden Bus Nordic ställer krav på framkomlighet och komfort..
Ett nytt trafikförsörjningsprogram ska styra hur buss och tåg i Jönköpings län utvecklas fram till 2040 — efter samråd med alla länets kommuner..
Färdtjänstresenärer i Kalmar län får nya bokningsregler från hösten: resor styrs till fasta tidsfönster för att spara upp till 10 miljoner kronor per år..
Brobytet på E4 vid Nyköping kan störa busstrafiken i månader. Region Sörmland kräver att Trafikverket samordnar bygget med kollektivtrafiken..
Fler avgångar mellan Malmköping och Eskilstuna, ny hållplats i Oxelösund och utökad morgontrafik mot Flen – Region Sörmland har beslutat om trafikförändringar från december 2025..
Teknikförvaltningen på Gotland föreslår en bred sänkning av bashastigheten i Slite tätort till 40 km/tim, med 30 km/tim nära skolor och bostadsområden. Översynen grundar sig på en nationell utredning där regeringen föreslår 40 km/tim som ny bashastighet inom tättbebyggt område.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar en revidering av den gamla tillgänglighetsstrategin från 2016, som nu omdeklareras till en riktlinje. Den nya riktlinjen syftar till att förbättra tillgängligheten i Gotlands offentliga utemiljöer för alla medborgare oavsett funktionsförmåga.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande förslag till handlingsprogram för Fossilbränslefri region 2030, avseende perioden 2026-2028. Ärendet är en remiss som nämnden haft att yttra sig över.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade budget för 2026 med flerårsplan för 2027-2028 vid sammanträde den 17 juni 2025. Ärendet gällde nämndens ekonomiska ramar och planering för kommande år.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar län redovisar verksamhetsberättelse för januari till april 2025. Tågtrafiken har fungerat väl under perioden med få förseningar och hög regularitet, vilket bidragit till ökad kundnöjdhet jämfört med föregående år.
När Trafikverket ska byta ut motorvägsbroarna vid Blommenhov kräver Region Sörmland garantier för att buss och tåg fungerar under byggtiden..
Region Sörmland lämnade remissvar på statlig utredning om organisering av mindre myndigheter. Regionen motsatte sig starkt att Myndigheten för trafikanalys inordnas i Myndigheten för tillväxtpolitiska studier, då detta riskerar att urholka sektorspecifik spetskompetens.
Regionstyrelsen i Sörmland godkänner sin månadsrapport för maj 2025. Rapporten är en rutinmässig månadsredovisning som syftar till att ge nämnden fortlöpande information om ekonomin inom sitt ansvarsområde för perioden januari-maj 2025.
Regionstyrelsen godkände det nya riksavtalet för utomlänsvård, som reglerar vård för invånare som får vård i annan region än hemregionen. Avtalet ersätter det tidigare avtalet från 2005 och gäller från 1 september 2025.
Ett medborgarförslag föreslår att Visby ska utveckla separerade gång- och cykelbanor för att förbättra framkomligheten och säkerheten. Förslagsställaren pekar på att cykel är ett attraktivt transportmedel i Visby och föreslår bl.a.
Ett medborgarförslag föreslår att vägbommar installeras vid parkeringsutfarter mot Skarphällsgatan på Gotland för att skydda gående och cyklister. Teknikförvaltningen föreslår att förslaget avslås då automatiska bommar med detektering inte är tekniskt eller praktiskt genomförbart och kostnaderna inte motiveras av nyttan.
Ett medborgarförslag från 2024 föreslår ett låsbart cykelgarage med laddmöjligheter för elcyklar på Visborgsallén 19 i Visby. Syftet är att underlätta pendling med cykel för medarbetare samt förbättra brandsäkerheten vid laddning av elcykelbatterier.
Ärendet gäller en entreprenadupphandling för renovering av kajanläggningar på Holmen i Visby hamn. Projektet omfattar korrosionsskydd och förstärkning av spont vid kajplats 10 samt rivning och nybyggnation av kajplats 11.
Ett medborgarförslag om åtgärder mot dålig luftkvalitet (PM10) i Visby behandlades av Tekniska nämnden. Förslagsställaren föreslog bl.a.
Ett medborgarförslag föreslår att ett lysande monument placeras på Stora torget i Visby för att göra platsen ljusare och mer inbjudande. Förslagsställaren menar att torget idag domineras av bilparkering och är en mörk plats.
Ärendet avser protokollet från Västernorrlands regionfullmäktiges sammanträde den 17–18 juni 2025. Det är ett formellt mötesdokument som innehåller samtliga beslut fattade under sessionens två dagar.
Regionstyrelsen i Västerbotten har genomfört den lagstadgade förstärkta uppsikten av regionens del- och helägda bolag avseende verksamhetsåret 2024. Prövningen omfattar 17 bolag, däribland Länstrafiken i Västerbotten AB och Norrtåg AB.
Regionstyrelsen i Västerbotten utövar sin lagstadgade uppsikt enligt kommunallagen över de bolag och kommunalförbund där regionen är delägare eller medlem. Granskningen avser verksamhetsåret 2024 och omfattar Inera AB, Science Park i Umeå AB, Umeå Biotech Incubator AB samt ett antal kommunalförbund.
Skellefteå kommun ansökte om utökad befogenhet att ingå avtal för den inomkommunala kollektivtrafiken, samt att skolskjuts och flygbusstrafik ska omfattas av trafikpliktsbeslut. Regionstyrelsen beviljade ansökan i december 2024, trots motstånd från Alliansen (M, C, KD, L) som yrkade på återremiss och varnade för att beslutet hotar Västerbottensmodellen — det regionala samarbetet mellan kommuner och region.
Region Västerbottens delårsrapport per april 2025 presenterades för regionfullmäktige den 17 juni 2025. Prognosen visar ett underskott på nära en miljard kronor för helåret, med ett negativt balanskravsresultat på 353 mkr.
Regionfullmäktige i Västerbotten behandlar årsredovisningen för 2024 samt frågan om ansvarsfrihet för Kommunalförbundet Svensk Luftambulans direktion. Revisorerna bedömer att verksamheten delvis bedrivits på ett ekonomiskt tillfredsställande och ändamålsenligt sätt, med tillräcklig intern kontroll.
Region Gotland erbjuds möjlighet att inom ramen för Trafikverkets vattenskyddsprojekt bredda vägrenen på väg 148 mellan Visby och Väskinde (5,5 km) med en meter på varje sida, för att möjliggöra cykling och gång. Kostnaden beräknas till 45–55 miljoner kronor och genomförandet planeras till 2027–2028.
Ärendet presenterar en handlingsplan för digitalisering av kollektivtrafikförvaltningen i Region Dalarna. Digitaliseringsberedningen behandlade informationen på möte 16 juni 2025, förelagd av förvaltningschef Erland Grundberg.
Region Gotland tar fram sin första regionala cykelplan för perioden 2025-2035, på uppdrag av regionstyrelsen från 2023. Planen består av en strategisk del och en infrastrukturdel som identifierar ett prioriterat cykelvägnät längs statlig infrastruktur på ön.
Regionfullmäktige i Örebro fastställer verksamhetsplan och budget för 2026 med planering för 2027–2028. Budgeten präglas av demografiska utmaningar och osäker omvärld, med ett budgeterat resultat på 869 miljoner kronor och oförändrad skattesats på 12,30 kronor.
Ärendet gäller AB Transitio, som 2002–2003 ingick leasingavtal med amerikanska banker avseende spårfordon, med regionerna som borgensmän. Avtalen löper ut inom några år, men gynnsamma marknadsförutsättningar kan göra det fördelaktigt att avsluta dem i förtid.
Marina Fransson Sandgren (S) har avsagt sig sitt uppdrag som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Anna Johansson (S) från Göteborg som ny ersättare.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde den 13 juni 2025 i Västernorrland. Något specifikt ärendeinnehåll framgår inte ur tillgängliga utdrag — dokumentet utgör ett samlat mötesprotokoll.
Motion från Roger Siljeholm och Kaj Bergenhill om att införa nollvision för allvarliga personskador i kollektivtrafiken för att öka trygghet och attraktivitet. Motionens första yrkande bifölls – nollvisionen integreras i Kollektivtrafiknämndens verksamhetsplan och följs upp genom årlig rapportering i verksamhetsberättelse och bokslut.
Kaj Bergenhill (M) väckte ett nämndinitiativ om fyrhjulsdrivna bussar för bättre framkomlighet i Dalarna, särskilt under vinterförhållanden. Kollektivtrafikförvaltningen utredde frågan genom omvärldsanalys och dialog med trafikföretagen Keolis och Sambus.
Roger Siljeholm (M) och Kaj Bergenhill (M) motionerade för att klargöra att Region Dalarnas trafikförsörjningsprogram 2023-2032 avser fossilfri el, inte förnybar el, för att eliminera begreppsförvirring. Kollektivtrafikförvaltningen konstaterade att revideringar är nödvändiga och planerar dessa vid nästa mandatperiods aktualitetsprövning.
Moderatpolitikern Kaj Bergenhill väckte ett nämndinitiativ om människorättsliga och säkerhetspolitiska risker kopplade till elbussar och batterier i kollektivtrafiken. Förvaltningen svarade med att regionens riktlinjer för hållbar upphandling och leverantörskrav (FN, ILO m.fl.) gäller även för fordonsupphandlingar.
Ärendet är en informationsrapport till Kollektivtrafiknämnden i Dalarna om trafikläget per juni 2025. Bussresandet är ca 6% lägre än samma period 2024, medan tågresandet ökat efter att trafiken normaliserats.
Ärendet gäller anmälan av myndighetsbeslut som fattats på delegation från Kollektivtrafiknämnden enligt nämndens reglemente. Främst handlar det om beslut om färdtjänsansökningar (beviljningar) som fattats av färdtjänstenhetens utredare under flera perioder mellan 2022-2023.
Kollektivtrafiknämnden i Region Dalarna fastställer sin sammanträdesplan för 2026. Nämnden sammanträder på sex tillfällen under året: 13 februari, 20 mars, 5 juni, 4 september, 9 oktober och 4 december.
Två motioner har anmälts till regionfullmäktige i Värmland, båda med syfte att introducera reklam på bussar, tåg och hållplatser som ny intäktskälla för kollektivtrafiken. SD föreslår att tjänstepersoner kontaktar utomhusreklamaktörer för att undersöka marknadens intresse och att styrdokumenten ändras för att tillåta sådan reklam.
Regionfullmäktige antog i juni 2025 ett nytt trafikförsörjningsprogram som styr kollektivtrafikens utveckling i Skåne fram till 2035..
Kollektivtrafiknämnden i Värmland beslutar om en revidering av regionbusstrafiken i system 800 inför tidtabell 2025. En ny dynamisk trafiklösning införs i Grums kommun från 18 augusti 2025, med 27 fysiska och 46 virtuella hållplatser.
Ärendet gäller förlängning av ett medfinansieringsavtal mellan Karlstads kommun och Region Värmland för förstärkt kollektivtrafik i stadsdelen Viken under byggtiden av Vikenpassagen. Avtalet förlängs till 15 juni 2026 då passagen planeras stå klar i april 2026.
Regionfullmäktige i Västmanland fastställer regionplan och budget för perioden 2026-2028, som styr prioriteringar inom hälso- och sjukvård, kollektivtrafik och regional utveckling. Skattesatsen föreslås oförändrad på 10,88 % för 2026.
Region Västmanland beslutar att anskaffa 0,5 Dosto ER1-fordon via AB Transitio för att stärka Mälardalstrafiks fordonsflotta. Beslutet innebär ett borgensåtagande på upp till 110 miljoner kronor samt ett uppdragsavtal med AB Transitio för anskaffning och finansiering.
Ärendet gäller uppdatering av bolagsordning, ägardirektiv och aktieägaravtal för Oslo-Stockholm 2.55 AB, som ägs gemensamt av Region Västmanland, Region Värmland, Region Örebro län, Örebro Rådhus AB, Karlstads kommun och Västerås kommun. Bolaget arbetar med att förbättra tågtrafiken på sträckan Oslo–Stockholm.
Region Västmanland redovisar delårsrapport för perioden till och med april 2025. Det prognostiserade balanskravsresultatet uppgår till minus 212 miljoner kronor, vilket är en förbättring sedan februariprognosen på minus 367 miljoner.
Ärendet avser en redovisning av beslut som fattats under delegation i Kollektivtrafiknämnden i Värmland. Det är ett återkommande administrativt ärende där delegerade beslut rapporteras tillbaka till nämnden för kännedom.
Vänsterpartiet motionerade om att Region Västmanland ska installera solceller på nya byggnader och undersöka möjligheter i befintligt fastighetsbestånd samt på länsbussar. Regionstyrelsen svarade att solceller redan övervägs vid nyproduktion och att brandkrav begränsar installation på sjukhusbyggnader.
AB Transitio har sedan tidigt 2000-tal kvarvarande leasefinansiering för spårfordon anskaffade för regionerna runt Mälardalen och Bergslagen. Regionstyrelsen föreslår att Transitio ges mandat att avsluta leasetransaktionerna i förtid, förutsatt att det inte medför ökade kostnader eller utökade säkerheter för Region Västmanland.
Ärendet handlar om investeringar för att säkerställa att Tåg i Bergslagen AB:s 23 Regina-fordon kan köras under sin planerade tekniska livslängd till cirka 2031-2034. AB Transitio ges uppdraget att genomföra livslängdssäkrande aktiviteter med ett takbelopp på 158 miljoner SEK, under förutsättning att övriga delägande regioner (Örebro, Västmanland och Gävleborg) fattar samma beslut.
43 remissvar ville ha mer kollektivtrafik i Västra Götaland – men ekonomin sätter stopp för utbyggnad i det nya trafikförsörjningsprogrammet..
Förvaltningen informerade Kollektivtrafiknämnden om kommande förändringar i Trafikverkets tågtidtabellsprocess, drivet av ett förslag till ny EU-förordning om europeisk process för tågtidtabeller (TTR). Förändringen förväntas påverka personalbehov och arbetssätt hos Skånetrafiken.
Kollektivtrafiknämnden (KTN) och dess beredningsutskott (KTN BU) beslutade om sina sammanträdestider för 2025. Beredningsutskottet fastställde åtta mötestider fördelade över året vid sitt möte den 23 september 2024.
Återkommande ärende där Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne tar del av informationshandlingar från föregående sammanträde. Handlingarna utgörs av beslut från regionfullmäktige och regionstyrelsen, månadsrapporter samt revisionsrapporter.
Region Gävleborg föreslår att ge AB Transitio i uppdrag att genomföra livslängdssäkrande aktiviteter för sina 9 Regina-tågfordon, vilket säkerställer att fordonen kan trafiksättas fram till 2031-2034. Investeringarna omfattar tekniska uppgraderingar, serviceavtal och underhållsåtgärder med ett takbelopp på 61 miljoner SEK.
Ärendet gäller livslängdssäkrande investeringar i 23 Regina-tågfordon som drivs av Tåg i Bergslagen AB, ett gemensamt bolag för regionerna Dalarna, Örebro, Västmanland och Gävleborg. AB Transitio (fordonsägaren) behöver genomföra tekniska uppgraderingar, serviceavtal och underhållsåtgärder för att säkerställa att fordonen kan trafiksättas enligt plan till 2031-2034.
Inga nya tågturer eller linjer tillkommer i Östergötland när tågplan 2027 träder i kraft i december 2026 – ekonomin sätter stopp..
Region Gävleborg har utvecklat en ny strategi för ett tillgängligt Gävleborg med målår 2045, som ersätter det tidigare Infrastrukturprogrammet från 2013. Strategin fokuserar på rumslig närhet, digital tillgänglighet och fysisk mobilitet för att säkra god och hållbar tillgänglighet för invånare, besökare och näringsliv.
Tåg i Bergslagen AB är ett kollektivtrafikbolag ägt gemensamt av Region Dalarna, Gävleborg, Västmanland och Örebro som bedriver spårbunden regional trafik. Regionfullmäktige uppmanas att godkänna reviderade styrdokument: aktieägaravtal, bolagsordning och ägardirektiv.
Regionstyrelsen i Region Halland presenterar sin första uppföljningsrapport för 2025, avseende januari-april. Samtliga mål bedöms ha startats upp och pågår enligt plan.
Ärendet avser Regionstyrelsen i Region Hallands beslut om den första uppföljningsrapporten för 2025, som täcker perioden januari till april. Rapporten ger en samlad bild av regionens ekonomiska utfall och verksamhetsutveckling under årets första tertial.
KF Heros ansöker om Idéburet offentligt partnerskap för att utveckla och rekrytera ledare för idrots- och kulturaktiviteter för personer med funktionsnedsättning i Gävleborgs län. Målet är att utbilda minst 10 ledare årligen under 2025 och 2026 för att stärka fritidsaktiviteterna för denna prioriterad målgrupp.
Region Örebro län yttrar sig över Örebro kommuns detaljplan för Vivallaparken, som syftar till att skapa en bussgata genom Vivalla och möjliggöra parkutveckling. Den nya bussträckningen ska ingå i Citylinjen och ge kollektivtrafiken en mer direkt väg genom stadsdelen med nytt hållplatsläge.
Region Sörmland ställer upp med en halv miljard i garanti för att Mälardalstrafik ska kunna köpa 13 nya tåg — fler tåg ska ge mer plats för resenärer från 2029..
Region Örebro län har beviljats medel från Tillväxtverkets utlysning för strategisk planering i regionalt utvecklingsarbete. Konsultfirman WSP genomförde en undersökande studie med intervjuer av representanter från länsstyrelsen och länets kommuner.
Regionstyrelsen behandlar Region Örebro läns övergripande verksamhetsplan med budget för 2026 samt planering för 2027–2028. Förslaget är gemensamt framtaget av Socialdemokraterna, Kristdemokraterna, Centerpartiet och Vänsterpartiet.
Kvartalsrapporten för mars 2025 visar att Region Sörmland prognostiserar ett balanskravsresultat på -250 mnkr för året, vilket är 310 mnkr sämre än budgeterat. Regionstyrelsen och nämnden för samverkan kring socialtjänst och vård rapporterar underskott.
Region Örebro har besvarat en remiss om en ny samordnad miljöprövnings- och tillståndsprövningsprocess (SOU 2024:98). Utredningen föreslår att prövningen delas i två spår – miljötillståndsspåret och granskningsspåret – samt att en ny prövningsmyndighet inrättas.
Region Örebro län har inbjudits att nominera representanter till ett nytt partnerskap som ersätter strukturfondspartnerskapen från 1 augusti 2025. Regeringen föreslår att de gamla strukturfondspartnerskapen avvecklas och ersätts med en ny partnerskapsordning med mer strategisk roll.
Elinor Sundén från Vänsterpartiet inlämnade en motion som föreslog att Region Sörmland utreder möjligheten att tillhandahålla ställplatser för husbilister för att locka turister till regionen. Region Sörmland tillstyrkte motionens positiva intention men avslogs den med motiveringen att regionens parkeringsytor behövs för vård och välfunktion samt att personal och besökare ankommer redan från 06:00 på morgonen.
Elinor Sundén (V) ställde en interpellation till Kirsi Fransson (VfP) om en ny 3-frågorsregel i Regionens råd för funktionshindersfrågor som infördes denna mandatperiod utan stöd i reglementet. Funktionshindersorganisationerna upplevde regeln som odemokratisk och hinder för att få viktiga frågor på dagordningen.
Peter Åkerström (KD) säger upp sitt uppdrag som vice ordförande i hållbarhetsnämnden från 2025-07-31. Detta innebär att ett fyllnadsval måste genomföras för att ersätta honom.
Peter Åkerström (KD) säger upp sitt uppdrag som ledamot i regionfullmäktige och valberedningen från 2025-06-10, samt sina poster som vice ordförande i Folkteatern Gävleborg och Hållbarhetsnämnden. Avsägelsen leder till behov av fyllnadsval för att ersätta honom i valberedningen..
Region Sörmland beslutade att delta i det regiongemensamma arbetet Nationell samordning, planering och ledning (NSPL), en gemensam kanslifunktion för Sveriges 21 regioner inför och under höjd beredskap och krig. Bakgrunden är att Sverige bygger upp totalförsvaret och behöver samordnade strukturer mellan regionerna, vilka saknas idag.
Monica Johansson (S) interpellerade regionrådet om risken för att Region Sörmland inte skulle kunna anta ett nytt riksavtal för utomlänsvård innan det träder i kraft 1 september 2025, då fullmäktige inte sammanträder förrän 16 september. Avtalet innehåller uppdateringar om distansvård, övernattningsregler, hjälpmedelshantering och fakturering.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 3 juni 2025. Protokollet dokumenterar de beslut och ärenden som behandlades vid mötet.
All kollektivtrafik i Kalmar län ska upphandlas på nytt. Från augusti 2027 gäller ett nytt tioårigt avtal – ingen privat aktör ville ta över..
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar behandlar verksamhetsberättelsen för Kalmar länstrafik för perioden januari–april 2025. Rapporten redovisar uppföljning av verksamhetsmål och ekonomiskt läge.
Utskottet för kollektivtrafik inom Regionsamverkan Sydsverige höll digitalt möte den 14 februari 2025 med representanter från regionerna Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne. Huvudpunkten var en dialog med Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana om situationen i järnvägssystemet, med fokus på inställda tåg och punktlighetsproblem — särskilt inom Krösatågssystemet.
Region Jönköping har beslutat om en avsiktsförklaring för en ny kollektivtrafikstation vid sjukhuset Ryhov och handelsområdet A6..
Mälardalstrafik AB föreslår att komplettera sin fordonsflotta med ytterligare 13 Dosto ER1-fordon, utöver de 53 sådana fordon som redan finns i drift. Anskaffningen sker via AB Transitio och kräver att samtliga sex ägarregioner (Stockholm, Uppsala, Sörmland, Västmanland, Örebro län och Östergötland) fattar likalydande och ovillkorade beslut i respektive regionfullmäktige.
Indragna busslinjer och utglesade turer har väckt ilska i Västra Götaland. Nu svarar Västtrafiks ordförande på kritiken..
En motion har väckts i Region Jönköpings läns regionfullmäktige med syfte att förbättra kollektivtrafikförbindelserna till naturområden och kulturella mötesplatser som teatern. Motionen behandlades som §163 vid regionfullmäktiges sammanträde den 5 november 2024 och bereddes även av nämnd för trafik, infrastruktur och miljö.
AB Transitio har sedan tidigt 2000-tal kvarvarande leasefinansiering för spårfordon anskaffade för regioner runt Mälardalen och Bergslagen. Regionstyrelsen i Västmanland föreslås ge Transitio mandat att avsluta dessa leasekontrakt i förtid, varav några är upprättade med amerikanska banker.
Ärendet avser en fördjupad grundläggande granskning av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköpings län, genomförd av regionens revisorer. Granskningen behandlades vid nämndens sammanträde den 27 maj 2025.
Ärendet gäller en granskning av Region Jönköpings läns bidragsgivning, genomförd av regionens revisorer. Ärendet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid sammanträdet den 27 maj 2025.
Regionstyrelsen har gett regiondirektören i uppdrag att presentera ett samordnat förslag för investeringar i skattefinansierad verksamhet 2025-2027, med ett tak på 1,5 miljarder kronor. Nämndernas äskanden uppgår till totalt 1 372 miljoner kronor för 2026-2027, vilket innebär att cirka 400 miljoner kronor behöver skjutas fram eller strykas.
Regionstyrelsen på Gotland fick en återrapportering av uppdraget att utreda en möjlig uppdelning av den unika enhetskommunen Region Gotland i separata kommunala och regionala delar. Juridiska hinder identifierades av SKR, bland annat kring dubbla skattesatser, kollektivtrafikhuvudmannaskap och ändringar i indelningslagen.
Region Gotland yttrar sig över Trafikverkets rapport om ökat regionalt inflytande avseende flyglinjer med allmän trafikplikt. Regionen betonar att färjetrafiken bör ses som nationell infrastruktur och att staten måste ta större ekonomiskt ansvar.
Från 21 augusti 2023 ersätts tågtrafiken på sträckan Västervik–Linköping med utökad busstrafik, som en besparingsåtgärd för Kalmar länstrafik..
Region Norrbotten vill att regioner ska få bestämma mer över PSO-flyglinjerna — de flygförbindelser som håller glesbygden kopplad till resten av Sverige..
Från juni 2025 elektrifieras stadstrafiken i Skövde med nya elbussar och ett nytt trafikavtal – en av de största förändringarna på år..
Västtrafiks kommande trafikprogram 2026–2029 ska ta större hänsyn till skillnader mellan stad och landsbygd — och nya lösningar som anropsstyrd trafik testas redan..
Kollektivtrafikens framkomlighet i centrala Göteborg försämras stadigt medan biltrafiken flödar på. Nu sätts ett gemensamt projekt igång för att hitta snabba lösningar..
Kommunerna ska dela på kostnaderna för regionala cykelvägar i VGR, med målet att korta byggtider och minska ekonomisk osäkerhet..
Västra Götalandsregionen anlitar konsult för att kartlägga om kollektivtrafiken planeras lika mycket utifrån kvinnors som mäns resvanor..
Nya principer ska avgöra vilken trafik som får plats på Västsveriges hållplatser och terminaler — och minska konflikter mellan bussbolag..
Resandet ökar stadigt i Trollhättan och Vänersborg, men Västlänkens öppning 2027 kan ställa till det för bussarnas tågpassning..
43 remissvar ville se mer trafik, men ekonomin sätter stopp. VGR:s trafikplan 2026–2029 skärper klimatmålen men lovar inga nya busslinjer..
Göteborgsregionen protesterar mot att tvingas välja bara fyra infrastrukturbrister och lämnar in sju prioriteringar – inklusive fyra nya kollektivtrafiksatsningar..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland når inte sina mål. Marknadsandelen har fastnat på 28% och resandet vägrar öka — nu krävs åtgärder..
Göteborgsregionen vill ha mer spårväg och metrobuss till 2037, men kräver att pengarna fördelas efter behov – inte lika delar..
Göteborg byter spår: i stället för en snabbusslinje byggs spårväg till Eriksberg — och Biskopsgården får snabbare bussförbindelser..
Göteborgsregionen satsar 280 miljoner kronor på Trafikplats Askims stationsväg – den högst prioriterade vägåtgärden i den kommande 12-årsplanen för Västra Götaland..
Regionfullmäktige i Kalmar behandlar årsredovisning och revisionsberättelse för Öresundståg AB avseende verksamhetsåret 2024. Ärendet bereddes i regionstyrelsens arbetsutskott i april 2025 innan det skickades vidare till regionfullmäktige.
EY har på uppdrag av regionrevisionen genomfört en basgranskning av kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar för verksamhetsåret 2024. Bedömningen är att nämnden bedrivit verksamheten ändamålsenligt med tillräcklig intern kontroll, men inte fullt ut på ett ekonomiskt tillfredsställande sätt.
Region Norrbotten har beslutat om inriktningen för sitt strategiska planeringsarbete de närmaste tre åren — det påverkar hur satsningar på trafik och infrastruktur prioriteras..
Västra Götalandsregionen avsätter 300 000 kronor för att medfinansiera forskningsprojektet 'More and faster or less and slower' som genomförs av VTI och RISE. Projektet analyserar hur antaganden om snabb mobilitet präglar transportplanering och hur kollektivtrafik, gång och cykel ofta tvingas efterlikna bilens egenskaper.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 220 373 kronor i oanvända projektmedel per mars 2025. Medlen härrör från sju avslutade eller ej startade projekt inom nämndens projektportfölj, bland annat projekt relaterade till tågtrafik, cykelvägar och hållbar mobilitet.
Västra Götalandsregionen lämnar som kollektivtrafikmyndighet remissyttrande över Göteborgs stads förslag till ändring av översiktsplan. Yttrandet fokuserar på kollektivtrafik och infrastruktur, bland annat metrobuss, spårväg, färjeförbindelser och depåbehov.
Västra Götalandsregionen har lämnat remissyttrande över Region Örebro läns regionala trafikförsörjningsprogram, som sträcker sig till 2035. VGR ser stor samstämmighet med det egna programmet och välkomnar Örebros fokus på hållbart resande och ökad kollektivtrafikandel.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade 2024 att genomföra en genomlysning av kollektivtrafikens styrmodell för att förbättra självfinansieringsgrad och kostnadseffektivitet. Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen har tecknat avropsavtal med PwC om 750 000 kr för uppdraget, som löper till och med 2025-12-31.
Boråsregionen Sjuhärads kommunalförbund har beslutat om prioritering av medel inom den regionala transportinfrastrukturplanen för Västra Götaland. Direktionen väljer att prioritera väg 156 (en delsträcka) som namngiven åtgärd, med resterande medel till trafiksäkerhetsåtgärder på statligt regionalt vägnät.
Ärendet gäller en återrapportering av ett projekt för utbyggnad av laddinfrastruktur för elektrifierad färjetrafik vid Öckerö färjeläge i Västra Götaland. Projektägare var Västtrafik med en budget på 2 miljoner kronor, men inga medel betalades ut eftersom ansvaret för laddinfrastrukturen under projektets gång överfördes till det upphandlade trafikföretaget.
Regionfullmäktige godkände Västra Götalandsregionens årsredovisning för 2024. Regionen redovisar ett negativt resultat på 0,9 miljarder kronor (3 miljarder exklusive finansiella värdeuppgångar).
Stadstrafikforum Uddevalla möttes den 9 april 2025 med representanter från Västra Götalandsregionen, Västtrafik och Uddevalla kommun. Mötet behandlade gymnasieresor på landsbygden där Västtrafik justerat linjer 840 och 738, trygghetsproblematik vid Kampenhof resecentrum, samt signalprioritering för bussar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har i sin detaljbudget för 2025 beslutat att utreda förutsättningarna för ett regionalt hyrcykelsystem. Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen avsätter upp till 300 000 kronor för konsultstöd.
Kulturnämnden i Västra Götaland beslutar att medfinansiera två geografiska omställningslabb inom ramen för det nationella innovationsprogrammet ShiftSweden, ett i Mariestad och ett i Göteborg. Vardera projekt tilldelas 100 000 kr för 2025, med avsikt att fortsätta med samma belopp per år 2026–2029.
Ärendet avser löpande redovisning av anslag 1:1 regionala utvecklingsåtgärder för Gotland under 2024. Projektportföljen omfattar 22 projekt och förstudier med totalt projektstöd på ca 61–65 miljoner kronor av ett anslag på 70 miljoner kronor.
Regionstyrelsen föreslås godkänna en uppdaterad instruktion för Trafikrådet, som är ett strategiskt samverkansforum för kommunikationer till, från och på Gotland. Den nuvarande instruktionen från 2019 hänvisar till inaktuella dokument och behöver moderniseras.
GAIST är ett nytt gotländskt samverkansforum för energi- och klimatomställningen, inspirerat av liknande forum i Västsverige och Västerbotten. Forumet samlar ett brett spektrum av aktörer inklusive Länsstyrelsen, Energimyndigheten, Svenska kraftnät, Försvarsmakten, universitet, energibolag och industri.
Region Gotland presenterar sin första delårsrapport för 2025, omfattande perioden januari-mars. Rapporten fokuserar på ekonomi och personalförsörjning.
Region Gotland lämnar synpunkter på länsstyrelsens förslag till reviderad energi- och klimatstrategi 'Tillsammans mot 2030 med sikte på 2045'. Regionen föreslår att tidshorisonten kortas till 2030/2040 i linje med den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040.
Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten behandlade en remiss av statlig utredning (SOU 2024:98) om en ny samordnad miljöbedömnings- och tillståndsprövningsprocess. Ärendet gäller hur Sverige ska reformera systemet för miljöprövning av verksamheter och projekt.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland har yttrat sig över en remiss om ny policy för god ekonomisk hushållning och ekonomistyrning i VGR. Policyn, som tagits fram inom ramen för ett projekt startat 2023, syftar till tydligare styrning, ökad transparens och minskad administration inom hela regionkoncernen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde en riktlinje för ärendeberedning, med ändringar föreslagna av Grönblå samverkan (M, C m.fl.). De viktigaste ändringarna gäller nämndens rätt att ta ställning till ärenden och besluta om remissinstanser, istället för att bara informeras.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef i Västra Götalandsregionen beslutar att anlita Rud Pedersen för att genomföra en extern utvärdering av VGR:s påverkansarbete inom infrastrukturfrågor, till en kostnad av upp till 300 000 kr. Bakgrunden är en intern uppfattning att Västsverige inte hörs tillräckligt bland nationella beslutsfattare i Stockholm jämfört med andra regioner.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) har yttrat sig över en remiss om policy för ersättningar i Västra Götalandsregionen. Policyn, som är ett resultat av 'Projekt ekonomistyrning i VGR' startat 2023, fastställer gemensamma principer för hur ersättningsmodeller ska utformas inom regionens nämnder och styrelser.
En intern uppföljning hos Västra Götalandsregionen avslöjade att 378 000 kronor betalats ut utan formellt nämndsbeslut för projektet 'Medel till fortsatt förstärkt resurs för samverkansarbete i Västsvenska paketet'. Avtalet förlängdes med ett år (2024) utan att nämnden fattade beslut om finansieringen, vilket strider mot delegationsordningen och riktlinjer för ärendeberedning.
Region Gotland hanterar ett ouppfyllt exploateringsavtal från 2003 gällande fastigheten Öja Boatve 1:11 på Gotland. Exploateringsavtalet har inte fullgjorts avseende belysningsanläggningen, varför förvaltningsansvar och markområde aldrig övergått till regionen.
Region Kalmar län ska enligt aktieägaravtalet utse lekmannarevisor för Öresundståg AB för räkenskapsåret 2025. Valberedningen föreslår regionfullmäktige att utse Tuulikki Åkesson (M) till lekmannarevisor.
Regionfullmäktige i Västra Götaland behandlade revisionsberättelser för verksamhetsåret 2024. Revisorskollegiet tillstyrkte ansvarsfrihet för samtliga ledamöter i regionens nämnder och styrelser.
Paula Örn (S) har avsagt sig sitt uppdrag som ledamot i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Johan Nordin (S) från Älvängen som ny ledamot.
Region Örebro och övriga ägarregioner i Mälardalstrafiken beslutar om att utöka fordonsflottan med tre ER1-fordon för att öka reservkapaciteten i Mälartågs trafiksystem. AB Transitio ges i uppdrag att avropa och anskaffa fordonen, som hyrs ut till Mälardalstrafiken.
Trafikverket svarar på ett brev från Tåg i Bergslagen AB angående bristande process för trafikavtal. Trafikverket delar bedömningen att samverkansavtalen är kostnadseffektiva för interregional tillgänglighet och uppger att man äskat 180 mnkr samt ansökt om att nyttja anslagskrediten på 10 % i budgetunderlaget för 2026.
Region Västmanlands kollektivtrafiknämnd har fått en remiss om Region Örebro läns nya regionala trafikförsörjningsprogram för perioden 2025–2035. Programmet anger mål och strategisk inriktning för kollektivtrafiken i Örebro län, med fokus på attraktivitet, tillgänglighet, hållbarhet och sömlösa resor.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro redovisar ekonomisk uppföljning för januari–april 2025. Det ackumulerade resultatet visar en negativ avvikelse på -3,1 miljoner kronor mot periodiserad budget, och helårsprognosen pekar på -2,7 miljoner kronor mot budget.
Region Västmanlands kollektivtrafiknämnd har lämnat ett yttrande på Västerås stads förslag till ny översiktsplan med tidshorisont till år 2070. Planen omfattar bland annat bostadsutveckling, kollektivtrafik och näringsliv för en beräknad befolkningstillväxt till 260 000 invånare.
PwC har på uppdrag av regionens revisorer genomfört en grundläggande granskning av regionstyrelsen och sju nämnder i Region Västmanland för år 2024. Kollektivtrafiknämnden fick grönt betyg på alla tre granskningsområden: styrning/kontroll, verksamhetsmål och ekonomi.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland föreslår att tillåta politisk reklam på VL:s egna reklamytor. Enligt nuvarande regler är åsiktsannonsering tillåten men inte annonser från politiska partier.
Region Västmanland har fått regeringens uppdrag att ta fram ett förslag till länsplan för regional transportinfrastruktur för perioden 2026–2037, med en preliminär ram på 1 566 miljoner kronor. Regionala utvecklingsnämnden beslutar att skicka planförslaget på remiss till kommuner, statliga myndigheter och berörda organisationer under perioden 21 maj–1 oktober 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände 2024 års uppföljning av trafikförsörjningsprogrammet. Uppföljningen visar oroande trender: kollektivtrafikens marknadsandel sjönk från 33 till 28 procent under 2024 och flertalet mål bedöms inte kunna nås inom programperioden.
Region Sörmland lämnade remissvar på Vingåkers kommuns Översiktsplan 2035. Regionen påpekade att strategiska viljeriktningar behöver vidareutvecklas, regional kontext saknas, och kollektivtrafik samt prioritering av gång och cykel behöver förtydligas tydligare i planen.
Regionstyrelsen godkände sin månadsrapport för april 2025, som presenterar ekonomiska resultat för regionens verksamheter inklusive hälso- och sjukvård, kollektivtrafik och övriga nämnder. Rapporten visar verksamhetens nettokostnad på -4 125 mnkr jämfört med budget -4 097 mnkr, tillsammans med investeringsöversikt och pensionsmedelsportföljens utveckling.
Region Sörmland lämnar remissvar på regeringsrapport om ökat regionalt inflytande avseende flyglinjer med allmän trafikplikt. Regionen stöder principen om utökat regionalt inflytande men anser att allmän trafikplikt inte är nödvändig för Sörmland på grund av redan god tillgänglighet.
Regionstyrelsen i Sörmland godkänner sitt yttrande över en revisionsgranskning av regionens forskning- och utvecklingsverksamhet. Revisionen konstaterade att Regionstyrelsen inte helt har säkerställt tillfredsställande förutsättningar för styrning och uppföljning.
Ärendet handlar om Ambulanssjukvården i Sörmland som söker dispens från arbetstidsregler för att kunna använda 24-timmarspas när behovet uppstår. Anledningen är svårigheter att uppnå bemanningsmål efter nya arbetstidsregler från oktober 2023, trots låg sjukfrånvaro.
Region Sörmlands Regionstyrelse godkänner budgetunderlag för planeringsperioden 2026-2028. Ärendet är en del av budgetprocessen under förutsättning av stora besparingskrav och behov av låg nettokostnadsutveckling för ekonomisk balans.
Region Sörmland saknade tidigare ett styrande dokument för idéburna offentliga partnerskap (IOP) - överenskommelser mellan offentlig och idéburen sektor för allmännyttiga mål. Regionstyrelsen beslutade att regiondirektören ska ta fram ett förslag till regelverk för sådana IOP:er.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 20 maj 2025. Inga dokumentutdrag har bifogats, varför det specifika innehållet inte kan fastställas.
Regionpensionärsrådet i Halland höll sammanträde den 28 februari 2025. Rådet fick information om revidering av det regionala trafikförsörjningsprogrammet och gavs möjlighet att lämna synpunkter.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde den 16 maj 2025 i Västernorrland. Protokollet dokumenterar nämndens beslut och diskussioner vid mötet.
Tekniska nämnden i Region Gotland informeras om resultatet av en utredning kring infrastrukturförutsättningarna för ett nytt stadslinjenät i Visby. Det planerade linjenätet reducerar antalet stadslinjer från sex till fyra men utökar turtäthet, öppettider och trafikeringsområde.
Tekniska nämnden på Gotland ska genomföra besparingar på totalt 4,9 miljoner kronor under 2025 enligt beslut i regionfullmäktige. Besparingarna fördelas mellan försörjningsavdelningen (2,4 mnkr) via tio olika effektiviseringsåtgärder och den allmänna kollektivtrafiken (2,5 mnkr).
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotland testar en kampanj med en gratismånad i kollektivtrafiken för att skapa nya resvanor. Teknikförvaltningen bedömer förslaget positivt och planerar en liknande kampanj hösten 2025 (vecka 35–42) där intresserade kan ansöka om en gratis 30-dagarsbiljett.
Ljungby invånare förlorade kvällstrafik och stadstrafik när närtrafiken ersattes av glesbygdstrafik i mars – nu lovar regionen en höstutredning..
Region Gotland föreslår att avbryta ett infrastrukturprojekt vid Visby flygplats som påbörjades 2015. Projektet syftade till att anlägga cirkulationsplats och gång- och cykelväg för bättre tillgänglighet till flygplatsen.
Ärendet gäller Region Gotlands löpande arbete med att minska halterna av skadliga partiklar (PM10) i luften i Visby, i enlighet med Luftkvalitetsförordningen. Rapporten beskriver genomförda åtgärder 2023–2024 såsom intensifierad gatuStädning, byte av halkbekämpningsmaterial till porfyr, utökade mätningar och samverkan med Trafikverket, kommuner och myndigheter.
Trafikverket har skickat en samrådsremiss till Region Gotland om indragning av del av allmänna väg 664 (Storgatan) som går genom Heidelberg Materials cementfabriksområde i Slite. Bakgrunden är ett planuppdrag för att möjliggöra utveckling av cementindustrin, där sökanden vill att vägsträckan stängs och överlåts till dem.
Ett medborgarförslag föreslår att korsningen Söderväg-Gutevägen på Gotland görs om till en rondell med en blomkruka som kostnadseffektiv lösning. Teknikförvaltningen rekommenderar avslag då en förstudie från 2023 visar att en cirkulationsplats inte ryms inom befintligt vägområde utan kräver detaljplaneändring och markinlösen.
Ärendet gäller utseende av ombud för Region Jämtland Härjedalens representation vid Norrtåg AB:s årsstämma den 22 maj 2025. Stämman behandlar årsredovisning för 2024, ansvarsfrihet, styrelsearvoden och -val samt verksamhetsplan 2025–2027.
Ärendet gäller Region Jämtland Härjedalens deltagande i Svensk Kollektivtrafiks årsstämma den 16 maj 2025. Kollektivtrafiknämnden ska utse ett ombud, företrädesvis en politiker från presidiet, att representera regionen digitalt via Teams.
Region Gotland föreslår att avfallsinsamlingen i Visby innerstad, innanför ringmuren, tas i egen regi under en fyraårig intrimningsfas från 1 februari 2026. Bakgrunden är att nuvarande entreprenörsavtal löper ut och att UNESCO:s världsarvsstatus ställer särskilda krav på hur avfallshanteringen utförs.
Ett medborgarförslag till Region Gotland föreslog att vägkanternas gräsytor skulle skötas som ängsytor för att gynna biologisk mångfald. Teknikförvaltningen genomförde ett liknande experiment föregående sommar, men det gav inte önskat resultat på grund av sämre sikt för bilister, otillräcklig maskinpark och svårare skötsel.
En person begärde att få ta del av fakturor och anbud kopplade till upphandlingar av trafikupplysningstjänster i Region Jämtland Härjedalen. Regionen lämnade ut samarbetsavtal och leverantörsfakturor i sin helhet, men maskerade delar av ett inkommet anbud med hänvisning till sekretess enligt OSL 31 kap.
Region Norrbotten har beslutat ge förhandlingsmandat i frågor som rör leasade tågfordon – ett beslut som kan påverka regionens kollektivtrafikfordon på lång sikt..
Ärendet gäller vem som ska vara arkivmyndighet för Nya Västerås Flygplats AB, som ägs till hälften vardera av Region Västmanland och Västerås stad sedan april 2022. Enligt arkivlagen måste delägarna komma överens om en gemensam arkivmyndighet.
Gymnasieelever i Ydre riskerar att förlora möjligheten att pendla till skolor i Eksjö när Region Östergötland planerar förändringar på busslinje 630 och 631..
Region Östergötland har beretts möjlighet att yttra sig över remissen av Örebro läns nya regionala trafikförsörjningsprogram för 2025–2035. Östergötland har inga invändningar mot programmets övergripande mål om att kollektivtrafiken ska vara en självklar och växande del i transportsystemet.
Ärendet avser årsredovisning och bokslut för trafik- och infrastrukturverksamheten i Östergötland för år 2024. Trafik- och samhällsplaneringsnämnden behandlar det ekonomiska och verksamhetsmässiga utfallet för det gångna året.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne beslutade att skicka ett brev till Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana för att undersöka möjligheten att förskottera medel för åtgärder mot obehöriga i spårområdet. Problemet med spårspring orsakar dagliga förseningar för skånska tågresenärer och har vuxit i takt med att tågtrafiken byggts ut.
Socialdemokraterna lämnade ett initiativärende om säkerhetsrisker med stående passagerare på regionbussar i Skåne, efter rapporter om fall- och klämincidenter. Skånetrafiken redovisade att 180 incidenter registrerades under 2023/2024 av totalt 3,2 miljoner turer (0,004%), främst vid av- och påstigning.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne fastställde vid sitt sammanträde i januari 2023 den delegationsordning som ska gälla tills vidare för nämndens mandatperiod. Delegationsordningen reglerar beslutanderätt för nämndens ordförande, beredningsutskott, förvaltningschef och handläggare.
EY har på uppdrag av Region Skånes förtroendevalda revisorer granskat delegationsordningar för nämnder och styrelser. Granskningen visar att delegationsordningarna i flera delar inte uppfyller kommunallagens krav, bland annat saknas sammanhållen ansvarskedja från fullmäktige till slutdelegat.
Region Blekinge redovisar ett balanskravsresultat på -433 miljoner kronor för 2024, vilket tillsammans med underskottet från 2023 ger ett totalt underskott på 817 miljoner kronor att återställa. Regionfullmäktige beslutade att godkänna årsredovisningen och att återställa 433 miljoner kronor på 10 år, senast 2034.
Ärendet gäller justering av nämndernas budgetar i samband med årsbokslut 2024, då verkliga kapitaltjänstkostnader (avskrivningar och internränta) avviker från budgeterade belopp. Regionstyrelsen beslutade att omfördela medel till bl.a.
Regionstyrelsen i Halland beslutade att delegera fordonsförvaltningen för Nästa Generation Öresundståg till Skånetrafiken som ett särskilt uppdrag. Öresundståg är ett storregionalt tågsystem där Region Halland, Skåne, Västra Götaland, Blekinge, Kronoberg och Kalmar samarbetar.
Region Blekinge begär att få skriva ned kundfordringar om totalt 3 765 901 kronor i 2024 års bokslut. Fordringarna avser vårdavgifter, tandvårdsavgifter, hjälpmedelsavgifter och avgifter för kundresor där inkassobolaget bedömt gäldenärerna som insolventa.
Region Blekinge söker igångsättningsbeslut för nybyggnation av en materialdepå i Nättraby, Karlskrona. Projektet omfattar en lagerhall på cirka 5 500 kvm med utrymmen för sterillager, brandfarligt gods och personalutrymmen.
Sverigedemokraterna drog i februari 2025 tillbaka fyra av sina motioner till Region Blekinges regionfullmäktige. De återtagna motionerna gällde busskurer, öppen källkod, handlingsplan för REBOA samt öppnande av dygnet-runt-akut i Karlshamn.
Regionfullmäktige i Blekinge genomförde val och entlediganden vid sammanträdet den 7 maj 2025. Sophia Ahlin (M) entledigades som 1e vice ordförande och ledamot i regionstyrelsen, ersatt av Hanna Ekblad (M) som ledamot och Magnus Arvidsson (M) som 1e vice ordförande från 1 juni 2025.
AB Transitio genomförde leasingtransaktioner åren 2002–2003 med amerikanska banker för spårfordon, med ordinarie löptid omkring 28 år. Region Gävleborg och andra uppdragsgivarregioner har ställt borgen för avtalen.
Gävleborgs region uppmanas att godkänna ett nationellt samverkansavtal mellan alla 21 svenska regioner för samordning och planering av hälso- och sjukvård inför höjd beredskap och krig (NSPL). Region Uppsala är värd för det gemensamma kansliet.
KD-politikerna Kaj-Mikael Petersson och Anna Zelvin motionerade om att öppna upp skolbussarna för allmänheten som komplement till glesbygdstrafiken, inspirerade av ett EU-projekt i Värmland. Trafiknämnden avslog motionen med hänvisning till att skolskjuts är ett kommunalt ansvar och att regionens kommuner generellt är negativa.
Sara Gunnarsson (L) med flera motionärer föreslog att Region Värmland skulle utreda möjligheten att tillåta reklam på och i kollektivtrafikens fordon för att öka intäkterna. Motionen remitterades till kollektivtrafiknämnden för beredning efter anmälan i Regionfullmäktige oktober 2024.
Kollektivtrafiknämndens arbetsutskott behandlade frågan om val av ombud och ersättare samt instruktion till ombud inför ordinarie bolagsstämma 2025 i Svensk Kollektivtrafik. Arbetsutskottet valde att lämna ärendet vidare till kollektivtrafiknämnden utan eget ställningstagande.
Ärendet gäller fastställande av sammanträdesdagar för Kollektivtrafiknämnden och dess utskott under år 2026. Arbetsutskottet föreslog nio sammanträdesdagar för nämnden och nio för utskottet.
Regionstyrelsen i Västmanland behandlade årsredovisning och revisionsberättelse för Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg avseende räkenskapsåret 2024. Revisionen visar att årsredovisningen i allt väsentligt uppfyller LKBR och ger en rättvisande bild av förbundets finansiella ställning.
Regionfullmäktige genomförde ett fyllnadsval för att tillsätta en vakans i styrelsen för Movexum AB. Ärendet är en administrativ styrelsebemanning för bolaget.
Region Västernorrland genomförde en tvåstegsutredning av sjukhusstrukturen med förslag om att concentrera specialiserad somatisk vård till akutsjukhusen i Örnsköldsvik och Sundsvall, medan Sollefteå sjukhus skulle reduceras i omfattning. Utredningen diagnositcerade att regionen har lågt finansierad primärvård och höga nettokostnader för sjukhusvärd per invånare.
Jämtland Härjedalen säger nej till nattstopp på kvällsbussar nu – vinterns väglag och trafiksäkerhet lyfts som hinder, men en översyn pågår..
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen beslutade om en ny miljöplan för perioden 2026–2030 som ersätter tidigare måldokument. Planen är indelad i tre målområden: låg klimatpåverkan, effektiv resursanvändning samt hälsosam och giftfri miljö.
Driftnämnden Regionservice anmäler delegationsbeslut avseende upphandlingar överstigande direktupphandlingsgränsen under 2025. Förvaltningschef Andreas Mattsson har tecknat avtal om tredjepartslogistiklösning med Halmstad delivery.se (3,5 MSEK) samt skötsel och underhåll av hissar och lyftutrustningar med ALT Hiss AB (5 MSEK).
Ärendet gäller program och administrativa handlingar för regionfullmäktiges sammanträde 29-30 april 2025 i Östersund. Sammanträdet inkluderar ansvarsprövning för verksamhetsåret 2024 avseende regionstyrelsen, hälso- och sjukvårdsnämnden, kollektivtrafiknämnden och övriga nämnder.
Regionens revisorer har granskat verksamheten för 2024 och konstaterar ett ekonomiskt resultat på -494 mkr, vilket är 194 mkr sämre än budget. Regionen bedöms inte uppnå god ekonomisk hushållning, och balanskravsresultatet på -668 mkr planeras inte återställas inom lagens treårsgräns, vilket revisorerna bedömer saknar stöd i kommunallagen.
Region Västmanland föreslår att AB Transitio får i uppdrag att genomföra livslängdssäkrande åtgärder för Tåg i Bergslagen AB:s 23 Reginafordon inom ett takbelopp på 158 miljoner kronor. Åtgärderna omfattar tekniska uppgraderingar, serviceavtal, underhåll och fördjupade utredningar för att säkerställa drift fram till 2031–2034.
Ärendet gäller årsredovisning och revisionsberättelse för räkenskapsåret 2024 för bolaget Oslo-Stockholm 2.55 AB, som ägs gemensamt av flera regioner inklusive Västmanland. Bolaget arbetar för att påskynda en förbättrad järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm via stråket Västerås-Örebro-Karlstad.
Ärendet gäller Svealandstrafiken ABs årsredovisning och hållbarhetsredovisning för räkenskapsåret 2024, presenterad för Regionfullmäktige i Västmanland. Bolaget redovisar sitt bästa ekonomiska resultat på många år med en omsättning på 1 327 mnkr och ett resultat på 24,8 mnkr.
Regionfullmäktige i Västmanland behandlade en regional systemanalys som anger inriktningen för länets utveckling inom tillgänglighet och mobilitet. Analysen togs fram inför kommande länstransportplan 2026–2037 och trafikförsörjningsprogram, och fungerar som vägledning för prioriteringar i dessa planeringsskeden.
Region Örebro län lämnar samrådsyttrande över Örebro kommuns förslag till ny översiktsplan. Regionen är generellt positiv till planens hållbarhetsfokus, täta stadsstruktur och satsningen på Nobelbanan.
Region Västmanland investerar i livslängdssäkrande åtgärder för fyra Reginatåg som hyrs från AB Transitio. Åtgärderna omfattar tekniska uppgraderingar, serviceavtal och underhåll för att säkerställa drift till 2031–2034.
Ärendet gäller Region Västmanlands årsredovisning för 2024, som behandlades av regionfullmäktige i april 2025. Dokumentet omfattar regionens samtliga verksamhetsområden inklusive hälso- och sjukvård, tandvård, kollektivtrafik och regional utveckling.
Mälardalstrafik AB redovisar sin verksamhet för räkenskapsåret 2024. Bolaget ägs gemensamt av sex regioner (Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Östergötland och Örebro) och bedriver regionaltågstrafik på fem linjer i Stockholm-Mälarregionen.
Regionfullmäktige i Västmanland behandlar revidering av aktieägaravtal, bolagsordning och ägardirektiv för Tåg i Bergslagen AB, som ägs gemensamt av Region Dalarna, Region Gävleborg, Region Västmanland och Region Örebro. Arbetet initierades efter ett ägarmötesbeslut i december 2023 och har genomförts av en arbetsgrupp med stöd från juridik, ekonomi och bolagets VD.
Centerpartiet (Barbro Larsson) motionerade om att fler kliniker ska använda det digitala vårdrummet på Fagersta sjukhus, som startade 2022 och möjliggör distansbesök hos specialistläkare. Hälso- och sjukvårdsnämnden svarade att ytterligare vårdrum öppnats i Köping och ett planeras i Skinnskatteberg.
Tåg i Bergslagen AB redovisar räkenskapsåret 2024, det första året med VR Sverige AB som operatör och ny produktionsavtalsmodell. Första halvåret präglades av allvarliga driftstörningar med inställda tåg och låg punktlighet på grund av personalbrist hos operatören, men efter vecka 40 stabiliserades trafiken.
Region Örebro län har besvarat en remiss från Infrastrukturdepartementet om Trafikverkets förslag att ge regioner och kommuner ökat inflytande över flyglinjer med allmän trafikplikt. Förslaget innebär att regioner och kommuner ska kunna köpa till utbud på statliga flyglinjer eller ansöka om trafikplikt på nya linjer, med fullt kostnadsansvar.
Region Örebro län har yttrat sig i samrådet om detaljplan för fastigheten Timanshyttan 1:6 i Nora kommun. Planförslaget syftar till att möjliggöra etablering av industriverksamhet, bland annat tillverkning av sprängämnen (Sevesoklassad verksamhet).
Ärendet gäller granskning och fastställande av AB Transitios årsredovisning för räkenskapsåret 2024. Lekmannarevisorer utsedda av fem regioner, däribland Region Västmanland, bedömer att bolaget skötts ändamålsenligt och med tillfredsställande intern kontroll.
Region Västmanland tillämpar en resultatregleringsmodell för konkurrensutsatta verksamheter och gemensamma nämnder sedan 2020. För verksamhetsåret 2024 genomförs resultatreglering för Kollektivtrafiknämnden (överskott 9,0 mnkr), Hjälpmedelsnämnden, Kostnämnden, Närvården Västmanland och CIFU:s forskningsverksamhet.
Region Västmanland har tagit fram en ny hållbarhetspolicy som ersätter den tidigare miljöpolicyn. Uppdraget gavs av Regionfullmäktige 2022 och policyn har utarbetats av verksamhet Hållbarhet inom Regionkontoret i samverkan med övriga förvaltningar.
Beredningen för invånardialog i Region Västmanland redovisar sitt arbete under 2024. Under året hölls sju protokollförda sammanträden, varav två extra inför invånardialog om uppdatering av regional utvecklingsstrategi (RUS).
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande över Lindesbergs kommuns förslag till vindbruksplan, som pekar ut nio potentiellt lämpliga områden för vindkraftsetablering. Regionen ställer sig positiv till initiativet då det kan bidra till den regionala utvecklingsstrategins mål om klimat och energi.
Ärendet gäller årsredovisning och revisionsberättelse för 2024 avseende Nya Västerås Flygplats AB. Lekmannarevisorn bedömer att bolaget skötts ändamålsenligt och ekonomiskt tillfredsställande med tillräcklig intern kontroll.
En motion lämnades in till Regionfullmäktige i Region Jönköpings län om att minska miljöbelastningen vid upphandling. Motionen behandlades vid regionfullmäktiges sammanträde den 23 april 2024 som ett av flera motionsärenden på dagordningen.
Ärendet gäller årsredovisningen för 2024 för Region Jönköpings län, behandlad i regionstyrelsen och regionfullmäktige. Protokollet visar att ärendet (diarienr 2024/32) behandlades som verksamhetsberättelser för verksamhetsområden 2024 vid regionstyrelsens sammanträde den 5 mars 2025.
En motion om revidering av riktlinjer gällande resor behandlades i Regionfullmäktige i Jönköping. Motionen registrerades i oktober 2024 och har hanterats i både Regionfullmäktige och Regionstyrelsen.
En interpellation om utsläpp av koldioxid behandlades vid regionfullmäktiges sammanträde den 29 april 2025. Interpellationen noterades som besvarad av fullmäktige.
Region Gotland behandlar kompletteringsbudget 2025 där oförbrukade investeringsmedel från 2024 förs över till 2025. Regionstyrelseförvaltningen begär 40,6 miljoner kronor för bland annat lokalinvesteringar och IT-system.
Region Dalarna och tre samägande regioner (Gävleborg, Västmanland, Örebro) reviderar styrdokumenten för det gemensamma tågbolaget Tåg i Bergslagen AB. Revideringen omfattar aktieägaravtal, bolagsordning och ägardirektiv och inkluderar språkliga förenklingar, förtydligad ansvarsfördelning samt praktiska justeringar som förlängd uppsägningstid och utökad rullande plan.
Ärendet gäller uppföljning av Region Gotlands internationella strategi för 2021-2024, avseende verksamhetsåret 2024. Regionfullmäktige beslutade att godkänna uppföljningen.
Ärendet gäller fastställande av resultatöverföring från 2024 till 2025 för Region Gotlands avgiftsfinansierade verksamheter (VA, avfall, linjehamn, kryssningskaj). Enligt reviderade regler från november 2024 ska endast dessa verksamheter ha specificerat eget kapital.
Centerpartiet Gotland yrkar i en motion på att Region Gotland ska ta fram ett Fåröpaket och en långsiktig Fåröstrategi för att hantera Fårös särskilda utmaningar som dubbel-ö. Regionstyrelseförvaltningen bedömer att motionens intentioner redan tillgodoses inom befintliga strategier och pågående arbete, inklusive deltagande i ett EU-finansierat OECD-projekt om ö-utmaningar.
En granskning av PwC visar att styrningen av kollektivtrafiken i Östergötland har allvarliga brister – sju av tretton mål följs inte ens upp..
Region Örebro län har besvarat en remiss från Länsstyrelsen i Södermanlands län gällande förslaget till ny regional klimat- och energistrategi, Klimatneutralt Södermanland 2045. Strategin sträcker sig till 2045 med inriktningar till 2030 och täcker områdena transport, energi och cirkularitet.
PwC har på uppdrag av Region Östergötlands revisorer granskat intern kontroll avseende rekrytering, inhyrning och anställdas bisysslor. Bedömningen är att regionstyrelsen inte säkerställer tillräcklig intern kontroll, särskilt gällande bisysslor där stickprov visade brister i mer än hälften av fallen.
En helt ny busslinje kopplar ihop Växjö centrum med Räppe från och med i höst — nio turer om dagen på vardagar..
Kronoberg tar fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för 2027–2035 med målet att fler ska kunna resa utan bil i hela länet..
Revisorerna i Region Halland har granskat verksamheten för år 2024 med stöd av PwC. Balanskravet uppfylls inte – årets balanskravsresultat är minus 163 mnkr – men revisorerna bedömer att de åberopade skälen för att inte reglera underskottet är välmotiverade.
Sverigedemokraterna, via Stina Isaksson, motionerade om att Region Halland ska fasa ut inköp av biobränslen HVO100 och RME till förmån för konventionell diesel. Regionkontoret föreslår avslag med hänvisning till regionens klimatpolicy och EU-lagstiftningen Clean Vehicles Directive (CVD), som kräver att tunga bussar och lastbilar i offentliga upphandlingar körs på förnybara bränslen.
Sverigedemokraterna motionerade om att Hallandstrafiken ska införa nattåg norrut från södra Halland. Driftnämnd Kollektivtrafik yttrade sig och hänvisade till att tågplanering hanteras inom den årliga Kollektivtrafikplanen.
Region Halland hanterar ekonomiska resultat från 2024 genom att resultatbalansera 24,5 mnkr för anslagsfinansierade verksamheter och 19,3 mnkr för konkurrensutsatta verksamheter. Därutöver ombudgeteras 70,9 mnkr för pågående investeringsprojekt, varav kollektivtrafiken står för 42,7 mnkr.
KD-politiker i Kronoberg motionerade om att allmänheten ska kunna boka plats på skolbussar, inspirerat av ett EU-projekt i Värmland, som komplement till den nya glesbygdstrafiken. Trafiknämnden föreslår regionfullmäktige att avslå motionen.
Länstrafiken Kronoberg fick 2012 i uppdrag att utreda förutsättningar för särskild arrangemangstrafik. Trafiknämnden fastställde kriterier för när Länstrafiken får förstärka trafiken vid arrangemang: trafiken ska vara återkommande, köras på ordinarie linjer, ha ordinarie taxa och ha kostnadstäckning.
Regionfullmäktige beslutade att godkänna Region Hallands årsredovisning för 2024. Regionen redovisade ett negativt balanskravsresultat men bättre än budgeterat, och åberopade synnerliga skäl för att inte återställa underskottet med hänvisning till stark finansiell ställning.
Sverigedemokraterna motionerade om att införa hjärtstartare på Hallandstrafikens linjebussar för att öka överlevnaden vid akuta hjärtstopp. Driftnämnd Kollektivtrafik bedömde att investeringen på cirka 5,5–6,9 mkr inte ryms inom befintlig budget.
Centrum för hjälpmedel i Region Örebro initierar en ny upphandling av transporttjänster eftersom nuvarande avtal löper ut. Tjänsten omfattar fyra lastbilar/bilar som dagligen levererar och hämtar hjälpmedel i länet.
Region Örebro län och Örebro Kommun är värdar för Mälartinget den 8–9 maj 2025 på Örebro Universitet. Kollektivtrafiknämnden beslutade att konferensdeltagare ska kunna resa gratis med Citylinjen mellan Resecentrum och Universitetet den 8 maj.
Regionfullmäktige i Västerbotten överlämnade 2024 en rapport från beredningen för samverkan och regional utveckling till regionala utvecklingsnämnden. Rapporten fokuserade på tre områden: livsmedel, vatten och avlopp samt energi, med ett tillägg om transportinfrastruktur.
Regionala utvecklingsnämnden i Västerbotten redovisar hur de utövat ägarrollen under 2024 för de bolag som faller inom nämndens ansvarsområde, däribland Länstrafiken i Västerbotten AB och Bussgods i Norr AB. Uppdraget innefattar ägarstyrning, löpande uppsikt över bolagens verksamhet och ekonomi samt genomförande av bolagsdialoger.
Regionfullmäktige i Västerbotten behandlade uppdaterade styrdokument för Norrtåg AB — det interregionala tågtrafikbolaget i norra Sverige. Bolagsordning, ägardirektiv, aktieägaravtal och samverkansavtal har renodlats och moderniserats under 2024 av ägare och finansiärer gemensamt.
Anmälan av interpellationer till Regionfullmäktige i Västerbotten april 2025. Ärendena rör frågor om demokratiberedningarnas framtid, åtgärder mot rasism mot samer, arbetet mot välfärdsbrottslighet inom tandvård, minskning av administrativ börda för vårdpersonal, samt om regionen arbetar tillräckligt med regional utveckling.
Region Sörmland vill att buss, tåg och cykel syns tydligare i klimatstrategin för 2045 — och varnar för att elbilsfokus riskerar att missa helheten..
Ett medborgarförslag från 2020 föreslår att Region Gotland inför ett pluspolarkort, liknande Region Jönköpings modell, där ledsagare kostnadsfritt kan följa med personer med funktionsnedsättning på avgiftsbelagda aktiviteter. Regionstyrelseförvaltningen föreslår avslag på grund av resursbrist för samordning, systemutveckling och administration.
Region Gotland fick i uppdrag att utreda införandet av förmånscyklar för sina anställda. Utredningen visar att förmånscyklar (vanliga cyklar, elcyklar och lådcyklar) kan leasas via bruttolöneavdrag och ger fördelar för miljö, hälsa och arbetsgivarattraktivitet.
Ett medborgarförslag från september 2024 föreslog att Region Gotland skulle utreda och presentera ett billigare alternativ till färjeförbindelsen med fastlandet. Regionstyrelseförvaltningen bedömer att det är Trafikverkets ansvar att upphandla och utreda Gotlandstrafiken, inte regionens.
Region Gotland besvarar en remiss från Tillväxtverket om utpekande av riksintresse för industriell produktion vid cementanläggningarna i Slite. Regionen framför synpunkter kring miljö- och hälsokonsekvenser, påverkan på kommunal infrastruktur och hamnområde, samt beredskaps- och försörjningsfrågor.
Ärendet avser ett delegationsbeslut om finansiellt igångsättningstillstånd för projektet Kv Järnvägen och dagvattenledning Solbergaleden på Gotland. Beslutet fattades av ekonomidirektören med stöd av delegation och anmäls till regionstyrelsen för anslag i protokollet.
Regionstyrelsen godkände ombyggnationen av lokaler för Sjukvårdens larmcentral på Mälarsjukhuset med en investeringskostnad på 12,0 miljoner kronor. Flytten från dyrare externa hyreslokaler till det regionägda sjukhuset förbättrar arbetsmiljön och möjliggör närheten till ambulansstationen.
Utskottet för kollektivtrafik inom Regionsamverkan Sydsverige höll möte den 14 februari 2025 med representanter från Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne. Huvudpunkten var en dialog med Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana om situationen i järnvägssystemet, särskilt problem med inställda tåg och punktlighet i Krösatågssystemet.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar förslag till förändringar i kollektivtrafikens ordinarie tidtabell 2025/2026. Förändringarna innebär färre linjevarianter, rakare körvägar och borttagna hållplatser med låg trafiksäkerhet eller dålig framkomlighet.
Region Värmlands revisorer har genomfört en grundläggande granskning av Kollektivtrafiknämnden för 2024. Nämnden redovisade ett underskott på 61,1 miljoner kronor, huvudsakligen orsakat av höga indexnivåer i trafikavtal, ökade kostnader för ersättningstrafik och skadade tåg.
Ett medborgarförslag från 2023 efterlyser en gång- och cykelbana ut ur kvarteret Kopparslagaren på Terra Nova i Visby, då utfarten idag leder direkt ut på en stor bilväg med hög skaderisk. Teknikförvaltningen föreslår en 60 meter lång, asfalterad och belyst GC-väg (3 meter bred) som kopplar ihop kvarteret med befintligt gång- och cykelnät.
Ett medborgarförslag för Österports parkeringsyta i Visby föreslår ombyggnad för att förbättra trafiksäkerhet och tillgänglighet för bussar, taxi, bilar och tåg. Förslaget inkluderar breddad infart, ny utfart mot Kung Magnus väg samt flytt av matvagnar.
Sverigedemokraterna lämnade ett nämndinitiativ om att säkerställa att bussar i den nya linjetrafikupphandlingen kan köras på diesel ur beredskapssynpunkt. Bakgrunden är att blankdiesel är lättast att långtidslagra vid kris.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar presenterar ekonomisk periodrapport för februari 2025. Helårsprognosen visar en nettokostnad om 761,2 mnkr, vilket innebär en negativ budgetavvikelse med 10,0 mnkr jämfört med helårsbudget på 751,2 mnkr.
Ärendet gäller fastställande och uppdatering av delegationsordningen för Gotlands barn- och utbildningsnämnd. Dokumentet reglerar vilka beslut som får fattas av tjänstemän på delegation från nämnden, inom områden som personal, ekonomi, skolskjuts och elevhälsa.
Ärendet gäller revisionsberättelsen för 2024 samt beslut om ansvarsfrihet för Region Värmlands förtroendevalda och ledning. Som underlag finns uppgifter om ledamöter och ersättare i kollektivtrafiknämnden under 2024.
Ett medborgarförslag inkom om att blockera en förvirrande infart till Kajsarparkeringen från Peder Hardings väg, där bilister kör ned för en trottoarkant och tvingas backa ut i trafiken. Teknikförvaltningen bedömer åtgärden som befogad men konstaterar att den redan är planerad inom exploateringsprojektet för kvarteret Järnvägen.
Stockholms misslyckade upphandling av pendeltåg skapar oro för Gnestabors dagliga pendling – men Region Sörmland lovar att trafiken rullar vidare..
Ärendet avser protokollet från Västernorrlands regionfullmäktiges sammanträde den 14–15 april 2025. Protokollet dokumenterar de beslut och diskussioner som ägde rum under mötet.
Ärendet gäller fastställande av Region Dalarnas kollektivtrafikplan för 2024 med utblick till 2025-2026. Planen presenteras av Kollektivtrafikförvaltningen och beskriver utvecklingen av kollektivtrafiken i länet baserat på mål om nöjdare resenärer och ökat resande.
Ärendet gäller kollektivtrafikförvaltningens och trafikföretagens systematiska arbete för kvalitetssäkring av kollektivtrafiken i Dalarna. Förvaltningschef gavs i uppdrag att bjuda in trafikföretagen till nämnd i april för att presentera sitt kvalitetssäkringsarbete.
Ärendet rör infrastrukturfrågor behandlade i Strategisk regional beredning i Region Västmanland. Underlaget är begränsat och innehåller endast titeln, varför ärendets exakta innehåll och eventuella beslut inte kan fastställas.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland föreslår att VL:s bussar ska flaggas på Sveriges alla allmänna flaggdagar, i enlighet med regionens övriga flaggning. Ärendet behandlades av Kollektivtrafiknämnden i april 2025.
Regionstyrelsen i Halland behandlar årsberättelsen för 2024 från Regionsamverkan Sydsverige, ett samarbetsorgan för sydsvenska regioner. Styrelsen föreslår att Region Hallands ombud instrueras att godkänna årsberättelsen och tillstyrka ansvarsfrihet för styrelsen vid den kommande årsstämman.
Regionala utvecklingsnämnden i Västerbotten fick information om en OECD-rapport vid mötet i april 2025. Ärendet är av informationskaraktär och innebär ingen formell beslutspunkt.
Södra Sverige vill tala med en röst om infrastruktursatsningar — och Jönköping ställer sig bakom de gemensamma prioriteringarna..
Kronoberg vet ännu inte vad nästa generations Öresundståg kommer att kosta regionen. Nu utreds alternativen – men direkttåget till Köpenhamn ska bevaras..
Ärendet gäller uppdatering av styrdokumenten för Tåg i Bergslagen AB, som ägs gemensamt av Region Dalarna, Region Gävleborg, Region Västmanland och Region Örebro. En arbetsgrupp tillsattes i december 2023 för att modernisera och förtydliga aktieägaravtal, bolagsordning och ägardirektiv.
Ärendet avser Region Örebro läns årsredovisning för 2024, som behandlats av regionstyrelsens arbetsutskott, regionstyrelsen och regionfullmäktige. Årets resultat uppgår till 79 miljoner kronor, men efter balanskravsjusteringar uppstår ett underskott på 280 miljoner kronor som täcks ur resultatutjämningsreserven.
Region Örebro län och Region Västmanland genomför en översyn av styrdokumenten för det gemensamt ägda kollektivtrafikbolaget Svealandstrafiken AB. Befintlig bolagsordning och ägardirektiv uppdateras med mindre justeringar, men framförallt ses de ekonomiska målen över och kompletteras med ett nytt effektivitetsmål.
Region Västmanlands årsredovisning för 2024 redovisas och godkänns av regionstyrelsen. Regionen redovisar ett negativt balanskravsresultat på 552 miljoner kronor, vilket till stor del beror på inflationens effekt på pensionsskulden (ca 800 miljoner kronor).
Region Västmanland ser över och uppdaterar bolagsordning och ägardirektiv för Svealandstrafiken AB, som ägs gemensamt med Region Örebro län. Översynen initierades på grund av bolagets stora investeringsbehov och omvärldsförändringar.
Ärendet gäller årsredovisning och revisionsberättelse för Mälardalstrafik AB för räkenskapsåret 2024. Revisorer har granskat bolaget enligt ISA och god revisionssed och bedömer att årsredovisningen ger en rättvisande bild av bolagets finansiella ställning per 31 december 2024.
Ärendet gäller Samtrafikens årsredovisning för räkenskapsåret 2023-07-01 till 2024-06-30. Moderbolaget redovisar ett underskott på -2,3 mkr, en förbättring från föregående års -5,3 mkr.
SD-ledamöter motionerade om att infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ska ta fram ett differentierat trafikförsörjningsprogram för Västra Götaland. Regionstyrelsen och nämnden föreslog att motionen är besvarad, med hänvisning till att pågående revidering av trafikförsörjningsprogrammet 2026–2029 redan beaktar olika geografiska förutsättningar.
Region Örebro läns hel- och delägda bolag har överlämnat årsredovisningar för 2024, inklusive verksamhetsberättelser och ekonomisk redovisning. Regionfullmäktige delegerar till regionstyrelsen att fatta beslut om årsredovisningar och stämmoinstruktioner för Inera AB, Transitio AB och Tåg i Bergslagen AB, då dessa inte hinner behandlas i ordinarie ordning före bolagens årsstämmor.
Ärendet gäller revidering av bolagsordning, ägardirektiv och aktieägaravtal för Oslo-Stockholm 2.55 AB, ett bolag ägt gemensamt av Region Örebro, Region Värmland, Region Västmanland, Karlstads kommun, Örebro Rådhus AB och Västerås kommun. Revideringarna föranleds av revisorernas synpunkter och praktiska förändringar i bolagets arbetssätt.
Region Västmanland och Västerås stad delar lika på ett stöd om totalt 34 miljoner kronor för att täcka Nya Västerås Flygplats AB:s driftsunderskott år 2025. Stödet ges med stöd av EU:s gruppundantag (GBER), artikel 56a, vilket tillåter offentligt stöd till flygplatser med under 200 000 passagerare utan kommissionens förhandsgodkännande.
Region Västmanland redovisar månadsrapporten för februari 2025 med en negativ helårsprognos på -367 miljoner kronor i balanskravsresultat. Hälso- och sjukvårdsnämnden prognostiserar ett underskott på -670 miljoner kronor, vilket är bättre än det accepterade underskottet på -750 miljoner kronor.
Regionstyrelsen i Jönköping behandlar revideringen av länets regionala utvecklingsstrategi 2020-2035. Arbetet påbörjades efter uppdrag i juni 2024 och inkluderar dialoger med länets kommuner.
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade årsberättelsen för 2024 från Regionsamverkan Sydsverige, ett samarbetsorgan för södra Sveriges regioner. Ärendet föredrogs vid regionstyrelsens sammanträde den 8 april 2025.
När Västlänken öppnar halveras tågtrafiken till säckbangården – nu kräver Västra Götalandsregionen att ombyggnaden sker omedelbart..
Västra Götalandsregionen välkomnar Lilla Edets nya översiktsplan som satsar på att bygga tätt kring befintliga hållplatser och Lödöse station..
De regionala kollektivtrafikråden i Västra Götaland ersätts av nya politiska forum — ett skifte som ska ge kommunerna mer att säga till om..
Göteborgsregionen anser att 7,7 miljarder räcker inte – och att storstadsregionens tyngd måste synas i hur pengarna fördelas 2026–2037..
Västra Götalandsregionen satsar 1,5 miljoner kronor på ett pilotprojekt som ska ta fram konkreta paket för att öka kollektivtrafikresandet i 2–4 kommuner..
Göteborgsregionen fördelar 29,6 miljoner kronor till fem kollektivtrafikprojekt och två cykelvägar — pengarna täcker hälften av kostnaderna..
Regionfullmäktige i Västra Götaland godkände Handlingsplan 2025–2028 för att nå Målbild Koll2035, som styr kollektivtrafikens utveckling i Göteborg, Mölndal och Partille (GMP). Målbilden antogs 2018 och syftar till att hantera den förväntade befolkningstillväxten till 800 000 invånare och 400 000 arbetsplatser i området till 2035.
Mölndal säger ja till kollektivtrafikplanen Koll2035 – men kräver att en spårvagnsförbindelse till Åbro, där 10 000 jobb väntas växa fram, utreds..
Västtrafik satsar 190 miljoner kronor på ett nytt resecentrum i Mölndal och längre spårvagnar i Göteborg — om regionfullmäktige säger ja..
Västra Götaland avsätter upp till 8,3 miljoner kronor för att utveckla metrobuss, cykelintegrering och framtidens stationsmiljöer — om ShiftSweden beviljar extern finansiering..
Kollektivtrafikens andel av resandet i Västra Götaland föll från 33 till 28 procent under 2024. Nu krävs en åtgärdsplan till juni..
En ny spårvägslänk mellan Hagakyrkan och Åkareplatsen kan avlasta spårvägskaos vid Drottningtorget – om Göteborg stad fattar samma beslut..
Partille har godkänt en gemensam handlingsplan för att bygga ut stadstrafiken i Göteborg, Mölndal och Partille fram till 2035..
Idag täcker biljettintäkterna knappt hälften av Västtrafiks kostnader. Nu läggs en plan för att vända trenden – men målet är fortfarande långt borta..
Trafikverket har beslutat att lägga ned spår och växlar vid trafikplats Mellerud (bandel 637) i Västra Götalands län. Beslutet omfattar totalt ca 2 500 meter spår samt två växlar och tillhörande anläggningsdelar.
Västra Götalandsregionens årsredovisning för 2024 behandlades av regionstyrelsen och föreslås godkännas av regionfullmäktige. Regionen redovisar ett negativt resultat på 0,9 miljarder kronor (3 miljarder exklusive finansiella värdeuppgångar).
Jacob Brendelius (SD) med flera yrkar att infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ska utreda förutsättningarna för trädsäkring av Älvsborgs-, Kinnekulle- och Bohusbanan samt begära en tidsatt plan från Trafikverket. Trädsäkring syftar till att förhindra att träd faller över spår och kontaktledningar och orsakar trafikstörningar.
Ärendet gäller en kust- och skärgårdsstudie som behandlades av Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Studien rör sannolikt kollektivtrafikförsörjningen längs kusten och i skärgårdsområden.
Västra Götalandsregionen avsätter 300 000 kronor för en konsultutredning om förutsättningar för nattågstrafik till och från Göteborg. Bakgrunden är att Västsverige saknar nattågsförbindelser till kontinenten och att befintliga nattåg mot Norrland riskerar att läggas ned.
Västra Götalandsregionen upphandlade en konsulttjänst för att utreda möjligheter till effektivare och kostnadsbesparande genomförande av infrastrukturutbyggnad i regional transportinfrastrukturplan. Bakgrunden är att flera projekt dragit ut på tiden med kraftiga kostnadsökningar, och regeringen har signalerat omprövning av projekt i nationell plan.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland presenterade årsuppföljningen för den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Utfallet för 2024 uppgick till 491 miljoner kronor (392 mnkr i 2021 års prisnivå), vilket innebär en upparbetningsgrad på bara 38 procent mot prognosens 1 038 miljoner.
Ärendet gäller uppföljning av Västra Götalandsregionens fyra nämndgemensamma program för hållbar omställning 2022–2025, kopplade till den regionala utvecklingsstrategin VG2030. Miljö- och regionutvecklingsnämnden är huvudansvarig och noterar informationen om 2024 års genomförande.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick en lägesrapport om revideringen av trafikförsörjningsprogrammet 2026-2029. Förslaget skickades på remiss i september 2024 och remisstiden gick ut 31 mars 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av Västtrafiks löpande uppföljning av uppdragsplanen 2025–2027. Rapporten täcker målområdet 'Enkel, trygg och inkluderande' och redovisar pågående arbete inom trygghet, tillgänglighet, störningsinformation samt biljett- och zonsystem.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd godkände ett yttrande över Region Hallands remiss om regional fysisk plan för Halland 2050. Planen är vägledande för de halländska kommunernas fysiska planering och innehåller tre målområden: tillgänglighet, flerkärnig region och robusthet.
Sverigedemokraterna initierade ett ärende om att utnyttja ledig kapacitet på Göteborg Central för att öka tågtrafiken på kust-till-kustbanan Göteborg–Borås, i avvaktan på ny järnväg. Nämnden avslog förslaget eftersom Västtrafik redan planerar att öka från 8 till 14 dubbelturer per dag (timmestrafik) från december 2029, efter Trafikverkets underhållsarbete 2028–2029.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fick ta del av forskarrådets fjärde rapport om Västra Götalands klimatomställning, med fokus på invånares acceptans, engagemang och delaktighet. Rapporten konstaterar att utsläppsminskningstakten är för långsam och ger sju rekommendationer, bland annat att aktivt involvera invånare i klimatarbetet och att synliggöra positiva sidoeffekter av klimatåtgärder.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta 300 000 kronor för en konsultutredning om uppställningsplatser för lastbilar. Uppdraget syftar till att inventera och analysera behov, tillgänglighet och möjliga ansvarsmodeller för lastbilsuppställning inom regionen, som en del av den strategiska planen för godstransporter.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta 120 000 kronor för konsultstöd. Uppdraget syftar till att komplettera och utöka underlaget i en kartapplikation med regionala och nationella åtgärdsvalsstudier (ÅVS) som berör Västra Götaland.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef har beslutat att avsätta 300 000 kronor för en konsultutredning om effektivare användning av kapacitet i befintliga huvudstråk och noder för godstransporter. Uppdraget syftar till att identifiera åtgärder enligt fyrstegsprincipens steg 1-3 i väntan på större kapacitetsförstärkningar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens arkivansvariga fastställer 2025 års informationshanteringsplan, version 2025.1. Planen är ett styrdokument för hur allmänna handlingar ska hanteras, bevaras eller gallras.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens verksamhet under 2024. Granskningen omfattar måluppfyllelse, intern kontroll och räkenskaper.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 45 000 kronor i tilläggsersättning till konsultföretaget WSP för uppdraget att utreda Göteborgs hamns betydelse för norsk import och export. Arbetet har blivit mer komplext än förutsatt, bland annat på grund av bristande datakvalitet och behov av norsk godsexpert.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götaland delegerar löpande godkännande av ledamöters deltagande i kurser, konferenser och studiebesök. Återkommande ärende som täcker perioden 2024–2025.
Västra Götalandsregionen har lämnat remissyttrande till Trafikverket om en fördjupad utredning av följdinvesteringar efter nya slussar i Trollhätte kanal. VGR understryker vikten av Göta älv som transportled för yrkessjöfart och fritidsbåtar, och stöder utredningens rekommendation att prioritera alternativ UA1b.
Regionstyrelsen godkände en ny riktlinje för betaltjänster i Västra Götalandsregionen (VGR) den 18 mars 2025. Riktlinjen ersätter delar av den tidigare riktlinjen från 2019 och prioriterar digitala betalningslösningar för att minska administrativa kostnader och öka säkerheten.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland skulle fastställa en egen riktlinje för ärendeberedning, i enlighet med regionstyrelsens beslut från november 2024 om att alla nämnder ska anta sådana riktlinjer. På sammanträdet yrkade Moderaterna på ändringar i riktlinjen gällande tjänsteutlåtandets innehåll och remisshantering, medan Vänsterpartiet yrkade på återremiss med hänvisning till risk för inkonsekvent remisshantering inom VGR om olika nämnder beslutar om olika rutiner.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade en återrapportering av ekonomiska stöd och bidrag som nämnden betalat ut under 2024. Rapporten är ett led i regionfullmäktiges uppdrag från 2021 att säkerställa kontroll av hur regionalt stöd och offentlig finansiering används, i syfte att motverka välfärdsbrottslighet.
Västra Götalandsregionen (VGR) ser över samverkansformerna kring kollektivtrafik som senast reviderades 2021. Dokumentet beskriver samarbetsformer mellan VGR och regionens 49 kommuner för kollektivtrafikutveckling.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland behandlade månadsrapporten för januari-februari 2025. Tillgängligheten är generellt god men med utmaningar inom hörselvård och ungdomsmottagning, delvis kopplat till införandet av journalsystemet Cosmic.
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen ska redovisa hur uppföljningen av det ändrade busslinjenätet ser ut – och medborgardialog är en del av planen..
Ärendet gäller information om patientsäkerhetsberättelsen 2024 för förvaltningen Ambulans, diagnostik och hälsa (ADH) i Region Halland. Berättelsen redovisar arbetet med patientsäkerhet utifrån nationell handlingsplan med fokus på engagerad ledning, säkerhetskultur och kompetens.
PwC har på uppdrag av Region Hallands revisorer genomfört en grundläggande granskning av Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa för verksamhetsåret 2024. Granskningen omfattar styrning, uppföljning, måluppfyllelse och intern kontroll.
Ärendet avser dagordning och program för kollektivtrafiknämndens sammanträde den 2 april 2025 i Jämtland Härjedalen. Mötet hölls i Styrelserummet på Regionens hus kl.
Västra Götalandsregionen har begärt Region Värmlands syn på att lägga till ett tågstopp i Brålanda för den gemensamma Vänertåg-trafiken mellan Karlstad och Göteborg. Förvaltningen föreslår att kollektivtrafiknämnden ställer sig positiv, under förutsättning att kompletterande trimningsåtgärder genomförs så att restiden inte ökar.
Regionstyrelsen gav 2023 regiondirektören i uppdrag att analysera vad en 30-årig fortsatt kalkbrytning och cementtillverkning av Heidelberg Materials vid Slite skulle innebära för Gotlands samhällsutveckling. Analysen ska utgå från två scenarier: ett med tillståndsgiven och utbyggd verksamhet, och ett där verksamheten upphört.
Ärendet gäller ett remissvar från Jönköpings läns Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö angående Region Hallands regionala fysiska plan för 2050. Nämnden behandlade remissen vid sitt sammanträde den 1 april 2025.
Sverigedemokraterna (Anders Gustafsson) lade fram ett initiativärende om att öka trygghet och säkerhet inom kollektivtrafiken i Jönköpings län. Ärendet togs upp som ett tilläggsärende vid Nämnd för trafik, infrastruktur och miljös sammanträde den 21 januari 2025.
Ärendet gäller projektet Smart Flex inom Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Dokumentet är ett protokoll från nämndens sammanträde den 1 april 2025 där ärendet behandlades under § 54.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland behandlar sitt svar på regionstyrelsens planeringsdirektiv för 2026 med flerårsplan 2027–2028. Svaret fastställer nämndens ekonomiska och verksamhetsmässiga prioriteringar samt resultatmål för planeringsperioden.
Ärendet gäller Region Gotlands riktlinjer för resor i tjänsten, ursprungligen antagna 2019. Riktlinjerna styr hur medarbetare och förtroendevalda ska välja färdsätt vid tjänsteresor, med prioritet på kollektivtrafik, bilpool och resfria möten.
Ärendet gäller verksamhetsberättelser för verksamhetsområdena inom Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Nämnden behandlade berättelserna vid mötet den 18 februari 2025.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköpings län behandlade en remiss gällande nya regler för vinterdäck och snökedjor. Ärendet är en remiss vilket innebär att nämnden ombetts yttra sig över föreslagna regelförändringar.
Ärendet gäller redovisning av Region Gotlands projektverksamhet finansierad via anslag 1:1 för regionala utvecklingsåtgärder under 2024. Under året beviljades 15 projekt med totalt 26 miljoner kronor samt 26 företagsstöd med 3 miljoner kronor, och hela anslaget om 28,9 miljoner kronor betalades ut.
Ärendet gäller en granskning av krisberedskapen inom Region Jönköpings län, behandlad av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö. Granskningen förekommer i protokollet från nämndens sammanträde den 1 april 2025 som § 50.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande klimat- och energistrategi för Jönköpings län 2025. Ärendet (§ 53) hanterades vid sammanträdet den 1 april 2025.
Ärendet gäller Region Örebro läns svar på samrådsunderlaget för Nobelbanan, en planerad järnvägsförbindelse mellan Kristinehamn och Örebro. Projektet drivs av Oslo-Stockholm 2.55 AB i samarbete med Trafikverket och syftar till att förbättra järnvägsanslutningarna och korta restiderna mellan Värmland och Mälardalen.
Västra Götaland lägger fast sin kollektivtrafikstrategi för 2026–2029 med tydligt mål: fossiloberoende region senast 2030..
Västra Götaland godkänner ny strategi för att göra kollektivtrafiken mer tillgänglig för äldre, funktionsnedsatta och unga – men Moderaterna reserverade sig..
Region Örebro län har yttrat sig över Region Östergötlands reviderade regionala utvecklingsstrategi (RUS). Örebro bedömer att strategin i stort är välstrukturerad och möter nationella mål, men föreslår förtydliganden kring civilt försvar och krisberedskap.
Regionstyrelsen i Örebro behandlar bolagsstyrningsrapporter för 2024 från regionens bolag, däribland Svealandstrafiken AB, Tåg i Bergslagen AB och Region Örebro läns Förvaltnings AB-koncernen. Bedömningen är att samtliga bolags verksamhet har följt det kommunala ändamålet och inga avvikelser från ägardirektiv har noterats.
Regionstyrelsen behandlade hållbarhetsredovisningen för 2024, som följer upp mål och indikatorer i Program för hållbar utveckling 2021–2025. Av 49 indikatorer bedöms 16 som uppnådda, 24 som delvis uppnådda och 9 som inte uppnådda.
Statens servicecenter planerar att avveckla sitt lokala servicekontor i Lindesbergs kommun till följd av minskade anslag. Region Örebro län har fått konsekvensanalysen på samråd och lämnar ett kritiskt svar.
Sedan stadstrafiken försvann från norra Smedby i augusti 2024 har pendlare och boende fått det betydligt svårare – nu kräver föreningen Busskampen Smedby att politikerna granskar beslutet..
Gotlands kollektivtrafikenhet vill ersätta dagens tryckta tidtabellsanslag på hållplatser med nya anslag som innehåller mer information och QR-kod till aktuella tidtabeller. Problemet med nuvarande anslag är att de är skrymmande, svåra att uppdatera vid tidtabelländringar och inte uppfyller informationskraven.
Ärendet gäller upphandling av en generalentreprenör för att färdigställa Söderväg med trottoarer och separerad gång- och cykelväg, samt förlängning av cykelbana längs Kung Magnus väg till Visby busstation. Tekniska nämnden föreslår att tilldela uppdraget till det ekonomiskt mest fördelaktiga anbudet inom budget.
Västra Götaland tar fram en plan för jämlikare kollektivtrafik – men hälsonämnden vill skärpa skrivningarna om barns rättigheter och tillgänglighet..
Sjukvårdsnämnden i Västra Götaland kräver att kollektivtrafiken synkas med vårdens omställning — annars riskerar patienter och personal att stå utan rimliga resemöjligheter..
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade om ett antal val och entlediganden vid sammanträdet den 26 mars 2025. Hanna Ekblad (M) utsågs till ny ledamot i Blekingetrafiken AB från 1 maj 2025, som ersättare för Carl-Göran Svensson (M) som entledigades.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade om budgetomfördelningar för mars 2025. Det centrala beslutet innebär att 38,858 miljoner kronor omfördelas från hälso- och sjukvårdsnämnden till regionstyrelsens finansförvaltning, till följd av att det faktiska PO-påslaget sänkts från budgeterade 46,41 procent till 44,14 procent.
Centerpartisterna Lars Karlsson och Ingrid Hermansson har lämnat in en motion till Region Blekinge om att bygga cykelväg på Sturkö, mellan Trummenäs och Sturkö samt mellan Sturkö skola och Uttorp/Sturkö kyrka. Motionen motiveras av ökad cykelturism, trafiksäkerhet och hälsa, samt möjligheten att kombinera cykel med Sturköpendeln.
Ett medborgarförslag från 2023 föreslog att övergångsställen skulle anläggas vid hamnterminalen och kryssningskajen i Visby. Teknikförvaltningen bedömde att den befintliga upphöjda passagen vid hamnterminalen är tillräcklig, och att behovet vid kryssningskajen löses av en ny gångbro som byggs av Trafikverket.
Ett medborgarförslag har inkommit till Region Gotland om trafiksäkerheten längs väg 149 i Stenkyrka, där skolungdomar tvingas gå längs vägkanten utan belysning vid 80 km/h-gräns. Medborgaren föreslår hastighetssänkning till 60 km/h eller breddning av vägen för säker gångväg.
Ett medborgarförslag från Gotland föreslår att boendeparkering med 24-timmarsrätt ska fortsätta gälla även under sommaren i innerstaden i Visby. Förslagsställaren, en fastboende med boendeparkering, upplever det problematiskt att sommarskyltningen begränsar möjligheten att parkera nära.
Teknikförvaltningen på Gotland informerar tekniska nämnden om årets interna koldioxidpris, som fastställts till 877 SEK/ton för 2025. Det är en minskning med 86 kronor jämfört med 2024, till följd av sjunkande priser på EU:s utsläppsmarknad.
Kulturnämnden vill att Västra Götalands nya trafikplan tydligare skyddar flickor och kvinnor med funktionsnedsättning – en grupp som löper större risk att utsättas för brott..
Motion från V-politiker föreslår att X-trafik utreder och utvecklar organiserad samåkning (ride-sharing) som del av den allmänna kollektivtrafiken för att öka mobiliteten på landsbygden. Hållbarhetsnämnden och Regionstyrelsen avslår motionen med motiveringen att tidigare samåkningsprojekt (2016-2017) visade lågt intresse och organisatoriska svårigheter, samt att det skulle belasta X-trafiks ekonomi utan intäkter.
