Västra Götaland · 15 sep
62 beslut om ekonomi i Västra Götaland — sammanfattade från justerade protokoll.
300 miljoner kronor återförs till moderförvaltningen efter förslag från kollektivtrafiknämnden – en av posterna i Västra Götalandsregionens bokslut för 2025..
Halland går med i upphandlingen av nya Öresundståg. Regionen vill öka hastigheten och kapaciteten för pendlare inom Halland och över länsgränsen..
Nya tåg, spårvagnar och depåer driver upp Västtrafiks kostnader kraftigt – regionen kan behöva skjuta till 1 560 miljoner kronor extra under tre år..
Nya tåg ska ersätta åldrande fordon och köra genom Västlänken – investeringsbudgeten höjdes med 2,9 miljarder för att köpet skulle rymmas..
Västra Götalandsregionen har fastställt en investeringsplan på 58 miljarder kronor för 2026–2035, med nya spårvagnar och bussdepå i Göteborg..
Västtrafik räknar med 323 miljoner resor 2025 – 27 miljoner under budgetmålet. Samtidigt är ekonomin 258 miljoner kronor bättre än plan..
Västra Götalandsregionen skär ned stödet till kollektivtrafiken med 100 miljoner kronor 2025, efter att Västtrafik rapporterat lägre driftskostnader än väntat..
Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden i Västra Götaland går 39,9 miljoner kronor plus efter årets fyra första månader — och räknar med plus 20 miljoner för helåret..
Kollektivtrafiken i Västra Götaland får 6 242 miljoner kronor för 2024–2025, med tydligt fokus på att underlätta för dig som pendlar till jobb eller studier..
Västra Götalandsregionen tar de sista 194 miljonerna ur en gemensam spårvägspott för att klara inflationsdrivna kostnadsökningar och rusta nätet för 45-metersvagnar..
20 nya spårvagnar på 45 meter ska ge plats åt fler resenärer i Göteborg och Mölndal – till en kostnad av cirka 840 miljoner kronor..
Bränsleindex slår hårt mot Västtrafik som räknar med ett underskott på 219 miljoner kronor för 2022, trots att resandet återhämtar sig..
Regionen ger 299 000 kronor till ett test av om dieseltågen på Kinnekullebanan kan gå på biodrivmedlet HVO100. Målet är fossilfri trafik..
40 nya 45-metersvagnar ska ersätta Göteborgs äldsta spårvagnar från 1960- och 70-talen. Kostnaden bedöms till cirka 1 450 miljoner kronor..
Se alla 62 beslut från Västra Götaland eller alla beslut om ekonomi i arkivet →