Jämtland Härjedalen · 18 feb
158 beslut om trafikplanering i Jämtland Härjedalen — sammanfattade från justerade protokoll.
Resandet ökar och nya satsningar rullar ut i Jämtland – men ekonomin är fortsatt tuff för regionen..
Regionen stödjer saltning vid halka men kräver konsekvensanalys innan hastigheter sänks i Östersund – annars riskerar bussarna att bli mindre punktliga..
Regionfullmäktige beslutade i februari om borgensåtagande för två nya tågfordon – annars riskeras nedskärningar på Sundsvall–Storlien..
Region Jämtland Härjedalen har nu remissutgåvan klar av trafikförsörjningsprogrammet 2027–2033, som styr kollektivtrafiken i hela länet nästa programperiod..
Besparingskrav tvingar Länstrafiken att fokusera på att behålla och effektivisera befintlig trafik under trafikåret 2027..
Region Jämtland Härjedalen kan gå i borgen för upp till 1,1 miljarder kronor för att köpa nya tåg via Norrtåg – och fler tåg ska ge fler resenärer..
Fem begagnade tåg utökar Norrtågs flotta under 2026 – samtidigt som förarbrist och minskat statsstöd utmanar kollektivtrafiken i Jämtland Härjedalen..
Dynava AB vann upphandlingen om att svara i Länstrafikens telefon – till ett pris som var nästan sex gånger lägre än dyraste budet..
En utredning slår fast att nattstopp i Jämtlands bussar inte är värt kostnaden – minst 400 000 kr för en testperiod med troligtvis minimal användning..
Jämtland Härjedalen säger nej till nattstopp på kvällsbussar nu – vinterns väglag och trafiksäkerhet lyfts som hinder, men en översyn pågår..
Kollektivtrafiknämnden i Jämtland Härjedalen ska redovisa hur uppföljningen av det ändrade busslinjenätet ser ut – och medborgardialog är en del av planen..
Förslaget om flexibla kvällsstopp i kollektivtrafiken väntas avslås – men Region Jämtland Härjedalen utreder tryggheten kvällstid..
Se alla 158 beslut från Jämtland Härjedalen eller alla beslut om trafikplanering i arkivet →