Sedan årsskiftet 2024/2025 saknas flygförbindelse mellan Växjö och Stockholm, vilket Region Kronoberg ser som ett allvarligt infrastrukturproblem. Regionstyrelsen föreslår att Region Kronoberg årsvis förköper 1 500 buntbiljetter för 3,225 miljoner kronor under 2025–2028, villkorat att en flyglinje etableras.
Revisorerna har granskat kris- och katastrofberedskapen inom kollektivtrafiken i Skåne och bedömt att kollektivtrafiknämndens arbete delvis är ändamålsenligt. Granskningen visade brister i uppföljning och styrning av krisberedskapsarbetet samt otydlig ansvarsfördelning mellan regionstyrelsen och kollektivtrafiknämnden.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland svarar på remiss om Nya Perspektiv, en samverkansarena mellan Region Värmland och länets 16 kommuner. Nämnden ställer sig positiv till det fyraåriga inriktningsdokumentet och dess breda invånarperspektiv.
Kulturnämnden i Västra Götaland har lämnat remissvar på Trafikförsörjningsprogram 2026-2029. Nämnden betonar att kollektivtrafiken är avgörande för invånarnas tillgång till kulturlivet, särskilt för barn och unga på landsbygd.
Maria Persson (C) frågar regionstyrelsens vice ordförande om hon är beredd att tillsammans med andra partier och Sandvikens kommun kämpa för att stoppa Statens servicecenter från att avveckla sitt kontor i Sandviken. Kontoret upphörde redan i oktober 2024 på grund av statliga budgetnedskärningar på 150 miljoner kronor 2025-2027.
Medborgarförslag om att bredda vägen mot Vallsta i Gävleborg har anmälts till regionfullmäktige. Förslaget gäller väganläggning och infrastruktur.
Motion från Socialdemokraterna föreslår att Region Gävleborg instiftar ett barnbokslut, en sammanställning av verksamhetsresultat som direkt berör barn och unga. Barnbokslutet ska utvärdera hur regionens beslut påverkar barns och ungas villkor i länet och bidra till en helhetssyn på verksamheter för denna grupp.
Region Sörmland svarade på revisionsrapport angående hantering av direktupphandlingar. Revisionen konstaterade att regionstyrelsen och nämnder inte helt säkerställt ändamålsenlig hantering.
Regionstyrelsens verksamhetsberättelse för 2024 presenterade en återrapportering av verksamhetsområdena där varje division redogjorde för sin verksamhet i förhållande till verksamhetsplanen. Regionstyrelsen slutade året med ett resultat på -55 mnkr, motsvarande en positiv budgetavvikelse på 506 mnkr.
Regionstyrelsen i Sörmland beslutade om remittering av fyra motioner som anmäldes vid fullmäktiges sammanträde. Motionerna berör flextrafik (anropsstyrd kollektivtrafik), omställningsstöd för förtroendevalda, hjälpmedel samt rullande satellitmottagningar.
Regionstyrelsen godkände redovisningen av regiondirektörens uppdragslista för mars 2025. Tre tidigare uppdrag avslutades: förlängning av IOP-avtal med Stadsmissionen för stadsmissionshälsa, initiering av upphandling för NCS Cross-avtal samt initiering av upphandling för lagringsteknik och utrustning.
Regionstyrelsen beslutade att ge regiondirektören i uppdrag att ta fram en handlingsplan för Region Sörmlands folkhälsoarbete som konkretiserar och tydliggör regionens folkhälsoarbete. Handlingsplanen ska utgå från regionens styrande dokument och mål om hälsofrämjande och förebyggande arbete, med fokus på strategisk och systematisk folkhälsofrämjande, jämlik hälsa och samverkan.
Regionstyrelsen godkände månadsrapporten för februari 2025, en rutinmässig ekonomisk redovisning av regionens verksamhet enligt planerings- och uppföljningsreglementet. Rapporten visar resultaträkning, driftsredovisning per nämnd och investeringar.
Region Sörmland rapporterar status för 8 motioner under beredning enligt kommunallagen. En motion (Man ska ha ställplats) är bordlad med beslut planerat till 15 april 2025, en (Demokratin måste skyddas) är återremitterad, och övriga sex motioner är under handläggning utan planerat sammanträde.
PwC har granskat avtalsuppföljning inom bygg- och anläggningsprojekt ur ett välfärdsbrottsperspektiv på uppdrag av revisorerna i Region Gävleborg. Granskningen bedömer att regionstyrelsen i begränsad utsträckning har säkerställt ett ändamålsenligt arbete med att förebygga, upptäcka och motverka välfärdsbrott, ekonomisk brottslighet och oegentligheter.
Regionstyrelsen i Kalmar behandlade ett remissyttrande över Länsstyrelsens klimat- och energistrategi för 2025–2030. Sverigedemokraterna lämnade ett avvikande yrkande där de ifrågasätter strategins klimatvetenskapliga utgångspunkter och menar att målen är orealistiska.
Vänsterpartiet Gotland yrkar i en motion att Bussiga kortet ska återinföras för stadstrafiken i Visby, för att minska effekterna av priskrisen för barn och unga. Kortet gällde tidigare för obegränsade resor i stadstrafiken men avskaffades 2012 på grund av kraftigt ökade kostnader.
Region Gotland förhandlar med Copenhagen Malmö Port Cruise Visby AB om villkoren för kryssningskajen i Visby hamn. Antalet kryssningspassagerare har kraftigt överstigit ursprungliga prognoser (170 000 år 2024 mot beräknade 150 000 inom tio år), vilket medfört ökade kostnader för regionen.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde den 21 mars 2025 i Västernorrland. Protokollet dokumenterar nämndens beslut och diskussioner vid detta möte.
Socialnämnden på Gotland besvarar ett samråd om stadsutvecklingen i Visborgsområdet. Förvaltningen framför behov av att bygga ett särskilt boende för äldre (90 platser) samt en gruppbostad (6 platser) i området.
Region Örebro läns regionala tillväxtnämnd besvarar en remiss från Länsstyrelsen i Västmanlands län om deras nya energi- och klimatstrategi för 2025–2030. Region Örebro bedömer strategin som genomtänkt och välarbetad med relevanta fokusområden som sammanfaller med de egna.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om fördelning av regionbidrag för 2025 efter att regionfullmäktige i december 2024 justerat budgeten. Nämndens regionbidrag minskades med 100 miljoner kronor för 2025 och 200 miljoner kronor för 2027, dels på grund av Västtrafiks minskade behov av driftbidrag, dels på grund av felaktig budgetering i junibudgeten.
Staten upphandlar inga nattåg från Göteborg — resenärer hänvisas till byte i Stockholm eller Snälltågets kommersiella turer från sommaren 2025..
Kollektivtrafiken i Dalarna har vänt underskottet från 2024. Februariprognosen visar balans, men nästa år väntar nya ekonomiska utmaningar..
Beredningen för mänskliga rättigheter (BMR) i Västra Götalandsregionen yttrar sig över remissen av Trafikförsörjningsprogram 2026-2029. BMR ställer sig bakom förslaget men lämnar synpunkter på hur perspektivet mänskliga rättigheter kan stärkas i programmet.
Beredningen för mänskliga rättigheter (BMR) i Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens förslag till Strategisk plan för kollektivtrafik på jämlika villkor. BMR ställer sig bakom planen men lämnar synpunkter på hur mänskliga rättighetsperspektivet kan stärkas, bland annat genom ett mer genomgående intersektionellt angreppssätt.
Nya tågfordon för 200 km/h och kortare restider till Göteborg, Kalmar och Karlskrona — det är målbilden när Öresundståg lägger fast sin plan fram till 2040..
Helgtågen är fullsatta – nu har Kronoberg beslutat utöka avgångarna, men fem regioner måste vara överens för att det ska bli verklighet..
Regionala utvecklingsnämnden föreslår att regionfullmäktige godkänner en regional systemanalys för Västmanland, framtagen på uppdrag i Regionplan och budget 2023–2025. Analysen pekar ut strategiska inriktningar för hållbar tillgänglighet i länet och ska vägleda prioriteringar i kommande länstransportplan 2026–2037 och trafikförsörjningsprogram.
Regionstyrelsen i Halland noterar att samtliga driftnämnder och övriga nämnder beslutat om verksamhetsplan 2025, innehållande internbudget och arbetsmiljöplan. Undantaget är Gemensam nämnd för hemsjukvård och hjälpmedel som inte fattat beslut om verksamhetsplan.
Trafikverket Mellersta Region redovisar årsuppföljning för 2024 av den regionala planen för transportinfrastruktur i Västmanlands län (planperiod 2022–2033). Totalt genomfördes åtgärder för ca 64,1 mnkr under 2024, vilket är ca 30 mnkr mer än föregående år.
Länsstyrelsen i Västmanlands län har tagit fram ett förslag till ny energi- och klimatstrategi för länet 2025–2029 och skickat den på remiss. Region Västmanland har lämnat ett yttrande via Regionala utvecklingsnämnden där man generellt välkomnar strategin men framför ett antal synpunkter.
Västmanlands regionala utvecklingsnämnd har fått Region Östergötlands regionala utvecklingsstrategi på remiss. Strategin syftar till att uppnå goda livsvillkor i Östergötland genom hållbar utveckling inom fem fokusområden: inkluderande, innovativt, attraktivt, grönare och robust Östergötland.
Regionstyrelsen i Halland noterar att samtliga driftnämnder och övriga nämnder — inklusive Kollektivtrafiken, Hallands sjukhus och Patientnämnden — har beslutat om verksamhetsplaner för 2025 med internbudget och arbetsmiljöplan. Redovisningen sker inom ramen för regionstyrelsens uppsiktsplikt.
Västra Götaland tar fram ett nytt trafikprogram för 2026–2029 med fokus på tillgänglighet för funktionsnedsatta och tryggare hållplatser..
Västra Götalandsregionen vill se fler pendelparkeringar, modernare resecentrum och cykeltak — inte cykelgarage — när kollektivtrafiken planeras 2026–2029..
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd har tagit fram ett förslag till Strategisk plan för kollektivtrafik på jämlika villkor och skickat det på remiss. Kulturnämnden fastställde sitt remissyttrande den 7 mars 2025 och ser positivt på planen men påpekar att Trafikförsörjningsprogrammet behöver förtydligas i fråga om barn och ungas rättigheter samt tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning.
Unga i Västra Götalands landsbygd kan inte ta sig till kulturskolan för att kollektivtrafiken slutar för tidigt. Nu kräver kulturnämnden att det ändras..
Region Skånes revisorer uppdrog åt KPMG att granska kollektivtrafiknämndens kris- och katastrofberedskap. Granskningen, rapport nr 7–2024, visar att nämndens arbete endast delvis är ändamålsenligt — det saknas tydliga roller, uppföljning och intern/extern samverkan.
Skånetrafikens tåg körs vidare på halv andel miljömärkt el efter att nämnden röstade nej till både avskaffning och återgång till 100 procent..
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne behandlade yttrande över regionstyrelsens planeringsdirektiv 2025 med plan för 2026 och 2027, vilket utgör grunden för nämndens verksamhetsplan och budget. Nämnden beslutade att överlämna sitt yttrande till regionstyrelsen.
Kollektivtrafiknämndens beredningsutskott godkände upphandlingsdokumentation för ny busstrafik i Trelleborg stad samt regionbusstrafik i Trelleborg, Svedala, Vellinge, Lund och Malmö kommuner. Det befintliga trafikavtalet löper ut i december 2027 och den nya upphandlingen avser trafikstart 12 december 2027.
Ärendet avser Kollektivtrafiknämndens månadsuppföljning för januari–mars 2024 med prognos och analys. Antalet resor är något under mål men högre än 2023, medan punktligheten förbättras för de flesta trafikslag.
Kollektivtrafiknämnden återrapporterar till regionstyrelsen de åtgärder som planerats för att nå ekonomisk balans 2025, i enlighet med regionstyrelsens direktiv från december 2024. Nämnden redovisar ett resultat för 2024 som är 640 miljoner kronor bättre än budget, och januari 2025 visar ett överskott på 37 miljoner kronor.
Ärendet gäller en återkoppling till regionstyrelsen om hur kollektivtrafikens styrprocesser i Östergötland är organiserade. Dokumentet beskriver hierarkin av styrdokument – från övergripande regionalt utvecklingsprogram (RUS) och länsplan för transportinfrastruktur (LTP) ned till operativa trafik- och verksamhetsbeställningar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götalandsregionen har tagit del av Västtrafiks långtidsprognos för perioden 2026–2028. Prognosen syftar till att bedöma finansieringsbehovet för treårsperioden med hänsyn till kostnads- och intäktutveckling.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om fördelning av regionbidrag 2025 i enlighet med uppdaterad budgetdisposition. Regionbidraget minskades med 100 miljoner kronor för 2025 och 200 miljoner kronor för 2027, med hänvisning till Västtrafiks minskade behov av driftbidrag respektive felaktig budgetering.
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade frågan om en förlusttäckningsgaranti för Jönköpings Airport AB för år 2025. Ärendet rör regionens ekonomiska åtagande gentemot flygplatsen för att täcka eventuella förluster under verksamhetsåret.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkänner återrapporteringen av en intern kontroll (3.4.1) från 2024. Kontrollen gällde risken att nämnden saknar tillräcklig kunskap om sin roll vid kris, exempelvis vid klimatförändringar eller terrordåd.
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade en remiss gällande SOU 2024:65 om kommuners och regioners grundläggande beredskap inför kris och krig. Ärendet handlar om hur kommuner och regioner ska stärka sin civila beredskap.
Ärendet gäller verksamhetsplan och budget för 2025 för det regionala samarbetsorganet Småland Blekinge Halland South Sweden. Regionstyrelsen i Jönköping behandlade ärendet vid sitt sammanträde den 5 mars 2025.
Regionala utvecklingsnämnden i Värmland fick information om pågående revidering av länstransportplanen 2026–2037 och trafikförsörjningsprogrammet. Alla 16 kommuner samt flera myndigheter har lämnat synpunkter, med kompetensförsörjning och pendlingsmöjligheter som huvudprioriteringar.
Region Gotland redovisar ett resultat på -186 miljoner kronor för 2024, vilket är 59 miljoner sämre än budget. De främsta orsakerna är exceptionellt höga pensionskostnader (856 mnkr, +25%) till följd av hög inflation, samt att flera nämnder överskred sina budgetramar.
Räddningstjänsten på Gotland redovisar sin verksamhet för 2024. Verksamheten visar ett underskott på 2 314 tkr, vilket är en förbättring med 9 339 tkr jämfört med 2023.
Regionkontoret i Västmanland redovisar sin årsredovisning för 2024 till Regionstyrelsen. Verksamheten har utvecklats enligt plan och årets ekonomiska resultat uppgick till +28 miljoner kronor, vilket överstiger målet på nollresultat.
Region Värmland föreslår en tidtabell för båtbusstrafiken sommaren 2024, baserad på 2023 års tidtabell med justeringar. Två linjer upphör: linje 95 (Karlstad-Hammarö-Kristinehamn) på grund av minskad kommunbudget, och linje 98 (Hammarö-Karlstad-Grums) då Grums kommun valt att inte förlänga avtalet.
Region Värmland har inbjudits att lämna remissvar på Västra Götalandsregionens trafikförsörjningsprogram 2026-2029. Programmet syftar till hållbar och förbättrad tillgänglighet i Västra Götaland med tre målområden kring attraktivitet, jämlikhet och resurseffektivitet.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland beslutar att beställa tåglägen för tidtabell 2026 (T26) motsvarande cirka 1 700 000 kilometer, baserat på samma trafikproduktion som 2025. Trafiken på Värmlandsbanan planeras om med separata fordonsomlopp för sträckorna Kristinehamn–Karlstad respektive Karlstad–Charlottenberg, för att säkra bättre tåglägen och körtider.
Region Värmland planerar att upphandla ny busstrafik för hela länet inför trafikstart december 2027, då nuvarande avtal löper ut. För att upphandlingen ska vara laglig krävs ett beslut om allmän trafikplikt enligt lag 2010:1065.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland presenterar sin årsredovisning för 2024, som innehåller uppföljning av mål, verksamhet och ekonomi. Nämnden redovisar ett underskott på 61,1 miljoner kronor mot budget, främst orsakat av hög indexnivå i trafikavtalen och ökad ersättningstrafik för tåg.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland ska utse ombud och ersättare till ordinarie bolagsstämma 2025 i Bussfastigheter i Kristinehamn AB, ett dotterbolag till Värmlandstrafik AB. Stämman hölls den 3 mars 2025 i Kristinehamn.
Ett nytt trafikförsörjningsprogram för 2025–2033 ska styra hur kollektivtrafiken i Kalmar län utvecklas – med ambitionen att stärka glesbygdstrafik och fler tågavgångar..
Regionrevisorerna har genomfört en basgranskning av kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar för verksamhetsåret 2023. Den sammanfattande bedömningen är att nämnden bedrivit verksamheten på ett ändamålsenligt och ekonomiskt tillfredsställande sätt med tillräcklig intern kontroll.
Region Halland genomförde en dialog med Regionpensionärsrådet som en del av revideringen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2021–2025. Syftet var att inhämta synpunkter från pensionärsrådets perspektiv i ett tidigt skede av revideringen.
Ett medborgarförslag föreslår att alla bussar inom Kalmar länstrafik (KLT) ska ha ett utpekat 'samtalssäte' med skylt, för att uppmuntra frivilliga samtal och motverka social isolering. Förslaget inkluderar även tåg.
Ärendet gäller finansiering av livslängdssäkrande åtgärder för 23 Reginafordon som Tåg i Bergslagen AB hyr av AB Transitio. Fordonen från 2001-2004 behöver uppgraderas (bromssystem, elektronik m.m.) för att säkerställa tillgänglighet och tillförlitlighet fram till beräknad livslängd 2031-2034.
Region Örebro län och Västra Götalandsregionen ingår överenskommelse om allmän trafikplikt för Västtågen, som trafikerar stråket Skövde/Mariestad–Hallsberg–Örebro. Nuvarande trafikavtal med SJ Götalandståg AB löper ut december 2027, och trafikpliktsbeslutet säkerställer att trafiken upphandlas på nytt med trafikstart december 2027.
Hällefors kommun har tagit fram en konsekvensbeskrivning av Region Örebro läns beslut att dra in kollektivtrafikslinjerna 404 (Hällefors–Karlskoga) och 421 (Hällefors–Hjulsjö) från december 2025. Beslutet motiveras av stora ekonomiska underskott i kollektivtrafiknämnden och ett sparkrav på 50,3 miljoner kronor.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro presenterar sin verksamhetsberättelse för helåret 2024. Nämnden beslutade att godkänna berättelsen samt uppföljningen av handlingsplanen för ekonomi i balans.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro reviderar resevillkoren för Närtrafik för att underlätta för resenärer som bor i utkanten av en kommun. Problemet är att resenärer ibland tvingas åka till en närtrafikhållplats i grannkommunen, vilket leder till långa och krångliga byten.
Västra Götaland antar en handlingsplan för att bygga ut kollektivtrafiken i Göteborg, Mölndal och Partille inför en kraftig befolkningstillväxt till 2035..
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd har besvarat en remiss från Västra Götalandsregionen angående deras förslag till nytt regionalt trafikförsörjningsprogram för 2026–2029. Region Örebro bedömer att programmet är välutformat och att det inte finns hinder för kommande trafikpliktsbeslut över länsgränsen.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlar en justering av möteskalendern för 2025. Sammanträdet den 20 mars 2025 ställs in på grund av få ärenden.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar behandlar godkännande av verksamhetsberättelsen för Kalmar länstrafik avseende verksamhetsåret 2024. Ärendet inkluderar en genomgång av intern kontroll.
En medborgare föreslog hösten 2024 en ny cykelväg längs Samzeligatan mellan Kumla och Hallsberg för att underlätta cykelpendling från Kumlas västra sida. Regionfullmäktige delegerade beslutsrätten till regionstyrelsen.
Ett medborgarförslag inkom i oktober 2024 med önskemål om en ny cykelväg mellan Kumla och Örebro längs väg 690, för att möjliggöra cykelpendling även vintertid. Regionfullmäktige överlät till regionstyrelsen att besluta i ärendet.
Ärendet gäller en tilläggsbudget för Region Norrbotten för perioden 2025-2027. Ärendet behandlades av regionstyrelsen den 12 februari 2025 och vidarebefordrades till regionfullmäktige.
Ärendet gäller inriktningsbeslut om att avveckla Scantec AB, ett bolag som ägs gemensamt av Region Örebro län och Kumla kommun. Bolaget har försämrad ekonomi till följd av minskade tjänsteköp, och en extern värdering visar negativa framtida kassaflöden.
Ärendet avser formell anmälan av inkomna motioner, interpellationer och frågor till Regionfullmäktige i Norrbotten vid sammanträdet den 26 februari 2025. Detta är ett standardärende på fullmäktiges ärendelista där nya ärenden registreras och anmäls.
Hur kollektivtrafiken anpassas till stad och landsbygd ska styras av ett nytt trafikförsörjningsprogram — SD:s motion ansågs redan tillgodosedd..
Region Sörmland lämnade remissvar på regeringens promemoria om ändringar i lag och förordning om intelligenta transportsystem vid vägtransporter. Regionen stöder förslagen och betonar vikten av ökad datadelning för hållbar mobilitet, digitalisering av transportsystemet och stärkt multimodal reseinformation.
Personalutskottet i Västra Götalandsregionen har utrett möjligheten att erbjuda anställda subventionerad parkering och/eller kollektivtrafikkort som förmån, efter återremiss från Ägarutskottet. Utredningen visar att subventionerat kollektivtrafikkort stämmer överens med VGR:s miljömål 2030 och styrdokument, medan subventionerad parkering motverkar målen om hållbar pendling.
Regionfullmäktige i Västerbotten behandlade regionplanen för 2025, som anger regionens inriktning och sju regionmål för perioden. Det ekonomiska läget har förbättrats jämfört med 2023–2024, och budgeterat resultat för 2025 uppgår till 218 miljoner kronor med en skattesats på 11:35 kronor per skattekrona.
Regionfullmäktige i Västerbotten beslutade 2020 om borgensåtagande på 6 mkr för Bussgods i Norr AB, som nu behöver förnyas. Bolagets totala borgenbehov har halverats till 4,5 mkr tack vare förbättrad likviditet och förändrad ägarstruktur, där Länstrafiken i Västerbotten nu äger 1/3 av aktierna istället för 2/3.
Regionala utvecklingsnämnden i Västerbotten beslutade 2024-12-11 att fastställa ett nytt regionalt trafikförsörjningsprogram för perioden 2025–2031, i enlighet med lag om kollektivtrafik. Programmet innehåller mål för kollektivtrafikens utveckling, miljöåtgärder, tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning samt riktlinjer för färdtjänst och riksfärdtjänst.
Regionala utvecklingsnämnden i Västerbotten har antagit planeringsförutsättningarna för kollektivtrafiken 2026–2028 och lämnat förslag till regionfullmäktige. Ärendet rör Region Västerbottens roll som regional kollektivtrafikmyndighet och finansiär av buss- och tågtrafik via Länstrafiken i Västerbotten AB och Norrtåg AB.
Ärendet avser ett protokoll med tillhörande bilagor från Regionfullmäktiges sammanträde i Västerbotten den 25 februari 2025. Protokollet dokumenterar de beslut och ärenden som behandlades vid mötet.
Servicenämnden i Region Örebro behandlar en reviderad ekonomisk handlingsplan för 2025 med ett åtgärdskrav på 67,6 miljoner kronor. Bakgrunden är det ansträngda ekonomiska läget de senaste åren med inflation och kostnadsökningar.
Ärendet gäller Kollektivtrafiknämndens verksamhetsplan och budget för 2024 i Region Dalarna. Nämnden ansvarar för beställarstyrningen av regional kollektivtrafik, färdtjänst, riksfärdtjänst och sjukresor.
Kollektivtrafiknämnden i Region Dalarna fastställde internkontrollplan för år 2024 baserat på genomförd riskanalys av förvaltningens verksamhet. Planen identifierade fem kontrollpunkter: utbetalning av ersättning, kompetensplanering, personuppgiftshantering, mutor/jäv/korruption samt rättssäkerhet och demokrati.
Hälso- och sjukvårdsnämnden i Region Västernorrland godkände direktiv för etapp två av utredningen om regionens framtida sjukhusstruktur. Utredningen syftar till att omstrukturera sjukhuset i Sollefteå mot vård av multisjuka äldre, medan specialiserad somatisk vård samlas vid sjukhusen i Sundsvall och Örnsköldsvik.
Medborgarförslag om att låta rullator- och rullstolsanvändare stiga ombord via mittendörrarna på stadsbussarna i Gävle utan att uppvisa biljett för föraren. Hållbarhetsnämnden bifaller förslaget under villkor att resenärer har giltig biljett och kan uppvisa den vid ordinarie kontroller.
Region Gävleborgs trafikplan för 2026 föreslår trafikutvecklingsåtgärder för förbättrad kollektivtrafik i länet. Regionfullmäktige beslutar att anta planen som inkluderar förtätad trafik på linje 3 i Gävle från augusti 2025 och ny stadstrafik i Bollnäs från december 2025.
Medborgarförslag om att låta resenärer med rollator eller rullstol stiga ombord via mittendörrarna på stadsbussarna i Gävle utan att visa biljett för chauffören. Hållbarhetsnämnden bifölls förslaget med villkoret att resenärer måste ha giltig biljett och kan bli kontrollerade ombord.
Resenärer ska kunna be chauffören stanna var som helst längs vägen sent på kvällen – ett förslag som kan göra kollektivtrafiken tryggare i Jämtland Härjedalen..
Ärendet behandlades av Kultur- och bildningsnämnden i Region Dalarna vid sammanträdet den 19 februari 2025. Protokollet innehåller ett specifikt ärende om 'Kulturbuss' (§7, KBN 2023/38) som är ett av flera beslutsärenden på dagordningen.
Ärendet behandlar kulturbuss, ett initiativ inom Kultur- och bildningsnämnden i Region Dalarna. Nämnden hade sitt sammanträde den 19 februari 2025 och behandlade flera ärenden inklusive kulturbuss (§7).
Kultur- och bildningsförvaltningen i Dalarna föreslår ett nytt system för fördelning av kulturbussresor under 2025. Istället för det tidigare systemet baserat på överkapacitet i linjetrafiken fördelas 1 miljon kronor ut till kommunerna utifrån antal grundskoleelever.
Vänsterpartiet motionerar för organiserad samåkning på landsbygden för att förbättra kollektivtrafiken, särskilt för människor som arbetar oregelbundna tider. Regionledningen avslår motionen med hänvisning till tidigare misslyckade försök, lågt deltagande, administrativa kostnader och budgetkonsekvenser.
Från december 2024 körs all kollektivtrafik i Jämtland Härjedalen på förnyelsebara drivmedel – men resenärer får vänta på nya biljettpriser till juni 2025..
Kultur- och bildningsnämnden i Dalarna höll sitt sammanträde den 19 februari 2025 och behandlade flera ärenden. Bland beslutsärendena ingick verksamhetsberättelse och bokslut för 2024, internkontrollrapport, budget 2025 samt ett ärende om kulturbuss.
Ärendet avser en sammanställning av delegationsbeslut fattade med stöd av Kollektivtrafiknämndens delegationsbestämmelser gällande anställningar under perioden november–december 2024. En person, Jessica Lindqvist, har anställts som säljare/administratör inom kollektivtrafikenheten för perioden 2024-12-02 till 2025-08-30.
Ärendet gäller revidering av centrala styrdokument för Norrtåg AB, det gemensamma tågtrafikbolaget för de fyra nordligaste länen. Dokumenten som revideras inkluderar bolagsordning, ägardirektiv, aktieägaravtal och samverkansavtal.
Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten godkänner redovisningen av det regionala utvecklingsarbetet under 2024. Redovisningen beskriver strategiska prestationer och effekter inom områden som boende, kompetensförsörjning, innovation, tillgänglighet och transportsystemet.
Region Jönköpings län har lämnat sitt svar på Västra Götalandsregionens strategi för hur kollektivtrafiken ska utvecklas de kommande fyra åren..
Region Örebro län redovisar resultaten av det regionala utvecklingsarbetet 2024 till regeringen, i enlighet med förordning 2024:99. Redovisningen täcker strategiska områden som boende, kompetensförsörjning, innovation och tillgänglighet.
Region Örebro län beviljar medfinansiering om högst 1 800 000 kronor (31% av bokförda kostnader) till projekt Stärkt konkurrenskraft och attraktionskraft i stråket Värmland-Örebro län. Projektet löper 2025-04-01 till 2028-03-31 och syftar till att etablera en gränsöverskridande samverkansplattform mellan de två regionerna.
SD-politikern Johan Sösaeter Johansson interpellerar om Västtrafiks beslut att förbjuda fossil reklam, ett uppdrag som gavs i regionens budget för 2025. Förbudet omfattar reklam för fossila bränslen, fossilbilsmärken som Volvo samt charterresor.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping sammanträdde 18 februari 2025. Ärendet gäller återrapportering av intern kontrollplan för 2024, presenterad av ekonomichef Fredric Fingal.
Region Gotland antog en ny riktlinje för hur investeringsbehov inom hela regionen ska prioriteras och beredas gemensamt. Riktlinjen syftar till effektivare resursanvändning och stärkt ekonomistyrning för investeringar.
Liberalerna på Gotland motionerade om att omvandla stabila skolskjutslinjer till permanenta linjer i den ordinarie kollektivtrafiken, för att möjliggöra arbetspendling. Tekniska nämnden och regionstyrelseförvaltningen avstyrker motionen med motiveringen att skolskjutsrutter måste kunna ändras snabbt under terminen när elever flyttar in eller ut.
Lena Lind (MP) ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande Meit Fohlin om varför Region Gotland förlängt sitt avtal med reseföretaget Big Travel trots kännedom om företagets obetalda skatter och ekonomiska problem. Regionstyrelsens ordförande svarade att regionen saknat alternativ då upphandlingar av ny resebyrå inte genererat några anbud.
Liberalerna på Gotland motionerade om att ge Fårösundsskolan en mild profilering samt inrätta en snabbuss mellan Visby och Fårösund anpassad till skoltiderna. Barn- och utbildningsnämnden avslog profileringsdelen med hänvisning till att rektorn bedömer att mer förberedelse krävs.
Ärendet gäller återrapportering av åtgärdsprogrammet för att minska skadliga partiklar (PM10) i Visby luft, antaget av regionfullmäktige 2019. Trots genomförda åtgärder klarar Visby fortfarande inte miljökvalitetsnormen — under 2023 registrerades 46 överskridanden av dygnsmedelvärdet mot tillåtna 35.
Region Gotland redovisar resultaten av det regionala utvecklingsarbetet 2024 enligt lag (2010:630) och förordning (2024:99). Redovisningen följer Nationell strategi för hållbar regional utveckling 2021–2030 och dess fyra strategiska områden, inklusive tillgänglighet via transportsystemet.
Region Gotland har tagit fram ett förslag till ny översiktsplan (Gotland 2040) som var ute på granskning mars–maj 2024. Socialnämnden lämnade remissvar med synpunkter på behovet av särskilda boenden för äldre och personer med funktionsnedsättningar, synpunkter som socialnämnden anser inte beaktats tillräckligt av Samhällsbyggnadsförvaltningen.
Ärendet gäller Region Gotlands budgetprocess för perioden 2025-2027, där nämnder lämnar mål- och budgetskrivelser till regionstyrelsen och regionfullmäktige. Tekniska nämnden godkände teknikförvaltningens budgetskrivelse, och regionstyrelsen godkände regionstyrelseförvaltningens underlag för fortsatt hantering i budgetberedningen.
Maya Arfvidson (MP) ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande om hur Gotland ska nå sina miljömål, då länsstyrelsens bedömning visar att flertalet mål inte kan nås till 2030. Regionstyrelsens ordförande svarade med en redogörelse för pågående arbete, inklusive strategidokument som Grönplanen, Klimatanpassningsplanen och Drivmedelspolicyn.
Ärendet gäller inkomna motioner från november 2024 samt en redovisning av motioner som ännu inte är färdigbehandlade i Regionfullmäktige i Dalarna. Fullmäktige tar del av statusrapport över pågående motionsärenden.
Region Halland har beslutat delta i upphandlingen av Pågatågens drift, vilket tryggar tågtrafiken söder om Halmstad och öppnar för ny sträcka via Markaryd..
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland redovisar ett positivt ekonomiskt resultat på 9 miljoner kronor för 2024. Resandet och kundnöjdheten har ökat, med högst kundnöjdhet i landet bland resenärer.
Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland redovisar utfall för verksamhetsåret 2024. Majoriteten av nämndens mål uppnåddes, men personalbrist inom tåg, buss och taxi kvarstår som ett problem.
Trafikrambudgeten för 2025 har justerats till följd av att skattebefrielsen för biogasskatt återinförts. Justeringen påverkar de belopp som faktureras kommunerna.
Sverigedemokraterna har lämnat in en motion om att Hallandstrafiken ska öppna upp för reklam på sina fordon för att diversifiera intäkterna. Driftnämnd Kollektivtrafik konstaterar i sitt yttrande att reklam redan förekommer på fordon och väderskydd, och att bedömningen motionärerna efterfrågar redan genomförts.
Pengarna från Kamprads stiftelse tar slut i sommar. Nu ansöker Länstrafiken Kronoberg för första gången formellt om nya medel för att rädda Trivselbussarna..
Ärendet gäller framtida organisationsform för Krösatågssamarbetet, ett regionalt tågsamarbete i södra Sverige. Trafiknämnden i Kronoberg har behandlat frågan om hur samarbetet kring Krösatågen ska organiseras framöver.
Ett medborgarförslag föreslår att en pendlarparkering anläggs vid busshållplatsen i Burgsvik på Gotland, för att underlätta för boende utanför gång- och cykelavstånd. Tekniska nämnden återremitterade ärendet i januari 2025 för vidare utredning av lämpliga ytor.
Ett medborgarförslag föreslår att Gotland målar övergångsställen med 3D-effekter för att göra dem mer attraktiva. Teknikförvaltningen avstyrker förslaget med hänvisning till trafiksäkerhet och tillgänglighet.
Teknikförvaltningen på Gotland informerar Tekniska nämnden om nedskrivna kundfordringar under 2024, i enlighet med regionens riktlinje för kundfakturering. Totalt skrevs 739 fakturor ned till ett belopp om 366 419 kronor fördelat på verksamheter som fastighetsförvaltning, parkering och vatten/avlopp.
Tekniska nämnden på Gotland beslutar om tilldelning av ramavtal för bevattning och grusning av enskilda grusvägar med statsbidrag. Avtalet löper 2025–2027 med möjlighet till förlängning, och beräknad inköpsvolym uppgår till drygt 19 miljoner kronor.
Ärendet gäller Region Norrbottens remissvar på statlig utredning SOU 2024:65 om kommuners och regioners grundläggande beredskap inför kris och krig. Regionstyrelsen behandlade ärendet vid sitt sammanträde den 12 februari 2025.
Kronoberg börjar om med sin trafikplan: ett nytt program ska styra bussarna och tågen från 2027 – med kommunerna och länsborna som får tycka till..
Fredrik Stockhaus (V) ställde en interpellation till regionrådet om huruvida Region Västmanland lever upp till lagar och standarder för digital tillgänglighet, med anledning av att en reseapp i Region Jönköping riskerar vite för bristande tillgänglighet. Regionrådet Malin Gabrielsson (KD) svarade att varje förvaltning ansvarar för sina system och att regionen arbetar utifrån gällande lagar och riktlinjer.
Region Västmanland ska uppdatera sitt regionala trafikförsörjningsprogram (RTP) som fastställdes 2021. Kollektivtrafiknämnden gav i december 2024 förvaltningen i uppdrag att påbörja revideringsarbetet, med målet att ett nytt program antas av regionfullmäktige våren 2026.
Motion från Sverigedemokraterna föreslog att pausa användandet av HVO100 (biobränsle) i Region Sörmlands verksamheter och upphandlad kollektivtrafik av ekonomiska skäl tills ekonomin är i balans. Regionstyrelsens ordförande rekommenderade att avslå motionen, då pausa HVO skulle innebära avtalsbrott och avsteg från ambitionen att drivas med förnyelsebara drivmedel, trots marginella ekonomiska skillnader.
Regionfullmäktige i Västmanland behandlar en uppdatering av den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med sikte på 2030 och utblick mot 2050. Strategin syftar till att skapa ett välmående, tillgängligt och nyskapande Västmanland genom satsningar på innovation, infrastruktur och kompetensförsörjning.
En motion från Anders Johannesson (C) om Strömsholms kanal behandlades i Region Västmanland. Motionen föreslog att regionen skulle undersöka kanalens potential för besöksnäring och godstransporter samt verka för ökat statligt ansvar.
Interpellationen från Monica Johansson (S) tar upp nedskärningar inom hydroterapi och bassängverksamhet på sjukhus i Sörmland. Personal har flyttats från bassängerna trots tidigare löfte, och priserna för externa användare har höjts.
Felicia Granath (V) ställde en interpellation till ansvarigt regionråd om arbetsmiljön och dialogen med anställda inom Region Västmanlands samlad service. Kritiken gäller nya arbetssätt från 2024, svårigheter att delta i arbetsplatsträffar och rädsla för repressalier bland personalen.
Regionfullmäktige har gett regionstyrelsen i uppdrag att minska personalkostnaderna i Region Västerbotten med motsvarande 250 miljoner kronor. Ärendet behandlades av regionstyrelsen i februari 2025.
Strategisk Regional Beredning (SRB) föreslår att en tillfällig politisk samverkansgrupp för kollektivtrafik och infrastruktur bildas för 2025-2026. Gruppen ska bestå av 13 ledamöter där varje kommun utser en ledamot och Region Västmanland utser tre.
Västra Götalandsregionen ansluter sig till ett europeiskt nätverk som kräver nollutsläpp i transportupphandlingar från 2027 – men poängterar att målen inte är bindande..
Västra Götalandsregionen skär ned stödet till kollektivtrafiken med 100 miljoner kronor 2025, efter att Västtrafik rapporterat lägre driftskostnader än väntat..
Sju infrastrukturprojekt i Lerum, Göteborg och Partille får dela på 110 miljoner kronor för säkrare gång-, cykel- och kollektivtrafik..
En sex år gammal trafikplan för Trollhättan och Vänersborg ska göras om från grunden – pandemi och nya bussavtal har gjort den inaktuell..
Sedan januari 2023 går en elfärja till Kosteröarna. Projektet kostade nästan dubbelt mot budget, men gav ren trafik till öarna..
Göteborg och VGR vill bygga spårväg från Lindholmen till Eriksberg istället för den planerade BRT-bussen. Kostnaden beräknas till 800 miljoner kronor..
Göteborg byter kurs: istället för citybuss byggs spårväg till Eriksberg, och Biskopsgården får ny snabb bussförbindelse till Lindholmen..
Västtrafiks 11 busslinjer i Borås stad ska upphandlas på nytt, med planerad trafikstart april 2027 och krav på eldrift för alla fordon..
Västra Götaland prioriterar cykel och trafiksäkerhet framför stora vägprojekt i den kommande infrastrukturplanen — ett beslut som kan påverka pendlare i hela regionen..
Fyrbodals kommunalförbunds förbundsdirektion beslutade att ställa sig bakom ett skriftligt inspel gällande den pågående översynen av samverkansformer för kollektivtrafiken i Västra Götaland. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) hade föreslagit förändringar av de delregionala kollektivtrafikråden (DKR), bland annat att ersätta dem med ett bredare forum för politisk dialog inom strategisk samhällsplanering.
Stadstrafikforum för Trollhättan och Vänersborg hölls den 8 november 2024 med representanter från Västra Götalandsregionen, Västtrafik och de två kommunerna. Mötet behandlade IKN:s uppdrag till Västtrafik 2025–2027 med fokus på pendling, framkomlighet och en utvärdering av det befintliga zonsystemet och biljettsortimentet.
Förstudien SMILE, genomförd av RISE med stöd från Västra Götalandsregionen (200 000 kr), syftade till att undanröja hinder för elektrifiering av fartyg i kustnära passagerartrafik och fiske. Studien identifierade centrala utmaningar: låg kunskapsnivå hos redare, kostsam och otydlig godkännandeprocess hos Transportstyrelsen, svår tillgång till offentlig finansiering samt oklart ansvar för laddinfrastruktur.
Västtrafik återrapporterar ett avslutat pilotprojekt om dynamisk kollektivtrafik (buss on demand) som genomfördes 2023–2024 i Ulricehamn och Kinna med en total budget på 9 miljoner kronor. Under cirka 7 månader gjordes drygt 26 000 resor av 2 000 unika resenärer, och uppskattningsvis ersatte var tredje resa en bilresa.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutar att återföra 566 520 kronor i oanvända projektmedel från avslutade eller ej startade projekt. Medlen härrör från sex projekt inom hållbar mobilitet, kollektivtrafikplanering och godstransportstrategi.
Regionfullmäktige fastställde justerad budget för 2025 samt plan för 2026–2027 efter att regeringens budgetproposition för 2025 medfört ökade statsbidrag och uppdaterade skatte- och pensionsprognoser. Den RödGröna ledningens förslag (S, V, MP) antogs mot oppositionens yrkanden.
Regionfullmäktige i Västra Götaland fastställde en ny Policy för säkerhet och beredskap 2025–2029, gällande från 1 januari 2025. Policyn ersätter den tidigare versionen från 2019–2023 och anpassas till nya lagar och förordningar inom området.
Protokoll från möte i Delregionalt kollektivtrafikråd Skaraborg den 6 december 2024. Rådet informerades om aktuella frågor från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, däribland remisser av Trafikförsörjningsprogrammet och strategisk plan för kollektivtrafik, samt IKN:s uppdrag till Västtrafik med prioriterade åtgärdsområden som pendling, säkerhet och utvärdering av trezonsystemet.
Business Region Göteborg återrapporterar en avslutad förstudie om snabbare omställning till elektrifierade transporter, finansierad med 300 000 kronor från VGR samt EU-bidrag. Förstudien genomfördes april–december 2024 och resulterade i en projektansökan till Tillväxverkets regionalfondsprogram.
Spårvägssällskapet Ringliniens utvecklingsgrupp har skrivit till förtroendevalda i Västra Götaland om vikten av en spårvägsförbindelse mellan Lindholmen och Järntorget (Järntorgslänken). Ordföranden i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, Louise Jeppsson (V), svarar att skrivelsen diarieförts och tas upp som anmälningsärende vid nämndens möte den 7 februari 2025.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om arbetet med att ta fram nya namngivna kollektivtrafikåtgärder för den regionala infrastrukturplanen 2026-2037. Åtgärder över 75 miljoner kronor ska namnges i planen, och den tillgängliga ramen för nya åtgärder är cirka 200 miljoner kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar upp till 300 000 kronor till projektet Cykelvänligast arbetsplats för 2025. Projektet drivs av Cykelfrämjandet och Svenska Cykelstäder och erbjuder rådgivning och tävlingar för att öka cyklingen till och från arbetsplatser.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2024. Under året reviderades trafikförsörjningsprogrammet och transportinfrastrukturplanen, och trafikförsörjningsprogrammet skickades ut på remiss.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 200 000 kronor till en förstudie om integration av konst och kultur i kollektivtrafiken. Projektet genomförs av Västtrafik tillsammans med VGR:s kulturförvaltning och avdelningen för regional samhällsplanering.
Hållbarhetsutskottet i Västra Götalandsregionen noterar 2024 års rapportering om hur regionen implementerar rekommendationer från Forskarrådet för Västra Götalands klimatomställning. Forskarrådet, tillsatt efter regionstyrelsens godkännande av en koldioxidbudget 2021, har i uppdrag att följa upp klimatarbetet och rekommendera åtgärder.
Projektet avsåg utbyggnad av laddinfrastruktur för elfärja i Strömstads norra hamn, som försörjer färjetrafiken till Kosteröarna. Projektägare var Västtrafik AB med en total budget på nästan 12 miljoner kronor, finansierat av Klimatklivet, regionutvecklingsnämnden och Västtrafik.
Västra Götalandsregionen finansierade ett projekt i Töreboda kommun med 150 000 kr för att ta fram en laddinfrastrukturplan för lätta elfordon. Projektet löpte september 2023 till september 2024 med total budget på 300 000 kr, delfinansierat av kommunen.
IVL Svenska miljöinstitutet har genomfört ett projekt (budget 1,6 mkr, varav VGR bidrog med 800 tkr) för att ta fram nya avtalslösningar som ska öka takten i omställningen till hållbart resande. Projektet har utvecklat ett koncept med 'regionala avtal' där VGR, Västtrafik och kommuner paketerar insatser inom kollektivtrafik, infrastruktur och kommunala klimatåtgärder.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har tagit del av Västtrafiks långtidsprognos för perioden 2026–2028. Prognosen visar ett växande behov av driftbidrag, från 6,2 miljarder kronor 2025 till 7,4 miljarder 2028, drivet av investeringar i nya fordon, depåer och biljettsystem samt allmän kostnadsutveckling.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland avsätter 3 miljoner kronor under 2025–2026 för strategiska utredningar kopplade till stadstrafikens stomnät i Göteborg, Mölndal och Partille (GMP). Utredningarna sker inom ramen för Stadstrafikforum GMP, där Västtrafik, kommunerna, Trafikverket och Göteborgsregionen samverkar för att förverkliga Målbild Koll2035.
Ärendet gäller Västmanlands regionala utvecklingsstrategi 'Tillsammans för ett livskraftigt Västmanland' med uppföljning via indikatorer inom tre målområden: välmående, tillgänglighet och nyskapande. Dokumenten innehåller en indikatorlista med huvud- och delmått samt en nulägesbeskrivning baserad på dessa indikatorer.
Spårvägsutvecklingsgruppen inom Spårvägssällskapet Ringlinien har skrivit till flera nämnder i Göteborg och Västra Götaland om behovet av en spårvägsförbindelse (Järntorgslänken) mellan Lindholmen och Järntorget. Gruppen argumenterar att det planerade alternativet med byte vid en underjordisk hållplats vid Stigbergstorget är för tidskrävande och otillgängligt, och att en direktförbindelse vore bättre.
Ärendet gäller ett delegeringsbeslut om att avsätta högst 60 000 kronor för konsultstöd kring regionala avtal för hållbar tillgänglighet. Arbetet syftar till att paketera tillgänglighetsskapande åtgärder från Västtrafik, kommuner, Västra Götalandsregionen och andra aktörer.
Västra Götalandsregionen (VGR) återrapporterar sitt arbete i europeiska nätverk och organisationer under 2024, inklusive AER, CPMR och andra. Regionstyrelsen godkänner redovisningen och beslutar att framtida återrapporteringar från 2026 ska inkludera alla kostnader inklusive medlemsavgifter och ledamöters resekostnader.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar om konsultstöd på högst 150 000 kronor inom ramen för Målbild Koll2035. Stödet avser dels mötesstöd från WSP för tjänstegrupperingar inom GMP-samarbetet (Göteborg, Mölndal, Partille) med 100 000 kronor, dels resursförstärkning från Trivector inom Västsvenska paketet med 50 000 kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland har lämnat remissyttrande över förslag till reviderade principer för hälso- och sjukvårdens utbud och lokalisering. IKN ställer sig positivt till principerna, särskilt att vård ska finnas nära invånarna och att digitala lösningar prioriteras, då detta gynnar hållbart resande och minskar trycket på transportsystemet.
Västra Götalandsregionen har tagit fram ett kunskapsunderlag om utbyggnad av cykelvägar nära statligt vägnät, framtaget av Trivector Traffic AB. Inför publicering och distribution till kommuner beslutade infrastruktur- och kollektivtrafikchefen att avsätta 11 000 kr för tillgänglighetsanpassning av dokumentet.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef Sofia Hellberg fattar på delegation beslut om attestanter för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden för år 2025. Beslutet baseras på en attestförteckning daterad 2024-12-19.
Green Mind AB genomförde projektet Arena hållbar mobilitet under Frihamnsdagarna i Göteborg (29–31 augusti 2024) med stöd av 300 000 kronor från regionen. Projektet skapade en arena med fem programpunkter, 28 utställare och podcastsändningar om mobilitet med 24 deltagande organisationer.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände återrapporteringen av en intern kontroll gällande risken att nämnden saknar tillräcklig kunskap om sin roll vid kris, exempelvis klimatförändringar och terrordåd. Två kontroller genomfördes: en genomgång av krisberedskapsarbetet hölls i oktober 2023 och en utredning om nämndens krisroll slutrapporterades i november 2024.
Regionfullmäktige i Västra Götaland beslutade att utse Erik Kyrkander (V) från Falköping som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Uppdraget gäller till och med 31 december 2026.
Regionstyrelsen antog en reviderad riktlinje för ärendeberedning i Västra Götalandsregionen, som ersätter den tidigare ärendehandboken. Riktlinjen beskriver ett gemensamt arbetssätt i fyra steg: initiera, bereda, besluta och avsluta.
Ärendet gäller val av organisation för fordonsförvaltning av nästa generations Öresundståg (NGÖ). Två huvudalternativ utreds: antingen delegerat uppdrag till Skånetrafiken (som redan förvaltar X31 och Pågatåg) eller ett nytt uppdrag till Öresundståg AB.
Protokoll från Kollektivtrafiknämndens sammanträde den 16 januari 2025 i Högsby. Nämnden behandlade flera informationsärenden: ett underskott på 42 miljoner kronor för 2024, pågående effektiviseringsåtgärder inom linjetrafik och administration, samt utredning om Krösatågsamarbetets framtida organisationsform som föreslår gemensamt aktiebolag.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Halland behandlar årsredovisningen för 2024. Förvaltningen redovisar generellt god måluppfyllelse inom digital transformation, tillgänglighet och kvalitet.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland har följt upp sin internkontrollplan för 2024. Planen omfattar fem kontrollområden: avvikelsehantering (process och åtgärder), krisorganisation, inköp/upphandling samt budgetering.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde den 5 februari 2025 i Västernorrland. Protokollet dokumenterar styrelsens beslut och diskussioner under mötet.
Region Västmanland yttrar sig över Transportstyrelsens rapport om en konkurrenskraftig drönarbransch i Sverige. Regionen ställer sig generellt positiv till förslagen och kommenterar särskilt behov av kartläggning av mobilnätens kapacitet för drönare, finansieringsmodeller för offentligt åtagande, samt regionernas roll i U-space-luftrum.
Socialdemokraterna lämnade ett initiativärende om att trafikföretagen på uppdrag av Skånetrafiken inte efterlever avtalskraven om att tillhandahålla skor som del av uniformen. Förvaltningens ursprungliga förslag var att anse ärendet besvarat, men kollektivtrafiknämnden beslutade den 14 juni 2024 att återremittera det för att förvaltningen ska hantera frågan direkt med trafikföretagen.
Science Park Gotland har genomfört en förstudie om elflyg under 2024, delfinansierad av Region Gotland med totalt 570 750 kronor. Förstudien resulterade i en färdplan med 15 steg för att etablera en kommersiell elflygslinje till Gotland, samt en konferens (Flight Plan '24) i Visby i november 2024.
Trafikverket har genomfört en åtgärdsvalsstudie (ÅVS) om långsiktig hållbar tillgänglighet till och från Gotland, omfattande både person- och godstransporter. Studien identifierar brister som höga biljettpriser, trängsel i hamnar och bristande långsiktighet i färjetrafiken.
Region Örebro län har yttrat sig i granskningen av detaljplanen för en ny högstadieskola i Nora. Regionen anser att planhandlingarna ger otillräcklig information för att bedöma om behoven för skolskjuts och serviceresor kan säkerställas vad gäller kapacitet, framkomlighet och trafiksäkerhet.
Region Örebro län yttrar sig i samrådet för detaljplan för CV-området i Örebro, där ett centralt industriområde omvandlas till blandad stadsdel med bostäder, förskola, handel och service. Regionen är positiv till omvandlingen men lyfter fram kollektivtrafikåtkomst som en kritisk fråga: trots att närmaste busshållplats (USÖ Slussen) ligger 200 meter bort fågelvägen saknas en lämplig gångväg söderut.
Östergötland har antagit ett nytt trafikprogram som ska styra kollektivtrafikens utveckling fram till 2040 – med mål om 32 procents marknadsandel..
Revisorerna presenterar en revisionsrapport som granskar kollektivtrafikutförares hantering av trafikintäkter och redovisningsrutiner. Fokus ligger på intern kontroll i dessa ekonomiska processer.
Region Gotland har upphandlat en analys av flygmarknaden på sträckan Visby–Stockholm som en viktig regional utvecklingsfråga. Bakgrunden är att BRA flyg från årsskiftet 2024/2025 blir underleverantör till SAS och upphör att flyga i eget namn, vilket innebär att en enda aktör dominerar linjen och all trafik går via Arlanda.
Region Gotland yttrar sig över Trafikverkets åtgärdsvalsstudie för Fårös vägnät, framtagen i enlighet med en avsiktsförklaring från 2021. Studien föreslår sommarcykelvägar längs väg 699 och 702 samt förbättrad trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter vid Sudersand och Ekeviken.
Region Gotland fick information om Mälardalsrådets två fokusområden: infrastruktursamarbetet En Bättre Sits och kompetensförsörjningssamarbetet En Bättre Matchning. Generalsekreterare Maria Nimvik Stern och projektledare Jens Carlenfors Linered presenterade arbetet.
Region Gotland informerar regionstyrelsen om valda teman för de två samverkansforum som stödjer den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040. Forum för social välfärd fokuserar på social hållbarhet, förebyggande hälsoarbete, brottsförebyggande och barnrätt.
Örebro kommun har skickat ut en reviderad parkeringsnorm (mobilitetsnorm) på remiss, med syfte att prioritera hållbara färdmedel och minska överdimensionerade parkeringsytor. Normen delar in kommunen i typområden med varierande parkeringstal baserat på bebyggelsetäthet och kollektivtrafiknärhet.
Region Örebro har yttrat sig i samrådet för en detaljplan i Karlskoga som syftar till att utvidga Botorp industriområde med ny verksamhetsmark. Regionen lyfter fram vikten av hållbara transporter och påpekar att den befintliga cykelvägen inte bör flyttas till utkanten av området medan biltrafiken får central tillgänglighet.
Region Örebro län yttrar sig i samråd om detaljplan för Varberga 10 i Örebro kommun. Planen möjliggör vårdcentral, centrumverksamheter och vård- och omsorgsboende i sju våningar samt ett kultur- och fritidscenter.
Region Örebro har yttrat sig över Örebro kommuns detaljplan för Attersta 7:8, ett industriområde öster om Norrköpingsvägen. Regionen påpekar att ett verksamhetsområde delat av en större väg försvårar attraktiv kollektivtrafikförsörjning, och föreslår att området helst borde hållas samlat på en sida med genomfartsväg för bättre busstrafik.
Region Örebro län har yttrat sig i samrådet om detaljplan för fastigheten Slussen 1 vid Universitetssjukhuset i Örebro. Planen möjliggör utbyggnad av lokaler för vård och vårdutbildning, vilket regionen ställer sig positiv till.
Regionstyrelsen i Örebro behandlade ett förslag till AI-strategi för hela regionens verksamheter. Strategin syftar till att möta utmaningar som personalbrist, ökade välfärdsbehov och begränsade resurser genom ansvarsfull AI-användning inom sju insatsområden.
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande på Örebro kommuns förslag till detaljplan för fastigheten Sandåker 1:1 i Stora Mellösa. Planen möjliggör cirka 100 nya bostäder i form av småhus, parhus och radhus.
Ärendet gäller upprättande av ett planprogram för omvandlingsområdet Kilen i Visby, ett 4,5 hektar stort område söder om ringmuren. Programmet föreslår ca 200 bostäder och 7000 kvm centrumverksamhet i en tät småstadsstruktur med prioritet för gående och cyklister.
Region Gotland besvarar en remiss om betänkandet SOU 2024:65 som föreslår en ny lag om kommuners och regioners grundläggande beredskap (LKRB), tänkt att ersätta nuvarande LEH från 2006. Utredningen föreslår skärpta krav på beredskapsförmåga vid fredstida kriser och höjd beredskap, inklusive förmåga att försörja samhällsviktig verksamhet i upp till två veckor med egna resurser.
Ärendet gäller Region Gotlands årliga redovisning av inköpsstatistik för 2024 samt upphandlingsplan för 2025. Under 2024 avslutades 91 upphandlingar med ett kostnadsundvikande på drygt 7,7 miljoner kronor.
Region Örebro län har lämnat remissyttrande över Lekebergs kommuns Cykelplan och Handlingsplan för utbyggnad av gång- och cykelvägar. Regionen bedömer att cykelplanens inriktning harmoniserar väl med den regionala cykelstrategin, särskilt avseende säkra skolvägar, arbetspendling och koppling till kollektivtrafiken.
Region Örebro län beslutar att klassificera sitt driftsstöd om 18 miljoner kronor till Örebro Läns Flygplats AB för 2025 med hänvisning till EU:s allmänna gruppundantagsförordning (GBER). Flygplatsen är delägd av Region Örebro län (44,95%), Örebro Rådhus AB (44,95%) samt Kumla och Karlskoga kommuner.
Region Örebro län har yttrat sig över Lindesbergs kommuns detaljplan för en ny panncentral för reservvärme i Frövi. Region Örebro lämnade synpunkter i samrådet om vikten av ett sammanhängande gång- och cykelstråk mellan resecentrum och Mariedals industriområde.
Region Gotland anvisade 2023 mark i Visby till Vireon Sverige AB för att bygga en vätgastankstation. Under projekteringen upptäcktes okända nedlagda ledningar och oklarheter kring byggnadsägande, vilket riskerade att försena projektet.
Region Gotland har beslutat att inte nominera någon kandidat till ordförande eller vice ordförande i CPMR Baltic Sea Commissions tematiska arbetsgrupper för perioden 2025-2027. Ärendet gäller fyra arbetsgrupper (sjöfart, transport, energi/klimat, Arktis).
Region Örebro har besvarat en remiss från Regeringskansliet om Transportstyrelsens rapport om en konkurrenskraftig drönarbransch i Sverige. Transportstyrelsen föreslår åtgärder som nationell ambition för obemannad luftfart, samverkansplattform och förenklade tillståndsprocesser.
Eskilstuna måste ta bättre hänsyn till buss, tåg och färdtjänst — det är budskapet när Region Sörmland godkänt sitt remissvar om stadens nya trafikplan..
Region Värmland genomför en stor upphandling av allmän kollektivtrafik med buss, både tätortstrafik i Karlstad och regionbusstrafik. Nuvarande avtal löper ut december 2027, men förvaltningen föreslår att trafikstarten skjuts till juni 2029 för att ge tid att färdigställa ny busdepå, integrera nya resecentrum och säkerställa elektrifieringsberedskap.
Region Västmanland presenterar sin preliminära bokslutsrapport för 2024 med ett kraftigt negativt balanskravsresultat på -552 miljoner kronor, något bättre än föregående år (-607 mkr). Det negativa resultatet drivs främst av Hälso- och sjukvårdsnämndens underskott på -997 miljoner kronor, medan Kollektivtrafiknämnden redovisade positivt resultat tack vare kostnadsreducerande åtgärder och återinförd skattebefrielse på biogas.
Ärendet gäller en uppdatering av Västmanlands regionala utvecklingsstrategi (RUS) 'Tillsammans för ett livskraftigt Västmanland', som sträcker sig till 2030 med utblick mot 2050. Strategin bygger på tre målområden: ett välmående, tillgängligt och nyskapande Västmanland, och är framtagen i bred samverkan med kommuner, myndigheter, näringsliv och civilsamhälle.
Ärendet avser redovisning av Kollektivtrafiknämndens internkontrollplan för 2024 i Region Värmland. Planen identifierar fyra riskområden: krisberedskap, förarbrist, ekonomi i balans samt komponentbrist till fordon.
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade en remiss gällande betänkandet SOU 2024:64 om motståndskraft i samhällsviktiga tjänster. Ärendet handlar om hur samhällsviktig verksamhet ska kunna upprätthållas vid störningar och kriser.
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade ett ärende om köp av mark för nybyggnation av en ambulansstation i Eksjö. Ärendet handlar om regionens fastighetsförvärv för att möjliggöra ny infrastruktur för ambulansverksamheten.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar förslag på förändringar i landsbygdstrafikens sommartidtabell 2025. Förändringarna syftar till att förenkla tidtabellen, korta restider och öka attraktiviteten för kollektivtrafiken, som ett led i att nå målet om 20% kollektivtrafikandel år 2033.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om en ny busstur från Hemse mot Visby efter kl. 21:00 på vardagar, samt att en befintlig tur senareläggs 20 minuter.
Ett medborgarförslag har inkommit om att byta ut träbusskuren på hållplats Lännavägen i Visby mot en glasbusskur eller förse den med fönster. Kollektivtrafikenheten planerar att slå ihop hållplatserna Lännavägen och Lännaplan och eventuellt bygga en glasbusskur, men prioriteringen är osäker då hållplatserna har mycket lågt resande.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar framtida utformning av Rådstuguparken i Visby innerstad, där restaurangverksamheter länge önskat nyttja ytan för uteservering. Förvaltningen föreslår att Region Gotland investerar ca 600 000 kr för att möblera och tillgängliggöra parken för allmänheten, istället för att upplåta mark till enskilda verksamheter.
Region Jönköping förbereder nästa avtalsperiod för Västtåg – under våren ska nämnden godkänna upphandlingsunderlag för tågtrafiken från 2027..
Ärendet gäller en informationspunkt om en utredning kring framtida organisationsform för Krösatågssamarbetet, som behandlades i Regionstyrelsen i Kronoberg i januari 2025. Krösatågen är ett regionalt tågsamarbete mellan flera sydsvenska regioner.
Ärendet gäller uppföljning av regionstyrelsens plan för internkontroll och uppsiktsplikt för år 2024 i Region Värmland. Dokumentet som bilagts är ett protokoll från kollektivtrafiknämndens sammanträde den 10 december 2024, vilket innehåller diverse informationspunkter och beslut rörande kollektivtrafiken.
Region Jämtland Härjedalen ansöker om förlängd dispens från arbetstidsregler för anestesiläkare som bemannar regionens ambulanshelikopter. Dispensen möjliggör dygnspass på 24 timmar, vilket krävs för rationellt utnyttjande av helikoptern och för att täcka bemanningsbehovet.
Ärendet avser intern kontroll och månadsrapportering för Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping under 2024. Rapporten presenterades vid nämndens sammanträde i april 2024 och återkommer löpande under året.
Ärendet gäller årsrapporten för dataskyddsarbetet i Region Jönköping under 2024. Rapporten presenterades för Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö av Linda Löfgren (sektionschef juridik och informationssäkerhet) och Lisa Björsne (informationssäkerhetsspecialist).
Region Gotland yttrar sig över SOU 2024:64 om att införliva EU:s CER-direktiv i svensk lag, vilket ställer krav på kritiska verksamhetsutövare att göra riskbedömningar och vidta robusthetsåtgärder. Regionen lyfter särskilt utmaningar kopplade till Gotlands insulära läge inom VA, måltidsproduktion, energi och transport.
Ett medborgarförslag föreslår förbättrade bytesmöjligheter i Hemse, Gotland, så att resenärer kan byta mellan linje 10 (från Klintehamn) och buss mot Burgsvik utan lång väntetid. Kollektivtrafikenheten bedömer att vissa tidsjusteringar är möjliga och planeras till tidtabell 2025/2026, men större förändringar kräver utökad budget och fler fordon.
Region Gotlands teknikförvaltning föreslår att åtta hållplatser tas bort inför sommartidtabellen 2025. Skälen är trafiksäkerhetsbrister och negativ påverkan på framkomligheten.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland höll möte den 4 december 2024 med representanter från olika partier och förvaltningen. Diskussioner fördes om förslag till förändringar i sommartrafiken 2025, inklusive linjesträckningar och avgångar.
Ärendet gäller en planerad ombyggnad av korsningen Färjeleden-Visbyleden/Allégatan/Langs väg till cirkulationsplats för att förbättra framkomligheten i samband med exploatering av Visborgsområdet. Tekniska nämnden ges uppdrag att teckna en avsiktsförklaring med Trafikverket kring objektet VST2276.
Ett medborgarförslag har inkommit till Region Gotlands tekniska nämnd med önskemål om fler turer på busslinje 51 samt cykelbana längs sträckan Stenkumla-Visby. Teknikförvaltningen föreslår avslag på båda delarna: utökade bussturer ryms inte i budget och utreds inom ramen för ett nytt regionbusslinjenät, medan cykelbanan berör en statlig länsväg där Trafikverket är väghållare.
Ärendet utgörs av dagordningen för kollektivtrafiknämndens möte den 18 december 2024 i Jämtland Härjedalen. På programmet finns informationspunkter om fordonsstrategi och fordonsanskaffning inom Norrtåg, uppföljning av Närtrafiken samt pågående processer som Trafikplan 2026 och revidering av styrdokument för Norrtåg AB.
Tekniska nämnden på Gotland behandlade och fastställde teknikförvaltningens verksamhetsplan för perioden 2025-2029. Planen är framtagen genom medarbetardialog, workshops och samråd med ledningsgruppen.
Månadsrapporten för Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Halland redovisar verksamhetens läge till och med november 2024. Tillgängligheten är generellt god inom ambulans, 1177, kemlab och sjukresor, med vissa kvarstående utmaningar inom hörselvård och digitala besök.
Tekniska nämnden på Gotland beslutade att anta reviderade villkor för boendeparkering i Visby innerstad, gällande från 2025. De viktigaste förändringarna innebär att leasingbilar och förmånsbilar nu uttryckligen accepteras, vilket speglar moderna ägandeformer.
Ett medborgarförslag från Palissadgatan på Gotland föreslog en tilläggsskylt till gångfartsområdesskylt för att förtydliga hastighetsbegränsningen. Förslagsställaren menade att många bilister kör för fort eftersom de inte förstår innebörden av skylten.
Tekniska nämnden i Region Gotland har antagit en internkontrollplan för 2024 och godkänt årets rapport. Kontrollen omfattar frånvarorapportering, hantering av förtroendeskadliga poster, synpunktshantering, behörighetsadministration samt grävtillstånd och avtalsefterlevnad.
Region Jämtland Härjedalen utser ombud inför Samtrafiken i Sverige AB:s årsstämma den 3 december 2024. Jenny Sellsve är ombud och Catarina Espmark är ombudsersättare.
Vill din kommun ha fler busslinjer? Nu finns spelreglerna klara: kommuner i Kronoberg kan beställa mer trafik, men får stå för notan själva..
Region Sörmland godkänner järnvägsplanen för Ostlänken men kräver att bussar och tåg kan rulla även under byggtiden nära Skavsta..
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade en omdisponering av 2024 års budget för att kompensera för oväntade ökade kostnader till följd av skatt på biogasbränsle. Ärendet hanterades på sammanträdet den 17 december 2024.
Ärendet gäller en uppdatering av Västmanlands regionala utvecklingsstrategi (RUS) 'Tillsammans för ett livskraftigt Västmanland' med sikte mot 2030 och utblick mot 2050. Strategin bygger på tre målområden: ett välmående, tillgängligt och nyskapande Västmanland, och utgår från Agenda 2030.
Västra Götalandsregionen har tagit fram prioriteringar för EU-nivån inom hållbar mobilitet inför den nya mandatperioden 2024–2029. Dokumentet syftar till att påverka EU:s framtida beslut och lyfta regionens ståndpunkter vid möten med beslutsfattare i Bryssel.
Region Örebro lämnar samrådsyttrande över Lindesbergs kommuns förslag till riktlinjer för bostadsförsörjning. Regionen bedömer att förslaget behandlar relevant underlag men att målen och insatserna inte fullt ut återspeglar lagens krav gällande bostadsbehov som inte tillgodoses på marknaden.
Region Örebro län har yttrat sig i samrådet om en detaljplan för fastigheterna Ånsta 20:273 och Kranbilen 3 i Örebro kommun. Planen syftar till att möjliggöra en gång- och cykeltunnel under Karlskogavägen vid Mossbergarondellen.
Region Örebro har fått remiss från Trafikverket om avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning (MKB) för nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Regionstyrelsen beslutade att inte lämna några synpunkter på remissen.
Region Örebro föreslår att regionfullmäktige godkänner en reviderad bolagsordning och ett nytt sammanhållet samverkansavtal för Mälardalstrafik AB, som ägs gemensamt av sex regioner. Bolagsordningen uppdateras med praktiska justeringar kring bolagsnamn, stämmoort och kallelsesätt.
Regionstyrelsen i Örebro höll ett seminarium i tre delar (oktober, november, december 2024) inom ramen för sin uppsiktsplikt. Nämnderna presenterade uppföljning av verksamhetsplan med budget 2024 samt verksamhetsplan med budget 2025.
Regionstyrelsens månadsrapport för november 2024 godkändes av styrelsen. Rapporten visar regionens ekonomiska status med resultaträkning, kostnadsredovisning per division och nämnder, samt investeringsrapportering.
Region Värmland omfördelar 1 050 000 kronor från kollektivtrafiknämnden till hälso- och sjukvårdsnämnden för att samla ansvaret för transporter av avlidna. Kollektivtrafiken har tidigare upphandlat och tecknat avtal för dessa transporter, men verksamheten anses vara mer naturligt kopplad till hälso- och sjukvården och bårhusverksamhet.
Regionstyrelsen i Värmland utövar förstärkt uppsiktsplikt över regionens hel- och delägda kommunala bolag avseende år 2023. Ärendet inkluderar granskning av årsredovisningen för Bussfastigheter i Kristinehamn AB, ett bolag som ägs av regionen.
Regionstyrelsen godkänner en redovisning av beslut fattade på delegation, remissvar från regiondirektören, byggärenden från Fastighetsservice och andra handlingar som ska anmälas. Redovisningen omfattar en bred samling av regeringsbeslut, överenskommelser, protokoll från olika nämnder och remissvar inom områden som sjukvård, trafikfrågor, kultur och utbildning för budgetåret 2024..
Ärendet gäller uppsägning av regionavtalet i Västerbotten och behandlades av regionstyrelsen i december 2024. Regionavtalet är ett formellt avtal som reglerar regionens åtaganden eller samarbete inom ett visst område.
Ärendet gäller Regionstyrelsens nämndplan och budget för år 2025 i Region Västerbotten. Dokumentet beskriver styrelsens planerade verksamhet och ekonomiska ramar för det kommande året.
Centerpartiet ställde en interpellation till tekniska nämndens ordförande om cykelfrämjande åtgärder i Visby. Frågor rörde uppföljning av Cykelplanen 2015-2025, vars mål om 30% ökning av cykelresor inte uppnåtts (faktisk ökning 5%).
Ärendet gäller antagande av detaljplan för del av Visby Gråbo 1:3 m.fl. i Visby, som möjliggör cirka 300 nya bostäder/lägenheter i flerbostadshus.
Region Gotland antog en uppdaterad regional besöksnäringsstrategi gällande 2025-2030, som ersätter den tidigare strategin från 2019. Strategin koplar an till den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040 och tar hänsyn till omvärldshändelser som påverkat resandet.
Ärendet gäller ett förslag till årshjul för Strategisk regional beredning (SRB) i Västmanland för 2025. Årsplanen anger vilka teman och frågor som ska behandlas vid varje möte under året, inklusive kollektivtrafik, infrastruktur, regionala utvecklingsstrategin, näringsliv och kraftförsörjning.
Region Dalarna fastställer kollektivtrafikplan 2025 med utblick 2026-2027, vilken beskriver strategin för utveckling av kollektivtrafiken. De övergripande målen är nöjdare resenärer och ökat resande.
Kollektivtrafiknämnden i Dalarna gav förvaltningen i uppdrag att ta fram en handlingsplan för budget i balans med olika scenarier för åren 2025–2026. Uppdraget initierades vid mötet i september 2024 med delrapportering i oktober och slutredovisning i december 2024.
Region Norrbotten driver på för att flytta ägarskapet av de två nordsvenska tågorganisationerna Norrtåg och Transitio – ett beslut som kan påverka framtidens tågtrafik i norr..
Västra Götaland uppgraderar översynen av hur regionen samarbetar med kommunerna om kollektivtrafik — och planerar ett helt nytt politiskt dialogforum..
Ärendet gäller ekonomisk rapportering från kollektivtrafikförvaltningen. Förvaltningscontroller presenterar ekonomisk periodrapport för september 2024.
Kollektivtrafiknämnden informerades om avtalsmodell för persontågtrafik, ersättningsmodeller och Trafikverkets ekonomiska tillskott. Busstrafiken uppvisade 2% ökning av påstigande t.o.m.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade delårsrapporten för den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Planen har en ekonomisk ram på 7 725 miljoner kronor och genomförs i samverkan med Trafikverket.
Ett medborgarförslag föreslår att Destination Gotlands färjor, med sina kraftiga generatorer, skulle kunna kopplas upp mot Gotlands elnät vid krissituationer. Regionen avslår förslaget med hänvisning till att elnätskoncessionen för Gotland innehas av Gotlands Elnät AB (GEAB), och att detta därmed faller utanför regionens ansvarsområde enligt kommunallagen.
Region Gotland bjuds in till Lofoten, Norge, för att delta i Lofotenkonferensen och fördjupa samarbetet kring hållbart flyg. Regionstyrelsen beslutar att godkänna en resa till Svolvær 5–8 februari 2025 med en delegation bestående av regionstyrelsens ordförande, enhetschef och strateg.
Regionstyrelsen i Norrbotten behandlade en remiss av statlig utredning SOU 2024:64 'Motståndskraft i samhällsviktiga tjänster'. Ärendet handlar om hur samhällsviktiga tjänster ska göras mer robusta och motståndskraftiga.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde i Västernorrland den 12 december 2024. Inga dokumentutdrag har tillhandahållits, varför det specifika innehållet i nämndens beslut och ärenden inte kan fastställas.
Region Blekinge har beslutat om ett nytt trafikprogram för 2024–2031. Politikerna röstade bort skrivningar om höjda avgifter för färdtjänst och sjukresor..
Ett nytt trafikprogram ska styra bussarna och tågen i Kalmar län de kommande nio åren — nu får kommunerna säga sitt..
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd har tagit fram ett förslag till strategisk plan för kollektivtrafik på jämlika villkor, som konkretiserar trafikförsörjningsprogrammets mål om jämlik kollektivtrafik. Planen innehåller fyra åtgärdsområden: sociala analyser i planering, delaktighet med fokus på barn och unga, tillgänglighet för hela resan (funktionsnedsatta, barn, äldre) samt trygghet och säkerhet.
Västra Götaland planerar kollektivtrafiken för fyra år framåt utan nya storsatsningar – fokus är effektivare användning av befintliga resurser..
Moderaterna motionerade om att kollektivtrafikförare i Blekinge ska utbildas i att upptäcka, förebygga och larma in incidenter av sexuellt ofredande. Regionala utvecklingsnämnden och dess trafikutskott föreslår att motionen anses besvarad, med motiveringen att befintliga och kommande avtal redan reglerar trygghet och säkerhet.
Richard Lapell (S) ställde en fråga till Fredrik Thomasson (SD), ordförande i regionala utvecklingsnämnden, om det utbredda tågkaoset i Blekinge. Frågan rör inställda avgångar, bristande ersättningstrafik och SJ:s avrådan från vissa resor mellan Karlskrona och Stockholm.
Region Blekinge behöver revidera sin policy och riktlinje för tjänsteresor och möten som gäller både medarbetare och förtroendevalda. Ett genomarbetat förslag har tagits fram och skickats på remiss till regionens nämnder.
Regionfullmäktige i Blekinge fick en anmälan om nio motioner som ännu inte behandlats av regionen, varav några är upp till fem år gamla. Motionerna berör ämnen som busskurer, öppen källkod, cancertestning och upphandlingsfrågor.
Regionstyrelsen i Halland beslutade att godkänna verksamhetsplan och internbudget för 2025. Planen innehåller 12 mål fördelade på fokusområden som organisation, hållbar tillväxt, hälso- och sjukvård samt digital utveckling.
Ärendet avser handlingar som läggs fram för kännedom vid Kollektivtrafiknämndens möten i Värmland. Dokumenten utgörs av protokoll från nämndens sammanträden där diverse löpande ärenden redovisas, däribland delegeringsbeslut, direktörsrapporter och information om aktuell kollektivtrafik.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att omfördela 76,86 miljoner kronor från regionstyrelsens finansförvaltnings löneregleringsanslag till hälso- och sjukvårdsnämnden. Omfördelningen syftar till att täcka de ökade lönekostnader som 2024 års löneöversynsförhandlingar medfört.
Region Blekinge redovisar alla yttranden och remissvar som lämnats under året av regionstyrelsen, hälso- och sjukvårdsnämnden samt regionala utvecklingsnämnden. Bland yttrandena finns svar på Trafikverkets inriktningsunderlag för infrastrukturplanering 2026-2037, remiss om trafikförsörjningsprogram för Kalmar län, samt regional cykelplan för Blekinge.
Regionala utvecklingsnämnden i Västerbotten genomförde en bolagsdialog med Norrtåg AB, det regionala tågtrafikbolaget som bedriver järnvägstrafik i norra Sverige. Bolagsdialogen är en återkommande ägarstyrningsprocess där regionen som delägare följer upp bolagets verksamhet, ekonomi och strategiska inriktning.
Kollektivtrafiken i Värmland har upprättat en uppföljningsplan för 2025 avseende privata utförare inom servicetrafik, skoltrafik, tågtrafik, regional busstrafik och tätortstrafik. Planen fastställdes av Kollektivtrafiknämnden och gäller från 2025-01-01 till 2025-12-31.
Ärendet gäller budget och verksamhetsplan 2025 för Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Det behandlades vid nämndens sammanträde i oktober 2024 och följdes upp i december 2024.
Ärendet gäller en överenskommelse om samverkan mellan Trafikverket Sydöstra regionen och Region Jönköpings län. Ärendet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid sammanträdet den 10 december 2024.
Centerpartiet (C) har väckt ett initiativärende i Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping om att utreda möjligheten att anlägga eller förbättra en hållplats i Horda. Ärendet behandlades vid nämndens sammanträde den 8 oktober 2024 och återkom vid ett möte den 10 december 2024.
Ärendet gäller fastställande av Kollektivtrafiknämndens resultatmål och intern ramfördelning för 2025 i Region Värmland. Målen omfattar trygg och tillgänglig kollektivtrafik, smart och hållbart resande, jämställd tillgänglighet samt ekonomi i balans.
Ärendet avser anmälan av delegationsbeslut till Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköpings län vid sammanträdet den 28 maj 2024. Sammanställningen av delegationsbeslut anmäldes och lades till handlingarna.
Ärendet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping vid sammanträde den 10 december 2024. Ärendet rör regionens arbete med att stärka relationer och påverkansarbete inom trafikområdet.
Ärendet gäller fastställande av sammanträdesdagar för 2025 för kollektivtrafiknämnden och dess utskott i Värmland. Arbetsutskottet behandlade frågan på möte 2024-11-27 och beslutade att lämna ärendet vidare till kollektivtrafiknämnden utan eget ställningstagande.
Regionstyrelsen genomförde dialog med Kollektivtrafiknämnden om den ekonomiska situationen. Nämnden presenterade budget för 2025-2027 med handlingsplan för att minska underskotten genom höjda biljettpriser (4%), trafikreducering och utredningar kring parallelltrafik.
Ett medborgarförslag inkom till Region Örebro den 30 oktober 2024 med krav på att skyltar, videoinformation och automater ska kontrolleras av kommunikationsansvariga. Regionfullmäktige beslutade att överlåta till hälso- och sjukvårdsnämnden att avgöra ärendet.
Kollektivtrafiknämnden i Skåne fastställde upphandlingsplan för 2025, som listar de upphandlingar Skånetrafiken behöver genomföra under året. Planen omfattar tre områden: trafik (bl.a.
Regionpensionärsrådet i Halland sammanträdde den 25 oktober 2024. Rådet diskuterade bland annat hörselnedsättning och dess koppling till social isolering och demensrisk, samt planerade teman för 2025 års sammanträden med fokus på cancervård.
Sverigedemokraterna (Patrik Ohlsson) väckte ett initiativärende om att höja medvetenheten hos resenärer på busslinjer med lågt resande genom riktad information, för att öka resandet och minska risken för nedläggningar. Trafikdirektören fick i april 2024 i uppdrag att bereda ärendet till december.
Ärendet avser återkommande anmälan av delegationsbeslut till Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne. Vid varje möte läggs en sammanställning av beslut fattade på delegation — inklusive färdtjänstbeslut och trafikjusteringar — till handlingarna.
Ärendet avser återkommande anmälan av informationshandlingar till Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne. Vid varje sammanträde (oktober, november och december 2024) läggs sammanställningar av informationshandlingar till handlingarna.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro fastställer verksamhetsplan och budget för 2025, baserad på regionfullmäktiges övergripande styrdokument. Planen innehåller målsättningar, styrtal och uppdrag med fokus på kundnytta och ekonomi i balans.
Vänsterpartiet har ställt en interpellation till Regionstyrelsens ordförande i Region Halland angående cykelplanens genomförande. Ärendet behandlades i Regionfullmäktige i december 2024.
Ett medborgarförslag inkom i juni 2024 med önskemål om att etablera närtrafikhållplatser i Svartå och Hasselfors i Örebro län, efter att busslinjer 526 och 527 drogs in 2022. Förslaget remitterades via regionstyrelsen och regionfullmäktige till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Ett medborgarförslag inkom till Region Örebro län med förslag om att lägga till Norrbyås som hållplats på linje 807 eller 800, för att återskapa kollektivtrafikförbindelser efter att linje 824 lagts ner. Regionfullmäktige överlät till kollektivtrafiknämnden att besluta i ärendet.
Region Örebro läns revisorer (via PwC) har granskat hur regionstyrelsen och nämnder arbetar med målstyrning och intern kontroll. Servicenämnden lämnar svar på revisorernas rekommendationer rörande tydligare målformuleringar, mätning av indikatorer, riskbedömningar och handlingsplaner för ekonomi i balans.
En ledamot avsäger sig sitt uppdrag i styrelsen för Hallandstrafiken AB. Ärendet behandlas av Regionfullmäktige i Halland.
Ärendet avser anmälan av inkomna och utgående skrivelser samt protokoll till Regionfullmäktige i Halland under 2024. Bland dokumenten finns beslut om entledigande av nämndemän från Förvaltningsrätten i Göteborg, en granskningsrapport för Hallandstrafiken AB avseende 2023 där verksamheten bedömts skötas ändamålsenligt, samt ett kammarrättsbeslut om laglighetsprövning gällande försäljning av Larsagården där prövningstillstånd nekades..
Ärendet gäller en remiss från Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten över en promemoria om statsbidrag till enskild väghållning (Dnr LI2024/01755). Dokumentet som bifogats innehåller dock protokoll från andra ärenden vid samma möte, primarily om ägarbyte för Norrtåg AB och AB Transitio samt medfinansiering av Teknikcollege.
Regionfullmäktige i Västra Götaland beslutade att utse Erik Kyrkander (V) från Falköping som ersättare i infrastruktur och kollektivtrafiknämnden. Uppdraget gäller till och med 31 december 2026.
Västra Götaland planerar kollektivtrafiken 2026–2029 utan stora nya pengar. Befintliga resurser ska användas smartare för bättre tillgänglighet..
Ärendet gäller Region Örebro läns medfinansiering av en lokaliseringsutredning och miljökonsekvensbeskrivning för Nobelbanan, en planerad ny järnvägslänk mellan Örebro och Kristinehamn. Nobelbanan är nödvändig för att uppnå en restid under tre timmar i stråket Oslo–Stockholm.
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande på Laxå kommuns förslag till ny översiktsplan med planeringshorisont till 2040. Regionen ser positivt på att bebyggelse koncentreras till kollektivtrafiknära lägen och att stationsområdet i Laxå lyfts fram som viktig bytespunkt.
Ärendet avser Region Örebro läns periodrapport för februari 2024. Balanskravsresultatet uppgår till -174 miljoner kronor, en försämring jämfört med föregående år.
Miljö- och regionutvecklingsnämnden (MRU) och infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) höll presidiedialog i oktober 2024 för att diskutera samarbete kring översynen av den regionala utvecklingsstrategin (RUS). Parterna diskuterade IKN:s roll i RUS-arbetet, statusen för trafikförsörjningsprogrammet 2026–2029 samt frågor kopplade till Vänersjöfarten, inklusive ny hamntaxa och Trafikverkets avsiktsförklaring om följdinvesteringar.
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att fastställa sin verksamhetsplan med budget för 2025. Planen innehåller övergripande målsättningar, styrtal och uppdrag kopplade till regionfullmäktiges vision, samt ekonomiska förutsättningar och internkontrollplan.
Region Örebro har fått en remiss från Region Värmland angående avgränsningen av miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) för Värmlands regionala transportplan 2026–2037. Regionstyrelsen beslutade att inte lämna några synpunkter på avgränsningen.
Teknikförvaltningen på Gotland föreslår att stadsbusslinje 6 förlängs från Almedalen/Visby busstation till Visby flygplats via Kung Magnus väg och Flygplatsvägen. Turtätheten utökas till timmestrafik med halvtimmestrafik i rusningstid, och tidtabellen synkroniseras med färje- och flygankomster.
Alla 22 X61-pendeltåg i Västra Götaland får nya cykelställ och smartare utrymmen. Regionen satsar 9 miljoner för att göra cykel+tåg-resan smidigare..
Från juni 2025 försvinner stadsbussen i Skara. VGR säger nej till kommunens plan att köra trafiken i egen regi — lagen tillåter det inte..
Västra Götalandsregionen har beslutat stödja planerna på en ny dubbelspårig järnväg mellan Göteborg och Borås, med station direkt vid Landvetter flygplats..
Tekniska nämnden på Gotland beslutar om fördelning av investeringsbudget 2025 per projekt, totalt 408,6 miljoner kronor. Budgeten omfattar skattefinansierade investeringar (193,3 mnkr) inom bl.a.
Ett medborgarförslag föreslår att en pendlarparkering skapas vid busshållplatsen i Burgsvik för att underlätta kombinationsresor med bil och buss norrut. Teknikförvaltningen delar förslagsställarens syn på pendlarparkeringars värde för hållbart resande.
Tekniska nämnden på Gotland ger Teknikförvaltningen i uppdrag att utreda och revidera gällande parkeringsstrategi, med fokus på utökad boendeparkering i Visby — särskilt kring det nybyggda A7-området. Bakgrunden är att nuvarande strategi begränsar antalet parkeringsplatser per hushåll, vilket tvingar boende till kreativa lösningar.
Busslinje 513 mellan Gistel och Linköping har för få avgångar under rusningstid och kvällar, anser en medborgare som lämnat förslag till Region Östergötland..
Sex regioner garanterar Öresundstågets framtid på sträckan Malmö–Kalmar fram till december 2030 – trafiken fortsätter på nuvarande nivå..
Västtrafik täcker bara 46,7% av sina kostnader med biljettintäkter. Nu läggs en plan för att nå 50% – men inte förrän efter 2029..
En utredning för 450 000 kr ska säkra att framtidens Metrobuss faktiskt kan stanna vid Brunnsbo station – annars riskerar busstrafiken att uteslutas ur stadsplanen..
Ärendet gäller godkännande av Handlingsplan 2025–2028 för att nå Målbild Koll2035, som beskriver hur kollektivtrafiken ska utvecklas i storstadsområdet Göteborg, Mölndal och Partille inför en befolkning på 800 000 invånare år 2035. Handlingsplanen är den andra i ordningen och prioriterar investeringar och utredningar kopplade till bland annat Metrobuss, spårinfrastruktur och bytespunkter.
Västra Götalandsregionen fastslår allmän trafikplikt för Västtågen och inleder upphandling av ny tågoperatör från 2027 – 20 miljoner resor per år ska säkras..
Västra Götalandsregionen satsar 800 000 kronor på att ta fram framtidens hållplatser i trä — modulära, klimatsmartare och anpassningsbara för hela regionen..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 1 miljon kronor i medfinansiering för 'Luftrumsprojektet i Dalsland' under 2025–2026. Projektet syftar till att utveckla ett koordinerat luftrum (U-space) för autonoma drönare i Bengtsfors kommun, med testflygningar för medicinska transporter, lägesbilder och störningshantering i kollektivtrafiken.
Trafikverket, Partille kommun, Västra Götalandsregionen och Västtrafik har enats om en avsiktsförklaring för att bygga om trafiksystemet i centrala Partille..
Ursprungsplanen för BRT längs Lindholmsallén skrotas — nytt förslag ger 2,5 minuters kortare restid mot Biskopsgården inom samma budget..
Västra Götaland satsar rekordmycket på kollektivtrafik 2025, men Västtrafik får 100 miljoner kronor mindre än planerat för att skapa ett budgetöverskott..
En öppningsbar gång- och cykelbro flyttas från Trollhättan till Vänersborg — VGR betalar halva notan, 12,5 miljoner kronor..
Göteborg och Västra Götalandsregionen satsar på ny spårväg i Alléstråket och modernare bussnät – för att minska trängseln vid Brunnsparken och Drottningtorget..
Kollektivtrafikberedningen på Gotland håller löpande möten under 2024 för att följa upp kollektivtrafikens drift och infrastruktur. Infrastrukturen bedöms som bristfällig med eftersatt underhåll, och ett investeringsbehov på cirka 80 miljoner kronor identifieras för kommande tioårsperiod.
Regionstyrelsen fastställde Västra Götalandsregionens investeringsplan för 2025–2034 med en total investeringsbudget om 54 miljarder kronor, varav 49,9 miljarder inom budgetramen. Planen inkluderar kollektivtrafiksatsningar som ombyggnad av spårvagnsdepån i Majorna och Göteborg samt ny spårvagnsdepå i Ringön, utöver sjukhusinvesteringar.
Västtrafik redovisade för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden uppföljningen av Trafikförsörjningsprogrammets mål om låg miljöpåverkan. Prognosen för 2024 visar en minskning av koldioxidutsläpp per personkilometer med cirka 74 procent jämfört med 2006, mot målet om 85 procent till 2025.
Ärendet gäller en återrapportering av hur Västra Götalandsregionen omhändertar rekommendationer från Forskarrådet för Västra Götalands klimatomställning. Forskarrådet, tillsatt efter koldioxidbudgetbeslutet 2021, har i uppdrag att följa upp klimatarbetet och ge rekommendationer för utsläppsminskning.
Beredningen för hållbar utveckling beslutade att ställa sig bakom ett budskapspaket för att driva på den regionala energiöverenskommelsen i Västra Götaland. Ärendet hade återremitterats i augusti 2024 för att förtydliga budskapen, vilka nu reviderats gällande gasturbiner, vindkraft, elnät och incitament för kommuner och näringsliv.
Västra Götalandsregionen presenterar delårsrapport för perioden januari–augusti 2024. Resultatet uppgår till -1 265 miljoner kronor, vilket är 1 691 miljoner kronor bättre än budget, främst tack vare högre skatteintäkter och positiv värdeutveckling på finansiella placeringar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 14,75 miljoner kronor i medfinansiering till Falköpings kommuns projekt för signalreglering av överlämningsbangården på Marjarp. Projektet innebär att Trafikverket bygger en signalanläggning för att möjliggöra effektivare tågvägar in och ut från godsterminalen utan att belasta Västra stambanan.
Delregionalt kollektivtrafikråd (DKR) för Boråsregionen informerades om aktuella frågor från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) och Västtrafik. IKN har beslutat om uppdrag till Västtrafik för 2025 med fokus på pendling, säkerhet och utvärdering av trezonsystemet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland informerades om nämndens roll och ansvar inom civil beredskap. Kollektivtrafiken klassas som samhällsviktig verksamhet och ska fungera under kris, katastrof och krig, med uppgifter som trupptransporter, sjuktransporter och storskalig utrymning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 3,7 miljoner kronor i medfinansiering till Munkedals kommun för att bygga en 800 meter lång gång- och cykelväg längs väg 813 mot kustområdet Gårvik. Totalkostnaden är 7,4 miljoner kronor och kommunen står för resterande del.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden informerades om pågående översyn av Regional utvecklingsstrategi för Västra Götaland 2021-2030, ledd av miljö- och regionutvecklingsnämnden. Översynen syftar till att aktualisera strategin utifrån omvärldsförändringar och prioritera gemensamma insatser de kommande fyra åren.
SD-politikerna Håkan Lösnitz och Johan Sösaeter Johansson föreslog i en motion att infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ska planera och bygga en vänthall vid Lödöse Södra tågstation i samarbete med Lilla Edets kommun. Motionen motiverades med att barn och unga pendlar dagligen till skolan och behöver skydd mot vind och väder.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att godkänna en omfördelning mellan budgetposter inom den totala ramen på 105,1 mnkr. Omfördelningen innebär att medel flyttas från utredningar och projektmedel till särskilda insatser för att knyta samman regionen, som ökar med 23,9 mnkr till 87,0 mnkr.
Ärendet gäller information inför kommande beslut om ekonomisk fördelning inom regional infrastrukturplan 2026–2037 för Västra Götaland. Alla fyra kommunalförbund har lämnat skriftliga inspel om delregionernas behov och förutsättningar.
SD-motionären Peter Arvidsson föreslog att VGR ska utreda ett differentierat trafikförsörjningsprogram med hänsyn till geografiska skillnader, landsbygdstrafik och nya pendlingsmönster. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden bedömer att motionens intentioner redan är omhändertagna i befintliga och kommande trafikförsörjningsprogram (2021–2025 och 2026–2029), som tar hänsyn till olika geografiska förutsättningar.
Västtrafiks detaljbudget för 2025 presenterades för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Driftsbidraget minskar med 19 mnkr jämfört med föregående år, vilket är 300 mnkr lägre än långtidsprognosen, främst till följd av gynnsam indexutveckling och effektiviseringsåtgärder.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar att avsätta högst 100 000 kronor för kompletterande konsultinsatser kopplade till Målbild Koll2035. Det gäller dels utökning av Swecos uppdrag för samlad effektbedömning av spårväg i Alléstråket i Göteborg, som underlag för statlig medfinansiering via Nationell Infrastrukturplan 2026–2037, dels konsultstöd vid ansökan om EU-medel (CEF) för ny knutpunkt vid Åkareplatsen.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta högst 50 000 kronor för att uppdatera regionens potentialstudie för cykling. Den ursprungliga studien togs fram 2018 och har använts som planeringsunderlag av regionen, kommuner och kommunalförbund.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände rapporten om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Västra Götalands län 2023 för publicering. Rapporten är ett EU-krav enligt kollektivtrafikförordningen artikel 7.1 och redogör för trafikoperatörer, ersättningar, ensamrätter samt kollektivtrafiknätets effektivitet, kvalitet och finansiering.
Västra Götalandsregionen har tagit fram prioriteringar för EU-nivån inom hållbar mobilitet inför den nya EU-mandatperioden 2024–2029. Prioriteringarna fokuserar på grön omställning, gränsöverskridande förbindelser och ökad finansiering via Fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF).
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland angående placering av bänkar i lasarettsbacken. Ärendet behandlades vid nämndens möte i november 2024.
Tekniska nämnden på Gotland har fastställt lokalbehov för perioden 2026-2035 som underlag till regionens gemensamma lokalförsörjningsplan. Behovet omfattar bland annat ny- och ombyggnad vid Skarphäll för VA-, underhålls- och parkavdelningar samt ombyggnad av hamnterminal inför nytt hamnavtal 2027-2036 till en kostnad av 38,5 Mkr.
Ett medborgarförslag föreslår att busslinje 1 förlängs till ICA Maxi arena för bättre tillgänglighet till vaccinationer och annan verksamhet. Teknikförvaltningen rekommenderar avslag eftersom en förlängning antingen kräver att delar av linjen tas bort eller att körtiden förlängs, vilket försämrar för befintliga resenärer och ökar kostnaderna.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om att ta bort en gammal vägmarkering vid Packhusplan i Visby för att undvika att besökare felaktigt får parkeringsböter. Teknikförvaltningen konstaterar att parkering regleras av skyltning (E19), inte markeringar i gatan.
Ett medborgarförslag om gatubelysning vid busshållplats Hangvar på Gotland har behandlats av Tekniska nämnden. Förvaltningen rekommenderar avslag eftersom hållplatsen ligger vid statlig väg där Trafikverket ansvarar för belysningsfrågor, och punktbelysning bedöms inte lämplig på platsen.
Tekniska nämnden på Gotland redovisar delegationsbeslut fattade av tjänstemän och arbetsutskottet under oktober 2024. Besluten omfattar ett brett spektrum av ärenden inom teknikförvaltningens ansvarsområden, däribland 90 beviljade färdtjänstansökningar, förseningsersättningar för kollektivtrafik, lokala trafikföreskrifter samt upphandlingar.
Teknikförvaltningen på Region Gotland presenterar förslag till internbudget för driftverksamheten 2025. Den totala budgetramen uppgår till 257 miljoner kronor, en ökning med 8,5 miljoner jämfört med 2024.
Ett medborgarförslag föreslog att en parkeringsbiljett ska skickas med kallelsen till planerade sjukhusbesök i Region Kalmar län. Regionstyrelsens arbetsutskott och regionstyrelsen föreslår båda att regionfullmäktige avslår förslaget.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 691 117 kr i oanvända projektmedel per oktober 2024. Medlen kommer från två avslutade projekt: ett om laddstolpar i Vara kommun och ett bredbandsstöd i Bollebygds kommun.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände plan för intern kontroll för 2025. Planen grundar sig på en riskanalys som identifierat sex risker inom ekonomi, kompetensförsörjning, samverkan och verksamhetens genomförande.
Trollhättans stad fick 108 000 kr från VGR för att ta fram en strategi för publik laddinfrastruktur. Under projektperioden (2023–2024) togs ett strategiförslag fram, men det återremitterades av kommunfullmäktige och behöver arbetas om.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd har besvarat en remiss från Landsbygds- och infrastrukturdepartementet gällande promemorian om statsbidrag till enskild väghållning. Promemorian föreslår att den gamla förordningen från 1989 ersätts med en ny, uppdaterad förordning med i stort sett samma innebörd.
Kommunstyrelsen i Trollhättan/Vänersborg genomförde ett fyllnadsval av representant till Stadstrafikforum för mandatperioden 2023–2026. Sofia Andersson Dharsani (S) ersattes eftersom hon tillträtt som ledamot i det delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) och Fyrbodalsdirektionen.
Göteborgs universitet redovisar resultaten från förstudien Boat2grid, finansierad av Västra Götalandsregionen med 298 000 kronor. Projektet undersökte möjligheter och hinder för att använda elbåtar som energilager (vehicle-to-grid) för att påskynda elektrifieringen av fritidsbåtssektorn.
Regionstyrelsen i Västra Götaland godkände en uppdaterad regional riktlinje för brandsäkerhet gällande 2025–2029. Riktlinjen ersätter tre tidigare separata dokument och samlar styrning av brandfarlig vara, levande ljus, litiumjonbatterier och portabla värmekällor.
Kostnaderna är för höga och infrastrukturen för bristfällig — Region Jämtland Härjedalen väljer att prioritera befintlig Norrtågstrafik före ny järnvägsförbindelse..
Region Sörmland fastställer mål och budget för 2025–2027 med oförändrad skattesats på 10,83 kr. Budgeten innehåller resultat-, balans-, drifts- och investeringsbudget samt långsiktig ekonomisk plan till 2034.
Ett uppdaterat samverkansavtal säkrar tågtrafiken i Stockholm-Mälardalsregionen – bland annat efter att ett privat bolag slutar köra Stockholm-Uppsala från december 2024..
Regionstyrelsen redovisar enligt arbetsordningen två gånger per år de medborgarförslag som ännu inte beretts färdigt. I april 2023 fanns 11 obesvarade förslag, varav 5 under politisk beredning och 6 under tjänstemannaberedning.
Ärende om skattesatsen för regionskatt år 2025 i Gävleborgs region. Regionstyrelsen föreslår och Regionfullmäktige beslutar att fastställa skattesatsen till 11,51 kronor, vilket är samma nivå som år 2024.
Region Gävleborgs regionfullmäktige fastställer budget för 2025 och ekonomisk plan för 2026-2027. Budgeterat resultat för 2025 är -251 miljoner kronor, vilket täcks genom resultatutjämningsreserven.
Region Sörmland fastställde regionskattesatsen för 2025 till 10,83 kronor per skattekrona, oförändrad från tidigare år. Regionstyrelsen föreslog oförändrad skattesats i oktober 2024, vilken sedan beslutades av regionfullmäktige i november 2024.
Regionfullmäktige godkände en reviderad bolagsordning för Mälardalstrafik, ett trafikbolag ägt av sex regioner. Ändringarna är av praktisk karaktär och inkluderar uppdatering av bolagets namn till 'Mälardalstrafik Aktiebolag', möjlighet att hålla bolagsstämma på olika orter, och införande av elektronisk kallelse.
En motion från Centerpartiet föreslår att Region Västmanland utreder Strömsholms kanals potential för godstransporter, besöksnäring och regional utveckling. Motionen lyfter fram kanalens historiska betydelse som inre vattenväg och pekar på att stiftelsen som äger kanalbolaget har bristande resurser.
Ärendet omfattar en serie fyllnadsval till regionens nämnder, styrelser och råd under 2024, efter att flera ledamöter och ersättare avsagt sig sina uppdrag. Valberedningen i Region Jämtland Härjedalen behandlade bl.a.
Regionfullmäktige anmäler och godkänner inkomna motioner för vidare beredning av regionstyrelsen. Bland motionerna återfinns frågor om HVO i kollektivtrafiken, välfärdsfrågor och demokratiskydd.
Regionfullmäktige i Västerbotten behandlade en ansökan från kommunalförbundet Svensk Luftambulans (SLA) om att höja medlemsbidraget för 2025 med 3,98 procent. Uppräkningsbehovet motiveras av ökade kostnader kopplade till löner, räntor och valutakurs, samt planerade kostnader för en kommande upphandlingsprocess för nya helikoptrar.
Region Västerbottens delårsrapport per augusti 2024 visar ett negativt resultat på minus 100 miljoner kronor efter åtta månader. Regionstyrelsen och nämnderna redovisar ett sammanlagt budgetunderskott på 639 miljoner kronor, och helårsprognosen pekar på ett balanskravsunderskott på minus 1 210 miljoner kronor.
Regionfullmäktige i Västerbotten behandlade delårsrapport 1 för 2024 från kommunalförbundet Svensk Luftambulans (SLA), som bedriver ambulanshelikopterverksamhet åt medlemsregionerna Värmland, Dalarna, Norrbotten och Västerbotten. För perioden januari–april 2024 redovisade SLA ett resultat på +144 tkr och nettokostnader strax under budget.
Region Västerbotten befinner sig i en utmanande ekonomisk situation med negativa balanskravsresultat från 2023 och 2024 som enligt kommunallagen måste återställas inom tre år. Regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige antar en åtgärdsplan för perioden 2024–2027, som kräver resultatförbättrande åtgärder på cirka 450 miljoner kronor.
Ärendet gäller Svensk Luftambulans (SLA) verksamhetsplan och budget för 2025. SLA är ett kommunalförbund med medlemmar från regionerna Värmland, Dalarna, Norrbotten och Västerbotten som driver ambulanshelikopterverksamhet från baser i Karlstad, Mora, Lycksele och Gällivare.
Åsa Ågren Wikström (M) motionerade om att Region Västerbotten ska uppdatera sin resepolicy så att flyg blir ett likvärdigt alternativ vid längre tjänsteresor, samt att inköp av hållbart flygbiobränsle automatiskt kopplas till biljetten. Förvaltningens svar konstaterar att flyg har högre klimatpåverkan per personkilometer än tåg och buss även med biodrivmedel, och att det totala flygresandet behöver minska för att nå klimatmålen.
Regionala utvecklingsnämnden i Västerbotten stod inför ett befartat underskott på 36 miljoner kronor vid årets ingång, främst drivet av kollektivtrafikbolagen Länstrafiken i Västerbotten AB och Norrtåg AB. Under året förbättrades prognoserna successivt tack vare ökat resande och lägre drivmedelskostnader, och vid oktober 2024 bedömdes nämnden som helhet nå ett resultat i nivå med budget.
Ärendet samlar enkla frågor ställda av ledamöter i Regionfullmäktige under 2024. Frågorna berör bl.a.
Regionfullmäktige i Västerbotten anmälde två motioner från Moderaterna vid mötet i november 2024. Motion 15-2024 kräver att regionstyrelsen tar fram ett regelverk för konkurrensneutrala villkor för utförare inom valfrihetssystemet (LOV), inspirerat av Region Jämtland Härjedalen.
Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA) har begärt att Region Västerbotten kompletterar ett arvodebeslut från 2016 (VLL 44-2016). Det ursprungliga beslutet täckte inte arvoden för förbundsfullmäktiges presidium och ledamöter.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland fastställer sin verksamhetsplan för 2025. Planen omfattar prehospital sjukvård, ambulansverksamhet, medicinsk diagnostik, sjukresor och ett brett spektrum av stödverksamheter.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland höll en verksamhetsdag den 22 november 2024. Dagen inleddes med ett ordinarie nämndmöte och följdes av presentationer från verksamhetsområdena Ambulans och sjukresor Halland, Hälsa och funktionsstöd samt Medicinsk diagnostik.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland presenterar månadsrapport för januari–oktober 2024. Verksamheterna fungerar överlag enligt plan med god tillgänglighet inom ambulans, kemlab och 1177, men hörselvårdens återbesök har kvarstående utmaningar.
Ärendet behandlar Region Örebro läns politiska organisation och demokratiska struktur för mandatperioden 2023-2026. Demokratiberedningen diskuterar styrdokument kopplade till regionens organisatoriska uppbyggnad.
Regionfullmäktige antog detaljplanen för del av Visby Gråbo 1:3 m fl, som möjliggör cirka 300 nya bostäder i Visby. Planområdet ligger mellan bostadsområdena Gråbo och Yttre Furulund, och en ny lokalgata föreslås för att binda samman gatunätet och möjliggöra kollektivtrafik i området.
Regionstyrelseförvaltningen på Gotland redovisar sitt lokalbehov för perioden 2026–2035 som underlag till den regiongemensamma lokalförsörjningsplanen. Behovet gäller främst underhållsåtgärder för lokaler vars material nått teknisk livslängd, samt specifika behov som brandstationer i Dalhem och Klintehamn, telefonhytter på Visborg och garage för bokbussar.
Region Gotland ansöker om regionala utvecklingsmedel för projektet Klimatneutrala Gotland 2030 – Viable Cities, som syftar till att påskynda Gotlands omställning till ett klimatneutralt samhälle. Regionstyrelsen beslutade att finansiera projektet med 50 procent av faktiska kostnader, dock högst 3 000 000 kronor, från anslag 1:1 regionala utvecklingsåtgärder.
Nio busshållplatser i Kronobergs kommuner rustas upp med statliga bidrag – störst satsning görs i Rottne utanför Växjö..
Region Gävleborg ansöker om projektmedel för att mäta mobiloperatörernas täckning längs vägar och järnvägar i länet under 2025–2028. Projektet syftar till att kartlägga nuläget för internetuppkoppling på tåg och buss, och skapa underlag för dialog med mobilaktörer, tågoperatörer och nationell nivå.
Region Gävleborg ansöker om projektmedel för att utreda drönare som nytt hållbart transportslag i länet. Projektet, som löper januari–oktober 2025, samfinansieras med ERUF och beviljades 523 948 kronor (40% av totala kostnader).
Regionstyrelsen i Halland tog ställning till Regionsamverkan Sydsveriges förslag till handlingsplan och budget för 2025. Regionsamverkan Sydsverige är ett samarbete mellan sex sydsvenska regioner kring infrastrukturplanering, kollektivtrafik, kultur och regional utveckling.
Region Halland redovisar en lägesbild för hur väl trafikförsörjningsprogrammets mål uppfylls inför en pågående revidering av programmet (2021–2025). Marknadsandelen för kollektivtrafik ligger på 16,2% år 2023, långt under målet om 30% till 2030, och har inte återhämtat sig till 2019 års nivå på 18,1%.
Region Norrbotten förvärvar två Reginatåg, fordonen 9036 och 9038, för att stärka den regionala tågtrafiken i länet..
Regionstyrelsen behandlade månadsrapporten för perioden januari–oktober 2024. Rapporten visar att Region Halland prognostiserar ett resultat på 59 mnkr, vilket är en positiv avvikelse mot årsbudgeten på 746 mnkr trots en budgeterad förlust på 686 mnkr.
Ett medborgarförslag om att återinsätta en direktbusslinje mellan Hagfors och Filipstad för att underlätta studiependling till Yrkeshögskolan Bergsskolan lämnades in av Mika Annersand. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Region Värmland behöver teckna nytt avtal för tågtrafik på sträckan Kristinehamn–Degerfors då det befintliga avtalet löper ut december 2024. Det nya avtalet innebär att Region Värmland finansierar trafiken fram till länsgränsen, medan Kristinehamns och Degerfors kommuner bekostar resterande del.
Västra Götalandsregionen satsar 6 miljoner på planering av ny spårvägslänk som ska avlasta Brunnsparken och Drottningtorget – och korta restider..
Ett medborgarförslag om att inrätta en vintertidsbusslinje från Torsby eller Värnäs till den norska skidorten Trysil behandlades av Värmlands kollektivtrafiknämnd. Förslagsställaren ville främja hållbart resande och turism.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) fick en återrapportering om hur Västra Götalandsregionen omhändertar rekommendationerna från forskarrådet för Västra Götalands klimatomställning. Forskarrådet, tillsatt efter regionstyrelsens beslut 2021, följer upp klimatarbetet och rekommenderar åtgärder för minskade utsläpp.
Driftnämnden Regionservice i Region Halland noterar månadsrapporten för oktober 2024. Ekonomin bedöms vara i balans med en helårsprognos på +4,5 mnkr, varav ordinarie verksamhet prognosticerar -1,5 mnkr och försörjningsberedskap +6,0 mnkr.
Driftnämnden Regionservice i Halland fastställer nämndsmål för verksamhetsplan 2025. Målen är kopplade till sex regionfullmäktigemål och täcker områden som robust verksamhet, kompetensförsörjning, klimat och miljö, nära vård samt digital utveckling.
En medborgare föreslog att en ny busshållplats ska inrättas vid samhället Bäcken längs regionbusslinje 202 Karlstad–Torsby, ca 1,5 km från närmaste befintliga hållplats. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till Kollektivtrafiknämnden för beslut.
Regionstyrelsen i Västmanland behandlade oktoberrapporten 2024 som visar ett verksamhetsresultat på minus 321 miljoner kronor till och med oktober. Helårsprognosen för balanskravsresultatet är minus 625 miljoner kronor, en förbättring med 75 miljoner jämfört med augustiprognosen.
Region Gotland antog riktlinjer för etablering av laddinfrastruktur på ön, efter uppdrag från Regionfullmäktige 2023. Riktlinjerna fastslår att laddinfrastruktur i huvudsak ska etableras på kvartersmark, inte allmän platsmark, men efter ett yrkande från MP ändrades texten för att även möjliggöra etablering på allmän platsmark.
Region Gotlands delårsrapport för 2024 visar ett ekonomiskt resultat på -180 miljoner kronor för perioden, med en helårsprognos på -264 miljoner kronor och en budgetavvikelse på -137 miljoner kronor. Fem nämnder bedöms inte klara sin budget och soliditeten sjunker kraftigt från 9,8 till 5,0 procent.
Regiondirektören fick i uppdrag att se över reglerna för hur nämnders överskott och underskott hanteras mellan budgetår. Förslaget innebär att nämndernas eget kapital för skattefinansierad verksamhet upplöses i bokslut 2024 och att över- eller underskott inte längre får föras över till kommande år.
Ärendet gäller en revidering av hamntaxan för Region Gotlands hamnar inför 2025. Förtydliganden har gjorts i taxan för att minska risken för feltolkningar, bland annat gällande linjetariff, avfallsavgifter och servicetaxa.
Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland presenterar månadsrapport för januari–oktober 2024. Den ekonomiska prognosen visar ett helårsöverskott på 5 mnkr, en förbättring med 10 mnkr från föregående prognos, driven av starka biljettintäkter och minskade kostnader.
Region Västmanland behandlar godkännande av reviderade vårdavtal inom Sjukvårdsregion Mellansverige för perioden 2025–2028. Avtalen reglerar vård vid universitetssjukhus (Akademiska i Uppsala och USÖ i Örebro) samt vid övriga sjukhus i sjukvårdsregionen.
PwC har på uppdrag av Region Örebro läns revisorer granskat regionens målstyrning för 2023. Granskningen omfattar regionstyrelsen och flera nämnder inklusive kollektivtrafiknämnden.
Region Kronoberg presenterar sin årliga uppföljningsrapport för kollektivtrafiken 2023, framtagen enligt EU:s kollektivtrafikförordning och SKR:s vägledning. Rapporten följer upp målen i Trafikförsörjningsprogram 2021–2030 och redovisas till Transportstyrelsen som tillsynsmyndighet.
Region Sörmland ger sitt remissvar på Nyköpings kommuns ändring av översiktsplan med tillägg om förnybar och fossilfri energi. Regionen är positiv till fokus på energiproduktion men saknar beredskapsperspektiv i planeringen.
Regionstyrelsens månadsrapport för oktober 2024 godkändes vid regionstyrelsen-sammanträdet 2024-11-12. Rapporten presenterar regionens ekonomiska ställning för januari-oktober 2024, jämfört med budget och motsvarande period 2023.
Anders Johannesson (C) lämnade en motion om att Region Västmanland ska utreda Strömsholms kanals potential för besöksnäring och godstransporter, samt verka för att staten tar större ansvar för kanalen. Regionala utvecklingsnämnden konstaterar att kanalen är viktig för länet och att Region Västmanland redan ger organisationsbidrag på 275 000 kronor årligen.
Region Västmanland behandlar godkännande av reviderad bolagsordning och ett nytt sammanhållet samverkansavtal (tillika aktieägaravtal och ägardirektiv) för Mälardalstrafik AB. De befintliga avtalen ersätts eftersom de ingåtts vid olika tidpunkter och inte speglar verksamhetens utveckling.
Servicenämnden i Region Örebro län beslutar om justerade parkeringsavgifter för 2025 vid Universitetssjukhuset i Örebro, Karlskoga lasarett, Tybble Vårdcentral och Klostergatan 23. Avgifterna för personal justeras enligt konsumentprisindex (KPIF) medan besöksparkering marknadsanpassas till Örebro kommuns taxor.
Ärendet avser protokoll från Regionstyrelsens möte den 12 november 2024 i Västernorrland. Protokollet dokumenterar de beslut och diskussioner som ägde rum vid mötet.
Miljöpartiet hade inkommit med ett initiativärende om att trafikdirektören ska få i uppdrag att undersöka möjligheterna att förenkla för resenärer att begära ersättning vid förseningar i Skånetrafiken. Kollektivtrafiknämnden beslutade vid sammanträdet den 8 november 2024 att anse initiativärendet som besvarat.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland har tagit fram ett förslag till Strategisk plan för kollektivtrafik på jämlika villkor, som skickats på remiss till kommuner, myndigheter, trafikföretag och intresseorganisationer. Planen konkretiserar trafikförsörjningsprogrammets mål om jämlik kollektivtrafik och innehåller fyra åtgärdsområden: sociala analyser, delaktighet med fokus på barn och unga, tillgänglighet för hela resan, samt trygghet och säkerhet.
Västra Götaland vill göra kollektivtrafiken mer tillgänglig för äldre, barn och personer med funktionsnedsättning – utan att öka budgeten..
Ärendet är en informationspunkt i Trafiknämnden om status för tillgänglighetsanpassning av busshållplatser i Kronobergs län. Av länets cirka 1100 hållplatser har 258 mer än 2500 påstigande per år och är prioriterade för anpassning.
Regionala utvecklingsnämnden i Västernorrland nominerade Sara Nylund (S) till ledamot i styrelsen för Intresseföreningen Norrtåg. Intresseföreningen är en organisation för trafikoperatören Norrtåg som sköter järnvägstransporter i norra Sverige.
Regionala utvecklingsnämnden i Västernorrland mottar och lägger olika protokoll och minnesanteckningar till handlingarna vid fyra möten under 2024. Dokumenten omfattar möten från KTM-förbundet, Samordningsförbunden, Partnerskapet Mittstråket, hälso- och sjukvårdsöverenskommelser från regionstyrelsens möten samt information om Trafikverkets hantering av trafikavtal.
Regionala utvecklingsnämnden i Västernorrland beslöt på tre möten under 2024 om vilka politiker som ska representera regionen vid olika konferenser och möten. Dessa omfattade folkbildningskonferenser, möten med kompetensråd, styrelsekurser och regionala utvecklingskonferenser.
Regionfullmäktige behandlade delårsrapporten för augusti 2024 som visar ett prognostiserat underskott på -516 miljoner kronor för helåret. Tillsammans med underskott från 2023 uppgår det totala balanskravsresultatet som ska återställas till 900 miljoner kronor.
Region Jämtland Härjedalen yttrar sig över SOU 2024:50 om likvärdighet och effektivitet i kommunsektorn. Regionen instämmer i flera förslag om inkomstutjämning och riktade statsbidrag men har invändningar mot gleshetsmodellen i hälso- och sjukvårdsmodellen.
SD-motionärerna Johnny Grahn m.fl. föreslog att kollektivtrafiken skulle använda billigaste bränslet (fossil diesel) och ge resenärer möjlighet att frivilligt betala extra för biobränsle.
Mikael Strandman (SD) ställer en enkel fråga till kollektivtrafiknämndens ordförande om planeringen av en ny bussdepå i Eriksberg, Karlstad. Strandman argumenterar att en depå i Eriksberg är väsentligt dyrare (400 Mkr investering + 11 Mkr/år i driftkostnader) jämfört med att utveckla befintlig depå i Våxnäs.
Region Blekinge behandlade investeringsplanen för 2025-2029 med en total ram på 2 239 miljoner kronor, vilket överstiger beslutad investeringsbudget på 2 135 miljoner kronor med cirka 4,8 procent. Regionfullmäktige återremitterade ärendet för ny beredning med stöd av minoritetsregeln (25 ja-röster mot 29 nej-röster).
Region Blekinge fastställde en reviderad budget för 2025 med planer för 2026 och 2027. Höständringsbudgeten behövdes för att synkronisera resultatbudgeten med regionens pågående omorganisation.
Regionfullmäktige i Blekinge fick för kännedom en månadsrapport för september 2024 samt en skrivelse om rätten till hörselvård. Månadsrapporten visar ett negativt resultat på -163,7 miljoner kronor efter september, vilket är 166,1 miljoner kronor sämre än budget.
Ärendet är ett program/dagordning för regionstyrelsens sammanträde i Jämtland Härjedalen den 5-6 november 2024. Mötet inkluderar bland annat rapport om robotisering av bidragshandläggning för sjukresor, månadsrapport september 2024, borgensförbindelse Kommuninvest samt svar på flera remisser.
Ärendet gäller val av ersättare lekmannarevisor för Blekingetrafiken AB för perioden 2024-06-19 till ordinarie bolagsstämma 2026. Regionstyrelsen bordlade ärendet vid sitt sammanträde i juni 2024 då ingen kandidat fanns utsedd.
Regionfullmäktige i Blekinge genomförde valärenden och entlediganden vid sammanträdet den 25 september 2024. Ett flertal ledamöter och ersättare utsågs till olika nämnder och organ, bland annat regionstyrelsen, revisionen, hälso- och sjukvårdsnämnden samt regionala utvecklingsnämnden.
Mikael Ekvall (V) lämnade en interpellation till regionfullmäktige i Jönköping angående laddstolpar vid Kulturhuset Spira. Interpellationen besvarades av Rachel De Basso (S), regionstyrelsens ordförande.
En interpellation har ställts i Regionfullmäktige i Jönköpings län om hur 30 miljoner kronor har använts under 2024. Interpellationen behandlades vid fullmäktiges sammanträde den 5 november 2024.
Region Kalmar län har lämnat ett remissyttrande på Region Skånes förslag till trafikförsörjningsprogram 2025–2035. Yttrandet betonar Öresundstågens viktiga funktion för Kalmar läns koppling till Kastrup och understryker behovet av interregional samordning inom Regionsamverkan Sydsverige.
Hur ansvaret för Inlandsbanan ska fördelas mellan staten och bolaget är upp till bevis — Norrbotten har nu lämnat sitt svar till Trafikverket..
Ärendet avser protokollet från regionfullmäktiges sammanträde i Västernorrland den 30 oktober 2024. Protokollet dokumenterar de beslut och diskussioner som ägde rum vid mötet.
Ärendet gäller en omfördelning av 1 050 000 kronor från kollektivtrafiknämnden till hälso- och sjukvårdsnämnden i Region Värmland. Kollektivtrafiken har tidigare haft uppdraget att upphandla transportkapacitet för transport av avlidna, men verksamheten bedöms höra hemma inom hälso- och sjukvården då den är nära kopplad till bårhusverksamhet och omhändertagande av avlidna.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland har haft ansvar för upphandling av transporter av avlidna, men verksamheten bedöms höra bättre hemma inom hälso- och sjukvården. Arbetsutskottet föreslår att 1 050 000 kronor överförs från kollektivtrafiknämnden till hälso- och sjukvårdsnämnden.
En förarlös elbuss ska köra mellan Centralstationen och Liseberg genom Gårda. Västtrafik satsar 11 miljoner på att testa framtidens kollektivtrafik..
Västra Götaland satsar rekordstora 6,2 miljarder kronor på kollektivtrafik 2025, med fokus på elektrifiering och modernare busstrafik på landsbygden..
En inhyrd europeisk dubbeldäckare ska rulla på Västtrafiks expressbusslinjer i upp till nio månader – ett steg mot framtidens Metrobuss i Göteborg..
Ärendet gäller en ny spårvägslänk mellan Hagakyrkan och Åkareplatsen i centrala Göteborg, syftande till att avlasta flaskhalsar vid Drottningtorget och Brunnsparken. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att ställa sig bakom fortsatt planering och avsätter upp till 6 miljoner kronor för hälften av detaljplanekostnaden.
SJ lägger ner nattågen från Göteborg till Norrland 2025. Nu ställer sig Västra Götalandsregionen bakom planer på att rädda och utöka trafiken..
När Västra Götalandsregionen lägger ned kollektivtrafiken i Skara i juni 2025 vill kommunen driva linjerna i egen regi — och begär nu förhandlingar..
Ett medborgarförslag från maj 2023 begär att järnvägen och tågtrafiken som tidigare fanns på Gotland ska återinföras. Regionstyrelseförvaltningen avslår förslaget med hänvisning till att befolkningsunderlaget på Gotland är för litet för en lönsam järnvägsdrift, och att investerings- och driftkostnader skulle bli alltför höga i förhållande till antalet invånare.
Ärendet gäller information till infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden om de inspel som kommunalförbunden i Västra Götaland lämnat inför revideringen av regional infrastrukturplan 2026–2037. Kommunalförbunden Skaraborg, Boråsregionen, Fyrbodal och Göteborgsregionen har var för sig presenterat sina prioriteringar och behov inom transportinfrastrukturen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om hur kollektivtrafikens infrastrukturåtgärder samlas in och prioriteras i arbetet med den regionala infrastrukturplanen. Informationen omfattar namngivna åtgärder samt åtgärder inom pottarna för trimning och effektivisering och statlig medfinansiering till kommunalt vägnät.
Västtrafik redovisade för Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden hur arbetet med målområdet god geografisk tillgänglighet fortskrider inom Trafikförsörjningsprogrammet 2021–2025. Rapporten täcker samordning med kommuner kring skolskjuts och kollektivtrafik, kompetensförsörjning inom branschen, synliggörande av hållbara resmöjligheter samt Västtrafiks roll i infrastrukturplanering.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av en delårsrapport för den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Planen har en ekonomisk ram på 7 725 miljoner kronor och genomförs av Trafikverket som samverkanspart.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fick en återrapportering om hur Västra Götalandsregionen omhändertar rekommendationerna från forskarrådet för klimatomställning. Forskarrådet tillsattes 2021 och har i uppdrag att följa upp klimatarbetet och rekommendera åtgärder för minskade utsläpp.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att ändra uppdraget från 'aktualisering' till 'revidering' av dokumentet Samverkansformer för kollektivtrafik. En djupare genomlysning visade att dokumentet kräver mer omfattande omarbetning, inklusive remiss till kommunalförbunden.
Ärendet gäller information om processen för hållbarhetsbedömning kopplad till revidering av Västra Götalandsregionens transportinfrastrukturplan för perioden 2026–2037. Enligt miljöbalken krävs strategisk miljöbedömning, och regionen har valt att utvidga denna till en bredare hållbarhetsbedömning som inkluderar sociala och ekonomiska aspekter.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har lämnat remissyttrande på Göteborgs Stads nya policy för parkering. Nämnden är positiv till policyns syfte att använda parkering som styrmedel för hållbar stadsutveckling.
Västra Götalandsregionen presenterade ett kunskapsunderlag som tagits fram av konsultfirman Trivector, syftandes till att hjälpa kommuner bygga cykelvägar längs statliga vägar snabbare och billigare. Bakgrunden är att kommunerna upplever att den ordinarie processen via Trafikverket är både kostsam och tidskrävande, med ny chans att föreslå projekt bara vart fjärde år.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar IVL Svenska Miljöinstitutet 1 500 000 kronor i verksamhetsbidrag för fokusområdet hållbara transporter inom projektet Klimat 2030. Projektet drivs gemensamt av Västra Götalandsregionen och Länsstyrelsen och syftar till att minska klimatavtrycket från transporter.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar K2 (nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik) ett verksamhetsbidrag på 3 miljoner kronor för år 2025. K2 samlar akademi, offentliga aktörer och näringsliv för att utveckla kollektivtrafikens roll i Sverige, med Lunds universitet som värdorganisation.
Region Gotland besvarar en remiss om betänkandet SOU 2024:50 gällande kommunalekonomisk utjämning. Regionen stödjer i huvudsak utjämningskommitténs förslag, som beräknas ge Gotland ca 190 mnkr mer per år i utjämningsbidrag.
Motionen handlar om organisatorisk tillhörighet för ambulans och hälsocentraler i glesbygdsområden i Norrbotten. Ärendet behandlades av regionstyrelsen den 11 september 2024 och sedan av regionfullmäktige i oktober 2024.
Ärendet gäller beviljande av ansvarsfrihet för kommunalförbundet Norrbottens läns kollektivtrafikmyndighet avseende verksamhetsåret 2023. Regionstyrelsen behandlade ärendet den 10 oktober 2024 som ett av många ärenden på dagordningen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 2 436 086,69 kr i oanvända projektmedel per augusti 2024. Medlen härrör från två avslutade elprojekt (Electricity 191205 och Electricity Testbädd buss) som inte förbrukat sina tilldelade anslag.
Regionstyrelsen fastställer reviderade riktlinjer för detaljbudgetarbetet 2025-2027 baserade på regionfullmäktiges budget. Tekniska budgetjusteringar görs för att fördela minskade administrations- och inköpskostnader (100 + 50 mkr) till berörda nämnder och styrelser.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade återrapporten för projektet 'Konferens Idéburet och socialt byggande 2023', som finansierades med 100 000 kronor. Projektägare var Bergsjöns ideella förening, och konferensen genomfördes i Göteborg oktober 2023 med fokus på bygg- och bogemenskaper i Sverige och internationellt.
Regionstyrelsen antog en reviderad riktlinje för Västra Götalandsregionens medlemskap i föreningar och organisationer, som ersätter en tidigare riktlinje från 2011. Riktlinjen reglerar krav för medlemskap, förväntningar, beslutsordning och styrelserepresentation.
Västra Götalandsregionen beslutade att delta i det regiongemensamma arbetet Nationell samordning, planering och ledning (NSPL) för samordning inför och under höjd beredskap och krig. Bakgrunden är att Sverige bygger upp totalförsvaret och att det saknas gemensamma strukturer för totalförsvarsplanering mellan regionerna.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände plan för intern kontroll 2025. Planen innehåller sex kontrollmoment som ska genomföras under året, baserade på en riskanalys från september 2024.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar Urban Futures – Centrum för hållbar stadsutveckling 2 miljoner kronor i verksamhetsbidrag för 2025. Urban Futures är ett forsknings- och kunskapscentrum för hållbar stadsutveckling med partners som Göteborgs stad, Chalmers och Göteborgs Universitet.
Ett medborgarförslag från 2021 föreslår att Region Gotland ska verka för att all militär verksamhet, inklusive militärflyget, förläggs till Tofta skjutfält för att minska bullerstörningar och möjliggöra bostadsbyggande i norra Visby. Regionstyrelseförvaltningen föreslår att förslaget avslås eftersom Försvarsmakten tydligt uttryckt behovet av fortsatt tillgång till Visby flygplats.
Ärendet gäller beslut om Almedalsveckans framtida format och genomförandetid. Almedalsrådet föreslog och regionstyrelsen bekräftade att vecka 26 behålls, med start måndag och avslut fredag.
Tågresenärer i Dalarna kan få timmestrafik mot Stockholm, medan färdtjänstanvändare riskerar 250 kr i avgift om de missar sin resa..
Region Blekinge har beslutat om trafikplikt för tågsträckan Karlskrona–Kristianstad, efter att avtalet med SJ bröts i förtid. Ny operatör upphandlas nu..
Region Dalarna presenterar en utvecklingsplan för regional persontågtrafik med syfte att beskriva det långsiktiga behovet av tågtrafik och infrastruktur. Planen togs fram i samråd med länets kommuner under hösten 2024, med workshops i både södra och norra Dalarna.
Teknikförvaltningen på Gotland föreslår att tekniska nämnden diskuterar och godkänner en målbild för trafikplanering. Syftet är att skapa samsyn mellan politiker och tjänstemän kring trafikvisionen på Gotland, för att kunna kommunicera denna mot medborgare och media.
Sverigedemokraterna föreslår att Hallands kollektivtrafik ska hitta nya inkomstkällor utöver skattemedel – motion under beredning..
En medborgare föreslog att busslinje 20 ska trafikera Fårö under Fårönatta-helgen (fredag–söndag) i september, utanför ordinarie sommarsäsong. Arbetsutskottet återremitterade ärendet i mars 2024 för vidare utredning.
Ett medborgarförslag från 2023 föreslår fler bussturer till och från Lasarettet och psykiatrin på Gotland, för att möjliggöra kollektivtrafikresor för vårdpersonal med obekväma arbetstider (07:00–22:00). Tekniska nämnden bedömer att nuvarande tidtabell med linje 1 och linje 5 redan i stort tillgodoser förslagsställarens önskemål, bland annat efter en korrigering av avgångstid på vardagskvällar inför säsongen 2024/2025.
Ett medborgarförslag föreslår att Gutebacken på Gotland enkelriktas mellan Färjeleden och Visborgsgatan för att minska trafikkaos vid färjeankomster. Teknikförvaltningen rekommenderar avslag eftersom enkelriktning saknar lagstöd för undantag och skulle drabba cyklar, bussar och taxi negativt.
Region Jämtland Härjedalen har tagit fram uppdaterade mål och långsiktiga prioriteringar för den regionala utvecklingspolitiken 2024–2050, i samverkan med länets aktörer. Dokumentet ersätter tidigare styrdokument från 2021 och synkroniseras med den nationella strategin för hållbar utveckling 2021–2030.
Norrtåg AB har drabbats av likviditetsproblem till följd av övergång till produktionsavtal, återbetalning av aktieägarskuld samt kommande byte av biljettsystem. Bolaget behöver en checkräkningskredit på 30 miljoner kronor och banken kräver borgensåtaganden från samtliga ägare.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände delårsrapport för perioden januari–augusti 2024. Nämnden redovisar ett positivt ackumulerat resultat på 75,4 miljoner kronor och prognostiserar ett positivt helårsresultat på 20 miljoner kronor.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår inventering av parkeringsplatser för rörelsehindrade i Visby, tillgängliggörande via app, normefterlevnad samt fler platser i Öst-Visby. Teknikförvaltningen har genomfört en inventering och planerar att publicera ett kartlager för handikapparkeringar under Q4 2024.
Tekniska nämnden på Gotland godkänner redovisning av delegationsbeslut fattade av tjänstemän under perioden. Besluten omfattar ett brett spektrum av ärenden inom teknikförvaltningens ansvarsområde, inklusive färdtjänst (31 bifall, 5 avslag), sjukresor, parkeringstillstånd, lokala trafikföreskrifter samt avfalls- och VA-ärenden.
Ett medborgarförslag föreslår att Kung Magnus väg mellan Skolportsgatan och taxiplatsen vid Östercentrum stängs av för genomfartstrafik (ej nyttotrafik). Förslagsställaren menar att sträckan inte behövs ur framkomlighetssynpunkt och att en avstängning skulle förbättra luftkvalitet och säkerhet.
Ett medborgarförslag föreslår att Skolgatan i Visby stängs av vintertid. Tekniska nämnden föreslås avslå förslaget med motiveringen att en gatureglering måste grundas på trafikordningsskäl kopplade till en strategi, inte på enskilda önskemål.
Teknikförvaltningen på Region Gotland föreslår fem mötesdatum för kollektivtrafikberedningen under 2025. En utvärdering av nuvarande mötesstruktur gjordes i oktober 2024, varpå beredningen bedömde att färre möten är tillräckligt jämfört med tidigare.
Region Gotland har upphandlat ett nytt fleet management-system för att hantera fordon och maskiner. Behovet uppstod dels av att befintliga elektroniska körjournaler körs på 2G/3G-nät som snart stängs, dels av att den egna databasen inte längre kommer uppdateras.
Regionfullmäktige i Halland beslutade att likvidera det vilande bolaget Hallandstrafiken AB. Bolaget har inte bedrivit någon verksamhet sedan januari 2023, då all verksamhet flyttades till Driftnämnd Kollektivtrafik.
Ärendet gäller revidering av Region Jämtland Härjedalens miljöpolicy med anledning av avslutad EMAS-registrering. Regionen behåller ISO 14001-certifiering sedan 2004 och policyn styr miljöledningssystemet.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar ett förslag om att använda dammbindning som åtgärd för att minska skadliga partiklar (PM10) i Visbys luft. Bakgrunden är att EU:s gränsvärden för PM10 överskridits 2022 och 2023, och att kraven skärps ytterligare till 2030.
Ett medborgarförslag om att införa kommunalt parkeringstillstånd för längre parkering än 24 timmar i Visby har behandlats av Tekniska nämnden. Förslagsställaren, som fått parkeringsböter utanför sin hyreslägenhet, ville ha vecko- eller månadsvisa tillstånd.
Interpellation från Lars Öberg (S) om allvarliga arbetsmiljöproblem hos chaufförer i X-trafiks samhällsbetalda resor. Transportarbetarförbundets enkät visar att 95% av chaufförerna är stressade, planeringssystemet ger felaktiga körsträckor (20-50% differens mot GPS), och förare tvingas köra längre slingor än vilotidslagstiftningen tillåter utan möjlighet till rast.
Interpellation från Lars Öberg (S) kritiserar X-trafiks och Region Gävleborgs upphandling av samhällsbetalda resor, särskilt arbetsmiljöproblem för chaufförer (rastplatser utan faciliteter) och bristande kontroll av avtalsefterlevnad. Interpellatorn frågade om arbetstagarorganisationers medverkan i upphandlingar, nämndens godkännande före upprättande och garantier för branschnormsfoljande.
Trafikverket, Örebro kommun och Region Örebro län har gemensamt tagit fram en avsiktsförklaring för att samordna visioner och ansvar för Örebro Södra station. Syftet är att nå överenskommelse om ansvar och kostnader för åtgärder som förbättrar säkerhet, tillgänglighet och attraktivitet vid stationen.
Brist på järnvägstekniker riskerar att bromsa tågutbyggnaden. Nu vill Sörmland och Nyköping lösa det med en ny övningsanläggning..
Region Värmland beslutar att omprioritera investeringsutrymme från planerat programarbete för bussdepå i Välsviken till att istället användas för bussdepå i Eriksberg. Välsviken bedömdes bli alltför kostsamt (ca 1 260 mnkr) jämfört med Eriksberg (under 400 mnkr).
Region Värmland redovisar hur ett tillfälligt statsbidrag från Kammarkollegiet (beviljat 2022) använts för effektivisering av kollektivtrafiken. Projektet omfattar upphandling av nya trafikavtal, etablering av samlad trafikcentral i egen regi, implementering av nytt systemstöd samt pilottester av dynamisk trafik.
Lars Öberg (S) ifrågasatte hur väl X-trafik och Region Gävleborg följer upp upphandlade trafikavtal för samhällsbetalda resor, särskilt gällande bränskekrav. Han uttryckte oro över bristande kontroller som kan ge konkurrensmässiga fördelar åt oseriösa aktörer.
Örebro kommun har skickat ut förslag till detaljplan för fastigheten Skölv 8:1 i Glanshammar på samråd, vilket möjliggör cirka 18 nya radhus. Region Örebro län yttrar sig och bedömer att planen ligger i linje med regionala mål om kollektivtrafiknära bebyggelse.
Driftnämnden Regionservice i Halland noterar månadsrapporten för september 2024. Ekonomin är i balans med förbättrad helårsprognos på +4,5 mnkr, bland annat tack vare försäljning av fossildrivna bilar (+1,2 mnkr) och reviderade kostnadsprognoser.
Driftnämnden Regionservice i Halland anmäler delegationsbeslut om upphandlingar över direktupphandlingsgränsen. Avtalen omfattar fastighets- och servicetjänster såsom hisservice, ventilationskontroll, brandskydd, styr- och övervakningssystem samt snö- och halkbekämpning.
Region Örebro har besvarat Örebro kommuns remiss om detaljplan för fastigheten Kränglan 3:1, där Epiroc planerar ett testcenter för gruvmaskiner. Regionen lämnar synpunkter om att närheten till busshållplats (linje 200) och cykelväg inte ensamt skapar attraktiva pendlarmöjligheter.
Region Sörmland godkänner sina månadsrapporter för augusti och september 2024, där regionen ligger inom budgetens ramar för både verksamhetens nettokostnader och verksamhetsresultat. Rapporteringen syftar till att nämnden kontinuerligt får information om ekonomin för sitt ansvarsområde och kan ta snabba åtgärdsbeslut vid behov.
Ärendet gäller uppföljning av regionstyrelsens plan för internkontroll och uppsiktsplikt för år 2024 i Region Värmland. Dokumentet som finns tillgängligt är ett protokoll från kollektivtrafiknämndens sammanträde den 1 oktober 2024, vilket inte innehåller det specifika ärendet om internkontroll.
Socialdemokraten Jan Lahenkorva interpellerar om Region Gävleborg kan upphöra med servering av odlad lax för att minska miljöpåverkan från industritrålning av strömming i Östersjön, som framför allt påverkar småskaligt kustfiske. FTMU-ordförande Anna Sundberg (SD) svarar att regionen redan har strikta miljökrav för odlad fisk, att inköpen av odlad lax är mycket begränsade, och att hon är öppen för att ytterligare minska dessa inköp för att stödja hållbar kustnäring..
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade ett tilläggsavtal kopplat till fastigheten Batterigatan vid sammanträdet den 24 juni 2024. Ärendet bereddes med stöd av fastighetsutvecklare och projektledare.
Ärendet gäller godkännande av verksamhetsplan och budget för 2025 för Regionsamverkan Sydsverige (RSS), ett samverkansorgan för sydsvenska regioner. Regionstyrelsen i Jönköping behandlade ärendet vid sitt sammanträde den 22 oktober 2024.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 18 oktober 2024. Regionstyrelsen är regionens högsta verkställande organ och hanterar ett brett spektrum av frågor.
Tre dubbelturer om dagen på järnvägen Umeå–Östersund–Åre kan bli verklighet med minimala infrastrukturinvesteringar. Nu kräver kommunerna regionalt ja..
Gemensam nämnd för Hemsjukvård och Hjälpmedel behandlade budget för hjälpmedelsverksamheten 2025 med plan för 2026-2027. Grundanslaget för 2025 uppgår till 89 256 tkr, fördelat 47% till Region Hallands verksamheter och 53% till Hallands kommuner baserat på befolkningsunderlag.
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen fastställde sin verksamhetsplan och budget för 2025. Planen adresserar utmaningar som förarbrist, biodrivmedelspriser och NATO-beredskap.
De planerade längre Öresundstågen passar inte på befintliga plattformar. Miljardinvesteringar krävs – och ingen har lovat att pengarna finns..
En Bättre Sits (EBS) presenterar en systemanalys för Stockholm-Mälarregionens transportsystem med sikte mot 2050. Analysen identifierar utmaningar och investeringsbehov för kollektivtrafik, godstransporter och internationell tillgänglighet.
Region Kronoberg har lämnat remissyttrande på Region Skånes trafikförsörjningsprogram 2025-2035. Kronoberg välkomnar programmets struktur och mål men föreslår förtydliganden kring tillgänglighet i mindre orter.
Region Västmanland presenterar sin delårsrapport för perioden januari–augusti 2024. Ekonomin visar ett balanskravsresultat på -561 miljoner kronor med helårsprognos på -690 miljoner kronor, en försämring mot budget men en förbättring sedan delår 1.
Ärendet avser återkopplingsrapporter från regionens nämnder med anledning av planeringsförutsättningarna inför 2025. Regionstyrelsen i Västerbotten behandlade rapporterna vid mötet i oktober 2024.
Kollektivtrafiknämnden i Dalarna har antagit en långsiktig utvecklingsplan för tågtrafiken som pekar ut mål och satsningar fram till år 2050..
Delårsrapporten för Region Örebro län per 31 juli 2024 redovisar ett periodresultat om 312 miljoner kronor men en helårsprognos på -2 miljoner kronor och ett balanskravsresultat på -400 miljoner kronor. Kollektivtrafiknämnden prognostiserar en negativ budgetavvikelse på -52 miljoner kronor.
Ärendet gäller fastställande av Hallands länsspecifika dokument för 2025 avseende samarbetet med Brysselkontoret inom Småland Blekinge Halland South Sweden (SBHSS). Dokumentet beskriver Hallands prioriterade fokusområden för det europeiska samarbetet, däribland hälsa, grön omställning, smart specialisering, digitalisering och infrastruktur (inklusive TEN-T).
Regionstyrelsen i Halland beslutade att delta i det nationella samordningsarbetet NSPL (Nationell samordning, planering och ledning) inför och under höjd beredskap och krig. NSPL är en gemensam kanslifunktion för Sveriges 21 regioner, placerad i Region Uppsala, som ska samordna hälso- och sjukvård och transporter vid kris och krig.
Regionstyrelsen i Region Halland redovisar uppföljningsrapporten för perioden januari-augusti 2024. Samtliga förvaltningsuppdrag pågår men fyra bedöms endast delvis uppfyllas vid årets slut.
Tre motioner från Värmlands regionfullmäktige rörande kollektivtrafikens ekonomi. Liberalerna föreslår en omvärldsanalys av självfinansieringsgraden i kollektivtrafiken samt ett faktaunderlag för Värmlands utveckling senaste decenniet.
Ärendet avser protokoll från Regionala utvecklingsnämndens sammanträde den 9 oktober 2024 i Västernorrland. Inga detaljerade ärendeuppgifter finns tillgängliga i utdraget.
Region Jönköping har mottagit en remiss från Region Östergötland gällande deras regionala trafikförsörjningsprogram för 2040. Ärendet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid sammanträdet den 8 oktober 2024.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade delårsrapport 2 för 2024. Rapporten omfattar verksamhetsområdena Länstrafiken och övriga verksamheter inom nämndens ansvarsområde.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss avseende Region Skånes trafikförsörjningsprogram för perioden 2025–2035. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 8 oktober 2024.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne fastställde verksamhetsplanen för Skånetrafiken för år 2023. Planen utgår från den övergripande verksamhetsplanen 2020–2023 och innehåller mål kopplade till ökad marknadsandel 2030 och nöjdare kunder 2025.
Kollektivtrafiknämnden beslutade att ge trafikdirektören i uppdrag att utreda möjligheterna att införa kombinerad mobilitet i Skåne. Syftet är att undersöka hur flera transportsätt kan integreras i ett gemensamt system, särskilt i de tre största städerna Malmö, Lund och Helsingborg.
Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland presenterar uppföljningsrapport för januari-augusti 2024. Ekonomisk prognos visar underskott på -5 miljoner kronor för helåret, en förbättring med 14 miljoner jämfört med föregående prognos tack vare ökade biljettintäkter och minskade kostnader.
Region Östergötland har skickat sitt förslag till nytt regionalt trafikförsörjningsprogram 2040 på remiss. Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd beslutade att lämna ett yttrande där man bedömer att programmet inte hindrar framtida beslut om allmän trafikplikt över länsgränsen.
Ärendet gäller en överenskommelse som ger Region Stockholm behörighet att fatta gemensamt beslut om allmän trafikplikt för regional tågtrafik i Stockholm-Mälardalsregionen, på uppdrag av övriga ingående regioner. Bakgrunden är att ett kommersiellt trafikföretag aviserat att det avträder från regionaltågstrafiken Stockholm–Uppsala från december 2024, utan att ge Mälardalstrafik tid att genomföra en reguljär upphandling.
Ärendet gäller fastställande av ordinarie sammanträdesdatum för Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro under 2025. Nämnden föreslås hålla sju ordinarie sammanträden fördelade över året, från februari till november.
Heidelberg Materials Cement Sverige AB ansöker om tillstånd enligt miljöbalken för cementproduktion och vattenverksamhet i Slite. Mark- och miljödomstolen begärde att Region Gotland yttrar sig om ansökningshandlingarna behöver kompletteras.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland redovisar delårsrapporten för januari–augusti 2024. Nämnden uppfyller fem av sju resultatmål, men missar målen för trygg och tillgänglig service samt ekonomi i balans.
Region Jämtland Härjedalen fastställer regionstyrelens plan och budget för 2025 i ett ekonomiskt utmanande läge med planerad minusbudget. Regionen påverkas av pensionskostnader, lågkonjunktur och svårigheter att rekrytera personal inom hälso- och sjukvård.
Ärendet avser handlingar som tagits upp för kännedom i Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland. Protokollet från nämndens sammanträde den 3 oktober 2023 inkluderar ett brett spektrum av ärenden: resvaneundersökning, strategisk tågplan, regional cykelplan, ny depå i Karlstad, budget i balans samt ekonomirapport.
Dokumentet är dagordningen för Regionstyrelsens möte i Jämtland Härjedalen den 1 oktober 2024. Mötet innehåller bland annat genomgång av delårsrapport, internkontrollplan, folkhälsouppföljning samt plan och budget 2025.
Ärendet gäller uppföljning av Regionstyrelsens internkontrollplan för 2024 i Region Jämtland Härjedalen. Planen identifierar risker inom flera målområden: hälso- och sjukvård, tandvård, regionalt utvecklingsansvar och stödverksamhet.
Ärendet gäller inrättandet av NSPL – en gemensam nationell funktion för att samordna och planera regionernas verksamhet inför och under höjd beredskap och krig. Bakgrunden är Sveriges NATO-medlemskap och behovet av en sammanhållen nationell förmåga inom hälso- och sjukvård och transporter.
Ärendet gäller den andra delårsrapporten för Region Västmanland, avseende perioden till och med augusti 2024. Rapporten presenterar det ekonomiska läget och verksamhetsutvecklingen för regionen som helhet.
Centerpartiet har lämnat ett nämndinitiativ till Regionstyrelsen i Region Västmanland om att utveckla Västerås flygplats. Region Västmanland blev hälftenägare i flygplatsbolaget 2022 efter en lokal folkomröstning, med fokus på regionalt utvecklingsansvar, beredskap och ambulansflyg.
Bo Franzon (M) har avsagt sig uppdraget som ledamot i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Regionfullmäktige godkänner avsägelsen och utser Linus Hedberg (M) från Mölndal som ny ledamot till och med 31 december 2026.
Region Gotland ingår i det storregionala transportpolitiska samarbetet 'En Bättre Sits', som samlar sju regioner kring infrastruktur och kollektivtrafik. Inom samarbetet har Systemanalys 2024 – Utvecklingsstrategi för transportsystemet tagits fram av Mälardalsrådet.
Region Dalarna föreslås gå i borgen för AB Transitio med upp till 17,3 miljoner kronor för refinansiering av tre Regina regionaltågsfordon som hyrs av Tåg i Bergslagen. Bakgrunden är att Handelsbanken Finans avslutar sina leaseavtal efter nästan 20 år och inte accepterar en sista förlängningsperiod.
Gerd Holmgren (Feministiskt initiativ) föreslog att Region Gotland ska uppmärksamma kollektivtrafiken vid egna möten och evenemang samt anpassa start- och sluttider efter busstider. Tjänstepersoner var positiva till ökad marknadsföring men ansåg att administrationen kring avgångstider i kallelser inte är proportionerlig mot nyttan.
Mikael Stenberg (SD) motionerade om att övergången från färjeleden till hamnplans gångfartsområde i Visby ska skyltas med en tydlig skylt med hastighetsgränsen 7 km/h, då många bilister kör för fort i det turisttäta området. Tekniska nämnden avslog motionen i november 2023 med motiveringen att det saknas lagligt stöd för att märka ut ett gångfartsområde med en specifik hastighetsgräns.
Region Gotland tog fram en ny hållbarhetspolicy för att ersätta den tidigare miljöpolicyn och tydliggöra organisationens förhållningssätt till hållbar utveckling. Policyn ska vara vägledande för beslut och styrning inom hela koncernen inklusive bolagen.
Ärendet är en halvårsvis redovisning av medborgarförslag som ännu inte besvarats av Region Gotland. Per den 18 september 2024 fanns 135 obesvarade medborgarförslag på balanslistan, varav 52 var över ett år gamla.
Interpellation från Anna Hrdlicka (Liberalerna) till Tekniska nämndens ordförande om bristande tillgänglighet för gående mellan Visbys hamn och södra stadsdelar. Frågan gäller dålig belysning, halt väglag vintertid och möjligheten att anlägga en ny trappa mellan Ravinstigen och Palissadgatan.
Motionären Abdulalim Alkatea (C) föreslog att gotländska företag skulle få designa och namnge rondeller i Visby mot reklamplats under begränsad tid. Miljö- och byggnämnden avslog motionen 2023, och regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige gör detsamma.
Högerblocket tvingade igenom ett krav på 50% självfinansieringsgrad i Västtrafiks nya trafikprogram – mot vänsteroppositionens vilja..
SJ lägger ned alla nattåg från Göteborg i april 2025. Nu beställer Västra Götalandsregionen en utredning för att hitta alternativ..
Västra Götaland ska bli fossiloberoende och öka andelen hållbara resor – det är grunden för den infrastrukturplan som nu revideras för perioden 2026–2037..
Västra Götalandsregionen går in med 200 miljoner kronor för att finansiera den länge efterlängtade järnvägen mellan Göteborg och Borås..
Västra Götalandsregionen bidrar med 2,5 miljarder kronor till den nya järnvägen mellan Göteborg och Borås – och utökar kollektivtrafikzonerna längs stråket..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska bli tillgänglig för alla, oavsett ålder, funktionsförmåga eller bakgrund. Nu går en strategisk plan ut på remiss..
22,5 miljoner kronor satsas på buss on-demand – bussar som kör dit resenärerna faktiskt vill, när de vill. Linje 55 i Mark ersätts helt..
Västra Götalandsregionen har besvarat Trafikverkets remiss om Åtgärdsvalsstudie för E6.20 Västerleden. Studien syftar till att definiera Västerledens funktion för personresor och godstransporter samt utreda genomförbarheten av Metrobuss-konceptet på sträckan.
Ärendet gäller framtagandet av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens (IKN) detaljbudget för 2025. Nämnden informerades om föreslagen disposition med mål och fokusområden samt föreslagna ekonomiska förändringar jämfört med 2024.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har yttrat sig över Länsstyrelsens remiss om den nya jämställdhetsstrategin för 2024-2027. Nämnden tillstyrker att Västra Götalandsregionen ansluter sig till strategin, med hänvisning till att kollektivtrafik är viktig för jämställdhet och att regionfullmäktiges budget prioriterar jämställdhetsarbete.
Ärendet gäller pågående arbete och nästa steg inom den regionala energiöverenskommelsen för Västra Götaland, som syftar till att samordna elektrifiering och energiomställning till 2030. Beredningen för hållbar utveckling beslutade att återremittera ärendet för ytterligare beredning efter yrkande från Madeleine Jonsson (MP).
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 300 000 kronor till Green Mind AB för en arena för hållbar mobilitet vid Frihamnsdagarna i Göteborg 29-31 augusti 2024. Arenan syftar till att visa upp hållbara transportlösningar och låta besökare testa elcyklar, elbil, bildelning och samåkning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden besvarade en remiss om uppdatering av Västra Götalandsregionens finanspolicy. Den uppdaterade policyn reglerar finansverksamheten inklusive medelsförvaltning, banktjänster och borgensåtaganden.
Vara kommun beviljades 125 000 kronor i medfinansiering från Västra Götalandsregionen för att ta fram en handlingsplan för laddinfrastruktur. Projektet genomfördes under 2023 och resulterade i en plan för hur framtida laddinfrastruktur ska utformas för att möta efterfrågan.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sina sammanträdesdatum för 2025. Åtta sammanträdesdatum beslutades, fördelade över året med hänsyn till andra nämnders tider, ekonomiska rapporter och SKR:s tidplan.
Göteborgsregionens beredningsgrupp för Miljö och samhällsbyggnad beslutade att ställa in mötet med delregionala kollektivtrafikrådet den 24 oktober 2024. Skälen är att det saknas dialogärenden på dagordningen samt att datumet krockar med Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens sammanträde i Västra Götalandsregionen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland genomförde en riskanalys inför upprättandet av 2025 års plan för intern kontroll. Enligt kommunallagen ska varje nämnd säkerställa tillräcklig intern kontroll och göra en risk- och väsentlighetsanalys utifrån sitt uppdrag.
Fler kameror kan bli verklighet på KLT:s bussar och tåg. Trygghetsfrågan avgörs i kommande upphandling – och nya Krösatågen från 2026 är redan förberedda..
Moderaterna Carl Dahlin och Daniel Lindvall yrkar att Region Kalmar, Kalmar kommun och Kalmar Öland Airport gemensamt ska utreda möjligheten till en tåghållplats längs kust-till-kust-banan vid flygplatsen. Regionala utvecklingsförvaltningen och Kalmar länstrafik har utrett frågan och avråder från ett sådant stopp.
Martin Kirchberg (SD) ställde en interpellation om huruvida bussar i Region Kalmar verkligen är fossilbränslefria, efter uppgifter om att busschaufförer ibland tankar ren diesel. Kollektivtrafiknämndens ordförande Peter Wretlund (S) svarade att uppgifterna inte stämmer och att avtalade bussar enbart ska köras på HVO100.
Dokumentet innehåller flera interpellationssvar från Regionfullmäktiges möte i september 2024. Ärendena rör ambulansbemanning i glesbygd (Löttorp, Virserum, Ålem), köer till barn- och ungdomspsykiatrin (BUP), nationella utvecklingsteam inom psykiatri, partistöd samt flyg till Stockholm.
Ärendet gäller byte av revisor och lekmannarevisorer i Region Kalmar län. Zaim Jelcinovic (SD) entledigas från uppdragen som revisor för regionens verksamhet, ersättare lekmannarevisor för Almi Företagspartner Kalmar län AB, samt lekmannarevisor för Kalmar Länstrafik AB och Kalmar läns musikstiftelse.
Norrtåg AB står inför likviditetsproblem orsakade av övergång till produktionsavtal och tidigare skuldsättning till aktieägarna. Regionfullmäktige beslutar att Region Västernorrland går i borgen för upp till 7,5 miljoner kronor av en total kontraktskredit på 30 miljoner kronor.
Region Blekinge behöver refinansiera ett leasingkontrakt för ett OTU/Contessa-tågfordon som används i Öresundstågstrafiken och hyrs från vagnbolaget AB Transitio. Den nuvarande finansieringen löper ut 2025-01-15, vilket kräver att regionen förnyar sitt borgensåtagande på 44 900 000 kronor.
Regionala utvecklingsnämnden i Västmanland redovisar delårsrapport för perioden januari–augusti 2024. Förvaltningen visar ett positivt ekonomiskt resultat på +6,3 mnkr, vilket är 3,7 mnkr bättre än budget, med helårsprognos på +1,2 mnkr.
Region Blekinge antog en reviderad ledningsplan för kris och krig vid regionfullmäktiges sammanträde den 25 september 2024. Planen fastställer roller, ansvar och ledningsstruktur enligt lagen om extraordinära händelser (LEH 2006:544) och gäller både i fredstid och vid höjd beredskap.
Region Hallands revisorer genomför en fördjupad granskning av hur regionstyrelsen och driftnämnderna bedömer måluppfyllelse. Granskningen syftar till att bedöma om bedömningen sker på ett likvärdigt och tillförlitligt sätt.
Regionfullmäktige i Blekinge har mottagit en motion från Christina Mattisson (S) om att ställa sysselsättningskrav i offentlig upphandling. Fullmäktige beslutade att remittera motionen till regionstyrelsen för vidare handläggning.
Vänsterpartisterna motionerade för att spara på administrationen i Västernorrland för personalens skull. Motionen föreslogs för avslag av regionsstyrelsen.
Vänsterpartiet lämnar en motion till Regionfullmäktige i Gävleborg som kräver förbättrad tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning i regionens kollektivtrafik. Motionen föreslår att rullstols- och permobilanvändare ska resa avgiftsfritt, att färdtjänstchaufförer ska certifieras, och att sjukresebussar ska anpassas för tillgänglighet.
Sedan SJ tog över pendeltågen från MTR har punktligheten förbättrats – men det kostar: Sörmland betalar nu 2,5 miljoner kronor mer per år..
Regionstyrelsens delårsrapport för perioden januari-juli 2024 godkändes av regionstyrelsen. Rapporten visar en budgetavvikelse på 108,5 mnkr för verksamhetsresultatet med negativ årsprognos på -27,4 mnkr.
PwC genomförde en granskning av Region Gävleborgs inköps- och upphandlingsverksamhet. Revisionen bedömde att regionstyrelsen inte helt hade säkerställt ändamålsenlig verksamhet, men att miljöhänsyn var väl integrerat.
Medborgarförslag som kräver att tandläkarbussen ska servera hela Gävleborgs region för att göra tandvård tillgänglig för äldre på SABOs som har svårt att ta sig till tandläkare. Förslaget motiveras med att tandläkarbussen är viktig för människors hälsa och tandvård.
Ett medborgarförslag inlämnat till Region Gävleborg föreslår att öka antalet cykelplatser på X-tåget för att underlätta för resenärer. Förslaget presenterades vid regionfullmäktiges möte den 24 september 2024.
Regionstyrelsen redovisar status för 14 motioner under beredning vid Region Sörmland, vilket görs två gånger årligen enligt regionfullmäktiges arbetsordning. Motierna är anmälda mellan april 2023 och juni 2024 och behandlar olika ämnen såsom hållbart resande, välfärd, klimat, organisation och kollektivtrafik.
Norrtåg AB har drabbats av likviditetsproblem till följd av övergång till produktionsavtal och återbetalning av skuld till aktieägarna 2023, förvärrat av kommande kostnader för byte av biljettsystem. Bolaget behöver en checkräkningskredit på 30 miljoner kronor och begär borgensåtagande från sina ägare.
Kollektivtrafiknämndens beredningsutskott godkände upphandlingsdokument för ny regionbusstrafik mellan Malmö och Lund (dnr 74/2024). Det befintliga trafikavtalet upphör vid tidtabellsskiftet i december 2026, varför en ny upphandling krävs med planerad trafikstart 13 december 2026.
Kollektivtrafiknämndens beredningsutskott godkände upphandlingsdokument för regionbusstrafik i Eslöv och Hörby (dnr 73/2024). De befintliga trafikavtalen för Eslöv stad och region samt Hörby regionbusstrafik/SkåneExpressen löper ut vid tidtabellsskiftet i december 2026.
Socialdemokraterna i Kollektivtrafiknämnden i Västmanland lägger ett nämndinitiativ om bättre ekonomisk transparens i kollektivtrafikförvaltningen. Man ifrågasätter hur kostnader och intäkter fördelas mellan kommuner, regionen och Svealandstrafiken, samt om betalningarna motsvarar faktiska produktionskostnader.
Ärendet gäller riskanalys och internkontrollplan för 2025 inom Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland. Riskanalysen identifierar flera risker: felaktiga kostnader mot leverantörer i bokningssystemet för särskild kollektivtrafik, bristande behörighetskontroll i verksamhetssystem, risk för hot och våld mot personal, samt kvarvarande behörigheter när medarbetare slutar.
Ett medborgarförslag inkom 2023 med önskemål om att behålla busslinje 12 på Gotland, en landsbygdslinje som främst används av skolungdomar. Förslagsställaren argumenterade att borttagning av linjen skulle leda till fler föräldraskjutsar eller inackorderingstillägg, vilket vore sämre för miljö och ekonomi.
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen överlåter rätten att besluta om trafikplikt för linje 30 och 39 — ett steg som påverkar framtidens busstrafik i regionen..
Region Gotland upphandlar ramavtal för konsultstöd vid projektering av gator, vägar och parkmark. Upphandlingen avser förstudier, utredningar, gestaltning och detaljprojektering.
Tekniska nämnden i Region Gotland beslutade att anta riktlinjer och en handlingsplan för förvaltning av öns bad- och besöksplatser. Dokumenten täcker perioden 2025–2029 och innehåller målbilder kring service, tillgänglighet, skyltning och hållbara transporter.
Region Gotland redovisar sin årliga rapport om allmän trafikplikt för 2023, vilket krävs enligt EU:s kollektivtrafikförordning 1370/2007. Rapporten visar att kollektivtrafiken på Gotland utförs av Bergkvarabuss AB (t.o.m.
Ett medborgarförslag inkom om tätare turer på buslinje 4 mot Norra Kyrkogården i Visby, där förslagsställaren upplevde väntetider på upp till två timmar. Teknikförvaltningen avslår förslaget med hänvisning till mycket lågt resande på linjen – färre än två passagerare per tur i genomsnitt under 2023.
En medborgare har föreslagit sänkt hastighet till 30 km/h innanför färjeleden i Visby, förbättrade cykelöverfarter samt enkelriktning av vissa gator för motorfordon. Teknikförvaltningen på Gotland föreslår att nämnden avslår förslaget med hänvisning till begränsade resurser och befintlig planering.
Varuförsörjningsavdelningen på Region Gotland har växt ur sina nuvarande lokaler till följd av ökade materialflöden och lagernivåer sedan 2018. Teknikförvaltningen har genomfört en hyresvärdsupphandling via öppet förfarande för att hyra en ny lokal inom Visby-området.
Teknikförvaltningen på Gotland begär 1 miljon kronor i kompensation för ökade kostnader för underhåll av enskilda vägar med statsbidrag. Kostnaderna har stigit till följd av indexuppräkning på beläggningsarbeten med totalt 39 procent under avtalsperioden.
Ärendet omfattar delegationsbeslut om deltagande i kurser och konferenser för förtroendevalda i Kollektivtrafiknämnden under 2024. Jenny Sellsve (S) och Catarina Espmark (M) beviljades deltagande vid Järnvägsforum Norr i Sundsvall i april, arrangerat av Norrtåg Intresseförening.
Dokumentet är ett mötesschema för Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen den 18 september 2024. Mötet inkluderar informationspunkter om delårsrapport, internkontrollplan och pågående processer.
Region Jämtland Härjedalen ska representeras vid Intresseföreningen Norrtågs föreningsstämma den 3 juli 2024. Ombudet bemyndigas att rösta för att fastställa årsredovisningen för 2023, bevilja styrelsens ansvarsfrihet samt godkänna höjda medlems- och serviceavgifter.
Ronehamns hamn har länge saknat handelsfartygtrafik och farleden är inte längre underhållen. Hamnen är certifierad enligt ISPS-koden (internationellt sjöfarts- och hamnskydd), vilket medför administrativa kostnader på 13 000 kr/år utan att fylla någon funktion.
Sju regioner har enats om en gemensam trafikstrategi för Mälardalen — för Sörmland pekas Ostlänken och Svealandsbanan ut som avgörande för pendlare..
Sverigedemokraternas Malin Karlsson lämnade en motion till Regionfullmäktige om hållbart resande, med förslag att utreda vilka buss- och tågavgångar som har låg nyttjandegrad och se över vilka som kan tas bort. Regionstyrelsen svarar att man redan kontinuerligt följer upp och anpassar trafikutbudet årligen utifrån behov och ekonomi.
Ärenden handlar om Region Sörmlands ramverk för höjd beredskap som beskriver hur regionen ska kunna fortsätta viktig verksamhet under extraordinära händelser och krig. Planen bygger på lag och förordning om kommuners och regioners åtgärder vid höjd beredskap och bidrar till det svenska totalförsvaret.
Resenärer i norra Kalmar län ska lättare kunna ta sig till Linköping och Norrköping — det kräver Region Kalmar i ett remissvar om framtidens kollektivtrafik..
JLT (Jönköpings Länstrafik) och KLT (Kalmar Länstrafik) har tecknat en avsiktsförklaring där JLT avser överta fyra av KLT:s åtta bimodala tåg beställda via AB Transitio från tillverkaren CAF. Fordonen används inom Krösatågssamarbetet som omfattar flera sydsvenska regioner.
Ärendet gäller budgetförslag för hjälpmedelsverksamheten i Halland för 2025 med plan för 2026–2027. Grundanslaget höjs från 83,9 mkr (2024) till 89,3 mkr (2025) och fördelas mellan Region Halland (47%) och Hallands kommuner (53%) baserat på befolkningsunderlag.
Ärendet avser protokoll från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 11 september 2024. Protokollet dokumenterar de beslut och ärenden som behandlades vid mötet.
Regionpensionärsrådet i Halland sammanträdde den 14 juni 2024 och behandlade flera ärenden. Rådet fick information om digital delaktighet, EU:s tillgänglighetsdirektiv samt AI-utvecklingen inom Region Halland.
Kollektivtrafiknämnden genomför dialog kring ekonomiska utmaningar och kommande års budget. Parametrar som generella prisjusteringar och trafikeffektiviseringar beaktas för att uppnå balans.
Ärendet gäller Region Gotlands remissyttrande över förslag till nationell lag som kompletterar EU-förordningen FuelEU Maritime, vilken ställer successivt hårdare krav på minskade växthusgasutsläpp inom sjöfarten. Regeringen föreslår att Gotlandstrafiken undantas från förordningen till 2030, men regionstyrelseförvaltningen bedömer att det vore bättre att inte nyttja undantaget och att Gotlandstrafiken bör ingå redan från 2025.
Region Gotland har lämnat remissvar på Region Stockholms samrådsförslag till ny regional utvecklingsplan (RUFS 2060). Gotland kräver att de funktionella sambanden mellan Stockholms län och Gotland synliggörs på kartorna i planen, bland annat via Mälardalsrådets systemanalys 2024.
Region Gotland hemställer till Länsstyrelsen Gotland om trafiksäkerhetshöjande åtgärder på väg 148 vid Tingstäde träsk. Bakgrunden är den ansträngda dricksvattensituationen på Gotland efter störningar hösten 2023, där en trafikolycka längs vägen riskerar att kontaminera dricksvattentäkten.
Region Gotland genomför en översyn av sin besöksnäringsstrategi från 2019, som behöver uppdateras efter omvärldshändelser som kraftigt påverkat resandet. Översynen kopplar strategin till den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040 och lyfter in perspektiv som hållbarhet, digitalisering och innovation.
Region Gotland nominerar Filip Reinhag (S) och Meit Fohlin (S) i tandem till ordförandeposten i CPMR (Conference of Peripheral Maritime Regions) inför generalförsamlingen i oktober 2024. Meit Fohlin nomineras även till CPMR Political Bureau.
Ärendet handlar om investeringen för att elektrifieras regionens bussdepåer i Falun och Borlänge för att möjliggöra kollektivtrafik med elfordon. Investeringskostnaden är 200 mnkr med årlig hyreskonsekvens om 11,5 mnkr.
Tågtrafiken mellan Kronoberg och Skåne får ny operatör från december 2026 – utan extra kostnad för regionen..
Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län presenterar ett förslag till trafikplan som bilaga till det regionala trafikförsörjningsprogrammet. Regionala utvecklingsnämnden beslutar att avge yttrande över förslaget enligt förvaltningen Regional utvecklings rekommendation.
Regionala utvecklingsnämnden beslutar att finansiera ett upphandlat konsultstöd för att ta fram konkreta förslag till vidareutveckling av kollektivtrafiken till och från Sollefteå, som är den enda kommun i länet utan spårburen kollektivtrafik. Konsultstödet finansieras med 300 000 kronor och ska genomföras av förvaltningen Regional utveckling i samverkan med relevanta parter.
Region Halland presenterade en analys av befolkningsutvecklingen för Regionstyrelsen. Halland har 343 700 invånare och har vuxit med 90 000 sedan 1990, men tillväxttakten bromsade kraftigt 2023.
Ärendet avser en inledande dialog inför arbetet med regionstyrelsens verksamhetsplan för 2025. Mötet behandlade ekonomiska ramar och förutsättningar, där budgeten präglas av återhållsamhet och krav på budget i balans efter lågkonjunkturen.
Kommuner i Kronoberg ska kunna beställa mer kollektivtrafik – men bara om nya riktlinjer följs. Regionstyrelsen ger nu klartecken för att ta fram tydliga spelregler..
Kronobergs kollektivtrafik får ett nytt trafikförsörjningsprogram. Mycket har förändrats på fem år och regionen vill nu ta ett helhetsgrepp..
Region Värmland och Karlstads kommun har gemensamt tagit fram en kollektivtrafikplan för Karlstads tätortstrafik, som organisatoriskt övergick till regionen 2019. Planen innehåller en handlingsplan, mål och strategier fram till 2050 samt en samverkansstruktur för det fortsatta arbetet.
Ärendet gäller En Bättre Sits storregionala systemanalys 2024, en gemensam utvecklingsstrategi för transport- och infrastruktursystemet i Stockholm-Mälarregionen. Analysen har tagits fram av sju regioner i samverkan under ledning av Mälardalsrådet och bygger vidare på tidigare planeringsomgångar.
Socialdemokraterna i Region Västmanland lämnar ett nämndinitiativ till regionstyrelsen om den kraftigt försämrade tågtrafiken i Mälardalsområdet. Sedan MTR tog över driften åt Mälardalstrafik och SJ gjorde interna förändringar har situationen förvärrats, med upprepade avtalsbrott och otillräckliga pendlingsmöjligheter för länsinvånarna.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande Mullsjö kommuns förslag till översiktsplan 2035. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 3 september 2024.
Regionfullmäktige i Värmland behandlade begäran från hälso- och sjukvårdsnämnden (HSN) och kollektivtrafiknämnden (KTN) om omfördelning av budgetramar för 2024. HSN prognostiserade underskott på 843 miljoner kronor och KTN på 85 miljoner kronor.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande åtgärdsprogram för Grön handlingsplan 2025–2029. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 3 september 2024.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande granskning av förslag till ändrade havsplaner för Bottniska viken, Östersjön och Västerhavet. Ärendet ingår i ett nationellt planeringsarbete avseende havsanvändning.
Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping fastställde sammanträdesplanen för år 2025. Ärendet behandlades på sammanträdet den 3 september 2024.
Hallandstrafiken förstärker kollektivtrafiken 2025 med fler avgångar på Kungsbackapendeln och en helt ny stadsbusslinje i Falkenbergs nya stadsdel Tröingedal..
Driftnämnd Kollektivtrafik i Halland beslutade om val av ledamöter och ersättare till nämndens arbetsutskott för mandatperioden 2023-2026. Arbetsutskottet består av tre ledamöter och tre ersättare enligt fastställt reglemente.
Region Dalarna ska genomföra upphandling av trafikavtal för allmän och särskild kollektivtrafik då nuvarande avtal löper ut 4 juli 2026. Kollektivtrafiknämnden tilldelades uppdraget att starta upphandlingsprocessen för både linje- och särskild kollektivtrafik.
Ärendet gäller en komplettering av Region Dalarnas prioriteringslista för stråkhållplatser till Trafikverket. Säters kommun har begärt att ett nytt hållplatsläge längs riksväg 70 i centrala Säter prioriteras, efter att den befintliga hållplatsen 'Säter Torget' tvingats flytta till det mindre centrala 'Lagmannen' på grund av Trafikverkets ombyggnation.
Ärendet gäller godkännande av förslagshandling och igångsättning av lokalanpassningar för eldrivna bussar vid depåerna i Falun och Borlänge. Investeringen uppgår till cirka 250 mnkr för att anpassa depåerna med laddinfrastruktur, dimensionerade för upp till 90 fordon.
VD för Tåg i Bergslagen presenterade information om bolagets verksamhet för kollektivtrafiknämnden i Dalarna. Ärendet var ett informationsärende utan konkreta beslut om åtgärder.
David Örnberg (V) väckte ett nämndinitiativ om att kollektivtrafiknämnden i Dalarna ska uppmärksamma bälteslagen för busspassagerare och ta fram en handlingsplan för ökad bältesanvändning. Ärendet bordlades vid april-mötet och utreddes av förvaltningschefen inför augustimötet 2024.
Liselotte Forsberg (SD) föreslog att införa en obligatorisk tyst zone i busarnas främre del för att förbättra chaufförernas arbetsmiljö och resenärernas komfort. Kollektivtrafikförvaltningen avfärdade förslaget med motiveringen att det skulle försvåra för barn, ungdomar och personer med funktionsnedsättningar som behöver sitta nära föraren för assistans, samt skapa säkerhetsproblem genom distraktionsmoment för chaufförer.
Flera hundra gymnasieelever i Skaraborg riskerar att stå utan rimlig kollektivtrafik när nya bussavtalet träder i kraft juni 2025. Nu testas en pilotlösning i Tidaholm..
Västra Götaland tar fram en plan för att göra kollektivtrafiken tillgänglig för alla – med särskilt fokus på funktionsnedsatta, äldre, barn och hbtqi+-personer..
Fem alternativ för nya tågstationer i Boråsregionen har utretts – men låg kostnadstäckning gör att inga beslut om utbyggnad fattas än..
Göteborg, Mölndal och Partille planerar metrobuss som komplement till spårväg för att få fler att lämna bilen – störst potential att vinna nya resenärer..
Västtrafiks nya fyraårsprogram prioriterar befintlig trafik framför expansion – ekonomisk återhållsamhet präglar planen som nu går ut på remiss..
Moderaterna i Örebro län lämnade in en motion om att utreda alternativ till den anropsstyrda närtrafiken, som de anser är dyr och ohållbar för landsbygdens kollektivtrafik. Motionen remitterades till kollektivtrafiknämnden för beredning.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlade delårsrapporten för perioden januari till juli 2024. Rapporten omfattar uppföljning av verksamhet, ekonomi, personalekonomi och internkontroll kopplat till nämndens ansvar för allmän kollektivtrafik, färdtjänst, riksfärdtjänst och sjukresor.
Rapporten sammanställer hot- och våldshändelser inom Västra Götalandsregionen 2023, baserat på data från MedControl PRO, Västtrafiks incidentrapportering, Brå och Arbetsmiljöverket. Totalt rapporterades 1317 avvikelser i MedControl PRO, en ökning från 1167 år 2022.
Västra Götalandsregionens Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 300 000 kronor i medfinansiering till Business Region Göteborgs förstudie för att accelerera omställningen till elektrifierade transporter. Förstudien syftar till att ta fram en ansökan för ett större genomförandeprojekt med kompetenshöjande insatser och aktörssamverkan.
Västra Götalandsregionen påbörjar revidering av sin regionala transportinfrastrukturplan för perioden 2026–2037. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden ansvarar för processen tillsammans med Trafikverket, medan beslut fattas av regionfullmäktige efter beredning i BHU.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Falköpings kommuns Översiktsplan 2040 med fokus på infrastruktur och kollektivtrafik. Regionen ser positivt på Falköpings utveckling som boendeort och logistiknod men lyfter utmaningar kring kollektivtrafikförsörjning av utspridda utvecklingsområden.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade återrapporteringen av projektet 'Vi knyter ihop civilsamhället kring samåkning', drivet av Skjutsgruppen Ideell Förening under 2022–2024. Projektet byggde en digital samåkningsplattform integrerad i Naturskyddsföreningens och Friluftsfrämjandets webbsidor, finansierat med totalt 2 025 686 kronor varav VGR bidrog med 300 000 kronor.
Regionfullmäktige godkände delårsrapporten för april 2024, som visar ett negativt resultat på -488 miljoner kronor, vilket ändå är 708 miljoner bättre än budget. Sjukhusen har fortsatt stora ekonomiska utmaningar och fullmäktige uppmanade sjukhusstyrelserna att säkerställa ekonomi i balans inför 2025.
Regionfullmäktige fastställde budget 2025 för Västra Götalandsregionen, inklusive regionbidrag till styrelser och nämnder, skattesats på 11:48 öre per skattekrona samt en investeringsram på 54 miljarder kronor för 2025–2034. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fick i uppdrag att senast 30 oktober 2024 fatta beslut om uppdrag och finansiering för 2025–2027.
Ärendet gäller beviljande av ansvarsfrihet för räkenskapsåret 2023 för kommunalförbundet Norrbottens läns kollektivtrafikmyndighet (RKM). Regionala utvecklingsnämnden i Norrbotten behandlade frågan vid sitt sammanträde den 28 augusti 2024.
Regionstyrelsen godkände en skriftlig tolkning av ansvarsfördelningen för infrastrukturfrågor mellan infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) och beredningen för hållbar utveckling (BHU). Uppdraget gavs till regiondirektören i februari 2024 och genomfördes i samarbete med den politiska arbetsgruppen för ny politisk organisation.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 980 643 kronor i oanvända projektmedel per juni 2024. Medlen härstammar från avslutade eller ej påbörjade projekt inom bland annat laddinfrastruktur, bredbandsstöd och regional utveckling.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland lämnade yttrande över remiss om ny regional policy för säkerhet och beredskap 2025–2028. Nämnden ansåg policyn tydlig och välarbetad, men föreslog att fordon och fastigheter ska inkluderas i skrivningar om skyddsvärda tillgångar för att bättre spegla Västtrafiks verksamhet.
Regionstyrelsen godkänner redovisningen av kontrollen av ekonomiskt stöd som VGR betalat ut till organisationer och verksamheter utanför den egna organisationen under 2023. Inga avvikelser har noterats i återrapporteringen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland valde en ny representant till Fyrbodals delregionala kollektivtrafikråd (DKR) samt stadstrafikforum i Trollhättan/Vänersborg och Uddevalla. Lisbeth Svensson (L) utsågs efter att en tidigare ledamot avsagt sig sitt politiska uppdrag.
Trafikverket har remitterat ett förslag om nedläggning av spår och växlar vid driftplats Laxå som en del av projektet Laxå bangårdsombyggnad (planerat 2027–2029). Ombyggnaden syftar till att höja kapaciteten på Västra stambanan, öka trafiksäkerheten och förbättra arbetsmiljön för lokförare.
Region Örebro län har tillsammans med sex andra regioner (Sörmland, Västmanland, Östergötland, Stockholm, Gotland och Uppsala) inom ramen för Mälardalsrådets samarbete 'En Bättre Sits' tagit fram en storregional systemanalys 2024. Analysen utgör en gemensam utvecklingsstrategi för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen och innehåller prioriteringar inför den nationella planen för transportsystemet 2026–2037.
Att tvinga Västtrafik att självfinansiera hälften av sin verksamhet till 2029 är orealistiskt – det skulle kräva kraftiga nedskärningar som skadar kollektivtrafiken..
Region Örebro län besvarar Trafikverkets remiss om översyn av riksintressen för kommunikationsanläggningar. Regionen välkomnar förslaget men påpekar otydligheter i kriterier, särskilt gällande kombiterminaler och begreppet 'nationellt viktig trafik'.
Örebro kommun har tagit fram en förstudie om ett biosfärinitiativ för Hjälmarlandskapet, ett område om ca 495 000 hektar med fem kommuner och 324 000 invånare. Regionstyrelsen beslutade att godkänna ett svar till Örebro kommun där Region Örebro län välkomnar initiativet som en drivkraft för hållbar regional utveckling.
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade förslag till budget och verksamhetsplan 2025 med flerårsplan 2026–2027. Samverkan Region Jönköpings läns budgetförslag antogs för regionstyrelsens verksamhetsområden och överlämnas till regionstyrelsen.
Region Gävleborg har tagit fram en ny strategi för tillgänglighet som ersätter ett infrastrukturprogram från 2013, och skickat den på remiss till bland annat Region Örebro län. Region Örebro väljer att i stort avstå från synpunkter men lyfter fram att Region Gävleborg bör uppdatera sin TEN-T-karta med anledning av ett nytt EU-beslut.
Region Stockholm har skickat ut ett samrådsförslag till ny regional utvecklingsplan (RUFS) på remiss till ett stort antal myndigheter, regioner och organisationer. Västmanlands regionala utvecklingsnämnd är en av remissinstanserna.
Region Sörmland har lämnat remissvar på samrådsförslaget för ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen. Remissvaret godkändes av Regionstyrelsen den 20 augusti 2024.
Region Sörmland yttrar sig över Östergötlands trafikförsörjningsprogram 2040 och godkänner det. Fokus ligger på gränsöverskridande kollektivtrafik, särskilt regional tågtrafik mellan regionerna.
Regionstyrelsen godkänner en extra ekonomisk rapport för juni 2024 för att få aktuell information om region Sörmlands finansiella situation. Rapporten visar ett negativt periodresultat på -24 mnkr, vilket är 524 mnkr bättre än budgeterat.
Länstrafiken Kronoberg inför reklam på bussar och digitala skärmar för att öka intäkterna – med strikta regler mot diskriminering och trafikfarligt innehåll..
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade en remiss om SOU 2024:22 som föreslår en ny organisation för förvaltning av EU-medel. Region Jönköpings län är positiv till förslag som minskar komplexitet och skapar synergier i systemet.
Sedan nyår 2024 finns nattåg söderut genom Halland, men inte norrut. Nu vill SD att Hallandstrafiken får i uppdrag att fixa motsatt riktning..
Sverigedemokraterna lade fram ett eget budgetförslag för 2025–2027 som sänker anslagen till kollektivtrafiken — resenärerna kan få betala mer själva..
Regionfullmäktige i Västra Götaland beslutade att lägga till 'Elfärja, hyra, Tjörn' som ett nytt namngivet kollektivtrafikobjekt i den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Beslutet innebär att 22 miljoner kronor avsätts för att hyra en ny eldriven färja på sträckan Åstol–Stora Dyrön–Rönnäng under planperioden.
Region Blekinge presenterade sin tertialrapport för april 2024 med en helårsprognos på -553 miljoner kronor, vilket överstiger budget med 557 miljoner kronor. De största underskotten finns i hälso- och sjukvårdsnämnden (-588 mkr) och regionala utvecklingsnämnden (-29 mkr).
Regionfullmäktige i Blekinge fastställde budget 2025 med planer för 2026 och 2027, inklusive resultat-, finansierings- och balansbudget samt investeringsbudget för 2025–2029. Regionstyrelsen beviljades rätt att öka regionens skulder med upp till 520 miljoner kronor under 2025.
Anna Hrdlicka (Liberalerna) ställde en interpellation till Tekniska nämndens ordförande om Region Gotlands beredskap inför nedsläckningen av 2G- och 3G-näten. Frågor rörde organisationens förberedelse, leverantörers åtgärder och kostnader.
Sverigedemokraterna i Region Halland har lämnat in en motion om att fasa ut regionens inköp av biodrivmedlen HVO100 och RME till förmån för konventionell diesel. Motionen argumenterar att biodiesel är överreklamerat ur miljösynpunkt och att användningen medför indirekta negativa miljöeffekter som ILUC.
Ärendet omfattar program och presentationer från regionfullmäktiges sammanträde 18-19 juni 2024 i Östersund. Regionstyrelsen rapporterade om uppföljning av plan och budget 2024, uppsiktsplikt samt miljöbokslut 2023.
Ärendet samlar interpellationer och frågor från regionfullmäktige 2024. Två frågor behandlas: Magnus Rönnerfjäll (C) frågade om höjt lönegolv för arbetskraftsinvandrare och dess påverkan på sjukvården — svaret var att regionen för närvarande inte påverkas nämnvärt.
Ärendet gäller Region Norrbottens strategiska plan för perioden 2025-2027. Planen behandlades av regionstyrelsen den 4 juni 2024 och sedan av regionfullmäktige den 19 juni 2024.
Regionfullmäktige i Blekinge antog interimistiskt en ny gemensam ledningsplan vid kris och krig för regionens samtliga verksamheter. Planen ersätter flera tidigare separata krisledningsplaner, däribland Blekingetrafikens krisledningsplan från 2020.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade en årlig återrapportering av motioner som tidigare bifallits. Rapporten redovisar status för fyra bifallna motioner från 2016–2021, bland annat en motion om trafiksäkerhet vid Blekingetrafiken i Karlshamn där övergångsställen planeras byggas vecka 36.
Region Gotland beslutar att höja internräntan från 2,0% till 2,5% från och med 2025, i linje med den prognostiserade externa genomsnittsräntan för skuldportföljen. Höjningen motiveras av att regionen behöver låna upp minst 450 mnkr under 2024–2025 till följd av svaga resultat och höga investeringsutgifter.
Region Gotland behandlar och godkänner exploateringsplan och budget för perioden 2025-2029. Det totala exploateringsbehovet uppgår till 623 000 tkr, varav Stadsutveckling Visborg står för 429 300 tkr.
Ärendet gäller Teknikförvaltningens delårsrapport för första kvartalet 2024 i Region Gotland. Rapporten visar ett positivt ekonomiskt utfall på 2,3 miljoner kronor jämfört med budget, men VA-verksamheten pekar på ett underskott om 27,7 miljoner kronor för helåret.
Socialdemokraterna ställde en interpellation till ordföranden i Driftnämnd Regionservice om vilka miljökrav Region Halland ställer vid upphandling av externa leverantörer för drift och skötsel. Svaret redogör för att avtal innehåller krav på Euro 6-emissioner, eldrivna fordon, HVO100-biodiesel samt krav för biologisk mångfald.
Fabian Andersson (SD) entledigas från sitt uppdrag som ersättare lekmannarevisor i Blekingetrafiken AB för mandatperioden ordinarie bolagsstämma 2023 till ordinarie bolagsstämma 2026. Regionstyrelsen beredde ärendet den 5 juni 2024 och föreslog regionfullmäktige att besluta om entledigandet.
Tekniska nämnden i Region Gotland begärde tilläggsanslag för att ersätta en uttjänt lastbil i varuförsörjningen. Ursprunglig begäran var 2,5 mnkr men sänktes till 2 mnkr efter uppdaterad prisinformation.
Ärendet gäller Nämnd för trafik, infrastruktur och miljös budget för 2025 samt flerårsplan för 2026–2027 i Region Jönköpings län. Budgetärendet behandlades vid nämndens sammanträde den 28 maj 2024 och följdes upp vid mötet den 18 juni 2024.
Region Örebro län föreslås gå i borgen för 17,3 miljoner kronor för refinansiering av tre Regina-regionaltågsfordon som hyrs av Tåg i Bergslagen AB via AB Transitio. Bakgrunden är att Handelsbanken Finans avslutar sina leasefinansieringar inför den sista förlängningsperioden.
Regionfullmäktige i Örebro fastställde verksamhetsplan med budget 2025 och planering 2026–2027, baserat på ett gemensamt förslag från Socialdemokraterna, Kristdemokraterna och Centerpartiet. Bakgrunden är ett prognostiserat underskott på 600 miljoner kronor för 2024 till följd av höga pensionskostnader och inflation.
Region Sörmland antog en handlingsplan för kostnadsreducerande åtgärder för att hantera budgetunderskott och uppnå ekonomi i balans för 2024-2026. Regionstyrelsen godkände förslaget med uppdrag till regiondirektören att inleda arbetet med månadsvis rapportering.
Region Sörmland genomförde en slutevaluering av sitt Hållbarhetsprogram 2019–2023, som fokuserade på måluppfyllelse och kompletterade en tidigare halvtidsutvärdering från 2021. Utvärderingen analyserade årliga uppföljningar och bedömde att utvecklingen går åt rätt håll inom samtliga inriktningsmål.
Sverigedemokraterna i Värmland föreslår att kollektivtrafiken ska använda det billigaste bränslet (diesel) istället för det dyrare biobränslet HVO, men att resenärer frivilligt ska kunna betala extra för biobränsle vid biljettköp. Motionen motiveras med regionens ekonomiska problem och en beräknad prisskillnad på 3,50 kr/liter mellan HVO och diesel.
Teknikförvaltningen på Gotland redovisar ekonomiskt utfall för januari–april 2024. Resultatet är negativt jämfört med budget med 1,9 miljoner kronor, främst drivet av VA-verksamhetens merkostnader på cirka 10 miljoner kronor till följd av bakterieutbrottet 2023 och inhyrning av mobilt reningsverk.
Ärendet gäller en granskning av intäktsprocessen inom Länstrafiken i Jönköpings län. Granskningen har behandlats av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö samt Regionstyrelsen.
Region Sörmland planerar att inrätta en bilpool med 17 elbilar på fyra sjukhus och regionkansliet för att minska kostnaderna för korttidshyrda fordon. Bilpoolen ersätter dyra korttidshyrningar med en kostnadseffektivare lösning baserad på långtidshyrda elbilar.
Regionstyrelsen i Sörmland fattade beslut att ansöka om dispens för att få använda 24-timmars pass inom ambulansverksamheten. Ansökan motiveras av bemannningsproblem som uppstod efter nya arbetstidsregler från oktober 2023.
Regionstyrelsen mottar och remitterar tre motioner från fullmäktiges sammanträde den 4 juni 2024 för beredning enligt kommunallagen. Motionerna handlar om HVO-bränsle i kollektivtrafiken, köpt sjukvård och demokrati.
En medborgare föreslog en ny busshållplats på östra delen av Vårgatan i Kronoparken, Karlstad, med motivering att äldre boende i området har långt till befintliga hållplatser. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Ärendet gäller en inbjudan till Svensk Kollektivtrafik och SKRs gemensamma presidiekonferens för kollektivtrafikens presidierna och ledande tjänstepersoner. Konferensen hålls den 21 augusti 2024 i Stockholm och fokuserar på ekonomiska utmaningar samt beredskap och säkerhet inom kollektivtrafiken.
Ärendet avser protokollet från Västernorrlands regionfullmäktiges sammanträde den 18-19 juni 2024. Protokollet dokumenterar de beslut och diskussioner som ägde rum under mötet.
Ärendet gäller en remiss från Region Halland om avgränsning av miljökonsekvensbeskrivning (MKB) för Regional fysisk plan för Hallands län. Region Jönköpings läns Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade remissen vid sitt möte den 18 juni 2024.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslog en extra bussavgång från Visby till Kappelshamn kl. 14.50 på vardagar, för att skolbarn tryggt ska kunna ta sig hem efter skolan.
Trafikverket planerar att anlägga en gång- och cykelväg längs landsidan av väg 142 (Färjeleden) i Visby. För att möjliggöra detta behöver vägområdet utökas med ca 1 400 kvm av regionens mark på fyra platser.
Region Gotland har genomfört GIS-analyser för att kartlägga hur klimatförändringar (havsnivåhöjning, skyfall, erosion, värmebölja) påverkar regionens fastigheter, vägar, rekreationsområden, naturreservat och VA-system. Analyserna togs fram internt av teknikförvaltningen och samhällsbyggnadsförvaltningen under våren 2024, som en del av regionens klimatanpassningsplan från 2023.
Tekniska nämnden på Gotland redovisar delegationsbeslut fattade inför mötet den 17 juni 2024. Besluten spänner över ett brett spektrum av ärenden, inklusive färdtjänst (48 bifall, 3 avslag), parkeringstillstånd för funktionshindrade, sjukresor med egen bil, lokala trafikföreskrifter samt ansökningar om offentlig plats.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar upphandling av Kopparsviksbron i Visby hamn, en permanent gång- och cykelbro för kryssningsresenärer och gotlänningar. Den befintliga provisoriska bron är otillgänglighetsanpassad och kräver årliga dispenser samt monterings-/demonteringskostnader.
Tekniska nämnden på Gotland besvarar Miljö- och byggnämndens remiss om granskning av detaljplan för Visby Gråbo 1:3 m.fl. Planförslaget möjliggör bostadsbebyggelse med ca 300 lägenheter samt utökning av befintlig förskola.
Centerpartiet väckte ett initiativärende i Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne med krav på ersättningstrafik när dubbeldäckade bussar ställs in vid dåligt väder. Problemet är att dubbeldäckare vid vindar över 18 m/s rekommenderas ställas in, vilket drabbar pendlare på sträckor som Malmö–Kristianstad och Malmö–Skanör.
Ärendet gäller en gemensam skrivelse till regeringen om att tillåta längre dubbelledade bussar än nuvarande 24-metersgräns. Kollektivtrafiknämnden beslutade 2024-06-14 att föreslå regionstyrelsen att underteckna skrivelsen tillsammans med Svensk kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag, Västtrafik och Region Stockholm.
Sverige tillåter bara 24 meter långa dubbelledbussar, medan EU tillåter 25,25 m. Det stänger ute konkurrenter och gör det svårt att öka kapaciteten på trånga stadsstråk..
Västra Götalandsregionen har godkänt den strategiska inriktningen för ett nytt trafikförsörjningsprogram – ramen för hur kollektivtrafiken ska utvecklas de närmaste åren..
Västra Götalandsregionen har beslutat om en ny strategisk inriktning som ska styra miljarderna i infrastrukturinvesteringar fram till 2037 — med fokus på klimat och tillgänglighet..
Att tvinga fram 50 procents självfinansiering till 2029 kräver prishöjningar och nedskärningar som riskerar att driva bort resenärer från kollektivtrafiken..
Cykel och buss ska hänga ihop bättre — Västra Götaland har antagit en ny strategi för att fler ska kunna kombinera cykel med kollektivtrafik..
Västra Götalandsregionen och Västtrafik ansluter till ShiftSweden, ett nationellt innovationsprogram som ska göra kollektivtrafiken till ett verkligt alternativ till bilen..
Minnesanteckningar från Stadstrafikforum för Trollhättan och Vänersborg den 19 april 2024. Mötet behandlade aktuellt från infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, bland annat pågående arbete med nytt trafikförsörjningsprogram och mål om 50% självfinansieringsgrad för Västtrafik.
Minnesanteckningar från Fyrbodals delregionala kollektivtrafikråd den 2 maj 2024. Rådet informerades om aktuella ärenden från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, däribland uppdrag att höja Västtrafiks självfinansieringsgrad till 50 procent och revidering av Västtågsutredningen.
Västra Götalandsregionen redovisar ett negativt resultat på -488 miljoner kronor för perioden januari–april 2024, vilket ändå är 708 miljoner kronor bättre än budget tack vare statsbidrag och finansiella värdeuppgångar. Samtliga sjukhus har stora ekonomiska utmaningar med ett samlat underskott på -763 miljoner kronor.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beslutade att avsätta högst 100 000 kronor för konsultstöd inom biologisk mångfald och regional infrastrukturplanering. Uppdraget motiveras av pågående revidering av regional transportinfrastrukturplan och ökat behov av expertkunskap inom biologisk mångfald.
Västtrafik redovisar uppföljning av det övergripande målet att öka andelen hållbara resor i Västra Götaland, som ingår i trafikförsörjningsprogrammet 2021-2025. Målet att nå 2019 års nivå ser ut att uppnås — andelen hållbara resor har ökat från 39% (2019) till 41% (april 2024), medan kollektivtrafikens andel sjunkit något från 32% till 31%.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland höll en workshop inför kommande beslut om uppdrag till Västtrafik för 2025-2026. Uppdraget ska baseras på trafikförsörjningsprogrammet och regionfullmäktiges budget.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkänner ett samverkansavtal med Urban Futures (centrum för hållbar stadsutveckling) för perioden 2025–2029. Parterna inkluderar Västra Götalandsregionen, Göteborgs stad, Länsstyrelsen, Göteborgsregionen, Chalmers, Göteborgs Universitet, IVL och RISE.
Västra Götalandsregionen finansierade projektet 'Vi knyter ihop civilsamhället kring samåkning' tillsammans med Vinnova och flera kommuner, där Skjutsgruppen Ideell Förening var projektägare. Projektet skapade en digital samåkningsplattform integrerad med Naturskyddsföreningen och Friluftsfrämjandets webbplatser, samt öppna data om samåkning.
Regionstyrelsen i Västra Götaland beslutade att inte ompröva de befintliga namngivna vägåtgärderna i den regionala infrastrukturplanen inför perioden 2026–2037. Ärendet uppstod efter att Trafikverket fått regeringsuppdrag att se över om namngivna objekt i nationell infrastrukturplan borde omprioriteras.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens ordförande beslutade att utöka konsultbudgeten med 50 000 kr exklusive moms till WSP för att slutföra en rapport om Västtrafiks självfinansieringsgrad. Grunduppdraget på 300 000 kr tecknades av avdelningschefen i november 2023, men optionen krävde ett nämndbeslut eller ordförandebeslut.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har ställt frågor till Boråsregionen Sjuhärad om samverkansforumet DKR (Delregionalt kollektivtrafikråd). Boråsregionens direktion ställer sig bakom sitt inspelade svar, där man lyfter fram DKR:s värde för strategiska frågor men efterlyser bättre förberedelser och tydligare återkoppling från VGR och Västtrafik.
Ärendet gäller återrapportering av projektet Urban Futures – Centrum för hållbar stadsutveckling för år 2023, där Chalmers är projektägare och VGR bidragit med 2 miljoner kronor av en total budget på 4,175 miljoner. Projektet har genomfört aktiviteter inom hållbar stadsutveckling tillsammans med Göteborgs Stad, Göteborgsregionens kommunalförbund och Göteborgs Universitet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde en reviderad delegeringsordning vid sitt sammanträde den 14 juni 2024. Revideringen innehåller förtydliganden kring beslut om budgetmedel, tillägg av maxbelopp för befintliga delegeringar samt borttagen möjlighet till vidaredelegering i vissa fall.
Regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen fastställde tre riktlinjer för regionens identitets- och varumärkesarbete: varumärkesarkitektur, kategorisering av verksamheter samt namnsättning av organisation, tjänster och begrepp. Besluten följer upp en identitets- och varumärkespolicy som regionfullmäktige antog i februari 2024.
Beredningen för hållbar utveckling informerades om 2023 års uppföljning av den regionala utvecklingsstrategin för Västra Götaland 2021-2030. Strategin omfattar ett mål, fyra långsiktiga prioriteringar och fyra tvärsektoriella kraftsamlingar, och riktar sig till länets kommuner, akademi, civila samhälle och myndigheter.
Kommunstyrelsen beslutade om fyllnadsval efter att Kerstin Hermansson (C) avsagt sig flera uppdrag från 1 maj 2024. Helena Ruderfors (C) valdes till ny politisk representant i Stadstrafikforum Borås samt till ledamot i flera andra organ.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att byta namn på den antagna Godstransportstrategin för Västra Götaland till 'Strategisk plan för godstransporter i Västra Götaland'. Namnbytet motiveras av att regionen beslutat att begränsa antalet strategier till fyra, varför dokumentet omklassificeras till en strategisk plan.
Ärendet gäller fastställande av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens informationshanteringsplan för 2024. Planen är ett styrdokument som reglerar hur nämndens allmänna handlingar ska hanteras och utgör en del av myndighetens informationsredovisning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att senarelägga uppföljningen av nämndens roll och ansvar vid kris från juni 2024 till första nämndmötet 2025. Skälet är att pågående arbete med en ny säkerhetspolicy och en riktlinje från Regionstyrelsen måste inväntas innan uppföljningen kan genomföras.
Ärendet gäller en återrapportering av projektet för utbyggnad av laddinfrastruktur vid Västra Götalandsregionens egenägda fastigheter. Västfastigheter har begärt att det beviljade projektbeslutet på 7,4 miljoner kronor dras tillbaka, eftersom projektet istället kommer att finansieras inom fastighetsramen via koncernbidrag.
En privatperson har skickat in en synpunkt till Region Dalarna om den bristfälliga kollektivtrafiken på sträckan Borlänge–Ludvika. Personen uppger att han under tre år försökt pendla med Tåg i Bergslagen men att tågen är opålitliga.
Kollektivtrafiknämnden informerades om processen för att ta fram en utvecklingsplan för regional persontågstrafik i Dalarna. Planen ska vara vägledande för Region Dalarnas planering av tågtrafiksystemet och beskriva det långsiktiga behovet av tågtrafik.
Region Västmanland beslutade att gå i borgen för AB Transitio med upp till 17 297 000 kronor för refinansiering av tre Regina regionaltågsfordon som används av Tåg i Bergslagen. Refinansieringen behövs eftersom Handelsbanken avvecklar sin leasefinansiering och inte accepterar en sista förlängningsperiod.
Regionfullmäktige i Västmanland beslutade om regionplan och budget för perioden 2025-2027, styrd av en M/KD/L-majoritet med SD-stöd. Budgeten prioriterar omställning inom hälso- och sjukvården för att minska kostnadsökningen, samtidigt som kollektivtrafiken kompenseras för kraftiga kostnadsökningar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland går 39,9 miljoner kronor plus efter årets fyra första månader — och räknar med plus 20 miljoner för helåret..
Delårsrapporten för perioden januari–april 2024 visar ett kraftigt försämrat ekonomiskt läge för Region Västmanland. Det prognostiserade helårsresultatet uppgår till -600 miljoner kronor mot budgeterat +312 miljoner.
Socialdemokraterna Kenneth Östberg och Marino Wallsten motionerade om att Region Västmanland ska införa en direktförbindelse med kollektivtrafik mellan Skinnskatteberg och Västerås, då kommunen idag saknar rimliga pendlingsmöjligheter. Kollektivtrafiknämnden beredde ärendet och föreslog avslag, med hänvisning till tidigare försök som avslutats på grund av för lågt resande.
Beredningen för invånardialog genomförde invånardialog i flera kommuner i Västmanland som underlag för uppdatering av den regionala utvecklingsstrategin (RUS). Dialogerna hölls i form av idéverkstäder i Köping, Arboga, Västerås, Sala, Skinnskatteberg och Surahammar under januari till mars 2024.
Kalmar länstrafik drar ned på kvällsturer och turtäthet på flera linjer för att täcka ett underskott på 59 miljoner kronor..
Arnold Carlzon (Kristdemokraterna) har lämnat en interpellation till regionfullmäktige i Jönköping med frågan hur den politiska ledningen gör det lättare att arbetspendla med kollektivtrafiken. Interpellationen besvarades av Tommie Ekered (M), ordförande i nämnd för trafik, infrastruktur och miljö.
Anders Gustafsson (Sverigedemokraterna) lämnade en interpellation om ny järnväg mellan Tenhult och Byarum i Jönköpings län. Interpellationen besvarades av Tommie Ekered (M), ordföranden i nämnd för trafik, infrastruktur och miljö.
Regionfullmäktige i Jönköping sammanträdde den 11 juni 2024 och behandlade ett brett spektrum av ärenden. Bland de trafikrelevanta inslagen besvarades interpellationer om kollektivtrafikpendling och ny järnväg mellan Tenhult och Byarum, båda besvarade av nämndens ordförande Tommie Ekered (M).
Regionstyrelsens arbetsutskott utsåg ombud att företräda Region Kronoberg vid Öresundståg AB:s bolagsstämma den 31 maj 2024. Henrietta Modig Serrate (S) utsågs till ordinarie ombud och Bo Bergsjö (L) till ersättare.
Region Örebro län har yttrat sig över Region Västmanlands förslag till regional utvecklingsstrategi 2030. Örebro instämmer i att de identifierade utmaningarna är relevanta och berömmer strategins struktur, men efterfrågar mer konkretisering kring infrastruktur och transporter samt starkare fokus på jämställdhet och cirkulär ekonomi.
Tre gastankar på KLT-bussar i Kalmar län har exploderat – nu är fordonsmodellen permanent avvecklad och militären har sprängt tankarna..
En medborgare föreslog att Kalmar länstrafik ska organisera samåkning i privatbilar som alternativ till bristfällig busstrafik under lågsäsong på Öland. Kollektivtrafiknämnden och regionstyrelsen bedömde att samåkningssystem kräver stora resurser och innebär oklara juridiska ansvarsförhållanden.
Regionfullmäktige i Kalmar behandlar årsredovisning med bokslut för 2023 samt frågan om ansvarsfrihet för nämnder och styrelse. Som underlag ingår en basgranskning av kollektivtrafiknämnden genomförd av EY på uppdrag av regionrevisionen.
Ärendet gäller årsredovisningen för Öresundståg AB för räkenskapsåret 2023. Revisor Thomas Hallberg har granskat bolaget enligt ISA och god revisionssed i Sverige.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 5 juni 2024. Regionstyrelsen är regionens högsta verkställande organ och hanterar en bred uppsättning frågor inom regionens ansvarsområden.
Fordon som kan köra både på räls och väg kan bli ett gemensamt projekt för Region Jönköping och Region Kalmar – om avsiktsförklaring nu tas fram..
Region Örebro län beslutar om trafikbeställning till Mälardalstrafik för Tågplan 2026 (december 2025–december 2026). Trafiken följer Trafikplan Etapp 2 utan reduceringar, med linjer Örebro–Arboga–Stockholm (13 dubbelturer) och Hallsberg–Vingåker–Stockholm (12,5 dubbelturer).
Busstrafiken på Orust och Tjörn säkras genom offentlig upphandling — inget företag ville köra linjerna kommersiellt..
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro följer upp sin handlingsplan (BIB 3.0) som syftar till att nå ekonomisk balans senast 2027 genom besparingar på totalt 58,6 miljoner kronor. Under perioden januari–april 2024 har 6% av planens totala värde uppnåtts (3,6 Mnkr), och helårsprognosen för 2024 är 8,6 Mnkr (15%).
Interpellation från Lotta Back (V) gällande ett avslutat pilot-projekt med nattbussar i Eskilstuna, där passagerare skulle kunnat stiga av mellan hållplatser för ökad trygghet. Projektet avslutades redan i april 2024 då kostnaden för bussvärdar blev mycket högre än budgeterat.
Motion från Moderaterna om att utveckla persontågstrafiken i Sörmland anmäldes den 18 oktober 2022 och var under beredning vid denna redovisning i april 2023. Regionfullmäktige godkände redovisningen av beredningsläget för denna och andra motioner.
Ärendet gäller godkännandet av en uppföljningsrapport för Sörmlands regionala utvecklingsstrategi, som beskriver läget och förflyttning för år 2023. Regionfullmäktige beslutar att utvecklingsstrategin ska följas årligen upp genom skriftlig rapport.
Regionfullmäktige godkände redovisningen av 20 motioner under beredning enligt kommunallagen. Av dessa är en transportrelaterad: en motion om att utveckla persontågstrafiken i Sörmland från 2022, som föreslogs skrivas av då det inte bedömdes ekonomiskt försvarbart.
Regionstyrelsen i Västra Götaland godkänner via delegationsbeslut ett antal ledamöters och ersättares deltagande i kurser och konferenser under 2024. Deltagandet inkluderar bland annat Vänsterpartiets partikongress, AER General Assembly i Georgien, Interreg North Sea-möten i Malmö och Bergen, samt Kollektivtrafikdagen i Stockholm.
Regionstyrelsen i Norrbotten behandlade en remiss gällande promemorian om sänkt flygskatt (Fi2024/01009). Ärendet handlar om finansdepartementets förslag att sänka flygskatten i Sverige.
Ärendet avser programmet/dagordningen för Regionstyrelsens möte i Västerbotten den 4 juni 2024. Det är ett administrativt dokument som listar de ärenden som behandlades vid mötet.
Efter massiv kritik mot omlagd bussträckning beslutar Halland utreda nya lösningar för Träslövsläge – och lovar snabbare fix via linje 653..
Heidelberg Materials ansökte om planbesked för cementfabrikens område i Slite, vilket beviljades med krav på kvalitetsprogram. Region Gotland behöver genomföra en förstudie parallellt med detaljplanearbetet för att klargöra konsekvenser för kommunägd mark och infrastruktur.
Ärendet gäller en uppdaterad delegationsordning för Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland, version 2024-05-16. Dokumentet fastställer vem som har beslutanderätt i olika typer av ärenden inom nämndens ansvarsområde.
Driftnämnden Kollektivtrafik i Halland har fattat två delegationsbeslut gällande begäran om utlämnande av allmänna handlingar. I det första avslog förvaltningschef Andreas Almquist en begäran om utlämnande av Månadsrapport Öresundståg januari–mars 2024, med hänvisning till sekretessregler om affärs- och driftförhållanden.
Pendlare mellan Östergötland och Kalmar län möter onödiga hinder — nu kräver Region Östergötland sammankopplade biljettsystem och bättre samordning..
Region Gotland planerar att söka projektfinansiering inom Viable Cities-programmet Klimatneutrala städer 2030 – 3.0 tillsammans med samhällsbyggnadsförvaltningen och teknikförvaltningen. Programmet syftar till klimatneutralitet i svenska städer till 2030 och drivs av Energimyndigheten, Vinnova och Formas.
Ärendet gäller beslut om inriktning och omfattning av företagsstöd finansierade ur regionala utvecklingsmedel anslag 1:1 från och med 2023-05-01. Stöden omfattar innovation, omställning och utveckling, energiomställning samt regionalt investeringsstöd för små och medelstora företag på Gotland.
Ärendet gäller ett beslut om projektet 'En revolution i små steg', beskrivet som ett infrastrukturprojekt. Det handläggs av Driftnämnden Kultur och skola i Region Halland.
Teknikförvaltningen på Gotland föreslår en bred sänkning av bashastigheten i Visby tätort från 50 till 40 km/h, med vissa sträckor nära skolor sänkta till 30 km/h. Huvudskälen är förbättrad luftkvalitet (PM10-överskridanden), minskade bullerstörningar och ökad trafiksäkerhet.
Region Örebro län har besvarat en remiss från Region Uppsala om en plan för utveckling av regional persontågstrafik till 2050. Regionen ställer sig i stort positiv till planens inriktning men lämnar synpunkter på målbilder, stationsparametrar och infrastruktursatsningar.
Kollektivtrafiknämndens beredningsutskott fastställde upphandlingsdokumentation för planerad och akut ersättningstrafik för Öresundståg och Pågatågen. Upphandlingen avser ett gemensamt trafikavtal med trafikstarter i december 2025 och december 2026, då nuvarande tre trafikavtal löper ut.
Tekniska nämnden på Gotland redovisar löpande delegationsbeslut fattade av teknikförvaltningen under januari–april 2024. Besluten omfattar ett brett spektrum av ärenden: färdtjänst, sjukresor, parkeringstillstånd för personer med funktionsnedsättning, lokala trafikföreskrifter, grävtillstånd, trafikanordningsplaner samt avfalls- och markärenden.
En medborgare på Hemse har lämnat förslag om förbättrad halkbekämpning på gång- och cykelbanor, med synpunkter på sandning, saltning och uppföljningsfrekvens. Teknikförvaltningen bedömer att ärendet redan besvarats direkt till förslagsställaren 2023 med hänvisning till att ansvaret delas mellan Trafikverket, fastighetsägare och Region Gotland.
Ett medborgarförslag har inkommit om belysning på två sträckor gång- och cykelväg (ca 500 meter) i Visbys A7-område som idag saknar belysning och upplevs otrygga. Teknikförvaltningen bedömer kostnaden till ca 1 miljon kr med möjlighet till 50% statlig medfinansiering, men konstaterar att det saknas avsatt budget och att andra investeringar har högre prioritet.
Ett medborgarförslag från 2023 föreslår sänkt hastighet till 40 km/h och nytt övergångsställe vid Aniaragatan på Lummelundsväg i Visby. Teknikförvaltningen meddelar att en hastighetsplan för tättbebyggt område i Visby redan är framtagen som inkluderar just den föreslagna sänkningen till 40 km/h på Lummelundsväg.
Region Gotland upphandlar nya konsulter för utredning och projektering av infrastruktur i det nya stadsdelsprojektet Visborg, ett av Gotlands största exploateringsprojekt med planer på 4 000 bostäder. Det nuvarande konsultavtalet löper ut 2024-09-30 och kan inte förlängas.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland med önskemål om att utvidga gångfartsområdet på Palissadgatan i Visby för att förbättra säkerheten för gångtrafikanter, särskilt kryssningsresenärer. Teknikförvaltningen föreslår att avslå förslaget med motiveringen att gatan redan har 30 km/h-begränsning och genomfartsförbud för motorfordon.
Ett medborgarförslag önskar förbättrad busstrafik på kvällar och helger mellan Fole och Visby. Fole trafikeras idag av linje 22 med åtta turer per dag.
Regionstyrelsen beslutade om en ny förvaltningsorganisation som träder i kraft 1 januari 2025. Organisationen samlar alla medarbetare i en förvaltning under regiondirektören, uppdelad i tre förvaltningsområden: Regionstab, Hälso- och sjukvård samt Regional utveckling.
Ärendet utgörs av programmet för regionstyrelsens tvådagarsmöte i Jämtland Härjedalen. Dagordningen omfattar tertialrapport, budget 2025-2027, kompetensförsörjning, varumärkesstrategi och flera remisssvar.
Ärendet gäller fastställande av sammanträdeskalender för Regionstyrelsen och övriga nämnder i Region Jämtland Härjedalen under 2025. Kalendern anger datum för möten med Regionstyrelsen (RS), Hälso- och sjukvårdsnämnden (HSN), Kollektivtrafiknämnden (KTN), Regionfullmäktige (RF) och andra organ.
Ärendet gäller regionstyrelsens uppföljning av den långsiktiga utvecklingsplanen för miljö samt Miljöbokslut 2023 i Region Jämtland Härjedalen. Det handlar om att redovisa och utvärdera regionens miljöarbete under 2023.
Region Örebro läns regionstyrelse fastställde en ny riktlinje för marknadsföring, reklam och sponsring, som ersätter en policy från 1999. Riktlinjen innehåller tio övergripande principer och förhållningssätt för hur regionen ska agera inom marknadsföring av och i sin verksamhet.
Motionen yrkar på att indragan sommartrafik återställs och att studenter och gymnasieelever får avgiftsfri kollektivtrafik under sommarlovet för att utjämna skillnader mellan stad och landsbygd. Hållbarhetsnämnden motsätter sig motionen med motiveringen att besparingarna på ca 3 mnkr för sommartrafiken måste behållas på grund av regionens ekonomiska situation, och att ungdomar redan får halvpris samt att vissa kommuner erbjuder helt gratis trafik.
Öresundstågets nuvarande avtal löper ut – nu samverkar sex regioner om en ny upphandling med trafikstart december 2025 och fem års avtalstid..
Regionfullmäktige i Västra Götaland beslutade att lägga till 'Elfärja, hyra, Tjörn' som ett nytt namngivet kollektivtrafikobjekt i den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033. Beslutet gäller en ny eldriven färja på sträckan Åstol–Stora Dyrön–Rönnäng och initierades av Västtrafik AB:s styrelse.
Motionen föreslår bättre markering av rullstolsplatser på X-trafiks bussar samt chaufförskolutbildning för att säkerställa tillgänglighet. Hållbarhetsnämnden bedömde att markering i golvet var kostnadsdrivande men tilldelade frågan till en utredning om trygghet i kollektivtrafiken.
Medborgarförslaget från Trönöbygden ekonomisk förening och bussgruppen föreslår ett pilotprojekt för miljövänlig kollektivtrafik i Trönö distrikt för att förbättra möjligheter för resor till skola, arbete och sjukvård. Alternativt föreslogs att samtliga bussar på linje 67 åter ska trafikera sträckan upp till Grubbe.
Ärendet handlar om Region Gävleborgs borgensbeslut för refinansiering av Transitio regionaltågsfordon 9061 (två vagnar). Den ursprungliga leasefinansieringen via Handelsbanken Finans löper ut 2024/2025 och banken vill inte förlänga kontraktet.
Region Gävleborg beslutar att gå i borgen för AB Transitio för refinansiering av tre Regina regionaltågsfordon (uthyrda från AB Transitio). Borgensbeloppet är 17,3 miljoner kronor för Gävleborgs 25 procents andel.
Motion anmäld för fortsatt beredning avseende ökad kollektiv mobilitet på landsbygden. Ärendet behandlades av Regionfullmäktige i Gävleborg den 28 maj 2024.
Ärendet gäller en granskning av kollektivtrafiken som behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid mötet den 28 maj 2024. Dokumentet är ett protokoll från nämndens sammanträde där granskningen utgör ett av flera ärenden (§ 71).
Vänsterpartiet motionerade för att Region Gävleborg genomför en omfattande inventering för att kartlägga möjligheter för ytterligare solcellsanläggningar, energieffektiviseringar och minskad vattenförbrukning. Hållbarhetsnämnden svarade att regionen redan arbetar aktivt med dessa frågor genom rutinmässig utredning vid större renoveringar och redan genomfört solceller på sjukhus och vårdcentraler.
Region Gävleborg tillhandahåller el för laddning av fordon vid sina fastigheter, främst för tjänstefordon men också för anställdas privata bilar. Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att fastställa avgiften som ett självkostnadspris beräknat från genomsnittlig elkostnad under föregående år, räknat upp årligen den 1 januari.
Socialdemokraterna förespråkar att Region Gävleborg ska göra tillsvidareanställning till norm för all reguljär verksamhet och minska användningen av visstidsanställningar. Motionen argumenterar att välfärden behöver kompetent och stabil personal för att leverera god service och attrahera medarbetare.
Sjukvårdspartiet Gävleborg lämnar motion om att regionstyrelsen utreder möjligheten att utveckla och expandera Bollnäs sjukhus med fler verksamheter. Bakgrunden är att sjukhuset sedan 2002 har minskat i omfång, men modern sjukvårdsteknik gör det möjligt att erbjuda mer på mindre sjukhus.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade delårsrapport 1 för 2024 vid sammanträde den 28 maj 2024. Rapporten presenterades av ekonomichef Fredric Fingal och avser nämndens ekonomiska och verksamhetsmässiga läge under årets första period.
Motion från Magnus Svensson föreslår att Region Gävleborg initierar en konst- och kulturrunda, liknande Dalarna Art Trail, för att synliggöra regionens kulturella utbud. Initiativet skulle innebära samverkan mellan museer, konsthallar och kulturföreningar för att gemensamt marknadsföra och arrangera utställningsverksamhet.
Region Blekinge vill säkra snabba tågförbindelser mot Stockholm och Göteborg när grannlänet uppdaterar sin trafikplan för 2025–2033..
Västra Götalandsregionen tar fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för perioden 2026–2029 som styr kollektivtrafikens utveckling i regionen. Beredningen för hållbar utveckling (BHU) ställde sig bakom den strategiska inriktningen, som bygger på analyser, samråd och kommunalförbundens inspel från 2023.
Regionala utvecklingsnämnden i Blekinge godkände tertialrapport 1 för 2024 avseende regional utveckling, kultur och bildning, Blekinge folkhögskola samt Blekingetrafiken. Nämnden godkände även tillfälliga tilläggsbudgetar för sociala avgifter till samtliga verksamheter, varav 0,572 miljoner kronor till Blekingetrafiken.
Region Uppsala har tagit fram ett förslag till plan för utveckling av den regionala persontågstrafiken i Uppsala län till år 2050. Planen skickades på remiss till bland annat Region Västmanland och ett flertal kommuner, myndigheter och företag.
Västra Götaland lägger grunden för regionens kollektivtrafik de kommande fyra åren – fem principer ska styra hur trafiken utvecklas..
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Halland behandlade uppföljningsrapporten för januari-april 2024. Verksamheterna fungerar överlag enligt plan med god tillgänglighet, men den ekonomiska situationen är utmanande med ett prognostiserat underskott på -27 mnkr.
Regionsamverkan Sydsveriges utskott för kollektivtrafik höll möte i Växjö den 20 mars 2024 med representanter från Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne. Utskottet diskuterade verksamhetsplan och budget för 2024, samt potentiella effekter av Fehmarn Bält-förbindelsens öppnande 2029 på regionaltrafiken.
Kollektivtrafikförvaltningen i Västmanland har lämnat yttrande över ett förslag till uppdaterad regional utvecklingsstrategi (RUS). Förvaltningen är övergripande positiv till strategin men föreslår flera tillägg och förtydliganden, bland annat om kollektivtrafikens roll för kompetensförsörjning, beredskap, och hållbara transporter.
Driftnämnden Regionservice i Region Halland antog en tillämpningsrutin för avyttring av övertaliga fordon, baserad på en övergripande rutin beslutad av Regionstyrelsen 2023. Bakgrunden är att frågan om internationell ambulansdonation 2022 avslöjade att regionen saknade rutiner för fordonshantering.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Halland beslutade att införa en inre sjukvårdsledningsfunktion på SOS Alarms larmcentral, förutsatt att utvecklingsmedel beviljas. Bakgrunden är ökade och allt mer komplexa ambulansuppdrag samt brist på tidig ledningsförmåga jämfört med polis och räddningstjänst.
PwC har på uppdrag av Region Hallands revisorer genomfört en grundläggande granskning av Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa för år 2023. Granskningen bedömer styrning, uppföljning, måluppfyllelse och intern kontroll.
Regionens revisorer (PwC) har genomfört en grundläggande granskning av regionstyrelsen och samtliga nämnder i Region Västmanland för år 2023. Granskningen bedömer ändamålsenlighet, ekonomisk tillfredsställelse och intern kontroll.
Ärendet utgörs av protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 22 maj 2024. Inga specifika dokumentutdrag har bifogats, varför ärendets innehåll inte kan fastställas i detalj.
Fem regionbusslinjer i Sörmland förändras från december 2024 – med målet att bättre anpassa avgångar till tågen och öka resandet..
Regionstyrelsen godkännde på sitt möte 2024-05-21 ett projekt för nybyggnation av ett fläktrum och utbyte av ventilationsanläggningen på Eskilstuna bussdepå. Den befintliga anläggningen har överskridit sin tekniska livslängd och skapar problem med arbetsmiljö, värmedistribution och driftsäkerhet.
Region Sörmland lämnade synpunkter på Region Uppsalas plan för utveckling av regional persontågstrafik till år 2050. Sörmland godkände den teoretiska ansatsen men kritiserade att det interregionala perspektivet saknas och att Sörmland inte syns på planens kartor trots gemensam trafik.
Region Sörmland avger remissvar på delbetänkandet för ny Cybersäkerhetslag (SOU 2024:18) och stöder förslagen i huvudsak, men kritiserar risken för otydlig styrning, samordning och tillsyn mellan flera föreskriftsberättigade myndigheter. Regionen varnar för att divergerande föreskrifter kan uppstå och kräver bättre samordning för enhetlig tillämpning.
Motionen från Sverigedemokraterna föreslår att en rullande satellitmottagning i form av en modifierad husbil ersätter 12 nedlagda satellitmottagningar i Region Sörmland. Nedläggningen skedde på grund av kostnader för lokaler, IT-stöd och personal.
Över 6 miljoner kronor i nytt EU-stöd gör att 22 kommuner kan accelerera omställningen av sina fordonsflottor till eldrift före 2030..
Västra Götalandsregionen arbetar med att ta fram ett nytt trafikförsörjningsprogram för perioden 2026-2029. Beredningen för hållbar utveckling (BHU) informerades om förslag till strategisk inriktning, som bygger på förutsättningsrapport, analyser och samråd från 2023.
Uddevallabor i Rimnersområdet får äntligen kollektivtrafik när ett nytt trafikavtal träder i kraft i juni 2025 med bussar var 30:e minut..
Göteborg har fått 40 nya M33-spårvagnar i trafik, och i sommar väntas den första av 60 ännu längre M34-vagnar – mitt i planeringen för metrobuss och Allélänken..
Västtrafik får klartecken att upphandla busstrafik på Orust, Tjörn och pendlarlinjerna mot Göteborg – med start i juni 2026..
Västra Götalandsregionen satsar upp till 300 000 kronor på att undersöka var nya tågstationer kan byggas längs sträckan Borås–Värnamo..
Borås kollektivtrafik ska bli mer attraktiv och ta större marknadsandel till 2035, enligt en plan som nu antagits av både stad och region..
Närtrafik som inte får korsa kommungränser gör att skolelever i Bollebygd inte kan åka hem mitt på dagen. Nu kräver Boråsregionen förändringar..
Skövdes stadstrafik går över till elbussar och får bättre täckning – 1 300 fler invånare får hållplats inom 400 meter från hemmet..
Beslutade vägprojekt i Västra Götaland ligger fast trots att fem av dem ännu inte upphandlats – regionen väljer stabilitet framför omprövning..
Västtågsutredningen öppnas inte igen som Skaraborg begärt – istället görs en ny Målbild Tåg 2035 som beräknas ta 2–3 år..
Regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige godkänner årsredovisningen för Västra Götalandsregionen 2023. Regionen redovisar ett negativt resultat på -918 miljoner kronor, med stora ekonomiska utmaningar hos flera sjukhus och verksamheter.
Västra Götalandsregionen uppdrar åt WSP Sverige AB att genomföra en studie om Göteborgs hamns betydelse för norsk import och export, till en kostnad av 300 000 kr. Studien syftar till att kartlägga godsflöden mellan Göteborg och Norge samt bedöma potential för överflyttning från väg till järnväg på sträckan Göteborg–Oslo.
Revisionen presenterar sin granskningsplan för 2024 avseende Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. En fördjupad granskning planeras av ekonomistyrningen av den allmänna regionala kollektivtrafiken, med fokus på om verksamhet och ekonomi hålls i balans.
Ärendet gäller en budgetjustering för en konsultutredning om cykel ombord på kollektivtrafik och hyrcykelsystem i Västra Götaland. Utredningen syftar till att förbättra möjligheterna för kombinationsresande och genomförs av avdelningen för regional samhällsplanering med externt konsultstöd.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland höll en workshop om mål för det reviderade trafikförsörjningsprogrammet. Workshopen behandlade ett förslag till ny målstruktur med det övergripande målet 'Hållbar och förbättrad tillgänglighet', uppdelat i tre målområden: attraktivitet/tillgänglighet, jämlikhet/delaktighet samt klimat/resurser.
RISE genomförde en förstudie (feb–sep 2023) med budget 620 000 kr, varav VGR bidrog med 300 000 kr, i samarbete med Borås stad, Trollhättan stad, Västtrafik och Point AB. Studien undersökte aktuella och potentiella cyklisters behov och tog fram prototypkoncept för att öka cykling och kombination av cykel och kollektivtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade återrapporteringen av ett projektstöd på 150 000 kronor till Mariestads kommun för kartläggning av laddinfrastruktur. Projektet, som genomfördes under 2023, resulterade i en rapport som dokumenterar befintliga laddplatser och pekar ut framtida möjliga placeringar för lätta fordon.
Västra Götalandsregionen presenterar ett utkast till ny strategisk plan för ökad cykling, som ersätter den tidigare cykelstrategin. Planen har tagits fram i samarbete med Västtrafik, kommuner och kommunalförbund och kopplar till regionens utvecklingsstrategi och trafikförsörjningsprogram.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden noterade återrapporteringen av projektet Testbädd buss inom ElectriCity, drivet av Lindholmen Science Park AB under 2021–2023. Projektet syftade till att testa elektrifierade bussar i verklig trafikmiljö med finansiering från VGR, Västtrafik, Transdev och Volvo Bussar AB.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände delårsrapporten för april 2024. Nämnden redovisar ett ackumulerat överskott på 39,9 miljoner kronor och prognostiserar ett positivt helårsresultat på 20 miljoner kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om den pågående revideringen av 2018 års strategi för kollektivtrafik på jämlika villkor. Revideringen motiveras av att barnkonventionen blivit lag och att VGR antagit nya mål för social hållbarhet.
NTF Väst genomförde en förstudie om möjligheterna att stärka arbetet med hållbart och säkert resande med skolan som arena för att nå barn och unga. Studien visade att 83% av tillfrågade lärare inte arbetar med trafik och trafiksäkerhet i undervisningen och 68% inte med hållbart resande.
Västra Götalandsregionen (VGR) har fått en remiss från Trafikverket om precisering av riksintresset för farled nr. 955, sträckan Vassbotten–Dalbobron i Vänersborgs kommun.
Regionfullmäktige beslutade om bokslutsdispositioner för 2023 där moderförvaltningen tillförs 1 193 miljoner kronor i eget kapital. Samtliga sjukhusstyreser redovisade negativa resultat och negativt eget kapital, varför fullmäktige med stöd av synnerliga skäl minskade återställningskraven för fem sjukhusstyreser.
Regionfullmäktige beslutade att godkänna en reviderad policy för Västra Götalandsregionens hantering av investeringar. Den tidigare policyn hade löpt ut och den nya versionen fokuserar på tydligare ägarstyrning, enklare beslutsformer och skärpta krav på nyttor och nyttorealisering.
Regionfullmäktige i Västra Götaland beviljade ansvarsfrihet för samtliga ledamöter i regionens nämnder och styrelser för verksamhetsåret 2023. Revisorskollegiet hade tillstyrkt ansvarsfrihet men riktade kritik i form av erinran mot regionstyrelsen och samtliga sjukhusstyrelser för tydliga brister.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland svarar på revisorskollegiets granskning av verksamhetsåret 2023. Revisionen bedömer att nämnden skött verksamheten ändamålsenligt och ekonomiskt tillfredsställande, med tillräcklig intern kontroll.
Ärendet gäller återrapportering av ett avslutat projekt där Vänersborgs kommun tagit fram en laddinfrastrukturplan. Projektet finansierades delvis av Västra Götalandsregionen med 95 726 kr (av beviljade 145 000 kr) och syftade till att öka andelen laddplatser i kommunen.
Västra Götalandsregionen medfinansierade Bengtsfors kommuns projekt att ta fram en laddinfrastrukturplan. Projektet genomfördes under andra halvåret 2023 med en total budget på 80 760 kronor, varav VGR bidrog med 37 774 kronor.
Västra Götalandsregionen beställer en konsulttjänst från Trivector Traffic AB för att utreda möjligheterna att låta kommuner bygga cykelvägar längs statligt vägnät utanför det kommunala vägnätet. Bakgrunden är att flera kommuner vill öka tempot i cykelvägsutbyggnaden, men nuvarande process via Trafikverket ger höga kostnader och långa ledtider.
Västra Götalandsregionen genomförde en förnyad konkurrensutsättning för att anlita en konsult till en potentialanalys av en godstransportnod/hamn vid Göta älv i området kring Vänersborg och Trollhättan. Bakgrunden är kommande upprusning och utvidgning av slussarna längs Vänersjöfarten, vilket skapar nya möjligheter för en gemensam hamn för de två kommunerna.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 992 743 kr i oanvända projektmedel per april 2024. Medlen kommer från avslutade eller ej påbörjade projekt hos bland annat Västtrafik, kommunförbund och Skjutsgruppen.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställer detaljbudget för 2024-2026 under ett mycket ansträngt ekonomiskt läge. Sjukhusförvaltningarna tillåts gå med sammanlagt 1 000 miljoner kronor i underskott 2024 som en tillfällig åtgärd på grund av ökade pensionskostnader, inflation och svag krona.
Regionfullmäktige i Västra Götaland fastställde detaljbudgeten för 2024-2026 under ekonomiskt ansträngda förhållanden. Sjukhusförvaltningarna tilläts gå med sammanlagt 1 miljard kronor i underskott för 2024 som en tillfällig åtgärd mot bakgrund av ökade pensionskostnader, inflation och svag krona.
Vårgårda kommunfullmäktige antog en planeringsstrategi för mandatperioden 2022–2026, ett lagkrav enligt plan- och bygglagen. Strategin ersätter den tidigare aktualitetsprövningen och syftar till att hålla kommunens översiktsplan aktuell.
Ärendet avser protokoll från Regionala utvecklingsnämndens sammanträde i Västernorrland den 17 maj 2024. Inga dokumentutdrag har tillhandahållits, varför ärendets specifika innehåll och beslut inte kan fastställas.
Ärendet avser protokollet från Hälso- och sjukvårdsnämndens sammanträde i Västernorrland den 17 maj 2024. Protokollet dokumenterar nämndens beslut och diskussioner inom hälso- och sjukvårdsområdet.
Västra Götalandsregionen avsätter upp till 300 000 kronor för ett konsultuppdrag om att knyta ihop lokalt ägda fibernät i regionen. Uppdraget baseras på en tidigare utredning som identifierat brister i sammankopplingen av lokala bredbandsnät.
Region Kronoberg har beslutat om trafikplikt för Öresundståget, vilket säkrar tågtrafiken på sträckan Malmö–Växjö–Kalmar när ett nytt avtal upphandlas för 2025–2030..
Länstrafiken Kronoberg inför reklam på digitala skärmar ombord på bussarna – ett beslut som kan ge miljoner i extra finansiering till kollektivtrafiken..
Kollektivtrafiknämnden i Region Jämtland Härjedalen följer upp länets trafikförsörjningsprogram för perioden 2021–2026 samt handlingsplanen från december 2021. Uppföljningen täcker strategier inom resenärsfokus, digitalisering, stadstrafik, landsbygdsmobilitet, tillgänglighet och drivmedelsomställning.
Region Kronobergs trafiknämnd informerades om statusen för upphandlingsprojektet avseende nya tågfordon för Öresundstågstrafiken 2030. Öresundstågsflottan närmar sig slutet av sin livslängd och ett fordonsutbyte behöver inledas mot slutet av 2020-talet, med en ledtid på cirka åtta år.
Dokumentet är ett program/dagordning för Kollektivtrafiknämndens möte i Jämtland Härjedalen den 15 maj 2024. Mötet innehöll informationspunkter om trafikförsörjningsprogrammet, tertialrapport, internkontrollplan samt regionala utvecklingsdirektörens rapport.
Ärendet gäller Region Jämtland Härjedalens instruktion till sitt ombud inför Svensk Kollektivtrafiks årsstämma den 22 maj 2024. Ombudet bemyndigas att rösta för fastställande av resultat- och balansräkning samt ansvarsfrihet för styrelse och VD.
Ärendet gäller Kollektivtrafiknämndens internkontrollplan för 2024 i Region Jämtland Härjedalen. Planen identifierar och riskbedömer 18 risker inom områden som kollektivtrafikens intäkter, resenärssäkerhet, informationssäkerhet, GDPR, upphandling och arbetsmiljö.
Ärendet gäller Region Jämtland Härjedalens deltagande vid Norrtåg AB:s årsstämma den 28 maj 2024. Kollektivtrafiknämnden behandlar ombudsinstruktion för regionens ombud Jonas Andersson, som företräder regionens 500 röster/aktier.
Ärendet gäller fastställande av ombudsinstruktion inför årsstämman 2024 i AB Transitio, ett bolag som ägs gemensamt av svenska regioner för att samordna inköp av kollektivtrafikfordon. Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen ska besluta om hur regionens ombud ska rösta och agera vid stämman.
En medborgare föreslog att busslinje 500 mellan Karlstad och Kristinehamn ska återgå till halvtimmestrafik som gällde före december 2023. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland ska utse ombud och ersättare till branschorganisationen Svensk Kollektivtrafiks årsstämma den 22 maj 2024. Stämman hålls digitalt via Teams kl.
En medborgare föreslog att framsätet bredvid chauffören på Värmlandstrafiks bussar bör vara ställbart, likt chaufförens eget säte. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Blekinge planerar att ta bort krav på fossilfritt bränsle och HVO100 vid upphandling av busstrafik – ett led i att spara över 30 miljoner kronor..
Ett reviderat trafikförsörjningsprogram för Östergötland skickas nu ut på remiss – med nya mål för landsbygdsbor och klimatneutralt resande till 2040..
Region Blekinge genomför budgetomfördelningar med anledning av en ny politisk organisation som trädde i kraft 1 mars 2024. Trafiknämnden, kultur- och bildningsnämnden samt tandvårdsnämnden avvecklades och deras verksamheter och budgetar överfördes till regionala utvecklingsnämnden.
Regionfullmäktige i Blekinge antog reviderade intentioner för bostadsbyggande i länet, ett samarbete mellan kommuner, Länsstyrelsen och Region Blekinge. Dokumentet innehåller tre intentioner: tillgång till byggbar mark, fysisk planering och samverkan.
Regionfullmäktige i Blekinge anmäler två skrivelser för kännedom: månadsrapporten för mars 2024 och information om ny förvaltningsorganisation. Månadsrapporten visar ett negativt resultat på -93,9 miljoner kronor, vilket är 94,8 miljoner kronor sämre än budget.
Regionstyrelsen i Halland beslutade att instruera Region Hallands ombud att godkänna årsberättelsen för 2023 för Regionsamverkan Sydsverige vid föreningens årsstämma. Revisionen genomfördes utan anmärkning.
Regionala utvecklingsnämnden i Västerbotten behandlade ett projektbeslut kopplat till initiativet 'Alla behöver, alla behövs'. Ärendet rör sannolikt ett projekt med fokus på tillgänglighet, inkludering eller social delaktighet inom regionen.
Bildpresentationer för regionstyrelsen och hälso- och sjukvårdsnämnden i Värmland som täcker flera aspekter av kollektivtrafiken. Presentationerna behandlar resandeutveckling och biljettintäkter efter pandemin, trafikindex och kostnadsutveckling, samt strategisk prissättning inför kommande upphandling 2027.
En strategisk inriktning för nästa trafikförsörjningsprogram är beslutad — och ska forma hur resenärer i Västra Götaland reser de kommande åren..
Region Örebro beviljar Hallsbergs kommun upp till 4,5 miljoner kronor (40% av bokförda kostnader) för projekt Railcenter Hallsberg. Projektet syftar till att etablera ett centrum för utbildning och innovation inom järnväg och logistik under perioden 2024–2027.
Mötesanteckningar från presidiedialog mellan miljö- och regionutvecklingsnämnden (MRU) och infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland den 7 mars 2024. Diskussioner fördes om Dalslands kanal (ansvarsöverflyttning till MRU), Västtågsutredningen och Målbild Tåg (planeras ses över under 2025), samt Station Brålanda där dialog med Vänersborg fortsätter utan garanterad finansiering.
Liberalernas Anna Hrdlicka interpellerar barn- och utbildningsnämndens ordförande om beslutet att behålla båda högstadieskolorna på norra Gotland. Frågor ställs om finansiering, genomförbarhet och lärarrekrytering.
Regionfullmäktige Dalarna fattar beslut om att anta den reviderade förbundsordningen för KSA (Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg), ett kommunalförbund med alla 21 svenska regioner som medlemmar. Den nya förbundsordningen 3.0 med uppdaterad fördelningsmodell träder i kraft från 2025.
Ärendet gäller fastställande av en reviderad förbundsordning (version 3.0) för Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA), där alla 21 regioner är medlemmar. En ny kostnadsfördelningsmodell föreslås med 70% rörlig fakturering baserat på flygtimmar och 30% beredskapsavgift.
Ärendet avser överföring av oförbrukade investeringsmedel från 2023 till 2024 för Region Gotland. Barn- och utbildningsnämnden begär överföring för skolprojekt (Sanda förskola, Romaskolan m.fl.) om totalt ca 71 miljoner kronor.
Maja Ryss (M) avsäger sig sitt uppdrag som ersättare i Kollektivtrafiknämnden. Regionfullmäktige beslutar att bevilja hennes avsägelse från och med 29 april 2024.
Sverigedemokraterna i Region Örebro lämnade in en motion i december 2023 om att tillfälligt pausa användningen av HVO (biodiesel) i kollektivtrafikens busstrafik, med hänvisning till höga kostnader och tveksamheter kring klimatnyttan. Kollektivtrafiknämnden beredde ärendet och föreslog att motionen avslås, med motiveringen att regionens energi- och klimatprogram kräver fossilfria drivmedel och att HVO ger över 70 procent större klimatnytta än fossil diesel.
Regionstyrelsen i Skåne godkände i april 2024 medelstilldelning för två bussdepåprojekt. För den nya bussdepån i Lockarp, Malmö, godkändes resterande 789 miljoner kronor, vilket ger en samlad investeringsutgift på 918 miljoner kronor fram till 2027.
Hälso- och sjukvårdsnämnden i Region Örebro föreslår att avveckla körkortsmottagningen inom psykiatrin, som utfärdar läkarintyg för nykterhet/drogfrihet på uppdrag av Transportstyrelsen. Mottagningen bedöms inte utgöra hälso- och sjukvård och klassas som lägst prioriterad (prioriteringsgrupp 4).
Regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen godkände en reviderad riktlinje för internhyra av regionens kollektivtrafikfastigheter (spårvagnsdepåer, resecentrum m.fl.). Styrelsen för fastighet, stöd och service initierade revideringen för att justera årlig indexering, förtydliga gränsdragning mot Västtrafik samt inkludera serviceöverenskommelsen.
Socialdemokraternas Therese Stoltz ställde en interpellation till ordförandena för Driftnämnd Kollektivtrafik och Driftnämnd Kultur och skola om hur Region Halland arbetat med att förverkliga Kulturstrategin 2021-2024 gällande kollektivt resande till kulturarrangemang. Svaret redovisar att kulturinstitutioner anpassat tider för föreställningar efter kollektivtrafikens tidtabeller, och att kollektivtrafiken byggts ut med fler avgångar.
Kollektivtrafiknämnden i Skåne har beretts möjlighet att yttra sig över remissversionen av Regional kulturplan för Skåne 2025–2028. Nämnden är positiv till förslaget och betonar vikten av att kulturevenemang planeras så att kollektivtrafiken i största möjliga utsträckning kan användas.
Socialdemokraterna i Region Skåne motionerade om bättre arbetsvillkor i kollektivtrafiken med krav på 100% tjänstgöringsgrad som norm, ökad facklig insyn vid upphandlingar, återinförande av kundvärdarnas säkerhetsansvar på Pågatågen samt dubbelbemanning på utsatta avgångar. Kollektivtrafiknämnden föreslog att regionfullmäktige anser första att-satsen (om anställningsvillkor) som besvarad, men avslår de övriga tre.
Region Halland behandlar ett förslag om reviderad förbundsordning för Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA). Revideringen omfattar en ny fördelningsmodell för hur medlemsregionerna finansierar KSA:s kostnader, baserad på beställda flygtimmar, geografisk yta och invånarantal.
Region Halland hanterar det ekonomiska resultatet för 2023 och justerar budgetanslag för 2024. Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att resultatbalansera 45,1 mnkr för anslagsfinansierade verksamheter och -7,3 mnkr för konkurrensutsatta verksamheter.
Revisorerna i Region Halland har granskat verksamheten för år 2023 med biträde av PwC. Balanskravet uppfylls inte då årets balanskravsresultat är minus 11 mnkr, men revisorerna bedömer att åberopade synnerliga skäl är välmotiverade.
Revisorerna i Region Jämtland Härjedalen har granskat verksamheten för 2023 och bedömer att regionstyrelsen inte bedrivit verksamheten på ett ändamålsenligt och ekonomiskt tillfredsställande sätt. Regionen redovisade ett resultat på -512 mkr, vilket var 525 mkr sämre än budget, och balanskravsresultatet uppgick till -628 mkr.
Region Sörmland har tagit fram en målbild för regionala cykelstråk och skickat den på remiss till bland annat Region Örebro län. Regionstyrelsen i Örebro beslutade att godkänna ett remissvar där man konstaterar att inga prioriterade åtgärder för cykelväg mot Sörmlandsgränsen finns idag.
Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA) har reviderat sin förbundsordning till version 3.0, inklusive en ny fördelningsmodell för kostnader mellan regionerna. Arbetet genomfördes av en styrgrupp med ekonomidirektörer från flera regioner under ledning av en extern processledare.
Tommy Karlsson (C) begärde entledigande från sitt uppdrag som ersättare i NTF Sörmland, Örebro län, Östergötland. Regionstyrelsen beviljade entledigandet och beslutade att utse en ny ersättare från Centerpartiet för perioden 2023-12-20 till 2026-12-31.
En eldriven färja mellan Åstol, Stora Dyrön och Rönnäng på Tjörn ska läggas till i den regionala infrastrukturplanen — 22 miljoner kronor avsätts..
Interpellation ställd av Lars Öberg (S) angående operatörsbyte från Vy Tåg till VR Sverige för X-tågen i Gävleborg, med fokus på risken för personalbrist och inställda turer. Oron väcks efter omfattande störningar under liknande övergång vid Tåg i Bergslagen samt tidigare problem med elbussar under vintern.
Sex regioner upphandlar gemensamt Öresundstågstrafiken för 2025–2030. Region Kronoberg har nu godkänt trafikplikten som krävs för att avtalet ska kunna slutas..
Karlskrona–Växjö-sträckan saknas i Blekinges framtidsplaner för tågtrafik. Nu har Kronoberg krävt att förbindelserna mellan sydsvenska regioner tydliggörs..
Tåg i Bergslagen AB redovisar sin verksamhet för räkenskapsåret 2023. Bolaget, ägt av Region Dalarna, Gävleborg, Västmanland och Örebro, bedriver regional tågtrafik i Bergslagsområdet.
Region Gävleborg antog Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflygs (KSA) nya förbundsordning version 3.0 med reviderad kostnadsfördelningsmodell. Den nya modellen fördelar kostnaderna baserat på tidigare nyttjande, geografisk yta och befolkning, vilket är enklare och transparentare än tidigare.
Interpellation om omfattande tågförseningar i Gävleborg (189 000 minuter på 33 426 avgångar år 2023), där regionaltrafiken från Gävle var näst sämst i landet. Interpellatören frågar ordföranden vad som görs för att lösa problemet och öka förtroendet för kollektivtrafiken.
Motionen föreslår att Region Gävleborg inrättar ett systematiskt brottsförebyggande arbete för att motverka kriminalitet i länet. Förslaget inkluderar att inrätta en brottsförebyggande funktion/strateg inom regionstyrelseförvaltningen och att utveckla en strategi med nollvision för välfärdsbrott och brott i nära relation.
Leif Andersson (Centerpartiet) har lämnat en interpellation i regionfullmäktige om hur arbetet fortskrider med järnvägsförbindelsen mellan Värnamo och Halmstad. Interpellationen besvarades av Tommie Ekered (M), ordförande i nämnd för trafik, infrastruktur och miljö.
Ärendet gäller revisioner kopplade till Itinotåg 2024 och behandlades av Regionstyrelsen i Region Jönköpings län den 15 april 2024. Dokumentet är ett protokoll från regionstyrelsesammanträdet där ärendet (§ 72) finns listat i dagordningen.
Region Västmanland har tagit fram en konkretiserad målbild för hur hälso- och sjukvården ska se ut år 2029. Planen innebär en tydlig förflyttning mot nära vård med förstärkt primärvård och digitalisering som förstahandsval för invånarna.
Ärendet gäller årsredovisningen för 2023 för bolaget Oslo-Stockholm 2.55 AB, som arbetar för att påskynda en förbättrad järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm via stråket Västerås-Örebro-Karlstad. Under 2023 prioriterades arbetet med att belysa samhällsekonomisk nytta, totalförsvarsperspektiv och godstrafik, samt ansökan om EU-medel för en lokaliseringsutredning av Nobelbanan.
Ärendet redovisar resultatet av en utvärdering av 17 batteridrivna elbussar som driftsattes i Västerås stadstrafik från hösten 2022. Utvärderingen visar en kostnadsbesparing om cirka 3% jämfört med tidigare biogasbussar, samt miljöfördelar som reducerat koldioxidutsläpp med 90 ton och minskad energianvändning med 3 miljoner kilowattimmar.
Svealandstrafiken AB presenterar sin årsredovisning för 2023. Bolaget, som ägs av Region Västmanland och Region Örebro län, ansvarar för kollektivtrafik och skolskjuts i de två länen.
Ärendet gäller Mälardalstrafik MÄLAB AB:s årsredovisning för räkenskapsåret 2023. Bolaget ägs gemensamt av sex regioner (Stockholm, Sörmland, Uppsala, Västmanland, Östergötland och Örebro) och bedriver regionaltågstrafik på fem linjer i Stockholm-Mälarregionen.
Socialdemokraterna Kenneth Östberg och Marino Wallsten motionerade om att förbättra kollektivtrafiken i hela Västmanland, specifikt genom att installera fler väderskydd vid busshållplatser och utöka busstrafiken där tågtrafik dragits in. Kollektivtrafiknämnden föreslog att avslå punkt 1 om väderskydd med hänvisning till befintliga kriterier och höga kostnader (400–1500 mkr för alla hållplatser), samt att anse punkt 2 om busstrafik besvarad med hänvisning till pågående planeringsarbete.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände 2023 års uppföljning av trafikförsörjningsprogrammet för Västra Götaland. Samtliga målindikatorer har utvecklats positivt: kollektivtrafikens marknadsandel ökade till 33 procent (tillbaka på 2019 års nivå) och andelen hållbara resor steg till 41 procent.
Conny Brännberg (KD) har motionerat om att utreda möjligheten att erbjuda kongressdeltagare i Västra Götaland ett pass för kollektivtrafikresande. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden samt Västtrafik föreslog att motionen avslås med hänvisning till bristande systemstöd, likabehandlingsprincipen och oklara kostnader.
Interpellationen från Centerpartiets Joakim Westlund frågar regionledningen hur de avser att minska administrativa kostnader samtidigt som nya statsbidragsregler kommer att kräva större administrativa insatser. Regionstyrelsens ordförande Patrik Stenvard (M) svarar att regionledningen välkomnar de förändrade reglerna och ser ingen motsättning mellan effektivisering och nya regelkrav.
Granskningsrapport från revisorer av ekonomistyrningen i Hälso- och sjukvårdsnämnden och Hållbarhetsnämnden för Region Gävleborg. Båda nämnder uppvisade ekonomiska underskott (HSN: -378,5 mnkr, HN: -60 mnkr, delvis drivmedelsindexering för kollektivtrafik).
Region Kronoberg har avgett remissyttrande på Region Kalmar läns trafikförsörjningsprogram för perioden 2025-2033. Kronoberg ställer sig i grunden positivt till programmet och lyfter fram dess tydliga struktur och mätbara mål.
Regionstyrelsen redovisar beredningsläget för 20 motioner enligt kommunallagen och arbetsordningen. Redovisningen omfattar motioner från olika politiska partier om bland annat persontågstrafik, familjecentraler, ukrainastöd, vård och miljö.
AB Transitio är ett bolag ägt av svenska regioner som anskaffar och förvaltar spårfordon för uthyrning till regionala kollektivtrafikbolag. Bolaget hade 195 fordon uthyrda under 2023, varav 93% elektriska motorvagnar.
Ärendet gäller ett program för uppföljning och insyn av verksamhet som utförs av privata utförare på uppdrag av Region Västmanland. Regionfullmäktige behandlade frågan om hur regionen ska säkerställa kontroll och transparens i privat driven verksamhet.
Vänsterpartiet i Västmanland lämnade in en motion om att utöka möjligheten till ledsagning för personer med synnedsättning eller kombinerad syn- och hörselnedsättning till samtliga sjukhus, primärvården och folktandvården i regionen. Idag erbjuds ledsagning endast vid Västerås Sjukhus.
Regionfullmäktige i Västmanland beslutade att fastställa Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflygs reviderade förbundsordning version 3.0. Revideringen omfattar en ny kostnadsfördelningsmodell där tidigare nyttjande läggs till som faktor vid sidan av geografi och befolkning.
Kenneth Östberg (S) motionerade om att bygga ett parkeringshus vid sjukhuset i Västerås för att lösa den ansträngda parkeringssituationen för personal och besökare, förvärrad av pågående byggnation av nytt akutsjukhus. Regionstyrelsen avslog motionen med hänvisning till att ett parkeringshus inte är genomförbart förrän efter att det nya akutsjukhuset stått klart 2030.
Nya Västerås Flygplats AB, där Region Västmanland äger 50 procent, har lämnat in årsredovisning för 2023. Regionstyrelsen har inom ramen för sin uppsiktsplikt följt bolagets verksamhet och funnit att den bedrivits ändamålsenligt.
Mikael Ekvall (Vänsterpartiet) ställde en interpellation till den politiska ledningen om hur de ser på analysen och rekommendationerna i en nyligen presenterad ambulansutredning. Interpellationen besvarades av Thomas Gustafsson (S), ordförande i nämnd för folkhälsa och sjukvård.
En interpellation ställdes i regionfullmäktige om regionens hantering av IVPA (i väntan på ambulans). Interpellationen behandlades vid sammanträdet den 23 april 2024.
En interpellation ställdes i regionfullmäktige om hur Region Jönköpings län arbetar med att ta grepp om den regionala utvecklingen. Interpellationen behandlades vid sammanträdet den 23 april 2024.
Ärendet gäller en uppdaterad förbundsordning (version 3.0) med tillhörande fördelningsmodell för Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg. Ärendet behandlades i regionstyrelsen i mars 2024 och i regionfullmäktige i april 2024.
Enligt regionfullmäktiges arbetsordning ska fullmäktige två gånger per år informeras om motioner som är under beredning. En förteckning över pågående motioner har upprättats och presenterats.
Tekniska nämnden på Gotland svarar som regional kollektivtrafikmyndighet på Trafikverkets granskningshandling för vägplan väg 148 vid Bro. Trafikverket planerar ny gångväg och ökad framkomlighet, inklusive ombyggnad av hållplatserna Tingsbrogården, Ekes och Martebo vägskäl.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår fler bussturer till Skarphällsområdet samt helgtrafik. Teknikförvaltningen planerar ett nytt stadslinjenät där en linje ska trafikera sträckan Terra Nova–Skarphäll en gång per timme både vardagar och helger.
Kronobergs trafiknämnd fick för kännedom del av protokollet från Öresundståg AB:s styrelsemöte den 1 mars 2024. Styrelsen behandlade ekonomiska risker och budget 2025, beviljade investeringar i Hässleholmsdepån, och beslutade att skriva till infrastrukturministern angående id-kontroller vid gränsen.
Ärendet gäller slutrapportering av återhämtningsplanen 'Hållbar omstart' för kollektivtrafiken i Kronobergs län, framtagen av Länstrafiken Kronoberg 2021. Planen togs fram efter att pandemin drastiskt minskade resandet från historiskt höga 10,6 miljoner resor 2019 till 5,7 miljoner 2020.
Tekniska nämnden besvarar Miljö- och byggnämndens remiss om granskning av detaljplan för Visby Fänriken 1 m.fl. i Visby.
Trafikverket planerar att bygga om korsningen Hamnvägen/Väg 140/Verkstadsgatan i Klintehamn till en cirkulationsplats, i enlighet med Program Klintehamn 2030. Åtgärden kräver att vägrätten utökas med ca 1000 kvm av Region Gotlands mark på fyra fastigheter.
Ett medborgarförslag har inkommit om att det bildas vattensamlingar, lera och is utanför ICA i Hemse på Gotland. Förslagsställaren föreslog periodisk sanering av avrinningsgaller.
Ett medborgarförslag begär ett övergångsställe med farthinder eller tunnel för cyklister och gångare vid korsningen Follingboväg/Västra Törnekvior i Visby, där ökad trafik från ett nytt bostadsområde skapat trafiksäkerhetsproblem. Teknikförvaltningen bedömer att en passage på den föreslagna platsen vore olämplig med hänsyn till den tunga trafiken på Follingboväg.
Ett medborgarförslag föreslog att Region Gotland ska förse alla busshållplatsstolpar med reflexer längs hela stolpens längd för bättre synlighet. Teknikförvaltningen föreslår att avslå förslaget eftersom Trafikverket Region Stockholm inte tillåter reflexmaterial på andra anordningar än de som regleras i Vägmärkesförordningen (2007:90).
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om en cykelväg längs väg 143 mellan Visby och Roma på Gotland, för ökad trafiksäkerhet och miljövänliga transporter. Teknikförvaltningen konstaterar att väg 143 är statlig väg med Trafikverket som väghållare.
Tekniska nämnden har utrett möjligheterna att reglera torghandeln på Stora torget i Visby. Utredningen visar att kommunen enligt lag inte får styra torgståndens utseende, färg eller varusortiment utöver ordningssynpunkt.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår att Region Gotland ska erbjuda realtidsinformation om snöröjning på gångbanor, exempelvis via en app med karttjänst. Teknikförvaltningen svarar att någon sådan tjänst inte finns idag, men att kartor och riktlinjer finns publicerade på regionens hemsida.
Ett medborgarförslag har lämnats in om att anlägga en cykel- och gångväg mellan Fornåsa och Borensberg via Korskrog i Östergötland. Ärendet behandlades av Regionfullmäktige i april 2024.
Mer än hälften av Sörmlands busstrafik körde på HVO-bränsle under 2023 – men kontrollen av att bussbolagen faktiskt tankar miljöbränsle ifrågasätts..
Regionala utvecklingsnämnden godkände uppföljningsrapporten för Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland för räkenskapsåret 2023. Rapporten visar att verksamheten inte bedrevs fullt ut ändamålsenligt, med endast ett av tio delmål fullt uppnått.
Region Sörmland antog en uppdaterad krisberedskapsplan enligt lagkrav (Lag 2066:544). Planen beskriver hur regionen ska hantera extraordinära händelser och kriser, inklusive organisation, ansvar och ledningsstrukturer vid krisberedskap.
Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA), ägt av alla 21 svenska regioner, får en reviderad förbundsordning version 3.0. Den nya kostnadsfördelningsmodellen består av 70 procent variabel kostnad baserad på beställda flygtimmar och 30 procent beredskapsavgift som beräknas på flygtimmar, geografisk yta och invånare.
Lotta Back (V) ställde en interpellation till regionråd Mattias Claesson (C) om framkomlighetsproblem för Sörmlandstrafikens bussar under vintern 2023/24. Claesson svarade att vintern var utmanande med snö och temperaturväxlingar, att inställda turer ibland är nödvändiga för säkerhet, och att trafikinformation spriddes enligt vanliga rutiner.
Regionala utvecklingsnämnden godkänner uppföljningsrapporten för Ostkustbanan 2015 AB verksamhet under 2023 och överför den till regionstyrelsen för uppsiktsplikt. Nämnden bemyndigar sin ombud att rösta vid bolagsstämman 17 maj 2024 för fastställelse av årsredovisningen.
Lotta Back (V) ställde en interpellation till regionordförande Christoffer Öqvist (M) om beslutprocessen för att skänka en ambulans till Ukraina. Frågan gällde i vilken instans beslutet togs och vilka som var inblandade.
Regionstyrelsen i Region Jönköpings län behandlade årsberättelsen för 2023 från Regionsamverkan Sydsverige vid sitt sammanträde den 15 april 2024. Ärendet gäller den regionala samverkansorganisationen för södra Sverige.
Ärendet samlar flera anmälningsärenden till Kollektivtrafiknämnden i Dalarna. Regionfullmäktige beslutade om ett sommarlovskort för ungdomar 7–19 år till priset 550 kronor, giltigt juni–augusti 2023 på Dalatrafiks bussar och Tåg i Bergslagen.
Kollektivtrafiknämndens beredningsutskott fastställde upphandlingsdokumentationen för stadsbusstrafiken i Malmö. Det rör sig om ett nytt trafikavtal för stadsbusstrafik med planerad trafikstart i juni 2027, när nuvarande avtal löper ut.
Region Halland sätter hårt tryck på staten: Västkustbanans utbyggnad måste slutföras och en ny uppställningsbangård i Halmstad är ett måste..
Region Hallands Trafikförsörjningsprogram 2021–2025 behöver förlängas ett år till och med 2026. Skälet är att revideringsprocessen ska kunna samordnas med framtagandet av Regional fysisk plan och Regional infrastrukturplan, som planeras antas i juni 2026.
Regionstyrelsen behandlade månadsrapporten för januari-februari 2024. Ekonomiskt prognostiseras ett underskott på -469 mnkr för helåret, vilket ändå är 173 mnkr bättre än budget.
Regionfullmäktige gav trafiknämnden i uppdrag att ta fram en modell för reklam i kollektivtrafiken för att öka extern finansiering. Utredningen har jämfört hur andra regionala kollektivtrafikmyndigheter arbetar med reklam.
Region Halland tilldelas en extra plats i Greater Copenhagens styrelse från och med 2024-03-22, vilket ger Halland 2 av 9 platser och Skåne 7. Beslutet fattades som ett brådskande delegationsbeslut av regionstyrelsens ordförande då nästa formandskapsmöte inföll innan ordinarie styrelsemöte.
Ärendet gäller reklam och foliering på bussar i stadstrafiken i Jämtland Härjedalen. Dokumentet innehåller exempel på hur nuvarande bussar kan folierats samt utformningsförslag för nya bussar av märkena Scania och Mercedes.
Dagordning för kollektivtrafiknämndens möte i Jämtland Härjedalen den 10 april 2024. Mötet inkluderar informationspunkter om arbetsmiljö, ekonomirapporter, reklam på bussar i stadstrafiken samt inspel till regionplan 2025–2027.
Ärendet gäller fastställande av en reviderad förbundsordning (version 3.0) för Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA), där alla 21 regioner är medlemmar. En ny kostnadsfördelningsmodell föreslås träda i kraft 2025, bestående av 70% rörlig fakturering baserat på flygtimmar och 30% beredskapsavgift.
Regionfullmäktige i Örebro behandlar årsredovisningar för 2023 från regionens hel- och delägda bolag, däribland Länstrafiken Örebro AB, Tåg i Bergslagen AB och Transitio AB. Stämmoombud får instruktioner om hur de ska rösta vid respektive bolags årsstämma, inklusive fastställande av räkenskaper och ansvarsfrihet för styrelser.
Örebro läns Flygplats AB (ÖLF) föreslås förvärva en aktie i Kumbro Vind AB för 600 kr för att möjliggöra inhouse-upphandling av elkraft. Kumbro Vind producerar vindkraftsel och har kapacitet att leverera ca 3 GWh/år till flygplatsen på samma villkor som övriga kunder.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 10 april 2024. Inga specifika sakuppgifter om beslut eller innehåll framgår av de tillgängliga uppgifterna.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland besvarar Region Värmlands planeringsdirektiv för planeringsperioden 2025-2027. Nämnden planerar att nå ekonomi i balans genom två verktyg: minskat trafikutbud och höjda priser under 2025.
Ärendet gäller en omplanering där tågtrafik ersätts med busstrafik på Fryksdalsbanan i Värmland. Syftet är att skapa en mer tillförlitlig kollektivtrafik genom att kombinera tågtrafik med busstrafik på sträckan.
Socialdemokraterna i Region Västmanland lämnade ett nämndinitiativ om att regionen ska medfinansiera ett nytt tågstopp på industriområdet Finnslätten i norra Västerås med 200 miljoner kronor, i linje med Västerås stads beslut. Finnslätten är ett teknik- och kunskapskluster med ledande företag inom elektrifiering och energiteknik, och ett tågstopp bedöms vara avgörande för områdets och regionens utveckling.
En ny järnvägssträcka mellan Byarum och Tenhult kan ge snabbare tågresor i Jönköpings län – nu skriver regionen till riksdagen för att driva frågan..
Socialdemokraterna i Region Västmanland motionerade om att regionen ska initiera ett arbete, tillsammans med länets kommuner, för att ta fram en lokförarutbildning. Bakgrunden är brist på lokförare i hela landet och återkommande tågproblem för pendlare i länet.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande översiktsplan för mindre tätorter och landsbygden, samt utbyggnadsstrategi för 200 000 invånare (etapp 2). Ärendet handlar om kommunens planering för framtida bebyggelse och infrastruktur i regionen.
Ärendet gäller Region Jönköpings läns årsredovisning för 2023, inklusive verksamhetsberättelse för trafik- och infrastrukturområdet. Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö behandlade verksamhetsberättelsen vid sammanträdet i februari 2024.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss från Trafikverket gällande inriktningsunderlag för infrastrukturplaneringen för perioden 2026–2037. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 9 april 2024.
Region Jönköpings läns nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade en remiss avseende Kalmar läns handlingsprogram för transportinfrastruktur perioden 2024-2029. Ärendet hanterades vid nämndens sammanträde den 9 april 2024.
Region Jönköpings läns Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade en remiss från Region Kalmar län gällande deras trafikförsörjningsprogram för perioden 2025-2033. Ärendet handlar om att ge synpunkter på hur kollektivtrafiken i Kalmar län ska planeras och försörjas under den kommande perioden.
Region Västmanland redovisar ett prognostiserat underskott på -772 mnkr för 2024, drivet framför allt av Hälso- och sjukvårdsnämnden (-1 180 mnkr) och inflationens påverkan på pensionsskulden. Kollektivtrafiknämnden prognostiserar ett underskott på -27 mnkr; åtgärder gällande trafikutbud har vidtagits men effekten väntas dröja till slutet av året.
Jacob Brendelius (SD) ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande om spårbunden kollektivtrafiks roll vid kris eller krig, med hänvisning till lärdomar från Ukrainakriget. Frågorna gällde Västtrafiks ansvar och vem som prioriterar järnvägstransporter i krisläge.
Kenneth Östberg (S) lämnade en motion om att bygga ett parkeringshus vid sjukhuset i Västerås för att lösa den akuta parkeringsbristen för personal och besökare. Bristen förvärras av byggnationen av Nytt akutsjukhus (NAV) som pågår till 2030.
Ärendet gäller projektet Energilyftet som syftar till att stödja företag i Jönköpings län i deras gröna omställning. Det behandlades vid Nämnd för trafik, infrastruktur och miljös sammanträde den 9 april 2024.
Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö i Jönköping behandlade ärendet om delegationsordning vid sammanträdet den 9 april 2024. Delegationsordningen fastställer vilka beslut som kan fattas av tjänstemän eller presidiet på delegation från nämnden.
Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss på promemorian 'Åtgärder för en bättre bostadsförsörjning'. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 9 april 2024.
Regionstyrelsen i Västerbotten informerades om en framtagen plan för fossilfria marktransporter. Ärendet rör regionens arbete med att ställa om landtransporterna till fossilfria alternativ.
Region Blekinge redovisade ett underskott på 384 miljoner kronor för 2023, med prognos om 495 miljoner kronor i underskott för 2024. Regionfullmäktige beslutade att införa ett anställningsstopp för samtliga yrkeskategorier och anställningsformer i hela regionen.
Regionfullmäktige behandlade revisionsberättelsen för år 2023 och beslutade att lägga den till handlingarna. Revisorerna tillstyrker ansvarsfrihet för samtliga nämnder och styrelse, men bedömer att verksamheten inte fullt ut bedrivits på ett ändamålsenligt sätt.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att fastställa en ny förbundsordning (version 3.0) för Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg (KSA), där samtliga 21 regioner är medlemmar. Den uppdaterade ordningen inkluderar en reviderad kostnadsfördelningsmodell som baseras på beställda flygtimmar, geografisk yta och invånarantal.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att omfördela budgetmedel från regionstyrelsens finansförvaltning till flera nämnder för att korrigera differenser i kapitaltjänstkostnader (avskrivningar och internränta) vid årsbokslutet 2023. Störst omfördelning gick till hälso- och sjukvårdsnämnden med 12,927 miljoner kronor.
Region Blekinge beslutade att skriva ned kundfordringar om totalt 6 433 692,50 kronor i 2023 års bokslut. Fordringarna avser vårdavgifter, tandvårdsavgifter, hjälpmedelsavgifter samt avgifter för kundresor med mera.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade om ett antal entlediganden av politiker från olika uppdrag, däribland nämndemän i kammarrätten och ersättare i regionstyrelsen. Flera valärenden bordlades i avvaktan på nya nomineringar från partierna.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade frågan om ansvarsfrihet för trafiknämndens verksamhet under 2023. Revisorerna tillstyrkte att ansvarsfrihet skulle beviljas.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade frågan om ansvarsfrihet för samverkansnämnden i Blekinge för verksamhetsåret 2023. Revisorerna tillstyrkte att ansvarsfrihet skulle beviljas.
Regionstyrelseförvaltningen informerar om pågående färjetrafikperiod och kommande upphandling av färjetrafiken från februari 2027. Trafikverket presenterade upphandlingsunderlaget i augusti 2023, och förvaltningen har analyserat det ur ett gotländskt perspektiv.
Region Gotland besvarar Trafikverkets remiss om inriktningsunderlag för infrastrukturplaneringen 2026-2037. Regionen lyfter särskilt att färjetrafiken till och från Gotland bör räknas som nationell infrastruktur, behovet av reservhamnskapacitet, offensivare klimatkrav i färjeupphandlingen samt att Gotland behöver mer medel i länsplanen.
MP-politikerna Mursal Isa, Kerstin Lundh och Jonas Åsenius lämnade en motion om att utveckla gång- och cykelvägarna i Dalarna, bland annat genom en regional cykelplan och reserverade medel. Regionfullmäktige beslutade att avslå motionen.
Månadsrapporten redovisar Region Jämtland Härjedalens ekonomiska utfall och verksamhetsstatistik för januari-februari 2024. Det ackumulerade resultatet uppgick till -141 miljoner kronor, vilket är 91 miljoner kronor sämre än budget, drivet av höga personalkostnader och inhyrd bemanning.
Ärendet innehåller programmet för regionstyrelsens tvådagarsmöte i mars 2024. Dagordningen omfattar årsredovisningar för 2023 (region, nämnder och bolag), månadsrapport, uppföljningar av vård och arbetsmiljö samt remissvar.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde i Västernorrland den 27 mars 2024. Inga dokumentutdrag har tillhandahållits, varför specifika beslut och ärenden ej kan redovisas.
Region Gotland har fått remiss från Länsstyrelsen om ansökan för havsbaserad vindpark Aurora, planerad ca 20 km sydväst om Gotlands sydspets med upp till 370 vindkraftverk. Regionstyrelseförvaltningen föreslår att regionen lämnar ett yttrande till länsstyrelsen.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa behandlade månadsrapporten för januari-februari 2024. Verksamheten visar god tillgänglighet inom de flesta områden, med särskilt positiva resultat inom hörselvården där kön minskat med över 80%.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår förbättrad busstrafik mellan kvarteret Stenhuggaren och Skarphäll på Gotland, samt bättre förbindelser till ishallen/arenaområdet. Förvaltningen bedömer att förslaget är besvarat eftersom linje 11 trafikerar hållplatsen ICA Maxi ca 550 meter från ishallen.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslog en ny direktbusslinje mellan Gråbo och Skarphäll i Visby, med motivering att butikerna är billigare på Skarphäll. Tekniska nämnden avslog förslaget med hänvisning till att kollektivtrafik inte är ett effektivt verktyg mot konjunktursvängningar.
Kalmar länstrafik visar ett budgetunderskott på 60 miljoner kronor och tvingas nu intensifiera spararbetet för att få ekonomin i balans..
Tågen mellan Göteborg, Halmstad och Helsingborg får fortsätta rulla – sex regioner har nu formellt godkänt trafikplikten som krävs för att upphandla ny operatör..
Region Sörmland vill att staten skjuter till minst 20 procent mer till infrastrukturplanen – annars riskerar kollektivtrafiken och klimatmålen att falla..
Socialdemokraterna i Region Västmanland föreslår att regionen medfinansierar ett nytt tågstopp på industriområdet Finnslätten i norra Västerås med 200 miljoner kronor, i linje med Västerås stads redan fattade beslut om samma belopp. Finnslätten är ett teknik- och kunskapskluster med ledande företag inom elektrifiering, energiteknik och batterier, och ett tågstopp kopplas till regionens och nationens tillväxt.
Motionen från Sjukvårdspartiet kräver att Region Gävleborg prioriterar utvecklingen av E4 till fyrfilig väg för att öka trafiksäkerheten och framkomligheten. Hållbarhetsnämnden delar motionärens syn och hänvisar till Trafikverkets utredning från 2021.
Teknikförvaltningen på Region Gotland har upprättat särredovisningar (bokslut) för 2023 för de tre affärsdrivande verksamheterna VA, avfall och linjehamnen. Linjehamnsverksamheten, som hanterar färjetrafiken mellan Visby, Nynäshamn och Oskarshamn, redovisade ett negativt resultat på -1,1 mnkr jämfört med +1,3 mnkr föregående år.
Kollektivtrafiknämnden i Kalmar sammanträdde den 15 februari 2024 och behandlade flera informationsärenden. Kundnöjdhetsindex visade att 82 procent är nöjda med senaste resan, men färre invånare än rikssnittet anser att kollektivtrafiken överträffar bilresandet.
Regionstyrelsens ordförande korrigerade ett beslut från mötet den 26 mars 2024 om remisssvaret till Trafikverket gällande infrastrukturplanering 2026-2037. Korrigeringen gällde felaktig dokumentation av Monica Johanssons (S) tilläggsyrkande om att staten bör undvika OPS-avtal som ökar kollektivtrafikens kostnader, samt synpunkter på kilometerskatter som verktyg för att hantera trafikens externa effekter.
Region Sörmland lämnade remissvar på Strängnäs kommuns uppdaterade översiktsplan och Regionstyrelsen godkände remissvaret. Remissvaret välkomnar planen och noterar att flera regionala synpunkter från samrådet arbetats in, bland annat utvecklad cykelstrategi och digital infrastruktur.
En motion från Socialdemokraterna föreslår att Region Gävleborg instiftar ett barnbokslut - en sammanställning av verksamhetsresultat som direkt berör barn och unga. Barnbokslutet ska utvärdera hur regionens beslut inom sjukvård, folkhälsa, kultur, kollektivtrafik och utbildning påverkar barns och ungas villkor.
KPMG har på uppdrag av Region Gotlands revisorer granskat hur regionen arbetar med kompetensförsörjning. Granskningen syftade till att bedöma om regionstyrelsen och nämnderna har ett ändamålsenligt arbetssätt för personal- och kompetensförsörjning.
Ärendet gäller en inkommen synpunkt om luftkvaliteten i Visby, specifikt PM10-partiklar från gatusand. Teknikförvaltningen på Region Gotland besvarade frågor om gatusoparnas tidplan, metoder och framtida åtgärder.
Tekniska nämnden på Gotland beslutade 2023 att införa ett internt pris på koldioxidutsläpp baserat på EU:s utsläppsmarknad. För 2024 föreslår teknikförvaltningen att priset uppdateras från 902 till 963 SEK/ton, beräknat som ett månadsgenomsnitt av EU:s koldioxidpris.
Regionstyrelsens arbetsutskott har utsett ombud att företräda Region Kronoberg på Svensk Kollektivtrafiks årsstämma den 22 maj 2024. Elizabeth Peltola (C) utsågs till ordinarie ombud och Henrietta Modig Serrate (S) till ersättare.
Regionfullmäktige på Gotland behandlar ett nytt Trafikförsörjningsprogram för perioden 2024-2033, vilket är regionens tredje sådana program och ersätter tidigare program från 2013 och 2019. Programmet utgör det strategiska ramverket för all regional kollektivtrafik på Gotland, inklusive allmän, särskild och kommersiell trafik.
Maya Arfvidson (MP) ställde en interpellation till tekniska nämndens ordförande om de höga halterna skadliga luftpartiklar i Visby, som drabbar bland annat barn på väg till skolan. Interpellanten kritiserade att åtgärdsarbetet går för långsamt och frågade om alla tänkbara åtgärder borde sättas in.
Region Örebro svarar på Trafikverkets inriktningsunderlag inför nästa nationella infrastrukturplan. Regionen stödjer fokus på underhåll men kräver att planramarna ökas med minst 20 procent.
Anna Hrdlicka (Liberalerna) ställde en interpellation till Tekniska nämndens ordförande angående införande av städdagar på Gotland. Bakgrunden är problem med snövallar och otillräcklig snöröjning vintern 2023-2024.
Region Örebro läns regionstyrelse behandlade bolagsstyrningsrapporter för 2023 från Svealandstrafiken AB, Tåg i Bergslagen AB och Region Örebro läns Förvaltnings AB-koncernen. Bedömningen är att samtliga bolags verksamhet har varit förenlig med det kommunala ändamålet och inga avvikelser från ägardirektiv noterades.
Centerpartisten Johan Malmros interpellerade om Region Gotlands låga andel förnybara drivmedel i tjänsteresor (43% under 2023). Regionstyrelseordförande Meit Fohlin svarade att teknikförvaltningen bytt till HVO100 för dieselfordon och att en ny fordonsplan tas fram.
Regionstyrelsen i Örebro behandlade hållbarhetsredovisningen för 2023, som följer upp mål i Program för hållbar utveckling 2021–2025. Av 49 indikatorer bedöms 15-16 som uppnådda, 24 som delvis uppnådda och 9 som inte uppnådda.
Region Örebro län besvarade Boverkets remiss om föreskrifter för regionplan, som syftar till att göra regionplaner digitalt tillgängliga från 2027. Regionen är kritisk till att förslaget tagits fram med endast två regioner som referens, trots att regelverket kan komma att omfatta alla regioner.
Region Örebro har besvarat en remiss från Trafikverket om en vägplan för planskild gång- och cykelpassage på E18 vid Mossbergarondellen i Örebro. Trafikverket föreslår en tunnel som löser en av 27 klassade osäkra GCM-passager i regionen.
Region Örebro län beviljar 18 miljoner kronor i driftsstöd till Örebro Läns Flygplats AB för 2024, som del av ett totalt bidrag på 37 miljoner från delägarna. Ärendet gäller klassificering av stödet enligt EU:s allmänna gruppundantagsförordning (GBER), vilket möjliggör stöd utan förhandsgodkännande från EU-kommissionen.
Regionpensionärsrådet i Halland anmäler protokollet från sitt sammanträde den 15 december 2023. Vid det mötet behandlades frågor om vård, demensvård och färdtjänst (inkl.
Västra Götalandsregionen presenterar information om strategisk inriktning för ett nytt trafikförsörjningsprogram som ska gälla 2026-2029. Inriktningen bygger på förutsättningsrapport, analyser och samråd från 2023 samt kommunalförbundens inspel.
En ny eldriven färja ska trafikera Åstol–Stora Dyrön–Rönnäng på Tjörn från september 2024, sedan Västra Götalandsregionen beslutat avsätta 22 miljoner kronor..
Hur kollektivtrafiken i Västra Götaland ska utvecklas de närmaste åren tar nu form – fokus på hållbar tillgänglighet och regional tillväxt..
Fler pendeltåg, bättre bussar och stärkt cykelinfrastruktur — Göteborgsregionen har lämnat in sina krav inför transportplanen 2026–2037..
En ny funktion för regelbunden arbetspendling läggs till samåkningsplattformen – finansierad av Västra Götalandsregionen med 100 000 kronor..
En ny trafikplan ska styra infrastruktursatsningarna i Göteborgsregionen fram till 2037 — med tydligt fokus på att öka andelen pengar till kollektivtrafik och cykel..
Göteborg får längre spårvagnar och en ny spårförbindelse tack vare 194 miljoner ur en gemensam investeringspott som VGR och staden avsatte 2018..
Västra Götalandsregionen driver på för att Västtrafik ska finansiera hälften av sig självt – ett mål som kan påverka biljettpriser och utbud..
Sju kommuner i Göteborgsregionen delar på statliga miljoner för bättre busslägen, spårvagnshållplatser och nya cykelvägar..
Tusentals nya fabriksarbetare i Göteborg och Mariestad kan få bättre kollektivtrafik – Västtrafik har 8 miljoner kronor för att utreda behovet..
Regionstyrelsen i Västra Götaland godkände ett objektsgenomförandeavtal för Citybuss BRT Norra älvstranden, västra och nordvästra delen, inom ramen för Sverigeförhandlingen. Avtalet tecknas mellan Göteborgs Stad och VGR genom Västtrafik och reglerar projektets innehåll, tidplan, budget och ansvarsfördelning.
Ärendet är en återrapportering av projektet Laddinfrastruktur fartyg vid Lindholmen, genomfört av Västtrafik AB under perioden 2021–2022. Projektet syftade till att bygga ut elinfrastruktur för elektrifierad färjetrafik vid Lindholmspiren i Göteborg, med en total budget på 563 303 kr varav 140 826 kr kom från kollektivtrafiknämnden.
SD-politikerna Peter Arvidsson och Glenn Ottosson motionerade om att utreda ökad ändhållplatsladdning för Västtrafiks elbussar samt möjligheten att slopa kravet på nyinvestering av bussar efter 10 år. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden föreslår att motionen anses besvarad, med hänvisning till att Västtrafik redan arbetar löpande med dessa frågor.
Västra Götalandsregionen beviljar Cykelfrämjandet 300 000 kronor för projektet Frihet på cykel under perioden februari 2024 till februari 2025. Projektet syftar till att anordna 18 cykelkurser för över 200 deltagare i Göteborg, Alingsås, Borås och Marks kommuner.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden behandlade ett aktualiserat inriktningsunderlag för transportinfrastrukturen i Västra Götaland inför kommande revidering av den regionala infrastrukturplanen för 2026–2037. Aktualiseringen uppdaterar det befintliga underlaget från 2020 utan att föreslå nya prioriteringar, och inkorporerar den regionala utvecklingsstrategin från 2021, klimatmål samt en aktualiserad godsstrategi.
KomILand 3.0 var ett projekt drivet av Skaraborgs kommunalförbund (2021–2023) med syfte att undersöka kombinerade delade mobilitetstjänster som komplement till kollektivtrafik på landsbygden i Västra Götaland. Pilotprojekt genomfördes i sex orter med en mobilitetstjänst via app.
Ärendet gäller årsuppföljning för 2023 av den regionala transportinfrastrukturplanen för Västra Götaland 2022–2033. Utfallet blev 359 miljoner kronor mot en prognos på 746 miljoner, en upparbetningsgrad på endast 48 %.
Stadstrafikforum Borås höll möte den 29 februari 2024 med representanter från Borås Stad, Västtrafik och Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN). Resandet i Borås stadstrafik är fortfarande 22 procent lägre än 2019, med störst tapp på linje 1 och 2.
IVL Svenska Miljöinstitutet genomförde en förstudie (budget 85 000 kr) om förutsättningarna för nattåg mellan Oslo, Göteborg och Hamburg. Förstudien visar stort intresse från aktörer men begränsat intresse för medfinansiering.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände 2023 års uppföljning av det regionala trafikförsörjningsprogrammet. Samtliga målindikatorer utvecklades positivt under 2023 — kollektivtrafikens marknadsandel ökade till 33 procent (tillbaka på 2019 års nivå) och andelen hållbara resor steg till 41 procent.
Miljö- och regionutvecklingsnämnden noterade informationen om 2023 års uppföljning av VGR:s fyra program för hållbar omställning (2022–2025). Programmet 'Knyta samman Västra Götaland' syftar till förbättrad tillgänglighet och transporteffektivt samhälle, med insatsområden inom infrastruktur, hållbart resande, bredband och fysisk planering.
Regionfullmäktige beslutade att krigsplacera samtliga tillsvidareanställda medarbetare i Västra Götalandsregionen enligt allmän tjänsteplikt. Beslutet omfattar även helägda bolag inklusive Västtrafik AB, med specifika ägardirektiv om krigsplacering.
Västra Götalandsregionen redovisar ett avslutat projekt där Tanums kommun tagit fram en strategisk laddinfrastrukturplan med stöd från VGR. Projektet genomfördes enligt plan och kommunen har antagit planen som verktyg för nya etableringar av laddplatser.
Sverigedemokraterna väckte ett initiativärende om att utvärdera Västra Götalandsregionens medlemskap i nätverk och organisationer inom miljö- och regionutvecklingsnämndens budget. Förslaget syftade till att utreda besparingar och regional nytta för skattebetalarna.
Dals-Eds kommun genomförde ett projekt för att ta fram en strategisk plan för laddinfrastruktur för personbilar inom kommunen, finansierat delvis av Västra Götalandsregionen. Projektet slutfördes enligt plan och laddplanen antogs i kommunstyrelsen den 25 oktober 2023.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutar att återföra 5 000 000 kr i oanvända projektmedel. Medlen härrör från projektet Västtågsutredningen (Trafikverket) som beviljades 2018 men aldrig påbörjades.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar upp till 1,96 mnkr för sjösäkerhetsanordningar i Dalslands kanal under 2024. Anslaget gäller myndighetskrav från Transportstyrelsen om djupdatamätningar och sjömärken längs farleden, ett arbete som pågår 2021–2026.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sin delegeringsordning för 2024. Dokumentet reglerar vilka beslutsbefogenheter som delegerats till presidiet, utskott, ledamöter och tjänstepersoner.
Regionstyrelsen godkände en uppdaterad regional riktlinje för krisberedskap och katastrofmedicin för perioden 2024-2028. Riktlinjen ersätter tidigare version från 2023 och kompletteras med nya kapitel om katastrofmedicin och kontinuitetsplanering.
Arkivchef Charlotta Tengbert fastställer arkivbeskrivning och beskrivning av allmänna handlingar för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Beslutet fattas med stöd av delegering från nämnden och uppfyller kraven i arkivlagen (1990:782).
Regionfullmäktige i Västra Götaland fastställde reviderade reglementen för samtliga nämnder och styrelser för mandatperioden 2022–2026. Reglementena hade skickats på remiss till nämnderna efter att de fått möjlighet att lämna inspel under det första mandatåret.
Tomas Brandberg (SD) motionerade om att Västra Götalandsregionen ska upphöra med sitt arbete med en koldioxidbudget, med argumentet att regionen saknar rådighet över nödvändiga åtgärder och att målen överstiger de nationella. Motionen remitterades till miljö- och regionutvecklingsnämnden, infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden samt Västtrafiks styrelse, som samtliga föreslog avslag.
Regionfullmäktige godkänner Egon Frids (V) avsägelse som ersättare i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Claes-Göran Borg (V) från Lidköping utses som ny ersättare för perioden till och med 31 december 2026.
Regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen godkände en reviderad riktlinje för internhyra inom regionens kollektivtrafikfastigheter. Revideringen innebär bland annat justerad årlig indexering (från KPI till VGR:s fastighetsindex, lägst 2%), uppdaterat förvaltningsnamn, ny gränsdragningslista mellan fastighet/stöd/service och Västtrafik, samt tydligare regler kring hyresavtal och serviceöverenskommelse.
Conny Brännberg (KD) motionerade om att utreda möjligheten för kongressdeltagare i Västra Götaland att få ett pass för kollektivtrafikresande, i syfte att stärka hållbar utveckling och välkomnande. Regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige avslår motionen, efter remissvar från infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden och Västtrafik AB.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 15 mars 2024. Inga dokumentutdrag finns tillgängliga, varför det inte går att fastställa vilka specifika ärenden som behandlades eller vilka beslut som fattades.
Hallands regionstyrelse avslår S-förslag om permanenta trygghetsstopp i nattrafiken – inte för att idén är dålig, utan för att fel organ fick frågan..
Sex sydsvenska regioner enades om en gemensam strategi för infrastruktur 2026–2037, med fokus på järnväg, Fehmarn Bält och godstransporter..
Region Kronoberg slår ihop länstransportplan och trafikförsörjningsprogram till ett gemensamt strategidokument för bättre tillgänglighet i länet..
Moderaterna i Region Örebro väckte en motion om att utreda möjligheten att koppla kollektivtrafikbiljetter till specifika evenemang som sportevenemang och konserter. Motionen remitterades till kollektivtrafiknämnden för beredning.
Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland redovisar sin internkontrollplan för 2024, upprättad utifrån en riskanalys. De fem identifierade kontrollområdena är: förarbrist inom allmän och särskild kollektivtrafik, brister i kollektivtrafikappen, hög arbetsbelastning vid arbete i två IT-plattformar, intäktsbortfall pga bristfällig driftsäkerhet samt intäktsbortfall pga bristfällig visering (biljettköp).
Regionfullmäktige gav trafiknämnden i uppdrag att ta fram en modell för reklam i kollektivtrafiken för att öka extern finansiering. Utredningen jämförde olika reklamformer och rekommenderar digital annonsering på Länstrafiken Kronobergs infotainmentskärmar via extern samarbetspartner.
Ärendet gäller revidering av riktlinjen för internhyra inom Västra Götalandsregionens kollektivtrafikfastigheter, ursprungligen antagen 2020. Förändringarna inkluderar justering av årlig indexering från KPI till VGR:s fastighetsindex (lägst 2%), namnändring av förvaltningen, ny gränsdragningslista mellan fastighet/stöd/service och Västtrafik, samt tydliggöranden kring serviceöverenskommelse och hyresavtal.
Region Dalarna är delägare i Tåg i Bergslagen AB och behöver byta revisor efter att auktoriserad revisor Josefine Ros Skottheim vid KPMG AB önskat bli entledigad. Regionstyrelsen föreslår att revisionsbolaget KPMG AB i stället utses som revisor vid en extra bolagsstämma.
Ärendet gäller återremissen av regelverket för medhavd cykel i Skånetrafikens kollektivtrafik. Kollektivtrafiknämnden beslutade att lägga informationen till handlingarna efter att förvaltningen presenterat åtgärder: förtydligat kundansvar, företräde för funktionsvarierade och barnvagnsresenärer, samt borttagning av lådcyklar.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne fastställde verksamhetsplan och budget 2024 med plan för 2025-2026 vid extra sammanträde den 19 december 2023. En korrigering gjordes i budgeten där helårseffekten för seniorrabatten ändrades från 47 till 25 miljoner kronor.
Kollektivtrafiknämnden beslutade att godkänna genomförandeavtalet för HelsingborgsExpressen 3, ett BRT-busskoncept i Helsingborg. Avtalet reglerar samarbetet mellan Skånetrafiken och Helsingborgs stad för en ny expressbusslinje från Västergård via Helsingborg C till Humlegården, med trafikstart planerad till juni 2029.
Kollektivtrafiknämnden i Skåne fastställde månadsuppföljningen för januari–mars 2023. Resandet är högre än 2022 men lägre än målet för 2023, och punktligheten varierar mellan trafikslag — stadsbuss uppnår målet medan Pågatåg och Öresundståg ligger under.
Marie Fransson (S) avsäger sig sina politiska uppdrag i Region Kalmar län, inklusive ledamotskap i Regionfullmäktige, Kollektivtrafiknämnden och valberedningen. Regionfullmäktige behöver därför välja en ny ledamot till valberedningen.
Marie Fransson (S) avsäger sig sina politiska uppdrag i Region Kalmar, inklusive uppdraget som ledamot i Kollektivtrafiknämnden och Regionfullmäktige. Avsägelsen inkom i januari 2024 och hanteras av Regionfullmäktige i mars 2024.
Marie Fransson (S) avsäger sig sina politiska uppdrag i Region Kalmar län. Hon begär entledigande från uppdragen som ledamot i Regionfullmäktige, Kollektivtrafiknämnden samt regionens valberedning.
Sex sydsvenska regioner enas om gemensamma ståndpunkter för att få mer inflytande när staten planerar järnvägar och vägar..
Regionstyrelsen i Jönköping behandlade frågan om förlusttäckningsgaranti för Jönköpings Airport AB för år 2024. Ärendet gäller regionens ekonomiska åtagande gentemot flygplatsen för att täcka eventuella förluster.
Regionstyrelsen i Region Jönköpings län behandlade verksamhetsplan och budget för 2024 för det regionala samarbetsorganet Småland Blekinge Halland South Sweden. Ärendet avhandlades vid sammanträdet den 6 mars 2024 i Vandalorum, Värnamo.
Region Värmland ska beställa tåglägen för tidtabell 2025 (T25) från Trafikverket, med sista ansökningsdag 8 april 2024. Den planerade tågproduktionen minskas med cirka 16% jämfört med T24, från 1 974 771 till 1 649 938 kilometer, i syfte att sänka trafikkostnaderna.
Kollektivtrafiknämnden utvärderar provstopp för tågtrafik på Värmlandsbanan och Fryksdalsbanan, initierade 2019. Stationerna Oleby, Rottneros och Ottebol föreslås permanentas och bli del av ordinarie stoppstruktur.
En gymnasieelev lämnade ett medborgarförslag om att behålla avgången 07:35 för buss 500 (Karlstad–Kristinehamn), viktig för skolpendlare och jobbpendlare. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Ärendet gäller en utredning om förutsättningarna för att driva busstrafiken i Region Värmland i egen regi, som alternativ till dagens upphandlingsmodell. Rapporten kartlägger för- och nackdelar med egen regi jämfört med upphandling, med utgångspunkt i exempel från andra regioner och aktuell forskning.
Ett medborgarförslag om att inrätta en sen nattavgång på fredagsnätter på Fryksdalsbanan mot Torsby anmäldes vid Regionfullmäktige i september 2023 och överlämnades till kollektivtrafiknämnden. Förslaget syftade till att förbättra tillgängligheten för nattarbetare, studenter och besökare samt minska bilåkande.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland presenterar sin årsredovisning för 2023. Nämnden uppfyller endast ett av sina resultatmål — minskad miljö- och klimatpåverkan — medan mål för tillgänglighet och service delvis missas.
Ett medborgarförslag från Mika Annersand om att införa nattbussar på alla Värmlandstrafiks hundralinjer (00-linjer) efter kl 23:30 på fredagar och lördagar behandlades av kollektivtrafiknämnden. Förslaget motiverades med ökad trafiksäkerhet, miljövänlighet och tillgänglighet för nattliga aktiviteter.
En medborgare föreslog att de eldrivna snabbussarna på S-linjen i Karlstad ska bytas ut mot gas- eller dieselfordon, med hänvisning till driftsstörningar vintern 2022/23 och kostnader. Regionfullmäktige överlämnade förslaget till kollektivtrafiknämnden för beslut.
Vänsterpartiet väckte ett nämndinitiativ om att utreda hur Region Gotland kan förbättra den ekonomiska situationen för personer med aktivitets- eller sjukersättning. Regionstyrelseförvaltningen bedömde att regionen har begränsade möjligheter att påverka ersättningarna direkt, då dessa är nationell socialförsäkring.
Ärendet gäller godkännande av exploateringsavtal för fastigheterna Visby Järnvägen 5 och 8 samt del av Visby Hällarna 1:7, tecknat med Centralen Fastighetsförvaltning AB. Syftet är att möjliggöra byggande av bostäder i tre till fyra plan med inslag av kontor och centrumverksamhet i Visby.
Regionens revisorer har genomfört en grundläggande granskning av Kollektivtrafiknämnden i Värmland avseende år 2022. Granskningen syftade till att bedöma om nämnden har tillräcklig styrning, uppföljning och intern kontroll av verksamheten.
En medborgare föreslog att buss 700 (Karlstad–Årjäng/Töcksfors) skulle förlänga sin rutt till Kyrkeruds folkhögskola, som ligger ca 20 minuters gångväg från nuvarande hållplats. Kollektivtrafiknämnden avslog förslaget med hänvisning till regler för förares arbetstid och ekonomiska begränsningar.
Region Västmanland är delägare i Tåg i Bergslagen AB. Den valda revisorn Josefine Ros Skottheim vid KPMG AB önskar bli entledigad från uppdraget.
Regionstyrelsen i Västmanland redovisar en sammanställning av pågående och avslutade uppdrag givna av styrelsen, med datum till och med 2023-12-31. Uppdragen spänner över flera områden: ekonomiska åtgärder för att minska regionens underskott, nämndinitiativ om tågtrafik och vårdkompetens, samt frågor om beredskap och hälso- och sjukvård.
Regionkontorets årsredovisning för 2023 presenterades för Regionstyrelsen i Västmanland. Förvaltningen redovisar ett positivt ekonomiskt resultat på +22 mnkr och en sjukfrånvaro på 3,5%.
Ärendet gäller överföring av oförbrukade investeringsmedel från 2023 till 2024 för exploateringsverksamheten på Gotland. Samhällsbyggnadsförvaltningen föreslår en kompletteringsbudget på 67,6 mnkr, varav 65,9 mnkr avser Stadsutveckling Visborg.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland ska utse ett arbetsutskott bestående av fem ledamöter och fem ersättare för mandatperioden fram till 31 december 2026. Ärendet initierades av nämndsekreterare Sebastian Hardin och trafikdirektör Mattias Bergh.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland ska utse fem ledamöter och fem ersättare till tätortstrafikutskottet för perioden fram till den 31 december 2026. Ärendet handlar om ett organisatoriskt val enligt nämndens reglemente.
Trafikverket önskade regionens godkännande för att bygga om korsningen riksväg 51/väg 675-676 i Almbro till en cirkulationsplats, till en merkostnad av 11 miljoner kronor finansierad via länsplanen. Region Örebro godkänner åtgärden men ställer som villkor att ett nytt tillgänglighetsanpassat hållplatsläge i norrgående riktning byggs samtidigt.
Västra Götaland ses över sin tågplan från 2013. Mariestads batterifabrik och nya pendlingsströmmar kräver uppdaterade lösningar för resenärerna..
Region Örebro län lämnar remissyttrande över dialogunderlaget till Rumslig strategi för Östergötland. Regionen ställer sig positiv till strategin och noterar samsyn över regiongränsen kring hållbar bebyggelsestruktur.
Region Örebro besvarar Trafikverkets remiss om nedläggning av spår och växlar på infartsgruppen vid Hallsbergs rangerbangård som en del av dubbelspårsprojektet Hallsberg–Degerön. Ombyggnationen innebär att antalet spår ökar från nio till tio och att alla befintliga funktioner ersätts i den nya anläggningen.
Region Örebro läns regionstyrelse behandlade ett remissvar på Örebro kommuns förslag till trafikstrategi. Regionen ställer sig övervägande positiv till strategin och dess mål om ökad andel gång-, cykel- och kollektivtrafikresor.
Sverigedemokraterna väckte ett initiativärende om att förvaltningen skulle genomföra en utvärdering av Västra Götalandsregionens medlemskap i nätverk och organisationer inom infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens budget. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden avslog förslaget.
Ärendet är en informationspresentation för Regionfullmäktige om Region Hallands EU-engagemang inför Europaparlamentsvalet i juni 2024. Presentationen beskriver hur regioner fungerar som utförare, påverkare och mottagare av EU-finansiering.
Region Örebro län har lämnat samrådsyttrande över Vingåkers kommuns förslag till ny översiktsplan, Vingåker 2032. Regionen bedömer att det inte föreligger några intressemotsättningar mellan den regionala utvecklingsstrategin och kommunens utvecklingsplaner.
Egon Frid (V) har avsagt sig uppdraget som ersättare i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Claes-Göran Borg (V) från Lidköping som ny ersättare.
Dalatrafiks kollektivtrafiknämnd beslutade att fastställa reviderade allmänna resevillkor för buss i linjetrafik och flextrafik inom Dalarna. Revideringarna inkluderar anpassningar till nya zoner och biljettprodukter, harmonisering av ålderskategorier med Tåg i Bergslagen, samt nya regler för borttappade skolkort beslutade av länets 15 kommuner.
Ärendet rör Kollektivtrafiknämndens delårsrapport (augusti 2023) och verksamhetsberättelse samt bokslut för 2023 i Region Dalarna. Nämnden rapporterade ett underskott på cirka 140 mnkr men bedömde att alla målområden inom regionplanen uppnåddes.
Region Dalarna presenterar kollektivtrafikrapporten för 2023 enligt EU-förordningen 1370/2007, vilken redovisar utvecklingen av kollektivtrafiken i länet under året. Rapporten granskar måluppfyllelse enligt trafikförsörjningsprogrammet 2023-2032 och täcker aspekter som kunders nöjdhet, själförsörjningsgrad, beläggningsgrad, miljöanpassning och tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning.
Ärendet avser delegeringsbeslut fattade inom Kollektivtrafiknämnden i Region Dalarna. Delegeringsbeslut innebär att beslut har fattats av tjänstemän eller underordnade organ på uppdrag av nämnden enligt fastställd delegationsordning.
Gävleborg Region antog en ny regional strategi för turism och besöksnäring för perioden 2024-2030. Strategin utvecklades genom en utökad process som startade 2022 med dialoger mellan Region Gävleborg, alla kommuner i länet, Länsstyrelsen och besöksnäringsföretag.
Ärendet gäller uppdatering av ägardirektiv för Tåg i Bergslagen AB, som ägs gemensamt av Region Dalarna, Region Gävleborg, Region Västmanland och Region Örebro län. Bolaget upphandlar och organiserar spårbunden regional kollektivtrafik för de fyra länen.
Region Gävleborg presenterar sitt svar på PwCs revisionsrapport från 2019 och uppföljning 2022 angående fastighetsförvaltning och underhål. Regionstyrelsen svarar på fyra rekommendationer: arbete pågår med att fastställa en lokalförsörjningsstrategi och konkreta mål, ett nytt systemstöd implementeras för att dokumentera fastigheternas status och upprustningsbehov, underhållsplaner är till övervägande del säkerställda, och uppföljningsarbetet med intern kontroll utvecklas löpande.
Kallelse för Regionfullmäktiges möte i Region Gävleborg den 22 februari 2024. Mötet behandlar 20 ärenden, inklusive ägardirektiv för Tåg i Bergslagen, logistikcenter, revisionsrapporter, och 13 motioner från ledamöter om bland annat ambulansflyg, vägutveckling och sjukvård.
Ärendet avser en rapport om inkomna patientärenden till Patientnämnden i Region Västerbotten. Patientnämnden hanterar synpunkter och klagomål från patienter rörande hälso- och sjukvård.
Region Gotland ansöker om tilläggsanslag på 13,2 miljoner kronor för investeringar i allmänna ytor runt kvarteret Järnvägen i Visby. Projektet omfattar ombyggnad av Söderväg, ny gång- och cykelväg längs Kung Magnus väg samt iordningställande av Systrarna Häggs Plats.
Länstrafiken i Region Jämtland Härjedalen informeras om en ansökan till Vinnova för projektet 'Det biltänksamma samhället', ett treårigt demonstrationsprojekt (2024–2027) med en budget på ca 25 miljoner kronor. Projektet syftar till att främja hållbara resor genom beteendeförändring, bildelning, ökad elbilsförsäljning och stärkt kollektivtrafikresande i Berg, Härjedalen, Åre och Östersund.
Regionfullmäktige i Norrbotten beslutade i februari 2024 om en tilläggsbudget – en justering som kan påverka regionens tjänster de kommande åren..
Region Gotland redovisar sitt regionala utvecklingsarbete 2023 till regeringen enligt lag om regionalt utvecklingsansvar. Rapporten täcker arbetet med den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040, inklusive insatser inom kompetensförsörjning, innovation, tillgänglighet och hållbar utveckling.
Regionfullmäktige på Gotland fick en redovisning av obesvarade motioner enligt arbetsordningens krav på halvårsvisa rapporter. Per den 16 januari 2024 fanns 38 obesvarade motioner på balanslistan, varav 17 inkommit för mer än ett år sedan.
Regionservice i Halland redovisar månadsrapport för januari 2024. Ekonomin bedöms i balans med ett resultat på +2,5 mnkr, delvis påverkat av en dubbel debitering som rättas i februari.
Ärendet gäller återrapportering av villkorsbeslut från 2023 till Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Mötet hölls i Tranås den 21 februari 2024.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss om Östergötlands rumsliga strategi vid mötet den 21 februari 2024. Ärendet ingick i en dagordning med flera infrastruktur- och trafikfrågor.
Ärendet gäller revidering av hamntaxan för Region Gotland inför 2024. Strukturen för gästbåtstaxan anpassas för att fungera i digitala system, som ett led i digitaliseringsstrategin.
Anna Hrdlicka (Liberalerna) ställde en interpellation om risken för förorening av Gotlands vattentäkter vid olyckor längs länsvägar, särskilt vid Färjeleden och Tingstäde träsk. Frågan berör behovet av fysiska barriärer mot läckage av bränsle och kemikalier.
Interpellation från Anna Hrdlicka (L) till tekniska nämndens ordförande om olaglig husbilscamping i Visby innerstad och på kommunala gator. Enligt lokala ordningsföreskrifter är camping på offentlig plats förbjuden, men förbudet efterlevs inte.
Ärendet är dagordningen för kollektivtrafiknämndens sammanträde den 21 februari 2024 i Jämtland Härjedalen. På agendan stod bland annat årsbokslut och årsredovisning 2023, årsrapport för särskild kollektivtrafik (SÄK) 2023, samt information om färdtjänsttaxa och pågående processer.
Ärendet avser anmälan av inkomna motioner, interpellationer och frågor till regionfullmäktiges sammanträde den 21 februari 2024 i Norrbotten. Dagordningen omfattar ett brett spektrum av ärenden, inklusive budget, reglementesuppdateringar och flera motioner inom hälso- och sjukvård.
Ärendet avser protokollet från Regionfullmäktiges sammanträde i Västernorrland den 21 februari 2024. Protokollet dokumenterar de beslut och diskussioner som ägde rum vid mötet.
Ärendet gäller uppföljning av intern kontroll för år 2023 inom Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Nämnden behandlade rapporten vid sammanträdet den 21 februari 2024 i Tranås.
Bättre förbindelser till Hammarstrand, Funäsdalen och Storlien — Jämtlands trafikplan för 2024 godkänd med 6,5 miljoner i ny finansiering..
Region Jämtland Härjedalen har yttrat sig över Östersunds kommuns förslag till klimat- och energistrategi för 2024–2027. Regionen ger ett övervägande positivt remissvar och lyfter fram att den egna kollektivtrafiken kommer vara fossilfri i december 2024.
Region Jämtland Härjedalen ska redovisa resultaten av det regionala tillväxtarbetet 2023 till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet. Återrapporteringen görs enligt ett givet mallen och baseras på Lagen om regionalt utvecklingsansvar samt Förordningen om regionalt tillväxtarbete.
Ärendet är dagordningen/programmet för regionala utvecklingsnämndens sammanträde den 20 februari 2024 i Jämtland Härjedalen. Mötet innehåller informationspunkter om bl.a.
Region Dalarna beslutar om uppdaterade styrande dokument för Tåg i Bergslagen AB (TiB), ett bolag ägt gemensamt av flera regioner. Dokumenten inkluderar aktieägaravtal, bolagsordning och ägardirektiv och ersätter tidigare versioner.
Hallandstrafiken har på uppdrag av regionfullmäktige utrett förutsättningarna för en ny busslinje mellan Torup och Falkenberg längs väg 150. Utredningen analyserar resandeunderlag, linjesträckning, körtider och ekonomi.
Region Östergötland yttrar sig över Trafikverkets inriktningsunderlag inför infrastrukturplaneringen för perioden 2026-2037. Regionen välkomnar fokus på underhåll men kräver mer resurser till länsplanerna och större regional delaktighet i prioriteringar.
Johan Tegnert avsäger sig sitt uppdrag som ledamot i trafik- och samhällsplaneringsnämndens tillfälliga beredning för kollektivtrafik i Östergötland. Nämnden föreslås bevilja befrielse från uppdraget.
Socialdemokraternas Christina Mattisson ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande Robert Lindén (SD) om hur majoriteten planerar att klara budget 2024 med planerade besparingar på hundratals miljoner kronor. Lindén svarade att en besparing på 65 miljoner ska genomföras via effektiviseringar, organisationsförändringar och naturliga avgångar, och att en ny förvaltningsorganisation är på väg.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att entlediga sex förtroendevalda från sina uppdrag. Bland de entledigade finns ledamöter från SD, KD och M som avslutar sina uppdrag i bland annat Södra Regionvårdsnämnden, Arvodeskommittén och Öresundståg AB:s ägarråd.
Regionfullmäktige i Blekinge förrättade en rad valärenden vid sammanträdet den 14 februari 2024. Beslut fattades om att utse ledamöter och ersättare till bl.a.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde den 14 februari 2024 i Västernorrland. Protokollet dokumenterar nämndens beslut och diskussioner vid detta möte.
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen godkände en avsiktsförklaring om att Norrtåg ska få fem nya tågfordon från 2026, vilket kan utöka trafiken norrut..
Flera kommuner i Kronoberg vill ha mer kollektivtrafik än basutbudet. Nu ska regionen ta fram tydliga regler för när ny linjetrafik kan starta..
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen sammanträdde den 13 februari 2024 i Östersund. Mötet innehöll utbildning för förtroendevalda, bland annat om Patientnämndens uppdrag och hälso- och sjukvårdens lägesrapport.
Sörmland saknar siffror på om kameror i bussar minskat skadegörelse — men nästa upphandling 2029 kan göra övervakning obligatorisk..
Regionfullmäktige i Västmanland behandlade flera motioner vid mötet i februari 2024. Motionerna rörde bland annat krav på anställningsprövning i nämnder för att minska administration, förmånskort för regionanställda inom kollektivtrafiken, öppen bokföring hos privata vårdgivare, utredning av marknadsvårdens kostnader samt möjligheten att återta privatdrivna vårdverksamheter i regional regi.
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen fastställer ett program med mål och riktlinjer för uppföljning av privata utförare av kommunal verksamhet för mandatperioden 2024–2026. Programmet reglerar hur regionen ska kontrollera att privata utförare lever upp till samma krav som verksamhet i egen regi.
Servicenämnden i Region Örebro län beslutade att fastställa reviderade informationshanteringsplaner för 2024. Planerna styr vilka allmänna handlingar som ska bevaras för all framtid respektive gallras.
Region Sörmland äger tillsammans med fem kommuner (Nyköping, Norrköping, Oxelösund, Södertälje och Trosa) bolaget Nyköping-Östgötalänken AB, som fungerar som samarbetsplats för Østgötalänkenprojektet. Det ursprungliga aktieägaravtalet från 2019 föreskrev att bolaget skulle likvideras 2024 om ägarna inte var överens om fortsatt verksamhet.
Interpellationen gäller barn- och ungdomspsykiatrins (BUP) lokalisering, speciellt i Eskilstuna där BUP ligger nära en busshållplats och ett välanvänt promenadstråk till skola, vilket kan utsätta ungdomar. Regionråd Lars Lundqvist svarade att förstudiearbetet för utvecklingsplaner pågår och BUP ingår som del av helheten.
Region Västmanland beslutar att gå i borgen för Nya Västerås Flygplats AB:s skuld till Västerås Stad, upp till 33 miljoner kronor, motsvarande regionens 50-procentiga ägarandel. Beslutet ersätter ett tidigare felaktigt formulerat borgensbeslut från 2023.
SD-politikerna Patrik Nyström och Elin Jensen motionerade om att skapa en mer rättvis finansieringsmodell för Örebro flygplats, som ägs av Region Örebro, Örebro kommun, Karlskoga och Kumla. De yrkade på att regionen utreder intresset hos fler kommuner och företag att delta i finansieringen, samt erbjuder andelar av det egna innehavet.
Region Örebro län beviljar medfinansiering om max 1 844 480 kronor (50% av kostnader) till projekt Framtidens uppkoppling i Örebro län. Projektet syftar till att öka tillgången till snabbt bredband, bygga digital infrastruktur för framtida transportslag som drönare och 5G, samt förbättra samarbetet mellan regionala aktörer.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde den 8 februari 2024 i Västernorrland. Regionstyrelsen är regionens högsta verkställande organ och hanterar ett brett spektrum av ärenden.
Sedan nya bussavtalet startade i december 2023 har Kronobergs resenärer drabbats av inställda turer, teknikstrul och förarbrist..
Ett medborgarförslag om väderskydd vid busshållplats Truckgatan i industriområdet Pilängen i Örebro har besvarats av Kollektivtrafiknämnden. Region Örebro län bekräftar att hållplatsens utformning inte motsvarar behovet och att åtgärder planeras.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro presenterar sin verksamhetsberättelse för helåret 2023, som redovisar måluppfyllelse mot beslutad verksamhetsplan och budget. Väsentliga händelser inkluderar nytt avtal med Ridango om försäljningssystem (app och centralsystem), avsiktsförklaring om BRT/Citylinjen etapp 2 mot Mellringe och Vivalla, samt utökad närtrafik på helger.
Kollektivtrafiknämnden behandlade Skånetrafikens upphandlingsplan för 2024, som listar upphandlingar som ska annonseras under året. Planen täcker tre områden: trafik (buss, tåg, serviceresor), infrastruktur samt tjänster och produkter.
Tekniska nämnden på Gotland besvarar en remiss från Miljö- och byggnadsnämnden gällande förslag till planprogram för området Kilen i Visby. Programförslaget syftar till att förtäta området och ersätta befintliga verksamheter (försäljning, kontor, bensinstationer) med ca 250 nya bostäder samt centrumverksamheter.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Halland redovisar verksamhetsåret 2023. Förvaltningen redovisar ett ekonomiskt underskott på nästan -57 mnkr, med störst underskott inom röntgenverksamheten på grund av hyrpersonal och kostnadsökningar.
Trafiknämnden i Kronoberg fick en redovisning av Kollektivtrafikbarometerns resultat för helåret 2023. Länstrafiken Kronoberg visar övergripande förbättringar i de flesta nyckeltal, med Nöjd Kund-index på 66% (+4) och nöjdhet med senaste resa på 81%.
Sverigedemokraterna i Region Skåne inkom med ett initiativärende om att förbereda för att SJ eventuellt ställer in tåg på Västkustbanan sommaren 2024, efter liknande problem sommaren 2023. Kollektivtrafiknämnden avslog initiativet med 11 mot 2 röster.
Ärendet gäller fortsatt finansiering av K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, vars nuvarande tidsbegränsade finansiering löper ut 2024. Kollektivtrafiknämnden föreslår att regionstyrelsen godkänner en permanent centrumbildning med 3 miljoner kronor per år från Region Skåne, samma nivå som sedan 2013.
Revisionskontoret, med hjälp av KPMG, granskade IT-säkerheten inom Skånetrafiken och bedömde att kollektivtrafiknämnden inte säkerställt ett ändamålsenligt IT-säkerhetsarbete. Granskningen resulterade i åtta rekommendationer, bl.a.
Teknikförvaltningen på Region Gotland presenterar nya riktlinjer för miljökrav vid upphandling av entreprenadtjänster, drift och underhåll av infrastruktur samt mark- och anläggningsarbeten. Riktlinjerna är framtagna i samråd med lokalt näringsliv (Byggmästareförening, Åkeriföreningen, GotlandsHem) och interna verksamheter.
Ärendet gäller en remiss från miljö- och byggnämnden om samråd och granskning av ett detaljplaneförslag för Visby Bogen 1 m.fl. i bostadsområdet Gråbo, ca tre km sydöst om Visby innerstad.
En medborgare föreslog dubbelsidigt parkeringsförbud på Furulundsgatan i Visby på grund av trafiksäkerhetsproblem med felsidesköring och risk för gående och cyklande barn. Teknikförvaltningen bedömde att ett dubbelsidigt förbud inte krävs och planerar istället ett ensidigt parkeringsförbud längs hela gatan under våren 2024.
Tekniska nämnden på Gotland informeras om nedskrivning av kundfordringar för 2023 enligt regionens riktlinje för kundfakturering och inkasso. Totalt skrevs 766 213 kronor ned fördelat på 634 fakturor inom verksamheter som fastighetsförvaltning, grävarbeten, samhällsbetalda resor och avfall.
Ett medborgarförslag från boende längs väg 140 mellan Klintehamn och Eksta-Sproge efterfrågar en cykelväg och sänkt hastighet av säkerhetsskäl. Teknikförvaltningen konstaterar att väg 140 är en statlig länsväg där Trafikverket är väghållare och Länsstyrelsen beslutar om hastighetsändringar — Region Gotland saknar beslutanderätt.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Halland redovisar uppföljning av sin internkontrollplan för 2023, som omfattade fem riskområden. Kontrollerna visar på delvis uppfyllda mål inom krisledning, fysisk säkerhet och ledningssystem, medan personuppgiftshantering bedöms som uppfyllt.
Ett medborgarförslag från en Havdhem-boende föreslår sänkt hastighet och förlängd trottoar längs länsväg 518 för att öka trafiksäkerheten, särskilt för barn på väg till skola. Teknikförvaltningen bedömer att vägen är statlig och att beslutsmandatet ligger hos Trafikverket och Länsstyrelsen, inte Region Gotland.
Ett medborgarförslag har inkommit från en boende i Valleviken, Gotland, med önskemål om sänkt hastighet till 30 km/h på Hamnbacken Rute och Röda Raden Rute under sommarmånaderna juni–augusti. Motivet är hög trafik, många barn i området och skymd sikt.
Heidelberg Materials Cement Sverige AB ansöker om fortsatt täkt- och vattenverksamhet vid Slite på Gotland i 30 år. Mark- och miljödomstolen har gett Region Gotland möjlighet att yttra sig om behovet av kompletteringar.
Ett medborgarförslag inkom 2023 om att sätta upp väderskydd och sittmöjligheter vid busshållplats Kävesta läge A i Örebro, som används av studenter vid Kävesta folkhögskola. Regionfullmäktige beslutade att överlåta ärendet till kollektivtrafiknämnden.
Blekingetrafiken minskar turtätheten 17 juni–11 augusti 2024. Sölvesborg drar in all tilläggstrafik och en ny busslinje testas vid färjehamnen i Karlshamn..
Första gången kör Blekingetrafiken förstärkt busstrafik till Sweden Rock Festival i juni 2024 – för att göra det lättare att ta sig till Norje från östra Blekinge..
Trafiknämnden i Blekinge godkände verksamhetsberättelsen för helåret 2023 för Blekingetrafiken. Året präglades av en överprövad bussupphandling som försenade trafikstarten med ett år, samt direktupphandling av korttidsavtal för busstrafik 2024–2025 till ett värde av max 333 miljoner kronor.
Regionfullmäktige behandlade nio interpellationer under 2023. Bland ärendena märks frågor om anropsstyrd kollektivtrafik i Jönköpings län, klimatarbete och CO2-budget ställda till nämnden för trafik, infrastruktur och miljö, samt frågor om vård och folkhälsa.
En interpellation ställdes i Regionfullmäktige i Jönköpings län om hur kollektivtrafikbolaget JLT (Jönköpings Länstrafik) kan stärka servicen till resenärerna. Ärendet behandlades vid sammanträdet den 6 februari 2024.
Trafiknämnden i Region Blekinge godkände intern kontrollplan för 2024. Planen fastställer rutiner för intern kontroll inom nämndens ansvarsområde, i enlighet med regionens reglemente.
Trafiknämnden i Blekinge tog del av 14 anmälningsärenden vid sammanträdet den 6 februari 2024. Ärendena inkluderade protokollsutdrag från Regionfullmäktige och Regionstyrelsen gällande budget 2024–2026, ny politisk organisation och åtgärder för minskat budgetunderskott.
Trafiknämnden i Blekinge följde upp sin interna kontrollplan för verksamhetsåret 2023 vid det andra kontrolltillfället. Kontrollerna genomfördes i januari och omfattar hela verksamhetsåret.
Trafiknämnden i Blekinge genomförde valärenden vid sammanträdet den 6 februari 2024. Carl-Göran Svensson valdes som ledamot till utskottet för kollektivtrafik 2024–2026 inom Regionsamverkan Sydsverige.
Nicolas Westrup avsäger sig sin plats som ersättare i utskottet för kollektivtrafik 2024–2026 inom Regionsamverkan Sydsverige, med verkan från 2024-01-26. Trafiknämnden i Region Blekinge godkänner avsägelsen och underrättar Regionsamverkan Sydsverige om beslutet.
Ärendet avser programmet/dagordningen för Regionstyrelsens sammanträde i Västerbotten den 6 februari 2024. Det rör sig om ett meta-dokument som listar de ärenden som behandlades vid mötet snarare än ett specifikt beslutsärende.
Kraftigt stigande byggkostnader tvingar Västra Götalandsregionen att se över vilka väg- och kollektivtrafikprojekt som faktiskt ryms i planen för 2026–2037..
Sedan 1 oktober kör Nobina all stadstrafik i Trollhättan och Vänersborg på el, med fler turer och nya linjedragningar. Men kapacitetsproblem kvarstår..
En ny kollektivtrafikplan för Borås ska styra busstrafiken fram till 2035. Planen tas fram gemensamt av staden, regionen och Västtrafik..
Västra Götalandsregionen tilldelar kollektivtrafiken 6,36 miljarder kronor för 2024 — en ökning tack vare extra statsbidrag på nära en miljard..
Västtrafiks färjor till Styrsö ska bli fossilfria. Nu finansieras elinfrastrukturen som gör det möjligt – med en miljon kronor från regionen..
Skaraborg vill ha fler tågstationer när Volvos batterifabrik i Mariestad skapar nya pendlingsbehov. Nu startar en bred revidering av tågplanen..
Tre kommuner och regionen är överens: Metrobuss ska byggas ut stegvis i Göteborgsområdet och bli en del av nationell infrastrukturplan 2026–2037..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 2 miljoner kronor till Västtrafik AB för att dra fram elkapacitet till Vrångö i Göteborg. Satsningen möjliggör stödladdning för färjetrafiken mellan Saltholmen och södra skärgården.
En eldriven färja mellan Åstol, Stora Dyrön och Rönnäng på Tjörn ska bli en del av Västra Götalands infrastrukturplan – halvten av kostnaden betalas av staten..
Göteborg behöver metrobuss längs Västerleden och ny spårväg via Allélänken — det kräver VGR i sitt svar på statens infrastrukturplan för 2026–2037..
Västtrafik förbereder ett nytt trafikprogram som ska ge fler resenärer tidigare och senare avgångar – särskilt i de stråk där åtta av tio västgötar bor..
Västra Götalandsregionen har via Västtrafik finansierat två extra tågturer per vardag på sträckan Ed-Trollhättan under 2020–2023, med en total projektbudget på 20 miljoner kronor. Resandet har varit måttligt med i snitt 3–14 resenärer per avgång.
Ärendet gäller återrapportering av ett projekt som syftade till att förbereda för nya järnvägsstationer enligt Västtågsutredningen, specifikt i Brålanda. Projektet hade en budget på 5 miljoner kronor men inga medel betalades ut då investeringen sköts på framtiden.
Sverigedemokraterna lade ett initiativärende om åtgärder för järnvägssträckan Mellerud-Bengtsfors (De Vackra Vyernas Järnväg), där två broar på sträckan Billingsfors-Bengtsfors är i akut behov av renovering. Utan reparation riskerar sträckan att stängas i slutet av 2024, vilket skulle omöjliggöra både turisttrafik och godstrafik.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Mariestads kommuns fördjupade översiktsplan 2040, med fokus på kollektivtrafik och hållbart resande. Regionen och Västtrafik ser positivt på den expansiva planen men påpekar att kollektivtrafikens roll inte är tillräckligt belyst.
Västtrafiks styrelse godkände långtidsprognosen för 2025–2027 och översände den till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Prognosen visar en genomsnittlig kostnadsökning på 5,7% per år, med en större ökning på 7% år 2027.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick 2023 i uppdrag av regionfullmäktige att ta fram en plan för att höja Västtrafiks självfinansieringsgrad till 50 procent. Denna delredovisning (del 1) presenterar bakgrund och förutsättningar, inklusive en analys av hur självfinansieringsgraden haft en vikande trend sedan 2016, förvärrad av pandemin och kostnadsökningar kopplade till kriget i Ukraina.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 200 000 kronor till RISE Research Institute of Sweden för förstudien SMILE (Stärk Marina Omställningen – Elektrifiering). Projektet syftar till att identifiera och undanröja hinder i Transportstyrelsens godkännandeprocess för elektrifiering av fartyg, där ett 30-tal projekt fastnat.
Stadstrafikforum GMP (Göteborg, Mölndal, Partille och VGR) kunde inte nå enighet om inspel till Trafikverkets underlag för nationell infrastrukturplan 2026–2037. Göteborg drog tillbaka sitt förslag till ställningstaganden och mötet beslutade att återremittera dessa.
Falköpings kommun har byggt en överlämningsbangård vid Marjarps industriområde som del av Skaraborgs Logistic Center, med stöd av 10 miljoner kronor från Västra Götalandsregionen. Projektet möjliggör mottagande av 750 meter långa godståg och skapar förutsättningar för att flytta gods från väg till järnväg.
Vänsterpartisterna Jesper Johansson och Eva-Lena Öman lämnade 2022 in en motion om att Västtrafik ska göra klimatjämförelser mellan kollektivtrafik och bilresor i sin marknadsföring, samt inkludera klimatinformation i ToGo-appen. Västtrafiks styrelse svarade att liknande arbete redan bedrivs.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar att avsätta upp till 100 000 kr för en omvärldsanalys inför en projektansökan till Europeiska socialfonden. Bakgrunden är en akut och långsiktig förarsbrist inom kollektivtrafikbranschen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände sin årsredovisning för 2023, nämndens första verksamhetsår. Året präglades av uppstart av processer som revidering av trafikförsörjningsprogrammet, ny regional transportinfrastrukturplan och utredning om självfinansieringsgrad.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 800 000 kronor till IVL Svenska Miljöinstitutet AB för att ta fram avtalslösningar för hållbart resande i stad och på landsbygd. Projektet löper 2024-02-05 till 2025-12-31 med en total kostnad på 1,6 miljoner kronor, varav hälften finansieras via in-kind från offentliga aktörer och civilsamhälle.
Regionfullmäktige godkände delårsrapporten för augusti 2023, som visar ett delårsresultat på 0,07 mdkr med positiv budgetavvikelse på 0,55 mdkr tack vare ökade skatteintäkter och statsbidrag. Sjukhusens budgetavvikelse är dock kraftigt negativ på -1,8 mdkr och helårsprognosen beräknas till -1,8 mdkr.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 7 871 022 kr i oanvända projektmedel. Pengarna härrör från ett projekt om utbyggnad av publika kvartersladdplatser i Göteborgs Stad (projektägare: Göteborg Energi) som beviljades 8 miljoner kr 2021 men knappt nyttjades.
Regionstyrelsen i Västra Götaland beslutade att förlänga den regionala riktlinjen för verksamhetsskydd till den 31 december 2024. Riktlinjen, som ursprungligen antogs 2018 och gällde till 2023, förlängs för att synkronisera arbetet med en ny säkerhetspolicy som träder i kraft 2025.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Mariestads kommuns program för bostadsförsörjning via delegering från infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Regionen är positiv till det expansiva programmet som skapar förutsättningar för bostäder i takt med kommunens tillväxt.
Munkedals kommun erhöll 18 700 kronor från Västra Götalandsregionen för att ta fram en kommunal laddinfrastrukturplan. Projektet genomfördes februari–maj 2023 och resulterade i en beslutad laddplan med tydliga uppdrag till förvaltningarna.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Munkedals kommuns samrådsversion av Översiktsplan 2040 i egenskap av kollektivtrafikmyndighet. VGR välkomnar att kommunen fokuserar samhällsutvecklingen till fyra orter och att kollektivtrafik ska beaktas tidigt i planeringen.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef Sofia Hellberg fastställer på delegation attestanter för infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens ansvarsområden under 2024. Beslutet grundar sig på delegeringsordningens punkt 6 och attestförteckningen daterad 2024-01-10.
KD-motionären Conny Brännberg föreslog att regionen ska utreda möjligheten att erbjuda kongressdelegater i Västra Götaland ett pass för kollektivtrafikresande, som ett välkomnande och hållbarhetsfrämjande initiativ. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden avstyrkte motionen med hänvisning till likabehandlingsprincipen, begränsade systemstöd hos Västtrafik och att finansiering måste ske av arrangören eller via kommunala tillköp.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om hur ekonomiska stöd och bidrag hanterades under 2023. Rapporten följer upp regionens riktlinje för att motverka välfärdsbrottslighet vid utbetalning av stöd.
Ärendet gäller ett delegeringsbeslut där nämndens 2:e vice ordförande godkänner ordförande Louise Jeppssons deltagande i kurser, konferenser och möten. Specifikt avser det deltagande i VTI Transportforum i Linköping den 17-18 oktober med två övernattningar.
VGR:s digitaliseringsdirektör fastställde den 24 november 2023 en reviderad uppdragsbeskrivning för rollen samordningsansvarig IS/IT (SIS). Rollen hade formellt upphört vid avvecklingen av den tidigare IS/IT-styrmodellen men har i praktiken funnits kvar som en viktig funktion.
Sverigedemokraterna väckte ett initiativärende om att förvaltningen skulle genomföra en formell utvärdering av Västra Götalandsregionens medlemskap i nätverk och organisationer inom IKN:s budget. Koncernkontoret argumenterade att samtliga medlemskap redan utvärderas löpande och att beslut om förlängning fattas årligen i detaljbudgeten.
När nya moderna tåg levereras 2027 måste Region Kalmar bli av med fem äldre Itinotåg — annars riskerar skattebetalarna att betala för två tågflottor samtidigt..
Från 25 februari rullar dragspelsbussar på linje 401 i Kalmar – samtidigt skickas länets nya trafikplan ut på remiss till kommunerna..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden antog en aktualiserad godstransportstrategi för Västra Götaland vid sammanträdet den 7 december 2023. Den ursprungliga strategin från 2016 har uppdaterats för att spegla aktuella trender som elektrifiering, smarta logistiklösningar och e-handelns tillväxt.
Vänsterpartiet yrkar på att Region Gävleborg återintroducerar ett klimatkompensationssystem för den egna verksamheten. Regionen slutade 2023 med sitt tidigare system med motiveringen att det var byråkratiskt och kostsamt med liten effekt.
PwC genomförde på uppdrag av revisorerna en granskning av Region Gävleborgs inköps- och upphandlingsverksamhet. Bedömningen är att regionstyrelsen inte helt säkerställt en ändamålsenlig verksamhet, även om regionens miljö- och klimatambitioner väl är integrerade i upphandlingarna.
Regionfullmäktige behandlar antagandet av Översiktsplan för Gotland 2040. Regionstyrelsen beslutade 2018 att inleda arbetet med revidering av översiktsplanen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden antog en aktualiserad godstransportstrategi för Västra Götaland med tillhörande handlingsplan för 2023–2028. Den ursprungliga strategin från 2016 har uppdaterats för att spegla nya trender som elektrifiering, smarta logistiklösningar och e-handelns tillväxt.
Heidelberg Materials Cement Sverige AB planerar att ansöka om nytt miljötillstånd för fortsatt och utökad cementproduktion vid fabriken i Slite, Gotland. Fabriken producerar cirka tre fjärdedelar av Sveriges totala cementbehov.
Region Örebro län har lämnat yttrande till Trafikverket angående samråd om ombyggnad av Laxå bangård och station. Projektet omfattar ny station, ombyggd bangård för 750 meter långa tåg, gångbro samt bulleråtgärder längs hela sträckan, finansierat via Nationell plan till en kostnad av ca 410 miljoner kronor.
Region Örebro län lämnar remissyttrande över detaljplaneförslag för fastigheten Hyvlaren 2 i Örebro, som möjliggör ett nytt flerbostadshus i 5 våningar nära Södra station. Regionen är positiv till förtätningen eftersom den stärker hållbart resande i ett centralt läge.
Mika Annersand föreslog en ny busslinje längs östra sidan av sjön Fryken, med rutt mellan Karlstad, Kil, Östra Amtervik, Sunne, Lysvik och Torsby. Syftet var att förbättra pendlingsmöjligheter och öka tillgängligheten till kollektivtrafik i området.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland fastställer sin verksamhetsplan och budget för 2024. Planen innehåller resultatmål inom områdena trygg och tillgänglig service, smart resande samt jämställd tillgänglighet.
Region Västmanland redovisar ett kraftigt negativt balanskravsresultat för 2023 på -576 miljoner kronor, nästan 800 miljoner kronor under det finansiella målet. Det negativa resultatet drevs främst av Hälso- och sjukvårdsnämndens underskott på -1 033 miljoner kronor, till stor del orsakat av kraftigt ökade pensionskostnader till följd av inflation.
Region Örebro län har lämnat remissvar på Örebro kommuns förslag till ny klimatstrategi, som ska ersätta den från 2016. Regionen bedömer att strategin sammanfattar klimatutmaningen väl och pekar ut viktiga fokusområden som transporter, energi och konsumtion.
Region Örebro har yttrat sig över Örebro kommuns detaljplaneförslag för fastigheten Pappersbruket 8. Planen möjliggör 50–60 nya bostäder, varav några studentbostäder, på mark som tidigare var grusad parkering i ett f.d.
Region Örebro län har besvarat en remiss från Örebro kommun gällande kommunens åtgärdsprogram för trafikbuller 2024-2028. Regionen ställer sig positiv till programmet och bedömer att åtgärderna för minskat buller bidrar positivt till regionala utvecklingsmål.
Region Örebro har lämnat remissyttrande över Örebro kommuns detaljplaneförslag för fastigheten Tullen 8, som möjliggör utbyggnad av ett kontorshus nära Örebro central. Regionen är positiv till förtätningen i det kollektivtrafiknära läget.
Region Värmlands kollektivtrafiknämnd besvarade en remiss från Region Dalarna om ett förslag till kollektivtrafikens basutbud 2023–2032. Förslaget, framtaget av Ramboll i samverkan med länets kommuner, innehåller planeringsprinciper och en strukturerad standard för kollektivtrafiken i olika delar av Dalarna, inklusive ett nytt trafikeringskoncept kallat DalaExpress.
Region Västmanland reviderar ägardirektivet för Tåg i Bergslagen AB, som ägs till 25% vardera av regionerna Dalarna, Gävleborg, Västmanland och Örebro. Revisionen initierades av Region Örebro för att alla ägare ska ha likalydande styrande dokument.
Revisionen granskar Region Sörmlands rutiner för IT-arbetsplatsutrustning och konstaterar brister i intern styrning, kontroll och dokumentation. Verksamheterna följer inte alltid upp sina IT-kostnader via interndebiteringar korrekt.
Region Örebro län justerar tekniskt sin länsplan för regional transportinfrastruktur 2022-2033 på grund av kraftigt ökade byggkostnader sedan 2021. Justeringen innebär uppdaterade kostnadsprognoser för infrastrukturobjekt och skrivelser som möjliggör framtida genomförande.
En extern utredning visar att ansvaret för Östgötatrafiken är otydligt fördelat – nu kan Region Östergötland förändra hur kollektivtrafiken styrs..
Kronoberg, Blekinge och Kalmar ska gemensamt se över tågtrafikens framtid i sydöstra Sverige – planeringsförutsättningarna har förändrats sedan avtalet skrevs..
Region Värmland beviljades hösten 2022 ett tillfälligt statsbidrag från Kammarkollegiet för omstrukturerings- och effektiviseringsåtgärder inom kollektivtrafiken. Rapporten redovisar läget per juni 2023 för fyra parallella projekt: upphandling av nya trafikavtal (överklagad till förvaltningsrätten), etablering av samlad beställningscentral i egen regi, implementering av nytt systemstöd för servicetrafik, samt pilottest av dynamisk trafik.
Ärendet gäller en avsiktsförklaring mellan Nässjö kommun och Region Jönköpings län för att utveckla kollektivtrafiken i Nässjö kommun. Frågan behandlades i Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö den 23 januari 2024 och senare i Regionstyrelsen.
Delegeringsbeslut om att godkänna regionstyrelsens ledamöters och ersättares deltagande i kurser och konferenser. Deltagarna besöker bland annat Interreg Sverige-Norge i Falun, KASK-styrkommittémöte i Norge, Transportforum 2024 i Linköping, Nationellt Kunskapscenter för Kollektivtrafik i Lund samt Politikerveckan i Almedalen.
Ärendet avser intern kontroll och månadsrapport för 2023 för Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö (TIM) i Region Jönköpings län. Rapporten behandlades vid nämndsammanträdet den 29 mars 2023.
Region Dalarna planerar elektrifiering av bussdepåerna i Falun och Borlänge för att möjliggöra drift med eldrivna bussar enligt miljölagstiftning och regionalt trafikförsörjningsprogram. Investeringen beräknas till cirka 250 miljoner kronor med en årlig hyresökning på 14,5 miljoner kronor under 25 år.
Ärendet gäller investering i elektrifiering av kollektivtrafikens bussdepåer i Falun och Borlänge. Region Dalarna planerar att 15 el-fordon per depå ska elektrifieras från Q1 2025, vilket kräver ny laddningsinfrastruktur (3,5–4,5 MW) och verkstadsplatser med takarbete.
Kollektivtrafiknämnden beslutade att förlänga trafikavtalet för samtliga trafikområden till och med 1 juli 2028. Förlängningen ger förvaltningen mer tid för upphandlingsprocessen och möjlighet att anpassa depåer för eldrivna fordon.
Ärendet gäller Kollektivtrafikenhetens svar på remiss för planprogram för området Kilen i Visby, där utökad bebyggelse med bostäder och verksamheter planeras. Kollektivtrafikenheten bedömer att hållplatserna längs Stenkumlaväg måste tillgänglighetsanpassas i samband med exploateringen.
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotland ska erbjuda gratis bussresor för personal på Visby lasarett. Tekniska nämnden föreslår avslag med hänvisning till att liknande förslag redan avslagits 2020.
Ett medborgarförslag gällande att tillåta en timmes parkering på en gata med fin utsikt i Visby behandlades av Tekniska nämnden. Gatan som avsågs visade sig vara Klippgatan (ej Klintgatan).
Tekniska nämnden på Gotland får löpande redovisning av beslut fattade av Teknikförvaltningen med stöd av delegationsordningen under 2023. Besluten omfattar ett brett spektrum: färdtjänst, sjukresor, lokala trafikföreskrifter, grävtillstånd, trafikanordningsplaner, sophämtning, offentlig plats och personalärenden.
Region Gotland har genomfört en förstudie för att bedöma tillståndet på gatubelysningsanläggningen i Visby innerstad, som härstammar från tidigt 1900-tal. Förstudien visar att anläggningens tekniska livslängd är passerad och att underhållsskulden uppgår till cirka 161 miljoner kronor.
Ett nytt program ska styra kollektivtrafiken i Kalmar län de närmaste åtta åren — nu får kommuner och allmänhet säga sitt..
Trafiknämnden i Region Kronoberg fastställer det årliga driftbidraget till Öresundståg AB till 3 360 000 kronor för 2024. Öresundståg AB är ett gemensamt bolag som ägs av sex regionala trafikhuvudmän och samordnar Öresundstågssystemet i Sverige.
Månadsrapporten för Regionservice i Halland avser november 2023 och presenteras för Driftnämnden Regionservice. Ekonomin är ansträngd med ett ackumulerat underskott på -5,5 mkr, men nämndens helhetsprognos hålls i balans tack vare försenat utnyttjande av försörjningsberedskapsmedel.
Driftnämnden Regionservice i Region Halland antog verksamhetsplan för 2024. Planen bryter ned regionfullmäktiges övergripande mål till konkreta aktiviteter inom digitalisering, hållbarhet, kompetensförsörjning och krisberedskap.
Region Örebro län besvarar en remiss om detaljplaneförslag för Krokfors 2 i Ljusnarsbergs kommun, som syftar till att möjliggöra flerfamiljsbostäder och sanering av markföroreningar. Regionen är positiv till planförslaget men lyfter fram behovet av att säkerställa framtida ambulansverksamhet i anslutning till räddningstjänstens lokaler norr om planområdet.
Region Örebro fördelar 2,9 miljoner kronor i statsbidrag för nationell vårdförmedling, som syftar till att korta vårdköer genom att erbjuda patienter vård hos andra vårdgivare. Statsbidraget beslutas delas lika mellan hälso- och sjukvårdsnämnden (där Vårdslussen är organiserad) och regionstyrelsen (där reskostnader för valfrihetsvård bokförs).
Tommy Karlsson (C) begär att bli entledigad från sitt uppdrag som ersättare i NTF Sörmland, Örebro län och Östergötland. Ärendet behandlades av Regionstyrelsen i Region Örebro den 20 december 2023.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 20 december 2023. Inga specifika ärendedetaljer finns tillgängliga i underlaget — titeln beskriver enbart protokolldokumentet i sig.
Revisionsrapport från Qualitarium AB granskar om kollektivtrafiknämnden i Region Dalarna arbetar ändamålsenligt med kommunsamverkan. Granskningen visar att nämnden huvudsakligen fungerar väl men att intern samordning mellan regionala utvecklingsnämnden och kollektivtrafiknämnden brister.
Regionstyrelsen har tagit del av protokollet från Kollektivtrafiknämndens sammanträde den 14 november 2023. Mötet behandlade ett brett spektrum av ärenden inom kollektivtrafiken i Värmland, inklusive ekonomirapport, handlingsplan för Arvika, utvärdering av tågstopp samt servicetrafiken.
Ärendet gäller uppföljning av regionstyrelsens internkontrollplan för 2023, med månadsrapporter från Kollektivtrafiknämnden för september och november. Kollektivtrafikens nettokostnader överstiger budget kraftigt — 95 mnkr i september och 125 mnkr i november — främst drivet av högre indexkostnader för köp av verksamhet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkänner ett remissyttrande till Göteborgs Stad om förstudie för Bangårdsförbindelsen – en viadukt över bangården vid Centralenområdet. Förstudien presenterar två alternativ (1B vid Åkareplatsen och 3B vid Odinsplatsen) för buss, gång och cykel.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände ett remissyttrande över Landsbygds- och infrastrukturdepartementets promemoria om automatiserad körning. Regionen är generellt positiv till den nya förordningen men kräver att kollektivtrafikmyndigheter ska ges möjlighet att yttra sig innan föreskrifter om var helautomatiska fordon får framföras beslutas.
Hälso- och sjukvårdsnämnden i Västernorrland bildade en arbetsgrupp för att bereda en reviderad verksamhetsplan för 2024-2026. Planen utarbetades genom dialog mellan politiker, tjänstemän och medborgarföreträdare vid workshops och utskottsmöten.
Regionstyrelsen i Västerbotten besvarade en remiss angående statlig utredning SOU 2023:50 om en modell för svensk försörjningsberedskap. Ärendet rör hur Sverige ska organisera sin beredskap för försörjning av kritiska varor och tjänster vid kriser eller krig.
Regionstyrelsen i Västerbotten behandlade ett svar på ett initiativärende med rubriken att regionen ska följa folkviljan. Initiativärenden är formella politiska initiativ som kräver ett svar från styrelsen.
Ärendet gäller framtagandet av en regional fysisk plan för Halland med tidshorisont 2050. Planen ska samordna mellankommunal och mellanregional samhällsplanering inom områden som bostäder, infrastruktur och klimat.
Region Dalarna genomförde en översyn av busklinjer med låg resandefrekvens i Säters kommun. Säter kommunstyrelse motsätter sig indragningen av linje 60, tur 7 (avgångstid 13.20-13.50), då resandestalet 3,3 passagerare överskrider de gällande riktlinjerna på 2,0.
En medborgare har lämnat synpunkt om att korsningen Söderväg-Gutevägen försämrades när trafikljusen togs bort i juni 2023 och ersattes med stoppskyltrar. Förvaltningen förklarar att signalen var från 1984 och hade nått sin tekniska livslängd, och att trafikmönstren förändrats sedan Färjeleden-Visbyleden tillkom.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland sammanträdde i november 2023 och behandlade förslag om nya taxor och zonindelning för kollektivtrafiken, där ärendet tidigare återremitterats av Tekniska nämnden. Diskussioner fördes om det så kallade Bussiga kortet för unga resenärer, där beslut om förändringar sköts upp.
Förvaltningschefen informerar regelbundet kollektivtrafiknämnden om pågående arbete och aktuella frågor inom kollektivtrafikförvaltningen under 2023. Informationspunkterna omfattar personalbeslut (rekrytering ny chef till Servicetrafik), ekonomistyrning (handlingsplan för balanserad ekonomi med fokus på skolresor, trafikbesparing och sjukresor), trafikavtal med operatörer och försäljningsstatistik.
Kollektivtrafikförvaltningen presenterade ekonomisk prognos för helåret 2023 med ett förväntat resultat på -160 mnkr, en försämring från tidigare prognoser. Huvudsakliga negativa faktorer var okompenserat avtalsindex, kostnader från Tåg i Bergslagen och ökade färdtjänstkostnader, medan förbättrade kapitalkostnader hade motsatt effekt.
Ärendet presenterar regelbundna trafikrapporter från kollektivtrafiknämnden i Dalarna under 2023 med statistik över påstigande och beläggningsgrader. Linjetrafikens passagerarantal ökade med drygt 20% jämfört med 2022 och beläggningsgraden återhämtade sig stadigt efter pandemin.
Ärendet avser regionala utvecklingsdirektörens löpande rapport till Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen under 2023. Rapporten täcker verksamhetsläget inom regionala utvecklingsnämndens ansvarsområden, inklusive kollektivtrafik, kultur, folkhögskolor och infrastruktur.
Månadsrapport för Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen, som inrättades 1 januari 2023. Verksamhetens ackumulerade nettokostnader per oktober uppgår till 240,8 mkr, en ökning med 26,2 mkr jämfört med föregående år.
Fjorton busslinjer genom norra Sveriges inland får fortsätta köra 2024, men Trafikverket kan inte höja ersättningen trots att en utredning rekommenderat det..
Ett medborgarförslag föreslår att hastigheten på Ringleden runt Visby sänks från 80 km/h till 60 km/h, särskilt sträckan mellan Shellrondellen och McDonald's-rondellen. Förslagsställaren argumenterar för miljövinster och lägre kostnader.
Tekniska nämnden på Gotland fastställde teknikförvaltningens verksamhetsplan för perioden 2024–2028. Planen utgår från Region Gotlands övergripande mål och budget samt regionfullmäktiges prioriteringar.
En medborgare föreslog att trafikljus ska installeras i korsningen Stenkumlaväg/Halsjärnsgatan/Söderhemsgatan på Gotland, med hänvisning till trafiksäkerhetsrisker för fotgängare och cyklister. Teknikförvaltningen bedömer att nuvarande korsningsutformning är väl anpassad och att trafikljus inte automatiskt skulle öka trafiksäkerheten.
Region Jämtland Härjedalen utser Jenny Sellsve (S) som ombud vid Samtrafikens årsstämma den 5 december 2023. Ombudet bemyndigas att rösta för fastställande av resultat- och balansräkning samt bevilja styrelse och VD ansvarsfrihet.
Ett medborgarförslag har inkommit om att sätta upp vägvisningsskyltar till ishallen i Visby. Teknikförvaltningen bedömer att sökanden själv ansvarar för att ansöka om, bekosta och sätta upp skyltar – för kommunala vägar via Region Gotlands e-tjänst, för statliga vägar via Trafikverket.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde i Västernorrland den 14 december 2023. Protokollet dokumenterar de beslut och diskussioner som fördes vid mötet.
Ärendet gäller Region Jönköpings läns förslag till budget 2024 med flerårsplan för 2025–2026 för nämnd för trafik, infrastruktur och miljö (TIM). Ärendet behandlades i samverkan med regionens övergripande budgetprocess.
Liberalerna har väckt ett initiativärende om tågtrafiken i Jönköpings län, behandlat av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i december 2023. Ärendet diskuterades vid samma möte som bland annat ett uppdrag om fordonsläget inom Krösatågen och återrapportering om biljettsortiment och prissättning.
Ärendet gäller framtagandet av en regional cykelplan för Jönköpings län. Ärendet behandlades i Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö med sakkunniga Ida Hedberg och Emil Hesse som föredragande.
Värmlands Borgerliga Allians (L, M, KD) lämnade en motion om att ta fram faktaunderlag och omvärldsanalys kring självfinansieringsgraden i Region Värmlands kollektivtrafik. Motionen begärde en historisk genomgång av de senaste tio åren samt jämförelse med andra regioners mål och nivåer.
Ärendet gäller kompletteringsbudget för 2023 där ej förbrukade investeringsanslag från 2022 förs över till nästa år. Regionstyrelseförvaltningen begär 30 585 tkr i kompletteringsbudget för IT-investeringar, lokalinvesteringar och övriga projekt.
Ärendet gäller ansökan om medel för projektet GAIST (Gotland Accelererar I Samverkan för grön Tillväxt), som syftar till att samordna aktörer inom energiomställning på och runt Gotland. Projektet ska ta fram en gemensam färdplan för industri- och sjöfartsomställning samt positionera Gotland som ledande energiö.
Region Gotland besvarar en remiss från Försvarsdepartementet angående SOU 2023:50 om en modell för svensk försörjningsberedskap. Utredningen föreslår att MSB får nationellt samordningsansvar, upprättar beredskapslager och skapar en kontaktpunkt för näringsliv.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland behandlar månadsrapport för januari–oktober 2023. Den ekonomiska avvikelsen uppgår till minus 35 miljoner kronor och helårsprognosen är minus 48 miljoner kronor.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland beslutade att ge förvaltningschefen i uppdrag att minska användningen av bemanningsbolag. Regionens mål är att hyrpersonalkostnader ska uppgå till högst 2% av personalkostnaderna, men förvaltningen låg på 3,5%.
Servicenämnden i Region Örebro beslutade att initiera en gemensam upphandling av elmäklartjänster tillsammans med Länsgården och Svealandstrafiken, med en total volym på 64 GWh per år. Upphandlingen avser både finansiell och fysisk handel av förnybar el med bra miljöval.
Servicenämnden i Region Örebro län fastställer parkeringsavgifter för 2024 med en höjning på tio procent, i enlighet med regionfullmäktiges budgetbeslut. Avgifterna gäller parkeringsplatser vid Universitetssjukhuset i Örebro, Eklundavägen, Karla vårdcentral och Folktandvården Klostergatan.
Ärendet avser återkommande anmälan av informationshandlingar till Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Handlingarna anmäls och läggs till handlingarna utan vidare beslut.
Ärendet avser löpande anmälan av delegationsbeslut fattade inom Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö (TIM) i Region Jönköpings län. Delegationsbeslut anmäls och läggs till handlingarna vid nämndmöten under hela 2023.
Regionstyrelsen beslutade om sparåtgärder för X-trafik. Åtgärderna omfattar trafikreduceringar (1,8 mnkr besparing 2024), prisjusteringar på enkelbiljetter från 31 till 32 kronor och borttagning av tilläggsbiljett (4 mnkr intäktsökning 2024), samt övergång till fossilfri drivmotorström för tåg och drivmedelsbyte för busstrafik i Hälsingland.
Ärendet gäller elektrifiering av kollektivtrafiken i Falun och Borlänge som första etapp i en större omställning till eldrivna fordon. Depåerna i de båda städerna ska anpassas för laddning och underhåll av eldrivna bussar till en kostnad av cirka 250 mnkr, vilket ger en hyresökning på 14,5 mnkr per år för Kollektivtrafikförvaltningen.
Regionen utreder nu vilka busslinjer som kan dras ner eller ändras. Förändringar kan träda i kraft redan i december 2024..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att godkänna processen för revidering av den regionala transportinfrastrukturplanen för perioden 2026–2037. Nämnden avsatte 2 miljoner kronor för utredningar, strategier och konsultstöd under 2023–2026.
Ombyggnaden av Vänersborgs station har fått en kostnadsökning på 61,3 miljoner kronor (+47%), från 131,3 till 192,6 mnkr i 2021 års prisnivå, inom regional transportinfrastrukturplan 2022–2033. Kostnadsökningen beror på högre detaljeringsgrad i planeringen, höjda riskbudgetar och materialkostnader.
Region Gävleborg antog budget för 2024 och ekonomisk plan för 2025-2026 med budgeterat underskott på 367 miljoner kronor på grund av ökade pensionskostnader från inflation. Regionfullmäktige beslöt om investeringsbudget på 1 129 miljoner kronor och utökat lånebefogenheter för att säkra likviditet.
Regionstyrelsens verksamhetsplan med budget 2024-2026 fastställdes. Ärendet konkretiserade regionfullmäktiges ekonomiska ramar ned på divisionsnivå och beskrev vilken verksamhet divisionerna skulle bedriva.
Region Värmland presenterar verksamhetsplanen för förvaltningsområde kollektivtrafik 2024. Planen utgår från det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2022–2026 och fokuserar på fem processer: digitalisering, framtidens affärs- och kundmodeller, mobilitetsutveckling, framtidens trafiksystem samt samverkan.
Region Sörmland har lämnat remissvar på betänkandet SOU 2023:50 om en modell för svensk försörjningsberedskap från Försvarsdepartementet. Regionen tillstyrker att staten bär huvudansvaret men invänder mot Länsstyrelsens föreslagna koordinerande roll, och förordar i stället sektorsansvariga myndigheter.
Regionstyrelsen beslutade att bevilja 35 organisationer organisationsbidrag om totalt 5,4 miljoner kronor för år 2024. Två ansökningar från KFUM Mälardalen och Spelberoendegruppen avslogs för att de inte uppfyllde villkoren.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland redovisar uppföljningen av internkontrollplanen för 2023. Planen omfattar fem riskområden: krisplanering, måluppfyllelse i nämndplan, hantering av personuppgifter, bränsleleveranser samt driftstabilitet i trafiksystem.
Ärendet gäller en rapporterad kostnadsavvikelse på 94 miljoner kronor för väg 168 mellan Marstrand och Kungälv/E6 via Ytterby, ett namngivet vägobjekt i regional transportinfrastrukturplan 2022-2033. Trafikverket har i samband med val av lokalisering identifierat merkostnaden, varav 70 miljoner kronor belastar den regionala infrastrukturplanen och 24 miljoner kronor Kungälvs kommun.
Regionstyrelsen beslutade att överföra sitt uppdrag från 2021 om utveckling av den sörmländska skärgården till regionala utvecklingsnämnden för uppföljning. Utvecklingsnämnden skulle tillsammans med kustkommuner och intressenter skapa en samordningsstruktur och ta fram en regional handlingsplan för bevaring och utveckling av skärgården i Östersjön.
Region Västmanland har fått remiss från Försvarsdepartementet gällande SOU 2023:50 om en modell för svensk försörjningsberedskap. Regionstyrelsen har lämnat ett remissvar på betänkandet.
Ärendet gäller formella ändringar i reglementen för barn- och utbildningsnämnden samt tekniska nämnden på Gotland, för att tydliggöra redan genomförda organisationsförändringar. Regionfullmäktige beslutade 2022 att samla hanteringen av allmän och särskild kollektivtrafik, inklusive skolskjuts, under tekniska nämnden.
En interpellation ställdes till Tekniska nämndens ordförande angående sju gatubelysningsstolpar längs väg 142 i Träkumla som planeras raseras. Stolparna tas ned enligt ett tidigare politiskt beslut från 1995 om att inga kommunala medel ska investeras i gatubelysning vid vägar där Region Gotland inte är väghållare.
Vänsterpartiet (Saga Carlgren m.fl.) lämnade 2022 en motion om att Region Gotland ska uppmuntra sina skolor att delta i projektet 'Cykelvänlig skola', i syfte att öka barns fysiska aktivitet och cykling till skolan. Motionen remitterades till barn- och utbildningsnämnden samt gymnasie- och vuxenutbildningsnämnden.
Region Gotland har tagit fram ett nytt handlingsprogram för räddningstjänsten enligt MSB:s föreskrifter, gällande perioden 2024–2027. Programmet baseras på en uppdaterad riskanalys och innehåller förtydligade åtaganden för räddningstjänst under höjd beredskap, delvis som en konsekvens av kriget i Ukraina.
Region Blekinge redovisar delårsrapport för perioden till och med augusti 2023. Prognosen för helåret visar ett underskott på 400 miljoner kronor, vilket överstiger budget med 187 miljoner kronor.
Trafiknämnden i Blekinge redovisar genomförda åtgärder för att minska budgetunderskottet 2023, på uppdrag av regionstyrelsen. Ursprungligt befarade underskott om 37,7 mnkr har reducerats till 14,7 mnkr genom linjetrafik-neddragningar (besparing 5,5 mnkr) och ökade biljettintäkter.
Trafiknämnden i Blekinge beslutade om tidpunkt för sitt första sammanträde 2024. Ursprungligt förslag var 17 januari 2024, men nämnden beslutade att sammanträdet ska äga rum den 2 februari 2024 istället.
Trafiknämnden i Blekinge anmäler och lägger till handlingarna en förteckning över informationsärenden från regionstyrelsens och regionfullmäktiges sammanträden. Bland ärendena finns beslut om firmatecknare för Region Blekinge och dess stiftelser för mandatperioden 2023–2026, samt yttranden om coronapandemins hantering.
En medborgare lämnade in förslag om förbättringar vid busshållplats Rävabacken i Ekeby, inklusive bättre sikt, belysning och en gång- och cykelväg längs väg 672. Regionstyrelsen och regionfullmäktige överlämnade ärendet till kollektivtrafiknämnden för beslut.
59 miljoner kronor satsas på ny elinfrastruktur vid Saltholmen så att Göteborgs södra skärgård kan trafikeras med elfärjor från 2027..
En ny elfärja ska trafikera sträckan Kyrkesund–Härön från september 2024 — men först måste elnätet byggas ut för att klara laddningen..
Västtrafiks älvbåtar ska kunna laddas vid Lindholmen – regionen skjuter till 7,5 miljoner för att dra fram elkapacitet inför trafikstart december 2025..
Västra Götalandsregionen satsar 5 miljoner kronor på att bygga ut elinfrastrukturen vid Klippans färjeläge – ett steg mot fossilfria älvfärjor 2030..
En ny förbindelse över bangården i Göteborg kan ge bussarna bättre tillgång till Centralenområdet — Västra Götalandsregionen har nu lämnat sitt svar på remissen..
Skärgårdstrafiken till Göteborgs södra öar ska elektrifieras – Västra Götalandsregionen skjuter till en miljon kronor för att dra fram elkapacitet på Styrsö Bratten..
Västtrafik får en miljon kronor för att dra fram el vid Öckerö färjeläge — ett nödvändigt steg för att sätta en upphandlad elfärja i trafik..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 1 750 000 kronor i medfinansiering till Västtrafik AB för investering i laddutrustning vid Norra hamnen i Strömstad. Projektet syftar till att möjliggöra laddning av elfärjor i trafiken mellan Strömstad och Kosteröarna, som en del av Västtrafiks elektrifieringsmål om fossilfri fartygstrafik senast 2030.
Delregionalt kollektivtrafikråd för Fyrbodal möttes den 26 oktober 2023 i Uddevalla. Rådet informerades om aktuella ärenden från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, bland annat prisjustering på 2,6 procent för Västtrafik från januari 2024 och uppdraget att höja självfinansieringsgraden till 50 procent.
Västtrafiks färjelinje mellan Rönnäng och Åstol ska trafikeras med elfärja från september 2024 – nu finansieras elinfrastrukturen på land..
Färjetrafiken mellan Saltholmen och södra skärgården ska bli fossilfri — Västra Götaland satsar 2 miljoner på att dra fram el till Vrångö..
Fredrik Askhem (L) motionerade om att Region Örebro län ska utreda möjligheten att införa flexibla nattstopp i busstrafiken för att öka tryggheten nattetid. Förvaltningen konstaterar att flexibla nattstopp redan testades på linje 5 i Örebro under 2018–2020 men avvecklades då det inte nyttjades i förväntad omfattning.
Region Dalarna har skickat sitt förslag till kollektivtrafikens basutbud på remiss till Region Örebro län. Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd godkände ett svar där man ställer sig positiv till Dalarnas arbete, särskilt sättet att visualisera resefterfrågan i kartor och synsättet att regionala tågresor bör utgöra ryggraden i kollektivtrafiknätet.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro fastställer verksamhetsplan med budget för 2024, baserad på regionfullmäktiges övergripande styrdokument. Planen fokuserar på ekonomi i balans genom effektiviseringar, digitalisering och analys av resmönster.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Grästorp kommuns förslag till ny översiktsplan 2045. Yttrandet fokuserar på kollektivtrafik och infrastruktur, och har samordnats med Västtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland informerades om pågående arbete med att revidera regionens trafikförsörjningsprogram. Dialoger har genomförts med delregionala kollektivtrafikråd (DKR) i Boråsregionen, Fyrbodal och GR, och programmet grundläggande fyra principer presenterades som kunskapsunderlag.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har tagit del av en anmälan om reviderad budget för projekt Testbädd buss, där Lindholmen Science Park är projektägare. Budgetrevideringen motiveras av lägre lokalkostnader (färre stora möten), högre personal- och OH-kostnader till följd av förlängd projekttid, lägre avskrivningskostnader för prototypbuss men ökade service- och personalkostnader, samt lägre konsultkostnader för Västtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att förlänga samarbetet med K2, nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik, för perioden 2025–2035. VGR bidrar med 3 mnkr per år, och totalt bidrar alla parter med 27,5 mnkr per år.
VGR Regionservice genomförde ett projekt (budget 500 000 kr, utbetalt 424 216 kr) för att ta fram en transportprognos och kostnadsuppskattning vid breddinförande av elfordon i regionens verksamheter. Projektet försenades på grund av oklarheter kring datatillgång, verktygsvalidering och mottagaransvar, samt byte av projektledning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland presenterades en utredning om möjligheten att sprida ut skolstarttider för att minska belastningen på kollektivtrafiken under rusningstid. Utredningen, initierad av kollektivtrafiknämnden 2021, genomfördes via enkäter, intervjuer och intressentanalys utifrån fem hållbarhetsinriktningar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland redovisade ett uppdrag om kartläggning av regionens större arbetsplatser och deras kollektivtrafikförsörjning. Av totalt knappt 1300 arbetsplatsområden med minst 100 anställda saknar endast 17 kollektivtrafik helt eller delvis.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände ett remissyttrande till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet angående förslag om ny förordning för helautomatiserade fordon. Förordningen, kopplad till EU-regelverk, föreslår att helautomatiserade fordon endast får framföras inom utpekade områden, på förutbestämda rutter eller i särskilda parkeringsutrymmen.
Västtrafik redovisade för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden hur arbetet med målområdet låg miljöpåverkan fortskrider inom uppdraget 2023-2024. Koldioxidutsläppen per personkilometer prognostiseras minska med cirka 62 procent år 2023 jämfört med 2006, mot målet om 85 procent till 2025.
Västra Götalandsregionen har lämnat synpunkter på Vårgårda kommuns cykelplan 2023-2030 i sin roll som kollektivtrafikmyndighet och länsplaneupprättare. Cykelplanen bedöms som välstrukturerad och väl i linje med VGR:s egna cykelstrategier.
Göteborgs Universitet genomförde 2019–2021 en studie om buller och hälsoeffekter för elbusslinje 60 i Göteborg, finansierad av VGR, Göteborgs stad och ElectriCity. Resultaten visar att elektrifieringen kraftigt minskade bullerstörningar: andelen boende som märkte av buller sjönk från 75 till 39 procent.
Sotenäs kommun ansöker om anslag för att ta bort berg längs väg 171 mellan Nordens Ark och Askum, till en beräknad kostnad av 80 miljoner kronor. Åtgärden syftar till att förbättra trafiksäkerhet och framkomlighet för tung trafik.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 298 000 kronor till Göteborgs Universitet för en förstudie om Boat2grid (B2G). Projektet undersöker hur fritidsbåtars batterier kan användas som energilager kopplat till elnätet, vilket kan minska behovet av ny laddinfrastruktur i hamnar och göra elektrifiering mer ekonomiskt attraktivt.
Ärendet gäller fastställande av attestförteckning för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen för år 2023. Infrastruktur- och kollektivtrafikchef Sofia Hellberg fattar på delegation beslut om vilka personer som är behöriga attestanter.
Projektet syftade till att bygga ut publika kvartersladdplatser i hyresrättsområden i Göteborg, med Göteborgs Energi som projektägare och VGR som medfinansiär. Av beviljade 8 miljoner kronor betalades endast 128 978 kronor ut, och 7,87 miljoner kronor återfördes till detaljbudgeten.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden antog en aktualiserad godstransportstrategi med tillhörande handlingsplan för 2023–2028. Strategin, som ursprungligen antogs 2016, har uppdaterats med hänsyn till klimatmål, elektrifiering, smarta logistiklösningar och e-handelns tillväxt.
Skaraborgs kommunalförbund har skickat en skrivelse till beredningen för hållbar utveckling (BHU) med önskemål om att återöppna Västtågsutredningen från 2018, som syftade till att komplettera Målbild Tåg 2035 med nya tågstationer i Västra Götaland. Skaraborg motiverar detta med regionens omfattande omställning, bland annat Volvos battericellfabrik i Mariestad och behovet av stationsnära bostadsbyggande.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att återföra 279 596 kr i oanvända projektmedel från avslutade eller ej startade projekt. Medlen härrör från sju projekt, bl.a.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att betala ut 3,5 miljoner kronor till Trollhättan-Vänersborgs flygplats för 2023, som ett utökat driftbidrag utöver det statliga stödet. Bidraget utgår från nämndens budget för särskilda regionutvecklingssatsningar.
Olofström får järnvägsförbindelse för första gången – Region Blekinge skriver under avtal om att bygga mötesspår på Sydostlänken..
Region Blekinge tar bort kravet på fossilfritt bränsle i bussarna och byter till vanlig diesel. Besparingen beräknas till 18 miljoner kronor..
Vänsterpartiet lämnade in en motion om att Region Skåne ska återta busstrafiken i egen regi som ett första steg mot att driva all kollektivtrafik offentligt. Skånetrafiken genomlyste motionen och fann att driftsformen i sig inte löser de problem motionen vill motverka, såsom delade turer och pressade arbetsvillkor.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade om budget 2024 med planer för 2025 och 2026. Tre budgetförslag lades fram: ett från SD, M och KD (via regionstyrelsen), ett från S och C, samt ett från V.
Sverigedemokraterna väckte ett initiativärende i maj 2023 om att utvärdera införandet av spårvagn i Lund, vilket kollektivtrafiknämnden biföll och gav trafikdirektören i uppdrag att genomföra. Utvärderingen skulle omfatta upphandling av fordon och depå, underhåll, trafikuppdraget samt vägval under projektets gång.
Socialdemokraterna i Region Skåne lämnade ett initiativärende om problemen med Lunds lokaltrafik efter omläggningen i augusti 2023. Kritiken rörde försämrad arbetsmiljö för buss- och spårvagnsförare, pressade körtider, tillgänglighetsproblem på bussarna samt framkomlighetsproblem i staden.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade förslag om ny politisk organisation att gälla från 1 januari 2024. Fullmäktige beslutade att återremittera förslaget med motiveringen att beredningsprocessen var bristfällig — berörda nämnder hade inte fått yttra sig, konsekvensanalyser saknades och förslag till reglemente och uppgiftsfördelning saknades.
Regionfullmäktige beslutade att det nuvarande reglementet för Region Blekinge ska fortsätta gälla interimistiskt för den nya politiska organisationen från 1 mars 2024. Den nya organisationen innebär bland annat att Trafiknämnden upphör och ersätts av en sammanslagen Regional utvecklingsnämnd.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att entlediga flera förtroendevalda från sina uppdrag. Bland annat entledigades Glenn Bengtsson (KD) som ersättare i Trafiknämnden och Robert Lindén (SD) från flera uppdrag inklusive ersättare för stämmoombud i Öresundståg.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade en årlig återrapportering av motioner som tidigare bifallits och hur de genomförts. Bland de redovisade motionerna finns bland annat en om trafiksäkerhet vid Blekingetrafiken i Karlshamn, där ett förslag om övergångsställen kostnadsbedömts men ligger över budget.
Regionfullmäktige i Blekinge fick en anmälan om de remissvar som lämnats under 2023. Totalt redovisas 16 remissvar behandlade av regionstyrelsen, hälso- och sjukvårdsnämnden, regionala utvecklingsnämnden och tandvårdsnämnden.
Socialdemokraterna ställde en interpellation om uppföljning av en motion från 2018 om landsbygdskliniker i Hallands inland. Motionen syftade till att utveckla digifsik vård och minska behovet av fysiska resor för landsbygdsbor.
Region Örebro län är delägare i Örebro Läns Flygplats AB, Oslo-Stockholm 2.55 AB och Länsmusiken i Örebro AB. Ärendet gäller röstinstruktioner till regionens stämmoombud för byte av revisor vid extra bolagsstämmor.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne fastställde Skånetrafikens kompetensförsörjningsplan för perioden 2024–2026. Planen är en uppföljning av 2023 års plan och syftar till att säkra tillgången till kompetens och göra Skånetrafiken till en attraktiv arbetsgivare.
Regionfullmäktige i Blekinge förrättade valärenden vid sammanträdet den 6 december 2023. Flera val bordlades, däribland ersättare i trafiknämnden (KD) och jurymannaval till Blekinge tingsrätt.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade en rapport över beslut som fattats men ännu inte verkställts. Rapporten innehåller ett antal pågående uppdrag från 2018–2023, bland annat om utökat vårdval, ny politisk organisation och patientavgifter.
Leif Andersson (C) ställer en fråga till ordföranden för nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Regionfullmäktige. Frågan rör huruvida ordföranden kommer att medverka till att nämnden begär täckning hos regionstyrelsen och regionfullmäktige.
Regionfullmäktige i Jönköping behandlade en revidering av ägardirektivet för Jönköpings Airport AB vid sammanträdet den 5 december 2023. Ärendet gäller uppdatering av de styrande direktiven för det regionägda flygplatsbolaget.
Region Östergötland stöder ett nytt tågstopp i Godegård, men lämnar notan till andra. Resenärer i bygden kan få tågstopp – om någon annan tar ansvar..
Pendeltåg borta från Hallsberg och buss nedlagd i Graversfors – hundratals invånare saknar kollektivtrafik till jobb och skola..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland godkände detaljbudget för 2024 vid sammanträde den 18 oktober 2023. Regionbidraget uppgår till 6 361,2 mnkr, varav 6 242 mnkr går till Västtrafik AB.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände plan för intern kontroll 2024 vid sammanträde den 18 oktober 2023. Planen baseras på en riskanalys genomförd med nämndens ledamöter och identifierar risker inom ekonomi, personalkompetens, samverkan och verksamhetens genomförande.
Region Örebro län besvarar remiss från Örebro kommun gällande detaljplaneförslag för Almby 11:119 (Tybbleängen). Planen möjliggör ny vägkoppling mellan Åstadalsvägen och Norrköpingsvägen, vilket frigör Universitetsplatsen för busstrafik och förbättrar kollektivtrafikens framkomlighet.
Regionstyrelsen behandlade periodrapporten för augusti 2023 för Region Örebro län. Balanskravsresultatet uppgick till -324 miljoner kronor, vilket är 813 miljoner kronor sämre än föregående år, främst drivet av inflation och ökade pensionskostnader.
Motion från Sjukvårdspartiet föreslår att Region Gävleborg genomför en översyn av administrationen för att hitta effektiviseringar på 2% årligen under fem år, totalt 10%. Regionstyrelsen stöder intentionen och presenterar ett åtgärdsplan med ca 40 miljoner kronor i sparingar för 2024.
Region Gävleborg upphäver ett beslut från 2013 om klimatkompensation för tjänsteresor med bil och flyg. Åtgärden bedömdes svår att mäta och hade minimala effekter (mindre än 0,1 promille av budgeten) samtidigt som den krävde cirka två procent av en heltidsanställds tid.
Ärendet utgör en redovisning av medborgarförslag som var under beredning vid Regionfullmäktige i Gävleborg. Det är en administrativ rapportering av inkomna förslag från medborgare.
Miljöpartisterna Karin Thomasson och Conny Wahlström lämnade en motion till Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen om att ställa nya krav vid nästa upphandling av resebyrå. Motionen påpekar att nuvarande resebyrå Big Travel inte kan boka tåg till utlandet, trots att SJ kör nattåg till Hamburg och Berlin.
Miljöpartisterna Karin Thomasson och Conny Wahlström lämnade in en motion till Region Jämtland Härjedalen om behovet av bättre cykelparkeringar vid hälsocentraler, folktandvård och andra regionala besöksställen. Motionärerna pekar på att dagens cyklar är dyra och stöldbegärliga, och att det saknas säkra parkeringsmöjligheter.
Jacob Brendelius (SD) ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande om spårbunden kollektivtrafiks roll i händelse av krig eller konflikt, med hänvisning till erfarenheter från kriget i Ukraina. Frågorna gällde Västtrafiks ansvar och vem som ansvarar för prioritering av järnvägstransporter vid krig.
Regionfullmäktige fick redovisning av motioner som var under beredning under året. Det var en rutinmässig rapportering av statusen på inkomna motioner.
Valberedningen i Region Jämtland Härjedalen behandlade under 2023 ett flertal valärenden vid regionfullmäktige. Ärenden inkluderade nominering av ledamöter till Svensk kollektivtrafiks styrelse, fyllnadsval till nämnder och styrelser, samt val av nämndemän till domstolar.
Boende i Nydalen, Askersunds kommun, har ansökt om att flytta över till Motala kommun. Länsstyrelsen i Örebro begärde yttrande från Region Örebro län.
Tekniska nämnden på Gotland behandlar förslag till internbudget för teknikförvaltningens driftverksamhet 2024. Den totala budgetramen uppgår till 247 miljoner kronor, en ökning med 22,3 miljoner jämfört med 2023.
Kollektivtrafiken i Jämtland Härjedalen får ett oförändrat basutbud 2025 — ekonomiskt läge bromsar nya satsningar för resenärerna..
Ett medborgarförslag föreslår dubbdäcksförbud på Gotland från 2027 samt alternativ halkbekämpning med salt/socker från vintern 2023/24. Teknikförvaltningen föreslår avslag med motiveringen att Region Gotland redan arbetar med luftkvalitetsfrågan (PM10) via ett antaget åtgärdsprogram och ett Gotlandsprojekt i samverkan med Trafikverket.
Ett medborgarförslag föreslår gratis parkering för bussresenärer på Gotland, med Oscarsstenen som förslag på plats. Teknikförvaltningen ställer sig positiv till pendlarparkeringar i princip och menar att förslaget är i linje med parkeringsstrategin från 2018.
Tekniska nämnden på Gotland beslutar om fördelning av investeringsbudget per projekt för 2024, totalt 341,7 miljoner kronor. Budgeten är uppdelad på skattefinansierad verksamhet (179,5 mkr) och avgiftsfinansierad verksamhet (162,2 mkr).
Ett medborgarförslag föreslår att parkeringen vid södra hamnen i Visby, där fritidsbåtar står på vintern, ska omvandlas till husbilsparkering under sommaren. Förslagsställaren anser att befintliga alternativ vid Gutevägen är för långt bort och att parkeringen vid vågbrytaren ofta är full.
Teknikförvaltningen i Region Gotland har tagit fram en lokalbehovsplan för perioden 2025-2034 som en del av regionens nya lokalförsörjningsprocess. Planen beskriver förvaltningens nuvarande lokalsituation och uppskattat framtida behov för nämndens verksamheter, baserat på befolkningsprognoser, trender och teknisk utveckling.
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen fastställde en internkontrollplan för 2023 med sju identifierade risker inom områdena bemanning, distansarbete, ekonomi, upphandling, avtalshantering, infrastrukturrobusthet och GDPR. Planen följdes upp i maj och november 2023.
Ett medborgarförslag föreslår att Region Gotland anlägger tömningsstationer för husbilar och husvagnar vid reningsverk runt om på ön. Teknikförvaltningen ställer sig positiv till behovet och bedömer att befintliga reningsverk har kapacitet.
Kollektivtrafiknämndens beredningsutskott godkände upphandlingsdokumentationen för nytt trafikavtal 'Öresundståg 2025'. Öresundstågstrafiken är ett gemensamt tågsystem för sex svenska regioner samt Danmark, och det nuvarande avtalet löper ut i december 2025.
Regionstyrelsen i Halland godkänner handlingsplan och budget 2024 för Regionsamverkan Sydsverige, ett samverkansorgan för södra Sveriges regioner. Insatserna 2024 fokuserar på infrastrukturplanering, kollektivtrafik som bindemedel mellan tillväxtmotorer, bredband, arbetsmarknad och energiförsörjning.
Regionstyrelsen godkänner månadsrapporten för januari–oktober 2023. Regionens prognostiserade resultat för 2023 är -82 mnkr, vilket är 240 mnkr bättre än årsbudgeten.
Region Västernorrlands regionfullmäktige fastställde regionplanen 2024-2026, budgeten för 2024 och ekonomisk plan för 2025-2026. Regionen budgeterade ett underskott på 851 miljoner kronor för 2024, varav 253 miljoner täcks genom resultatutjämningsreserven.
Exploateringsprojektet Artilleriet i Visby har slutförts och en slutrapport har upprättats. Projektet tillskapade 54 fastigheter med tillhörande infrastruktur, inklusive gator, VA, fjärrvärme och fiber, samt ca 850 bostäder.
Region Sörmland antog sin budget och långsiktiga mål för 2024-2026, utarbetad av en borgerlig allians (C, KD, M och Vård för pengarna). Budgeten bygger på en oförändrad skattesats på 10,83 kr och inkluderar resultat-, balans-, drifts- och investeringsbudget samt en låneram på 2300 miljoner kronor.
Ärendet avser uppföljning av internkontrollplanen för regionstyrelsen i Värmland, med bilagor från Kollektivtrafiknämndens månadsrapporter för juli och oktober 2023. Rapporterna visar att nettokostnaderna överstiger budget med 63 mnkr i juli och 110 mnkr i oktober, främst drivet av högre indexkostnader för köp av verksamhet.
Sverigedemokraternas motion från november 2022 föreslog att Region Sörmland skulle utreda och tillhandahålla minst en blodbuss med körschemat täckande alla orter. Den styrande koalitionen avslogs motionen med motiveringen att regionen redan har tillräcklig blodcentral-verksamhet genom avtalet med Unilabs, och att ekonomiska skäl förbjuder nya satsningar.
Regionfullmäktige i Sörmland genomförde sitt årliga valärende den 14 februari 2023 och valde revisorer, ombuds- och styrelseledamöter för regionägda bolag. Val genomfördes för flera organisationer inklusive Länstrafiken Sörmland AB, Vita huset AB, Nyköping-Östgötalänken AB och andra.
Regionfullmäktige godkände en regelbunden redovisning av motionsstatus enligt kommunallagen. 13 motioner var under handläggning.
Regionstyrelsen i Värmland behandlar den förstärkta uppsiktsplikten över regionens hel- och delägda kommunala bolag för år 2022. Ärendet inkluderar årsredovisningen för Bussfastigheter i Kristinehamn AB, ett bolag kopplat till kollektivtrafikinfrastruktur.
Ärendet avser Regionstyrelsens arbetsutskotts behandling av månadsrapporten för oktober 2023 avseende Regionen totalt i Västmanland. Rapporten presenterades vid mötet den 7 november 2023 och togs upp i Regionstyrelsen den 21 november 2023.
Ärendet gäller mobilitetsersättning som syftar till att underlätta studier vid folkhögskolor i hela landet. Regionala utvecklingsnämnden begärde kostnadstäckning hos regionstyrelsen för mobilitetstödskostnader som överstiger nämndens budget för 2023.
Ärendet gäller revidering av riktlinjen för internhyra inom Västra Götalandsregionens kollektivtrafikfastigheter, ursprungligen beslutad 2020. Styrelsen för fastighet, stöd och service föreslår att regionstyrelsen godkänner en uppdaterad riktlinje med justerad indexering (från KPI till VGR:s fastighetsindex, lägst 2%), förtydligad gränsdragning mellan Fastighet, stöd och service och Västtrafik, samt inkludering av serviceöverenskommelsen.
Regionfullmäktige på Gotland gav nämnderna i uppdrag att planera och anpassa sin verksamhet inför 2024 års ekonomiska utmaningar. Nämnderna hade behov av ytterligare 343 miljoner kronor, men lyckades inte anpassa sig inom befintliga budgetramar.
Ärendet gäller fastställande av Region Gotlands exploateringsplan och budget för perioden 2024-2028. Exploateringsplanen är ett styrdokument för regionens mark- och infrastrukturutveckling, med ett totalt investeringsbehov på 148 400 tkr exklusive Stadsutveckling Visborg.
Socialdemokraterna väckte ett initiativärende om att finansiera halvtimmestrafik på sträckan Ängelholm–Maria station när dubbelspåret färdigställdes. Vid sammanträdet den 17 november 2023 reviderade ordföranden sitt ursprungliga förslag och konstaterade att trafiken ändå skulle starta med 30-minuterstrafik i rusningstid från den 5 februari, finansierat inom befintlig budgetram.
Region Skåne och Landskrona stad tecknar ett nytt femårigt avtal (2024–2028) om persontrafiken med färja mellan Landskrona och Ven, efter att det tidigare avtalet löpte ut 2023-12-31. Region Skåne höjer den fasta ersättningen till Ventrafiken till 8 450 000 kronor per år, plus 400 000 kronor för Skånetrafikens biljetter.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne fastställde verksamhetsberättelsen för 2022 och överlämnade den till regionstyrelsen. Verksamhetsåret präglades av återhämtning efter pandemin med ökad marknadsandel (31%) och ökade resenärssiffror.
Kollektivtrafikförvaltningen i Region Dalarna presenterar en handlingsplan för att hantera ett ackumulerat underskott på 272 mnkr 2023, stigande till 307 mnkr 2025. Underskottet beror på ofinansierade avtalsindexökningar, ökade tågkostnader via Tåg i Bergslagen, skatteväxlingsproblematik kring skolskjuts och sjukresor, samt stagnerade biljettintäkter.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland beslutade om förändringar i Tågplan 2024. Ett nytt tågstopp införs i Edsbjörke på Fryksdalsbanan, vilket möjliggörs utan nämnvärd påverkan på övrig trafik.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande förslag till ny översiktsplan för Sävsjö kommun. Ärendet behandlades vid sammanträdet den 14 november 2023.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland behandlade en ekonomirapport för kollektivtrafiken. Ekonomichef Niclas Johannesson Hvittfeldt presenterade läget för kollektivtrafikens ekonomi.
Region Värmland förlänger befintliga skoltrafikavtal med samtliga leverantörer i 15 kommuner via en tvåårig option, från december 2025 till december 2027. Syftet är att samordna upphandlingen med regionbussens avtal och skapa tid för pilotprojekt, utredning och dialog om framtidens trafiksystem.
Kristdemokraterna (Arnold Carlzon) lyfte ett initiativärende om arbetspendling i syfte att skapa en större arbetsmarknad i Region Jönköping. Ärendet behandlades vid Nämnd för trafik, infrastruktur och miljös sammanträde den 14 november 2023.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland beslutade att utse Matilda Eng till nytt dataskyddsombud (DSO) enligt krav i GDPR artikel 37. Beslutet ersätter ett tidigare beslut från juni 2023 efter att föregående DSO avslutat sin anställning.
Ärendet gäller fastställande av en reviderad delegeringsförteckning för Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland, giltig från 2024-01-01. Förteckningen reglerar vilka beslut som kan delegeras till presidiet, utskott, ledamöter eller anställda enligt kommunallagen.
Ärendet gäller en granskning av Region Jönköpings läns hållbarhetsarbete utifrån Agenda 2030, behandlat i Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö. Dokumentet är ett protokoll från sammanträdet den 14 november 2023 där ärendet finns uppfört som § 180.
Ärendet gäller en remiss där Region Jönköping beretts möjlighet att lämna synpunkter inför en kommande energiforskningsproposition med riktlinjer och prioriteringar för forskning och innovation på energiområdet. Ärendet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid sammanträdet den 14 november 2023.
Ärendet gäller ett positionspapper om EU:s energirelaterade politik framtaget inom samarbetet Småland Blekinge Halland South Sweden. Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade ärendet vid sitt sammanträde den 14 november 2023.
Mötesanteckningar från presidiedialog mellan miljö- och regionutvecklingsnämnden (MRU) och infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland den 4 oktober 2023. Diskussionerna rörde genomförandet av den regionala utvecklingsstrategin (RUS), elförsörjning, skredet i Stenungsund samt infrastrukturprojekten Göteborg-Borås och Göteborg-Oslo.
Region Örebro län lämnar remissyttrande över Örebro kommuns detaljplaneförslag för Längbro 2:81 (Björklunda), som medger 250-300 bostäder och förskola. Regionen konstaterar att områdets perifera läge skapar stort transportbehov och sannolikt högt bilinnehav, men att förutsättningar finns för kollektivtrafikförsörjning.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 9 november 2023. Inga specifika dokumentutdrag har tillhandahållits, varför det inte går att fastställa vilka ärenden som behandlades eller vad som beslutades.
Region Blekinges förtroendevalda revisorer samt KPMG har granskat delårsrapporten per 2023-08-31. Regionens prognostiserade helårsresultat uppgår till minus 400 mnkr, och balanskravet beräknas inte uppfyllas.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att entlediga ett stort antal förtroendevalda från sina uppdrag. Entledigandena gäller ledamöter och ombud i domstolar, regionala nämnder, bolagsstämmor och samverkansorgan.
Regionala utvecklingsnämnden i Västernorrland tog emot och registrerade delgivningar från externa organisationer och samarbetspartner under 2023. Bland mottagningarna fanns protokoll från samordningsförbund, järnvägsorganisationer, partnerskap och andra regionala aktörer.
Regionala utvecklingsnämnden fattar beslut om utsedande av representanter för Region Västernorrland att delta i flera konferenser och möten under 2023, inklusive turismkonferensen, folkhögskoleforum, kulturmiljökonferensen och RUS-dagen. Ersättning för resa, boende och förlorad arbetsförtjänst tillgodoses enligt arvodes- och ersättningsregler för förtroendevalda.
Regionala utvecklingsnämnden mottar löpande rapportering från förvaltningens verksamhet och ekonomi. I mars 2023 presenteras månadsuppföljning för januari-februari med fokus på väsentliga händelser och ekonomisk jämförelse med budget.
Regionfullmäktige i Blekinge förrättade valärenden för perioden 2024-2027. Flera personer utsågs till nämndemän, jurymän och ombud i olika nämnder och bolag.
Järnvägen runt Eskilstuna är full – nu har region, kommun och Trafikverket skrivit ett avtal om att tillsammans bygga ut kapaciteten..
Regionstyrelsens arbetsutskott i Västmanland behandlar investeringsbudget för 2024 på totalt 1 322 mnkr, varav 1 062 mnkr för byggprojekt och 260 mnkr för inventarier och utrustning. Den dominerande investeringen är det nya akutsjukhuset i Västerås (etapp 1).
Region Sörmland har lämnat remissvar på Katrineholms kommuns översiktsplan Framtidsplan 2050. Regionen ställer sig positivt till planen och anser att den harmoniserar väl med Sörmlandsstrategin och regionens genomförande av Agenda 2030.
Regionstyrelsen beslutar att inrätta en politisk beredningsgrupp för att ta fram en långsiktigt hållbar vision för Region Sörmland. Gruppen ska sammansättas med en ledamot från varje parti representerat i regionfullmäktige.
Region Gotland lämnar synpunkter till Trafikverket inför framtagandet av inriktningsunderlag för planperioden 2026-2037. Regionen lyfter särskilt fram färjetrafiken som nationell infrastruktur, behovet av en reservhamn, rätt bärighetsklass på gotländska vägar och utökade medel i länsplanen.
Styrelsen för fastighet, stöd och service föreslår att regionstyrelsen godkänner en reviderad riktlinje för internhyra inom Västra Götalandsregionens kollektivtrafikfastigheter. Riktlinjen, ursprungligen beslutad 2020, revideras bland annat för att justera indexeringen från KPI till VGR:s fastighetsindex (lägst 2%), uppdatera förvaltningens namn, och tydliggöra gränsdragning mellan Fastighet, stöd och service och Västtrafik.
Centrala Buss i Jämtland Härjedalen tar över busstrafiken i Ragunda från december 2024 – med fossilfritt drivmedel och avtal som sträcker sig till 2033..
Region Jämtland Härjedalen stödjer Norrtågs tågstrategi för 2040 – men kräver att statlig finansiering redovisas och att Inlandsbanan tas med..
Tekniska nämnden på Gotland yttrar sig över ett samrådsförslag för detaljplan i Visby Gråbo. Planen möjliggör 300 lägenheter i flerbostadshus på 4,4 hektar som idag är parkmark.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland höll möte den 10 oktober 2023 och behandlade flera trafikrelaterade frågor. Diskussioner fördes om sjukresor, reglemente och ekonomi, där ensamåkning till dialys noterats ha ökat.
Tekniska nämnden på Gotland informerades om pågående utredning av trafiksituationen på Visbys gator. Park- och trafikavdelningen redogjorde för planerade förbättringsåtgärder längs Gutevägen.
Vänsterpartiet lämnade in en motion om att kontinuerligt sänka självfinansieringsgraden i den allmänna och särskilda kollektivtrafiken, med målet att avskaffa biljettsystemet senast 2035. Regionstyrelsen och dess tillväxtutskott föreslog att avslå motionen.
Regionkontoret redovisar halvårsvis status på genomförandet av uppdrag och bifallna motioner beslutade av regionstyrelsen och regionfullmäktige. Flertalet uppdrag är pågående (gula), bland annat utredning av ny busslinje på väg 150 mellan Torup och Falkenberg samt fastighetsförsäljningar.
Ärendet gäller val av ordförande och ledamot i den gemensamma samrådsgruppen för personer med funktionsnedsättning mellan Tekniska nämnden och Miljö- och byggnämnden på Gotland. I januari 2023 utsågs Tommy Gardell (S) till ordförande och Per Edman (V) till ledamot.
Ett medborgarförslag har inkommit till Region Gotlands tekniska nämnd med förslag om att bygga en mer inbjudande gångväg i hamnområdet med växtlighet, vindskydd och tydlig skyltning. Teknikförvaltningen uppger att de redan arbetar med ett projekt för att förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter till kryssningskajen.
Region Halland antog en policy för uppföljning och insyn av verksamhet som utförs av privata utförare, i enlighet med Kommunallagen (2017:725). Policyn gäller för mandatperioden 2023–2026 och omfattar alla verksamhetsområden där regionen anlitar privata utförare, inklusive hälso- och sjukvård, kollektivtrafik samt kultur och fritid.
Tekniska nämnden på Gotland valde nya representanter till kollektivtrafikberedningen vid två tillfällen. I september utsågs Eva Gahnström (C) och Tomas Rådkvist (MP) som ersättare för Stefan Nypelius respektive Wolfgang Brunner.
Ett medborgarförslag har inkommit där en privatperson föreslår att folkbokförda på Gotland med körkort ska få gratis parkeringstillstånd som gäller på hela ön. Tekniska nämnden föreslår att avslå förslaget.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om att återskapa en småbåtshamn i Almedalen på Gotland, mellan Wisby strand, kruttornet och ringmuren. Tekniska förvaltningen bedömer att en ny hamn inte ligger inom regionens planer och att dagens gästhamn är tillräcklig.
Teknikförvaltningen föreslår en reviderad hamntaxa för 2024 som omfattar flera förändringar. Gästbåtstaxans struktur har justerats för att fungera i digitala system inför kommande upphandling.
Ärendet avser anmälnings- och meddelandeärenden till kollektivtrafiknämndens sammanträde den 25 oktober 2023 i Region Örebro. På dagordningen fanns bland annat åtgärder för att minska kostnader vid Regional utveckling samt en sammanställning av beslut från Färdtjänstenheten.
Region Gävleborgs delårsrapport för januari-augusti 2023 godkänns av regionfullmäktige. Totalt underskott på -108 mnkr accepteras, med särskilda godkännanden för fyra nämnder: Hälso- och sjukvårdsnämnden (650 mnkr), Hållbarhetsnämnden (60 mnkr, främst drivmedelsindex för kollektivtrafikavtal), Kultur- och kompetensnämnden (2,4 mnkr) och Patientnämnden (0,3 mnkr).
Petra Modée från Vänsterpartiet ställer fråga om Region Gävleborg bör införa gratis kollektivtrafikresa till blodgivarcentral för blodgivare, med argumentet att bilåkande redan erbjuds gratis parkering och att detta uppmuntrar miljövänligare transport. Hållbarhetsnämndens ordförande Alexander Hägg svarar att regionens styrelse inte har några planer på att införa sådan ordning.
Malin Karlsson (SD) ställer interpellation till regionråd Mattias Claesson om Region Sörmlands användande av HVO-bränsle, fokuserat på kostnader och miljöhållbarhet. Regionrådet svarar att HVO-förbrukningen är cirka 7 500 liter per månad med merkostnad omkring 46 000 kronor jämfört med diesel.
Region Sörmland reviderar reglementet för arvoden till förtroendevalda för att reducera kostnader i samband med budgetunderskott. Referensarvodet fryses på föregående års riksdagsledamotarvode istället för automatisk årlig uppdatering.
Magnus Svensson (C) frågade om Region Gävleborg skickade svar på statliga utredningen DS 2023:3 om flygplatssystemet. Regionstyrelsens ordförande svarade att regionen inte skickade in formellt remissvar, men redan förmedlat synpunkter om beredskapsflygplatser genom tidigare skrivelse och direktdiskussion med ansvarig myndighet..
Fråga om huruvida Region Gävleborg skickade svar på statlig utredning (DS 2023:3) om statens ansvar för det svenska flygplatssystemet. Regionstyrelsens ordförande Patrik Stenvard (M) svarade att ingen formell remisshöring skickades in, men regionens synpunkter på behovet av en beredskapsflygplats hade redan framförts skriftligt under våren 2023 och genom direkta diskussioner med ansvarig myndighet.
Region Gävleborgs regionfullmäktige sammanträdde vid fem tillfällen under 2023 för att behandla bland annat årsredovisning, investeringar i sjukhusinfrastruktur, åtgärder kring X-trafik, motioner om personalpolitik och vårdkvalitet, samt revisionsrapporter. Många sammanträden innehöll också valärenden och möjligheter för ledamöter att avsäga sig uppdrag..
Regionfullmäktige behandlade valärenden gällande personella förändringar i regionens nämnder och styrelser. Jacob Sandgren (S) och Ulla Grip (M) beviljade avsägelse från sina uppdrag, medan Peter Bernhardsson (S) valdes till flera nya poster inklusive ledamot i regionstyrelsen och oppositionsråd.
Region Gotland har antagit en klimatanpassningsplan framtagen av SMHI i samverkan med regionens organisation. Planen beskriver hur Gotlands klimat väntas förändras och innehåller konkreta åtgärder för att anpassa befintlig och planerad bebyggelse mot risker som skyfall, havsnivåhöjning och erosion.
Hjälpmedelsnämnden Dalarna föreslår en reviderad riktlinje för förskrivning av cyklar som hjälpmedel. Den nya riktlinjen ger tydligare bedömningskriterier, enklare administration och möjliggör återanvändning av cyklar via rekonditionering.
En ny buss som inte klarar vändplatsen. Det räcker för att 6 km landsbygd i Härryda ska förlora sin kollektivtrafik – och Västtrafik vägrar ta ansvar..
Öresundstågens framtid är säkrad: Region Kalmar har beslutat delta i en ny gemensam upphandling som säkerställer trafiken från december 2025..
Fler stadsdelar får busstrafik, turtätheten ökar och alla fordon blir elektriska när Skövdes stadstrafik gör om från grunden i juni 2025..
Resandet i stadstrafiken har ökat med 24 procent på ett år, men en avstängd tågbro vid Vänersborg C hotar det hållbara resandet i regionen..
Resenärer vid Lödöse Södra tågstation får vänta vidare utan väderskydd. Nämnden avslog motionen om vänthall med 13 mot 2 röster..
Sex regioner i södra Sverige upphandlar Öresundstågstrafiken gemensamt. Transdev och Mantena kör tills det nya avtalet börjar gälla i december 2025..
En ny kollektivtrafikplan för Borås är på väg mot beslut. Planen sätter mål för tillgänglighet, trygghet och ökat hållbart resande fram till 2035..
En ny regional transportinfrastrukturplan ska vara klar 2025. Den styr vilka vägar och kollektivtrafiksatsningar som får pengar under tolv år..
Tågen mellan Göteborg och Köpenhamn ska upphandlas på nytt. Västtrafik rekommenderar nämnden att fastställa trafikvillkoren inför det nya avtalet..
Västtrafik får 6,2 miljarder kronor för att driva kollektivtrafiken i Västra Götaland nästa år — med fokus på elektrifiering och tryggare resor..
Älvtrafiken, Kostertrafiken och Södra Skärgårdens färjor ska upphandlas på nytt – med krav på elektrifiering och biodrivmedel..
Västra Götalands trafikförsörjningsprogram revideras med skärpt fokus på social hållbarhet och ny mobilitet — men antagandet skjuts till hösten 2025..
Västtrafik upphandlar 19 fartyg för skärgård, älv och Koster. Eldrift och biodrivmedel ersätter fossila bränslen när nya avtal träder i kraft 2025 och 2027..
Ombyggnaden av Vänersborgs station blir 61 miljoner dyrare än planerat, men projektet rullar på för att hinna ta emot Västtrafiks nya tåg till 2028..
Ärendet gäller den regionala transportplanen för Jämtland Härjedalen för perioden 2026-2037, specifikt avseende väg 622 mellan Bonäshamn och Huså. Ärendet behandlades av Regionfullmäktige i oktober 2023.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd skickade en remiss om årlig avstämning av trafikförsörjningsprogrammet för 2022 till de delregionala kollektivtrafikråden. Lilla Edets kommunstyrelse antog ett remissvar med tillägg om att Lödöse södra station behöver ses över för ökad trygghet, att kommunerna ska kunna ta ut administrativ avgift för seniorkort, och att seniorkorten ska gälla i hela regionen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om en prioriteringslista för påverkansarbete inför revidering av nationell transportinfrastrukturplan 2026-2037. Prioriteringarna inkluderar stambana Göteborg-Borås-Jönköping, fyra spår Göteborg-Alingsås, satsningar på regionala järnvägar samt nya slussar i Trollhätte kanal.
Västra Götalandsregionen informerades om planerna för att permanenta finansieringen av K2 – nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik efter att den nuvarande finansieringsperioden (2013–2024) löper ut. En oberoende utvärdering visade övervägande positiva resultat och rekommenderade fortsatt finansiering.
Projektet Ladda Borås Connect syftade till att utreda etablering av laddinfrastruktur för tunga fordon i Viareds logistikpark i Borås. Förstudien genomfördes av Borås Stad med finansiering från Västra Götalandsregionen (140 000 kr av totalt 280 000 kr).
Västtrafik redovisade för Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden hur arbetet med målområdet god geografisk tillgänglighet fortskrider inom ramen för Trafikförsörjningsprogrammet 2021-2025. Målen inkluderar att minst 82% av invånarna ska ha max 60 minuters restid till närmsta regionala pendlingsnav samt att minst 350 miljoner resor ska återtas.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen har gett förvaltningen i uppdrag att uppdatera dokumentet som reglerar samverkansformerna för kollektivtrafik. Samverkansformerna etablerades i samband med skatteväxlingen 2011 och senast uppdaterades dokumentet efter en utvärdering 2020.
Tomas Brandberg (SD) motionerade i regionfullmäktige om att Västra Götalandsregionen ska upphöra med arbetet kring koldioxidbudgeten, med motiveringen att regionen saknar rådighet över nödvändiga åtgärder. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden föreslår att motionen avslås, med hänvisning till att koldioxidbudgeten är ett viktigt vetenskapligt verktyg för att följa upp klimatarbetet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har skickat den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2022 på remiss till de delregionala kollektivtrafikråden (DKR). Samtliga DKR har svarat och synpunkterna sammanställdes av avdelning regional samhällsplanering.
Moderaterna föreslog i en motion att Västtrafik skulle få i uppdrag att ta fram en biljettkontrollstrategi med en mix av uniformerade och civila biljettkontrollanter för ökad intäktssäkring. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden samt Västtrafiks styrelse ansåg att frågan faller inom Västtrafiks eget ansvarsområde och att befintliga avtal redan möjliggör civila kontrollanter.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den årliga rapporten om allmän trafikplikt för kollektivtrafiken i Västra Götalands län 2022 för publicering, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redogör för beslut om trafikplikt, listade trafikoperatörer och erhållna ersättningar uppdelade per trafikslag (buss, tåg, spårvagn, fartyg).
Karin Thomasson och Conny Wahlström (MP) motionerade om att utvidga Energikontoret Jämtland Härjedalen till ett bredare omställningskontor för klimatsmart samhällsomställning. Regionala utvecklingsnämnden och regionstyrelsen föreslog att motionen skulle anses besvarad, med hänvisning till att en utredning om Energikontorets framtid redan pågår i en gemensam arbetsgrupp med region och kommuner.
Ärendet avser redovisning av beslut som fattats under delegation i Region Kronobergs trafiknämnd. Delegationsbeslut rapporteras löpande till nämnden för kännedom och kontroll.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade ett yttrande över samråd angående lokalisering inför tillståndsansökan för vattenverksamhet gällande nya slussar i Trollhätte kanal i Trollhättans kommun. Ärendet rör miljöbalksprocessen för den planerade utbyggnaden av Trollhätte kanal.
Melleruds kommun har genomfört ett projekt för att ta fram en laddinfrastrukturplan med stöd från Västra Götalandsregionen. Projektet löpte juni 2022 till juni 2023 med en total budget på 138 200 kronor, varav VGR bidrog med 69 100 kronor.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd beviljar 108 000 kronor till Trollhättans stad för att ta fram en strategi för laddinfrastruktur inom kommunen. Projektet finansieras till hälften av VGR och till hälften av Trollhättans stad, med en total kostnad på 216 000 kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar Centrum för hållbar stadsutveckling (Urban Futures) 2 miljoner kronor i verksamhetsbidrag för 2024. Centrumet är ett forsknings- och kunskapscentrum ägt av Chalmers och Göteborgs universitet, med VGR som en av flera konsortsparter sedan 2010.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände sin plan för intern kontroll för 2024. Planen innehåller sex kontrollmoment baserade på en riskanalys där de största riskerna identifierades inom ekonomi (oförutsedda kostnadsökningar), personalförsörjning (kompetenstapp) och samverkan med externa parter.
RISE Research Institutes of Sweden AB ansökte om 150 000 kronor i medfinansiering för förarbetesprojektet AMANDA, som syftade till att utveckla en ansökan till EU:s HORIZON CL5-program om säker väginfrastruktur. Ansökan inkom till Västra Götalandsregionen endast tre dagar innan projektets startdatum, vilket omöjliggjorde en ordentlig bedömning.
Projektet väg 49 Axvall-Varnhem i Skaraborg har ingått i regional transportinfrastrukturplan sedan 2010 och är försenat med ca 5 år. Totalkostnaden har ökat med 93 miljoner kronor (28%) till 427 miljoner kronor, huvudsakligen på grund av svåra markförhållanden, Natura 2000-områden och kulturvärden längs sträckan.
Ärendet gäller återrapportering av projekt för utbyggnad av laddinfrastruktur vid Västfastigheters egenägda fastigheter, etapp 3. Projektet hade en total budget på 11,3 miljoner kronor men inga medel hade betalats ut.
Ärendet gäller en återrapportering av projekt för utbyggnad av snabbladdning för tunga fordon vid Östra sjukhuset i Göteborg, med en total projektbudget på 1 082 150 kronor. Västfastigheter har begärt att det beviljade beslutet om medel dras tillbaka, då projektet istället kommer att finansieras inom fastighetsramen via koncernbidrag.
Ärendet gäller en återrapportering av projekt för utbyggnad av laddinfrastruktur vid Västra Götalandsregionens egenägda fastigheter, etapp 2. Projektägare är Västfastigheter med en total budget på ca 2,5 miljoner kronor och löptid till 2026.
Regionfullmäktige i Jämtland Härjedalen sammanträdde 17-18 oktober 2023 i Östersund. Mötet inkluderade utbildning för förtroendevalda om hållbarhetsarbete, miljö och klimat.
Projektet iTEK, ägt av Innovatum Progress AB, syftade till att resurseffektivisera lokala energisystem med smart laddning via datadriven utveckling under hösten 2022. Projektbudgeten var 300 000 kronor varav 296 101 kronor betalades ut.
Ärendet gäller en rapporterad kostnadsavvikelse på 94 miljoner kronor för väg 168 Ekelöv–Kareby, ett namngivet objekt i regional transportinfrastrukturplan 2022–2033. Vägen förbinder Marstrand med Kungälv/E6 och har brister i kapacitet, framkomlighet och trafiksäkerhet.
Regionfullmäktige i Västra Götaland behandlade en personvalsfråga i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Lisen Forssell (M) avsade sig sitt uppdrag som ersättare, vilket godkändes av fullmäktige.
Öckerö kommun beviljades 100 000 kronor av VGR för att ta fram en plan för laddinfrastruktur. Kommunen begärde själva att medlen skulle återtas, men tog ändå fram en strategisk plan med egen finansiering.
Västra Götalandsregionen tar de sista 194 miljonerna ur en gemensam spårvägspott för att klara inflationsdrivna kostnadsökningar och rusta nätet för 45-metersvagnar..
Ett genomförandeavtal klart: Göteborg får ett BRT-system längs 5 km på Norra älvstranden – med egna körfält och full prioritet i korsningar..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska i högre grad finansieras av biljettintäkter. Målet är att 50 procent av kostnaderna ska täckas utan skattepengar..
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland redovisar delårsrapport för 2023. Resandet har återhämtat sig efter pandemin men är ännu inte på samma nivå som tidigare, delvis på grund av förändrade pendlingsmönster med mer distansarbete.
Roger Karlsson (SD) begärde entledigande från sina uppdrag som ersättare i Regionfullmäktige, ledamot i Kollektivtrafiknämnden och ersättare i Patientnämnden. Regionfullmäktige beviljad hans avsägelse.
Ärendet gäller en sammanställning av motioner inkomna till Regionfullmäktige i Dalarna från och med 15 juni 2023, samt en redovisning av motioner som ännu inte är färdigbehandlade under 2023. Det är ett rutinärende där fullmäktige får en översikt över det pågående motionsarbetet.
Region Östergötland beviljar tilläggsbeslut om 400 000 kronor i medfinansiering för EU-projektet Sustainable Rural Mobility (SuRuMo), ett Interreg Central Baltic-projekt med total budget på 1,6 miljoner Euro varav EU finansierar 80 procent. Projektet syftar till att utveckla hållbara mobilitetslösningar på landsbygden, inklusive kollektivtrafik, cykel och samåkning.
Region Östergötland ansöker om medfinansiering från Tillväxtverket för projektet Stärkt regional serviceplanering Östergötland. Projektet syftar till att genomföra Regionalt serviceprogram Östergötland 2023–2030 och stärka tillgången till kommersiell service på landsbygden.
Region Dalarna utreder möjligheterna att elektrifiera 25 bussar i Trafikområde 3, med fokus på linjerna 151–153 mellan Falun och Borlänge. Förstudien omfattar fordonsval, depåanpassning, elinfrastruktur och avtalskonstruktion.
Ärendet presenterar ekonomisk information för Kollektivtrafiknämnden i Dalarna per september 2023. Helårsprognosen ligger på -142 till -145 mnkr, en förbättring från aprilprognosen på -229 mnkr.
Regionstyrelsen i Halland behandlar godkännande av Regionsamverkan Sydsveriges verksamhetsplan och budget för 2024 med utblickar för 2025–2026. Samarbetet omfattar sex sydsvenska regioner (Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne) inom bl.a.
Regionkontoret redovisar status på genomförandet av uppdrag och bifallna motioner beslutade av regionstyrelsen och regionfullmäktige. Redovisningen omfattar pågående fastighetsprojekt, personalfrågor och verksamhetsutveckling.
Regionstyrelsen i Halland beslutade att fastställa ett länsspecifikt dokument för 2024 avseende samarbetet med brysselkontoret Småland Blekinge Halland South Sweden (SBHSS). Dokumentet anger Hallands prioriteringar och förväntningar på EU-samarbetet inom fyra fokusområden: Hälsa, Grön omställning, Smart specialisering samt Infrastruktur.
Regionstyrelsen i Halland beslutade att fastställa Småland Blekinge Halland South Swedens (SBHSS) gemensamma position kring EU:s energirelaterade politik. Positionen välkomnar EU:s klimatengagemang men betonar att den gröna omställningen måste ta hänsyn till regionala förutsättningar.
Regionkontoret presenterar uppföljningsrapport för perioden januari-augusti 2023 för regionstyrelsen i Halland. Rapporten redovisar status på elva prioriterade utvecklingsuppdrag, varav de flesta pågår med vissa avvikelser.
Region Jönköping lämnar sina prioriteringar till staten inför nästa stora infrastrukturplan — järnväg och vägar i fokus för nästa decennium..
De två regionerna har skrivit under en avsiktsförklaring för att gemensamt utveckla trafiken och infrastrukturen längs sträckan Linköping–Jönköping..
Kapacitetsbristen på spåren drabbar sörmländska pendlare dagligen. Nu kräver Region Sörmland att staten satsar mer på järnväg i planen för 2026–2037..
Ärendet gäller delårsrapport 2 för 2023 för Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköpings län. Rapporten behandlades vid nämndens sammanträde den 31 maj 2023 och senare i regionfullmäktige i oktober 2023.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade projekt V2X (Vehicle-to-Everything) vid sammanträde den 10 oktober 2023. V2X handlar om kommunikation mellan fordon och infrastruktur för ökad trafiksäkerhet och effektivitet.
Ärendet gäller Region Örebro läns delårsrapport per 31 juli 2023, som redovisar utfall och prognos mot verksamhetsplan och budget. Regionens ekonomi har försämrats kraftigt med ett prognostiserat helårsresultat på -1 030 miljoner kronor, vilket innebär att det ekonomiska resultatmålet inte uppnås.
Region Örebro redovisar enligt kommunallagen motioner och medborgarförslag som inte besvarats inom ett år. Två motioner redovisas: en om alkoholfri representation och en om kollektivtrafik till tia-pris (Wienmodellen).
Regionstyrelsen redovisade och upphävade uppdrag från mandatperioden 2019–2022 som lämnats till regiondirektören. De flesta uppdrag (alla utom nummer 12, 13, 16 och 34) ska avslutas per den 31 oktober 2023.
Regionpensionärsrådet informerades om bakgrunden till det planerade inriktningsbeslutet om sjukhusstrukturen i Halland, som samtliga partier i fullmäktige enats om att ta. Beslutet ska fattas av Regionfullmäktige i december 2023 och grundas på analyser av demografisk utveckling, kompetensförsörjning och fastighetsbehov.
Ärendet avser protokollet från Hälso- och sjukvårdsnämndens sammanträde i Västernorrland den 5 oktober 2023. Nämnden ansvarar för hälso- och sjukvårdsfrågor i regionen, vilket kan inkludera sjukresor och patienttransporter.
Norrtåg AB har tagit fram ett förslag till strategi för regiontågstrafikens utveckling mot 2040 för de fyra nordligaste länen. Västernorrlands region är både ägare (25 procent genom Kollektivtrafikmyndigheten) och finansiär för regiontågstrafiken i länet.
Mötesanteckningar från Regionsamverkan Sydsveriges utskott för kollektivtrafik den 1 september 2023. Mötet behandlade en lägesrapport från arbetsgruppen om pågående uppdrag, däribland försäljningsfrågor kring Flexbiljett och samordning av sjukresor och färdtjänst.
Centerpartiet ställer en interpellation om parkeringsavgifter vid tåg- och busstationer i Östergötland. Bakgrunden är att Motala infört avgifter vid resecentrum, vilket lett till färre parkerade bilar.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände delårsrapporten för perioden januari–augusti 2023. Nämnden redovisar ett positivt resultat på 40,6 miljoner kronor med samma budgetavvikelse, men prognostiserar nollresultat för helåret.
Kollektivtrafiknämnden godkände en avsiktsförklaring med Lunds kommun om omgestaltningen av Botulfsplatsen i Lund. I samband med ett nytt trafikavtal i augusti 2023 revideras linjenätet så att Botulfsplatsen frigörs från busstrafik, medan kommunen omgestaltar platsen.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland beslutar om allmän trafikplikt för linjelagd båtbusstrafik i Vänerns skärgård (linje 95–99) inom Karlstads, Hammarös och Kristinehamns kommuner. Beslutet behövs inför en ny upphandling då nuvarande avtal löpte ut i augusti 2023.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland beslutade att genomföra upphandling av båtbusstrafik på Vänern för perioden 2024-06-01 till 2026-12-31, med möjlighet till två års förlängning. Trafiken bedrivs i skärgården mellan Karlstads, Hammarös och Kristinehamns kommuner och har sedan 2018 utförts av Karlstad Sjötrafik AB.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland redovisar sin delårsrapport för 2023. Resandet har återhämtat sig efter pandemin men är ännu inte på samma nivå som före covid, delvis på grund av ökat hemarbete.
Ärendet gäller att ge ledamöter och ersättare i Värmlands kollektivtrafiknämnd tillgång till Värmlandstrafiks betaltjänst företagskonto för tjänsteresor. Syftet är att förenkla administration och uppmuntra hållbara resor.
Ärendet avser en dialog kring verksamhetsplanen för 2024 inom Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland. Mötet hölls i oktober 2023 som en del av planeringsprocessen inför kommande år.
Kalmar länstrafik upphandlar ny busstrafik 2026–2027. Politikerna tror att elektrisk drift kan pressa kostnaderna — trots krav på utsläppsfria fordon..
Hallandstrafiken redovisar uppföljningsrapport för perioden januari-augusti 2023. Antalet kollektivtrafikresor ökade med 16,8 procent jämfört med föregående år och uppgick till 19,1 miljoner resor.
Ärendet gäller förberedelser inför framtagande av verksamhetsplan och budget 2024 för Driftnämnden Kollektivtrafik i Region Halland. Som underlag presenteras Region Hallands riktlinje för planering och uppföljning, fastställd av Regionstyrelsen 2019.
Trafiknämnden i Region Kronoberg föreslår att regionstyrelsen utreder styrande principer för ny linjetrafik som initieras av kommuner. Bakgrunden är att flera kommuner efterfrågat mer kollektivtrafik utöver basutbudet i trafikförsörjningsprogrammet.
Ärendet avser uppföljning av internkontrollplanen för Driftnämnd Kollektivtrafik i Halland per augusti 2023. Kompetensbristen på buss- och servicereseförare kvarstår och påverkar verksamheten redan idag.
Ärendet samlar tre anmälningar för kännedom i Trafiknämnden. En medborgare frågade om gratis kollektivtrafik för seniorer i Kronoberg; svaret är att gratis resor endast ges till personer 80+ och att ekonomin är ansträngd efter pandemin.
Ärendet gäller ett yttrande från Region Västerbotten över EU-kommissionens förslag till förordning om användning av järnvägsinfrastrukturkapacitet inom det gemensamma europeiska järnvägsområdet. Regionala utvecklingsnämnden har behandlat remissen den 28 september 2023.
Ärendet utgör en informationspunkt från regionala utvecklingsförvaltningen till regionala utvecklingsnämnden vid mötet den 28 september 2023. Inga dokumentutdrag finns tillgängliga som specificerar innehållet i informationen.
EU-dom slopade skattebefrielsen för biogas – nu omfördelas kollektivtrafikens reservmedel för att täcka 15 miljoner kronor i ökade kostnader..
Ett medborgarförslag från 2022 kräver säkra cykelvägar längs vägar inom två mils radie från Visby, samt på Fårö. Regionstyrelseförvaltningen delar uppfattningen att det finns stora brister i cykelvägnätet men hänvisar till att en regional cykelplan för Gotland beslutades tas fram i juni 2023.
Region Gotland har analyserat de merkostnader som ö-läget medför och sammanställt en rapport som visar på totalt 275 miljoner kronor i extra kostnader. Rapporten lyfter fram brister i det kommunalekonomiska utjämningssystemet, bland annat att kollektivtrafikutjämningen inte tar hänsyn till att Gotland saknar pendling till grannkommuner.
Region Örebro län lämnar remissyttrande över detaljplaneförslag för Aspholmen i Örebro kommun. Planen syftar till att förbättra trafiksituationen med två nya cirkulationsplatser, skapa ett parkstråk längs nedlagda järnvägsspår och förbättra kopplingen mellan Aspholmen och Örnsro.
Region Gotland yttrar sig över Trafikverkets åtgärdsvalsstudie om säkra skolvägar. Studien omfattar sexton skolor och föreslår fysiska åtgärder vid sex av dem samt beteendepåverkande åtgärder (mobility management) vid samtliga.
Vireon Sverige AB (tidigare OX2/Norwegian Hydrogen) ansöker om direktanvisning av mark för att etablera en fossilfri vätgastankstation i Visby. Region Gotland utreder tre möjliga platser samt avslag som alternativ.
Regionstyrelsen i Östergötland beslutade att ge regiondirektören i uppdrag att utreda införandet av förmånscykel som personalförmån. Bakgrunden är ökat intresse för cykling och förbättrad elcykelteknik.
Region Östergötland har genomfört förprojektering för ett cykelhus vid Universitetssjukhuset i Linköping, avsett för cykelpendlande medarbetare inom regionen och Linköpings Universitet. Tre placeringar har utretts (Norra Entrén, Sjukhusvägen och Södra Entrén).
Region Örebro län besvarar remiss från Region Värmland om strategisk plan för tågtrafiken med sikte mot 2040. Örebro instämmer överlag med planens inriktning men lämnar förslag på metodikförbättringar, bl.a.
En överprövad bussupphandling tvingar Blekingetrafiken att teckna ett dyrt nödavtal – resenärer får vänta ett extra år på ny busstrafik..
Trafiknämnden i Blekinge äskade medel för att delta i förstudien NGØ – Nästa Generation Öresundståg, ett samarbete mellan regioner för att anskaffa nya tågfordon till Öresundstrafiken. Begäran gällde 0,696 mnkr för 2023 samt budgetbehov för 2024–2026.
Region Blekinge redovisar tertialrapport för april 2023 med en helårsprognos på -477 miljoner kronor, vilket överstiger budget med 264 miljoner kronor. Störst underskott har hälso- och sjukvårdsnämnden (-340 mkr), följt av regiongemensamt (-37 mkr), trafiknämnden (-29 mkr), tandvårdsnämnden (-24 mkr) och regionservice (-18 mkr).
Trafiknämnden i Region Blekinge beslutade att ge trafikdirektören i uppdrag att genomföra upphandling av skolskjutstaxi i Karlshamn. Uppdraget gäller 11 tillgänglighetsanpassade minibussar under fem år med start augusti 2024, en utökning från nuvarande 9 fordon.
Ärendet gäller en revidering av trafiknämndens interna kontrollplan för 2023. Kontrollmoment 3 rörande organisation behövde revideras eftersom konsekvens, bakomliggande orsak och åtgärd inte följde riskområdet korrekt.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att ersätta den gamla handlingsplanen för krisberedskap från 2019 med en ny samlad säkerhets- och beredskapsplan. Planen syftar till att beskriva och styra regionens säkerhetsarbete inför, under och efter incidents eller särskilda händelser.
Ärendet gäller den första uppföljningen av intern kontrollplan för trafiknämnden i Region Blekinge under 2023. Kontrollerna genomfördes under augusti och september och omfattar årets sex första månader.
I Region Blekinge bildade Sverigedemokraterna, Moderaterna och Kristdemokraterna en ny majoritet i juni 2023 genom det s.k. Juniavtalet, och ersatte den tidigare S/C/KD-majoriteten.
Regionfullmäktige i Blekinge valde nytt presidium för trafiknämnden efter att en ny politisk majoritet (SD, M, KD) bildats genom det så kallade Juniavtalet. Carl-Göran Svensson (M) valdes till ordförande, Thommy Svensson (KD) till 1:e vice ordförande och Teo Zickbauer (S) till 2:e vice ordförande.
Region Sörmland ersätter sin gamla parkeringspolicy från 2004 med en ny riktlinje för bilparkeringar. Nya parkeringsavgifter införs på regionens sjukhus: besöksparkeringar kostar 15–30 kr/timme och personalparkering 200–250 kr/månad.
Elinor Sundén (V) interpellerade regionstyrelsens ordförande Christoffer Öqvist (M) om planerade personalbesparingar på 700 tjänster i Region Sörmland. Interpellationen fokuserade på samhällsekonomiska konsekvenser för arbetsmarknaden och ifrågasatte om besparingarna var försvarbar.
Lisen Forssell (M) har avsagt sig sitt uppdrag som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Regionfullmäktige godkänner avsägelsen och utser Max Rittberger (M) från Göteborg som ny ersättare.
Ärendet avser Region Västerbottens finansrapport för perioden juni och juli 2023, föredragen för Regionstyrelsen i september 2023. Rapporten ger en löpande uppföljning av regionens ekonomiska ställning och finansiella nyckeltal.
En överklagad upphandling hotar busstrafiken i Åre. Nu förlängs det gamla avtalet sex månader så att resenärerna inte lämnas utan buss..
Ärendet gäller fastställande och uppföljning av Kollektivtrafiknämndens verksamhetsplan för 2023, ett år då nämnden är nyinrättad i Region Jämtland Härjedalen. Planen identifierar utmaningar som ökad inflation, höga bränslekostnader och efterverkningar av pandemins resandetapp.
Ärendet gäller en omdisponering av 1,8 miljoner kronor från regionstyrelsens budgetram till kollektivtrafiknämnden från och med 2024. Bakgrunden är att två kundtjänstmedarbetare från reseservice samt ansvaret för telefontjänsten 'Tider och priser' överflyttats till Område kollektivtrafik.
Delårsrapporten för Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen redovisar utfall till och med augusti 2023. Resandet ökar efter pandemin med 500 000 fler resor jämfört med samma period 2022, och nya trafikavtal har tecknats för Östersund och Åre.
Ärendet är en informationspunkt om internationella transportfrågor inom nämndens ansvarsområde. Region Östergötland har aktivt bevakat revideringen av EU:s TEN-T-förordning om transeuropeiska transportnät, som bedöms ha stor betydelse för regionen.
Region Jämtland Härjedalen utser ombud inför AB Transitios årsstämma den 1 juni 2023. Ombudet bemyndigas att rösta för fastställande av årsredovisning, ansvarsfrihet för styrelse och VD, samt oförändrade arvoden.
PwC genomförde på revisorernas uppdrag en granskning av internkontroll i Region Gäleborgs hantering av leverantörsregister och leverantörsbetalningar för perioden januari-augusti 2022. Rapporten bedömde att den interna kontrollen till övervägande del är tillräcklig, med över 7 900 aktiva leverantörer i registret.
Jan Lahenkorva (S) interpellerar hälso- och sjukvårdsnämndens vice ordförande om Region Gävleborgs prognostiserade underskott på minst 700 miljoner kronor för 2023 inom hälso- och sjukvård. Socialdemokraterna presenterar en 9-punktsplan för att hantera underskotten genom analys, konsekvensanalyser och röda linjer för att säkerställa tillgänglig och jämlik sjukvård, men samstyret avslår detta och ger istället ett uppdrag om besparingar utan grundlig analys.
Regionmajoriteten avslutade webbsändningarna från regionstyrelsens möten för att spara 100 000 kronor per år i arbetskostnad. Centerpartiet väckte interpellation om beslutsprocessen och efterlyste konsekvensanalyser.
Region Kronoberg redovisar sin årliga uppföljningsrapport för kollektivtrafiken 2022, framtagen i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning. Rapporten följer upp målen i Trafikförsörjningsprogrammet 2021–2030 och överlämnas till Transportstyrelsen som tillsynsmyndighet.
Region Gotland antog en ny drivmedelspolicy för organisationens fordon och transporter. Policyn ersätter den gamla biogasstrategin från 2014 och anpassas till EU:s Clean Vehicles Directive (CVD) som kräver en större andel elfordon.
Region Gotland fick i uppdrag att ta fram en ny energiplan som ersätter den föråldrade Energi 2020 från 2014. Planen ska uppfylla lagen om kommunal energiplanering, bidra till klimatmålen och stödja samhällets elektrifiering.
Ola Matting (MP) med flera yrkar i en motion att Region Gotland omgående avsätter resurser för att planera och utföra klimatanpassningsåtgärder baserade på klimatanalyser. Regionstyrelseförvaltningen bedömer att arbete redan pågår inom ramen för den nya översiktsplanen, där en klimatanpassningsplan tas fram med stöd av SMHI.
Regionfullmäktige beslutade att sänka elpriset i hamntaxan från 2,55 kr/kWh till 1,72 kr/kWh, med verkan från 1 oktober 2023. Sänkningen motiverades av att Region Gotland tecknat ett nytt elavtal med lägre priser, och att den tidigare befarade kostnadsökningen uteblev.
Ärendet avser en ekonomisk periodrapport för Region Örebro per augusti 2023. Prognosen för helåret 2023 är ett underskott på -1 070 miljoner kronor, vilket är en försämring jämfört med tidigare prognos på -1 000 miljoner kronor.
Göteborg satsar 194 miljoner kronor för att klara längre spårvagnar och slutföra Engelbrektslänken — men inflationen äter upp gamla anslag..
Blekinge, Skåne och fyra andra regioner upphandlar nu Öresundstågtrafiken gemensamt – avtalet måste vara klart inför december 2025..
Busstrafiken i Alingsås upphandlas nu av Västtrafik med krav på eldrift i tätorten. Trafikstart planeras till juni 2025..
Ombyggnaden av Vänersborgs station har skenat iväg med 61 miljoner kronor. Politikerna vill se hela bilden innan de säger ja..
Mölndals stad ändrar planerna för citybussens sträckning söder om resecentrum – Forsåker-alternativet skrotas till förmån för Åbro industriområde och Balltorp..
Snabbusslinjen längs Norra älvstranden i Göteborg får grönt ljus — ett steg mot smidigare kollektivtrafik och möjlig framtida spårväg..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland får 6 242 miljoner kronor för 2024–2025, med tydligt fokus på att underlätta för dig som pendlar till jobb eller studier..
Hur tar gymnasieelever sig till skolan i glesbygd? Västra Götaland avsätter 200 000 kr för att utreda bättre lösningar..
En kompromiss om ny järnväg Göteborg–Borås har fått stöd av samtliga kommuner i stråket, men enigheten kostar år av försening..
En ny investeringspolicy riskerar att låsa fast förhandlingarna om Göteborg-Borås-järnvägen och spårvägsavtalet med Göteborg, varnar kollektivtrafiknämnden..
Göteborgsskärgårdens färjor ska elektrifieras och trafikmönstret göras om — öborna lovas kortare restider trots fler byten..
Uddevalla kommun vill inte betala 60 miljoner för hållplatsanpassningar — men utan dem kan den nya stadstrafiken inte starta som planerat i juni 2025..
Göteborg, Mölndal och Partille satsar gemensamt 388 miljoner kronor på att rusta spårvägsnätet för längre vagnar och slutföra Engelbrektslänken..
Västra Götalandsregionen finansierar en förstudie för att utreda möjligheterna att starta nattåg mellan Göteborg och Hamburg – en linje som kan förändra hur vi reser till kontinenten..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland fortsätter återhämtningen efter pandemin – och ett nytt uppdrag till Västtrafik är under framtagning..
Minnesanteckningar från stadstrafikforums möte i Borås den 26 maj 2023, där representanter från Borås Stad, Västtrafik och VGR deltog. Mötet behandlade introduktion av forumets syfte och tre bakomliggande samverkansavtal.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände ett remissyttrande om Göteborgs Stads godsplan 2024–2035. Godsplanen syftar till att stärka Göteborg som Nordens logistikcentrum och hantera godsförsörjning i en växande stad.
Västra Götalandsregionens delårsrapport för april 2023 visar ett negativt resultat på -564 miljoner kronor efter finansiella poster. Helårsprognosen är -2 700 miljoner kronor, 840 miljoner under budget.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen beslutade att avsätta högst 300 000 kronor till konsultstöd för en kraftsamling kring gemensam samhällsservice i Dalsland. Syftet är att utreda hur Västra Götalandsregionen, Dalslandskommunerna, Länsstyrelsen och Fyrbodals kommunalförbund gemensamt kan stärka samhällsservice inom områden som utbildning, vård och kultur.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände ett remissyttrande över Region Värmlands strategiska plan för tågtrafiken 2022–2040. Planen beskriver nuläget, tre framtidsscenarier beroende på infrastrukturinvesteringar samt länsgränsöverskridande trafik inklusive mot Norge.
Regionstyrelsen i Västra Götaland fastställde regiongemensamma riktlinjer för detaljbudgetarbetet 2024, 2025 och 2026, baserade på regionfullmäktiges budget från juni 2023. Riktlinjerna anger förutsättningar och villkor för nämnder och styrelser.
Peter Hermansson (M) motionerade om att ge Västtrafik i uppdrag att ta fram åtgärder för att minska regionens andel av Västtrafiks finansiering till max 45–48 % under planperioden 2025–2029. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden bedömer att motionens intentioner omhändertas inom ramen för ett befintligt fullmäktigeuppdrag om att höja Västtrafiks självfinansieringsgrad till 50 procent.
Vänsterpartisterna Jesper Johansson och Evalena Öman föreslog 2022 att Västtrafik ska marknadsföra kollektivtrafik med klimatjämförelser mot bilresor, samt att appen ToGo ska visa klimatbelastning per resa. Motionen remitterades till Västtrafik och kollektivtrafiknämnden.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 40 380 kronor till Bengtsfors kommun för att ta fram en strategisk laddinfrastrukturplan för lätta fordon. Projektet löper juni–december 2023 med en total kostnad på 80 760 kronor, där Dals-Eds kommun är medfinansiär.
Ärendet gäller information om förutsättningar för framtagande av infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens detaljbudget för 2024. Arbetet utgår från regionfullmäktiges mål om hållbara resor, förbättrad tillgänglighet och klimatomställning.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände ett remissyttrande över EU-kommissionens förslag till förordning om användning av järnvägsinfrastrukturkapacitet. Förordningen syftar till att optimera nyttjandet av befintlig järnvägskapacitet, förbättra samordning på EU-nivå och underlätta gränsöverskridande järnvägstransporter.
Väg 49 Axvall–Varnhem i Skaraborg har ingått i regional transportinfrastrukturplan sedan 2010. Inför upphandling av byggentreprenad har totalkostnaden ökat från 334 till 427 miljoner kronor (28 procent), främst på grund av svåra markförhållanden, Natura 2000-områden och kulturvärden längs sträckan.
Revisorskollegiet granskade Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik och lämnade tio rekommendationer. Regionstyrelsen besvarade granskningen och delar i stort revisionens iakttagelser.
Falköpings kommunfullmäktige beslutade att anta Planeringsstrategi 2023 i enlighet med plan- och bygglagens krav på att kommuner i varje mandatperiod ska ta ställning till sin översiktsplans aktualitet. Översiktsplanen från 2018 bedöms i huvudsak fortfarande vara aktuell, men vissa delar behöver ses över, bland annat markanvändning för tätortsutveckling och verksamhetsområden.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götalandsregionen beslutar att avsätta upp till 300 000 kr för en fördjupad analys av möjligheterna att bygga och utveckla bostäder och verksamheter i Dalsland. Beslutet fattas inom ramen för planen 'Det goda livet i Dalsland 2021–2025', som är ett samarbete mellan Västra Götalandsregionen, kommunerna i Dalsland, Länsstyrelsen och Fyrbodals kommunalförbund.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om riskanalysarbetet inför 2024 års plan för intern kontroll. Enligt kommunallagen ska nämnden beskriva sin kontrollmiljö och genomföra en risk- och väsentlighetsanalys.
Södra Skärgården i Samverkan (SSIS) skickade ett öppet brev till Västtrafik med kritik mot planerade förändringar i skärgårdstrafiken i Göteborg. Föreningen pekar på allvarliga problem med det nya förslaget: kraftigt minskad kapacitet på flera linjer, fler båtbyten och borttagande av bytespunkter.
Regionfullmäktige godkände delårsrapporten för april 2023 som visar ett negativt resultat på -564 miljoner kronor och en helårsprognos på -2 700 miljoner kronor. Den ekonomiska situationen är särskilt svår inom hälso- och sjukvården med en negativ budgetavvikelse på -791 miljoner kronor.
Västra Götalandsregionens ekonomidirektör har initierat ett projekt för att anpassa och utveckla VGR:s ekonomistyrning och ersättningsprinciper. Bakgrunden är den nya politiska organisationen från 2023, med målen ökad effektivitet, tydlighet och minskad intern handel.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 150 000 kronor till Töreboda kommun för att ta fram en laddinfrastrukturplan för lätta fordon. Projektet ska dokumentera befintliga laddplatser och peka ut framtida placeringar samt ta fram en kostnadsplan.
Initiativärende från M och KD om ekonomisk återhållsamhet i Västra Götalandsregionen. Regionstyrelsen beslutade att ge regiondirektören uppdrag att se över och minska kostnader för externa konferenser, studiedagar och utbildningsdagar.
Borås Kommunstyrelse beslutade att utse fem politiska representanter till Stadstrafikforum, ett samverkansforum mellan Västra Götalandsregionen, Borås Stad och Västtrafik. Forumet syftar till att samordna kollektivtrafikens utveckling i Borås stadstrafikområde.
Vid årsskiftet 2022/2023 upphörde Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen och ersattes av Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Arkivnämnden beslutade att Kollektivtrafiknämndens allmänna handlingar ska överlämnas till den nya nämnden, som tar över fullt ansvar för dem.
Regionstyrelsen i Västra Götaland beslutade att förlänga gällande parkeringsavgifter vid regionens verksamheter till och med 31 december 2023. Förlängningen motiverades av att beredningen av nya mobilitetsprinciper, som ska ersätta tidigare parkeringsprinciper, visade sig kräva mer tid än beräknat.
Regionfullmäktige i Västra Götaland behandlade revisorernas ansvarsprövning för verksamhetsåret 2022. Anmärkningar riktades mot styrelsen för Sjukhusen i väster och Skaraborgs Sjukhus för bristande måluppfyllelse och intern kontroll gällande ekonomi.
Regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen fastställde en regional riktlinje för hur barn och ungas synpunkter ska tas tillvara i regionens arbete. Riktlinjen gäller två år och omfattar hälso- och sjukvård, tandvård, regional utveckling, kultur och kollektivtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland svarar på remiss om reglementen för mandatperioden 2023-2026. Nämnden bedömer att reglementet i huvudsak speglar verksamheten men inte fullt ut fångar syftet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde riktlinjer för ärendeberedning för mandatperioden 2023-2026. Syftet är att säkerställa enhetlig handläggning och dokumentation enligt kommunallagens krav.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sammanträdesdatum för 2024. Koncernkontoret har samordnat tiderna med hänsyn till SKR:s kalender, andra nämnders möten, ekonomiska rapporter och helgdagar.
Ärendet gäller godkännande av ordförande Louise Jeppssons deltagande i kurser och konferenser. Beslutet fattades av 2:e vice ordförande Angela Fast Torstensson med stöd av nämndens delegeringsordning.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 18 700 kronor till Munkedals kommun för att ta fram en laddinfrastrukturplan för personbilar. Projektet syftar till att skapa en kommunal plan för publik laddning, klargöra ansvarsfördelning och belysa elektrifieringens betydelse för både landsbygd och tätort.
Regionstyrelsen i Västra Götaland redovisade det ekonomiska läget efter beslut från mars 2023. Sjukhusens samlade underskott för 2023 beräknas uppgå till närmare 1,8 miljarder kronor, drivet av kraftigt ökade personalkostnader och inflation.
Västra Götalandsregionen beviljar 200 000 kronor i bredbandsstöd till Alingsås kommun för att bygga ut fiberstamledningar som redundans mellan Alingsås stadsnät och Ömmern–Östra Nedsjöns fiberförening. Syftet är att öka säkerhet och stabilitet i fibernäten i kommunen.
Centerpartisterna Maria Andersson och Aida Karimli motionerade om att Västra Götalandsregionen ska utarbeta en modell för stöd till energigemenskaper, inspirerad av bredbandsstrategin. Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att motionen anses besvarad, mot C-ledamotens vilja som reserverade sig.
Ett medborgarförslag föreslog att busslinje 1 i Visby skulle ändra sin rutt för att underlätta hälso- och sjukvårdsbesök för elever vid Wisbygymnasiet. Teknikförvaltningen föreslår att nämnden avslår förslaget eftersom ett nytt stadslinjenät redan planeras där linjesträckningen delvis sammanfaller med förslagsställarens önskemål.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår skolskjuts för alla barn och ungdomar på Gotland som går i skolor i Visby, med hänvisning till fullsatta bussar, förseningar och smittspridning. Teknikförvaltningen bedömer att förslaget ska avslås.
Ärendet omfattar återkommande presentationer och uppföljningsrapporter för kollektivtrafiken i Kronoberg inom ramen för Trafikförsörjningsprogrammet 2021–2030. Rapporterna följer upp mål och indikatorer kring attraktivitet, klimatpåverkan och marknadsandel.
Kommunikationsdirektören informerar regionfullmäktige om regionens läge hösten 2023. Sommaren inom vården gick bättre än tidigare år med tillräckliga vårdplatser och stabil bemanning.
Revisorerna informerar regionfullmäktige om en revisionsrapport gällande Region Västernorrlands transportverksamhet, organiserad under Regionstyrelsen. Granskningen visar brister i styrning och uppföljning: inget beslutat uppdrag finns, rapportering av resultat sker inte till överordnad nivå, och attestreglementet har inte följts.
Ärendet gäller Tekniska förvaltningens (TKF) delårsrapport för det andra tertialet 2023. Rapporten redovisar ekonomiskt utfall och verksamhetsstatus per rapportperioden.
Ett medborgarförslag till Region Gotland föreslår att onödiga vägskyltar ska tas bort, specifikt en 80-skylt vid Endreväg nära 'Shellrondellen'. Teknikförvaltningen förklarar att skylten är placerad enligt vägmärkesförordningen och anger hastighetsgränsen för Visbyleden (väg 148), inte för Endreväg.
Ett medborgarförslag om att anlägga en cykelvårdsstation i Visby, där invånare kan tvätta och serva sina cyklar på ett miljövänligt sätt, har behandlats av Tekniska nämnden. Teknikförvaltningen undersökte liknande anläggningar i Uppsala och Malmö och fann investeringskostnaderna höga (300 000–1 miljon kr) med tillkommande driftkostnader.
Tekniska förvaltningen på Gotland får i uppdrag att utreda om parkeringsplatser på Stora Torget i Visby kan tas bort för att ge plats åt uteserveringar och sittplatser. Syftet är att öka attraktiviteten och minska biltrafiken i innerstaden.
Ett medborgarförslag föreslår avgiftsbelagda MC-parkeringar med låsbara förvaringsskåp för hjälm och skyddskläder i Visby. Tekniska förvaltningen bedömer att skåpen är en bra idé i princip, men att finansieringen är problematisk eftersom MC-parkering i Visby idag är avgiftsfri.
Region Sörmland vill att Ostlänkens stationer byggs för tre sammankopplade regionaltåg och att Skavsta flygplats får bättre kollektivtrafikförbindelser..
Ett nytt mobilitetshus med hållbara parkeringslösningar planeras vid Nyköpings lasarett. Region Sörmland finansierar 80% av detaljplanearbetet..
Ärendet gäller en revisionsremiss (REV 2021-00097) avseende granskning av Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Remissen berör Västtrafik och hur regionen hanterar och styr investeringsbeslut inom kollektivtrafikens fysiska infrastruktur.
Regionstyrelsens arbetsutskott och regionstyrelsen fattar beslut om beredning av sju motioner anmälda vid fullmäktige den 25 april och 30 maj 2023. Motionerna handlar bland annat om väntetider på akuten, regionfullmäktiges mötesorter, fria arbetsskor, e-frikort, debattformat, egenvård och hållbart resande.
Protokollet täcker två möten i Hälso- och sjukvårdsnämnden i Västernorrland. I april beslutade nämnden att föreslå utökad investeringsram för en ny mobil tandvårdsklinik från 5 till 7,2 miljoner kronor, efter att anbud översteg ursprungsbudgeten på grund av inflation och ökade material- och energikostnader.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände plan för intern kontroll för 2023. Planen baseras på riskanalys genomförd i workshopar med nämndens ledamöter och ersättare under april-maj 2023.
Regionstyrelsens anmälningsärende omfattade redovisning av delegerade beslut, remissvar från regiondirektören, byggärenden och andra handlingar som krävde rapportering. Dokumentet listade regeringsbeslut om budget och infrastruktur, rapporter från olika nämnder, protokoll från bolag som AB Transitio, samt delegationsbeslut rörande tjänsteresor och investeringar.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade att uppdra till förvaltningen att genomföra en aktivitetsplan med tillfällig prissättning under hösten 2023. Planen bygger på CRM-modellen och riktar sig till flera målgrupper: nyinflyttade, befintliga resenärer i olika lojalitetssegment samt potentiella resenärer vid arbetsplatser.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlade delårsrapporten för perioden januari–juli 2023. Rapporten följer upp verksamhetsplan med budget 2023 inom områdena trafik, ekonomi, personal och internkontroll.
Jessica Carlqvist och Kenneth Lantz (V) motionerade om att utreda Wienmodellen — en prissättning på tio kronor om dagen för kollektivtrafik — för Örebro län. Kollektivtrafiknämnden föreslog avslag med motiveringen att Wien och Örebro har väsentligt olika förutsättningar vad gäller infrastruktur och befolkning.
Hjälpmedelsnämnden Dalarna har reviderat riktlinjen för förskrivning av cyklar som hjälpmedel. Den nya riktlinjen ger tydligare bedömnings- och förskrivningskriterier samt enklare administrativ hantering.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro behandlade anmälnings- och meddelandeärenden vid mötet den 8 september 2023. Anmälningsärenden inkluderade ett ordförandebeslut om upphörande av fria vaccinationsresor samt beslut från Färdtjänstenheten.
Moderaterna och Liberalerna lämnade en motion om att utöka möjligheten att sälja annonsplatser i och på kollektivtrafikens fordon för att minska ekonomiskt underskott. Motionen remitterades till kollektivtrafiknämnden för beredning.
Ett medborgarförslag inkom till Region Örebro i maj 2023 med önskemål om att återinföra möjligheten att ta med cykel på cykelkrok på länsbussarna. Regionfullmäktige överlät beslutanderätten till kollektivtrafiknämnden.
Ärendet gäller tilldelning av ytterligare 331 miljoner kronor för uppförande av ny bussdepå på Sturkögatan i Malmö, vilket ger en samlad investeringsutgift om 402 Mkr under 2023–2025. Den kraftiga kostnadsökningen beror huvudsakligen på inflationsutvecklingen.
Region Dalarna utreder möjligheten att erbjuda medarbetare förmånscykel via bruttolöneavdrag, efter ett fullmäktigebeslut från 2018 som aldrig implementerades. En förstudie genomfördes med marknadsundersökning bland sex cykelleverantörer.
Region Jönköping godkände ett yttrande till Trafikverket om att lägga ned järnvägen mellan Kvillsfors och Järnforsen, men C, KD och L protesterade..
Region Värmland föreslår att förlänga det gemensamma finansieringsavtalet för tågtrafik på sträckan Kristinehamn–Degerfors med ett år, till december 2024. De befintliga avtalen med Region Örebro län, Degerfors kommun och Kristinehamns kommun löper ut i december 2023.
Region Jönköpings Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade en remiss från Kalmar län gällande förslag till regional cykelinfrastrukturplan för perioden 2023-2033. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 5 september 2023.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland besvarar revisorernas granskning av nämndens ledning och styrning. Revisorerna bedömer att nämnden i stort har en ändamålsenlig styrning men identifierar utvecklingsområden kring kostnadsutveckling och ekonomistyrning.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande Nässjö kommuns förslag till klimat- och energistrategi. Ärendet handlade om att nämnden skulle yttra sig över kommunens strategidokument för klimat och energi.
MP-politiker Mursal Isa, Kerstin Lundh och Jonas Åsenius lämnade in en motion om att utveckla gång- och cykelvägarna i Dalarna. Regionfullmäktige avslog initialt motionen 2022, men Förvaltningsrätten i Falun upphävde beslutet i juni 2023.
Ärendet gäller ett remissyttrande från Region Örebro över ett detaljplaneförslag för Klockarhagen 1:2 m.fl. i Hällefors centrum, upprättat av Samhällsbyggnad Bergslagen.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 31 augusti 2023. Protokollet dokumenterar de beslut och ärenden som behandlades vid mötet.
En rättslig tvist om vem som ska köra bussarna tvingar Blekinge att upphandla ett dyrt nödavtal – annars riskerar resenärer att stå utan trafik..
Förvaltningschef Andreas Almquist presenterade Driftnämnd kollektivtrafiks uppdrag och verksamhet för regionstyrelsen. Föredragningen täckte styrande dokument (Regional Utvecklingsstrategi 2035, Trafikförsörjningsprogram 2021–2025), mål om 30% marknadsandel till 2030 samt nyckeltal: 20 miljoner resor/år, 500 Mkr i biljettintäkter, 100% fossilfritt.
Regionstyrelsen föreslår att regionfullmäktige antar en policy för uppföljning och insyn av verksamhet som utförs av privata utförare på uppdrag av Region Halland, i enlighet med Kommunallagen. Policyn gäller för mandatperioden 2023–2026 och omfattar alla verksamhetsområden där Region Halland anlitar privata utförare, inklusive hälso- och sjukvård, kollektivtrafik samt kultur och fritid.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde den 30 augusti 2023 i Region Västernorrland. Protokollet dokumenterar nämndens beslut och diskussioner vid detta möte.
Pendlare mellan Växjö och Emmaboda får tågförbindelse från december 2023 — ett beslut som berör resenärer i tre regioner..
Styrelsen för fastighet, stöd och service föreslår att regionstyrelsen beslutar om en utökad investeringsram på 160 miljoner kronor för upprustning av spårvagnsdepåerna i Majorna och Rantorget i Göteborg. Majorna depå, byggd 1918, har 758 meter avstängda spår vilket redan påverkar spårvagnskapaciteten kraftigt.
Region Värmland redovisar till Kammarkollegiet hur ett tillfälligt statsbidrag för ekonomi i balans används inom kollektivtrafiken. Bidraget finansierar omstrukturering av servicetrafiken, inklusive upphandling av nya trafikavtal, etablering av samlad beställningscentral i egen regi, nytt systemstöd samt pilottest av dynamisk trafik.
Regionstyrelsen i Värmland besvarar en revisionsrapport om kollektivtrafiknämndens ledning och styrning. Revisionen bedömer att nämnden i stort har ändamålsenlig styrning, men identifierar utvecklingsområden kring nettokostnadsutveckling och ekonomistyrningsprinciper.
Regionfullmäktige i Jönköping beslutade om budget och verksamhetsplan för 2024 med flerårsplan för 2025-2026. Skattesatsen fastställdes till 11,76 kronor.
Region Skåne och Helsingborgs stad inför en andra HelsingborgsExpress-linje (HEX 2) med 14 eldrivna bussar. För att säkerställa rådighet över fordonen vid framtida trafikupphandlingar beslutade regionfullmäktige att lämna en övertagandegaranti på maximalt 104,2 miljoner kronor.
Regionstyrelsen i Västra Götaland besvarar revisorskollegiets granskning av regionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Granskningen gav tio rekommendationer kring beredningsprocesser, beslutsunderlag och nyttoanalyser.
Region Skånes revisorer har följt upp nio fördjupade granskningar från 2018–2020 och bedömt om nämnder vidtagit tillräckliga åtgärder. Kollektivtrafiknämnden granskas specifikt avseende 'Attestrutiner och stöldbegärliga inventarier' och rekommenderas att tydligare skapa rutiner för behörig attest vid inköp i linje med delegationsordningen.
När Krösatåget startar i december 2023 byggs busstrafiken mellan Växjö och Lessebo om – resenärerna får fler val och regionen sparar nästan 2 miljoner per år..
Region Dalarna utreder möjligheterna att elektrifiera busstrafiken i Trafikområde 3, med fokus på 25 bussar som ska bytas ut i befintligt avtal. Förstudien granskar förutsättningarna för eldrift på linjerna 151, 152 och 153 mellan Falun och Borlänge, inklusive fordonsval, depå- och laddinfrastruktur samt kostnader.
Gemensamt möte med Regionsamverkan Sydsveriges utskott för infrastruktur och kollektivtrafik hölls i Hässleholm den 12 maj 2023. Deltagare från regionerna Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne diskuterade bland annat kompetensförsörjningsbrist för tåg- och bussförare samt Fehmarn-bält-frågor.
Regionservice redovisar månadsrapport för juli 2023. Ekonomiskt visar nämnden ett positivt resultat om +8,0 mkr för månaden och +2,0 mkr ackumulerat, med en positiv budgetavvikelse om +7,5 mkr.
Ärendet gäller ett yttrande från Kalmar regions Regionala utvecklingsnämnd över Trafikverkets förslag till nya föreskrifter om fordonståg upp till 34,5 meter på utpekade vägar i Kalmar län. Syftet med föreskrifterna är att öka transporteffektiviteten och minska godstransporternas klimatpåverkan genom att tillåta mer gods per fordonsenhet.
Gemensamt möte med utskotten för infrastruktur och kollektivtrafik inom Regionsamverkan Sydsverige hölls i Hässleholm. Deltagare från Blekinge, Halland, Jönköping, Kalmar, Kronoberg och Skåne diskuterade verksamhetsöversikt, återblick på föregående mandatperiod samt aktuella frågor.
Region Värmland Kollektivtrafiknämnden beställer tåglägen för tidtabell 2024 (T24) om cirka 1 900 000 kilometer i Värmland samt 457 000 kilometer mot Göteborg. Beslutet ersätter ett tidigare beslut från mars 2023 och innebär viss minskning av utbud, bland annat en dubbeltur på Fryksdalsbanan, för att möta ökade kostnader.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland behandlar beställning av regionbusstrafik för perioden december 2023 till december 2024. Förslaget innebär att turer tas bort på linje 100 (Karlstad–Arvika), linje 200 (Karlstad–Sunne) och linje 500 (Karlstad–Kristinehamn) där parallell tågtrafik finns.
Regionstyrelsen i Halland röstade för att utreda en ny busslinje på väg 150 – mot experternas råd om för få resenärer..
Region Jämtland Härjedalen har godkänt trafikbeställningen som ger Norrtåg klartecken att upphandla ny tågoperatör för tio år framåt..
Ärendet gäller att Tåg i Bergslagen ska bli delägare i Samtrafiken i Sverige AB genom köp av 30 aktier för 60 000 kronor. Syftet är att ge Tåg i Bergslagen tillgång till Samtrafikens infrastruktur och kanaler för biljettförsäljning, i första hand enkelbiljetter.
Tekniska nämnden behandlade den årliga rapporten om allmän trafikplikt för Gotlands kollektivtrafik år 2022, ett EU-krav enligt förordning 1370/2007. Bergkvarabuss AB bedriver busstrafiken sedan juni 2020 med en kostnadsersättning på 98,23 miljoner kronor för 2022.
Kollektivtrafikutskottet på Gotland höll flera möten under 2023 för att diskutera trafikförsörjningsprogrammet, nytt stadslinjenät med halvtimmestrafik samt färdtjänst och sjukresor. På temadagen i januari diskuterades mål kring marknadsandelar, nöjda resenärer, tillgänglighet och miljöpåverkan.
Regionstyrelsen i Halland beslutade att föreslå regionfullmäktige godkänna alliansens (M, C, KD, L) förslag till mål och budget 2024 med ekonomisk plan för 2025–2028. Beslutet togs efter omröstning med 10 röster för alliansens förslag mot 5 för Socialdemokraternas och Vänsterpartiets alternativ.
Socialdemokraterna i Halland motionerade om att Region Halland i samverkan med Hallandstrafiken ska erbjuda gratis kollektivtrafikresor under sommarlovet för barn och ungdomar upp till 19 år, inklusive de med färdtjänst. Driftnämnd Kollektivtrafik, regionstyrelsens tillväxtutskott och regionstyrelsen föreslog samtliga att avslå motionen.
Elise Ryder Wikén (M) motionerade om att bilda ett aktiebolag för att driva frågan om Atlantbanan (4 timmar Stockholm–Östersund). Regionala utvecklingsnämnden avslog motionen med 7 mot 6 röster, med motiveringen att bolagisering kräver ca 3 mnkr/år och att oenighet råder bland berörda regioner om infrastrukturprioriteringar.
Ett medborgarförslag har inkommit som föreslår sänkt maxhastighet i Visby stad, med 40 km/h som bashastighet innanför en naturlig ram bildad av hav och större vägar, samt 60 km/h på ramvägarna. Förslagsställaren hänvisar till Malmö som förebild och lyfter fram trafiksäkerhet, buller och klimatmål.
Region Halland reviderar det reglemente och den arbetsordning som regionfullmäktige fastställde i juni 2022 och som trädde i kraft 2023-01-01. Efter ikraftträdandet uppmärksammades behov av vissa justeringar.
Ärendet gäller en övergripande strategi för utbyggnad av laddinfrastruktur i Region Jämtland Härjedalen, med målet att stödja elektrifieringen av regionens fordonsflotta till 100% miljöbilar 2030. Dokumentet kartlägger nuläget för laddplatser vid regionens fastigheter och arbetsplatser samt redovisar prognoser för kraftig ökning av laddbara fordon i länet fram till 2030.
Regionstyrelsen har tagit fram en ny styrmodell för Region Jämtland Härjedalen under våren 2023, på uppdrag av regionstyrelsen efter att utvärderingar visat att befintlig modell kan förbättras. Styrmodellen beskriver hur organisationen ska ledas, planeras och följas upp med utgångspunkt i Målbild 2050.
Ärendet gäller en cykelmätning genomförd i Höglandet-området inom Region Jönköping. Ärendet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid mötet den 21 juni 2023.
Regionfullmäktige i Blekinge tog del av en årlig uppföljning av motioner som tidigare bifallits. Rapporten redovisar status för motioner från 2016–2022 inom områden som geriatriskt centrum, trafiksäkerhet, beroendecentrum och bemanningspool.
Närshamns Fiskehamnsförening ansökte om ekonomiskt stöd från Region Gotland för renovering av Närshamn. Teknikförvaltningen bedömer att regionen inte kan lämna bidrag till hamnar den inte äger, och att inga budgeterade medel finns för ändamålet.
Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping beslutade om en reviderad sammanträdesplan för höstterminen 2023. Ärendet behandlades på sammanträdet den 21 juni 2023.
Liberalernas Fredrik Askhem har lämnat in en motion till Region Örebro län om att införa flexibla nattstopp i busstrafiken, vilket innebär att resenärer kvällar och nätter ska kunna kliva av bussen mellan ordinarie hållplatser. Syftet är att öka trygghet och säkerhet för resenärer genom att minska gångavståndet till slutmålet på kvällen.
Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att fastställa S, KD och C:s gemensamma förslag till verksamhetsplan med budget 2024 och planering 2025–2026. Bakgrunden är ett kraftigt underskott 2023 (preliminärt -1 000 miljoner kronor) drivet av inflation och pensionskostnader.
Region Örebro län fastställer en regional plan för särskilda och extraordinära händelser samt vid höjd beredskap, vilket är ett lagstadgat krav som ska beslutas varje mandatperiod. Planen beskriver hur regionen ska hantera kriser och krig genom samverkan mellan offentliga och privata aktörer.
Region Örebro län förnyar tidigare borgensåtaganden för Örebro Läns Flygplats AB:s låneförpliktelser upp till totalt 112,5 miljoner kronor. De ursprungliga borgensbesluten fattades 2013–2014 och behövde förnyas.
Regionstyrelsen i Värmland föreslås avsätta 5 miljoner kronor för att implementera tjänsterna Mixtrafik och Bussklubben i alla värmländska kommuner som uppdragit åt Region Värmland att planera skoltrafiken. Mixtrafik möjliggör för allmänheten att boka lediga platser på skolbussar, medan Bussklubben är en skoltrafikapp för elever.
Ärendet gäller uppföljning av regionstyrelsens internkontrollplan 2023, med en bifogad månadsrapport för maj 2023 från kollektivtrafiknämnden. Rapporten visar att verksamhetens nettokostnader är 43,2 mnkr högre än budget för perioden januari–maj, med en helårsprognos på -95 mnkr mot budget.
Regionstyrelsen i Västra Götaland svarar på revisorskollegiets granskning av regionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Revisionen lämnade tio rekommendationer om förbättrad berednings- och beslutsprocess, nyttokalkyler och uppföljning.
Regionens revisorer presenterade revisionsplanen för 2023 för regionfullmäktige. Planen baseras på risk- och väsentlighetsanalys och omfattar grundläggande granskning av alla styrelser och nämnder samt fördjupade granskningar inom bland annat informationssäkerhet, vårdskador, tillgänglighet inom BUP, budgetprocessen och transportverksamheten.
Region Örebro län beviljar medfinansiering om högst 1 845 731 kronor (10% av projektets kostnader) till projekt Elsmarta Östra Mellansverige. Projektet syftar till att hantera utmaningar kring elnätskapacitet genom förbättrad samordning av elnätsinfrastruktur, ökad fossilfri energiproduktion och effektivare energianvändning i Östra Mellansverige.
Region Örebro beviljar medfinansiering till projekt Botniska korridoren, ett samarbete mellan sju regioner i norra och mellersta Sverige för att påskynda utbyggnad av järnvägsinfrastruktur. Region Västernorrland beviljas 8 procent av projektets bokförda kostnader, dock högst 750 000 kronor, finansierat via det statliga anslaget 1:1 för regionala tillväxtåtgärder.
Ärendet gäller en begäran om tilläggsanslag på 5,5 miljoner kronor för ombyggnad av busstationen i Roma på Gotland. Ombyggnaden finansieras till 50 procent av Trafikverket, men eftersom bidragsmedlen utbetalas först efter avslutad entreprenad behöver hela budgeten finnas tillgänglig internt från start.
Ärendet gäller en begäran om tilläggsanslag på 5,95 miljoner kronor för ombyggnad av Kolonigatan i Visby, i syfte att skapa säkrare skolvägar till Södervärnsskolan. Ombyggnaden inkluderar gång- och cykelbana, upphöjda övergångsställen och hastighetssäkring.
Utan akut upprustning riskerar Majorna-depån att stängas inom ett år — något som skulle slå hårt mot hela spårvagnstrafiken i Göteborg..
Region Gotland fastställer internräntan för 2024 till 2,0 procent, upp från 1,0 procent. Höjningen speglar den ökade genomsnittsräntan på regionens externa upplåning.
Ärendet gäller delårsrapport 1 för 2023 som redovisar det ekonomiska utfallet januari–mars samt helårsprognos för Region Gotlands förvaltningar. Flera nämnder, däribland Tekniska nämnden och Miljö- och byggnämnden, har godkänt sina respektive delårsrapporter med tilläggsuppdrag om åtgärder för ekonomi i balans.
Region Gotland har ett akut behov av planlagd mark men saknar planberedskap. Ungefär hälften av de 100 pågående detaljplaneuppdragen har inte kunnat påbörjas på grund av resursbrist.
Ärendet gäller ett tilläggsanslag på 1,75 miljoner kronor till Tekniska nämnden för ombyggnation av tre övergångsställen längs Jägargatan och Kung Magnus väg vid Östercentrum i Visby. Ombyggnationen syftar till att höja och 30-säkra passagerna för att förbättra trafiksäkerheten för cyklister och gående, inklusive barn.
Ärendet gäller en utredning om kollektivtrafikens basutbud i Region Dalarna, presenterad för Kollektivtrafiknämnden. Tre alternativa utbudsnivåer utreds baserade på trafikförsörjningsprogram och budgetram.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne beslutade att godkänna ett genomförandeavtal med Landskrona stad om trådinfrastruktur för trådbussar. Avtalet reglerar ansvarsfördelningen mellan Landskrona stad (som äger och underhåller trådinfrastrukturen) och Skånetrafiken (som ansvarar för busstrafiken) inför det nya stadsbusstrafik-avtalet som börjar december 2024.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att godkänna planeringsdirektiv för 2024 och uppdra åt styrelse och nämnder att ta fram underlag till budgetberedning. Direktivet togs fram mot bakgrund av en ansträngd ekonomisk situation med hög inflation, räntehöjningar och ökande pensionskostnader.
Blekingetrafiken har tagit fram ett underlag till budgetberedning 2024 inför planperioden 2024–2026, i enlighet med regionfullmäktiges beslut. Trafiknämnden beslutade enhälligt att godkänna underlaget och skicka det vidare till budgetberedningen.
Trafiknämnden i Blekinge behandlade underlag till investeringsplan för perioden 2024–2028, framtaget av Blekingetrafiken på uppdrag av serviceutskottet. Nämnden beslutade enhälligt att godkänna underlaget och skicka det vidare till budgetberedningen.
Kollektivtrafiknämnden i Dalarna tilldelade Säker Trafik Dalarna AB kontraktet för utbildning och certifiering av förare i särskild kollektivtrafik (servicetrafik) samt certifiering av förare i allmän linjetrafik till Region Dalarna. Beslut fattades av biträdande upphandlingschef Karin Johnsson den 16 februari 2023 efter en genomförd upphandlingsprocess.
Förvaltningschefen informerade kollektivtrafiknämnden om det ekonomiska läget och pågående arbete med att uppnå ekonomisk balans i Region Dalarna. En rundresa genomfördes till Dalarnas kommuner för dialog med kommundirektörer och näringsliv.
Ekonomisk uppföljning för Dalarnas kollektivtrafiknämnd tertial 1 2023. Prognosen visar ett underskott på -229 mnkr, en förbättring från mars-prognosen på -277 mnkr.
Kollektivtrafiknämnden behandlade en rapport om Skånetrafikens ekonomiska läge inför 2023. Prognosen hade förbättrats från 200 miljoner kronor över budget i mars till 75 miljoner i juni, tack vare ökade biljettintäkter och god kostnadskontroll.
Region Skånes revisorer granskade kollektivtrafiknämndens trafikplanering med fokus på Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2020–2030. Granskningen bedömer att trafikplaneringen i huvudsak är välstrukturerad men inte helt ändamålsenlig, främst på grund av brister i styrning och uppföljning av trafikförsörjningsprogrammet.
Kollektivtrafiknämnden avrapporterade utfallet av projektet Mobility as a Service (MaaS) i Skåne, som genomfördes 2020–2022 med syfte att undersöka förutsättningarna för en kommersiell MaaS-tjänst. Projektet, med parter som Skånetrafiken, Helsingborgs stad, Lunds kommun, Malmö stad, Iomob Technologies och Innovation Skåne, avslutades utan att nå en tillräckligt attraktiv lösning för marknadspilot.
Ärendet rör en dialog om Hallands regionala utvecklingsstrategi (RUS) för perioden fram till 2035, presenterad för Regionpensionärsrådet. Strategin utgår från visionen 'Halland – Bästa livsplatsen' och fokuserar på hållbar utveckling inom områden som uppväxtvillkor, folkhälsa, arbetsliv och delaktighet.
Trafiknämnden i Blekinge tog del av ett antal anmälningsärenden vid sitt möte den 16 juni 2023. Bland ärendena fanns protokollsutdrag från regionfullmäktige och regionstyrelsen rörande planeringsdirektiv 2024, säkerhetspolicy, forskningspolicy samt intern hyresmodell.
Ärendet gäller ändringar av Kollektivtrafiknämndens sammanträdesplan för 2023. Vid två tillfällen föreslogs ändringar av mötesdatum: först att sammanträde den 25 maj 2023 skulle flyttas till 16 juni 2023, senare att sammanträde den 28 september 2023 skulle flyttas till 11 oktober 2023.
Motionen från Marianne Utterdahl (SiV) med flera om ökad tillgänglighet i kollektivtrafiken bifölls av regionfullmäktige. Förslaget innebär att informationsmaterial visas på skärmar i Värmlandstrafiks fordon för att uppmana resenärer att undvika starka dofter.
Regionfullmäktige i Kronoberg beslutade att anslå ytterligare 10,8 miljoner kronor för byggnationen av en ny elbussdepå vid Norremark i Växjö. Det ursprungliga beslutet från 2020 omfattade 165 miljoner kronor, vilket gör den totala investeringen 223,8 miljoner kronor inklusive mark.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde den 14 juni 2023 i Västernorrland. Inga dokumentutdrag finns tillgängliga, varför specifika beslut eller ärenden inte kan identifieras.
Kronobergs trafiknämnd har beslutat delta i upphandlingen av nästa generations Öresundståg, som ska ersätta en åldrande fordonsflotta från 2030..
Region Sörmland säger ja till Ostlänkens järnvägsplan – men kräver att stationerna byggs för trippeltåg och att trafik ska kunna gå dygnet runt..
Region Gotland har fått i uppdrag att ta fram en regional cykelplan för hela ön. Planen ska fungera som ett vägledande dokument för ökad och säker cykling, och kan omfatta cykelvägar av olika standard samt åtgärder inom mobility management och digitalisering.
Region Sörmland lämnade remissvar på Strängnäs kommuns uppdaterade översiktsplan. Regionstyrelsen godkände remissvaret, som positivt bedömde planeringen av bebyggelse vid befintliga tätorter för hållbar mobilitet och omvandling av redan använd mark.
SD-politikern Johnny Grahn motionerade om att utreda möjligheten att utrusta länsbussarna i Värmland med hjärtstartare inför nästa upphandling. Trafikutföraren Nobinas utredning från 2019 visar en kostnad på 15 000–20 000 kr per buss, totalt ca 3,45 miljoner kronor för hela flottan.
Ärendet gäller upprättande av detaljplan för fastighet Visby Annelund 1:39 m.fl., ett nytt industri- och verksamhetsområde norr om centrala Visby intill Visby flygplats. Planområdet omfattar ca 25 hektar och möjliggör blandad verksamhet, kontor, industri och tillfällig vistelse.
Ärendet gäller Slites lokala utvecklingsplan, framtagen inom Region Gotlands arbetsmodell för landsbygdsutveckling. Planen beskriver bygdens mål kring service, bostäder, näringsliv och besöksnäring.
Region Gotland presenterar resultatet av en varumärkesundersökning genomförd av Novus i november 2022 med 1 814 svaranden ur den svenska allmänheten. Bilden av Gotland är i stort sett oförändrad sedan 2018, men det mentala avståndet till fastlandet har ökat, delvis kopplat till kraftigt ökade färjepriser.
Regionstyrelseförvaltningen redovisar Region Gotlands svar på tidningen Aktuell Hållbarhets kommunranking 2023. Enkäten täcker områden som Agenda 2030, transporter, byggnader, livsmedel och energi.
Ärendet behandlar en trafikplan för huvudentrén vid Länssjukhuset Ryhov i Jönköping. Regionfullmäktige behandlade ärendet vid sammanträdet den 13 juni 2023.
Trafiknämnden i Kronoberg upphäver ett tidigare beslut (§40/2023) där frågan felaktigt skickades vidare till regionfullmäktige. Regionjuristerna bedömde att flaggning på bussar är ett avtalsfråga mellan Länstrafiken och berörda organisationer, inte en taxefråga.
Region Sörmland behandlade och godkände budgetunderlag för 2024-2026 för regionstyrelsen och dess underordnade divisioner. Budgetunderlaget innehöll verksamhetsbeskrivningar, nulägesanalyser, framtidsplanering och förslag på nya utvecklingsaktiviteter från respektive division och nämnd.
Ärendet gäller fastställande av sammanträdesdatum för kollektivtrafiknämnden och dess utskott under år 2024. Kollektivtrafiknämnden föreslås hålla tio sammanträden och utskottet likaså tio sammanträden fördelade över året.
Ärendet gäller Teknikförvaltningens verksamhetsberättelse för år 2022, upprättad enligt regionstyrelsens anvisningar. Tekniska nämndens arbetsutskott godkände berättelsen vid sitt möte den 8 februari 2023.
Regionstyrelsen godkände redovisningen av beslut fattade på delegation, remissvar, byggärenden och andra handlingar. Ärendet omfattar delegationsbeslut gällande representation och utlandsresor, remissvar över detaljplaner, järnvägsplan och vindkraft, samt byggärenden på sjukhusanläggningar.
Regionfullmäktige i Jönköpings län behandlade en regional besöksnäringsstrategi för perioden 2023-2030. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 13 juni 2023.
Skogsstyrelsen planerar att inrätta biotopskydd på tre fastigheter mellan Karlskoga och Kristinehamn. Region Örebro län påpekar att området ligger mitt i det möjliga stråket för den planerade Nobelbanan (Örebro–Kristinehamn), som ska möjliggöra under 3 timmars restid med tåg mellan Stockholm och Oslo.
Uddevallas borgerliga majoritet pausar stadens kollektivtrafikplan och kräver omförhandling – oppositionen varnar för att biltrafiken prioriteras på bekostnad av kollektivtrafik och cyklister..
Västra Götaland vill öppna sju nya tågstationer i mindre orter – fyra i Dalsland och tre i Boråsregionen – för att knyta ihop samhällsplanering med kollektivtrafik..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland höll en workshop för att diskutera vägval och prioriteringar inför det kommande uppdraget till Västtrafik. Uppdraget ska baseras på trafikförsörjningsprogrammet och regionfullmäktiges budget.
Regionfullmäktige godkände Västra Götalandsregionens årsredovisning för 2022. Regionen redovisar ett positivt resultat på 1 591 miljoner kronor.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om ett kunskapsunderlag om transporteffektivt samhälle framtaget av Trivector Traffic på uppdrag av VGR. Underlaget definierar transporteffektivitet som minskad bil-, lastbils- och flygtrafik med bibehållen tillgänglighet genom förbättrade alternativ och ökad närhet.
Centerpartisterna Maria Andersson och Jessika Loftbring initierade ett ärende om att kartlägga länets största arbetsplatser som underlag till det nya trafikförsörjningsprogrammet 2025-2029. Nämnden beslutade att bifalla initiativärendet med tillägget att även stora industriområden ska inkluderas i kartläggningen.
Ärendet gäller 2022 års uppföljning av Regional utvecklingsstrategi för Västra Götaland 2021–2030. Rapporten ger en samlad bild av utvecklingen inom strategins fyra långsiktiga prioriteringar och tvärsektoriella kraftsamlingar (fullföljda studier, digitalisering, elektrifiering, cirkulära affärsmodeller).
Västra Götalandsregionens cykelstrategi från 2016 ses över och uppdateras för att spegla nya styrdokument och kunskapsunderlag. Arbetet inleddes i februari 2023 med workshops tillsammans med Västtrafik, kommunalförbund och kommuner.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd informerades om ett utkast till förutsättningsrapport inför revideringen av trafikförsörjningsprogrammet 2025-2029. Rapporten beskriver kollektivtrafikens nuläge, geografiska och demografiska grundförutsättningar samt trender och omvärldsförändringar som kan påverka utvecklingen.
Västtrafik redovisar för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden arbetet med trafikförsörjningsprogrammets övergripande mål om att öka andelen hållbara resor i Västra Götaland. Målet är att kollektivtrafikens marknadsandel ska återtas till minst 33 procent och att andelen resor med kollektivtrafik, cykel och gång ska nå minst 40 procent.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchefen i Västra Götaland beslutar avsätta upp till 300 000 kronor för en utredning om flexibla skolstarter. Syftet är att undersöka om spretat skolstarter kan minska trängseln i rusningstrafik och effektivisera resursutnyttjandet av kollektivtrafiken.
Revisorerna i Västra Götalandsregionen presenterar sin granskningsplan för Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden för verksamhetsåret 2023. Planen inkluderar grundläggande granskning av måluppfyllelse och intern kontroll samt en fördjupad granskning av den strategiska ekonomistyrningen av kollektivtrafikförsörjningen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland lämnade remissyttrande över regionens nya kulturstrategi och kulturplan 2024–2027. Nämnden lyfte kopplingen mellan kollektivtrafik och kulturell tillgänglighet, och noterade att kultursektorn och kollektivtrafiken kan stärka varandra.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden noterade återrapporteringen av ett avslutat projekt där Göteborgs universitet genomfört en enkätstudie om individers upplevda tillgänglighet till vardagliga aktiviteter i Västra Götaland. Projektet finansierades delvis av regionen med 96 451 kr och löpte 2021–2022.
Projektet syftade till att bygga ut publik kvartersladdinfrastruktur vid flerbostadshus i Alingsås, genomfört av Alingsås Energi Nät AB med delfinansiering från Västra Götalandsregionen (1 070 000 kr). Totalt etablerades 28 nya publika laddstationer med 100 procent förnybar el.
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafikchef beviljar 44 366 kronor till Dals-Eds kommun för att ta fram en strategisk laddinfrastrukturplan för elbilar. Projektet löper juni–oktober 2023 med en total kostnad på 88 732 kronor, varav kommunen själv finansierar hälften via lönekostnader.
Göteborgsregionens förbundsstyrelse godkände en ny arbetsordning för det delregionala kollektivtrafikrådet (DKR) i Göteborgsregionen. DKR utgörs av beredningsgruppen för miljö och samhällsbyggnad och har i uppdrag att samverka kring kollektivtrafikens strategiska inriktning med Västra Götalandsregionens Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd samt Västtrafik.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände sin plan för intern kontroll för 2023. Planen innehåller fem kontrollmoment baserade på en riskanalys som togs fram i workshops med nämndens ledamöter under april-maj 2023.
Skara kommun har med stöd av VGR:s laddinfrastrukturstöd tagit fram en kommunal laddinfrastrukturplan. Planen är ett strategiskt dokument för planering och utbyggnad av laddinfrastruktur, främst för lätta fordon.
Ärendet gäller återrapportering av ett avslutat projekt där Göteborgsregionens kommunalförbund drivit ett nätverk för kunskapsuppbyggnad om sociala hållbarhetsaspekter i transportplanering. Projektet löpte 2021–2022 med en budget på 420 000 kronor, varav VGR bidrog med 140 000 kronor.
Västra Götalandsregionen fastställer en regional riktlinje för säkerhetsskyddsarbetet gällande 2023-2027. Riktlinjen reglerar hur VGR ska skydda säkerhetskänslig verksamhet mot spioneri, sabotage och terroristbrott i enlighet med säkerhetsskyddslagen (2018:585).
Ägarutskottet och infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden (IKN) i Västra Götaland höll presidieöverläggning den 31 maj 2023. Diskussioner fördes om nämndens uppdrag, utmaningar kring ny organisation och gränssnittet mot andra nämnder, samt långsiktig finansiering av kollektivtrafiken.
Regionstyrelsen i Halland anmäler delegationsbeslut fattade av olika direktörer och verksamhetschefer. Besluten rör läkemedelsavtal, IT-investeringar, ST-block för vårdcentraler, regional tillväxtfinansiering samt samrådsyttranden för detaljplaner.
Region Halland fastställer en ny rutin för hantering av övertaliga fordon, efter att Driftnämnd Ambulans donerat en ambulans till Ukraina och begärt ett regionövergripande regelverk. Rutinen reglerar ordinarie avyttring via försäljning till marknadspris samt undantagsfall där fordon kan doneras som internationellt bistånd.
Hälften av tågturerna på Tjustbanan försvinner – ersätts av buss senast i augusti 2023, efter att spårens skick gjort var tredje tur opålitlig..
EU:s krav på utsläppsfria fordon tvingar Region Kalmar att köpa elbussar vid nästa upphandling — men vad det kostar resenärerna är oklart..
Ärendet gäller Region Kalmar läns årsredovisning med bokslut för 2022 samt frågan om ansvarsfrihet för nämnder och styrelse. Som underlag ingår en basgranskning av Kollektivtrafiknämnden utförd av KPMG på uppdrag av regionrevisorerna.
Ärendet gäller ett personval till kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar. Daniel Braw (KD) avsäger sig uppdraget som ersättare och valberedningen föreslår att Chatrine Pålsson Ahlgren (KD) utses som ersättare för perioden 2 juni 2023 till 31 december 2026.
Ärendet avser regionstyrelsens löpande uppsikt och kontroll över regionala utvecklingsnämndens verksamhet i Region Västerbotten. Regionstyrelsen har enligt lag ett övergripande ansvar för att följa upp och granska underliggande nämnders arbete.
Ägarutskottet behandlade regionstyrelsens svar på revisorskollegiets granskning av Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Revisionen från 2022 lämnade tio rekommendationer om förbättrad ärendeberedning, beslutsprocesser och uppföljning av investeringar.
Region Gotland upphandlar ett nytt fyraårigt ramavtal för inköp av biogas som drivmedel, eftersom det tidigare avtalet löper ut 2023-12-31. Upphandlingen genomförs via Tendsign med lägsta pris som utvärderingsgrund.
Ärendet gäller ett samverkansavtal (2022) mellan sex regionala kollektivtrafikmyndigheter – Jönköping, Kronoberg, Kalmar, Blekinge, Skåne och Halland – för det gemensamma regionaltågsystemet Krösatågen. Avtalet reglerar organisation, ansvarsfördelning, kostnadsdelning, fordonshantering och kundservice för tågtrafiken som primärt trafikerar Småland, Halland, Blekinge och Skåne.
Rapporten redovisar Hallandstrafikens verksamhet januari-april 2023. Antalet kollektivtrafikresor ökade jämfört med 2022, men biljettintäkterna låg 18% under mål och prognosen visar ett underskott på 16,5 mkr för helåret.
En medborgare föreslog att en busskur placeras ut vid hållplats Langsväg i stadsdelen Visborg på Gotland. Tekniska nämnden avslog förslaget med motiveringen att det saknas tillräckligt utrymme för en busskur på hållplatsen utan omfattande markarbeten.
Ärendet gäller en utvärdering av Hallandstrafikens kundservicebutik i Laholm, som är den minsta och minst lönsamma av kedjans butiker. Försäljningen uppgick till 720 000 kr år 2022 mot en kostnad av 565 000 kr, och butikens andel av total försäljning har minskat från 14% (2019) till 5% (2023).
Ett medborgarförslag till Region Gotland föreslår att särskilda familjeparkeringar ska inrättas för föräldrar med bilbarnstol. Teknikförvaltningen föreslår avslag med motiveringen att det saknas lagstöd för att reglera och beivra felparkering på sådana platser.
Region Örebro har lämnat remissvar till Trafikverket gällande ett förslag på ny nationell utformningsstandard för snabbcykelvägar. Regionen ställer sig positiv till utformningsråden och vägvisningsstandarden, men ifrågasätter förslaget att regionerna ska ansvara för övergripande vägvisningsplaner, då regionen idag saknar ansvar för skyltning och vägunderhåll.
Region Örebro län beslutar att klassificera driftsstödet om 18 miljoner kronor till Örebro Läns Flygplats AB för 2023 med hänvisning till EU:s allmänna gruppundantagsförordning (GBER). Flygplatsen hade 67 018 passagerare under 2022, vilket understiger GBER:s gräns på 200 000 passagerare, varför stödet bedöms vara förenligt med EU:s statsstödsregler.
Tåg i Bergslagen AB förvärvade 30 aktier i Samtrafiken i Sverige AB för 60 000 kronor för att bli delägare. Investeringen är strategisk inför ny affärsmodell med VR Sverige AB från december 2023, då Tåg i Bergslagen övertog ansvaret för biljettförsäljning och prissättning.
Inflation och krig i Ukraina driver upp kostnaden för Kronobergs nya elbussdepå. Totalkostnaden landar på 223,8 miljoner kronor..
En enda månad med 315 inställda avgångar väckte krav på svar – men Region Sörmland kan bara vädja till SL, inte kräva förbättring..
Kollektivtrafiknämnden i Värmland besvarar regionens planeringsdirektiv för perioden 2024–2026. Nämnden redovisar sitt uppdrag som regional kollektivtrafikmyndighet med ansvar för buss, tåg, färdtjänst och sjukresor under varumärket Värmlandstrafik.
Ärende om ny intäkts- och underskottsfördelning för Tåg i Bergslagen AB, ett tågbolag ägt av fyra regionala kollektivtrafikmyndigheter (Gävleborg, Dalarna, Örebro, Västmanland). Förslaget innebär att biljettintäkter från resor helt inom ett ägarlän tillfaller det ägarlänet, medan övriga biljettintäkter räknas av från det gemensamma underskottet.
Regionstyrelsen i Kronoberg redovisar delegationsbeslut från maj 2023. Fastighetschefen beslutade att teckna hyresavtal med operatör för en nybyggd elbussdepå inför trafikstart i december 2023.
Region Sörmland redovisar sin kvartalsrapport för januari-mars 2023. Periodens balanskravsresultat är -312 mnkr, vilket är -193 mnkr sämre än budget, och helårsprognosen visar ett underskott på -1 160 mnkr mot budgeterade -400 mnkr.
Ärendet avser regionstyrelsens internkontroll med bifogad månadsrapport för kollektivtrafiknämnden i Värmland, period januari-april 2023. Nettokostnaderna översteg budget med 38,3 mnkr för perioden, med helårsprognos på -95 mnkr mot budget.
Interpellation från Vänsterpartiet om regionens ekonomiska kris med prognostiserat underskott på ca 700 miljoner kronor inom sjukvården. Frågande ber regionstyrelsens ordförande att trycka på regeringen för ökade statsbidrag.
Motion från Liberalerna föreslår att Region Gävleborg etablerar en ungdomsmottagning i Hofors i anslutning till Hofors hälsocentral. Idag måste ungdomar i Hofors åka till Sandviken för att nå närmaste ungdomsmottagning.
Trönöbygden ekonomisk förening föreslår en miljövänlig minibusslösning för Trönö distrikt i Gävleborg. Minibussen skulle gå i förutbestämda slingor för att ge möjlighet att nå skola, butik och aktiviteter utan egen bil, samt anslutas till större bussar vid vanliga hållplatser.
Margareta Sund föreslår att Hudiksvall bör använda mindre stadsbussar istället för dagens stora bussar, som ofta är knappt halvfulla och är opraktiska för stadens trånga gator. Förslagets syfte är att minska biltätheten centralt genom att introducera mindre, el- eller hybridbussar med laddningsstationer vid den gamla busstationen.
Socialdemokraterna presenterar en motion om ökad friskvård och systematiskt arbetsmiljöarbete på Region Gävleborg. Motionen grundas på resonemang om att välfärden beror på personalens förutsättningar, kompetens och arbetsmiljö.
Ärendet gäller utveckling av servicepunkter på Gotland som ett led i servicestrategin 2019-2030. En pilot genomfördes på Hemse 2022 med positiv respons, där digitalt bokningsbara arbets- och mötesrum tillgängliggjordes för invånare och personal.
Ett medborgarförslag från 2022 föreslår att Region Gotland ska göra en genomgripande översyn av rullstolstillgängligheten i Visby, då trottoarer och gatumiljö anses otillräckligt anpassade. Ärendet återremitterades två gånger — först till tekniska nämnden för utlåtande, sedan för att utreda hur tillgänglighetsstrategin från 2016 används och om den behöver ses över.
Interpellation om Region Sörmlands cykelserviceprojekt inom Rena Resan. Regionen erbjuder gratis cykelservice via företaget Velocraft i Eskilstuna, Flen och Strängnäs för att uppmuntra klimatvänlig pendling.
En medborgare har lämnat förslag om trafiksäkerhetsåtgärder vid korsningen väg I534 och infarten till Vänge kyrka på Gotland, där dåliga siktförhållanden utgör en risk. Regionstyrelseförvaltningen konstaterar att Trafikverket är väghållare och ansvarig för åtgärder på platsen.
Kollektivtrafikförvaltningen i Region Dalarna redovisar en handlingsplan för att hantera ett kraftigt ekonomiskt underskott på 272 mnkr 2023, växande till 307 mnkr 2025. Underskottet beror på ökade avtalsindexkostnader (168 mnkr), stigande tågkostnader via Tåg i Bergslagen (45 mnkr), och obalans i skolkorts- och skatteväxlingsmodellen.
Från augusti 2023 försvinner över 80 bussturer i Blekinge. Ekonomin tvingar fram nedskärningar som drabbar resenärer i hela länet..
Ärendet gäller uppdatering av ägardokument för Öresundståg AB, det gemensamma regionaltågsystemet i Småland, Halland, Blekinge, Västra Götaland och Skåne. Dokumenten som uppdateras inkluderar aktieägaravtal, ägardirektiv och samverkansavtal, daterade 2023-05-26.
Region Blekinge fastställde ett program för uppföljning och insyn av verksamhet som utförs av privata utförare. Som huvudman är regionen skyldig att följa upp alla verksamheter oavsett om de drivs i egen regi eller av privata aktörer.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade och godkände årsredovisningen för 2022. Region Blekinge redovisade ett positivt resultat på 30 miljoner kronor och ett balanskravsresultat på 174 miljoner kronor.
Region Blekinge beslutade att skriva ned kundfordringar från 2022 med totalt 5 737 856,99 kronor i bokslutet. Fordringarna avser vårdavgifter, tandvårdsavgifter, hjälpmedelsavgifter, inackorderingsavgifter samt avgifter för kundresor.
Trafiknämnden i Blekinge tog del av och lade till handlingarna en förteckning över anmälningsärenden vid sammanträdet den 23 maj 2023. Bland anmälningsärendena ingick protokollsutdrag från regionfullmäktige och regionstyrelsen rörande bl.a.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 23 maj 2023. Inga specifika dokumentutdrag har tillhandahållits, varför det inte går att avgöra vilka ärenden som behandlades eller vilka beslut som fattades.
Region Jämtland Härjedalen tar över upphandlingen av busslinjen mellan Östersund och Örnsköldsvik – det nya avtalet kräver fossilfritt drivmedel från december 2024..
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen redovisar tertialrapport per april 2023. Av 12 verksamhetsmål är 33% helt uppfyllda, 50% delvis uppfyllda och 17% ännu ej uppfyllda.
Region Jämtland Härjedalen ska representeras vid Svensk Kollektivtrafiks årsstämma den 23 maj 2023. Kollektivtrafiknämnden beslutar om instruktioner för regionens ombud Jenny Sellsve (ersättare Leif Danielsson).
Region Jämtland Härjedalen utser ombud till Intresseföreningen Norrtågs föreningsstämma den 30 mars 2023. Ombudet bemyndigas att rösta för fastställande av årsredovisning 2022, balansering av underskott på 415 121 kronor samt oförändrade avgifter.
Region Jämtland Härjedalen ska representeras på Norrtåg AB:s årsstämma den 25 maj 2023 av ombud Jonas Andersson med Jennie Klaesson som ersättare. Kollektivtrafiknämnden bemyndigar ombudet att rösta för att fastställa årsredovisningen, bevilja ansvarsfrihet för styrelse och VD, samt godkänna arvoden.
Ärendet är dagordningen för kollektivtrafiknämndens möte den 17 maj 2023 i Jämtland Härjedalen. På programmet stod informationspunkter om bolagsroller, samverkan med kommuner kring särskild kollektivtrafik, tågstrategi 2040 samt tertialrapport med åtgärder för budget i balans.
Region Sörmland godkände sitt remissvar om Ostlänkens bibana – men kräver att banan byggs med dubbelspår och håller öppet mer än 18 timmar per dygn..
Sörmlands bussar behöver ett nytt hem. Regionen har beslutat utreda en helt ny depå i Nyköping — investeringen kan landa på upp till en miljard kronor..
Resenärer på Gnestapendeln drabbas av allt fler inställda avgångar. Nu kräver Region Sörmland att SL levererar enligt avtalet – annars kan vite krävas..
Rapporten redovisar kollektivtrafikens status i Värmland efter första tertialet 2023. Huvudfokus är att återvinna resenärer efter pandemin genom varumärkesarbete, där nytt varumärke och webbplats lanserats och gamla Karlstadsbussar ommärkts.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland svarar på regionens planeringsdirektiv inför budget 2024 och redovisar ett beräknat underskott på 50–73 miljoner kronor under planperioden 2024–2026. Nämnden presenterar omprioriteringar som trafikeffektiviseringar, upphandlingseffekter och ökade tågintäkter för att täcka gapet.
Regionens busslinjer 701 och 801 förlängs till Eskilstuna resecentrum, vilket ger resenärerna fler byten och bättre kopplingar till tåget..
Region Sörmland tillsätter en beredningsgrupp för att ta fram förslag för långsiktig ekonomi i balans. Gruppen sammansätts med en ledamot per parti i regionfullmäktige och ska adressera de ekonomiska utmaningar regionen står inför med samma eller minskade budgetmedel.
Protokoll från Kollektivtrafiknämndens möte i Region Värmland den 17 januari 2023. Mötet behandlade administrativa frågor som val av justerare, fastställande av dagordning samt redovisning av delegeringsbeslut.
Regionstyrelsens ordförande Helen Eliasson har via delegering godkänt att ett antal regionråd, politiska sekreterare och fullmäktigeledamöter i Västra Götalandsregionen deltar i kurser och konferenser under våren 2023. Deltagandet inkluderar Folkbildningsrådets möten, Kollektivtrafikdagen/Trafikforum i Stockholm, Nordsjökommissionens årsmöte och European Maritime Day i Brest, Frankrike, Nordsjöprogrammets subkommittémöte i Göteborg samt utbildning i politisk video för sociala medier.
Region Sörmland godkänner remissvar på betänkande om statens ansvar för flygplatssystemet. Regionen stödjer att Stockholm Skavsta framhävs som nationell flygplats och bekräftas som beredskapsflygplats, särskilt i samband med Ostlänkens utveckling.
Redovisning av delegationsbeslut, remissvar, byggärenden och granskningsrapporter från Regionstyrelsen. Ärendet omfattar representationsbeslut, investeringar inom IT, utlandsresor inom hälso- och sjukvården, yttranden över detaljplaner samt byggärenden för regionens fastigheter.
Ärendet gäller val av personlig ersättare för Sara Gunnarsson (L) i Värmlandsrådets kollektivtrafik- och regionalt utvecklingsforum för mandatperioden 2023–2026. Region Värmland deltar med minst två ledamöter från kollektivtrafiknämnden och regionala utvecklingsnämnden.
Protokoll från Hälso- och sjukvårdsnämndens möte i Västernorrland den 16 maj 2023. Inga dokumentutdrag finns tillgängliga, vilket gör det omöjligt att fastställa vilka specifika ärenden som behandlades eller vad som beslutades.
Kollektivtrafikförvaltningen i Region Dalarna redovisar en handlingsplan för att hantera ett kraftigt ekonomiskt underskott på 272 mnkr 2023, stigande till 307 mnkr 2025. Underskottet beror på ökade avtalskostnader (avtalsindex), höjda kostnader för Tåg i Bergslagen, otillräcklig skolkortsfinansiering och svag biljettintäktsutveckling.
Region Skåne förvärvar 10 begagnade Öresundstågsfordon av typ X31 från danska DSB för 610 miljoner kronor. Tågen blir övertaliga hos DSB i december 2023 och ger Skånetrafiken ökad kapacitet och reservhållning på kort sikt.
Ärendet avser protokollet från Regionala utvecklingsnämndens (RUN) sammanträde den 11 maj 2023 i Västernorrland. Något specifikt sakinnehåll från dokumentet är inte tillgängligt i utdraget.
Kronoberg går med i en gemensam upphandling av Öresundstågstrafiken. Det nya femårsavtalet startar december 2025 och säkrar tågen söderut..
Hur kollektivtrafiken i Östergötland styrs politiskt ska granskas – och utredningen kan leda till en omorganisation som påverkar resenärerna..
Ärendet avser mötesanteckningar från Regionsamverkan Sydsveriges utskott för kollektivtrafik, möte hållet 2023-04-21 i Hässleholm. Representanter från sex sydsvenska regioner deltog.
Regionfullmäktige i Blekinge tog del av en förteckning över skrivelser för kännedom, inklusive månadsrapport för mars 2023, återkoppling på motion om trafiksäkerhet vid Blekingesjukhuset, revisionsplan och ekonomiutfall. Månadsrapporten visar ett negativt resultat på -64,0 mnkr efter mars, vilket är 10,8 mnkr sämre än budget.
Regionstyrelsen i Halland noterar att samtliga nämnder och styrelsen har beslutat om internkontrollplaner för 2023. Ärendet redovisas till regionstyrelsen utifrån dess uppsiktsplikt enligt kommunallagen.
Ärendet gäller fastställande av riktlinjer för hur Länstrafiken Kronobergs bussar i Växjö stadstrafik får flaggas. Bussarna flaggas med svenska flaggan på allmänna flaggdagar enligt lag.
Ärendet gäller ett valärende där en ledamot avsäger sig sitt uppdrag i Regionsamverkan Sydsverige inom kollektivtrafikområdet. Regionstyrelsen i Halland ska välja en ny ledamot som ersättare.
Regionstyrelsen i Halland behandlade årsberättelsen för 2022 från Regionsamverkan Sydsverige, ett samarbete mellan sex sydsvenska regioner. Styrelsen för Regionsamverkan hade redan godkänt berättelsen i mars 2023 och revisionen genomfördes utan anmärkning.
En motion om att förbättra kollektivtrafiken längs väg 150 i Halland har nu fått svar – men vad innebär det för de boende på sträckan?.
Hallandstrafiken utvärderar sin kundservicebutik i Laholm, den minsta av fem butiker i regionen. Butiken hade 2022 en försäljning på ca 720 000 kr med kostnader på 565 000 kr, vilket innebär att kostnaderna utgör 78% av intäkterna – högst andel av alla butiker.
Kollektivtrafiknämnden i Skåne beslutade att förlänga pilotprojektet med realtidsinformation (kameraövervakning) på stadsbusslinje 5 och 7 i Malmö till den 31 december 2023. Projektet syftar till att öka säkerheten och tryggheten i kollektivtrafiken.
Kollektivtrafiknämnden godkände en avsiktsförklaring med kommunerna Simrishamn och Tomelilla för att förbättra SkåneExpressen 3 (linje Kristianstad–Simrishamn). Avtalet reglerar ansvarsfördelning och ekonomiska åtaganden för infrastrukturåtgärder som ska öka framkomlighet, komfort och attraktivitet för busstrafiken.
Kollektivtrafiknämnden i Skåne beslutade att höja det årliga bidraget till Rederiaktiebolaget Ventrafiken från 7 700 000 kr till 8 450 000 kr för 2023. Höjningen motiveras av det rådande ekonomiska läget och är tillfällig.
Region Skåne lämnar en övertagandegaranti för 41 eldrivna MalmöExpress-bussar på linje 4 och 5 i Malmö, till ett maximalt belopp om 707,25 miljoner kronor. Garantin säkerställer att Region Skåne har rådighet över bussarna vid kommande trafikupphandling, så att ett nytt trafikföretag kan ta över fordonen.
Sverigedemokraterna i Region Skåne väckte ett initiativärende om tågtrafiken på Västkustbanan inför sommaren 2023. Bakgrunden är att SJ aviserat inställd persontågstrafik på sträckan under sommaren, vilket riskerar överfulla Öresundståg.
Ärendet behandlar funktionella samband kopplat till transporter i Jönköpings län, och togs upp vid Nämnd för trafik, infrastruktur och miljös sammanträde den 3 maj 2023. Dokumentet är ett protokollsutdrag från mötet där ärendet (§ 90) finns med på dagordningen.
Ärendet gäller ett samråd för ombyggnad av väg 26 mellan Isberga, Ryd och Gislaved Södra i Jönköpings län. Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade remissen vid sitt sammanträde den 3 maj 2023.
Ärendet gäller en samrådsremiss från Trafikverket om planerad gång- och cykelväg längs väg 1819 mellan Furusjö och Habo i Habo kommun. Remissen behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping den 3 maj 2023.
Region Jönköpings nämnd för trafik, infrastruktur och miljö behandlade en remiss från Region Östergötland gällande deras målbild 2030 för engagemang i regional busstrafik. Ärendet handlar om hur Region Östergötland planerar sitt långsiktiga åtagande inom regional busstrafik fram till år 2030.
Region Örebro län besvarar en statlig remiss om Sveriges flygplatssystem (Ds 2023:3). Regionen ställer sig positiv till att samla statens åtaganden men framför synpunkter om bl.a.
Ärendet gäller ett samråd för ombyggnad av E4 trafikplats Ljungarum med genomgående körfält i Jönköpings län. Nämnden för trafik, infrastruktur och miljö har behandlat remissen från Trafikverket.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss av departementspromemorian Ds 2023:3 om statens ansvar för det svenska flygplatssystemet för tillgänglighet och beredskap. Ärendet handlar om hur staten bör organisera och finansiera flygplatser för att säkerställa regional tillgänglighet och samhällsberedskap.
Ärendet gäller val av förtroendevalda för mandatperioden 2023-2026. Regionstyrelsen beslutade att utse Greger Persson (SD) till ersättare i Botniska korridoren för perioden 2023-05-03 till 2026-12-31.
Region Örebro län besvarar samrådsremiss från Zephyr Renewable AB angående planerad vindpark Björnamossen, cirka 7 km sydväst om Askersund, med 12 vindkraftverk à 250 meters totalhöjd. Regionen lämnar synpunkter inom sitt ansvarsområde gällande friluftsliv, drönartrafikplanering, vägnätet, elnätsanslutning och skydd av Vättern som vattentäkt.
Ärendet gäller en granskning av Region Jönköping läns rutiner för att säkerställa att fattade beslut verkställs. Ärendet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid sammanträdet den 3 maj 2023.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss om Jönköpings kommuns bostadsförsörjningsprogram för perioden 2023-2028. Ärendet hanterades vid nämndens sammanträde den 3 maj 2023.
Ärendet gäller granskning av årsredovisning och revisionsberättelse för räkenskapsåret 2022 avseende Kommunalförbundet Svensk Luftambulans. Kommunalförbundet ansvarar för luftambulanstjänst i Sverige och Västerbotten är en av medlemmarna.
Ärendet gäller en uppdatering av aktieägaravtalets bilaga för Tåg i Bergslagen AB, som ägs gemensamt av regionerna Dalarna, Gävleborg, Örebro och Västmanland. I samband med tidtabellsskiftet december 2023 ändras avtalsformen från tjänstekoncession till bruttoavtal, vilket innebär att ansvaret för biljettförsäljning och prissättning övergår från operatören till beställarna.
Kollektivtrafiknämnden i Dalarna fick en informationspresentation om Tåg i Bergslagen AB, det gemensamma tågbolaget ägt av regionerna Dalarna, Gävleborg, Västmanland och Örebro. Presentationen täckte resandeutveckling, punktlighet och leveransproblem med nuvarande operatör SJ.
Region Gävleborg beslutar att gå i borgen för AB Transitio upp till 224,2 miljoner kronor för refinansiering av åtta Regina regionaltågsfordon. Handelsbanken Finans avslutar sina leasefinansieringskontrakt vid årsskiftet 2023/2024 efter nästan 20 år, varvid Region Gävleborg planerar att refinansiera fordonen genom Kommuninvest istället.
Motion anmäld till Gävleborgs regionfullmäktige om förbättrad kollektiv mobilitet på landsbygden. Ärendet syftar till att öka tillgängligheten för kollektivtrafikresande i glesbygdsområden.
Region Kalmar godkänner uppdaterade avtal för Öresundståg AB – men villkorar beslutet med krav på rättvis kostnadsdelning för tågtrafiken via Malmö..
Västtrafik, Västra Götalandsregionen och Göteborgsregionens kommuner går samman för att möta pendlarnas behov i en av Sveriges snabbast växande regioner..
Johan Wadman från Svensk Kollektivtrafik presenterade för Kollektivtrafiknämnden i Region Dalarna om kollektivtrafikens utmaningar och nyttor, inklusive klimatmål och regionförstoring. Presentationen täckte attraktiva kollektivtrafiksystem, prissättningsmodeller och biljettsystem med exempel från Uppsala, Stockholm och London.
Motion från Pia Jansson (M) om att förbättra markeringen av rullstolsplatser på X-Trafiks bussar. Rullstolsplatserna är dåligt markerade, vilket gör att andra passagerare använder dem för sparkcyklar, paket och barnvagnar, med resultat att rullstolsburna passagerare inte kan åka.
Västra Götalandsregionen föreslogs ingå ett Idéburet offentligt partnerskap (IOP) med Skjutsgruppen ideell förening för att utveckla samåkning via föreningar i regionen, finansierat med 2,25 miljoner kronor. Bakgrunden är ett Vinnova-finansierat pilotprojekt sedan 2022 som visat goda resultat.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade uppföljningen av Västtrafiks uppdrag inom målområdet 'Enkel, trygg och inkluderande' för 2022. Uppföljningen omfattar strategi för kollektivtrafik på jämlika villkor samt pågående arbete med nya betal- och biljettsystem, däribland kontaktlös betalning ombord och nytt seniorerbjudande.
Sverigedemokraterna lämnade i februari 2023 ett initiativärende till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland med krav på information om konsekvenserna av övergången till anropsstyrd trafik. Nämnden remitterade ärendet till presidiet för beredning.
Västra Götalandsregionen har lämnat synpunkter på Orust kommuns förslag till översiktsplan 2040, i egenskap av kollektivtrafikmyndighet. Yttrandet fokuserar på kollektivtrafik och infrastruktur i relation till föreslagen markanvändning.
Per-Ola Ahlström (SD) motionerade för att införa ett dedikerat trygghetsnummer i Dalatrafiken, inspirerat av Stockholm Lokaltrafiks modell. Kollektivtrafikförvaltningen rekommenderade att avslå motionen med argument om risken för fördröjd polisinsats vid akuta brott, höga kostnader och geografiska utmaningar.
Moderaternas Kaj Bergenhill föreslog att Region Dalarna skulle utreda möjligheten att skänka bussar till Ukraina, liknande initiativ i Finland och Lettland. Utredningen visade att Region Dalarna inte äger egna bussar utan är en ren beställarfunktion.
Regionfullmäktige beslutar om en lokalinvestering på 531 miljoner kronor för påbyggnad av hus 60 (huvudentréhuset) på Gävle sjukhus med sex våningsplan och helikopterflygplats. Investeringen är en del av Framtidsbygget, ett omfattande moderniseringsprojekt av sjukhusen i Gävle och Hudiksvall.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat kollektivtrafiknämndens verksamhet under 2022. Granskningen omfattade måluppfyllelse, redovisningsrutiner, delårsbokslut, årsbokslut samt intern kontroll.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände återrapporteringen av ett projekt drivet av Göteborgsregionens kommunalförbund med syfte att accelerera utbyggnaden av laddinfrastruktur vid flerbostadshus. Projektet utbildade och stöttade fastighetsägare, nådde 16 av planerade 20 företag, och fick högt betyg av deltagarna (6/7).
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland yttrade sig över regionstyrelsens förslag till svar på en revisionsrapport från KPMG (2020–2021) om styrning av investeringar i regional infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Nämnden ställde sig bakom regionstyrelsens förslag till svar, som bedömdes väl avvägt och i huvudsak överensstämmande med tidigare lämnade synpunkter från kollektivtrafiknämnden och regionutvecklingsnämnden.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkänner en kostnadsökning på 64 miljoner kronor för vägprojektet väg 41 Sundholmen–Björketorp, vilket höjer totalkostnaden till 304 miljoner kronor. Projektet, som ingått i regional plan sedan 2010, syftar till att åtgärda stabilitetsproblem i ett skredriskområde samt förbättra framkomlighet och trafiksäkerhet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick muntlig information om riskanalys inför upprättandet av 2023 års plan för intern kontroll. Enligt kommunallagen är varje nämnd skyldig att säkerställa tillräcklig intern kontroll.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen utsåg initialt Erika Memborn som dataskyddsombud (DSO) enligt GDPR:s krav. Beslutet reviderades kort därefter då VGR inrättade ett centralt DSO-team på Koncernkontorets juridikenhet, varpå nämnden istället utsåg detta team och entledigade Memborn.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden fastställer en instruktion för ansvarig tjänsteperson, som är den ledande tjänstepersonen med övergripande ansvar för nämndens verksamhet. Beslutet följer regionstyrelsens beslut från februari 2023 om instruktion för regiondirektören.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 2 000 000 kronor till Chalmers Tekniska Högskola för projektet Urban Futures – Centrum för hållbar stadsutveckling, avseende perioden april–december 2023. Projektet är ett konsortium med åtta parter, däribland Göteborgs stad, Göteborgs universitet och RISE, och har pågått sedan 2010.
Interpellation från Jan Lahenkorva (S) ifrågasätter konsekvenserna av att stänga folkhögskolefilialen i Söderhamn, särskilt påverkan på ungdomars psykiska hälsa och sjukvårdens belastning. Interpellanten betonar att många ungdomar med social fobi eller psykisk ohälsa är beroende av den lokala filialen för att kunna studera.
Region Gävleborgs revisorer presenterar sin årsrapport för 2022, som redogör för granskningen av styrelse, nämnder och beredningar under året. Revisorerna granskade verksamheten ur ekonomisk synpunkt och prövar ändamålsenligheten.
Ärendet gäller ett personval i Kommunalförbundet Svenskt Ambulansflyg. Mattias Adolfson (S) entledigas efter avsägelse, och Lena Granath (V) utses till ny ledamot för perioden april 2023 till april 2027.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände återrapportering av en förstudie om laddinfrastruktur för elektriska fritidsbåtar längs Västkusten (Bohuslän och Göteborgs skärgård). Förstudien, driven av Business Region Göteborg med en budget på 436 633 kronor, undersökte förutsättningar och behov för att stödja övergång till eldrift för fritidsbåtar.
Halland, Skåne och fyra andra regioner uppdaterar styrningen av Öresundståg AB – ett avtal som ska gälla inför bolagsstämman i maj 2023..
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro beslutade att ge förvaltningen i uppdrag att ta fram en strategisk målbild för tågtrafik med målår 2050. Det befintliga strategidokumentet från 2015, med horisontår 2030, bedöms vara föråldrat och behöver ersättas.
Ärendet gäller en uppdatering av aktieägaravtalet för Tåg i Bergslagen, ägt gemensamt av regionerna Gävleborg, Dalarna, Örebro och Västmanland. I samband med övergång från tjänstekoncession till bruttoavtal vid tidtabellsskiftet december 2023 (T24) flyttas ansvar för biljettförsäljning och prissättning från operatören till beställarna.
Ärendet innehåller program för regionfullmäktiges sammanträde 25-26 april 2023 i Östersund. Därutöver presenteras en utbildning om EU:s tillgänglighetsdirektiv (SOU 2021:44) som ställer krav på tillgänglighet för digitala produkter och tjänster.
Miljö- och regionutvecklingsnämnden yttrar sig över regionstyrelsens förslag till svar på en revisionsrapport från KPMG (2020–2021) om Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i infrastruktur och fastigheter för kollektivtrafik. Nämnden ställer sig bakom regionstyrelsens svar, som beaktar revisorernas rekommendationer om tydligare styrande dokument och förbättrade beredningsprocesser.
Regionstyrelsen i Gotland hade givit förvaltningen i uppdrag att göra Tillväxtrådet och Trafikrådet till beredande organ under regionstyrelsen. Chefsjuristen bedömde att detta strider mot lagen om regionalt utvecklingsansvar, som kräver samverkan (jämlik relation) snarare än intern beredning (hierarkisk relation).
Region Gotland besvarar en remiss om rapporten Ds 2023:3 gällande statens ansvar för det svenska flygplatssystemet. Visby flygplats ingår i det nationella basutbudet och är redan beredskapsflygplats ägd av staten, varför flertalet förslag har begränsad direkt påverkan på Gotland.
Region Örebro läns kollektivtrafiknämnd besvarade en remiss från Region Östergötland om deras Målbild 2030 för regional busstrafik. Region Örebro ställer sig positiv till hur efterfrågan på resor visualiseras i kartor och stråk, vilket liknar de egna strukturbilderna i RUS och trafikförsörjningsprogrammet.
Region Gotland yttrar sig över SOU 2022:57 om stärkt skydd för civilbefolkningen vid höjd beredskap. Regionen avstyrker förslaget om statlig beredskapsorganisation för räddningstjänst och förordar istället civilplikt direkt till kommunerna.
Ärendet gäller ett valärende i Regionfullmäktige i Halland där en person avsäger sig sitt uppdrag som ersättare i Driftnämnden Kollektivtrafik. Regionfullmäktige hanterar avsägelsen och behöver troligen utse en ny ersättare.
Revisionskontoret har granskat Region Jämtland Härjedalens årsredovisning för 2022 på uppdrag av regionens revisorer. Granskningen syftar till att bedöma om räkenskaperna är rättvisande, om årsredovisningen följer lagstiftning och god redovisningssed, samt om resultatet är förenligt med fullmäktiges mål för god ekonomisk hushållning.
Karlshamn utökar sin skolskjutstaxi från 9 till 11 tillgänglighetsanpassade minibussar för elever med särskilda behov och barn med delat boende..
Sex regioner går samman för att upphandla Öresundstågstrafiken på nytt, efter att avtalet med SJ bröts i förtid. Nytt avtal gäller i fem år..
Ärendet avser regionstyrelsens internkontroll kopplad till en månadsrapport för kollektivtrafiknämnden i Värmland för perioden januari–mars 2023. Nettokostnaderna överstiger budget med 28 mnkr, huvudsakligen på grund av högre indexkostnader och nytt tilläggsavtal för tåg.
Trafiknämnden i Blekinge besvarar regionstyrelsens begäran om yttrande över en utvärderingsrapport om Region Blekinges hantering av coronapandemin 2020–2022. Blekingetrafiken har tagit fram en egen pandemirapport som redovisar händelser och skeenden inom kollektivtrafiken under pandemiåren.
Regionfullmäktige i Blekinge valde lekmannarevisor och ersättare för Öresundståg för perioden 2023–2026. Tommy Strannemalm (SD) utsågs till lekmannarevisor och Jeppe Johnsson (M) till ersättare.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att utse Mats Andersson (C) till lekmannarevisor i Transitio AB för perioden från ordinarie bolagsstämma 2023 till ordinarie bolagsstämma 2026. Transitio AB är ett bolag som ägs gemensamt av svenska regioner för upphandling av spårfordon.
Regionfullmäktige i Blekinge förrättade valärenden vid sammanträdet den 15 februari 2023. Beslut fattades om att utse ledamöter och ersättare till flera organ, däribland hälso- och sjukvårdsnämnden, Blekingetrafiken AB:s styrelse samt Blekinge läns viltförvaltningsdelegation.
Trafiknämnden i Blekinge tog del av och lade till handlingarna ett antal anmälningsärenden från april 2023. Ärendena inkluderar val av lekmannarevisorer för Blekingetrafiken AB, Öresundståg och Transitio AB för perioden 2023–2026, beslutade av regionfullmäktige i februari 2023.
Ärendet gäller anmälningsärenden till Regionstyrelsen i Kronoberg, innehållande mötesanteckningar från ägarmöten i Öresundståg AB den 14 och 27 mars 2023. Vid mötena behandlades revideringar av ägardokument (samverkansavtal och aktieägaravtal), inklusive en trappstegsmodell för kostnadsfördelning och en separat överenskommelse om merkostnader för Växjö/Kalmar-trafiken.
Ärendet gäller hur Region Dalarna ska organisera driften av allmän och särskild kollektivtrafik efter nuvarande avtalsperiod. Vänsterpartiet invände mot upphandling och menade att det varken är ekonomiskt försvarbart eller strategiskt lämpligt.
Region Dalarna beslutade om hur kollektivtrafiken ska organiseras när nuvarande trafikavtal löper ut juli 2026. Regionfullmäktige beslutade att trafiken ska upphandlas från externa leverantörer, både för allmän och särskild kollektivtrafik.
Vänsterpartiet motionerade 2020 om att begränsa lastbilstrafik i Visby innerstad och underlätta för elassisterade lastcyklar. Tekniska nämnden återremitterade ärendet 2020 för dialog med näringslivet.
Ärendet gäller återrapportering av åtgärdsprogrammet för att minska skadliga partiklar (PM10) i Visbys luft, antaget 2019. Under 2022 överskreds miljökvalitetsnormen med 43 dygnsöverskridanden, jämfört med 23 under 2021 då mätdata saknades för kritiska dagar.
Ärendet gäller överföring av oförbrukade investeringsmedel från 2022 till 2023 för Region Gotland. Tekniska nämnden begär kompletteringsbudget om totalt 660,7 miljoner kronor, varav 591 miljoner avser investeringar och 69,7 miljoner exploateringsverksamhet.
Region Örebro län föreslår att borgensramen för Länsgården Fastigheter AB utökas med 3 miljoner kronor till totalt 2 719 miljoner kronor. Bakgrunden är att bolaget ingår i regionens samordnade upphandling för finansiell leasing av registreringspliktiga fordon.
Region Örebro läns hel- och delägda bolag har överlämnat årsredovisningar för 2022. Regionfullmäktige föreslås godkänna årsredovisningarna och ge stämmoombud instruktioner om hur de ska rösta vid respektive bolags årsstämma.
Jenny Hermansson avsäger sig sina uppdrag som ersättare i Regionfullmäktige och Kollektivtrafiknämnden. Monica Andersson väljs som hennes ersättare i Kollektivtrafiknämnden med mandatperiod från april 2023 till december 2026.
Vänsterpartiets Saga Carlgren ställde en interpellation till regionstyrelsens ordförande Meit Fohlin om åtgärder för att minska ekonomisk utsatthet på Gotland under priskrisen 2023. Frågor rörde Region Gotlands möjligheter att stödja hushåll, analys av behov hos grupper utanför försörjningsstödet, samt inkomstbaserade taxemodeller.
Kultur- och bildningsförvaltningen i Dalarna har ett avtal med Dalatrafik om en kulturbuss, finansierad med 1 miljon kronor årligen, som subventionerar skolelevers resor till kulturevenemang. Nuvarande regler gör det svårt för skolor utanför tätorter att nyttja ordningen.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden på Gotland angående parkeringsregler för boende med boendeparkeringstillstånd. Ärendet behandlades vid nämndens möte i april 2023.
Ärendet gäller fastställande av tidtabell för Region Värmlands båtbusstrafik sommaren 2023, finansierad via tillköpsavtal med Hammarö, Karlstad, Grums och Kristinehamns kommuner. Tidtabellen baseras på 2022 års tidtabell med justeringar för linjerna 90–99 i norra Vänerskärgården, på Klarälven och i Kristinehamns skärgård.
Region Gotland har skickat ut ett remissförslag för ett nytt regionalt trafikförsörjningsprogram för perioden 2024-2033. Remissen skickades till ett brett urval av organisationer, nämnder och myndigheter, däribland Barn- och utbildningsnämnden och Socialnämnden.
Regionala utvecklingsnämnden (RUN) har lämnat remissvar på Kollektivtrafiknämndens strategiska plan för tågtrafik i Värmland med sikte mot 2040. RUN bedömer planen som välgjord och stödjer dess inriktning mot ett flexibelt och kostnadseffektivt tågsystem.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland redovisar omprioriteringar för att rymmas inom nettokostnadsramen 2024–2026, med ett beräknat gap på 50–73 miljoner kronor per år. Åtgärderna inkluderar justerat trafikutbud, effektiviseringar i servicetrafiken och ökade tågintäkter.
Regionfullmäktige i Skåne behandlade reviderade ägardokument för Öresundståg AB, det gemensamma tågbolaget som ägs av Region Skåne, Halland, Blekinge, Kronoberg, Kalmar och Västtrafik. Justeringarna avsåg samverkansavtalet (ny trappstegsmodell för kostnadsfördelning), förtydligande av linjesträckning vid Växjö/Kalmar samt en ny rotationsmodell för 2:e vice ordförandeposten i styrelsen.
Ärendet gäller uppföljning av Region Värmlands regionala trafikförsörjningsprogram 2022–2026 för år 2022. Värmlandstrafik redovisar indikatorer för marknadsandel hållbart resande (22% mot mål 34%), kundnöjdhet (72% mot mål 77%) och trygghet bland resenärer (81% mot mål 90%).
Regionala utvecklingsnämnden mottog Swecos slutrapport om förutsättningarna för persontågtrafik mellan Umeå-Östersund via Sollefteå-Långsele. Utredningen var ett kunskapsunderlag initierat av nämnden för hållbar utveckling på grund av ett initiativ från Kramfors kommun 2019.
Regionala utvecklingsnämnden genomförde sin årliga ägarstyrning av Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten för räkenskapsåret 2022. Förbundet uppnådde inga av sina tio mål och visade en kostnadökning på 10% med nettokostnader på 657,8 miljoner kronor mot budget 604,4 miljoner kronor.
Region Sörmland lämnar remissvar på utredningen SOU 2022:57 om fysiskt skydd för civilbefolkningen vid höjd beredskap. Regionen tillstyrker förslagen om skyddsrum och skyddade utrymmen som komplement, och betonar vikten av att tydliggöra hur dessa ska användas vid höjd beredskap tillsammans med hälso- och sjukvårdsverksamheten.
Regionala utvecklingsnämnden i Västernorrland bekräftade att ägarstyrningen av Nya Ostkustbanan 2015 AB är fullföljd för 2022 och att bolaget utvecklas enligt fastställd budget. Nämnden godkände ombudsinstruktion inför årsstämman den 12 maj 2023 och bemyndigade sitt ombud att rösta för årsredovisningen.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland ska utse ombud och ersättare till branschorganisationen Svensk Kollektivtrafiks årsstämma den 23 maj 2023. Arbetsutskottet föreslår att Elisabeth Björk (V) utses som ombud och Sara Gunnarsson (L) som ersättare.
Halland och fem andra regioner uppdaterar samverkansavtalet för Öresundstågen – tågen som dagligen kopplar ihop Köpenhamn med Göteborg, Kalmar och Karlskrona..
Regionerna bakom Öresundståg AB har enats om uppdaterade ägardokument som reglerar kostnader och ansvar för tågtrafiken i södra Sverige..
Regionstyrelsen behandlade månadsrapporten för januari-februari 2023. Ekonomiskt prognostiseras ett underskott på 79 mnkr för helåret, vilket dock är 224 mnkr bättre än årsbudgeten.
Region Jämtland Härjedalen har beslutat om tydliga riktlinjer för när kollektivtrafiken kan anpassas vid evenemang – och när arrangören själv måste betala..
Regionfullmäktige i Kronoberg föreslås godkänna reviderade ägardokument för Öresundståg AB, ett gemensamt regionaltågsystem i Småland, Halland, Blekinge, Västra Götaland och Skåne. Dokumenten — aktieägaravtal, ägardirektiv och samverkansavtal — uppdateras till följd av större trafikförändringar, bland annat kvartstrafik över Öresundsbron.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att omfördela 13,097 miljoner kronor från regionstyrelsens finansförvaltning till hälso- och sjukvårdsnämnden för kapitaltjänstkostnader 2022. Regionstyrelsen beslutade även om mindre omfördelningar till trafiknämnden (1,296 mkr) och kultur- och bildningsnämnden (40,1 tkr).
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade frågan om ansvarsfrihet för trafiknämndens verksamhet under 2022. Revisorerna tillstyrkte att ansvarsfrihet skulle beviljas.
Ärendet gäller ett beslut om medfinansiering av projektet Innovationsplattform AI.m i Region Halland. Regionstyrelsen behandlade frågan om regionens ekonomiska bidrag till detta AI-inriktade innovationsprojekt.
Regionfullmäktige i Blekinge beslutade att avskriva 6 motioner från mandatperioden 2019–2022 som aldrig behandlades. Motionerna kom från Socialdemokraterna och rörde bland annat tidsbokning i sjukvården, kultur och hälsa, sommarlovskort samt frågor om långtidssjuka och privata sjukförsäkringar.
Regionfullmäktige behandlade revisionsberättelsen för Region Blekinge 2022. Revisorerna tillstyrker att årsredovisningen godkänns och att ansvarsfrihet beviljas för samtliga nämnder.
Regionfullmäktige i Blekinge behandlade frågan om ansvarsfrihet för samverkansnämnden i Region Blekinge och Region Kronoberg för verksamhetsåret 2022. Revisorerna tillstyrkte att ansvarsfrihet beviljas.
Regionstyrelsen i Halland beslutade att bevilja Länsstyrelsen i Hallands län 2,6 miljoner kronor i bidrag för 2023. Bidraget motiveras av att statliga anslag till skötsel av naturreservaten kraftigt minskade från 38 till 11,2 mkr.
Ärendet avser dagordning/program för kollektivtrafiknämndens sammanträde den 5 april 2023 i Jämtland Härjedalen. Mötet innehöll informationspunkter om Norrtåg och aktuella tågfrågor, ekonomi och finansiering av nämndens verksamheter samt förtroendemannautbildning.
Region Kalmar län har beretts möjlighet att yttra sig över Region Östergötlands strategiska målbild för regional busstrafik fram till 2030. Region Kalmar lyfter fram vikten av länsöverskridande busstrafik, särskilt i norra Kalmar där resandet till Östergötland är en del av vardagen.
Ärendet avser protokollet från Regionstyrelsens sammanträde i Västernorrland den 4 april 2023. Inga specifika ärendedetaljer eller dokumentinnehåll har tillhandahållits, varför en mer detaljerad sammanfattning inte är möjlig.
Interpellation gällande ett busshaveriet i Gävle den 25 januari 2023 då två tredjedelar av bussarna var ur drift på grund av låg metanblandning i biogasen. Ordföranden för hållbarhetsnämnden bekräftar att händelsen tagits på allvar och att utredningar pågår.
Alla sex halländska kommuner har fått chansen att påverka busstrafiken de närmaste åren – men svaret måste in senast 30 juni..
Region Skåne beslutade om ytterligare medelstilldelning på 214 miljoner kronor för expansion av bussdepån i Lund, vilket innebär en total investeringsbudget på 334 miljoner kronor för perioden 2023–2025. Investeringen syftar till att öka depåkapaciteten från cirka 100 till 170 fordon för stads- och regionbussar.
Hallandstrafiken fick i uppdrag att utreda förutsättningarna för fler tågstopp vid Åsa station. Utredningen analyserar nuläget med 191 tåg per vecka, pendlingsmönster mot Göteborg samt infrastrukturplaner kring Varbergstunneln och Västlänken.
Månadsrapporten redovisar Hallandstrafikens verksamhet och ekonomi för februari 2023. Antalet resor ökade jämfört med samma period 2022, delvis beroende på pandemins effekter föregående år, och marknadsandelen uppgår till 15,3%.
Ärendet gäller intern kontroll för Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland för 2023. En riskanalys för Hallandstrafiken identifierar flera högriskområden: bristfällig järnvägsinfrastruktur, förarbrist, IT-säkerhet samt utmaningar kopplade till verksamhetsövergången från bolag till förvaltning.
Ärendet handlar om placering av en beredskapsflygplats för sjukvårdstransporter i Gävleborg. Eva Lindberg (S) ifrågasätter regionstyrelsens nya prioritering av Rörberg efter att man 2021 enats om Söderhamn tillsammans med kommunen och länsstyrelsen.
En motion om mobila sjukvårdsteam har anmälts i Regionfullmäktige i Gävleborg. Motionen föreslår sannolikt att regionen ska inrätta eller utöka mobila team som kan ge vård utanför fasta vårdlokaler.
Motion från Kristdemokraterna föreslår att Region Gävleborg möjliggör långtidslån av rollatorer för invånare över 80 år. Idag lånas rollatorer endast under rehabiliteringsperioder (2-3 månader), vilket hindrar många äldre från att få tillgång till detta hjälpmedel.
Medborgarförslag om att tillåta rullatoranvändare att stiga på stadsbussarna genom mittdörren istället för fördörren, vilket skulle förenkla påstigning för äldre med balansproblem. Förslaget motiveras med att systemet fungerar väl i Stockholm och andra kommuner, och kan öka kollektivtrafikens användning bland äldre samt minska färdtjänstbehovet.
Region Västernorrland ställer sig bakom en ny vision och strategi för Kvarkenrådet, ett gränsregionalt samarbetsorgan mellan svenska och finska regioner. Visionen är att "Kvarkenregionen skapar det mest meningsfulla globala handavtrycket genom nordiskt samarbete".
Regionala utvecklingsnämnden fastställde årsrapporten 2022 för förvaltningen Regional utveckling (RU), som ansvarar för folkhälsa, kultur, kollektivtrafik och infrastruktur, miljö, hållbarhet och folkbildning. Målen bedömdes vara i hög grad uppfyllda med fokus på hållbar utveckling och grön omställning.
Regionala utvecklingsnämnden fastställer årsrapport 2022 för Nämnden för hållbar utveckling. Rapporten omfattar uppföljning av nämndens verksamhet, inklusive balanserad styrkort, internkontrollplan och redovisning av förtroendemannaorganisationen.
Region Västernorrland utser Jonny Lundin (C) som ombud vid BizMakers årsstämma och extrastämma. BizMaker är en ideell förening som driver en regional inkubator och science park i Västernorrland.
Planerna på en ny järnvägssträcka i södra Jönköpings län går vidare — Region Jönköping har yttrat sig i samrådet om den nya banan..
Region Örebro beviljar BioDriv Öst upp till 3 012 752 kronor (12% av projektets kostnader) för projektet Fossilfritt 2030, som syftar till att ställa om offentlig sektor i östra Mellansverige till förnybara drivmedel. Projektet är ett samverkansprojekt mellan flera regioner och länsstyrelser och löper från 2023-04-01 till 2026-07-31.
Ärendet gäller en redovisning av koldioxidbudgeten för Region Jönköpings län, behandlad av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö. Ärendet togs upp vid nämndens sammanträde den 29 mars 2023.
Ärendet gäller Nämnd för trafik, infrastruktur och miljös verksamhetsplan och budget för 2023 i Region Jönköping. Ärendet behandlades vid nämndens sammanträde i februari 2023 och återkom i mars 2023.
Ärendet gäller en remiss angående projekt Nässjö-Eksjö, som omfattar elektrifiering av bandelarna 817 och 831. Remissen behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid mötet den 29 mars 2023.
Region Örebro beviljar BioDriv Öst upp till 2 485 783 kronor (14% av projektets kostnader) för projektet Grönt Näringsliv – Industri och drivmedel i synergi. Projektet löper 2023–2026 och syftar till att minska växthusgasutsläpp från transport- och industrisektorn genom att stödja små och medelstora företag i Östra Mellansverige att ställa om till förnybara energislag och drivmedel (el, vätgas, biogas).
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade en remiss gällande förslag till fördjupning av översiktsplanen ÖP16 för Gislaved och Anderstorp. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 29 mars 2023.
Ärendet gäller en sammanfattande redovisning av intern kontrollplan för 2022 inom Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköpings län. Verksamhetskontrollant Ulrika Strånge presenterade redovisningen för nämnden vid mötet den 29 mars 2023.
Ärendet avser verksamhetsberättelsen för 2022 för Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Verksamhetsberättelsen behandlades vid nämndens sammanträde den 22 februari 2023 och senare i Regionfullmäktige i april 2023.
Kollektivtrafikberedningen på Gotland höll sitt möte 15 mars 2023 med flera informationspunkter. Genomgång gjordes av ett nytt stadslinjenät inklusive ekonomisk påverkan, där statlig medfinansiering på 50% bedöms möjlig.
SL har avvecklat tågvärdar på Gnestapendeln. Resenärer med funktionsnedsättning riskerar att lämnas kvar på stationer – men Region Sörmland säger sig sakna makt att påverka..
Ärendet gäller Tekniska nämndens målsättningar för mandatperioden 2022-2026 på Gotland. Målen inkluderar att minska vattenförbrukningen med 10%, minska förpackningsavfall med 20 viktprocent, samt öka kollektivtrafikens marknadsandel till 10%.
Regionstyrelsen i Värmland fick för kännedom ta del av protokollet från kollektivtrafiknämndens sammanträde den 7 mars 2023. Nämnden behandlade bland annat ekonomiläget, svar på planeringsdirektiv, strategisk plan för tågtrafik i Värmland samt revidering av reglemente för kollektivtrafiknämnden.
Region Värmland reviderar kollektivtrafiknämndens reglemente för att anpassa det till de mål som fastställts i Regionalt trafikförsörjningsprogram Värmland 2022–2026 och Målbild för kollektivtrafiken 2040. Revideringen syftar till att stärka nämndens förmåga till ledning och styrning, förenkla planeringsprocessen och renodla beslutsnivåerna.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland redovisar resultatet för helåret 2022. Nämnden uppfyller endast ett av tre resultatmål – minskad miljö- och klimatpåverkan – medan målen för god tillgänglighet/service samt ekonomi i balans inte nås.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland gällande en vägsträcka mellan väg 148 och 147, specifikt Slitevägen och Brovägen i områdena Skogsholm/Skogsgläntan. Förslaget pekar på att regionen förbisett eller försummat denna väg.
Ett medborgarförslag har lämnats in rörande omlastning av gods till adresser i Visbys innerstad. Förslaget behandlas av Tekniska nämnden i Region Gotland.
Ett medborgarförslag har lämnats in med önskemål om ett nytt övergångsställe vid Skolportsgatan på Gotland. Ärendet behandlas av Tekniska nämnden.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland med önskemål om fler ställplatser. Ärendet behandlades i nämnden i mars 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in med begäran om anläggning av cykelväg från Terranova till Traume fotbollsplan och ridskola på Gotland. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i mars 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in med önskemål om anläggning av cykelväg till Träkumla på Gotland. Ärendet behandlas av Tekniska nämnden.
Månadsrapporten för Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Halland redovisar utfall för januari–februari 2023. Verksamheten har påverkats av hög sjukfrånvaro (6,16%) men levererat god kvalitet inom de flesta områden.
Ärendet gällde uppdatering av förbundsordningen för Samordningsförbundet RAR i Sörmland från 2009, genomförd enligt Nationella rådets rekommenderad mall. Ändringar gjordes bland annat i beslutbehörighet (från enhälligt till majoritetskrav), styrning och insyn (två medlemsmöten per år istället för kvartalsrapporter), revision (ny revisorstruktur), och arvoden till ledamöter enligt Region Sörmlands principer.
Ett medborgarförslag har lämnats in till Gotlands tekniska nämnd med önskemål om att bilister inte ska behöva betala parkeringsavgift när parkeringsautomaten är ur funktion. Ärendet behandlades i tekniska nämnden i mars 2023.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Gotlands region angående förbättring av en parkeringsplats i Bungeviken, Fårösund. Ärendet behandlades vid nämndens möte i mars 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in till Tekniska nämnden i Gotland med önskemål om tydliga gatunamnsskyltar i varje gathörn, läsbara från bil. Ärendet behandlades i mars 2023.
Region Örebro län lämnar remissvar på Motala kommuns trafik- och mobilitetsplan. Regionen ser positivt på att planen lyfter gränsöverskridande regionala samarbeten och förbättrade kommunikationsstråk norrut, men efterfrågar ett mer utvecklat avsnitt om konkreta åtgärder.
Region Gotland har tagit fram ett förslag till Fritidsplan (RS 2021/1227) som skickats på remiss till bland annat politiska partier och nämnder. Miljöpartiet på Gotland lämnade remissvar med kritik om att planen saknar tydlig inriktning mot prioriterade målgrupper med sämre hälsa, saknar klimat- och transportperspektiv samt fokuserar för mycket på föreningsliv och elitanläggningar.
Regionstyrelsen i Örebro behandlar årliga bolagsstyrningsrapporter för 2022 från regionens bolag. Rapporter har inkommit från Svealandstrafiken AB, Tåg i Bergslagen AB samt Region Örebro läns Förvaltnings AB-koncernen, inklusive dotterbolag som Länstrafiken Örebro AB.
Regionstyrelsen i Örebro behandlade hållbarhetsredovisningen för 2022, en uppföljning av Program för hållbar utveckling 2021–2025. Av 49 indikatorer bedömdes 18 som uppnådda, 23 delvis uppnådda och 7 inte uppnådda.
Västra Götaland satsar 4,5 miljoner kronor på att testa on-demand-trafik där bussen kommer när du bokar – inte enligt ett fast schema..
Västra Götalandsregionen finansierar forskning om varför vi inte cyklar mer – och hur cykel och kollektivtrafik kan kombineras bättre..
Regionen ställer sig bakom förslag som begränsar möjligheten att direkttilldela järnvägstrafikavtal utan upphandling — i linje med nya EU-regler..
Metrobuss med mittförlagda stationer och dubbelledbussar kan bli verklighet – Västra Götaland satsar nu 2,4 miljoner på att utreda framtiden för stadstrafiken..
Med 124 röster mot 22 avslog regionfullmäktige kravet att Trafikverket ska betala hela notan för Västlänkens fördyringar — och att kollektivtrafikens merkostnader ska räknas ihop..
Ärendet gäller kostnadsökningar för regionala cykelvägar i Västra Götaland till följd av kraftigt stigande vägindex (ca 50% sedan beslut 2020). Normalt finansieras regionala cykelåtgärder 50/50 mellan regional infrastrukturplan och kommunal medfinansiering, men prisutvecklingen riskerar att kommuner drar tillbaka sin medfinansiering.
Västra Götalandsregionen beviljar Mariestads kommun 150 000 kronor för att upprätta en laddinfrastrukturplan. Projektet, med total kostnad 300 000 kronor, syftar till att kartlägga befintliga laddplatser och peka ut framtida placeringar för lätta fordon samt göra en framtidsspaning för tunga fordon.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att skicka ut den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2022 på remiss till de delregionala kollektivtrafikråden. Uppföljningen visar att kollektivtrafikens marknadsandel ökade till 30 procent under 2022 och andelen hållbara resor (kollektivtrafik, cykel, gång) nådde 38 procent, båda under målen på 33 respektive 40 procent.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland följde upp genomförandet av den regionala transportinfrastrukturplanen 2022–2033 för år 2022. Det ekonomiska utfallet uppgick till cirka 264 miljoner kronor, mot en prognos på 377 miljoner, vilket innebär en upparbetningsgrad på 70 %.
Mariestads kommun ansöker om 150 000 kronor från Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen för att upprätta en plan för laddinfrastruktur i kommunen. Projektet löper mars–december 2023 och ska kartlägga befintliga laddplatser samt peka ut framtida möjliga placeringar, i första hand för lätta fordon.
Västra Götalandsregionen har yttrat sig över Tranemo kommuns förslag till ny översiktsplan i sin roll som kollektivtrafikmyndighet. Remissvaret är samordnat med Västtrafik och utgår från regionalt trafikförsörjningsprogram.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden godkände den årliga uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet för 2022. Kollektivtrafikens marknadsandel ökade till 30 procent och andelen hållbara resor (kollektivtrafik, gång, cykel) till 38 procent, båda under målnivåerna på 33 respektive 40 procent.
Västra Götalandsregionen beviljar 300 000 kronor till projektet Nätverket socialt hållbar transportplanering, drivet av Göteborgsregionens kommunalförbund. Projektet löper 2023–2026 och syftar till kunskapsbygge och erfarenhetsutbyte om sociala perspektiv i transportplanering.
Regiondirektören i Västra Götalandsregionen beslutade om prioriterade områden för beredskap och civilt försvar under 2023. Beslutet omfattar krigsplacering av medarbetare, utbildnings- och övningsplaner, krisledningslokaler, risk- och sårbarhetsanalyser samt säkerhetsskyddsanalyser.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beviljar 145 000 kronor till Vänersborgs kommun för att ta fram en laddinfrastrukturplan och strategi för utbyggnad av laddplatser i kommunen. Total projektkostnad är 290 000 kronor, med lika stor medfinansiering från kommunen själv.
Vänsterpartiet motionerade om att Västtrafik ska starta pilotprojekt med dynamisk kollektivtrafik, inspirerat av Region Värmlands försök med behovsstyrd busstrafik utan tidtabell. Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik svarade att dynamisk kollektivtrafik redan ingår i Västtrafiks uppdrag för 2023–2024 samt i utvecklingsprojektet 'Kraftsamling mobilitet'.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen yttrar sig över Härryda kommuns samråd för ny översiktsplan. Yttrandet är samordnat med Västtrafik vars synpunkter inarbetats i remissvaret.
Redovisning av delegationsbeslut fattat av trafikdirektören. Beslutet gäller tecknande av avtal med Karlssonbuss i Vaggeryd AB avseende upphandling av linjetrafik 2023.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden besvarade en remiss om reviderad styrningspolicy för Västra Götalandsregionen 2023-2026. Nämnden tillstyrker förslaget och skickar yttrandet till Regionstyrelsen.
I samband med regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation upphörde ett antal nämnder och styrelser den 31 december 2022, däribland kollektivtrafiknämnden. De avgående nämnderna fick i uppdrag att sammanställa överenskommelser, uppdrag, avtal och förpliktelser som gäller efter detta datum, samt beskriva lärdomar från de senaste fyra åren.
Revisionen har granskat Västra Götalandsregionens krisberedskapsarbete med fokus på regionstyrelsen. Granskningen visar att arbetet delvis är ändamålsenligt men att det finns brister i planering, utbildning och uppföljning.
Regionstyrelsen fastställer en instruktion för regiondirektören i Västra Götalandsregionen vid inledningen av ny mandatperiod. Instruktionen beskriver regiondirektörens dubbla roll: som ledande tjänsteperson för hela koncernen samt som förvaltningschef för Koncernkontoret.
Miljö- och regionutvecklingsnämnden noterade informationen om 2022 års uppföljning av fyra nämndgemensamma program kopplade till regional utvecklingsstrategi 2021-2030. Programmen omfattar innovationskraft, kompetensförsörjning, inkludering och att knyta samman Västra Götaland.
Arkivansvarig i Västra Götalandsregionen fastställde en klassificeringsstruktur (version 1.0:2023) för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden, gällande från 2023-01-01. Klassificeringsstrukturen är ett processorienterat system för att beskriva nämndens verksamhetsområden och processer, och utgör grunden för myndighetens informationsredovisning.
Uddevalla kommuns kommunstyrelse beslutade om val av ledamöter, ersättare och ombud för olika uppdrag från och med 2023. Valberedningens förslag antogs i huvudsak, med kompletteringar från ledamöter under mötet.
Ärendet gäller fastställande av dokumenthanteringsplan version 2023.1 för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Planen är ett styrdokument som reglerar hur nämndens allmänna handlingar ska hanteras, bevaras eller gallras.
Regionfullmäktige godkänner Moez Dharsanis avsägelse som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Carina Lorentzon (S) utses som ny ersättare för mandatperioden till och med 31 december 2026.
Infrastruktur- och kollektivtrafikchef i Västra Götalandsregionen fastställer arkivorganisationen för nämnden enligt delegeringsordningen. Beslut fattas om vem som är huvudarkivansvarig, arkivansvarig, huvudarkivredogörare och arkivredogörare.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beviljar 3 198 061 kronor till Innovatum Progress AB för projektet GO:LEIF (Grön Omställning med Laddning, Elektrifiering och Infrastruktur för Fritidsbåtar). Projektet är en del av ett större EU Interreg ÖKS-projekt värt 2,3 miljoner euro och löper 2023–2025.
Tre nya ER1-tåg köps in för att säkra reservkapacitet för Mälartåg – Region Sörmland garanterar 62,5 miljoner och betalar 10,5 miljoner om året från 2025..
Region Sörmland besvarar Trafikverkets remiss om riksintresseprecisering för Stockholm Skavsta flygplats, som är ett riksintresse för kommunikationsanläggningar. Regionen är positiv till att flygplatsen ses som avgörande för internationell tillgänglighet i Stockholm-Mälardalen och till kopplingen med Ostlänken.
Regionstyrelsen förrättar nominering och val till olika organ och samverkansråd inför ny mandatperiod. Tomas Borin och Monica Johansson väljs till styrelsen för Kommuninvest ekonomisk förening.
Eskilstuna bussdepå har en föråldrad ventilationsanläggning som inte längre tillgodoser bra arbetsmiljö. Ventilationen är komplicerad att underhålla på grund av senare tillbyggnationer och har överskridit sin tekniska livslängd.
Regionstyrelsen i Sörmland genomförde sin årliga prövning av de regionägda bolagens verksamhet för 2022. Granskningen omfattade Vita huset AB, Länstrafiken AB och Folktandvården Sörmland AB.
Region Sörmland och Länsstyrelsen i Södermanlands län ingick en ny avsiktsförklaring för samverkan kring hållbar regional utveckling för 2023-2027. Region Sörmland har sedan 2019 det regionala utvecklingsansvaret från staten, och överenskommelsen utgör en ramöverenskommelse för denna samverkan.
Saga Carlgren m.fl. (V) motionerade om att Region Gotland ska uppmuntra skolorna att delta i projektet 'Cykelvänlig skola' för att öka cykelanvändningen bland barn och unga.
Region Dalarnas kollektivtrafikavtal för både allmän och särskild kollektivtrafik löper ut i juli 2026. Kollektivtrafiknämnden beslutade att rekommendera regionstyrelsen att ny trafikförsörjning ska ske via upphandlade leverantörer, och gav förvaltningschefen i uppdrag att förhandla om ett års avtalsförlängning med nuvarande leverantör.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlade förslag till verksamhetsplan med budget för 2023, grundad i regionfullmäktiges övergripande styrdokument från juni 2022. Planen konkretiserar effektmål, inriktningar och indikatorer inom kollektivtrafik, med fokus på ekonomi i balans, digitalisering och kundnöjdhet.
Miljöpartisten Kami Petersen lämnade ett initiativärende om att Skånetrafiken ska genomföra samråd med berörda resenärer och kommuner innan påtagliga försämringar av trafikutbudet genomförs. Bakgrunden var att avgångar och hållplatser dragits in med kort varsel, bland annat vid Klostersågen och linje 570 på Österlen, utan tillräcklig dialog.
Ärendet gäller redovisning av anmälnings- och meddelandeärenden till kollektivtrafiknämnden i Örebro den 17 mars 2023. Bland anmälningsärendena ingår en sammanställning av färdtjänstbeslut samt medborgares åsikter om indragen busslinje 307 och förslag om ersättning med Närtrafik.
Socialdemokraterna lämnade 2021 in en motion om att Region Skåne på prov skulle ta över driften av två bussavtal (Landskrona stad samt Eslöv stad och region) i egen regi, för att säkra bättre arbetsvillkor för personalen. Skånetrafiken utredde möjligheten och konstaterade att ett övertagande är möjligt men medför risker.
Ärendet gäller fastställande och justering av kollektivtrafiknämndens sammanträdesdatum för år 2023 i Region Örebro. Samhällsbyggnadsnämnden beslutade i november 2022 om sju ordinarie sammanträdesdatum för 2023.
Motion från Jonny Lundin (C) om att möjliggöra persontrafik på Ådalsbanan. Regionstyrelsen biföll motionen på finansutskottets förslag och rekommenderar att regionfullmäktige gör detsamma.
Jonny Lundin (C) har inlämnat en motion om att Region Västernorrland bör återinträda i CPMR (Conference of Peripheral Maritime Regions). Regionstyrelsen beslutar att förespråka regionfullmäktige att bifalla motionen.
Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att Region Västernorrland fortsätter utveckla en utmaningsdriven samverkan tillsammans med civilsamhällets aktörer. Ansvar för samverkan vilar på nämnderna och styrelsen enligt deras respektive ansvarsområden.
Ingeborg Wiksten (L) inlämnade en motion för att förbättra kollektivtrafiken i Västernorrland. Regionstyrelsen behandlade ärendet och beslutade på finansutskottets förslag att föreslå regionfullmäktige att anse motionen besvarad.
Motion från Jessica Ulander och Kristina Eriksson (Centerpartiet) om persontrafik på Ådalsbanan. Regionstyrelsen behandlade motionen och beslöt på finansutskottets förslag att anse motionen besvarad.
Region Halland har tagit fram ett regionalt serviceprogram för perioden 2023–2030, på uppdrag av regeringen. Programmet fokuserar på att bevara och stärka tillgängligheten till kommersiell service (livsmedel, drivmedel, posttjänster, apotekstjänster, kontanthantering) i serviceglesa områden och på landsbygden.
Ärendet gäller en revidering av bolagsordningen för Gångjärnet i Karlstad AB, ett dotterbolag till Värmlandstrafik AB. Förslaget innebär att antalet lekmannarevisorer minskas från två till en, eftersom bolagets verksamhet är av begränsad omfattning.
Ärendet gäller revidering av bolagsordningen för Värmlandstrafik AB:s dotterbolag Bussfastigheter i Kristinehamn AB. Förslaget innebär att antalet lekmannarevisorer minskas från två till en, med motiveringen att bolagets verksamhet är av begränsad omfattning.
En stor översyn av kollektivtrafikens långsiktiga mål i Västra Götaland har dragit igång – och kan förändra hur du reser i regionen från 2025..
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland presenterar årsredovisning för 2022. Nämnden uppfyllde endast ett av tre resultatmål — minskad miljö- och klimatpåverkan — medan målen för god tillgänglighet/service och ekonomi i balans inte nåddes.
Marianne Utterdahl (SIV) med flera lämnade en motion till regionfullmäktige i december 2022 om ökad tillgänglighet i kollektivtrafiken i Region Värmland. Motionen remitterades till kollektivtrafiknämnden för beredning.
Ärendet gäller en revidering av kollektivtrafiknämndens reglemente i Region Värmland för att anpassa det till de mål som fastställts i Regionalt trafikförsörjningsprogram 2022–2026 och Målbild 2040. Revideringen syftar till att stärka nämndens förmåga till ledning och styrning, förenkla planeringsprocessen och renodla beslutsnivåerna.
En bussolycka inträffade i Hedemora den 23 februari 2023 med två bussar och ca 100 ungdomar inblandade. Region Dalarna aktiverade särskild händelse och mobiliserade sjukvårdsledning på regional och lokal nivå.
Linda Eriksson (C) avsäger sig sitt uppdrag som ersättare i kollektivtrafiknämnden i Region Kalmar från och med 2023-02-28. Regionfullmäktige ska välja en ny ersättare för att fylla vakansen.
En direktbusslinje på väg 150 mellan Torup och Falkenberg kan bli verklighet – idag tvingas resenärer ta en stor omväg via Halmstad..
Region Östergötland granskar om Östgötatrafikens organisation är rätt för framtiden — styrmodellen är oförändrad sedan 2012..
Regionstyrelsen i Örebro beslutade att fastställa sin reviderade verksamhetsplan för 2023. Planen innehåller effektmål, indikatorer, strategier samt budget och internkontrollplan.
Trafikverket har remitterat frågan om upplåtelse av spår 37 vid Hallsbergs personbangård till företaget Vossloh Nordic Switch Systems AB. Region Örebro tillstyrker förslaget då det möjliggör flytt av järnvägsverksamheter från CV-området i Örebro till Rala-området norr om Hallsberg.
Regionstyrelsen i Örebro behandlade verksamhetsberättelsen för 2022, som följer upp verksamhetsplanen och redovisar ekonomiskt resultat, personalekonomi samt produktions- och nyckeltal. Berättelsen inkluderar också delar från samhällsbyggnadsnämnden som regionstyrelsen tog över ansvaret för 2023, däribland infrastruktur och samhällsplanering.
SKR, Svensk Kollektivtrafik och K2 bjuder in förtroendevalda politiker i kollektivtrafiknämnder till en kunskapsdag den 14 mars 2023 i Stockholm samt ett digitalt seminarium den 15 mars. Programmet täcker kollektivtrafikens organisation, lagar och regler, ekonomi, resenärsperspektiv och framtida utmaningar.
Region Örebro län erhåller 16,4 miljoner kronor i statsbidrag för covidvaccinationer under första halvåret 2023, enligt en överenskommelse mellan SKR och staten. Regionstyrelsen beslutade att fördela medlen så att länets kommuner ersätts med 200–275 kronor per given dos, kollektivtrafiknämnden ersätts för kostnader för avgiftsfria resor till vaccinationsmottagningar, och resterande medel går till hälso- och sjukvårdsnämnden.
Vänsterpartiet föreslog i en motion att Skånetrafiken ska genomföra tre pilotprojekt med realtidsbeställd linjelös kollektivtrafik på den skånska landsbygden. Kollektivtrafiknämnden svarade att arbete redan pågår: en första pilot (Plusresa) genomfördes i Hässleholms kommun 2021, och i juni 2022 fick trafikdirektören i uppdrag att starta ett nytt pilotprojekt med trafikstart senast december 2023.
Kollektivtrafiknämndens verksamhetsberättelse för 2022 redovisar ökad användning av kollektivtrafik (13,4% fler påstigande) efter pandemi, men fortsatt lägre användning av färdtjänst och omsorgsresor jämfört med 2019. Förvaltningen startade året med ett underskott på 92 miljoner kronor, vilket delvis orsakades av höga avtalsindex för trafikkostnader.
Region Jämtland Härjedalen har slagit fast målet: all kollektivtrafik ska vara fossilbränslefri till 2030, och ett nytt gemensamt betalsystem med norra länen är på gång..
Ärendet avser Kollektivtrafiknämndens i Region Dalarna verksamhetsplan och budget för 2023. Dokumentet beskriver nämndens uppdrag som regional kollektivtrafikmyndighet med ansvar för kollektivtrafik, färdtjänst och sjukresor i Dalarna.
Kollektivtrafiknämnden i Region Dalarna presenterar sitt årliga arbete med intern styrning och kontroll för 2022. Arbetet med systematisk riskhantering har intensifierats och samtliga identifierade risker har minimerats genom aktivt och systematiskt arbete.
Ärendet samlar diverse anmälningsärenden till kollektivtrafiknämndens möte i februari 2023. Bland de anmälda dokumenten finns ett beslut från Trafikverket om att bevilja Region Dalarna 4 565 800 kronor i ersättning för minskade biljettintäkter under covid-19-pandemin.
En överklagad upphandling tvingar Jämtland att förlänga busskontraktet med Vy Buss till juni 2024 – resenärerna märker ingen skillnad..
Ärendet behandlar val av ombud för Region Dalarna vid Svensk Kollektivtrafiks årsstämma 2023. Ombudet skulle representera regionen under mandatperioden 2023-2027.
Ärendet är ett program/dagordning för kollektivtrafiknämndens möte i Jämtland Härjedalen den 23 februari 2023. Mötet innehöll informationspunkter om trafikförsörjningsprogram, riktlinjer för trafikutbud vid evenemang samt deltagande i projekt om delad mobilitet för landsbygden.
Region Gotland har beretts möjlighet att lämna synpunkter på Trafikverkets åtgärdsvalsstudie för trafiksäkerhetsbrister vid SMA Minerals bergtäkt i Klintehamn. Studien initierades som villkor i en dom från 2019 men domen upphävdes 2022, vilket gjort studiens uppdrag otydligt.
En medborgare föreslog utbyggnad av cykelvägen från Klintehamn vidare till Eksta/Fröjel längs väg 140, motiverat av skolpendling, arbetspendling och turisttillgänglighet. Regionstyrelseförvaltningen konstaterar att behovet är känt men att förslaget i stor del täcks av befintliga planer: ny cykelplan för Klintehamnsområdet ingår i samrådsförslaget till översiktsplan, och en strategisk cykelplan för statligt vägnät är under framtagande i samverkan med Trafikverket.
Region Jönköping startar ny upphandling av serviceresor inför 2024 efter att avtalet med taxibolaget Cabonline sagts upp..
Järnvägen mellan Nässjö och Värnamo kan bli elektrifierad – Region Jönköping ställer sig bakom Trafikverkets planer i ett formellt remissvar..
Region Gotland beviljade extra resestöd till föreningar med många resor för barn och ungdomar, mot bakgrund av kraftigt ökade resekostnader till följd av inflation och höjda priser på biljetter, drivmedel och övernattning. Ett extra anslag på totalt 1,5 miljoner kronor fördelades proportionerligt baserat på föreningarnas ordinarie resestöd från 2021–2022.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping behandlade nominering av ledamot till Svensk Kollektivtrafiks styrelse. Ärendet hanterades vid sammanträdet den 22 februari 2023 i Mullsjö.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping fastställde sin interna kontrollplan för 2023 vid mötet den 22 februari. Ärendet behandlades som en del av en bred dagordning som inkluderade flera trafikrelaterade frågor.
Ärendet gäller överföring av tekniska nämndens ekonomiska resultat för 2022 till 2023 enligt Region Gotlands policy för ekonomistyrning. Arbetsutskottet beslutade att föreslå regionstyrelsen om överföring för kryssningskaj (-332 000 kr), linjehamn (+1 253 000 kr), VA (+6 496 000 kr) och skattefinansierad verksamhet (-1 054 000 kr).
Ett medborgarförslag har lämnats in med önskemål om att förlänga cykelbanorna längs Broväg fram till Kvarnen på Gotland. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i februari 2023.
Ett medborgarförslag har inkommit till Tekniska nämnden i Region Gotland med förslag om att ändra kollektivtrafiken i Fardhem, specifikt linje 10. Ärendet behandlades i nämnden i februari 2023.
Ett medborgarförslag om att anlägga en ny utfart från bostadsområdet Pilhagen till Färjeleden vid Terra Nova-rondellen på Gotland. Ärendet behandlas av Tekniska nämnden.
Ett medborgarförslag har inkommit till Gotlands tekniska nämnd med begäran om utökad kollektivtrafik med fler avgångar. Ärendet behandlades i februari 2023.
Ett medborgarförslag har inkommit till Region Gotland gällande kollektivtrafiken till och från Skarphäll. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i februari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in med önskemål om ett nytt övergångsställe på Artillerigatan, på sträckan mellan Skatteverkets kontor och A7-hallen i Visby. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i Gotlands region i februari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in som rör kollektivtrafiken på Gotland. Förslaget uppmanar kommunen att utforma och skicka ut en enkät till alla gotlänningar i syfte att samla in synpunkter för att skapa en bättre och mer välförankrad busstidtabell.
Regionstyrelsen antog reglemente för det nyinstiftade finans- och investeringsutskottet, som tidigare hade beslutats upprättat av regionfullmäktige. Utskottet består av sju ledamöter valda proportionellt enligt mandatfördelningen.
Ärendet gäller protokoll från Kollektivtrafiknämndens sammanträde den 17 januari 2023 i Region Värmland, överlämnat till Regionstyrelsen för kännedom. Mötet behandlade administrativa frågor som val av justerare, dagordning och redovisning av delegeringsbeslut.
Regionstyrelsen förrätta val av ägarrepresentant för Mälardalstrafik, ett organ som Region Sörmland är representerad i. Christoffer Öqvist från Moderaterna valdes till ny ägarrepresentant efter nominering från de politiska partierna.
Regionstyrelsen godkänner redovisning av delegationsbeslut, regeringsbeslut och byggärenden. Ärendet omfattar utbetalning av statsbidrag för läkemedel och vaccinering, samt ramöverenskommelser.
Ärendet avser protokoll från sammanträde i Regionala utvecklingsnämnden (RUN) i Västernorrland den 21 februari 2023. Protokollet dokumenterar nämndens beslut och diskussioner vid detta möte.
Ärendet rör program, manualer eller liknande styrdokument som behandlades av Regionfullmäktige i Västerbotten den 21 februari 2023. Titeln ger ingen specifik information om innehållet, och inga dokumentutdrag har tillhandahållits.
Ärendet handlar om fastställande av ett regionalt trafikförsörjningsprogram för Dalarnas län som utgör det långsiktiga styrdokumentet för kollektivtrafiken. Programmet har genomgått remissprocess där kommuner, statliga myndigheter och intresseorganisationer kunnat yttra sig.
Ärendet gäller fastställandet av reglemente för Region Dalarnas Kollektivtrafiknämnds verksamhet och organisation. Reglementen fastställdes av regionfullmäktige 2022-12-12 och trädde i kraft 2023-01-01.
Håkan Onsjö (M) föreslog i en motion från 2018 utökad kollektivtrafik under Almedalsveckan i form av matarbussar från Slite, Roma och Klintehamn/Hemse till Visby. Regionstyrelsen föreslår att motionen avslås eftersom kollektivtrafiken redan utökats med tätare turer sedan motionen skrevs, och inga klagomål inkommit under 2022 om överfulla bussar.
Vänsterpartiet lämnade 2019 en motion om att Region Gotland ska öka möjligheterna till distansarbete och skapa distansarbetsplatser i tätorter, bl.a. i Hemse kommunhus.
Region Örebro län fattar ett nytt trafikpliktsbeslut för närtrafiken i länet, som utvidgar tjänsten till att även gälla helger från mars 2023. Närtrafiken hämtar resenärer vid bostaden om de bor mer än 1000 meter från en hållplats med minst 10 turer per dag.
Region Gävleborg, som regional kollektivtrafikmyndighet, presenterar Trafikplan 2024 som beskriver kollektivtrafiken i Gävleborgs län och planerade trafikutvecklingsåtgärder för kommande år. Planen bygger på Trafikförsörjningsprogrammet 2022-2032 och syftar till en hållbar utveckling genom klimatsmarta transporter för arbete, studier och rekreation.
Region Gävleborg beslutade att gå i borgen för AB Transitio upp till 11,268,000 kronor för refinansiering av två Regina regionaltågsfordon. De ursprungliga leasekontrakten från början av 2000-talet skulle förlängas, men Handelsbanken Finans vill avsluta leasefinansieringen och erbjuder mindre förmånliga villkor.
Vänsterpartisterna Jessica Carlqvist och Kenneth Lantz motionerade om att Region Örebro ska starta ett pilotprojekt med dynamisk kollektivtrafik, inklusive möjlighet till arbetspendling och gymnasieresor. Regionen svarar att man redan 2022 infört Närtrafik i hela länet – en anropsstyrd form av dynamisk kollektivtrafik.
Kollektivtrafiknämnden i Region Örebro behandlar verksamhetsberättelsen för samhällsbyggnadsnämnden 2022. Ärendet uppstår till följd av att samhällsbyggnadsnämnden omorganiserades vid årsskiftet 2022/2023, då ansvaret delades mellan den nya kollektivtrafiknämnden och regionstyrelsen.
Ärendet handlar om möjligheter för anställda och patienter att ladda elfordon vid Västernorrlands regionala verksamheter. Regionstyrelsen beslutar att utarbeta en strategi för implementering av laddinfrastruktur bortom det som redan görs för regionens egen fordonsflotta.
Region Västernorrland antar ett program för uppföljning av verksamhet som bedrivs av privata utförare för mandatperioden 2023-2026, vilket är ett lagkrav enligt kommunallagen. Programmet syftar till att förbättra uppföljningen, öka allmänhetens insyn och stimulera ett strategiskt förhållningssätt när privata utförare anlitas.
Regionfullmäktige i Blekinge förrättade val av lekmannarevisor och ersättare för Blekingetrafiken AB för perioden från ordinarie bolagsstämma 2023 till ordinarie bolagsstämma 2026. Jan Demerud (M) valdes till lekmannarevisor och Fabian Andersson (SD) till ersättare.
Regionstyrelsen i Halland godkände ett samarbetsavtal för förvaltning och utveckling av vandringsledan Hallandsleden under perioden 2023–2027. Parterna är Region Halland (ledhuvudman), Länsstyrelsen i Hallands Län samt kommunerna Laholm, Halmstad, Hylte, Falkenberg, Varberg och Kungsbacka.
Kollektivtrafiknämnden i Örebro behandlade anmälnings- och meddelandeärenden vid mötet den 15 februari 2023. Anmälningsärenden inkluderade delegationsbeslut om inställda bussavgångar på linje 30 och 31 samt sammanställningar från Färdtjänstenheten.
Trafikinfo nr. 1 är ett återkommande nyhetsbrev till Kollektivtrafiknämnden i Värmland som ger en överblick av Värmlandstrafiks verksamhet.
Kollektivtrafiknämnden i Värmland fick årsrapporten för Kollektivtrafikbarometern 2022 för kännedom. Rapporten visar att kollektivtrafikens marknadsandel ökat till 28% av motoriserade resor, men ligger fortfarande under 2019 års nivå (32%).
Vänsterpartiet motionerade om att Västtrafik ska starta pilotprojekt med dynamisk kollektivtrafik – behovsstyrd trafik utan fast tidtabell eller linjesträckning, inspirerad av pågående försök i Region Värmland. Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik svarade att detta redan ingår i uppdraget för 2023–2024 och att ett utvecklingsprojekt kring behovsstyrd tjänst pågår sedan 2021.
Ärendet gäller överlämnande av allmänna handlingar från regionala utvecklingsnämnden till kollektivtrafiknämnden i Region Jämtland Härjedalen. Handlingarna inkluderar pågående ärenden, trafikplaneringssystem (Rebus), biljettsystem (Fara, MobiTime), färdtjänstsystem (Handsam), skolskjutssystem samt kundärende- och trafikstödsystem.
Region Örebro läns avtal för finansiell leasing av registreringspliktiga fordon löpte ut 2023-02-28 och behövde förnyas. Upphandlingen genomfördes i samverkan med Region Sörmland och Region Västmanland med ett totalt värde på 160 miljoner kronor, varav 60 miljoner avsåg Region Örebro.
Sverigedemokraterna motionerade för utredning av säkerhet vid BUP:s mottagning i Eskilstuna, med fokus på parkering nära busshållplats/skola och väntrummet där patienter riskerar möta bekanta. Regionstyrelsen och Regionfullmäktige avslog motionen, med argumentation att inga klagomål mottagits från patienter och att byggprojekt genomförs enligt fastställd prioriteringsordning.
Två interpellationer ställs i regionfullmäktige. Monica Johansson (S) frågår varför ordförandeposten i Ambulansdirigeringsnämnden tilldelades Uppsala trots att det var Sörmlands tur för perioden 2023-2026.
Förvaltningen i Region Värmland inbjuder kollektivtrafiknämndens ledamöter till tvådagarsutbildning den 27-28 april 2023 på en konferensanläggning i Värmland. Programmet täcker trafiksystemet, upphandling, särskilda persontransporter, prissystem och affärsmodeller.
Region Värmland har uppmanats av Svensk Kollektivtrafiks valberedning att nominera kandidater till organisationens styrelse inför årsstämman den 23 maj 2023. Valbara är ledamöter och ersättare i medlemmarnas styrelser eller nämnder för mandatperioden 2023-2026.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland ska utse ombud och ersättare till årsstämman 2023 i Bussfastigheter i Kristinehamn AB, som är ett dotterbolag till Värmlandstrafik AB. Ombudet får instruktion att godkänna årsredovisning, fastställa räkenskaper, bevilja ansvarsfrihet och godkänna ändrad bolagsordning.
Regionfullmäktige i Västra Götaland godkänner Moez Dharsanis avsägelse som ersättare i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Carina Lorentzon (S) utses till ny ersättare för mandatperioden till och med 31 december 2026.
Blekingetrafiken drar igång sommartidtabell i mitten av juni. Linje 320 ändrar rutt och extra bussar sätts in under sju festivaler..
Trafiknämnden i Blekinge godkände verksamhetsberättelsen för helåret 2022 avseende Blekingetrafiken. Kollektivtrafikens marknadsandel ökade från 10% till 16% under året, med en tydlig återhämtning efter pandemin.
Trafiknämnden i Blekinge beslutade att godkänna verksamhetsplan och budget 2023 för Blekingetrafiken. Läget beskrivs som ytterst bekymmersamt med ett beräknat underskott på 30–40 miljoner kronor.
Regionfullmäktige i Blekinge valde stämmoombud och ersättare för Öresundståg AB för mandatperioden 2023-2026. Till ordinarie stämmoombud utsågs Kjell-Åke Karlsson (S) och till ersättare Robert Lindén (SD).
Trafiknämnden i Blekinge fastställde mötesdatum för 2023. Sammanträdena planerades till den 25 april, 23 maj, 16 juni, 26 september och 8 december, utöver det första mötet den 13 februari.
Trafiknämnden i Blekinge godkände resultatet av det andra kontrolltillfället för intern kontrollplan 2022. Granskningen omfattade sex riskområden: arbetsmiljö, upphandlingspolicy, intäktssäkring, beslutuppföljning, entreprenadkontroll och oegentligheter/jäv.
Regionstyrelsen i Blekinge valde två ledamöter till den politiska samverkansgruppen för Krösatåg inför mandatperioden 2023–2026. Teo Zickbauer (S) och Nicolas Westrup (SD) utsågs efter nomineringar från respektive parti.
Trafiknämnden i Region Blekinge förrättade val av representanter till Regionsamverkan Sydsveriges utskott för infrastruktur och kollektivtrafik för mandatperioden 2023–2026. Teo Zickbauer (S) och Nicolas Westrup (SD) valdes som ledamöter.
Regionstyrelsen i Blekinge förrättade val av ledamot och ersättare i styrelsen för Öresundståg för mandatperioden 2023–2026. Teo Zickbauer (S) valdes till ledamot och Nicolas Westrup (SD) till ersättare.
Regionfullmäktige i Blekinge förrättade val av ledamot till Öresundståg AB:s ägarråd för mandatperioden 2023-2026. Valberedningen föreslog Christina Mattisson (S) som ledamot.
Trafiknämnden i Region Blekinge förrättade val av ledamot till styrelsen för Svensk kollektivtrafik för mandatperioden 2023-2026. Teo Zickbauer (S) utsågs enhälligt till ledamot.
Trafiknämnden i Blekinge tog del av en förteckning över anmälningsärenden vid sammanträdet den 13 februari 2023. Ärendena bestod av protokollsutdrag från regionfullmäktige och regionstyrelsen, bland annat gällande regionplan 2023-2025 med budget, investeringsplan samt val av representanter i bolag som Blekingetrafiken AB, Öresundståg AB, Samtrafiken och Krösatåg.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne fastställer upphandlingsplan för 2023 med översikt mot 2024. Planen omfattar upphandlingar inom trafik (buss, tåg, serviceresor), infrastruktur samt tjänster och produkter.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne godkände en avsiktsförklaring med Kristianstads kommun om högkvalitativ busstrafik längs SkåneExpressen 1 (Kristianstad–Malmö) och 3 (Kristianstad–Ystad). Avtalet tydliggör ansvarsfördelning och ekonomiska åtaganden för infrastruktur- och trafikåtgärder i stråken, med syfte att öka framkomlighet, komfort och attraktivitet för resenärerna.
Upp till 265 miljoner kronor i statliga pengar frigörs för fler cykelvägar och säkrare länsvägar i Västra Götaland — pengarna ska återinvesteras i ny infrastruktur..
En ny trafikplan för Västtrafik är på väg – regionen avsätter 2,5 miljoner kronor för att uppdatera målen för kollektivtrafiken efter pandemin..
Västra Götalandsregionens infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd besvarade Skövde kommuns samråd om Översiktsplan 2040. Regionen lämnar synpunkter med fokus på kollektivtrafik, hållbart resande och infrastruktur, bland annat kring Resecentrums roll och Väg 49.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden beslutade att avsätta upp till 500 000 kr för att uppdatera Västra Götalands godstransportstrategi från 2016. Strategin behöver aktualiseras på grund av förändringar som digitalisering, ökad e-handel, elektrifiering och pandemieffekter.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av Västtrafiks långtidsprognos för perioden 2024-2026, framtagen i december 2022. Prognosen identifierar osäkerheter kring drivmedelskostnader, resandeutveckling efter pandemin samt indexreglerade trafikavtal.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden behandlade ett tilläggsuppdrag till Västtrafik för 2023-2024, grundat i regionfullmäktiges tilläggsbudget. Uppdraget inkluderar justering av biljettpriser tillbaka till 2022 års nivå från april 2023, införande av omlottzoner för korta resor över zongräns, samt utveckling av dynamisk kollektivtrafik och förbättrad cykel-kollektivtrafik-integration.
Regionfullmäktige i Västra Götaland fastställde reglementen för samtliga nämnder och styrelser inför mandatperioden 2023–2026, däribland infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Reglementena utgår från tidigare struktur och syftar till att ge en tydlig bild av respektive organs ansvar.
Regiondirektören Håkan Sandahl utser Sofia Hellberg till ansvarig tjänsteperson för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden från och med 2023-01-11. Beslutet fattas med stöd av delegering från regionstyrelsen.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland delegerar till Västtrafik AB att ingå avtal om lokala anpassningar av kollektivtrafiken med länets kommuner. Uppdraget har sedan skatteväxlingen 2011 hanterats av Västtrafik, men ny delegation krävs eftersom infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden är en ny myndighet.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland utsåg representanter till de fyra delregionala kollektivtrafikråden (DKR) samt stadstrafikforum. Två ledamöter per råd utsågs från nämnden, totalt åtta ledamöter fördelade på Boråsregionen, Fyrbodal, Göteborgsregionen och Skaraborg.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sin delegeringsordning för 2023. Dokumentet reglerar vilka typer av beslut som delegerats från nämnden till presidiet, tjänstemän och andra funktioner.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att ingå partnerskap i projekten Greater 4H och STRING2Act, som syftar till att bygga ett sammanhängande nät av vätgastankstationer längs stråket Oslo-Hamburg. VGR avsätter 200 000 euro fördelat på fyra år (50 000 euro/år, 2023–2026) till samarbetsorganisationen STRING.
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland nominerade tre ledamöter till Svensk Kollektivtrafiks styrelse inför organisationens årsstämma den 23 maj 2023. De nominerade är Louise Jeppsson (V), Per Tenggren (S) och Angela Fast Torstensson (M), samtliga ur nämndens presidium.
Regionstyrelsen i Västra Götaland utsåg tre representanter till Stadstrafikforum GMP (Göteborg, Mölndal och Partille) för perioden fram till 31 december 2026. De valda är Louise Jeppson (V), Bijan Zainali (S) och Maria Andersson (C).
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen fastställde sina sammanträdestider för 2023. Nämnden är ny och bildades inom ramen för en ny politisk organisation i regionen.
Västra Götalandsregionen har antagit en riktlinje för att motverka välfärdsbrottslighet vid utbetalning av ekonomiskt stöd 2022–2026. Riktlinjen gäller alla verksamheter inom VGR som handlägger och betalar ut ekonomiskt stöd till externa aktörer.
Driftnämnden för Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland redovisar verksamhetsåret 2022. Förvaltningen uppvisar god måluppfyllnad inom de flesta områden men ett ekonomiskt underskott på -5,4 mnkr, primärt kopplat till omvärldssituationen och kostnader inom ambulans och sjukresor.
Ärendet gäller en riktlinje för hur Region Örebro läns statliga regionala utvecklingsmedel (anslag 1:1) ska användas för att stärka måluppfyllelsen i den regionala utvecklingsstrategin (RUS). Riktlinjen styr fördelning mellan projektmedel, företagsstöd och stöd till kommersiell service, baserat på analys och omvärldsbevakning.
Ärendet gäller planering av platser och datum för Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsas sammanträden under 2023. Nämnden planerar att besöka olika verksamheter inom regionen, såsom ungdomsmottagningar, sjukresor, ambulanssjukvård och sjukhus.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland följer upp den interna kontrollplanen för verksamhetsåret 2022. Planen omfattade fyra områden: fastighetsprocessrutiner, krisledning, kärnteknisk olycka vid Ringhals samt ambulanssjukvårdens rutiner.
Ärendet gäller återrapportering av det regionala tillväxtarbetet i Örebro län enligt villkorsbeslut för år 2022. Regional tillväxtnämnd behandlar hur regionen uppfyllt de krav och villkor som ställts på tillväxtarbetet.
Ärendet gäller Regional tillväxtnämnds verksamhetsberättelse för år 2022. Nämnden redovisar och följer upp det gångna årets verksamhet och resultat.
Ärendet gäller tre medborgarsynpunkter till Barn- och utbildningsnämndens årsredovisning 2022. Synpunkterna rör utökade tider för öppen förskola (Myllan), fritidshemmets regler vid föräldraledighet, samt skicket på en busskur på landsbygden.
Region Gotland presenterar 2024 års uppföljningsrapport av den regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040. Rapporten beskriver utvecklingen mot långsiktiga mål med fokus på kortsiktiga mål till 2027 inom näringsliv, klimat/miljö och social hållbarhet.
Ärendet presenterar aktivitetsplanen för år 2023 för Hälso- och sjukvårdsnämndens beredning för nära vård i Region Örebro. Planen beskriver beredningens grunduppdrag, specifika uppdrag samt de uppdrag som tilldelats via verksamhetsplan med budget för 2023.
Stadsbussar på Norra Järnvägsgatan, regionbussar på nya Raoul Wallenbergs gatan – så löser Växjö och Region Kronoberg bussplatserna när stationsområdet byggs om..
Kronobergs trafikdirektör har annonserat en ny trafikupphandling som avgör vilka operatörer som kör buss och skolskjuts i regionen från 2025..
Trafiknämnden i Region Kronoberg ska utse politiska representanter i Krösatågsamarbetet. Krösatågen är ett samarbete mellan länstrafikbolagen i Jönköping, Kalmar, Halland, Blekinge, Kronoberg och Skåne.
Ett medborgarförslag om belysning vid busshållplatsen Lye på Gotland har behandlats av Tekniska nämnden. Förslagsställaren beskrev hållplatsen som mörk och osäker.
Ett medborgarförslag har inkommit med önskemål om att utöka kollektivtrafiken på Gotland. Ärendet behandlades i Tekniska nämnden i januari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in gällande förändringar av busslinjer i Region Gotland. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i januari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in till Gotlands tekniska nämnd angående synkronisering av busstrafik och färjetrafik. Förslaget syftar troligen till att förbättra anslutningar mellan landtransport och färjelinjer på Gotland.
Ett medborgarförslag har lämnats in angående gratis busskort för pensionärer i Region Gotland. Ärendet behandlades av Tekniska nämnden i januari 2023.
Ett medborgarförslag har lämnats in gällande stadsbusstrafik med anslutning till flygplatsen på Gotland. Ärendet behandlas i Tekniska nämnden.
Sverigedemokraterna lämnade ett initiativärende till Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping angående resandestatistik för tågtrafiken. Ärendet behandlades på nämndens sammanträde den 25 januari 2023.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen presenterar preliminärt bokslut för 2022. Resandet återhämtade sig kraftigt under året med 294 miljoner resor (rullande 12 månader till oktober), en ökning med 34% jämfört med föregående år, men fortfarande under 2019 års nivå på 356 miljoner.
Ärendet gäller valboken för Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö (TIM) för mandatperioden 2023-2026. Valboken fastställer nämndens sammansättning och representanter i olika organ.
Ärendet gäller en ansökan om stöd som behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping vid mötet den 25 januari 2023. Dokumentet innehåller protokollet från mötet där ärendet (§ 17) finns upptaget på dagordningen.
Ärendet gäller projektet EFFEKT som syftar till att skapa ett hållbart energisystem i Jönköpings län. Projektet behandlades av Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö vid sammanträdet den 25 januari 2023.
Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping fastställde sin delegationsordning för mandatperioden 2023-2026 vid sammanträde den 25 januari 2023. Delegationsordningen reglerar vilka beslut som kan fattas av tjänstemän eller presidiet på nämndens vägnar utan att ärendet behöver tas upp i nämnden.
Ärendet avser intern kontroll i form av en månadsrapport för november/december 2022 från Nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i Region Jönköping. Rapporten presenterades vid nämndens sammanträde den 25 januari 2023.
Regiondirektören Håkan Sandahl utser Sofia Hellberg till ansvarig tjänsteperson för infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, med tillträde från 2023-01-11. Beslutet fattas med stöd av delegering från regionstyrelsen.
Region Sörmland och Mälardalens universitet tecknader en avsiktsförklaring för att stärka sin strategiska samverkan. Övereenskommelsen bygger på en långvarig tradition med cirka 70 befintliga samverkansytor inom utbildning, forskning och regional utveckling.
Regionstyrelsen redovisar och godkänner delegationsbeslut, remissvar från olika nämnder, byggärenden och övriga administrativa handlingar från perioden. Ärendet omfattar bland annat protokoll från underordnade nämnder, regeringsbeslut om budgetar och förmågor, och övriga officiella dokument som ska anmälas till regionstyrelsen..
Hallandstrafiken får 543,7 miljoner i driftanslag 2023 och återöppnar Viskadalsbanan, men höga bränslepriser hindrar utbyggd trafik..
Ärendet gäller fastställande av sammanträdestider för 2023 inom Driftnämnden Kollektivtrafik i Region Halland. Det bifogade dokumentet är arvodesreglementet 2023-2026 som reglerar ersättningar till förtroendevalda.
Ärendet gäller fastställande av delegationsordning för Driftnämnd Kollektivtrafik i Region Halland för mandatperioden 2023-2026. Dokumentet reglerar vilka beslut som kan fattas av nämndens ordförande, arbetsutskott, förvaltningschef och övriga befattningshavare på nämndens vägnar.
Östersunds stadstrafik byggs ut med upp till 20% mer trafik och byter helt till eldrift när Region Jämtland Härjedalen tecknar nytt 10-årsavtal från juni 2023..
Ärendet gäller busstrafiken på linje 40 mellan Östersund och Örnsköldsvik, som går genom Hammarstrand och Sollefteå. Kommunalförbundet Din Tur i Västernorrland delegerar behörigheten att fatta beslut om trafikplikt för denna sträcka till Region Jämtland-Härjedalen, så att Jämtland kan samordna upphandlingen med sin övriga trafik i Ragunda kommun inför trafikstart december 2024.
Region Jämtland Härjedalen startar upphandling av busstrafiken i Ragunda, vars nuvarande avtal går ut i december 2023..
Bussarna i Åre byts ut mot ett nytt avtal med upp till 30 procent mer trafik, delvis eldrivna fordon och tio års stabilitet..
Region Jämtland Härjedalen tar över ansvaret för busslinjen mellan Östersund och Örnsköldsvik när nuvarande avtal löper ut i december 2024..
Ärendet gäller samfinansiering mellan Region Dalarna och Trafikverket för trafiksäkerhets- och cykelåtgärder i länsplanen 2022–2027. Åtgärderna inkluderar mittseparering på rv66 samt GC-vägar i kommunerna Falun, Borlänge, Hedemora och Säter.
Dagordning för kollektivtrafiknämndens möte den 19 januari 2023 i Jämtland Härjedalen. Mötet innehöll förtroendemannautbildning, information om allmän trafikplikt och trafikupphandling samt genomgång av verksamhetsplan och internkontrollplan för 2023.
Växjöbussarna tankar biogas fram till 2036 – Region Kronoberg tecknar nu ett 12-årigt hyresavtal med kommunen för 3 miljoner kronor om året..
Kollektivtrafiknämnden i Värmland ska utse representanter till styrgruppen för Tåg i tid för mandatperioden 2023–2026. Förslaget är att nämndens ordförande och vice ordförande, i enlighet med tidigare praxis, ska representera nämnden i styrgruppen.
Regionala utvecklingsnämnden i Värmland ska utse ledamöter till styrgruppen för Tåg i tid för mandatperioden 2023–2026. Förslaget är att nämndens ordförande och 1:e vice ordförande utses till ledamöter fram till den 31 december 2026.
Kollektivtrafiknämnden i Region Värmland fördelar arbetsmiljöuppgifter till regiondirektör Peter Bäckstrand för perioden till och med 2026-12-31. Beslutet följer av Regionfullmäktiges arbetsmiljöpolicy från 2022 och krav i arbetsmiljölagen om systematiskt arbetsmiljöarbete.
Regionala utvecklingsnämnden ska utse ledamöter till Värmlandsrådets kollektivtrafik- och regionala utvecklingsforum, ett politiskt informationsforum utan beslutsmandat. Forumet inrättades efter utvärdering av samverkansavtalet mellan Region Värmland och länets kommuner från 2019.
Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne förrättade val för mandatperioden 2023-2026. Sju ledamöter och sju ersättare utsågs till kollektivtrafiknämndens beredningsutskott.
Valberedningen lade fram förslag till val av ledamöter och ersättare i Regionstyrelsens olika utskott och organ för mandatperioden 2023-2026. Regionstyrelsen beslutade att utse ledamöter i enlighet med valberedningens förslag.
Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa i Region Halland fastställde sin verksamhetsplan för 2023. Planen baseras på regionfullmäktiges beslut om Mål och budget 2023 med ekonomisk plan 2024-2027.
Ärendet gäller fastställande av delegationsordning för Driftnämnden Ambulans, diagnostik och hälsa (ADH) i Region Halland för perioden 2023–2026. Dokumentet reglerar vilka beslut som kan fattas av ordförande, arbetsutskott, förvaltningschef och andra tjänstemän på nämndens vägnar.
Regionfullmäktige i Blekinge nominerade fem ledamöter och fem ersättare till styrelsen för Blekingetrafiken AB för mandatperioden 2023–2026. Beslutet följde valberedningens förslag.
Region Blekinge Regionfullmäktige valde representanter till Svensk Kollektivtrafiks stämma för mandatperioden 2023-2026. Teo Zickbauer (S) utsågs till ordinarie stämmoombud och Nicolas Westrup (SD) till ersättare.
Vänsterpartiet motionerade i juni 2022 om att ge Västtrafik uppdrag att starta pilotprojekt med dynamisk kollektivtrafik, inspirerat av försök i Region Värmland. Kollektivtrafiknämnden och Västtrafik ansåg motionen besvarad med hänvisning till att dynamisk kollektivtrafik redan ingår i Västtrafiks uppdrag för 2023-2024 samt pågående utvecklingsprojekt inom 'Kraftsamling mobilitet'.
Regionstyrelsen i Blekinge förrättade val av representant (tjänsteperson) till Krösatåg direktörsgrupp för mandatperioden 2023–2026. Regionstyrelsen beslutade att utse trafikdirektören som representant.
Västra Götalandsregionen prioriterar nu eldrift framför biogas i framtida upphandlingar — en kursändring som påverkar bussar och båtar i hela regionen..
Västra Götalandsregionen har genomfört en upphandling via förnyad konkurrensutsättning för projektstöd vid framtagande av Kollektivtrafikplan Borås. Tre anbud inkom från Sweco, Trivector och AFRY, och Sweco Sverige AB vann upphandlingen baserat på kriterier kring timpris samt projektledarens erfarenhet och kompetens.
Ärendet gäller en rapport om nyckeltal för kollektivtrafik och resvanor i Västra Götaland, presenterad för kollektivtrafiknämnden i december 2022. Rapporten syftar till att följa återhämtningen efter Covid-19-pandemin och hur resvanor har påverkats.
KPMG har på uppdrag av Revisorskollegiet granskat Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i spårväg, stadsbussar och depåer för kollektivtrafikfordon. Fastighetsnämnden (Västfastigheter) kommenterar granskningens rekommendationer, varav flera faller utanför nämndens uppdrag.
Revisorskollegiet lät KPMG granska Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i kollektivtrafikinfrastruktur, inklusive spårväg, stadsbussar och depåer. Miljönämnden godkänner sina kommentarer till granskningsrapporten och skickar dem vidare till regionstyrelsen för sammanställning.
Västra Götalandsregionen har beslutat om en ny politisk organisation för 2023-2026 där kollektivtrafiknämnden upphör och ersätts av en gemensam infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd. Förändringen öppnar för att bredda de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) till att omfatta alla frågor inom den nya nämndens ansvarsområden, inklusive regional och nationell infrastrukturplan.
Revisorskollegiet lät KPMG granska Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i spårväg, stadsbussar och depåer för kollektivtrafik. Fastighetsnämnden (via Västfastigheter) besvarar revisionsrekommendationerna punkt för punkt.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade delårsrapporten för januari–augusti 2022. Det ekonomiska resultatet för perioden var positivt med 7,2 mnkr och en årsprognos på +2,0 mnkr.
Västtrafiks bussupphandling 2024 innebär att 19 linjer läggs ned och hundratals gymnasieelever riskerar att inte kunna ta sig till skolan..
Bussen kommer när du bokar den — inte enligt ett schema. Västtrafik har fått i uppdrag att pilottesta dynamisk kollektivtrafik i Västra Götaland..
Kollektivtrafiknämnden satsar 5 miljoner kronor på att göra det enklare att kombinera cykel och buss – med bättre parkering och skyltning vid hållplatser..
Utsläppen från kollektivtrafiken i Västra Götaland har minskat 58% sedan 2006, drivet av en snabb elektrifiering av busstrafiken..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade inkomna synpunkter på aktualisering av miljö- och klimatstrategin (MKS) från samtliga delregionala kollektivtrafikråd. Synpunkterna rörde kompletterande miljömål, biogasanvändning efter 2023, elektrifiering av fartygstrafiken samt fordonsbyte på Kinnekullebanan.
Kollektivtrafiknämnden godkände för publicering den årliga rapporten om allmän trafikplikt i Västra Götalands län för år 2021, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redovisar trafikoperatörer, fattade beslut om trafikplikt, samt ersättningar till kollektivtrafikföretag för buss (4 377 mnkr), tåg (890 mnkr), spårvagn (848 mnkr) och fartyg (296 mnkr).
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland besvarar Revisorskollegiets (KPMG) granskning av regionens styrning av investeringar i kollektivtrafikinfrastruktur, inklusive spårväg, stadsbussar och depåer. Nämnden kommenterar åtta rekommendationer om beredningsprocesser, nyttoanalyser, avvikelsehantering och kommunikation med kommuner.
Västra Götalandsregionen och Västtrafik presenterade en Vinnova-finansierad förstudie om hur cykel och kollektivtrafik kan integreras till kombinationsresor i regionen. Förstudien tog fram ett koncept med sex åtgärdsområden (bl.a.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutar att framställa till arkivnämnden om att överlämna allmänna handlingar till den nybildade infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden. Bakgrunden är regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation 2023–2027, vilket innebär att kollektivtrafiknämndens verksamhet överförs till den nya nämnden.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har sammanställt remissvar från de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) gällande den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2021. Samtliga DKR har svarat och lyfter bland annat behovet av att påbörja en revidering av programmet, önskemål om mer detaljerad statistik samt diskussion om hur olika parter kan bidra till måluppfyllelse.
Revisorskollegiet lät KPMG granska Västra Götalandsregionens styrning och kontroll av investeringar i kollektivtrafikens infrastruktur (spårväg, stadsbussar, depåer). Regionutvecklingsnämnden beslutade att godkänna kommentarer till granskningens rekommendationer, vilka rör styrande dokument, beslutsprocesser, nyttoanalyser och kommunikation.
Revisorskollegiet lät KPMG granska Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i kollektivtrafikinfrastruktur (spårväg, stadsbussar, depåer). Miljönämnden kommenterar revisorskollegiets rekommendationer inom sitt ansvarsområde, bland annat om nyttoanalyser, kalkylmodeller och avvikelsehantering.
All linjelagd busstrafik i Blekinge – även över länsgränsen – skyddas nu av allmän trafikplikt. Det ger resenärer långsiktig trygghet..
Trafiknämnden i Blekinge behandlade delårsrapporten per 31 augusti 2022 för Blekingetrafiken. Rapporten visar en positiv utveckling av marknadsandelen för kollektivtrafiken, från 9% till 14% sedan april 2022, med en tydlig återhämtning efter pandemin.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om ett tvåårigt uppdrag och driftbidrag på 5 895 mnkr till Västtrafik AB för 2023–2024. Beslutet togs efter två pandemiår och syftar till att återgå till ordinarie verksamhet med längre planeringshorisont.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat kollektivtrafiknämndens verksamhet för 2021. Den övergripande bedömningen är att verksamheten i allt väsentligt bedrivits ändamålsenligt med god ekonomisk hushållning och tillräcklig intern kontroll, med hänsyn till covid-19-pandemins konsekvenser.
Tre järnvägssträckor i Västra Götaland halkar efter målen för 2028 – nu utreds alternativa lösningar för att förbättra trafiken..
Revisorskollegiet har granskat Västra Götalandsregionens styrning av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. Med anledning av regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation från 2023 ändrades ansvaret för att besvara granskningens rekommendationer.
Revisorskollegiet i Västra Götaland har granskat regionens styrning av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. På grund av regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation från 2023 ändras ansvaret för att besvara granskningens rekommendationer till den nya politiska organisationen.
En föråldrad trafikplan från 2016 ersätts nu. Västra Götaland satsar 500 000 kr för att forma framtidens busstrafik i Borås..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om nyckeltal från kollektivtrafikbarometern gällande återhämtningen efter covid-19-pandemin. Kollektivtrafikens marknadsandel sjönk från 33% till 20% under pandemin och låg första kvartalet 2022 fortfarande tio procentenheter under förpandemin-nivå.
Västtrafik redovisar för kollektivtrafiknämnden arbetet med det övergripande målet i Trafikförsörjningsprogrammet 2021–2025: att andelen hållbara resor ska öka i hela Västra Götaland. Målen är att kollektivtrafikens marknadsandel ska återtas till minst 33 procent och att andelen resor med kollektivtrafik, cykel och gång ska nå minst 40 procent.
Bränslepriser slår hårt mot Västtrafiks ekonomi – men regionen planerar ändå att göra all kollektivtrafik eldriven till 2035..
Blekinges bussar och tåg fortsätter köra på pandemireducerad nivå även hösten 2022 – trots att resandet ökar och restriktionerna är borta..
Ett nytt trafikprogram ska styra all kollektivtrafik i Blekinge från 2024 till 2031 – och påverka hur du kan resa med buss, tåg, båt och taxi i länet..
Trafiknämnden i Blekinge godkände tertialrapporten för perioden januari–april 2022 för Blekingetrafiken. Rapporten redovisar ett bekymmersamt ekonomiskt läge till följd av kraftigt höjda bränsle- och elpriser, pågående bussupphandling samt överprövning av Krösatågsupphandlingen.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat styrningen av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. På grund av regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation 2023–2027 ändrades ansvaret för att besvara granskningen till regionstyrelsen och de nya nämnderna.
Boris Leimar (okänt parti) lägger ett initiativärende i kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland om att införa civila biljettkontrollanter. Bakgrunden är problem med fuskåkning, särskilt på spårvagnar och stombussar i Göteborg där enbart frampåstigning inte är möjlig.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har fattat delegationsbeslut om att bevilja deltagande i Kollektivtrafikdagen 2022 i Solna den 19 maj. Tre ledamöter (Lena Palmén, Helene Granbom Angerheim och Björn Selfjord) beviljades deltagande.
Ärendet gäller fastställande av kollektivtrafiknämndens dokumenthanteringsplan version 2022.1 i Västra Götalandsregionen. Planen är ett styrdokument som reglerar hur nämndens allmänna handlingar ska hanteras, bevaras eller gallras.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat styrningen av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. Till följd av regionfullmäktiges beslut om ny politisk organisation (2023–2027), där bl.a.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har granskat styrning och kontroll av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik, inklusive spårväg, stadsbussar och snabbussar samt depåer. Granskningen avser perioden 2018–2035 då investeringstakten är historiskt hög och uppgår till tiotals miljarder kronor.
Revisorskollegiet har granskat Västra Götalandsregionens styrning och kontroll av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik, inklusive spårväg, stadsbussar och depåer. Granskningen omfattar perioden 2018–2035 då investeringstakten är historiskt hög med tiotals miljarder kronor.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att skicka ut den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2021 till de delregionala kollektivtrafikråden. Remissen innehåller uppföljning av programmets måluppfyllelse och frågeställningar kring pandemins negativa påverkan på kollektivtrafikens marknadsandel, resande och ekonomi.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände den årliga uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet för 2021. Kollektivtrafikens marknadsandel mot bilen sjönk till 21 procent, och andelen hållbara resor minskade till 30 procent – en förväntat negativ utveckling till följd av covid-19-pandemin.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om en uppdatering av den miljö- och klimatstrategi för kollektivtrafiken som ursprungligen antogs 2018. Aktualiseringen motiveras av omvärldsförändringar såsom EU:s direktiv om miljökrav vid upphandling, snabb elektrifieringsutveckling och minskad tillgång på biogasbussar.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sin delegeringsordning för 2022. Delegeringsordningen reglerar vilka typer av ärenden som delegerats från nämnden till presidium, tjänstemän och Västtrafik AB.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2021 samt uppföljningen av internkontrollplanen. Verksamhetsåret präglades av pandemin som höll resandet och kollektivtrafikens marknadsandelar på låga nivåer.
Joakim Rosdahl (D) ställde en interpellation till kollektivtrafiknämndens ordförande om konsekvenser för kollektivtrafiken om Västlänken försenas. Frågorna gällde förberedelser, effekter för resenärer och påverkan på driftsbidraget till Västtrafik.
Trafiknämnden i Region Blekinge beslutade om trafikupplägg för sommartidtabellen 2022, som gäller från mitten av juni till mitten av augusti. Utgångspunkten är en normal sommartidtabell efter två år av pandemiAnpassningar.
Trafiknämnden i Region Blekinge godkände verksamhetsberättelsen för helåret 2021 avseende Blekingetrafiken. Rapporten är den tredje och sista i en serie av tre obligatoriska rapporter för verksamhetsåret.
129 bussar ska upphandlas i Blekinge inför 2024 – ett 10-årsavtal värt 3 miljarder med krav på el, biogas och tillgänglighet..
Västtrafik redovisade för kollektivtrafiknämnden hur arbetet med målområdet 'god geografisk tillgänglighet' fortskrider inom ramen för trafikförsörjningsprogrammet 2021-2025. Målet är att minst 82 procent av invånarna ska ha högst 60 minuters restid till närmaste pendlingsnav med minst 10 resmöjligheter per vardag.
Ärendet gäller regeringens skrivelse med anledning av Riksrevisionens granskning av statens medfinansiering av regional kollektivtrafik inom ramen för Sverigeförhandlingens storstadsavtal. Riksrevisionen har granskat hur den statliga medfinansieringen fungerat och om den uppnått sina syften.
Blekinge, Kronoberg och Kalmar har skrivit under ett löfte om bättre tågtrafik i sydost – med målet att pendlare ska slippa byta tåg till Växjö..
Ärendet gäller hur Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland ska bidra till genomförandet av den regionala utvecklingsstrategin 2021–2030. VGR har tagit fram fyra nämndgemensamma program för perioden 2022–2025, varav Kollektivtrafiknämnden främst kopplar till 'Knyta samman Västra Götaland'.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkänner ett projekt om integrering av cykel med kollektivtrafik, finansierat av Vinnova med 500 000 kr. Projektet syftar till att systematiskt utforska hur cykel och kollektivtrafik kan integreras bättre.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland har lämnat remissyttrande över regional transportinfrastrukturplan 2022-2033. Nämnden tillstyrker planen och ser positivt på fokus på hållbart resande och intermodalitet, men efterfrågar tydligare redovisning av hur stor andel av medlen som går till kollektivtrafik respektive cykel.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick muntlig information om tågstopp i Torpåkra och Mollaryd vid sammanträdet den 17 december 2021. Ärendet initierades 2020 och nämnden noterade informationen utan ytterligare beslut.
Kollektivtrafiknämndens ordförande Ulrika Frick har via delegationsbeslut beviljat tre ledamöter (Lena Palmén, Marie Raask och Lars-Erik Olsson) deltagande i Kollektivtrafikdagen den 24 november 2021. Beslutet fattas med stöd av delegeringsordningen som ger ordföranden rätt att fatta sådana beslut när nämndens avgörande inte kan avvaktas.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade remiss från Infrastrukturdepartementet (DS 2021:28) om ansvarsfrågor vid automatiserad körning och regler för geostaket. Nämnden rekommenderade regionstyrelsen att avge ett positivt remissvar till departementet.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände slutrapporten för ett forskningsprojekt genomfört av K2, nationellt kunskapscenter för kollektivtrafik. Projektet, med en total kostnad på 800 000 kronor varav regionen bidrog med 300 000 kronor, undersökte hur Corona-pandemin påverkade kollektivtrafikens intäkter och kostnader.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en rapport om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i länet under 2020, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten, sammanställd i samarbete med Västtrafik, redovisar trafikoperatörer, fattade beslut om trafikplikt, ersättningar samt kollektivtrafiknätets effektivitet, kvalitet och finansiering uppdelat på buss, tåg, spårvagn och fartygstrafik.
Västtrafik redovisar en prognos för utfall 2021 mot trafikförsörjningsprogrammets miljömål om 85% minskning av CO2-utsläpp per personkilometer till 2025 jämfört med 2006. Prognosen visar ca 60% minskning för 2021, vilket är en förbättring mot 2020 trots att pandemin minskat resandet kraftigt och därmed försämrat nyckeltalet.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände detaljbudget för 2022 med ett regionbidrag om 5 645,5 mnkr. Av dessa avsätts 5 608 mnkr till Västtrafik AB och 5,1 mnkr till Kungälvs kommun för färjetrafik till Marstrand.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götaland har fattat beslut om att bevilja tre ledamöters deltagande i ett K2-seminarium om efterfrågestyrd kollektivtrafik den 11 oktober 2021. Beslutet fattades med stöd av delegeringsordningen som ger ordföranden rätt att besluta om uppdrag till ledamöter i kurser och konferenser.
Presidiemöte mellan regionutvecklingsnämnden (RUN) och kollektivtrafiknämnden (KTN) i Västra Götaland där flera transportrelaterade frågor diskuterades. Ärendena omfattade mobilitet i glesare geografier, nya resvanor kopplade till distansarbete, samverkan vid större etableringar samt elektrifieringsprojekt.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade delårsrapporten för januari–augusti 2021. Det ekonomiska resultatet visade ett negativt utfall på 69,7 mnkr med en helårsprognos på -106 mnkr, till följd av pandemins kraftiga påverkan på resandet.
Trafiknämnden i Blekinge godkände delårsrapporten för perioden januari–augusti 2021 för Blekingetrafiken. Rapporten visar att de flesta inriktningsmål bedöms uppnås, men att det ekonomiska målet inte nås på grund av intäktsbortfall orsakat av covid-19-pandemin.
Delegeringsbeslut från regionstyrelsen i Västra Götalandsregionen gällande godkännande av studiebesök. Regionrådet Ulrika Frick (MP) deltog i ett studiebesök inom kollektivtrafiken hos SL i Stockholm den 8 september 2021.
Linje 510 försvinner vid tidtabellsskiftet i december 2021 — för få resenärer och dålig ekonomi gör att Västtrafik drar tillbaka sin enda länsgränsöverskridande busslinje i stråket..
Västtrafiks styrelse har antagit en kollektivtrafikplan för Uddevalla — nu ska Västra Götalandsregionen fastställa den och forma stadens framtida busstrafik..
Västra Götalandsregionen (VGR) har lämnat remissyttrande på Region Örebro läns förslag till Regionalt trafikförsörjningsprogram 2022-2030. VGR svarar i sin roll som regional kollektivtrafikmyndighet och fokuserar på gränsöverskridande trafik via Västra stambanan och Kinnekullebanan.
Ärendet gäller utseende av nytt dataskyddsombud för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Det tidigare ombudet Erika Memborn avslutade sin tjänst den 1 oktober 2021.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har fattat delegeringsbeslut om ledamöters deltagande i kurser, konferenser och seminarier under juni-september 2021. Beviljade aktiviteter inkluderar digitala uppstarter för regionala kraftsamlingar inom digitalisering, cirkulära affärsmodeller och elektrifiering, samt webinariet Kom I Land.
Mötesanteckning från revisorernas dialogmöte med Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd den 5 maj 2021. Mötet behandlade pandemins effekter på kollektivtrafiken — Västtrafik AB prognostiserade ett intäktsbortfall på 1,4 miljarder kronor för 2021 och ett nytt normalläge med 10–15 procent lägre resande än före pandemin.
Region Blekinge fick i uppdrag att utreda möjligheten att etablera en autonom (självkörande) buss inom sjukhusområdet i Karlskrona, motsvarande linje 9. Utredningen visade att det i dagsläget saknas lämpliga fordon för sträckan på grund av dess kraftiga kupering, och att kommersiell teknik bedöms ligga ett par år framåt i tiden.
Region Blekinge har beretts möjlighet att lämna remissvar på Region Kronobergs förslag till trafikförsörjningsprogram för perioden 2021–2030. Trafiknämnden beslutade att godkänna det bifogade remissvaret.
Revisionsenheten i Västra Götalandsregionen inleder en fördjupad granskning av styrningen av investeringar i regional infrastruktur för kollektivtrafik. Granskningen utförs av revisionsbyrån KPMG på uppdrag av revisionsenheten och pågår juni–december 2021.
Revisorerna i Västra Götalandsregionen låter KPMG granska om tiotals miljarder i kollektivtrafikinvesteringar styrs på rätt sätt..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska återhämta sig efter pandemin — regionfullmäktige har röstat igenom en femårsplan med 134 röster mot 14..
Kollektivtrafiken i Uddevalla ska bli oftare, enklare och pålitligare. En ny strategisk plan är antagen för att locka tillbaka resenärer och öka hållbara resor..
Regionfullmäktige beslutade att utse Lena Palmén (S) från Klövedal som ersättare i kollektivtrafiknämnden för perioden till och med 31 december 2022. Bakgrunden är att en ersättarplats blev vakant när Marie Raask, tidigare ersättare för Socialdemokraterna, utsågs till ordinarie ledamot vid fullmäktiges sammanträde i februari 2021.
Blekingetrafiken presenterar sin första tertialrapport för 2021, som täcker perioden januari–april. Rapporten beskriver ekonomiskt läge präglat av covid-19 med ett prognostiserat underskott på 3,4 mnkr, delvis täckt av riktade statsbidrag om 23 mnkr.
Rapporten ger en övergripande lägesbild av Blekingetrafikens verksamhet i maj 2021. Serviceresor har ökat till följd av fria resor till Covid-19-vaccinationer, medan busstrafiken fortfarande påverkas av pandemin och distansundervisning.
Kollektivtrafiken i Västra Götaland får ny färdriktning för 2021–2025: målet är att återta resandenivåerna från före pandemin och öka andelen hållbara resor..
Vänsterpartiet (Egon Frid m.fl.) lämnade ett initiativärende om att stärka jämställdhetsperspektivet i kollektivtrafiknämndens projekt och årsredovisningar, med kritik mot att jämställdhetskolumner ofta lämnas tomma eller inte används. Kollektivtrafiknämndens presidium svarade att projekt utgör en relativt liten del av nämndens ansvar och hänvisade till Regionutvecklingsnämnden (RUN), som har mest projektmedel och skulle behandla frågan vid sitt möte den 18 juni 2021.
Från mitten av augusti 2021 återgår Karlskrona till full busstrafik, medan Ronneby och Karlshamn behåller pandemireducerad tidtabell..
Rapporten redogör för hur Blekingetrafikens verksamhet påverkats av covid-19-pandemin under tidigt 2021. Resandet har minskat kraftigt till följd av distansundervisning och restriktioner, vilket lett till reducerat trafikutbud och intäktstapp.
Västra Götalandsregionen satsar på hållbara resor 2021–2025 och vill återta de passagerarantal som rådde före covid-pandemin..
Möte mellan ägarutskottet, Västtrafik och kollektivtrafiknämnden i mars 2021 om pandemins effekter på kollektivtrafiken i Västra Götaland. Resandet hade minskat kraftigt, med störst tapp i Göteborgsregionen och på regiontåg.
Region Blekinge ställer sig bakom en gemensam kollektivtrafikplan för sex sydsvenska regioner med fokus på snabbare tåg och ny järnväg fram till 2030..
Västra Götaland har antagit ett nytt femårsprogram för kollektivtrafiken – med fokus på att locka tillbaka resenärerna som försvann under pandemin..
Västtrafik ska återta resandenivåerna från före pandemin – men Vänsterpartiet ville sätta ribban högre..
Västra Götalands trafikförsörjningsprogram för 2021–2025 är på väg att fastställas, med justerade mål efter pandemins kraftiga påverkan på resandet..
Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd besvarar en remiss från Region Värmland om deras trafikförsörjningsprogram 2022-2026 och målbild för kollektivtrafiken 2040. Yttrandet fokuserar på den gränsöverskridande kollektivtrafiken i tre gemensamma stråk: Vänerstråket, Bengtsfors-Årjäng samt Gullspång-Kristinehamn.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2017–2020. Programmet visade positiv utveckling fram till 2020, då covid-19-pandemin kraftigt påverkade resandet och sänkte kollektivtrafikens marknadsandel från 33 till 23 procent.
Vänsterpartiet i Västra Götalandsregionen lämnade ett initiativärende till kollektivtrafiknämnden om att förbättra jämställdhetsarbetet i de projekt nämnden deltar i eller delfinansierar. Partiet kritiserar att jämställdhetsredovisningar i projektbeskrivningar ofta lämnas tomma eller inte används meningsfullt.
Mötesanteckningar från ett digitalt presidiemöte den 21 januari 2021 mellan ledningarna för regionutvecklingsnämnden, kulturnämnden, miljönämnden och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Mötet behandlade genomförandet av den regionala utvecklingsstrategin (RUS) med beslut planerat till 16 februari, nya tvärsektoriella arbetssätt kallade 'kraftsamlingar', samt framtida EU-finansieringsmöjligheter via Next Generation EU och strukturfonderna.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att godkänna ett reviderat dokument om samverkansformer kring kollektivtrafik, ursprungligen beslutat 2011. Dokumentet uppdaterades efter en utvärdering 2020 och klargör rollerna för kommuner, kommunalförbund, Västtrafik och regionen.
Revisorskollegiet i Västra Götalandsregionen har genomfört den årliga grundläggande granskningen av kollektivtrafiknämndens verksamhet för år 2020. Granskningen omfattade verksamhetens ändamålsenlighet, ekonomisk förvaltning, rättvisande räkenskaper samt intern styrning och kontroll.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde en reviderad delegeringsordning för 2021. Ordningen ses över årligen och reglerar vilka beslut som delegerats från nämnden till presidium, utskott eller tjänstemän.
Gemensamt presidiemöte den 21 januari 2021 med ordföranden och vice ordföranden från regionutvecklingsnämnden, kulturnämnden, miljönämnden och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Mötet informerade om genomförandet av den regionala utvecklingsstrategin VG2030 med beslut planerat till 16 februari i regionfullmäktige.
Efter att det svensk-danska tågsamarbetet splittrades måste Blekinge köpa loss sina egna reservdelar — en investering på 3 miljoner kronor..
Pandemidrabbad ekonomi tvingar Region Blekinge att skära ner busstrafiken sommaren 2021 – och skolungdomar får inget rabattkort..
Trafiknämnden i Region Blekinge behandlade verksamhetsberättelsen för helåret 2020 avseende Blekingetrafiken. Berättelsen är den tredje obligatoriska rapporten för verksamhetsåret och täcker måluppfyllelse, personal, ekonomi och verksamhetsstatistik.
Blekingetrafikens basenheter genomförde under 2020 nedskrivningar av kundfordringar på totalt 1 040 218,22 kronor, efter rekommendation från inkassobolaget Visma Collectors AB. Fordringarna avsåg konkurser, tilläggsavgifter och kundresor.
Två socialdemokratiska ledamöter, Peter Rosholm och Hans Strandberg, har avsagt sig sina uppdrag i kollektivtrafiknämnden. Valberedningen föreslår regionfullmäktige att godkänna avsägelserna och utse Lars-Erik Olsson till ny ledamot samt befordra ersättaren Marie Raask till ledamot från mars 2021.
Coronapandemin tvingade Västra Götaland att sänka ambitionerna för kollektivtrafiken – nya mål ska återspegla ett osäkert resandeläge..
Härryda kommunstyrelse har antagit en ny kollektivtrafikplan och skickat den till Västtrafik — med krav på bättre zoner och fler busslinjer..
Västtrafik redovisade för kollektivtrafiknämnden uppföljningen av Trafikförsörjningsprogrammets delmål om god geografisk tillgänglighet samt avvikelser från uppdraget 2020. Covid-19 hade stor påverkan på kollektivtrafiken under 2020, med 30 procents minskat resande och minskade biljettintäkter.
Ärendet gäller fastställande av en uppdaterad klassificeringsstruktur (version 1.1:2017) för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, att gälla från 2021-01-01. Uppdateringen följer ett beslut av Arkivnämnden om ny generell klassificeringsstruktur för regiongemensamma verksamhetsområden.
Västra Götalandsregionens trafikförsörjningsprogram för 2021-2025 behandlades i beredningen för hållbar utveckling. Programmet, som tagits fram 2019-2021, har anpassats till följd av coronapandemins påverkan på kollektivtrafiken med justerade målnivåer och detaljeringsgrad.
Mötesanteckning från revisorernas dialogmöte med Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd den 30 september 2020. Mötet behandlade pandemins ekonomiska påverkan på kollektivtrafiken, där Västtrafik AB prognostiserade ett underskott på 325 miljoner kronor för 2020.
Pandemin tvingade VGR att revidera sitt trafikförsörjningsprogram 2021–2025 — resandet rasade och hela planen behöver ses om..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att reservera ytterligare 700 000 kronor för utredningsresurser kopplade till framtagandet av trafikförsörjningsprogrammet 2021-2025. Sedan tidigare hade 1,5 miljoner kronor avsatts för ändamålet.
Coronakrisen tvingar Västra Götaland att skriva om sitt trafikprogram: resandemål och ekonomi måste göras om från grunden innan fullmäktige röstar i maj 2021..
Beredningen för hållbar utveckling fick information om 2020 års utvärdering av samverkansformerna för kollektivtrafiken i Västra Götaland. Samverkansformer kring kollektivtrafik beslutades 2011 och har utvärderats tidigare, med justeringar 2016.
Föräldrar med barn under tre år får vänta på säkrare bussresor i Blekinge. Barnstolar kan inte monteras i befintliga bussar utan att fordonen måste godkännas om..
Underhållet av Öresundstågen lämnar DSB i Danmark och flyttar till en ny verkstad utanför Hässleholm – en omställning som kostar Region Blekinge 2,6 miljoner kronor extra..
Blekinges busstrafik upphandlas på nytt när nuvarande avtal löper ut 2024. Nu startar en förstudie som lägger grunden för trafiken fram till 2035..
Rapporten ger en samlad lägesrapport för Blekingetrafikens verksamhet i december 2020. Serviceresor (färdtjänst, sjukresor, närtrafik) löper på med ca 525 resor per dag, och förberedelser pågår inför nytt avtal från 31 januari 2021.
Sverigedemokraterna lämnade ett nämndinitiativ om förbättrad busstrafik i Olofström med tre förslag: linjeförlängningar till Bommareviken, gemensam starthållplats samt ny centrumlinje. Blekingetrafiken beredde ärendet och rekommenderade att inga åtgärder genomförs då kostnaderna överstiger nyttan.
Västra Götaland tar sikte på att bygga ut kollektivtrafiken med metrobuss runt Göteborg och fyrspår till Varberg – men finansieringen är ännu inte löst..
Västra Götalandsregionen lovar åtgärder på Bohusbanan, men de stora investeringarna saknar finansiering och dubbelspåret ligger långt fram i tiden..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att godkänna en förlängd tidplan för framtagandet av trafikförsörjningsprogram 2021-2025. Remissförslaget hade varit ute på remiss mars-september 2020, men covid-19-pandemins effekter på resande och intäkter skapade behov av att se över programmets mål och innehåll.
Kollektivtrafiknämnden godkände detaljbudget för 2021 med ett regionbidrag på 5 454,6 mnkr, varav 5 419,2 mnkr går till Västtrafik AB. Budgeten präglas av osäkerhet kring covid-19-pandemins effekter på resande och biljettintäkter.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland redovisar verksamhet och ekonomi för september 2020. Under perioden ansökte regionen om statlig ersättning för minskade biljettintäkter till följd av coronapandemin — Västtrafiks intäkter minskade med ca 400 miljoner kronor under mars–juni 2020 jämfört med 2019.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om en pågående utvärdering av samverkansformer för kollektivtrafiken, ursprungligen beslutade 2011. Utvärderingen skickades till de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) för synpunkter om hur samarbetet fungerar, tydlighet i roller och eventuella förbättringsförslag.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina mötesdagar för 2021. Sju sammanträden fastställdes: 4/2, 17/3, 6/5, 10/6, 24/9, 29/10 och 17/12.
Blekinge och fem andra regioner går samman för att upphandla Krösatåg och Kustpilen med ny trafikstart december 2021..
Tågtrafiken längs Krösatåget ska upphandlas på nytt när det gamla avtalet löper ut i december 2021 – sex regioner samarbetar om den nya affären..
Mötet behandlade Västtrafiks ekonomiska situation under covid-19-pandemin. Prognosen för 2020 visade ett underskott på -325 mnkr trots ett beräknat statsbidrag om drygt 400 mnkr, med ett intäktsbortfall på ca 1,1 miljarder kronor.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland förlänger tidigare beslut om undantag från ordinarie rutiner och villkor för projektmedel och verksamhetsbidrag till följd av covid-19. Beslutet, som ursprungligen gällde till 31 augusti 2020, förlängs nu till 31 december 2020.
SD-politikerna Björn T Nurhadi, Lars Olsson och Peter Holmström motionerade 2019 om att Region Blekinge ska införa reklam på regionens bussar, med motiveringen att det skulle ge ett par miljoner kronor i extra intäkter per år. Trafiknämnden, arbetsutskottet och regionstyrelsen beslutade att anse motionen besvarad utan att bifalla den.
Västra Götalandsregionen beviljar 300 000 kronor i projektstöd till K2 – nationellt centrum för forskning om kollektivtrafik. Projektet syftar till att från ett oberoende forskarperspektiv följa hur kollektivtrafikens kostnader och intäkter förändras till följd av Covid-19-pandemin.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen godkände publicering av den årliga rapporten om allmän trafikplikt för 2019, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redovisar trafikoperatörer, fattade trafikpliktsbeslut, ersättningar samt effektivitets- och kvalitetsdata för buss-, tåg-, spårvagns- och fartygstrafik.
Alex Bergström (S) väckte ett initiativärende om att Västtrafik ska starta biljettkontrollverksamhet i egen regi eller i samarbete med andra aktörer, efter att upphandlingar av biljettkontrollanter misslyckats upprepade gånger. Kollektivtrafiknämnden uppdrog till kollektivtrafik- och infrastrukturchefen att bereda frågan.
Västra Götalandsregionen beviljar 300 000 kronor till K2 (Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik) för ett projekt om kollektivtrafikens roll i klimatomställningen. Projektet, med total kostnad 800 000 kronor, syftar till att kartlägga åtgärder för ett transporteffektivt samhälle med fokus på kollektivtrafik.
Delregionala kollektivtrafikrådet Skaraborg hemställde till kollektivtrafiknämnden om att testa utökad anropsstyrd trafik på minst tio platser i Skaraborg under 2021. Kollektivtrafiknämnden beslutade att godkänna sitt svar på hemställan, men avvisade ett fullskaligt test med hänvisning till Covid-19 och ekonomiska ansträngningar.
Kollektivtrafik- och infrastrukturchef Ulrika Bokeberg utsåg Erika Memborn till nytt dataskyddsombud för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen från och med 26 juni 2020. Beslutet fattades med stöd av delegering från kollektivtrafiknämnden.
Kungälvs kommun riktar en skrivelse till Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen med kritik mot Västtrafiks föreslagna förändringar för Grön express med trafikstart juni 2021. Kommunen är missnöjd med att de inte fått delta i framtagandet av förfrågningsunderlaget och att deras inspel inte beaktats.
Trafiknämnden i Region Blekinge godkände delårsrapporten för Blekingetrafiken per 31 augusti 2020. Rapporten visar kraftiga intäktsbortfall till följd av Covid-19-pandemin, med upp till 80% minskning i april och cirka 40% vid rapporttillfället.
Rapporten ger en statusuppdatering av Blekingetrafikens verksamhet under sommaren och tidig höst 2020, med fokus på covid-19-pandemins effekter. Kollektivtrafikresandet är fortfarande markant lägre än föregående år men visar stabil återhämtning.
Västra Götaland ska få bättre kollektivtrafik på landsbygden och stärkt järnvägskapacitet – det kräver regionen i sitt svar på det nya trafikprogrammet..
Malin Johansson (S) från Trollhättan har avsagt sig uppdraget som ersättare i Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd. Regionfullmäktige föreslås godkänna avsägelsen och utse Moez Dharsani (S) från Trollhättan som ny ersättare fram till 31 december 2022.
Region Blekinges trafiknämnd beslutade att godkänna ett remissvar på Region Hallands förslag till trafikförsörjningsprogram för 2020–2024. Blekinge lyfter fram behovet av bättre interregionala förbindelser via Markarydsbanan, som förbinder sydöstra Sverige med västkusten.
Blekinges trafiknämnd besvarade en remiss om Region Skånes tågstrategi. Blekinge ställer sig positiv till strategin men efterfrågar ett tydligare interregionalt perspektiv, konkreta restidsmål i hela stråk samt klarare koppling till nationell och internationell trafik.
Regionfullmäktige antog en riktlinje för hantering av internhyra inom kollektivtrafikfastigheter i Västra Götaland. Bakgrunden är att VGR och Västfastigheter under 2019–2020 övertagit ägande och förvaltning av fastigheter som spårvagnsdepåer och resecentrum från Västtrafik, HIGAB och Göteborgs Stad.
Fastighetsnämnden (Västfastigheter) i Västra Götaland lämnar remissyttrande över förslaget till trafikförsörjningsprogram 2021–2025. Nämnden godkänner remissyttrandet och översänder det till kollektivtrafiknämnden.
Rapporten redogör för hur Covid-19-pandemin påverkat Blekingetrafikens verksamhet under 2020. Serviceresor som färdtjänst och sjukresor minskade med över 50% och ensamåkning infördes.
Västra Götalands miljönämnd stödjer det nya trafikprogrammet men kräver hårdare klimatkoppling – och mer satsning på cykel och kombinerad mobilitet..
Gemensamt presidiemöte mellan kollektivtrafiknämnden (KTN) och miljönämnden (MN) i Västra Götalandsregionen den 15 maj 2020. Diskussionerna rörde Klimat2030-arbetet, biogassatsningar kopplade till kollektivtrafikens miljö- och klimatstrategi, samt kraftsamling kring elektrifiering av transporter.
Spårvagnslinje 5 och 11 får längre hållplatser för 45-metersvagnar, och en ny 500 meter lång spårväg byggs i Engelbrektsgatan..
Drömmen om en linbana över Göta älv är officiellt begravd. Nu ska färjor, elbussar och en ny bro utreda hur resenärer ska ta sig mellan Hisingen och centrala Göteborg..
Pendlare mellan Halland och Göteborg kan få enklare resor – VGR kräver att biljettsystemen samordnas när Halland tar fram ny trafikplan..
Västra Götalandsregionen tar fram en avsiktsförklaring för att säkra biogasdriften i kollektivtrafiken i Fyrbodal – efter krav från lokala kommuner..
Månadsrapporten för april 2020 redovisar Kollektivtrafiknämndens verksamhet och ekonomi i Västra Götaland. Verksamhetsmässigt pågår samarbeten kring hållbart resande med Västtrafik, Handelskammaren och regionens företag.
Facklig samverkansgrupp TFSamverkan anmälde Västtrafik och Göteborgs Spårvägar till Folkhälsomyndigheten, Arbetsmiljöverket och Smittskydd Västra Götaland. Anmälan gällde beslutet att tidigarelägga sommartidtabellen för spårvagnstrafiken under coronapandemin 2020, vilket TFSamverkan ansåg stred mot smittskyddsdirektiv och ökade smittrisken.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde riktlinjer för hur nämndens ärenden ska handläggas och dokumenteras under mandatperioden 2020-2022. Riktlinjen beskriver beredningsprocessen för ärenden från initiering till beslut och uppföljning, och gäller för både förtroendevalda och tjänstepersoner.
Tåget mellan Karlskrona och Emmaboda är säkrat även efter december 2021 – Region Blekinge har beslutat att upphandla trafiken på nytt..
Region Blekinge ska utse en ny ledamot (tjänsteperson) till styrgruppen för samverkansorganet Krösatåg efter att Sören Bergerland entledigats. Regionstyrelsen beslutade att utse innehavaren av funktionen som trafikdirektör till ledamot för perioden 3 juni 2020 till 2022.
Regionstyrelsen i Blekinge beslutade att entlediga Malin Norfall (S) från uppdraget som ersättare i Blekingetrafikens styrelse. Som ny ersättare för perioden 3 juni 2020–2022 nominerades Anna Strömqvist Vollan (S).
Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att ianspråkta medel ur den gemensamma spårvägspotten (600 mnkr) som VGR och Göteborgs Stad upprättat. Pengarna ska gå till två projekt: Engelbrektslänken (max 59 mnkr inkl.
En ny elbåt ska ta göteborgare över Göta Älv och avlasta Hisingsbron – regionfullmäktige har sagt ja till 35 miljoner i finansiering..
Gemensamt presidiemöte mellan regionutvecklingsnämnden och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland den 2 april 2020. Diskussionen rörde Västtrafiks upphandling av kollektivtrafik och val av bränsleslag i Fyrbodalsområdet, där VGR:s insatser för biogas och elektrifiering behandlades.
Ärendet gäller en uppdatering av bolagsordningen för Blekingetrafiken AB, ett helägt dotterbolag till Region Blekinge. Ändringen behövdes till följd av regionbildningen, då Landstinget Blekinge och Region Blekinge slogs samman till en organisation.
Pandemin halverade resandet och hotade kollektivtrafikens ekonomi – intäktsbortfallet beräknades till upp mot 85 miljoner kronor för hela 2020..
Kortare restider, en sammanhållen arbetsmarknad och fler tågavgångar — Blekinge har antagit en tågvision som ska forma länets järnvägssatsningar framöver..
Trafiknämnden i Blekinge godkände tertialrapporten för perioden januari–april 2020. Rapporten visar kraftigt minskade intäkter till följd av Covid-19-pandemin, med ett intäktsbortfall på 45% i mars och 80% i april.
Västtrafik planerade minska biogasdriften kraftigt, men nu kräver kommunerna stopp – och regionen lovar en avsiktsförklaring om fortsatt biogassatsning..
Hur ska kollektivtrafiken i Västra Götaland utvecklas de närmaste åren? Nu får kommuner, myndigheter och resenärsgrupper säga sitt..
Känner du dig otrygg på bussen eller spårvagnen? Västtrafik har fått i uppdrag att utreda om ett trygghetsnummer kan ge resenärer i VGR en tryggare resa..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland redovisar månadskommentar för februari 2020. Ekonomiskt visar nämnden ett positivt resultat på +3,2 mnkr med en budgetavvikelse på 3,4 mnkr, delvis tack vare obudgeterade projektintäkter och återhållsamhet med konsultinsatser.
Månadskommentar för januari 2020 från Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland. Verksamhetsmässigt pågår remiss av nytt trafikförsörjningsprogram för 2021–2025, med remisstid till 30 september 2020 och planerat beslut i december 2020.
Månadsrapporten för mars 2020 redovisar Kollektivtrafiknämndens ekonomiska läge i Västra Götaland. Nämnden visar ett positivt resultat på +3,9 mnkr mot budget, med en budgetavvikelse på 4,1 mnkr.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade en uppföljningsrapport av strategin för kollektivtrafik på jämlika villkor, som beslutades 2018. Rapporten, framtagen gemensamt av Västtrafik och Koncernkontoret, redovisar måluppfyllelse och genomförda åtgärder inom fem åtgärdsområden: tillgänglighet, bemötande, trygghet, inkluderande kommunikation och strategisk planering.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde en reviderad delegeringsordning för 2020. Delegeringsordningen reglerar vilka beslutsbefogenheter som delegerats från nämnden till presidium, tjänstemän och andra.
Ärendet gäller fastställande av arkivbeskrivning och beskrivning av allmänna handlingar för Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, i enlighet med arkivlagen (1990:782). Dokumentet syftar till att underlätta för allmänheten att ta del av allmänna handlingar.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om revisorernas årsrapport för 2019. Revisionsenheten bedömer att verksamheten bedrivits ändamålsenligt med god ekonomisk hållning och tillräcklig intern kontroll.
Västra Götalandsregionen föreslår att en ny eldriven färja (älvskyttel) för trafik över Göta Älv i Göteborg adderas till den regionala transportinfrastrukturplanen 2018–2029 som ett namngivet kollektivtrafikobjekt för åren 2020–2021. Investeringen möjliggörs av förseningar i andra planerade objekt samt att projektet Nils Ericson-terminalen 3 västra sidan utgår, vilket frigör utrymme inom planens ekonomiska ram.
Region Blekinge har beretts möjlighet att lämna synpunkter på Region Jönköpings läns förslag till trafikförsörjningsprogram för perioden 2021–2035. Regionala utvecklingsnämnden beslutade att godkänna det framtagna remissvaret.
Blekinge satsar på utökade Öresundståg på helger. Tio dubbelturers lucka mot vardagstrafikas fylls – kostar 3 miljoner om året..
Ensamma bussresenärer i Karlshamn kan nu be föraren stanna mellan hållplatser nattetid – för tryggare hemfärd..
Ärendet gäller ett förslag om att lägga till en eldriven färja (älvskyttel) över Göta Älv i Göteborg som ett nytt namngivet kollektivtrafikobjekt i den regionala transportinfrastrukturplanen 2018–2029. Investeringen möjliggörs av att andra planerade objekt senareläggs och att objektet Nils Ericson-terminalen 3 västra sidan utgår, vilket frigör utrymme inom befintlig ekonomisk ram.
Ärendet gäller en utvärdering av dokumentet 'Samverkansformer kring kollektivtrafik i Västra Götaland', som reglerar samarbetet mellan VGR, Västtrafik och länets 49 kommuner. Dokumentet antogs 2011 och utvärderades senast 2013, varvid 21 åtgärder identifierades.
Västra Götalandsregionen och Västfastigheter har tagit över ägande och förvaltning av kollektivtrafikfastigheter (spårvagnsdepåer, resecentrum m.fl.) från Västtrafik, HIGAB och Göteborgs Stad. Ägarutskottet föreslår att regionfullmäktige antar en ny riktlinje för hur internhyra ska hanteras för dessa fastigheter.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2017–2020 för år 2019. Det övergripande målet om fördubblat resande och ökad andel hållbart resande är redan uppnått.
Västra Götalands plan för kollektivtrafiken 2021–2025 går nu ut på remiss. Vänsterpartiet kräver bättre landsbygdstrafik och utbyggd närtrafik..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade den årliga uppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2017–2020. Det övergripande målet om fördubblat kollektivtrafikresande och ökad andel hållbara resor är uppnått, liksom delmål 1 (tillgänglighet) och delmål 2 (attraktiv kollektivtrafik).
Fyrbodals kommunalförbund begärde att Västtrafik inte skulle minska biogasdriften vid upphandlingen av Tvåstads- och Göta älvdalstrafiken, samt att en utredning om biogasinfrastruktur skulle genomföras. Kollektivtrafiknämnden svarade att man inte detaljstyr drivmedelskrav i enskilda upphandlingar och att gällande miljö- och klimatstrategi styr Västtrafiks arbete.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade information om en pågående utvärdering av 'Samverkansformer kring kollektivtrafik i Västra Götaland', ett dokument antaget 2011 av regionen och länets 49 kommuner. Utvärderingen, som BHU beslutat ska genomföras senast 2020, skickas till de delregionala kollektivtrafikråden för synpunkter på nuvarande samarbetsformer.
Resenärer i Västra Götaland kan i framtiden få ett nummer att ringa vid otrygghet – Västtrafik har fått i uppdrag att utreda hur det skulle fungera..
Revisorskollegiet mötte kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland för att följa upp rekommendationer från årsrapporten 2018. Nämnden redovisade hur de förhållit sig till rekommendationerna, bland annat rörande Västtrafiks rapportering och internkontrollarbete.
Helene Granbom Angerheim (SD) motionerade om att Västra Götalandsregionen ska utreda behovet av ett trygghetsnummer för kollektivtrafiken, liknande SL:s system sedan 2010. Kollektivtrafiknämnden gav Västtrafik i uppdrag att genomföra en förstudie om hur ett trygghetsnummer skulle kunna fungera.
Resenärer mellan Karlskrona och Växjö kan slippa byta tåg i Emmaboda – om Blekinges trafikplan får gehör hos Trafikverket..
Kollektivtrafiken i Trollhättan och Vänersborg ska bli snabbare, enklare och tydligare – en gemensam plan pekar ut vägen fram till år 2030..
Västra Götaland vill att fyra av tio resor ska ske hållbart till 2025 — och sex av tio till 2035. Nu sätts målen för regionens nya trafikplan..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland redovisar månadskommentar för oktober 2019. Under månaden levererades 30 nya elbussar för trafik i Göteborg och Västtrafik tog emot en elhybridfärja för linjen Stenpiren–Lindholmen.
Västtrafik rapporterar årligen till kollektivtrafiknämnden om arbetet med trafikförsörjningsprogrammets miljömål (delmål 4). Rapporten visar en prognos för 2019 mot fastställda mål gällande koldioxidutsläpp, energianvändning, kväveoxider och buller.
Kollektivtrafiknämnden godkände en årsrapport om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Västra Götalands län 2018, i enlighet med EU:s kollektivtrafikförordning artikel 7.1. Rapporten redovisar trafikoperatörer, ersättningar och eventuella ensamrätter för buss-, tåg-, spårvagns- och fartygstrafik.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om arbetet med en påverkansplan för 2020. Prioriterade påverkansfrågor inkluderar förbättrad regiontågtrafik, breddad finansiering av kollektivtrafikens driftskostnader, förändrade regler för statlig medfinansiering samt investeringsstöd för laddstationer till elbussar.
Ärendet gäller fastställandet av en rollbaserad arkivorganisation för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Beslut fattades med stöd av delegering om att utse ansvariga roller för arkiv- och informationshantering, inklusive huvudarkivansvarig, arkivansvarig och arkivredogörare.
Ärendet gäller ett kommunikationsuppdrag inom utvecklingsområdet Samhällsplanering och kollektivtrafik i Västra Götalandsregionen. En arbetsgrupp har tagit fram utbildningsmaterial riktat till kommunernas samhällsplanerare om kollektivtrafikens roll i samhällsplaneringen.
Regionfullmäktige i Blekinge valde lekmannarevisor och revisorssuppleant för Blekingetrafiken AB för perioden december 2019 till bolagsstämma 2022. Peter Wald (S) utsågs till lekmannarevisor och Tyrone Svärdh (L) till revisorssuppleant.
Ärendet gäller en lägesrapport om revideringsarbetet av Västra Götalands trafikförsörjningsprogram. Processen befinner sig i en dialogfas där förslag till målstruktur diskuteras i delregionala kollektivtrafikråd.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterade delårsrapporten för januari–augusti 2019. Det ekonomiska resultatet visade ett överskott på 3,2 mnkr och prognosen för helåret var ett positivt resultat på 1 mnkr.
Regionstyrelsen i Blekinge behandlade ett valärende gällande styrelsen för Blekingetrafiken. Andreas Saleskog (S) entledigades från sitt uppdrag som ledamot.
Västra Götaland satsar på fyra politiska påtryckningsfrågor – från förbättrade tåglägen till statligt stöd för laddstationer till elbussar..
Kollektivtrafiknämnden godkände i oktober 2019 en ny målstruktur med fokus på hållbart resande och tågtrafik inför nästa trafikförsörjningsprogram..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina mötesdagar för år 2020. Sammanträdena planerades till sex tillfällen: 6/2, 16/4, 4/6, 24-25/9, 5/11 och 11/12.
Regionala utvecklingsnämnden i Blekinge hanterade ett val av ny ledamot i utskottet för infrastruktur och kollektivtrafik inom Regionsamverkan Sydsverige. Lennarth Förberg (M) entledigades efter att ha avsagt sig uppdraget.
Ärendet gäller omorganisering av fordonsförvaltningen för Öresundstågstrafiken. Det befintliga förvaltningsavtalet löpte ut 2019-12-31 och Trafiknämnden beslutade att ge Öresundståg AB:s VD i uppdrag att utarbeta ett nytt arbetssätt där förvaltningen samordnas inom bolaget.
Karlskrona–Malmö på under två timmar med kollektivtrafik. Det är målet när sex sydsvenska regioner nu enas om en gemensam trafikvision..
Nya Bombardier-tåg levereras till Västtrafik i slutet av 2021 — samtidigt pågår arbete med hur 600 miljoner ska investeras i kollektivtrafiken..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade inkomna remissvar från de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) gällande den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet 2019. Samtliga DKR hade svarat och uttryckte positiv syn på måluppfyllelsen, men efterfrågade mer nedbrytna mål anpassade till olika geografier.
Helene Granbom Angerheim (SD) motionerade om att VGR ska utreda ett trygghetsnummer för kollektivtrafiken, liknande SL:s system. Kollektivtrafiknämnden beslutade att motionen är besvarad, utan att bifalla den.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har löpande fattat beslut om att bevilja ledamöter deltagande i kurser, konferenser och seminarier inom kollektivtrafikområdet. Besluten gäller evenemang som Kollektivtrafikdagen, SKL Trafik- och gatudagarna, Västtrafiks seminarium samt Transportforum.
Arkivansvarig Johan Flarup fastställde en ny dokumenthanteringsplan för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, gällande från 2019-07-01. Planen är ett styrdokument som reglerar hur nämndens allmänna handlingar ska hanteras, bevaras eller gallras.
Alex Bergström (S) med flera lämnade in en motion 2018 om att utöka ungdomsrabatten i Västtrafik till att gälla upp till 25 år. Både Västtrafiks styrelse och kollektivtrafiknämnden avstyrkte förslaget med hänvisning till ett beräknat årligt intäktsbortfall på cirka 59 miljoner kronor.
Regionstyrelsen i Blekinge nominerade Peter Christensen (L) som representant i Svensk Kollektivtrafiks politiska arbetsgrupp för järnvägsfrågor för mandatperioden 2019–2023. Arbetsgruppen inrättades av Svensk Kollektivtrafik för att stärka det politiska påverkansarbetet kring järnvägsfrågor på nationell och EU-nivå.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland genomförde en workshop med två syften: prioritering av fokusområden för kommande trafikförsörjningsprogram 2021-2024, samt prioriteringar inför beslut om nytt uppdrag till Västtrafik för 2020-2021. Som underlag presenterades nulägesanalyser och synpunkter från de delregionala kollektivtrafikråden.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fick information om Västtrafiks arbete med delmål 2 i Trafikförsörjningsprogrammet, som handlar om attraktiv kollektivtrafik och kundnöjdhet. Den generella kundnöjdheten låg stabilt kring 56–57%, något under målet på 60% för 2020.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om läget för flytande biodrivmedel (HVO och RME) i kollektivtrafiken med fokus på klimatnytta, pris och tillgång. HVO, som kan tillverkas av bl.a.
2:e vice ordförande i Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd beslutade att ordförande Ulrika Frick (MP) får delta i Svensk Kollektivtrafiks konferens för presidier, VD och förvaltningschefer den 22 augusti 2019. Beslutet fattades med stöd av nämndens delegeringsordning från 2019-04-25.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland nominerade Björn Thodenius (M) och Alex Bergström (S) som ledamöter i Järnvägspolitisk strategigrupp inom branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik. Strategigruppen fungerar som ett arbetsutskott till styrelsen och syftar till att öka kunskap om branschens förutsättningar samt stärka medlemmarnas gemensamma röst i järnvägs- och kollektivtrafikfrågor.
Ärendet gäller processplanen för att revidera Västra Götalands trafikförsörjningsprogram, det viktigaste styrdokumentet för kollektivtrafikens utveckling. Kollektivtrafiknämnden beslutade i mars 2019 att starta revideringsarbetet inför perioden 2021–2024.
Regionstyrelsen i Västra Götaland lämnade remissvar till Justitiedepartementet om SOU 2019:8, som föreslår att tillståndsplikten för kamerabevakning i kollektivtrafiken avskaffas. Västtrafik AB, som tillhandahåller kollektivtrafiken i regionen, hade varit delaktiga i utredningsarbetet och utarbetade förslaget till yttrande.
Missar du sista tåget från Emmaboda? En ny anropsstyrd nattbuss kopplar samman SJ:s Stockholmståg med Karlskrona från juni 2019..
Region Blekinge skickar ut sin nya trafikplan på remiss – den ska styra bussars och tågs framtid i länet och göra resandet mer hållbart och tillgängligt..
Trafiknämnden i Blekinge behandlade den första tertialrapporten för 2019, avseende perioden till 30 april. Rapporten täcker verksamhetsuppföljning inom kollektivtrafik, ekonomi, personal och miljö.
Region Blekinge svarar på remiss av SOU 2019:8 om kamerabevakning i kollektivtrafiken. Utredningen föreslår att kollektivtrafikbranschen undantas från ansökningstvånget i Kamerabevakningslagen för att minska byråkrati och förbättra trygghet.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade uppföljningen av strategin för kollektivtrafik på jämlika villkor, antagen i oktober 2018. Strategin ersatte den tidigare planen för funktionshinderanpassning och utgår från de sju diskrimineringsgrunderna.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände slutrapporten från en förstudie finansierad med 300 000 kronor till Lindholmen Science Park AB. Förstudien undersökte möjligheterna att etablera en nordisk samverkansarena för standardisering av data och IT-kommunikation i bussfordon, inom ramen för ElectriCity-samarbetet.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen beslutade att erbjuda nämndens ledamöter och ersättare möjlighet att i studiesyfte resa med kollektivtrafiken en gång per år. Under resan ska deltagarna dokumentera aspekter som planering, biljettköp, punktlighet, komfort och funktionshinderanpassning.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en justerad delegeringsordning för 2019. Ordningen kompletterades med två nya delegeringar: rätt att yttra sig över kommuners översiktsplaner (delegerat till avdelningschefen) samt rätt att ingå avtal om lokala kollektivtrafiksanpassningar med kommuner (delegerat till Västtrafik AB).
Sträckan Karlskrona–Emmaboda får nya elmotorvagnar när de gamla når slutet av sin livslängd. Totalt kostar affären upp till 220 miljoner kronor..
Region Blekinge behöver installera det nya EU-gemensamma signalsystemet ERTMS i sina fyra tågfordon, med en beräknad totalkostnad på 10,4 miljoner kronor. Regionen har tilldelats EU-bidrag på cirka 3,6 miljoner kronor, vilket kräver att regionen säkrar extern lånefinansiering på motsvarande belopp som villkor för bidraget.
Regionstyrelsen i Blekinge valde representanter till Svensk kollektivtrafiks stämma för mandatperioden 2019–2022. Billy Åkerström (KD) utsågs till stämmoombud och Christel Friskopp (S) till ersättare.
Regionstyrelsen i Blekinge förrättade val av stämmoombud och ersättare för Öresundståg AB för mandatperioden 2019–2022. Billy Åkerström (KD) utsågs till ordinarie stämmoombud och Kjell-Åke Karlsson (S) till ersättare.
Regionstyrelsen i Blekinge ska förrätta val av ledamot och ersättare i styrelsen för Öresundståg AB för mandatperioden 2019–2022. Förslaget är att Peter Christensen (L) utses till ledamot och Andreas Saleskog (S) till ersättare.
Regionstyrelsen i Blekinge behandlar val av ledamot till ägarrådet för Öresundståg AB för mandatperioden 2019–2022. Förslaget är att utse Peter Christensen (L) som ledamot.
Regionstyrelsen i Blekinge nominerade fem ledamöter och fem ersättare till styrelsen för Blekingetrafiken AB för mandatperioden 2019–2022. Ledamöter från partierna L, KD, S och SD valdes in, medan ersättare kom från M, C, S och SD.
Regionstyrelsen i Blekinge förrättade val av tre ledamöter till styrgruppen för samverkansorganet Krösatåg för mandatperioden 2019–2022. Utsedda ledamöter är Peter Christensen (L), Andreas Saleskog (S) samt tjänstepersonen Sören Bergerland.
1,5 miljoner kronor satsas för att ta fram nya kollektivtrafikmål – redan 2018 nåddes målet om fördubblat resande..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsuppföljningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet 2017–2020. Rapporten visar att kollektivtrafiken generellt utvecklats positivt under 2018: resandet ökar, kostnaderna per resa sjunker och de övergripande målen till 2020 är redan uppnådda.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en instruktion för nämndens ansvariga tjänsteperson för mandatperioden 2019–2022. Instruktionen togs fram av Koncernkontoret efter att regionstyrelsen den 5 februari 2019 fattat beslut om en liknande instruktion för regiondirektören.
Vänsterpartiet motionerade 2018 om att utreda hur Västtrafik kan övergå till att köra kollektivtrafik i egen regi istället för upphandlad trafik. Kollektivtrafiknämnden och Västtrafiks styrelse avstyrkte motionen med hänvisning till att nuvarande upphandlingsmodell fungerar väl och att ett systemskifte kräver tydliga problem som motivering.
Alexandra Bengtsson (KD) avsade sig uppdraget som ledamot i kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Oscar Pihlblad (KD) som ny ledamot för mandatperioden till och med 31 december 2022..
Västra Götalandsregionen har beslutat om en ambitiös miljöstrategi: all kollektivtrafik ska drivas på förnybar energi senast 2030 och utsläppen minskas med 90 procent..
Region Blekinge beviljar 650 349 kr i regionala tillväxtmedel till Energikontor Sydost AB för projektet Hållbar kollektivtrafikupphandling i Blekinge, som löper 2019–2021. Projektet syftar till att stärka kunskapsunderlaget inför nästa kollektivtrafikupphandling 2024 genom att sammanställa forskning och samla praktiska erfarenheter kring hållbara drivmedelsalternativ.
Region Blekinge och Region Skåne ingår ett samverkansavtal om Pågatågstrafiken som körs mellan Karlshamn och Kristianstad. Avtalet reglerar ansvarsfördelningen: Skånetrafiken förvaltar trafikavtalet och ansvarar för samordning, ekonomiadministration och daglig drift, medan Blekingetrafiken behåller kundansvaret för resenärer inom Blekinge.
Trafiknämnden i Region Blekinge ska välja två ledamöter till utskottet för infrastruktur och kollektivtrafik inom Regionsamverkan Sydsverige för mandatperioden 2019-2022. Regionsamverkan Sydsverige bildades 2016 och samlar sex regioner i södra Sverige.
Tågen på sträckan Karlskrona–Emmaboda är utslitna. Nu har Blekinge beslutat att gå i borgen för köp av nya elmotorvagnar..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2018. Resandet ökade med 5 procent och marknadsandelen för kollektivtrafiken uppgick till drygt 33 procent.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2019. Nämnden beslutade att notera uppföljningsinformationen och uppdra till kollektivtrafik- och infrastrukturchefen att skicka ut remiss till kollektivtrafikråden.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen nominerade representanter till styrelsen för Svensk Kollektivtrafik (SK), branschorganisationen för regionala kollektivtrafikmyndigheter. Nämnden beslutade att nominera Ulrika Frick (MP) och Alex Bergström (S).
Kollektivtrafiknämndens ordförande beslutade via delegering att godkänna rapporten om den allmänna trafikplikten i Västra Götalands län för åren 2016 och 2017. Rapporten uppfyller kravet i EU:s kollektivtrafikförordning (1370/2007) om årlig publicering av trafikpliktsinformation.
Lena Malm (S) avsade sig uppdraget som ledamot och 2:e vice ordförande i kollektivtrafiknämnden från november 2018. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Alex Bergström (S) från Falköping som ny ledamot och 2:e vice ordförande för resterande mandatperiod till december 2018..
Regionutvecklingsnämnden i Västra Götaland beslutade att avsätta 7,5 mnkr till K2 – Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik – för perioden 2020-2024. K2 grundades 2013 och administreras av VTI, med syfte att utveckla och sprida kunskap om kollektivtrafik i storstadsområden.
Regionutvecklingsnämnden i Västra Götaland informerades om en utvärdering av K2, Sveriges nationella centrum för forskning och utbildning om kollektivtrafik, inför beslut om finansiering av etapp 3 (2020–2024). K2 grundades 2013 av Formas, Trafikverket och VINNOVA för att stärka kollektivtrafikens vetenskapliga grund.
En ny miljö- och klimatstrategi för kollektivtrafiken i Västra Götaland är på väg att antas – med stöd från alla remissinstanser..
Alla sju diskrimineringsgrunder ska nu vägleda hur kollektivtrafiken i Västra Götaland utformas — inte bara tillgänglighet för funktionshindrade..
Rapporten är en politisk omvärldsanalys från Svensk Kollektivtrafik för hösten 2018, presenterad för Västra Götalandsregionen i december 2018. Den kartlägger politiska händelser och utredningar som påverkar kollektivtrafikens utveckling, kategoriserade efter strategisk påverkan och brådska.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen beslutade att avsätta 7,5 mnkr för K2:s grundfinansiering för perioden 2020–2024. K2 är ett nationellt forskningscentrum för kollektivtrafik, bildat 2013 av Formas, Trafikverket och VINNOVA tillsammans med de tre storstadsregionerna.
Västtrafik presenterar en årsrapport för kollektivtrafiknämnden om hur arbetet med miljömål i trafikförsörjningsprogrammet fortskrider. Rapporten visar att koldioxidutsläppen per personkilometer minskat med ca 70 procent sedan 2006, men att trenden vänt något uppåt under 2018 på grund av förändringar i drivmedelsmix (HVO, biogas, RME).
Arkivansvarig Johan Flarup fastställde en ny dokumenthanteringsplan för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen, gällande från 2016-01-01. Planen ersätter tidigare gemensamma dokumenthanteringsplaner och följer arkivnämndens beslut från 2015 om nya riktlinjer för hantering av allmänna handlingar.
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska bli fossilfri. Nya mål kräver 90% lägre koldioxidutsläpp till 2035 – och eldrivna bussar från 2025..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland ska vara fri från diskriminering. En ny strategi täcker nu alla sju diskrimineringsgrunder – inte bara funktionshinder..
Ärendet är en lägesrapport till kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland om utvecklingsområdet samhällsplanering och kollektivtrafik som en ömsesidig process, ett av sex prioriterade områden i trafikförsörjningsprogrammet. En arbetsgrupp med representanter från Västtrafik, VGR, Länsstyrelsen och delregionala kollektivtrafikråd har identifierat utmaningar och föreslagit aktiviteter inom ansvar, samverkan och riktlinjer.
Ärendet gäller kollektivtrafiknämndens budget för 2019 inklusive uppdrag och ekonomisk ram till Västtrafik för 2019-20. Ordföranden beslutade per delegering att komplettera budgeten med en skrivning om eget kapital och obeskattade reserver.
Kollektivtrafiknämndens 1:e vice ordförande har fattat delegationsbeslut om ordförande Ulrika Fricks (MP) deltagande i Västtrafiks seminarium 'Tillsammans mot 2035' i Göteborg den 13 september 2018. Beslutet grundar sig på delegeringsordningen från 2018-06-08 som ger 1:e vice ordförande rätt att fatta sådana brådskande beslut när nämndens avgörande inte kan avvaktas..
Alla remissinstanser säger ja — nu ska Västra Götalandsregionen styra kollektivtrafiken mot lägre klimatpåverkan med en ny strategi..
En långsiktig plan för hur Skövdes stadsbussar ska utvecklas till 2025 – med blick mot 2035 – har antagits av Västra Götalandsregionen..
Västtrafik stödjer regionens klimatstrategi men slår larm om kostnader på upp till 280 miljoner kronor extra per år för att fasa ut fossila bränslen..
Boråsregionen Sjuhärads kommunalförbund har skrivit till Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd med önskemål om en utredning kring förutsättningarna för linjetrafik med buss från Borås till Landvetter flygplatsområde. Bakgrunden är att flygplatsområdet planerar kraftig expansion från 4 000 till 12 000 anställda till 2040, men att det saknas attraktiv kollektivtrafik för arbetsresor från Boråshållet.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland informerades om en benchmarkingstudie genomförd av Trivector Traffic på uppdrag av regionen. Studien jämför stadstrafikresandet i Västra Götalands städer (exklusive Göteborg) med liknande städer i Sverige som har högst kollektivtrafikresande per invånare.
Vänsterpartiet (Eva Olofsson m.fl.) motionerade till regionfullmäktige om att Västtrafik ska övergå från upphandling till att köra kollektivtrafiken i egen regi, med motiven att förbättra personalvillkor, minska vinster till privata företag och öka klimatansvar. Kollektivtrafiknämnden föreslår att motionen avslås med hänvisning till att dagens upphandlingsmodell (Västtrafikmodellen) fungerar väl och lyfts nationellt som ett gott exempel.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland behandlade en sammanställning av remissvar från de delregionala kollektivtrafikråden (DKR) gällande den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet för 2017. Remissen omfattade uppföljning av måluppfyllelse, prioriterade utvecklingsområden samt samverkan inom DKR.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina sammanträdesdagar för 2019. Sju sammanträdestillfällen fastställdes, varav tre är tvådagarsmöten.
Vänsterpartisterna Marjan Garmroudi och Egon Frid motionerade 2017 om att utreda kombinationsbiljetter där kollektivtrafik ingår i priset för kulturevenemang som GöteborgsOperan och Göteborgs symfoniorkester. Kulturnämnden och kollektivtrafiknämnden föreslog båda avslag med hänvisning till tidigare studier som visar att tillgång till kollektivtrafik och information väger tyngre än priset vid val av färdmedel.
Ägarutskottet i Västra Götalandsregionen fick information om ett förslag gällande externfinansiering av investeringar i kollektivtrafiken för perioden 2018–2025. Finanschef Annelie Mogensen presenterade förslaget vid sammanträdet den 21 augusti 2018.
Konsultföretaget Trivector ska hjälpa till att forma framtidens kollektivtrafik i Uddevalla — ett arbete som kan påverka hur invånarna reser i hela kommunen..
Ärendet gäller fastställande av attestanter för kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionen för år 2018. Avdelningschef Ulrika Bokeberg beslutade om förteckningen den 22 maj 2018.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att förlänga finansieringen av en industridoktorandtjänst kopplad till kollektivtrafikens forskningscentrum K2 till och med 2020. Nämnden finansierar 75% (3 mnkr) och K2 resterande 25% (1 mnkr) av tjänsten.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland höll en workshop den 8 juni 2018 för att diskutera förutsättningar och prioriteringar inför beslutet om uppdrag till Västtrafik för perioden 2019-2020. Som underlag användes 2017 års uppföljning av trafikförsörjningsprogrammet samt remissvar från delregionala kollektivtrafikråd.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände en reviderad delegeringsordning för 2018 vid sammanträdet den 8 juni. Revideringen kompletterar den tidigare antagna ordningen från april 2018 med en ny punkt om särskild finansiering, exempelvis lönekostnader och projektrelaterade kostnader inom nämndens ansvarsområde.
Kommittén för mänskliga rättigheter stödjer Västtrafiks nya strategi men kräver flerspråkig information och tillgänglighet i hela resekedjan..
Endast förnybar energi i all kollektivtrafik senast 2030 — det är ett av målen i Västtrafiks nya klimatstrategi som nu är på väg att fastställas..
Västtrafik redovisade för kollektivtrafiknämnden hur arbetet med funktionshinderanpassning av kollektivtrafiken fortskridit under 2017. Arbetet inkluderar inventering av de 800 mest använda hållplatserna, varav ungefär hälften uppfyller samtliga krav i funktionshinderstrategin.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland ska utse en representant till Svensk kollektivtrafiks arbetsgrupp för järnvägsfrågor. Nämnden beslutade att utse Hans Strandberg (S) som ledamot.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland antog en reviderad delegeringsordning för 2018 att gälla tillsvidare. Revideringen gjordes med hänsyn till ny kommunallag, inköpspolicy, arkiv- och informationshanteringsregler, GDPR samt övergång till Public 360.
Falköpings kommunfullmäktige beslutade att välja Dan Gabrielsson (S) som ny ledamot i Kollektivtrafiksamverkan Skaraborg. Uppdraget gäller från 1 februari 2018 till 31 december 2018.
Ärendet gäller information till kollektivtrafiknämnden om regeringens utökade satsning på kollektivtrafikinfrastruktur i landsbygd om totalt 167 miljoner kronor för perioden 2018–2020. Trafikverket beslutade om åtgärder för 171 miljoner kronor fördelade över landet, varav Västra Götaland får tillgänglighetsanpassning av Mariestads station till en beräknad kostnad av 31 miljoner kronor.
Yasin Abbes (S) avsade sig uppdraget som ersättare i kollektivtrafiknämnden från och med 7 mars 2018. Regionfullmäktige godkände avsägelsen och utsåg Tord Andersson (S) till ny siste ersättare för Socialdemokraterna i nämnden.
Pendlare och boende på landsbygden kan få bättre bussförbindelser och järnvägssträckor – regeringen skjuter till 167 miljoner kronor 2018–2020..
Alla ska kunna resa kollektivt utan diskriminering – Västra Götaland vill nu ersätta den gamla handikappanpassningsstrategin med en bredare jämlikhetsplan..
Västra Götaland tecknade 2017 ett historiskt avtal om sju miljarder i kollektivtrafikinvesteringar, samtidigt som resandet ökade med 7 procent..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av Västtrafiks helårsrapport för 2017, den första i sitt slag. Rapporten följer upp nämndens uppdrag till Västtrafik 2017-2018 och redovisar måluppfyllnad inom fyra delmål: tillgänglighet, attraktiv kollektivtrafik, resenärsgruppers behov och minskad miljöpåverkan.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland genomförde den årliga avstämningen av det regionala trafikförsörjningsprogrammet för 2017. Nämnden beslutade att skicka ut avstämningen på remiss till de delregionala kollektivtrafikråden så snart uppföljningen färdigställts.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde sin delegeringsordning för 2018. Delegeringsordningen reglerar vilka beslut som får fattas av tjänstemän på nämndens vägnar, exempelvis ekonomiska beslut, personalärenden och arkivfrågor.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har fattat delegationsbeslut om deltagande i kurser och konferenser. Beslutet gäller deltagande i Transportforum/VTI-dagarna i Linköping 10-11 januari 2018 för ledamöterna Helene Granbom Angerheim och Jimmie Stranne (SD).
Kollektivtrafiknämnden har antagit Målbild Koll2035 – en gemensam plan för hur buss och spårväg ska byggas ut i Göteborg, Mölndal och Partille..
En gemensam plan för hur kollektivtrafiken i Göteborg, Mölndal och Partille ska byggas ut till 2035 har antagits — utan att binda upp pengar..
Busschaufförer riskerar att förlora jobbet när trafikavtal byts – regionfullmäktige röstade nej till krav på personalövergång och kollektivavtal..
En ny långsiktig kollektivtrafikplan ska göra bussen till ett attraktivt alternativ till bilen i Skövde, i takt med att staden växer mot 60 000 invånare..
Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd beslutade att avsätta 120 000 kronor till medfinansiering av en studie genomförd av VTI (Väg- och Transportforskningsinstitutet). Studien utvärderar konceptet med fria resor (seniorkort) i kollektivtrafiken för äldre och färdtjänstberättigade personer.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götaland har med stöd av delegeringsordningen fattat beslut om ledamöternas deltagande i kurser och konferenser. Två beslut anmäls: deltagande i seminariet 'Raka sparet mot framtiden' om järnvägstrafik i väst samt årskonferens för Svensk Kollektivtrafik i Stockholm.
Vänsterpartiet motionerade om att Västtrafiks upphandlingar av kollektivtrafik ska kräva personalövergång och kollektivavtal, för att motverka social dumping och stärka de anställdas trygghet. Västtrafik AB yttrade sig och menade att krav på kollektivavtalsbundenhet strider mot EU-rättsliga principer och arbetsgivarens negativa föreningsfrihet.
En gemensam kollektivtrafikplan ska göra det enklare och mer attraktivt att resa kollektivt i Göteborg med kranskommuner fram till 2035..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland noterar sammanställningen av remissvar från de fyra delregionala kollektivtrafikråden (Boråsregionen, Fyrbodal, GR, Skaraborg) gällande den årliga avstämningen av trafikförsörjningsprogrammet. Remissen innehöll frågor om måluppfyllelse 2012–2016, prioriterade utvecklingsområden och samverkansformer.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland fastställde internkontrollplan och riskanalys för 2018. Planen omfattar kontrollområden som delegation, ekonomi, upphandling och verksamhetsstyrning.
Ärendet gäller en revision av klassificeringsstrukturen för Västra Götalandsregionens kollektivtrafiknämnd. Regionarkivet beslutade om ändringar i den generella klassificeringsstrukturen, varefter avdelningschefen för avdelning kollektivtrafik och infrastruktur på delegation föreslog och fastställde en reviderad version.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina sammanträdesdagar för 2018. Sju sammanträdestillfällen fastställdes, varav två är tvådagarsmöten i februari och september.
Staten, Göteborg och VGR investerar 7 miljarder i spårväg längs Norra Älvstranden, en linbana över älven och nya citybusslinjer – mot löfte om 45 680 nya bostäder..
Västtrafik redovisar för Kollektivtrafiknämnden hur arbetet med strategin för funktionshinderanpassning fortskred under 2016. Cirka 40 hållplatser anpassades enligt standard, men drygt 100 prioriterade hållplatser återstår där kontrastmarkering och realtidsskyltar saknas.
Kollektivtrafiknämndens ordförande Ulrika Frick har med stöd av delegering fattat beslut om att ledamöter får delta i kurser och konferenser. Beslutet gäller Daniel Andersson (L) vid Sverigeförhandlingens Regiondialog 8 maj 2017 samt Mattias Tykesson (M) vid Kollektivtrafikdagen 11 maj 2017.
Ärendet gäller uppföljningen av Västra Götalandsregionens första regionala trafikförsörjningsprogram för perioden 2012–2016. Trafikförsörjningsprogrammet är det övergripande måldokumentet för styrning av kollektivtrafikens utveckling och revideras vart fjärde år.
Tre nämnder i Västra Götalandsregionen har gemensamt antagit ett nytt program för hållbara transporter 2017–2020 som ska minska fossilberoendet..
Ärendet gäller Västtrafiks långtidsprognos för 2018-2020 som tagits fram som kunskapsunderlag inför kollektivtrafiknämndens budgetprocess i Västra Götalandsregionen. Prognosen bedömer att driftsbidraget behöver öka med 5,6 procent per år för att följa trafikförsörjningsprogrammets mål om bland annat 30 procents marknadsandel och 3 procents resandeökning per år.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland godkände årsredovisningen för 2016. Resandet ökade med 7 procent jämfört med 2015, varav cirka 4 procent bedöms vara reell ökning.
Ärendet gäller uppföljning av Trafikförsörjningsprogrammets delmål 2, som syftar till att minst 85–90 procent av resenärerna ska vara nöjda med kollektivtrafiken till 2025. Västtrafik redovisar mätresultat från 2016: 81 procent nöjda med senaste resan och 94 procent nöjda i egna ombordsundersökningar.
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade att skicka remiss om avstämning av trafikförsörjningsprogrammet till de fyra delregionala kollektivtrafikråden. Ärendet innehåller uppföljning av föregående program 2012–2016, som visar att samtliga mål rört sig i rätt riktning, med resandemålet näst intill uppnått.
Kollektivtrafiknämndens ordförande i Västra Götalandsregionen har fattat delegationsbeslut om ledamöternas deltagande i kurser och konferenser. Besluten gäller konferenser under hösten 2016 och våren 2017, bland annat Samtrafikens konferens, Persontrafikdagarna, SKL:s presidiekonferens, VTI-dagarna och UITP-konferens i Montreal.
Västra Götalandsregionen har anlitat konsultföretaget Ramböll för att ta fram grunden till en ny kollektivtrafikplan för Skövde..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tar del av en sammanställning över anmälningsärenden vid mötet 2016-12-08. Ärendet innehåller beslut från regionstyrelsen om granskning av nämnders analyser samt övergripande principer för parkeringsverksamheten.
Västra Götalandsregionen har tecknat avtal med trafikforskningsföretaget Trivector för att planera kollektivtrafikens stomnät i Göteborgsområdet..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland tog del av en sammanställning över anmälningsärenden vid mötet den 10 november 2016. Ärendena inkluderar beslut från regionfullmäktige om bl.a.
Kollektivtrafiknämnden godkände Västra Götalands nya trafikförsörjningsprogram, med fokus på förnybara drivmedel och hållbart resande fram till 2020..
Kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland beslutade om sina sammanträdesdagar för 2017. Sex sammanträden planerades, varav två tvådagarsmöten i juni och november.
Regionfullmäktige hanterar avgångar och nyval i kollektivtrafiknämnden. Benny Strandberg (KD) och Robert Andersson (S) avsäger sig sina uppdrag.